וידוי קטן...
היום, ביום אימון, יצא לי לרכב על SMR450 מודל 2004. - סוף סוף הבנתי מה כפיר טחן לי במוח על יכולת ההפלקה ומהירות הכניסה לפנייה של מנוע קטן. ההבדל פשוט אטומי. - סוף סוף הבנתי שכמה שלא השקעתי במתלים של ה600 שלי, מיטב השיסתום האמריקאי, אלו לא משתווים בכלל למתלים סטנדרטיים שבאים "נכונים" מהמפעל. - אבל עם כל הכבוד למתלים המשובחים הללו, שיש להם יכולת מדהימה בתוך הפנייה, אין על היכולת של מצמד מחליק לתת את האקסטרא של כניסה חלקה לתוך הפנייה על הבלמים. - עם כל הכבוד לברייקינג, המוטומסטר אוכל אותם בלי מלח. - השוואת BACK TO BACK עם הSMR חמוש בסליקס של דנלופ, למול שלי עם צמיגי כביש של מצלר, הביאה למסקנה ששחר כבר אמר לי לפני מליון שנה. אין על סליק, לא היה, ולא יהייה. לפחות סגרתי עם בחור נחמד, ארתורו שמו, שהוא קונה את ה666 (רק בלי המספרים) אחרי 2 המירוצים הבאים
אז ה666 ימכר עוד חודשיים, בינואר יגיע SMR560 חדש (כן כפיר, הבנתי, אבל אני מפגר, מה לעשות
), ולמעט מספר מיגונים ואקרפוביץ' חביב, הוא הולך להיות סטנדרתי לחלוטין. בעעעעעעעעעעעעעע........ לילה מלא חלומות על SMR
M.
היום, ביום אימון, יצא לי לרכב על SMR450 מודל 2004. - סוף סוף הבנתי מה כפיר טחן לי במוח על יכולת ההפלקה ומהירות הכניסה לפנייה של מנוע קטן. ההבדל פשוט אטומי. - סוף סוף הבנתי שכמה שלא השקעתי במתלים של ה600 שלי, מיטב השיסתום האמריקאי, אלו לא משתווים בכלל למתלים סטנדרטיים שבאים "נכונים" מהמפעל. - אבל עם כל הכבוד למתלים המשובחים הללו, שיש להם יכולת מדהימה בתוך הפנייה, אין על היכולת של מצמד מחליק לתת את האקסטרא של כניסה חלקה לתוך הפנייה על הבלמים. - עם כל הכבוד לברייקינג, המוטומסטר אוכל אותם בלי מלח. - השוואת BACK TO BACK עם הSMR חמוש בסליקס של דנלופ, למול שלי עם צמיגי כביש של מצלר, הביאה למסקנה ששחר כבר אמר לי לפני מליון שנה. אין על סליק, לא היה, ולא יהייה. לפחות סגרתי עם בחור נחמד, ארתורו שמו, שהוא קונה את ה666 (רק בלי המספרים) אחרי 2 המירוצים הבאים
