Kobix
החלק שמסומן באות H - מדובר בבנדים (חבקים) אשר מחברים בין הדוד של האגזוד ל-2 חלקים: פרה היטרים (Pre-heaters) ולפיפים מצופי הניקל (pipes). 1. החיבור בין דוד האגזוז ל- Pre-heaters: בעיה - בטמפ´ סביבתית נמוכה קיימת בעיה של התעבות תערובת הדלק/אויר שנוצרת בקרבורטור וזורמת דרך הסעפות לכיוון הצילינדרים וכתוצאה מכך לצילינדרים מגיעה תערובת ענייה מידי. פתרון - מנוע החיפושית מפנה אויר מחומם מאזור סביבת האגזוז, על מנת להעלות את טמפ´ האויר אותו יונק המנוע וכתוצאה מכך שיפור יכולת הנשיאה של תרסיס הדלק בתערובת. 2. החיבור בין דוד האגזוז ל- Pipes: את הגזים, בלחץ גבוה, שמשתחררים כתוצאה מיצירת הפיצוץ בתוך בוכנות המנוע יש לשחרר בצורה מבוקרת, על מנת להקטין את רעשי הפיצוץ לשם כך תוכנן האגזוז (עמעם). הפיפים הם חלק אינטגרלי מעיצוב האגזוז, ויש להם תפקיד בעמעום רעשי הפליטה. כמו כן, לפיפים הכפולים יש אימפקט עיצובי מאפיין למנועי ה-VW החל מהחיפושיות דרך הטרנספורטר וכלה ברכבי בפורשה - כולם מאותה משפחה. Kobix - בהנחה שאת הפיפים חיברת, כנראה שלא חיברת הפרה היטרים, המנגנון הזה משולב בווסת בפילטר האויר (המווסת את ערבוב אויר החם מסביבת האגזוז עם אויר קר מסביבת המנוע). לא כל בעלי החיפושיות מקפידים על תקינות מערכת זו - לשיקולך. בהצלחה, ערן.