שאלת דיסק בלימה אחורי ועוד אחת על הדרך. פנה אלי

ה

המחשמל 64

New member

מנהל

• 18/2/16

• #1

שאלת דיסק בלימה אחורי ועוד אחת על הדרך. פנה אלי

שכן בעל WRR עם דיסק אחורי עקום.הבחור קנה את האופנוע זה מכבר ושאל לגבי עיקום הדיסק האחורי.
שאלה בנושא: האם יש דיסק חליפי או רק מקורי?
האם עקב עיקום קל מחייב החלפה? האם יש פתרון של יישור או לא בא בחשבון?
שאלה נוספת היא לגבי גירוז מיסבי גלגלים.
מה ההמלצה בתדירות לגירוז ובאיזה גריז להשתמש?
הנושא של הגירוז נובע גם מהעובדה שאני גם לא זוכר חברים רוכבים קרובים מתארים בפני ביצוע פעולה זו גם באופן יזום על ידם.
תודות לעונים!!

 

M

motorr1

New member

• 18/2/16

• #2

לעניות דעתי לא ניתן ליישר דיסק עקום

לגבי השאלה השנייה,אמור להיות בשוק דיסק תחליפי.

 

E

enigo

New member

• 18/2/16

• #3

תלוי ברמת העיקום ורמת החוראניות

עקרונית, לא מומלץ ליישר.
מעשית, יצא לי ליישר דיסקים שהתכופפו קלות. לוקחים מפתח שבדי גדול, עדיף אפילו שניים, תופסים את הדיסק באזור שהתעקם ומעקמים בעדינות לכיוון השני.
שמעתי גם המלצה על לפרק את הדיסק ולשים את החלק שהתעקם בתוך מלחציים גדולים (עם פלטות ישרות משני הצדדים להגנה משריטות, כמובן) למשל כמה שעות. אבל את השיטה הזו לא ניסיתי.
מהנסיון שלי, בפעם אחת הדיסק התיישר בצורה מושלמת (או מספיק קרובה לזה), בפעם אחרת הוא התיישר ברמה שלא ראיתי עיקום בעין, אבל בבלימות ממש עדינות היה אפשר להרגיש פעימה עדינה בדוושת בלם.
אבל זה היה בתקופה תפרנית במיוחד של חיי. היום כנראה הייתי מחליף דיסק וזהו.

 

ה

המחשמל 64

New member

מנהל

• 18/2/16

• #4

הבנתי שהעיקום ארע ממכה בנפילה.

יתכן ויש חליפי אין לי מושג הוא יברר. הבנתי גם שהעיקום מורגש בלחיצה על מנוף הבלם. כלומר הוא מרגיש רעד גם עליו תוך כדי בלימה. לגבי גירוז המסבים לא ידעתי מה להמליץ לו בהיבט סוג ותדירות.

 

E

enigo

New member

• 19/2/16

• #8

כל זה לא עונה על השאלה כמה גדול העיקום

אם מדובר בפעימות עדינות במנוף, אז זה עיקום קל, ואולי אפשר לתקן. אבל קודם שיבדוק כמה עולה דיסק חדש - אם זה איזה 200-250 שקלים, שפשוט יחליף, ויעשה מהנוכחי משטח דקורטיבי לסירים חמים או משהו.

 

ה

המחשמל 64

New member

מנהל

• 19/2/16

• #11

בדקתי על מנת לקבל מדד הערכה מה העלות לפי האיביי לדוגמא

עלות הדיסק סביב 500-600 ש"ח, חשבתי בתחילה שפחות.

 

ח

חוג הפרופסורים

New member

• 20/2/16

• #14

עלות אי ביי או עלי לדיסק אחורי בקטמ - פחות מ 200

קניתי לעצמי, קניתי לחמותי.

 

ה

המחשמל 64

New member

מנהל

• 20/2/16

• #15

הקטמ כנראה זול יותר. למה קנית לחמתך

חדש מה לא הצלחת ליישר אותה, בחייאת

 

S

shayph

New member

• 19/2/16

• #10

שיקנה מגן דיסק וזהו

 

D

doutsh

New member

• 18/2/16

• #5

למיטב הבנתי אין צורך וגם אין אפשרות לגרז מיסבי גלגל

הם מיסבים סגורים ואם הם מתבלים פשוט מחליפים אותם.
אני כן מורח שכבת גריז מאד דקה על הציר כשאני מפרק ומחזיר את הגלגל כשאני בבית ולא בשטח.
מה שכן צריך לגרז זה מיסבי היגוי ומיסיבי לינק (למי שיש) וזרוע.

 

ה

המחשמל 64

New member

מנהל

• 18/2/16

• #6

אני זוכר שבאחת החלפות הצמיג האחורי נבדקו המסבים ידנית

והם גם נמרחו בתוך הנאבה בקצותיה בגריז. זה מה שזכור לי אם אני לא טועה. אני לא זוכר ממש איזה גריז ואין לי מושג אם יש לעשות זאת תדיר ואם כן כל כמה זמן?
אני זוכר שנאמר לי שהם בסדר אפילו הסתכלתי שניתן לסובבם בתוך הנאבה.
האמת אני לא הכי זוכר בגלל זה שאלתי למען הסר ספק.
בקשר לשימון הציר אני גם מבצע זאת השאלה אם רק אותו כאמור או שגם את מה שרשמתי מעלה.

 

S

shayph

New member

• 19/2/16

• #7

המיסבים בגלגלים הם מיסבים כדוריים לרוב

ויש להם כיסוי + אטם במרבית המקרים, אבל בכל מקרה לשים קצת גריז בין האטם גומי למיסב מקשה לאבק ומים לחדור פנימה לאזור המיסב. (האטימה של המיסב כמובן שאינה 100%).

אפשר לפרק את הגלגל ולפתוח את המכסה ולגרז את הכדורים במיסב, אבל לדעתי אם כבר השקעת עדיף להשקיע תזמן בלהחליף אותו

 

ג

גז ונעלם

New member

• 20/2/16

• #13

מיסבים יכולים להיות פתוחים או סגורים

מיסבים סגורים הם בעלי סגירה להגנה על הגריז בתוכם.

מיסבים פתוחים מתקינים כאשר יש פיית גירוז בחלל הנאבה ודרכה ניתן להזרים גריז לנאבה ולדחוק החוצה דרך המיסב מים וטינופת
יש התקנות שבהן פותחים דופן של המיסב בצד הפונה פנימה על מנת שהיה פתוח למצבור גריז ויהיה אטום כלפי חוץ. במקרים הללו מומלץ לנקות ולגרז מחדש את פנים הנאבה.

ברוב האופנועים שראיתי המיסבים הם סגורים.

 

S

shayph

New member

• 19/2/16

• #9

בעיקרון אפשר

סתם נראה לי מיותר ולא יעיל כמו להחליף פשוט וזה..

לדוגמא https://www.youtube.com/watch?v=YxvvqjhCsOo

 

ה

ה ט ו ח ן

New member

• 19/2/16

• #12

יצא לי לעקם לא מעט פעמים דיסק. ברוב המקרים

התיקון שעשיתי בשטח (בעזרת כף של פנצ'ר), היה מספק. כלומר, לאחר התיקון הפסקתי להרגיש את 'תחושה ה ABS' שהייתה קודם.