Ccyclist
Well-known member
מאז שהגעתי לעיר עצם הרעיון להפעיל את התחתית בלילה היה "התחבורה בשבת" של לונדון. במשך כ 15 שנים ראיתי דוברים שונים משקרים לתושבי העיר בחדשות המקומיות. בניגוד לארץ התירוץ לא היה פסאודו סוציאלי - הוא היה של עבודות תחזוקה. אוטובוסי הלילה פעלו כל ימות השבוע כולל קווים מוארכים כמו N5 ו N20 שמקבילים לענפי הקו הצפוני בלילה ואינם פועלים ביום. תושבי לונדון ראו איך המטרו פעל בלילות במדריד וברצלונה והאובאהן בברלין וידעו שהרשויות מוכרות להם תירוצים.
ב 2016 נגמרו התירוצים והילה פעילות תחתית הלילה. במערכת 6 קווים, לחלקם יש ענפים. התדירות בליבות היא פעם ב 10 דקות, בענפים פעם ב 20. בקו הפצוני ענף צ'ארינג קרוס המערבי דרך אזורי הבילוי של הווסט אנד פעיל אך ענף בנק של האסור הפיננסי אינו חלק ממערכת הלילה. כשיש סגירת סופש לתחזוקה בקו כזה או אחר זה כולל את תחתית הלילה בקו.
צירפתי יוטיוב עם מסע לילי של יוטיובר התחבורה ג'ף מארשל. זה אמנם וידאו ישן מלפני הוירוס אך המצב שהוא תיאר די תאם את מה שראיתי במסע הלילי שלי באפריל 2025.
יש בליינים, אבל גם נתח נכבד של נוסעים לשדות התעופה ומהם. יש לציין שלטמזלינק, שמחברת את לונדון לנמלי התעופה גאטוויק ולוטון, יש שירות לילה כבר משנות ה 90.
בעיר גדולה אנשים צריכים להגיע ממקום למקום בפשטות ויעילות שרק אמצעי מסילתי עירוני יכול. זה כולל גם את שעות הלילה, במיוחד בסוף השבוע. אציין שאחד התנאים שאיפשרו את תחתית הלילה היתה הקביעה שהמשמרות יהיו וולנטאריות בלבד.