אור ירוק מהבהב

[MrJacKasS]

אור ירוק מהבהב

יש לי ויכוח קטן עם חבר שלי הוא מספר שהיה לבחור איתו טסט .. עכשיו הוא היה ברמזור לפנייה שמאלה (יש לציין שהפנייה די רחבה) היה לו ירוק אבל מכונית אחת חסמה לו את הדרך והוא לא יכל לעבור ואז המכונית זזה, והרמזור התחיל להבהב .. הבחור היה ראשון בטור על קו העצירה, בעצירה מוחלטת (0 קמ"ש) הוא התחיל לנסוע אבל הטסטר בלם.. אני טוען שהיה צריך לנסוע, כי ירוק מהבהב הוא ירוק לכל דבר אם זה היה בשטח עירוני, בו אין ירוק מהבהב אלא ישר צהוב אחרי הירוק, הוא לא היה יודע שהרמזור היה עומד להתחלף לצהוב, ולכן צריך לנסוע בירוק מהבהב כדי לא לעכב את התנועה .. חבר שלי טוען שהטסטר צדק כי עוד מעט הרמזור היה מתחלף והוא לא היה מספיק את הפנייה כשהרמזור ירוק (אלא בצהוב ..) מי צודק?

 

[8-AN]

לדעתי, החבר שלך.

מאותם טיעונים שלו.

 

[danihashamen]

הטסטר.

בטסט לא אמורים לפנות פניה רחבה כנראה בירוק מהבהב, אפילו אם אתה ראשון בתור. כשיש לך רשיון זה כבר משהו אחר..

 

[madrid7]

אחי לא הבנת

ירוק מהבהב זה ירוק לכל דבר רק שאתה בתנועה אסור להתחיל נסיעה שהירוק מהבהב זה סיכון לכל מי שחוצה את הרמזור

 

[be_roo]

ירוק מהבהב הוא ירוק לכל דבר

האפשרות היחידה שאפשר להצדיק את הטסטר היא במקרה שמדובר בהבהוב האחרון של הירוק כאשר מדובר בצומת רחב וגדול כך שהנהג יודע שמיד עם כניסתו לצומת הרמזור כבר יהיה צהוב.

 

[MrJacKasS]

חבר שלי אומר

שהרמזור בדיוק התחיל להבהב זה אומר שיש לו 6 שניות לחצות את הצומת (3 שניות היבהוב+3 שניות צהוב). אני גם יודע באיזה צומת מדובר ולדעתי אפשר בהחלט ב-6 שניות לצבור מהירות מספקת כדי לחצות אותו.

 

[be_roo]

אם זה אכן מה שקרה, לדעתי הבוחן טעה

המנעות מכניסה לצומת כאשר יש הירוק רק החל להבהב, גם אם הוא גדול במיוחד, זו הפרעה מיותרת לתנועה.

 

[costaet]

לא בטוח שטעה...

לנהג מנוסה אין שום בעיה להתחיל מעמידה ולהעיץ בקצב סביר בשביל לעבור בצורה בטוחה את הצומת. אבל לתלמיד לוקח זמן לזוז מהמקום, ויש סיכוי די גבוה שהוא יכנס לצומת כבר בצהוב (במיוחד אם יש מעבר חציה).

 

[be_roo]

הוא עומד ראשון ברמזור

הכניסה לצומת היא מיידית וזה לא משנה אם יש מעבר חציה. עמידה מתחילת ההבהוב זהו עיכוב תנועה. אם לוקח לנבחן 3 שניות להתחיל נסיעה הוא יכשל בלי קשר.

 

[costaet]

מיידית?

ממש לא, יש לו 2-3 שניות עד שהוא נכנס לשטח הצומת (ובמקרה הזה יגיע הצהוב בכניסה או אפילו לפני)... אם הוא יודע שהוא לא יצא מהצומת בבטחה אסור לו להכנס. ואם זה באמת פניה רחבה רב הסיכויים שהוא לא יצא להצומת לפני האדום.

 

[be_roo]

לא. כשעומדים "ראשון בתור"

זה אומר שעומדים לפני קו העצירה, וכל מה שמעבר לו נחשב לשטח הצומת.

 

[MrJacKasS]

זוהי הטענה של חבר שלי גם

כל שיחרור הקלאץ' ולחיצה על הגז מסורבל אצל תלמיד נהיגה. אבל! תחשוב אם אותה פנייה בדיוק הייתה בשטח עירוני בו אין ירוק מהבהב האם גם אז היה עומד ומחכה לצהוב? ההבהוב של הירוק בבינעירוני נועד כדי להזהיר נהגים שנוסעים במהירויות גבוהות שהרמזור עומד להתחלף, ותו לא, אחרת - זהו ירוק לכל דבר, אין סיבה לדעתי לחכות לצהוב, יש לך ירוק - סע! גם נאמר לי שהנבחן חשב בדיוק כמוני, עצר בצד את הרכב והתחיל להתווכח עם הטסטר במשך כמה דקות על זה ..לדעתי בצדק.

 

[NewUser4]

תראה

קשה לקבוע מה נכון מכיוון שלא היינו נוכחים שם, וגם מכיוון שלא נשמעה דעתו של הבוחן. ייתכן כי החבר שלך מייפה קצת את הסיפור לטובתו ובעצם הרמזור כבר היה לאחר שני הבהובים בירוק. אם אכן הירוק רק החל להבהב הוא היה יכול לעבור בלי שום בעיה, אולם אם כבר עבר הבהוב וחצי או שניים אז כבר עדיף והיה נשאר שם. בכל מקרה, אין שום סיבה שהנבחן יעצור על דעת עצמו את הרכב בצד הדרך ויתחיל להתווכח עם הבוחן. מבחינתי, אם תלמיד עוצר את הרכב בצד הדרך על דעתו ומתחיל לצעוק ולהתווכח, אני מתחלף עם התלמיד, נוהג בחזרה עד למשרד הרישוי ופוסל את המבחן (כלומר בלי תוצאה (עבר\נכשל)) ומתלונן על התלמיד. הוא לא מרוצה ויש לו מה להגיד, יש דרכים רשמיות לעשות את זה. לא בדרך הזו שאינה מקובלת כלל.

 

[MrJacKasS]

קודם כל

חבר שלי היה נוכח בטסט, אך הוא לא נהג. מדובר בנבחן אחר שנהג אחריו, כך שהוא אוביקטיבי לחלוטין, והוא אמר לי שבדיוק שהרמזור החל להבהב - הבחור לחץ על הגז. לגבי עצירת הרכב בצד, לא ברור לי מי עצר את הרכב, הבוחן או הנבחן, כך שאל תתפוס אותי במילה ..

 

[MrJacKasS]

וחוץ מזה

חבר שלי חושב שהטסטר צודק , אז איך הוא מייפה את הסיפור לטובתו ?

 

[costaet]

זה לא בדיוק אותו דבר.

כשירוק מהבהב אתה יודע שהוא עוד מעט נגמר ואם יש לך צומת גדולה לעבור צריך לחשוב טוב האם אתה יוצא ממנה בזמן במידה ואתה נכנס לצומת. כשיש לך סתם ירוק אתה לא יודע מתי הוא נגמר (ואל תגידו שאם אתה מכיר את אורך הרמזור, כי אתה לא מחוייב להכיר) אז ברור שאתה נכנס לצומת, פה אין שום בעיה. אבל כשיש ירוק מהבהב אתה צריך להפעיל שיקול דעת.

 

[Freemee]

אפרופו רמזור

זה נכון שבקרוב ברמזורים מסויימים יגדילו את זמן האור הצהוב בשניה? אם כן, מה אתם חושבים על העניין? אתם חושבים שזה יפחית תאונות? אתם חושבים אולי שהנהגים פשוט יתרגלו למשוך עוד קצת?

 

[be_roo]

מדובר בניסוי מצומצם שיערך בכמה

רמזורים בינעירוניים. לטעמי זוהי שטות מוחלטת. הבעיה אינה טמונה באורך המופע של הרמזור הצהוב אלא במעבר מצהוב לאדום. לא משנה כמה יאריכו אותו עדיין יהיו נהגים שינצלו את הצהוב "עד לקצה" ויקלעו לצומת באדום.

 

[recoil]

וכש 2 נהגים מכיוונים שונים

עושים את זה.. טראח.

 

[angel enamorado]

../images/Emo207.gif ../images/Emo206.gif

טוב הוא לא כזה דחוף, זה על מנת להדגיש את הנצל"ש בין כל השרשור..חח בטסט הפנימי שלי היה שלב שעלינו לבנעירוני, כבר הגעתי להילוך 4, ופתאום הרמזור שהיבהב הפך כתום- ישר כמובן שמתי ברקס (תוך הסתכלות במראה) , הברקס שלי היה מורגש וחזק. וכמובן לא הספקתי להגיע להילוך 3 כדי שבעצירה אני ארד לראשון. בכל אופן, לשאלה.. אם מקרה כזה קורה לי בטסט, שבהילוך רביעי(!) אני עושה ברקס מידי, כי אין לי הרבה ברירות- יש מצב לכישלון? תלוי בטסטר? מה דעתכם?