בבקשה ערוך בTRANSLATE :
רגשות סותרים הוא מה שהותיר פגישת בדיקות טווח גז הגז החדש 2014 מסיבות רבות, אבל מעל לכל, למצב שבו המותג הוא מלח כרגע. כפי שהם מכירים, הם שנים סוערות וקשות, שבו רצף של כישלונות ותהפוכות, לא השאירו אותם במצב לא נוח מבחינה כספית ולשוק והלקוחות שלהם. בצד החיובי, אנו מאמינים שנכיר בכך ורק הוא צעד ראשון נהדר, והיחס הטוב ביותר לפתרון. למעשה, מבחינה כלכלית הם נמצאים בתקופה של שקט יחסי, עד שבתוך כמה שנים שבו הפרויקט הנוכחי וחשבון.
בספורט, התפוקה של שחקני המפתח שלהם איוון סרוונטס וLaia צאנז, משהו שנוי במחלוקת, שניהם, וביצועים העלובים של נהגים הנוכחיים, גם בגלל פציעה (תיין) לנוער (רוחאס, לנץ) או חוסר התוצאות (MC Canney) השאירו את המותג לרמת המלצה, כאשר היה אחד מהפניות האנדורו העולמית לפני כמה שנים. בהקשר זה הודיע כי בשנה הבאה תהיה נוכחות רשמית בעולם הגדול קטגוריות ידועות לשמצה, E1, E2, E3 וע ', תמכו במבנה התחרות הנוכחי בראשותו של אוריול פונס הוותיק וצוותו.
גז גז מרוצי טייסי עונה 2013 -
כמו כן הושלך כמה חתימה לקיצונית, כי הם מכירים בכך שאותו הוא השטח הטבעי שלהם, ואת ההשפעה של סוג זה של עדות זו עולה באופן ברור מהיום ליום. בצד המוצר, גז גז 2014 בטווח זה משקף מצב זה של סתירה ושינוי. וזה בא לידי ביטוי באופן ברור בעת שאנחנו עושים ניתוח מעמיק שלו.
גז הגז EC 250 רייסינג:
באופנוע נייחים למראה האסתטי שלה, אתה רוצה פחות או יותר, אבל הטווח הוא מרוצים מאוד מרשים מאוד "רייסינג" גימור של פלסטיק, צבוע אדומה שלדה, צמיגים וחישורים שחורים ורכזות חדשות , FMF פליטה, בולם זעזועי Reiger, הודעות מושב, הם נראים נהדרים על האופניים, לעומת זאת יש לו את משאבת מצמד יורה אוויר בעיות רבות, אותם המנופים שריקוד מהיר או לא מוסדר, את דוושת בלם (בחזרה החוצה) או ידית "היסטורי" השינוי וחלק ריתוך שלדה, חוסר היציבות בתשואה של הרגלית, כישלונות אנדמיים להזכיר לנו את גז הגז, כשלים שיש הרבה אנשים ואכן לבסוף לבחור עבור מותגים אחרים, עייפים של "הפרטים" הקטנים האלה.
מבחן 2014 גז גז אנדורו - גז הגז EC 250 2014 - Befurious.com ©
בחודש מרץ, שוב חוזרים על תחושות סותרות, והסדר את האופנוע נבדקו, שאנחנו נכנסים לניתוח מעט יותר מעמיק.
גז הגז EC 300 רייסינג:
גז גז סוס העבודה הוא עדיין אופנוע גדול, המנוע שלו הוא חזק ומתקדם, אבל שסתום הפליטה תמיד ציין בעת עבודה כדי לספק מומנט וכוח בכל התנאים, ולמרות שהתשובה היא לא כוח, אם כי מנוע תוסס. המארז הוא פשוט מעולה, המארז שאבד את הקשיחות כיוונית שאפיינה גירסאות קודמות, ועכשיו הוא מאוד אינטואיטיבי, ומספק יציבות ואילו מותג מוכר, אם כי בהשוואה להתפתחויות האחרונות של התחרות מתחילה לשים לב קצת ארוך וכבד, לא להיות עניין של קילוגרמים, אלא תחושות על האופניים.
תרומת בולם הReiger מנחת היא חיובית מאוד ועובדת בתיאום מושלם עם מזלג הMarzocchi 48mm , אבל לא למנוע את התחושה של שלווה עודפת, זה כנראה עניין של הגדרות או התאמות, אבל אנחנו לא יכולים לשלול כי המקור לכך הוא המארז עצמו.
גז הגז EC 250 F:
בגז גז Q4 אין מודל מעודן כל כך, ואולי במודל זה יכול לקחת הכי חסר הוא יותר חזק וחיים. אנו מבינים כי הבסיס הוא טוב ואמין, אבל מנוע ימאהה 250F הוותיק הוא כבר שני צעדים מאחור להתפתחותה של תחרות, בס קטן, תפלה ומתוחה אומר שאין ניצוץ ומוגבל להפוך את האופנוע זה מודל מאוד נענש על להתחרות.
מבחן 2014 גז גז אנדורו - גז הגז EC 250F 2014 -
באשר לאנדורו החובבני היא סודה לאופניים, שלא הקל על חוסר ביצועים ותגובה, ותחושות של מארז שהן הרבה מעל לתגובה שאתה יכול לקבל כדי לתת מנוע שאי פעם.
גז גז EC 450:
כאן הולך קצת כמו בדגם הקודם, יודע את משמעותו יש לשאוף להתאים את המארז החדש למנוע שהוא מיושן, אם לא מיושן, קרבורטור, כבל מצמד, ותשובה, כי להיות טוב ו הוא מאוד יעיל נענש על ידי הנפח והמשקל של המנוע עצמו. 450 הזה היה מאוד תחרותי היה לפני 4 או 5 שנים, אבל תחרות שהותירה אותו הרחק מאחור בגלל ממדים, תגובה, וקונספט.
אין ספק כי בידיו של רוכב טוב, אתה יכול להגיע לפודיום בגביע העולם, אבל תמיד תזכה הטייס של האופנוע עצמו. לסיור הוא שווה, והם אוהבים את התחושה של 4T הגדול לרצות אותם אפילו יכול לגעת בקרבורטור הישן, והמחזור כאן הוא גם מעל לתגובת המנוע, אם כי כמו בתו כבר 250 אם צנרת המארז, mutiplica השפעתה כאן מסיבות מובנות.
250 גז גז EC:
אולי זה האופנוע שישמח אותנו יותר, כנראה בגלל שהאופנוע היה הכי פחות צפוי, ואולי גם משום שהוא מייצג חזרה לזהות גז גז אף פעם לא צריך לוותר, זול ואמין אופנוע, המספק גישה לעולם של אנדורו ועם קצת כסף יכול להיות תחרותי וכיף לשחק באזור או אחרת תחרות קטנה יותר.
יש למנוע 250 תגובה מתוקה (?) מאוד, פחות דרמטית מאחיו ה 300, ומאפשר לך לקחת נקודה לעיל, משום שהוא תמיד מגיב בטוב הלב, פתיחת השסתום היא פחות מובהקת, ובולם סאקס ומזלג Marzocchi 45mm מגיבים היטב לשימוש ממוצע ללא דרישות עומסי עבודה גדולות יותר. האופנוע אפילו הרגישו קצת רופס יותר וקל יותר מאשר האחים, ותחושות הן גז גז אצילי מאוד, מאוד של פעם בחיים.
גז הגז EC 125 רייסינג:
האופנוע הזה צעצוע, קטן, מהנה ולוחם, שלפני זמן לא רב היינו במבחן. מנוע 125 הוא כמעט ולא משאבים חדים מאוד, נמוכים וכמה, צריך להביא את המנוע לטורים גבוהים תמיד כדי פשוט להתקדם, כמו 85 סמ"ק, הבעיה היא שאתה לא יכול להיכשל איתו, או בתחילתו או בגז, משום שכל ספק קל שבקלים פונה נגדך. הנה בחירה בלתי מנוצחת עבור KTM / HUSABERG 125, אבל במקרה הזה לשכוח את המומנט ומתקנים, הוא ON / OFF, 100% כיף ומרוצים, אלא נגד, או הולכים או שלא הולכים.
גז הגז EC 125 2014 - Befurious.com
אסור לנו לוותר על האופנוע הטוב ביותר בפועל אנדורו-125cc בית הספר, ילמד אותך יותר טוב מכל דבר אחר את המושג של אינרציה, והוא שימוש במצמד הורים ללא תחרות. מי שיכול לעשות גם על 125 יכול לנסות כל אופנוע אחר. למרות 125 אופנוע הוא גדול, אך זריז, לא מוותר על יציבות פתגמי של גז גז, אך תוך הסיבוב ברגל מהקרקע, ומלווה את המארז והשעיה של הפלא הקטן של הטווח.
מסקנות:
גז גז הוא עושה מאמץ גדול, הצליח בדרך זו או אחרת להרגיע את הנוף הפיננסי גם היו צנועה והודה בטעותו בהיבט התחרות, ולהכין את העונה חדשה עם יותר נוכחות ושינוי בפוקוס. אבל מה שנותר בדעתנו הוא יותר קשה, חזיתית התמודדות עם שינוי והתפתחות של מוצר.
הם לוקחים יותר מדי שנים כדי להתפתח אותו הבסיס, וזה טוב מאוד אבל זה מאשים השנים, עכשיו מנגן שינוי עמוק, יותר משיפורים קלים ושוטפת את פני, מנוע 2T החדש קומפקטי יותר, שלדה קטנה יותר ויותר מגע זריז וקל, הכולל חידוש במנוע 4T, נרכשו או אחר של המותג שלהם, אבל הם קטנים וקל משקל הזרקה מודרנית.
מבחן 2014 גז גז אנדורו - גז הגז EC 250 מרוצי 2014 - Befurious.com ©
בגלל התחרות חזקה יותר מתקדמת מאי פעם, ובכל החזיתות, וגז הגז הוא קרוב מאוד ללאבד את מעמדו בשווקים ברבעון 2, אם אתה מסתכל יש כבר מותגים אחרים המציעים מוצרים הרבה יותר מודרניים והתפתחו עם פתרונות גז גז יכול להיות מיושם מזה שנים (שסתום אלקטרוני), אבל כבר מאוחר. ברבעון 4 איבדו לחלוטין את הרכבת, וגם צריך הרבה יותר אגרסיבי ומודרני.
הגענו הזמן להתמודד עם העתיד ולא לאבד את המספרים הבוהים האוצר כבסיס להדפסת פרויקט שקצת יותר תשוקה ולב, כי בסופו של הדבר, אם יש לך מוצר תחרותי, השוק הולך לתת בחזרה. ואת השוק לאופני אנדורו כיום תחרותי יותר מתמיד להתבדח או להפסיד שנה של אבולוציה. זה זמן לעבוד בעתיד, והעתיד המיידי של גז גז עובר כדי לעלות דגמים הנוכחיים, עם יותר מסתם תותב חדש, או מגע של מתלים.
