ג'נטים

  • פותח הנושא DirtR
  • פורסם בתאריך

DirtR

New member
ג'נטים

בזמנו פתחתי שרשור בנוגע להסבה של KTM250 2T בינתים לא כל כך הולך לי עם ההסבה (תקציב) הבנתי שגנטים יצוקים הם הפתרון האידאלי בשבילי בנוסף אני יודע שאין הבדל בין הדו"פים למרובעים בעניין ההתאמה של הגנטים. לאור הנסיון שלכם גנטים של איזה אופנוע ספורט יתאימו בצורה הטובה ביותר? על אילו מידות רוחב היתם ממליצים? (בינתיים קיבלתי כל מני הצעות לגנטים במסרים) אוסיף ואומר שאין לי כל בעיה בקטע של עבודת ההתאמה.
 

45degrees

New member
תשובות.

המידות שאתה צריך של גלגלים הם 3.5 על 17 מקדימה, ו 4.25 על 17 מאחורה. אם תשים מאחורה 4.5 או אפילו 5 לא תהיה לך כל בעית התנהגות אופנוע ברכיבה. עד כאן הכל קל. 3.5 מקדימה יש לכמעט כל אופנוע ספורט מודרני. לך על כאלה עם "שפיצים" כמה שיותר ישרים במידה ותצטרך להפוך כיוון סיבוב של הגלגל (הסבר בטלפון אם תצטרך). כעת, כשיש לך מבחר של גלגלים קדמיים אפשריים לך על כאלה שכבר: באים עם דיסק אחד או שניים במידה 320, ושהדיסקים שלהם צפים מלא. תחפש אותם עם מיסבים בקוטר של המיסבים שיש לך היום על האופנוע - כך תוכל להשתמש באותו ציר של האופנוע. אם עדיין יש לך כמה אופציות - תקנה משקל תליה קטן כזה ששוקלים עמו מטפים. תקח את הגלגל ששוקל הכי פחות. רמז - יש כאלה עם מתאמים מאוד כבדים לדיסקים ויש כאלה שלא. זה גם הבדל משקל שכדאי לדעת עליו מראש. רמז: כמה יותר קל יותר טוב! 4.25-4.5 מאחורה זה כבר קשה. 4.25 היה רק על ה RGV למיטב ידיעתי. 4.5 היה על Rים ישנים - 88-91 אני חושב. יש גם על הדיוק 2. יש כאן לפחות חבר אחד עם דיוק 2 שאינו רוכב עם הגלגל היצוק שלו - יכול לחסוך לך אולי הרבה צרות. מאחורה חשוב לשים לב להמון דברים: 1. משקל משקל משקל. הגלגלים של ה Rים הישנים הם כבדים. אתה יכול לשקול 3 ק"ג הבדל בינם לבין גלגלים רחבים יותר של אופנועים חדשים יותר. 2. מתאם לגג"ש יושב על הגלגל. אתה צריך שהרוחב הכללי יהיה מספיק קטן כך שיכנס במפתח של הזרוע יחד עם ה CARRIER של הקליפר מאחורה. זה תנאי שמאוד לא פשוט לעמוד בו. 3. אמרת שאין לך בעיה עם התאמות. אבל.... במידה ותצטרך להקטין את הרוחב של הגלגל היצוק - בד"כ אין לאן כי היציקה חלולה במרכזה, ואחרי שאתה פוגע ברוחב אין על מה לשים את מיסבי הגלגל. זו סוגיה מאוד מורכבת לפתרון, ולפעמים לא ניתנת כלל לפתרון - בתלות בגלגל שלקחת. לכן - בדוק טוב טוב טוב למה אתה נכנס מראש. 4. שים לב שהגלגל מגיע עם מתאם גג"ש וגומיות כמו שצריך. לפעמים יקר וקשה להשיג אותם גם. שים לב שהגלגל מגיע עם דיסק. 5. בד"כ יש היסט לשרשרת במתאם לגג"ש שהוא טוב באופנוע הכביש אבל עבורך הוא אסון. בדוק לפני זה שהמידות הן לשביעות רצונך. 6. תקפיד לבחור במידת האפשר בגלגל עם קוטר מיסבים מתאים לקוטר הציר שלך כי אחרת מאוד קשה לחרוט את ה"אין חומר" במרכז הגלגל להתאמה למיסבים במידות אחרות. סה"כ - אולי הדרך ה"פשוטה" ביותר היא לקנות סט גלגלים של CBR600, האחורי ברוחב 5. ראיתי כאלה מותקנים על XR שלו זרוע די צרה - כנראה שניתן יהיה להתקין אצלך. עוד דבר - גלגלים יצוקים הופכים למרובעים מאוד מהר! בהצלחה
 

DirtR

New member
גלגלים

קודם כל תודה רבה על התשובה המפורטת. אתחיל מהסוף גלגלים יצוקים יהפכו מרובעים,למה? הסוף פחות או יותר מסכם את הכל בשבילי בעדיפות ראשונה אני אחפש גלגלים של CBR 600. בקשר להיסט השרשרת איך אני יכול לדעת את ההיסט אצלי? איך אפשר לכוון את ההיסט אח"כ? הכוונה היא לא להזזת הגלגל על צירו אלא איך באמת יודעים שגלגלי השינים מוצבים על אותו הציר. הנתונים אצלי הם: רוחב מזלג קדמי : 140 מ"מ קוטר ציר קדמי : 20 מ"מ רוחב הזרוע האחורית : 200 מ"מ רוחב נושא הקאליפר : 20 מ"מ קוטר ציר אחורי : 20 מ"מ
 

45degrees

New member
כתבת שההתאמות הם לא בעיה עבורך

ואכן - בד"כ עבודות החריטה אינן בעיה גדולה. הבעיה הגדולה היא לדעת מה לחרוט ואיך! אתה חייב לדעת עוד לפני שאתה מתחיל איפה הגג"ש האחורי אמור לשבת בדיוק ביחס לשרשרת ולזרוע. אחרי שאתה יודע בדיוק איפה - אז אתה אמור לגרום לגג"ש על הגלגל היצוק לשבת בדיוק באותו מיקום. אני ניסיתי להתאים גלגל יצוק לאופנוע ונדרשו כ 4 שעות של מדידות - שלב אחרי שלב, עד שהגעתי למסקנה שהגלגל המסוים שאצלי לא יתאים למה שאני צריך. החלפתי גלגל - ושוב נדרשו כמה שעות של מדידות. יש לי היום פתרון לכל הבעיות שם, רק שצריך עוד עיבוד CNC מיוחד כדי שהכל ייכנס בפנים. כפי שאתה רואה - עבודת החריטה היא באמת החלק הפשוט יחסית.
 

זגדן

New member
ג'נטים 2

על מנת לקבל תוצאות טובות יש לערוך מספר מדידות. 1. יש צורך במיקום הגג"ש האחורי ביחס לציר האורך של האופנוע. תנסה למדוד את המרחק מהגג"ש הקיים לזרוע האחורית. 2. יש למרכז את הגלגלים החדשים באופנוע ולאחר לקחת מידות למתאמים 3. מיקום הקליפרים מומלץ כשלב סופי לאחר בניית מתאמי הגלגלים והתקנתם באופנוע. התקנתם היא נושא קריטי שמחייב דיוק על מנת למנוע חיכוך מיותר ברפידות. נסה למרכז את הרפידות ביחס לדיסק. 4. נסה למצוא בנוסף לגלגלים קליפר 4 בוכנות או יותר מופנועים יפניים מומלץ מאמצע שנות ה-90 והלאה. ניתן להשיגאותם בגרושים
 

זגדן

New member
ג'נטים

ג'נטים מומלצים יהיו של CBR 600 משנות ה - 90 עם מידו צמיגים תואמות למקובל כמו כן של בנדיט 400 יתאימו. סט משומש יעלה כ- 1500 ש"ח
 
למעלה