בנדיט 1200 או zx9

M O R M

New member
רפאל מוקד - נינג'ה 9 הוא אופנוע ספורט קיצון

נכון שהוא מודל ישן יותר ואופנועי סופרספורט ליטר של היום יותר קיצוניים ממנו. אולם כאשר הוא נולד הוא היה המשמעות של "אופנוע ספורט קיצון ליטר" של יום הולדתו. עכשיו עברו כמה שנים מאז שנולד והוא התיישן = משמעו יותר תקלות ועלות תחזוקה גדולה . לטעמי אופנוע כזה יכול בקלות לרושש כלכלית כל רוכב ספורט מתחיל עם הגיל שלו והעלויות שלו. ללא תקלות מיוחדות הוא עולה כ- 4000 שקל בחודש לתחזוקה - בעיקר אם המטרה היא טיולי ספורט בסופי שבוע ומנהלתי ביום יום.
 
4000 שקל בחודש לתחזוקה ?

48000 בשנה ? כל המחיר של האופנוע (מחירון) הוא 20000. אתה סגור על זה ?
 

M O R M

New member
אתה יודע מה קורה כשקונים אופנוע ספורט ב- 20K?

כאשר עלות התיקון היא 10K ...נו אין ברירה מה נזרוק? נתקן.... אחרי חדשיים יש תקלה שדורשת 5700 שקל.... נו מה לא נתקן אחרי שהשקענו 10K? נתקן... ואז מגיע השוס - הגיר הלך וצריך לפתוח מנוע בעלות של 7000 שקל.... בדרך כלל זה לא מגיע לעלות של 48000 שקל , זה נעצר לפני כן בהתרוששות האופנוען.... עלות כוללת היא עלות שכוללת הכל ולא רק "תחזוקה" . ירידת ערך , ביטוח , דלק , עלות הון , תחזוקה קניות ב- EBAY , ציוד מיגון וכולי וכולי... עיין ערך שירשורי העלויות הבלתי נגמרים .
 

FZR600R

New member
ולכן עדיף בעיני ה CBR900RR

כפי שאיל מוסתאש הציע וגם האופנוע עדיךף מבחינת פאן שאפשר להפיק ממנו
 

M O R M

New member
גם אני הייתי מעדיף CBR919RR

אחלה אופנוע אמין ומהנה. בעיקר לאחר שהכותב ציין שהוא מעוניין בטיולי סוף שבוע. מצד שני להחזיק כזה אופנוע ישן צריך אומץ או הרבה הרבה ידע ויכולת.
 

M O R M

New member
למיטב ידיעתי המנוע של 900 הוא 919

מודלים 88 89 הם עם מנוע 919 בנפח להבדיל מ- 929 של מודל 2000 2001 ו- 954 של 2002 2003
 
אתה צודק לגבי הנפח, אך למיטב ידיעתי לא לגבי

הדגם. המנוע אכן גדל, אך שם הדגם נשאר כשהיה עד ל-929. ואכן התבלבלתי וקראתי את ה-919 שכתבת כ-929. איתך הסליחה.
 
אופציה נוספת וטובה יותר מהשתיים שציינת

היא ה-CBR900 ממודלים 98 99. חלק מאד, יכולת ספורטיבית מצויינת וקלילה, ונוח.
 
למעלה