היום בתבור
התמונות המצ"ב מדברות בעד עצמן = פריקת כתף שהוחזרה למקומה. סיפור המעשה : בתבור בסביבות 10:40. משבים של 20קמ"ש עם משבונים מהירים יותר (דרומיים) מדי פעם. 3-4 מרחפים מניפים ויוצאים ללא בעיות, 2 מרחפים מניפים ומבטלים לאור העובדה שהם מעט נסחפים צפונה. אני מכין " חומה" ומניף נחוש. המצנח רץ מהר קדימה ואינני מרסן אותו מספיק אבל מחליט להסתובב אל מול הרוח. מרגיש שהמצנח איננו "יושב" טוב, מסתובב חזרה על מנת ליישרו או לבטל את ההמראה. בשלב הזה המצנח מתיישר ונראה לי כמוכן להמשך המראה. מסתובב שוב החוצה רק שהפעם נסחף צפונה ובמהירות (נכנס משב מהיר דרומי), ואני מזהה את עצמי עומד ל"המרח" על העץ שבצפון תחתית העמדה ( בערך למרכזו). אני מפמפם ("פרפר") על מנת שאצליח להעביר את מלוא גופי מעל העץ מתוך רצון לצאת מערבה מיד אחריו ומעל העיקול כביש שבתחתית העמדה. התוצאה מהפרפר אכן העלתה אותי מטר או חצי ואני מתיישב עם התחת והרתמה על העץ ולא נמרח עם הגוף. בשלב הזה אני מחליט לזקר את החופה מושך חזק ברקסים ומתכדר ברתמה. המצנח ש"מתחרב" לו מושך אותי צפונה ומפיל אותי מצמרת העץ לכביש (2 וחצי - 3 וחצי מטר גובה עד האספלט של הכביש). הרתמה סופגת את מרבית האנרגיה שבנפילה ואילו הכתף החשופה (הימינית) את השאר. מיד כולם ניגשים לעזור לי ועל כך מראש תודתי הכנה. אני נמנע עתה מלכתוב מסקנות שלי, אשמח לשמוע קודם כל ממי שראה את האירוע את זוית הראיה שלו בתוספת מסקנות. שוב, תודה לרונן דוידסקו, אילן סאלם,יוקי שמש, צור גזית ובמיוחד לגיא רון שלקח אותי למיון פוריה (להפתעתי - הטיפול שם היה מקצועי מהיר וטוב). מצ"ב תמונה של הפריקה ושל ההחזרה, תהנו כי לי זה מאד כאב. לסיכום - טיסות, המראות ונחיתות בטוחות. שגב
התמונות המצ"ב מדברות בעד עצמן = פריקת כתף שהוחזרה למקומה. סיפור המעשה : בתבור בסביבות 10:40. משבים של 20קמ"ש עם משבונים מהירים יותר (דרומיים) מדי פעם. 3-4 מרחפים מניפים ויוצאים ללא בעיות, 2 מרחפים מניפים ומבטלים לאור העובדה שהם מעט נסחפים צפונה. אני מכין " חומה" ומניף נחוש. המצנח רץ מהר קדימה ואינני מרסן אותו מספיק אבל מחליט להסתובב אל מול הרוח. מרגיש שהמצנח איננו "יושב" טוב, מסתובב חזרה על מנת ליישרו או לבטל את ההמראה. בשלב הזה המצנח מתיישר ונראה לי כמוכן להמשך המראה. מסתובב שוב החוצה רק שהפעם נסחף צפונה ובמהירות (נכנס משב מהיר דרומי), ואני מזהה את עצמי עומד ל"המרח" על העץ שבצפון תחתית העמדה ( בערך למרכזו). אני מפמפם ("פרפר") על מנת שאצליח להעביר את מלוא גופי מעל העץ מתוך רצון לצאת מערבה מיד אחריו ומעל העיקול כביש שבתחתית העמדה. התוצאה מהפרפר אכן העלתה אותי מטר או חצי ואני מתיישב עם התחת והרתמה על העץ ולא נמרח עם הגוף. בשלב הזה אני מחליט לזקר את החופה מושך חזק ברקסים ומתכדר ברתמה. המצנח ש"מתחרב" לו מושך אותי צפונה ומפיל אותי מצמרת העץ לכביש (2 וחצי - 3 וחצי מטר גובה עד האספלט של הכביש). הרתמה סופגת את מרבית האנרגיה שבנפילה ואילו הכתף החשופה (הימינית) את השאר. מיד כולם ניגשים לעזור לי ועל כך מראש תודתי הכנה. אני נמנע עתה מלכתוב מסקנות שלי, אשמח לשמוע קודם כל ממי שראה את האירוע את זוית הראיה שלו בתוספת מסקנות. שוב, תודה לרונן דוידסקו, אילן סאלם,יוקי שמש, צור גזית ובמיוחד לגיא רון שלקח אותי למיון פוריה (להפתעתי - הטיפול שם היה מקצועי מהיר וטוב). מצ"ב תמונה של הפריקה ושל ההחזרה, תהנו כי לי זה מאד כאב. לסיכום - טיסות, המראות ונחיתות בטוחות. שגב