יאיר בן משה
New member
אוניברסיטה, עסק כלכלי בפני עצמו.
והתרומה היא בראש וראשונה לאיכות העיר עבור תושביה. אך חשוב ונכון הוא לבנות ענפים כלכליים התומכים זה בזה ואינם מתנגשים זה בזה. למשל קיומו של נמל נפט או כלובי זיהום הקיבוצים בתוך המפרץ הצר והרגיש אינם תורמים לענף התיירות אלא פוגעים בו. גם גידול מהיר של משפחות מצוקה ואוכלוסיית אילת אינם תומכים בכלכלת העיר אלא מטילים עול על הרווחה ועל תקציב העירייה המדולדלת, וממילא לא נותר ממון לשיפור חזות העיר. מאז הקמת אילת ועד עתה בוזבזו מאות מליונים בנסיונות כושלים ומיותרים להביא תעשיה לאילת. תמנע, כבלי ציון, דקל שמנים, הם רק החלק הגלוי של הבזבוז המיותר והמזיק. והמשך אחזקת הנמל המיותר וקצא"א וגזילת שטחי החוף ויצירת צפיפות והגבהה של איזורי המלונות גם הם תולדה של חוסר הנכונות לבדוק לחשוב ולבחון את יתרונותיה האמיתיים של העיר ומגבלותיה. גם המגמה של בזבוז מליארדים נוספים בהרחקת שדה התעופה מאיתנו, ופריצת תוואי מסילת ברזל היא המשך דקלום ססמאות עבר, ושל חוסר הנכונות לבדיקה אמיתית וזיהוי צרכים עתידיים. הגישה של "נלבישך שמלת בטון ומלט" כהוכחה לכך ש"אנו אוהבים אותך מולדת" היא זו שבעוכרינו. לאנשים רבים נדמה שמי שאוהב את הנגב צריך לדאוג לפיתוחו. ואילו טענתי היא שמי שאוהב את הנגב אל לו להמשיך ולפגוע בו. אל לו להמשיך לתקוע ישובים חסרי בסיס כלכלי אמיתי. אל לו לאמלל דורות שלמים בעיירות רפאים עלובות. לאילת יש מגבלת כושר נשיאה סביבתי. וכל משפחה שמגיעה הנה מייצרת עוד ביוב ועוד אשפה, וצורכת עוד חשמל ועוד מים. ולכן יש לוודא שיש תועלת אמיתית מול העלות הסביבתית הנוצרת. ויש להעדיף מערכות בעלות השפעה אקולוגית נמוכה, על פני פרנסות שהשפעתן הסביבתית היא רבה. יש באילת פוטנציאל עצום של חופים בתוליים כמעט לשירות התושב והאורח. כל שצריך הוא פשוט לסלק את מתקני קצא"א. אבסורד הוא לצופף את כולנו עבור אותה קבוצה של מקורבים המביאה מיכלית פעם בחודש ממצרים ומסכנת את עצם קיום המפרץ בשל כך.
והתרומה היא בראש וראשונה לאיכות העיר עבור תושביה. אך חשוב ונכון הוא לבנות ענפים כלכליים התומכים זה בזה ואינם מתנגשים זה בזה. למשל קיומו של נמל נפט או כלובי זיהום הקיבוצים בתוך המפרץ הצר והרגיש אינם תורמים לענף התיירות אלא פוגעים בו. גם גידול מהיר של משפחות מצוקה ואוכלוסיית אילת אינם תומכים בכלכלת העיר אלא מטילים עול על הרווחה ועל תקציב העירייה המדולדלת, וממילא לא נותר ממון לשיפור חזות העיר. מאז הקמת אילת ועד עתה בוזבזו מאות מליונים בנסיונות כושלים ומיותרים להביא תעשיה לאילת. תמנע, כבלי ציון, דקל שמנים, הם רק החלק הגלוי של הבזבוז המיותר והמזיק. והמשך אחזקת הנמל המיותר וקצא"א וגזילת שטחי החוף ויצירת צפיפות והגבהה של איזורי המלונות גם הם תולדה של חוסר הנכונות לבדוק לחשוב ולבחון את יתרונותיה האמיתיים של העיר ומגבלותיה. גם המגמה של בזבוז מליארדים נוספים בהרחקת שדה התעופה מאיתנו, ופריצת תוואי מסילת ברזל היא המשך דקלום ססמאות עבר, ושל חוסר הנכונות לבדיקה אמיתית וזיהוי צרכים עתידיים. הגישה של "נלבישך שמלת בטון ומלט" כהוכחה לכך ש"אנו אוהבים אותך מולדת" היא זו שבעוכרינו. לאנשים רבים נדמה שמי שאוהב את הנגב צריך לדאוג לפיתוחו. ואילו טענתי היא שמי שאוהב את הנגב אל לו להמשיך ולפגוע בו. אל לו להמשיך לתקוע ישובים חסרי בסיס כלכלי אמיתי. אל לו לאמלל דורות שלמים בעיירות רפאים עלובות. לאילת יש מגבלת כושר נשיאה סביבתי. וכל משפחה שמגיעה הנה מייצרת עוד ביוב ועוד אשפה, וצורכת עוד חשמל ועוד מים. ולכן יש לוודא שיש תועלת אמיתית מול העלות הסביבתית הנוצרת. ויש להעדיף מערכות בעלות השפעה אקולוגית נמוכה, על פני פרנסות שהשפעתן הסביבתית היא רבה. יש באילת פוטנציאל עצום של חופים בתוליים כמעט לשירות התושב והאורח. כל שצריך הוא פשוט לסלק את מתקני קצא"א. אבסורד הוא לצופף את כולנו עבור אותה קבוצה של מקורבים המביאה מיכלית פעם בחודש ממצרים ומסכנת את עצם קיום המפרץ בשל כך.
