ויש גם תגובה די מפורטת באחד השרשורים האחרים בדף
ויש סוגים שונים של אחיזה בתנאים שונים.
צמיג אחורי מחפשים לרוב עם קוביות שהולכות ״לרוחב״ הצמיג, כך שיוכל לאחוז טוב בדחיפת האופניים קדימה.
צמיג קדמי מחפשים לרוב עם קוביות שהולכות ״לאורך״ הצמיג, כך שיוכל לאחוז טוב בפניות.
ויש גם צמיגים שמתאימים לשני השימושים.
קוביות צפופות וגבוהות יעילות בשטח תחוח וחצצי.
קוביות נמוכות יעילות בשטח מהודק היטב.
לבוץ מחפשים קוביות מרוחקות זו מזו.
ויש שיקולים של רוחב - צמיג רחב אוחז טוב יותר אבל גם מתנגד יותר לגלגול - מצריך מאמץ דיווש חזק יותר.
ויש שיקולים של עובי דופן שמגדיל את העמידות אבל מוסיף למשקל.
ולחץ אויר הוא גורם משמעותי - לחץ נמוך משפר את האחיזה אבל מגדיל את ההתנגדות לגלגול וגם חושף את הפנימית לפגיעות ״צביטה״ מסלעים חדים. לחץ גבוה משפר את הגלגול אבל גורם לאחיזה חלשה יותר.
