הרהורי כפירה
לאחרונה הוספתי לאורווה זוג אופני הרים ז"ק חבוטות רחמנא ליצלן בהם אני משתמש לאימוני אמצע השבוע כתחליף לכביש עד בוא שבת המלכה, (חשוב לציין שאני מתגורר בסביבה עתירת דרכי עפר כבושות שלא מצריכה לוגיסטיקת העמסה על רכב ומאפשרת קילומטרים מכובדים של רכיבה אירובית לא טכנית). אמה מה - אני אוהב ציוד טוב, הגדרה שהאופניים הנ"ל לא עונות עליה כלל וכלל, מה שעורר בי את מחשבת הכפירה הבאה - למה לא למכור/לטרדאן את אופני הכביש + הז"ק בזוג ז"ק ראוי לשמו ולצייד את עצמי בעוד זוג גלגלים טובים עם קסטה שונה לרכיבות הכביש של סוף השבוע? הרי ממילא אני לא מתחרה ורוכב לבד רוב הזמן ומודה בסתר בפני עצמי שלפעמים לא הייתי מתנגד לאיזה 32 מאחורה
. האם יש הגיון פרקטי בדבר? האם אפשר לבצע ביעילות ונוחות רכיבות נפח של 90+ ק"מ על ז"ק קלי משקל + גלגלי כביש למרות הגיאומטריה השונה והכידון השטוח ממועט אפשרויות האחיזה? האם מישהו כאן עושה את זה? (אפשר גם בעילום שם
) נ.ב. - אסף לוי (אם אתה קורא את זה) לך היו s works איתם התחלת את צעדיך הראשונים בכביש לא? האם תוכל להאיר את עייני בהבדלים העקריים ביחס לרכיבות נפח למטרת כושר לא תחרותית. תודה עופר
לאחרונה הוספתי לאורווה זוג אופני הרים ז"ק חבוטות רחמנא ליצלן בהם אני משתמש לאימוני אמצע השבוע כתחליף לכביש עד בוא שבת המלכה, (חשוב לציין שאני מתגורר בסביבה עתירת דרכי עפר כבושות שלא מצריכה לוגיסטיקת העמסה על רכב ומאפשרת קילומטרים מכובדים של רכיבה אירובית לא טכנית). אמה מה - אני אוהב ציוד טוב, הגדרה שהאופניים הנ"ל לא עונות עליה כלל וכלל, מה שעורר בי את מחשבת הכפירה הבאה - למה לא למכור/לטרדאן את אופני הכביש + הז"ק בזוג ז"ק ראוי לשמו ולצייד את עצמי בעוד זוג גלגלים טובים עם קסטה שונה לרכיבות הכביש של סוף השבוע? הרי ממילא אני לא מתחרה ורוכב לבד רוב הזמן ומודה בסתר בפני עצמי שלפעמים לא הייתי מתנגד לאיזה 32 מאחורה