חזרה לחידה של אלדד
היתה פה טעות בתום לב לגבי ההגדרה של יבוא סדיר ובואו רגע נענה תשובה נכונה. לדעתי , האופנוע היקר בארץ ללא תוספות הוא הגולדווינג עם 220K. מחירו הבסיסי של BMW K1200LT הוא 140K אך עם תוספות כמו בזה של עמי מגן שנבחן במוטו שמגיע ל240K עם תוספות (ABS, חימום ידיות,רגליים ומושב,מערכת עם צ´יינג´ר ל6 דיסקים , אינטרקום ועוד). נזכרתי בזה כי מישהו בפורום המכוניות העלה את הסוגיה איך מישהו מוציא על אופנוע סכום שאפשר לקנות איתו בימר על ארבע. עניתי לו שב240K אין שום אוטו חדש שיסב תשומת לב כמו K1200LT או גולדווינג, אפילו שכל קטנוע יותר פרקטי ברוב המקומות. איתן שגם מזכיר שיש הרבה דגמי הרלי דייוידסון שניתן ליבא לארץ למרות שאין יבואן מכיוון שנעשתה להם תקינה בארץ. למשל בועז דגן מ"צמיגי רמת אביב" (והנה אני עושה יחסי ציבור אסורים, אבל זה לבעלי פחנועים ) שהביא עכשיו הרלי ב150K.
היתה פה טעות בתום לב לגבי ההגדרה של יבוא סדיר ובואו רגע נענה תשובה נכונה. לדעתי , האופנוע היקר בארץ ללא תוספות הוא הגולדווינג עם 220K. מחירו הבסיסי של BMW K1200LT הוא 140K אך עם תוספות כמו בזה של עמי מגן שנבחן במוטו שמגיע ל240K עם תוספות (ABS, חימום ידיות,רגליים ומושב,מערכת עם צ´יינג´ר ל6 דיסקים , אינטרקום ועוד). נזכרתי בזה כי מישהו בפורום המכוניות העלה את הסוגיה איך מישהו מוציא על אופנוע סכום שאפשר לקנות איתו בימר על ארבע. עניתי לו שב240K אין שום אוטו חדש שיסב תשומת לב כמו K1200LT או גולדווינג, אפילו שכל קטנוע יותר פרקטי ברוב המקומות. איתן שגם מזכיר שיש הרבה דגמי הרלי דייוידסון שניתן ליבא לארץ למרות שאין יבואן מכיוון שנעשתה להם תקינה בארץ. למשל בועז דגן מ"צמיגי רמת אביב" (והנה אני עושה יחסי ציבור אסורים, אבל זה לבעלי פחנועים ) שהביא עכשיו הרלי ב150K.
