התקנת ספידומטר
- פותח הנושא jango99
- פורסם בתאריך
לא ממש משנה
אתה מתקין מגנט על אחד ה״שפיצים״ ואת החיישן אתה ממקם כך שהוא מול המגנט, ושהמגנט יעבור במרחק המינימלי האפשרי מהחיישן בכל סיבוב של הגלגל. החיישן סופר את תדירות מעבר המגנט מולו (מספר הסיבובים בדקה, או הזמן בין סיבוב לסיבוב), מכפיל אותה בהיקף הגלגל (נתון שתצטרך להזין לשעון) ומכך מחשב את מהירות האופניים.
התדירות לא משתנה בין אם תרכיב את החיישן והמגנט קרוב לציר או קרוב לחישוק. אפשר גם להתקין בגלגל האחורי ולמקם את החיישן על תומכות השרשרת.
אתה מתקין מגנט על אחד ה״שפיצים״ ואת החיישן אתה ממקם כך שהוא מול המגנט, ושהמגנט יעבור במרחק המינימלי האפשרי מהחיישן בכל סיבוב של הגלגל. החיישן סופר את תדירות מעבר המגנט מולו (מספר הסיבובים בדקה, או הזמן בין סיבוב לסיבוב), מכפיל אותה בהיקף הגלגל (נתון שתצטרך להזין לשעון) ומכך מחשב את מהירות האופניים.
התדירות לא משתנה בין אם תרכיב את החיישן והמגנט קרוב לציר או קרוב לחישוק. אפשר גם להתקין בגלגל האחורי ולמקם את החיישן על תומכות השרשרת.
שים לב שללא חוט בדרך כלל צריך להיות line of sight
בין החיישן לבין השעון, תוודא שאין הפרעות בדרך.
בעיקרון אני הולך לפי google maps, אני מתכנן מסלול מנקודה א' לב' ומקבל את המרחק, אח"כ אני מנסה קצת ניסוי וטעייה עד שאני מקבל את המרחק בספידומטר שתואם לmaps
רגע, מה זאת אומרת זה לא מציאותי? גוגל קובעת מה מציאותי!
בין החיישן לבין השעון, תוודא שאין הפרעות בדרך.
בעיקרון אני הולך לפי google maps, אני מתכנן מסלול מנקודה א' לב' ומקבל את המרחק, אח"כ אני מנסה קצת ניסוי וטעייה עד שאני מקבל את המרחק בספידומטר שתואם לmaps
רגע, מה זאת אומרת זה לא מציאותי? גוגל קובעת מה מציאותי!
700/23c
ושיטת כיול מצויינת היא להשתמש באחת מהאפליקציות בנייד שמודדות את המרחק על בסיס ה-GPS המובנה בטלפון הנייד. למשל MapMyRide.
מעבר לכך השיטה ה״פרימיטיבית של סימון קו על הצמיג, כשהקו נוגע בקרקע לסמן קו על הקרקע, להתקדם עם האופניים סיבוב שלם של הגלגל ולסמן קו נוסף, ולמדוד את המרחק בין שני הקווים.
תכל׳ס, היום בעידן הטלפונים החכמים אפשר להשתמש בנייד כספידומטר משוכלל. המגבלה העיקרית היא הסירבול בהתקנה שלו על הכידון, וחיי סוללה קצרים כאשר המסך וה-GPS בפעולה רצופה. מרבית הסוללות מתות מצמא אחרי שעתיים ״גג״. לחלופין יש שעוני דופק מצויידים ב-GPS (למשל פולאר V800 או RCX3) וגם ספידומטרים יעודיים מבוססי GPS (למשל ג׳רמין Edge).
ושיטת כיול מצויינת היא להשתמש באחת מהאפליקציות בנייד שמודדות את המרחק על בסיס ה-GPS המובנה בטלפון הנייד. למשל MapMyRide.
מעבר לכך השיטה ה״פרימיטיבית של סימון קו על הצמיג, כשהקו נוגע בקרקע לסמן קו על הקרקע, להתקדם עם האופניים סיבוב שלם של הגלגל ולסמן קו נוסף, ולמדוד את המרחק בין שני הקווים.
תכל׳ס, היום בעידן הטלפונים החכמים אפשר להשתמש בנייד כספידומטר משוכלל. המגבלה העיקרית היא הסירבול בהתקנה שלו על הכידון, וחיי סוללה קצרים כאשר המסך וה-GPS בפעולה רצופה. מרבית הסוללות מתות מצמא אחרי שעתיים ״גג״. לחלופין יש שעוני דופק מצויידים ב-GPS (למשל פולאר V800 או RCX3) וגם ספידומטרים יעודיים מבוססי GPS (למשל ג׳רמין Edge).
הכי נוח לטעון לסמרטפון תכנת ניווט
ולהשוות למרחק שהיא מדדה את תוצאת הספידומטר
קצת מתמטיקה ומעדכנים את הכיול [ מספר הכיול הוא הקף הגלגל במלימטרים]
בתור התחלה מסמנים נקודה על הגלגל , מגלגלים את האופניים כאשר יושבים עליהם עד שהנקודה חוזרת לאותו מקום ומודדים את המרחק על הקרקע, אפשר לגלגל כמה סיבובים זה משפר דיוק
שים לב שכיול הספידומטר תלוי מאוד בלחץ בצמיגים
ולהשוות למרחק שהיא מדדה את תוצאת הספידומטר
קצת מתמטיקה ומעדכנים את הכיול [ מספר הכיול הוא הקף הגלגל במלימטרים]
בתור התחלה מסמנים נקודה על הגלגל , מגלגלים את האופניים כאשר יושבים עליהם עד שהנקודה חוזרת לאותו מקום ומודדים את המרחק על הקרקע, אפשר לגלגל כמה סיבובים זה משפר דיוק
שים לב שכיול הספידומטר תלוי מאוד בלחץ בצמיגים
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.