החלפת מנוע
שלשום קיבלתי את טנדר האיסוזו שלי לאחר החלפת המנוע למנוע נטול טורבו (נפח מנוע 2500 ) ולאחר נסיעת מבחן מסתבר שאנשי איסוזו צדקו. אין ירידה משמעותית בביצועי הרכב ועקומת הכוח הרבה יותר שטוחה ממה שהיה עם הטורבו. בסך הכל כאשר מתחשבים בעובדה שמדובר ברכב עבודה שלא מיועד לנסיעה ספורטיבית אלא לשינוע מטענים ניתן בהחלט לוותר עליו. הנהג שלי טוען שהרכב מגיב מצויין ולא חסר לו כוח. צריכת הדלק יותט טובה ממה שהיתה עם המנוע המוגדש והעייף ועומדת על כ 13.5 ק"מ לליטר בנסיעה מעורבת הכוללת עלייה לרושליים, נסיעה לחיפה ונסיעה בתוך הערים. כמו כן אני נפרד בצער מהרנו 5 שלי לאחר 7 שנים שהיא משרתת אותי בנאמנות. פרטים בלוח. שי
שלשום קיבלתי את טנדר האיסוזו שלי לאחר החלפת המנוע למנוע נטול טורבו (נפח מנוע 2500 ) ולאחר נסיעת מבחן מסתבר שאנשי איסוזו צדקו. אין ירידה משמעותית בביצועי הרכב ועקומת הכוח הרבה יותר שטוחה ממה שהיה עם הטורבו. בסך הכל כאשר מתחשבים בעובדה שמדובר ברכב עבודה שלא מיועד לנסיעה ספורטיבית אלא לשינוע מטענים ניתן בהחלט לוותר עליו. הנהג שלי טוען שהרכב מגיב מצויין ולא חסר לו כוח. צריכת הדלק יותט טובה ממה שהיתה עם המנוע המוגדש והעייף ועומדת על כ 13.5 ק"מ לליטר בנסיעה מעורבת הכוללת עלייה לרושליים, נסיעה לחיפה ונסיעה בתוך הערים. כמו כן אני נפרד בצער מהרנו 5 שלי לאחר 7 שנים שהיא משרתת אותי בנאמנות. פרטים בלוח. שי
