איתי פורמן
New member
צריך לחשב עלות עודפת!
יש גם עלות לסלול את כביש 6 או את נתיבי איילון. אתה צריך לראות בכמה ההוצאה על סלילת כבישים ביו"ש גבוהה מההוצאה על סלילית כבישים בנגב, בגליל או בשפלה. לגבי עלות המיגון, בבקשה. אפשר לדעת פחות או יותר כמה חיילים היום צה"ל מחזיק על גבול עזה ישראל וכמה בעבר הוחזקו על אותו הגבול + בתוך עזה. ההפרש הוא לפחות בגסות העלות העודפת. האם הצבא באמת צמצם את כוחותיו? לא שאני יודע על זה. לגבי ההסעות, בבקשה, תבדוק מה העלות הממוצעת של הסעה בקיבוצים בצפון ותשווה אותה לעלות ביו"ש. תסכם את הכל ונראה למה הגענו. שים לב, אני מסכים שככל הנראה יש עלות עודפת מסוימת (אם כי צריך גם לחשב את הייתרונות, קרי עלות קרקע 0 בניגוד לעלות לא נמוכה בשאר אזורי הארץ,התועלת מיצור חקלאי באזורים הללו וכיוצא באלה) אך השאלה היא בכמה היא מסתכמת. אנחנו רוצים איזשהו הערכה לעלות העודפת. 10 מיליון לשנה? 100 מיליון לשנה? מיליארד לשנה? קדימה וויני, אני רוצה איזושהי הערכה ולו בקירוב גס בלבד.
יש גם עלות לסלול את כביש 6 או את נתיבי איילון. אתה צריך לראות בכמה ההוצאה על סלילת כבישים ביו"ש גבוהה מההוצאה על סלילית כבישים בנגב, בגליל או בשפלה. לגבי עלות המיגון, בבקשה. אפשר לדעת פחות או יותר כמה חיילים היום צה"ל מחזיק על גבול עזה ישראל וכמה בעבר הוחזקו על אותו הגבול + בתוך עזה. ההפרש הוא לפחות בגסות העלות העודפת. האם הצבא באמת צמצם את כוחותיו? לא שאני יודע על זה. לגבי ההסעות, בבקשה, תבדוק מה העלות הממוצעת של הסעה בקיבוצים בצפון ותשווה אותה לעלות ביו"ש. תסכם את הכל ונראה למה הגענו. שים לב, אני מסכים שככל הנראה יש עלות עודפת מסוימת (אם כי צריך גם לחשב את הייתרונות, קרי עלות קרקע 0 בניגוד לעלות לא נמוכה בשאר אזורי הארץ,התועלת מיצור חקלאי באזורים הללו וכיוצא באלה) אך השאלה היא בכמה היא מסתכמת. אנחנו רוצים איזשהו הערכה לעלות העודפת. 10 מיליון לשנה? 100 מיליון לשנה? מיליארד לשנה? קדימה וויני, אני רוצה איזושהי הערכה ולו בקירוב גס בלבד.