אשיב לך על כל מה שכתבת>>>
אין פה סתירה, אני אסביר איך זה מתיישב.
מתכנן התחבורה אמור לתת את המענה הטוב ביותר לנוסעים.
זה אומר שמצד אחד נוסעים לא צריכים לסבול מקו של שעה וחצי כי ״אין מספיק תשומות״,
ומצד שני מי שצריך לפתור את הבעיה הזאת הוא איש מקצוע ולא אגודת סטודנטים שצועקת על ביטול קו 45.
הפתרון לביטול קו 45 לא היה צריך להיות להחזיר אותו כמו שהוא, אלא לפרק אותו למספר קווים הגיוניים. ברור שהמצב שבו הוא קיים יותר טוב מהמצב שבו הוא בוטל ללא תחליף, אבל המצב שבו הוא קיים הוא עדיין מצב גרוע.
אשיב לך על כל מה שכתבת>>>
1. 145 ו146 הם קווים שיתרוממו ויצליחו וידרש תגבור שלהם, אני חותם לך על זה. בדיוק כמו שחתמתי על 143.
 
2. אתה יודע בדיוק כמוני שזה שהקו מסתיים במסוף קניון איילון זה רק מטעמי תפעול. ולכן מלכתחילה הוא לא מיועד לנסיעת נוסעים במשך שעה וחצי מקצה לקצה.
 
3. לקו יש מגוון מטרות ומגוון קישורים שכיום חסרים מאד! לא חוכמה להיתקע רק בין הקישור של תל גיבורים לקניון חולון ובין תל גיבורים לבני ברק. הקו משרת גם תושבים נוספים בהגעה מהירה יותר לתל השומר, לצומת חולון עבור רכבת ועבור אוטובוסים שונים לערי הדרום בעיקר. הקו מקשר בין אזור לתל השומר ובר אילן. אפילו קישור בין דרום ת"א אליו אפשרי כעת ומאפשר החלפה נוחה יותר למגיעים מבר אילן לפלורנטין למשל. במקום לנסוע עם 68 לבגין/מרכזית ת"א ולהחליף לקו כלשהו לתוך פלורנטין... אתה יכול לחזור עם 146 לתל גיבורים ולהחליף ל72 למשל ולא רק ל72... גם קרית שלום מקושרת טוב יותר עם בר אילן ותל השומר כך.
 
4. גם מי שנוסע בקו 1 מקצה לקצה הוא קוקו. לא הייתי נוסע עם קו 1 מבלינסון לקצה בלפור בבת ים! זה ארוך וזה מתיש וזה שהנסיעה מתבצעת במסלול ישר למדיי לא מפצה על זמן הנסיעה שבו כבר הייתי מגיע כבר לבאר שבע ומוציא את הכלבה שלי לטיול.
 
5. לגבי קו 45 - אני לא רואה יתרון ללפצל אותו, דווקא בשעות לא מעטות הנסיעה בו מהירה יותר בין תל השומר לרכבת מרכז מאשר קווים שנתקעים בפקקים של גהה כמו 70 למשל. וקווים אורכים בכלל הם הקווים שהכי מצליחים בגוש דן, קו 1 הוא דוגמא מובהקת לכך כי הוא מביא עירוב שימושים אך גם קווים רבים אחרים (עשרות קווים) שפועלים בגוש דן ומבצעים עירוב שימושים.
 
6. בהמשך על קו 45 - גם אם תפצל אותו לשני קווים - תדפוק את עניין ההחלפות הלא נוחות, כי איפה תהיה נקודת הפיצול? רכבת מרכז - אז זה מטומטם לפצל ועדיף כבר לקצר לרכבת מרכז ואז ההליכה המרנינה בין התחנה של נמיר/ארלוזורוב (בכיוון הנסיעה דרומה) לבין מסוף 2000 - כיף גדול. פיצול איפשהו בגבעתיים-רמת גן? מאיפה האוטובוס יצא? יעמוד באמצע תחנת אוטובוס ויפריע לשאר האוטובוסים וגם למי שגר בצמוד לתחנה?
 
בקיצור, איזה פתרון אתה מציע ל45 כך שיפוצל, איפה הפיצול יבוצע בעצם פיזית?
