שינוי קיל...
קיל עמוק יותר יגדיל את יציבות הספינה, כלומר ישפר את גרף היציבות שלה אבל יחזק את הטילטול הארכי והרחבי, הוא גם יגדיל את החיכוך עם המיים ובכך יאט את הספינה, יעלה את העומס על המנוע ואולי ישפר את התמרון שלה (תלוי בצורת הקיל). קיל כבד יותר גם כן ישפר את היציבות (עם המשמעויות המפורטות למעלה) אבל בנוסף יעמיס מאמצים נוספים על הגוף וישקיע אותו יותר, השוקע הנוסף יגרום שוב לחיכוך אבל גם ליכולת מופחתת בהעמסה (תוכל להעמיס פחות על הספינה). נדרשתי בעבר להוסיף משקל במספר ספינות כדי לשפר את היציבות שלהן, הדבר נעשה ע"י הכנסת משקולות לתחתית הספינה ללא שינוי בגוף עצמו. לאחר ההכנסה יש לבצע ניסוי הטיה כדי למדוד את היציבות של הספינה לאחר השינוי. באניות הדבר מבוצע באופן רגיל בעזרת מילוי או ריקון מיכלי נטל בכל פעם שיש שינוי בחלוקת המשקלות על האניה או כאשר נדרש שינוי בשוקע האניה. בספינות מסויימות (במיוחד תחרותיות) יש אפשרות להזיז את הקיל בזמן ההפלגה קדימה או לאחור, להרים אותו או להורידו, ואפילו להטות אותו לאחד הצדדים, הדבר מאפשר שליטה נוספת ביכולות הספינה. השאלה הגדולה היא בעצם: למה אתה רוצה לשנות? מה אתה רוצה שזה יתן לך?
