בוכנה שרופה...
- פותח הנושא dejavu
- פורסם בתאריך
בוכנה שרופה
בכל מקרה מגיע דלק לכל הבוכנות וכל הבוכנות נעות , להזכירך כולן קשורות אחת לשניה באמצעות גל הארכובה . בגלל חימום יתר או בגלל בלאי סביר - תקרא לזה איך שאתה רוצה נוצר עיוות במבנה בוכנה אחת או יותר בדרך כלל הדבר קורה בבוכנה מס´ 3 השמאלית הפנימית וזאת בגלל נחיתותה של בוכנה זו מבחינת אספקת קירור (מקבלת הכי פחות אויר מהמאורר) . כתוצאה מעיוות זה נוצר חיכוך יתר בין בוכנה זו והרינגים שלה לדופן הצילינדר ומרוב החום של חכוך זה היא נשרפת בקצה העליון שלה באותו איזור וכמובן היעילות שלה יורדת . במקרה כזה אתה צריך להבחין בצריכת שמן מוגברת ויציאת עשן כחלחל מהאגזוז .אין ברירה במקרה זה אלא לפתוח מנוע ולהחליף את הבוכנה , אם אני לא טועה אז זה הזמן לטפל במנוע באופן יסודי פעם עשיתי ניסוי והחלפתי רק את אותה הבוכנה אבל ניסוי זה לא היה מוצלח. מאידך הרכבת סט חדש של בוכנות וצילינדרים יעמיסו על המיסבים עומס רב ולאחר זמן קצר יהיה צורך להחליף גם אותם , נדמה לי כי מישהו כבר נגע בנקודה הזו לפני כך שכדאי לעשות כבר את הכל בפעם אחת .דרך אגב כדי להקטין את התחממות בוכנה מס´ 3 לעיל בעת הרכבתה חורטים מעט את הבוכנה הזו כדי לאפשר כניסה רבה יותר של שמן כדי להגביר את פעולת הקירור של בוכנה זו.
בכל מקרה מגיע דלק לכל הבוכנות וכל הבוכנות נעות , להזכירך כולן קשורות אחת לשניה באמצעות גל הארכובה . בגלל חימום יתר או בגלל בלאי סביר - תקרא לזה איך שאתה רוצה נוצר עיוות במבנה בוכנה אחת או יותר בדרך כלל הדבר קורה בבוכנה מס´ 3 השמאלית הפנימית וזאת בגלל נחיתותה של בוכנה זו מבחינת אספקת קירור (מקבלת הכי פחות אויר מהמאורר) . כתוצאה מעיוות זה נוצר חיכוך יתר בין בוכנה זו והרינגים שלה לדופן הצילינדר ומרוב החום של חכוך זה היא נשרפת בקצה העליון שלה באותו איזור וכמובן היעילות שלה יורדת . במקרה כזה אתה צריך להבחין בצריכת שמן מוגברת ויציאת עשן כחלחל מהאגזוז .אין ברירה במקרה זה אלא לפתוח מנוע ולהחליף את הבוכנה , אם אני לא טועה אז זה הזמן לטפל במנוע באופן יסודי פעם עשיתי ניסוי והחלפתי רק את אותה הבוכנה אבל ניסוי זה לא היה מוצלח. מאידך הרכבת סט חדש של בוכנות וצילינדרים יעמיסו על המיסבים עומס רב ולאחר זמן קצר יהיה צורך להחליף גם אותם , נדמה לי כי מישהו כבר נגע בנקודה הזו לפני כך שכדאי לעשות כבר את הכל בפעם אחת .דרך אגב כדי להקטין את התחממות בוכנה מס´ 3 לעיל בעת הרכבתה חורטים מעט את הבוכנה הזו כדי לאפשר כניסה רבה יותר של שמן כדי להגביר את פעולת הקירור של בוכנה זו.
vq ידידי
תודה קודם כל על ההסבר שלך, כמו תמיד, תשובתך קולעת ולעניין, אבל נקלעתי למקרה מוזר מאוד עם מנוע של חיפושית בנפח 1300, אני מניע את המנוע והוא עובד וכמובן שכל הבוכנות נעות אך המנוע מזייף באופן לא רגיל, לאחר בדיקה ארוכה והמון נסיונות הגעתי למסקנה שמגיע ניצוץ לכל הפלאגים, אמנם דחיסה של דלק ושריפה נעשית רק בבוכנה מס´ 3 וכל שאר הבוכנות לא מגיבות כלל, כאשר אני מנתק את הפלאג של בוכנה מס´ 3 מהדיסטרבוטור המנוע פשוט מתכבה ולעומת זאת כאשר אני מנתק את הפלאגים בבוכנות 1 ,4 ו2 המנוע ממשיך לעבוד ללא כל שינוי, מה יכול לגרום לכך? ההשערה שלי היא שלא מגיע דלק לראשים ולשסתומים, וגם המנוע הזה לא עבד המון זמן משהו כמו שנה וחצי שהוא ישב במחסן, אז מה דעתך? האם יש קשר לשוני שהזכרת בין בוכנה מס´ 3 וכל שאר הבוכנות?
תודה קודם כל על ההסבר שלך, כמו תמיד, תשובתך קולעת ולעניין, אבל נקלעתי למקרה מוזר מאוד עם מנוע של חיפושית בנפח 1300, אני מניע את המנוע והוא עובד וכמובן שכל הבוכנות נעות אך המנוע מזייף באופן לא רגיל, לאחר בדיקה ארוכה והמון נסיונות הגעתי למסקנה שמגיע ניצוץ לכל הפלאגים, אמנם דחיסה של דלק ושריפה נעשית רק בבוכנה מס´ 3 וכל שאר הבוכנות לא מגיבות כלל, כאשר אני מנתק את הפלאג של בוכנה מס´ 3 מהדיסטרבוטור המנוע פשוט מתכבה ולעומת זאת כאשר אני מנתק את הפלאגים בבוכנות 1 ,4 ו2 המנוע ממשיך לעבוד ללא כל שינוי, מה יכול לגרום לכך? ההשערה שלי היא שלא מגיע דלק לראשים ולשסתומים, וגם המנוע הזה לא עבד המון זמן משהו כמו שנה וחצי שהוא ישב במחסן, אז מה דעתך? האם יש קשר לשוני שהזכרת בין בוכנה מס´ 3 וכל שאר הבוכנות?
1300
החברים המכובדים שענו לך בענין מנסים לכוון לבעיה מכנית , לאחר שלילת בעיה חשמלית , ונראה לי שאני הולך איתם בענין. אבל בוא נעשה קצת סדר ראשית אני מבין שאנחנו לא מדברים על המנוע הדופק בשאלתך בקודמת. דבר שני נניח שהמסקנה שהגעת אליה שמגיע ניצוץ לכל הבוכנות נכונה , (אם כי הבדיקה לא אמורה להיות מאוד ארוכה ומסובכת) המסקנה השניה שלך היא לא בדיוק מסקנה אלא הנחה שבבסיסה העובדה שתגובת שלש הבוכנות חלשה באופן יחסי לבוכנה מס´ 3. לענינינו לא צריך להיות קשר לבוכנה מס´ שלש בהקשר הקודם אז בוא נתעלם מזה בינתיים. התאוריה כי דלק מגיע לחלק מהבוכנות בלבד לא נראית לי הגיונית מאחר שהמעבר מהקרבורטור לבוכנות אינו צריך להיות בעייתי אלה צינורות עבים שעוברת בהם תערובת שהינה ברובה אויר רווי באחוז קטן של דלק. חץ מזה הואיל והמנוע עובד אז בטוח שמגיע דלק לפחות לשלוש בוכנות. בדיקת קומפרסיה בשלב הזה היא דבר הגיוני אבל אם השסתומים שלך לא מכוונים ויש לך איזה שסתום ממש סגור לדוגמה שסתום מס´ אחד פרוש הדבר שהקומפרסיה אצלו נמוכה מאוד ואף שואפת לאפס. ניתוק בוכנה מס´ שלש תשאיר את המנוע עובד כמעט עם שתי בוכנות בלבד וזה ממש בלתי אפשרי והמנוע כבה. כל שכן לגבי ההנחה שלך שהמנוע עובד על בוכנה אחת - מס´ שלוש כמובן אם תנתק את שלש הבוכנות האחרות המנוע לא יעבוד רק על בוכנה אחת .אז אני הייתי עושה כיוון שסתומים באותה הזדמנות תנסה לראות אם יש לך איזה שסתום שבור או תפוס או שהפסנתר שבור מה שגורם לאותה תוצאה , אם הכל בסדר ועדיין הזיוף נמשך לבדוק קומפרסיה.
החברים המכובדים שענו לך בענין מנסים לכוון לבעיה מכנית , לאחר שלילת בעיה חשמלית , ונראה לי שאני הולך איתם בענין. אבל בוא נעשה קצת סדר ראשית אני מבין שאנחנו לא מדברים על המנוע הדופק בשאלתך בקודמת. דבר שני נניח שהמסקנה שהגעת אליה שמגיע ניצוץ לכל הבוכנות נכונה , (אם כי הבדיקה לא אמורה להיות מאוד ארוכה ומסובכת) המסקנה השניה שלך היא לא בדיוק מסקנה אלא הנחה שבבסיסה העובדה שתגובת שלש הבוכנות חלשה באופן יחסי לבוכנה מס´ 3. לענינינו לא צריך להיות קשר לבוכנה מס´ שלש בהקשר הקודם אז בוא נתעלם מזה בינתיים. התאוריה כי דלק מגיע לחלק מהבוכנות בלבד לא נראית לי הגיונית מאחר שהמעבר מהקרבורטור לבוכנות אינו צריך להיות בעייתי אלה צינורות עבים שעוברת בהם תערובת שהינה ברובה אויר רווי באחוז קטן של דלק. חץ מזה הואיל והמנוע עובד אז בטוח שמגיע דלק לפחות לשלוש בוכנות. בדיקת קומפרסיה בשלב הזה היא דבר הגיוני אבל אם השסתומים שלך לא מכוונים ויש לך איזה שסתום ממש סגור לדוגמה שסתום מס´ אחד פרוש הדבר שהקומפרסיה אצלו נמוכה מאוד ואף שואפת לאפס. ניתוק בוכנה מס´ שלש תשאיר את המנוע עובד כמעט עם שתי בוכנות בלבד וזה ממש בלתי אפשרי והמנוע כבה. כל שכן לגבי ההנחה שלך שהמנוע עובד על בוכנה אחת - מס´ שלוש כמובן אם תנתק את שלש הבוכנות האחרות המנוע לא יעבוד רק על בוכנה אחת .אז אני הייתי עושה כיוון שסתומים באותה הזדמנות תנסה לראות אם יש לך איזה שסתום שבור או תפוס או שהפסנתר שבור מה שגורם לאותה תוצאה , אם הכל בסדר ועדיין הזיוף נמשך לבדוק קומפרסיה.
טוב...
החזרתי עכשיו לאוטו את המנוע הכביכול "דופק" ואת המנוע שעובד על בוכנה מס´ 3 השארתי בחוץ ואני כבר על סף התייאשות, שהמנוע הדופק היה בחוץ בדקתי את הראשים, השסתומים נראים בסדר, הפסנתר עובד מצוין, ובאותה הזדמנות עשיתי כיוון שסתומים (לא פירקתי את הראשים) שהמנוע היה בחוץ התנעתי אותו והוא עבד מצוין אבל ברגע שהחזרתי אותו לאוטו התנעתי נסעתי כמה מטרים והדפיקה המפורסמת חזרה להופיע! מפאת התייאשות ומכיוון שהיום במקרה יום חמישי החלטתי שזו סיבה נהדרת וזמן מתאים להגיע בפעם הראשונה למפגש החיפושיות ולהתייעץ עם זקני העם.... אז איפה ובאיזה שעה?
החזרתי עכשיו לאוטו את המנוע הכביכול "דופק" ואת המנוע שעובד על בוכנה מס´ 3 השארתי בחוץ ואני כבר על סף התייאשות, שהמנוע הדופק היה בחוץ בדקתי את הראשים, השסתומים נראים בסדר, הפסנתר עובד מצוין, ובאותה הזדמנות עשיתי כיוון שסתומים (לא פירקתי את הראשים) שהמנוע היה בחוץ התנעתי אותו והוא עבד מצוין אבל ברגע שהחזרתי אותו לאוטו התנעתי נסעתי כמה מטרים והדפיקה המפורסמת חזרה להופיע! מפאת התייאשות ומכיוון שהיום במקרה יום חמישי החלטתי שזו סיבה נהדרת וזמן מתאים להגיע בפעם הראשונה למפגש החיפושיות ולהתייעץ עם זקני העם.... אז איפה ובאיזה שעה?
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.