"בהיבט הישראלי – האם יימשך ייצור האיקסמקס 250 במקביל ל-300"
נראה יופי של כלי, אבל לאור תמחור העבר של ה-250 בארץ, לצד העיוות הנמשך במדרגות הביטוח, אני חושש שהוא לא יהיה נפוץ כאן ולא יצליח לנגוס נתח משמעותי מהמכירות של הדאונטאון 350.
 
לגבי השאלה שבכותרת, אני מאד אופתע אם זה יקרה.
ה-250 לא היה להיט מכירות כמו הג'וימקס וה-XEVO וישראל היא לא שוק מאד משמעותי עבור ימאהה כמו שהיא עבור סאן יאנג, לכן קשה לי לראות את ימאהה מחזיקים קו ייצור מיוחד.