BMW סדרה K
בשנת 1983 השיקה חברת BMW סדרה חדשה של מנועים – סדרה K. מנוע שטוח, 4 צילינדרים בשורה, מקורר מים באופנוע שנשא את השם K100. הדבר היווה שינוי בתפיסה שהיתה נהוגה בחברה, עוד מימי האופנוע הראשון 60 שנה מוקדם יותר, שציידה עד אז את כל האופנועים שייצרה במנוע בוקסר אופקי בעל 2 צילינדרים מקורר אוויר. מהר מאד קיבלה סדרה “K” את השם הלא מחמיא במיוחד – "לבנה מעופפת" (Flying Brick). לבנה על שם המנוע המרובע, ומעופפת על שם סמל החברה שמקורו נעוץ עוד בראשית דרכה של החברה כיצרנית מנועי מטוסים. האופנוע K100 הוצג בשתי גרסאות עיקריות, RS גרסת הספורט, ו-RT גרסת הטורינג. בשנת 1985 הציגה החברה אופנוע חדש המצוייד במנוע בנפח 740 סמ"ק מסדרה K, בעל 3 צילינדרים בשורה, ה-K75C. המנוע שהפיק 75 כ"ס הביא את האופנוע שמשקלו 227 ק"ג למהירות מירבית בת 200 קמ"ש. בשנת 1989 הוצג אופנוע ספורטיבי חדש ה-K1, שאופיין בעיצוב אווירודינמי משופר ומרהיב, וצוייד במנוע 1 ליטר בעל 16 שסתומים והספק של 100 כ"ס שהביאו את האופנוע שמשקלו 234 ק"ג למהירות מירבית בת 245 קמ"ש. בשנת 1992 הוגדל נפח המנוע ל-1092 סמ"ק עם הצגתם של ה-K1100RS וה-K1100LT. המהדורה האחרונה בשושלת הינה בנפח 1.2 ליטר (1171 סמ"ק ליתר דיוק) ובהספק של 130 כ"ס, הוצגה בשנת 1997 באופנוע K1200RS. אותו מנוע משרת בנאמנות גם את גרסת ה-LT(טורינג) באופנוע שהינו מתחרה ישיר להונדה גולד-ווינג ודומיו (בכיול שונה – 100 כ"ס ב- 6750 סל"ד). ציל´ הספק נפח שנים דגם 4 90/8000 987 1983-1990 K100 4 90/8000 987 1983-1989 K100RS (2valve) 4 90/8000 987 1984-1989 K100RT 3 75/8500 740 1985-1986 K75 3 75/8500 740 1985-1990 K75C 3 75/8500 740 1985-1995 K75S 4 90/8000 987 1986-1991 K100LT 4 100/8000 987 1988-1993 K 1 3 75/8500 740 1989-1996 K75RT 4 100/8000 987 1989-1992 K100RS (4valve) 4 100/7500 1092 1991-1999 K1100LT 4 100/7500 1092 1992-1996 K1100RS 4 130/8750 1171 1997- K1200RS 4 98/6750 1171 1999- K1200LT
השדון
