דלתא מנצלת את ביטול הקו של אמריקן
ומוסיפה 4 טיסות שבועיות מת"א לניו יורק.
https://trove.com/a/Delta-Pounces-o...rawl=1&chid=154310&_p=full-channel-tail-right[13]
הכתבה מסבירה למה לדלתא זה רווחי בעוד שאמריקן הפסידה.
הסיבה העיקרית היא שחברות התעופה מרוויחות משמעותית פחות על טיסות שהן חלק מקונקשן. אמריקן טסה לפילדלפיה שכמעט תמיד לא היוותה יעד סופי, בעוד שלדלתא יתרון גדול בזה שההאב שלה הוא בJFK. ניו יורק זה לרוב יעד סופי.
עוד סיבה לחוסר הרווחיות של אמריקן על הקו, הייתה ששכר העבודה על הקו עלה בעקבות המיזוג עם יו. אס. איירוויס. כשהקו עוד היה תחת US , העובדים קיבלו פחות.
ומוסיפה 4 טיסות שבועיות מת"א לניו יורק.
https://trove.com/a/Delta-Pounces-o...rawl=1&chid=154310&_p=full-channel-tail-right[13]
הכתבה מסבירה למה לדלתא זה רווחי בעוד שאמריקן הפסידה.
הסיבה העיקרית היא שחברות התעופה מרוויחות משמעותית פחות על טיסות שהן חלק מקונקשן. אמריקן טסה לפילדלפיה שכמעט תמיד לא היוותה יעד סופי, בעוד שלדלתא יתרון גדול בזה שההאב שלה הוא בJFK. ניו יורק זה לרוב יעד סופי.
עוד סיבה לחוסר הרווחיות של אמריקן על הקו, הייתה ששכר העבודה על הקו עלה בעקבות המיזוג עם יו. אס. איירוויס. כשהקו עוד היה תחת US , העובדים קיבלו פחות.