היתה אקליפס.

אילן די

New member
היתה אקליפס.

לקחתי היום את האקליפס לטיפול 15000 מייל. בסמוך לדילר שבו ביצעתי את הטיפול היתה סוכנות של סובארו. פסעתי לי פנימה לאיטי, באמת שלא התכוונתי לקנות כלום.. אבל בסוף היום... מצאתי את עצמי בלי אקליפס ועם WRX כחולה (כמובן) ונוצצת. זהו. אילן, עם חיוך שלא ירד כבר שעתיים.
 

Mothers Milk

New member
תמונות, תמונות....

ואל תשכח תמונה של הספידומטר במינימום 250!
 

Hannibal

New member
ולא לשכוח

צלילים של המפלצת הקרויה מנוע... או שמא זה נקרא מוזיקה?
 

אילן די

New member
ויש לי גם שאלה (איציק אתה שם?)

שאלתי את המוכר לגבי שמן סינטטי והוא אמר (והדגיש שהוא לא סגור על זה במאה אחוז ובגלל זה אני שואל) שאם שמים פעם אחת שמן סינטטי - חייבים להמשיך ולשים את אותו שמן כל הזמן. זה נכון ? כמו כן הוא המליץ להחליף שמן כבר ב-1500 מייל כיוון שהאוטו עמד רוב הזמן (חנה בחניון של הדילרשיפ) וצמיגות השמן עולה כשהרכב לא זז. תגובתך ? תודה רבה אילן הסובארואיד
 

itzik93

New member
אז ככה:

השמועה (אני מדגיש: ש-מ-ו-ע-ה) אומרת בדיוק מה שאתה אמרת (אם שמים פעם אחת סינטטי - צריך להמשיך עם סינטטי כל הזמן). יש מעט מן ההגיון בשמועה הזו מאחר ושמן סינטטי הינו בעל צמיגות נמוכה מאוד, חודרני (משמן היטב כל חלקיק ומגיע למקומות שלשמן מינרלי בצמיגות גבוה יותר קשה מאוד) ומכיל יותר תוספי ניקוי. ההשערה אומרת שייתכן ובמעבר לשמן מינרלי, מקומות מסויימים לא יקבלו את אותה כמות שימון ששמן סינטטי בעל צמיגות נמוכה מציע, ואז יתחיל בלאי במקומות נקודתיים שעלולים לגרום לכשל המנוע. במקרה שלך, השיקול הוא פשוט לחלוטין: רכב ספורטיבי, ניצולת מלאה של המנוע ותנאי נסיעה מאומצים - אין טעם לחסוך, פשוט לשים שמן סינטטי (או לפחות חצי סינטטי 10W40) ולהמשיך עם זה לאורך כל הדרך - כל סובארואיד (במיוחד עם WRX/STI) יגיד לך את זה
לגבי החלפת השמן לאחר 1500 ק"מ: כדאי ואף רצוי לבצע הח´ שמן + פילטר לאחר 1500 ק"מ, לא רק בגלל צמיגות השמן אלא בגלל שבתקופת ההרצה הזו מצטברים המון חלקיקי מתכת בפילטר שמן ועלולים להוריד את לחץ השמן במנוע בצורה דראסטית יחסית - בנוסף לזה, השמן (המינרלי) נוטה להתחמצן (עם הזמן שבו הוא "עומד") ואז הוא בעצם מאבד את יכולת השימון/סיכוך שלו - עוד סיבה לכך שאני נצמד להוראות היצרן ומחליף שמן אחת ל 6 חודשים (גם אם עשיתי 2500 ק"מ או 8000 ק"מ - לא משנה). אני מפנה אותך לקישור מעולה בנושא שמנים - כדאי להיכנס ולקרוא. הקישור מתייחס לכל סוגי השמנים, מה אומרות האותיות הקטנות (SG/SA וכו´ וכו´) ומה צריך לעשות כשעוברים ממינרלי לסינטטי (לעשות שטיפת מנוע פנימית / ENGINE FLUSH). איציק - שמוסר לאילן: תתחדש ותהנה
נ.ב. - תמיד תשתמש ברפידות בלם מקוריות - תמיד תחליף פילטר אויר כשצריך (לא לדחות, לבדוק אחת לכמה חודשים, בהתאם לתנאי הנסיעה) - תמיד תחליף שמן אחת ל-6 חודשים - תמיד תחליף שמן גיר-ידני בזמן (לפי מועד הטיפולים שנקבע) - תמיד תדאג שיבדקו שמן דיפרנציאל אחורי (שלא חסר) - כדאי להשתמש בשמן סינטטי לגיר ולדפירנציאל האחורי (זה אותו השמן...)
 

אילן די

New member
החלפת אוטו

את האוטו החלפתי מסיבות פיננסיות (בניית קרדיט) וההחלפה לא עלתה לי הרבה, מה גם שה- WRX עולה על האקליפס בהרבה תחומים (לא בכולם. לאקליפס יש יתרונות) שחשובים לי יותר כרגע. זו הסיבה שלא לקחתי עוד אקליפס. אני מסכים שהאקליפס יפה יותר
 

אילן די

New member
תמירי הי

רציתי באמת לשאול אותך כמה דברים, היות ולך יש את הפרו דרייב (שלא מוצע כאן). גם ה- STi לא מוצעת למכירה כאן (אחרת הייתי קונה אותה). ה- WRX שמוכרים בארה"ב שונה קצת ממה שמוכרים בארץ. המנוע הוא אותו מנוע אבל הוא מפיק 227 כ"ס. היא מגיעה עם הגה של מומו כסטנדרט ועם שילדה מכויילת לספורט. חוץ מזה אני חושב שהכל אותו דבר, אבל לא בטוח. האם תוכל לספר מה יש במכונית שלך, כדי להשוות ולבדוק ? אגב אמרו לי שהמנוע מוציא יותר כוח באירופה (וישראל) בגלל שכאן יש תקנים מחמירים יותר לממיר הקטליטי. מה שנשמע לי מוזר לגמריי כי אני יודע שבארץ ל- WRX יש "רק" 218 כ"ס....
 

ac cobra

New member
אילן דבר אחד חסר

והוא התמונות !!! אתה מרבה המילים אבל לא בתמונות
ובטח כבר חצי מהפורום מת לראות אותה (אני בניהם)
 

אילן די

New member
לא ברור למה

הרשת מלאה בתמונות של WRX, אבל במיוחד בשבילך, הלכתי וצילמתי כמה.
 
למעלה