חישוב קטן
נגיד שלוקח לך לתדלק 8 דקות
ונגיד שאתה עובר על טנק מלא 200 ק"מ
מקבלים שאתה צריך לתדלק לפחות 8 פעמים וזה 64 דקות
אתה לא רק צריך לקחת חשבונים גם יש פרוצדורה של מילוי תפסים
וחייבים לשמור הכל כהוכחה,אתה חייב לאכול כדי להיות רענן וזה אומר
וגם חייב חייב לשתות אחרת תתיבש וזה לא טוב בכלל במיוחד אם אתה
רוכב "130-140-150 (קיפודים לשעה)",כלומר בחישוב הכי אופטימי
באמת שהכי אופטימי אפשר להוסיף עוד כשעתיים לפחות?
אל תשכח שלא באמת יש לנו כבישים שבהם ניתן לרכב ברצף,
כלומר יש לנו בדרך פחיות=פקקים+רמזורים וכל זה בחישוב הכי אופטימי
כמובן מוסיף לך לפחות עוד כמה שעות.
בשלב שאתה רוכב קרוב ל12 שעות ואתה די גמור אם רכבת כל הדרך
95-130 (קיפודים לשנה) אתה חייב לקחת הפסקות קצת יותר גדולות
שורה תחתונה שום שינה בדרך ובמקרה שכבישים יהיו ממש פנויים אתה
תמצא מסלול שניתן לרכב בו בזרימה באמת כי אחד התנאים החשובים
זה שאתה לא חוזר על אותו קטע כביש פעמיים במשך פרק זמן די גדול
נגיד שלוקח לך לתדלק 8 דקות
ונגיד שאתה עובר על טנק מלא 200 ק"מ
מקבלים שאתה צריך לתדלק לפחות 8 פעמים וזה 64 דקות
אתה לא רק צריך לקחת חשבונים גם יש פרוצדורה של מילוי תפסים
וחייבים לשמור הכל כהוכחה,אתה חייב לאכול כדי להיות רענן וזה אומר
וגם חייב חייב לשתות אחרת תתיבש וזה לא טוב בכלל במיוחד אם אתה
רוכב "130-140-150 (קיפודים לשעה)",כלומר בחישוב הכי אופטימי
באמת שהכי אופטימי אפשר להוסיף עוד כשעתיים לפחות?
אל תשכח שלא באמת יש לנו כבישים שבהם ניתן לרכב ברצף,
כלומר יש לנו בדרך פחיות=פקקים+רמזורים וכל זה בחישוב הכי אופטימי
כמובן מוסיף לך לפחות עוד כמה שעות.
בשלב שאתה רוכב קרוב ל12 שעות ואתה די גמור אם רכבת כל הדרך
95-130 (קיפודים לשנה) אתה חייב לקחת הפסקות קצת יותר גדולות
שורה תחתונה שום שינה בדרך ובמקרה שכבישים יהיו ממש פנויים אתה
תמצא מסלול שניתן לרכב בו בזרימה באמת כי אחד התנאים החשובים
זה שאתה לא חוזר על אותו קטע כביש פעמיים במשך פרק זמן די גדול