חדשות חמות (?)
קודם כל כמה דברים שקשורים לבחריין : נתחיל ממקלארן , למי ששם לב ומכיר את חוקי סידור המוסכים בפיט יודע כי הקבוצה שזכתה באליפות ממוקמת ראשונה ואז כל השאר , מקאלרן שסיימו את שנה שעברה במקום האחרון היו צריכים לקבל את המוסך האחרון אבל בשני המירוצים הראשונים הם היו במוסך מספר 5 בפיט , בגראנד פרי הקרוב מקלארן חוזרים לסוף הטור , הם יהיו במוסך האחרון. בואו נראה למי זה יתן יתרון בעצירות .... כי זה עלול להוות גורם משפיע מאוד במירוץ הקרוב תקנה חדשה של אקלסטון וחבורתו אומרת שמי שמגיע לQ3 בדירוג ובסופו לא הולך לבצע עוד הקפה מהירה (אם נשאר זמן) מחוייב להגיע חזרה לפיט תוך זמן קצר עד 120% מזמן כלשהו (ההימור שלי שזה יהיה הזמן של הנהג המהיר בקוולי) כל זאת על מנת לא להפריע לנהגים האחרים... וחדשה אחרת , התחילו לרוץ שוב שמועות על הכיסא של פילפה וזה דבר שלא קרה הרבה מאוד זמן בפרארי....
קודם כל כמה דברים שקשורים לבחריין : נתחיל ממקלארן , למי ששם לב ומכיר את חוקי סידור המוסכים בפיט יודע כי הקבוצה שזכתה באליפות ממוקמת ראשונה ואז כל השאר , מקאלרן שסיימו את שנה שעברה במקום האחרון היו צריכים לקבל את המוסך האחרון אבל בשני המירוצים הראשונים הם היו במוסך מספר 5 בפיט , בגראנד פרי הקרוב מקלארן חוזרים לסוף הטור , הם יהיו במוסך האחרון. בואו נראה למי זה יתן יתרון בעצירות .... כי זה עלול להוות גורם משפיע מאוד במירוץ הקרוב תקנה חדשה של אקלסטון וחבורתו אומרת שמי שמגיע לQ3 בדירוג ובסופו לא הולך לבצע עוד הקפה מהירה (אם נשאר זמן) מחוייב להגיע חזרה לפיט תוך זמן קצר עד 120% מזמן כלשהו (ההימור שלי שזה יהיה הזמן של הנהג המהיר בקוולי) כל זאת על מנת לא להפריע לנהגים האחרים... וחדשה אחרת , התחילו לרוץ שוב שמועות על הכיסא של פילפה וזה דבר שלא קרה הרבה מאוד זמן בפרארי....