השיר המתאים לתקופה הנוכחית " בלילות הקיץ החמים שום דבר

[hananlv]

מומלץ להוסיף מפסק שמאפשר כיבוי ידני של המאוורר

טוב בעיקר למצבים שנאלצים לדומם ועדיין המאוורר עובד בגלל שהיוניט לא
חזר למצב סגור...

 

[a c t i v e X]

אצלי המאוורר מחווט להפעלה רק עם מנוע עובד

דן טל סידר את זה איכשהו, בדיקו בגלל זה
&nbsp

 

[doutsh]

אני חושב שזה שהמצבר ממסך את התופעה זה לא דבר רע

למעשה, זה בדיוק תפקידו.
מאחר וזה בזבזני להתקין סלילים ווסת טעינה המתאימים למקרה הגרוע ביותר, מתקינים כאלה שמתאימים למצב (שהיצרן חושב שהוא) הנפוץ ביותר, ומוסיפים מצבר כ"באפר".
במצב עבודה רגיל רוב הזמן המאורר לא פועל והמצבר טעון. כשהמאורר פועל המצבר מתרוקן לאט לאט, אבל אז כשהוא נכבה המצבר שוב נטען.
אם הרכיבה שלך היא כזו שרוב הזמן המאורר פועל, אכן המצב הנפוץ ביותר שלך שונה ואתה צריך להתאים את מערכת החשמל בהתאם, אבל באופן כללי אין טעם לכוון למקרה הגרוע ביותר.

 

[ה ט ו ח ן]

סה"כ מסכים עם מה שכתבת. אכן אין רע בזה שהמצבר ממסך את

התופעה, כל עוד זה מספק את הרוכב. ואם נניח שפעם בשנה מתרוקן לך המצבר, זה בהחלט נסבל, ובשביל זה אישית לא הייתי נכנס להרפתקאה של חיזוק סלילים.

מה שמבאס בכל הסיפור של המאווררים, ולהבנתי זה נכון לרוב רובם של הכלים הלא מוזרקים, זה שהיצרן מוכר לנו בכיף ת'וונטות שלו, ולא ממש טורח ליידע אותנו, שמערכת החשמל לא תעמוד בעומס. לפחות ב HARD-PARTS של KTM לא ראיתי את האזהרה המתבקשת הזו.

 

[doutsh]

 

[a c t i v e X]

פעם ראשונה שהמצבר התרוקן, ב3 קייצים איתו

 

[Alfa156 GTA]

 

[עמית צורי]

בוקר, ערב ואזורים מוצלים כמו יער חורשים

 

[buki56]

שמעו אתם קשוחים

אני כבר לפני חודש יצאתי לפגרה.

 

[מיכהWR]

מישהו כבר כתב כאן לא מזמן, ואני מצטט: הדבר היחיד שיותר גרוע

מרכיבה בקייץ זה לא לרכב בקייץ.

 

[DRZיוגי]

טיול לילה

אנחנו מקפידים לבצע לפחות אחד או שניים בכול קיץ,צריך להכנס למוד של טיול שבילים רגוע ולרכב בצמדים מקבילים כדאי לשפר את התאורה ולא לפתוח מרווחים גדולים .אין עיניין אתגרי ותמיד במסלול מוכר,הכיף פה זה האוירה המיוחדת,הקפה וחיות הלילה שפוגשים על הציר.
מומליץ מאוד לנסות,עדיף לא יותר מארבע רוכבים ולא צריך להגזים בכמות התאורה וגם רצוי לנמנע ממסלולים מלאים באבק כי בלילה אין רוח שמפזרת אותו.

 

[enigo]

הדבר החשוב ביותר הוא להפנים שתפישת העומק נפגמת

ברכיבת לילה בגלל האור המרוכז שמגיע מכיוון שונה מזה שאנחנו רגילים. מי שלא מפנים את זה, עלול למצוא עצמו מתעופף בלי להבין למה (או לבלום בהיסטריה לפני שקע קטן בשביל, אבל זה פחות כואב).

 

[ה ט ו ח ן]

זו לא תורה מסיני ... פשוט פעם אחת כנסו לתוך הלילה

ותבינו על מה מדובר.
כמובן שחובה תאורת קסדה טובה, כלומר שיש אור להיכן שמביטים, וחובה לרכב במסלול (שביל / סינגל) מוכר.

 

[המחשמל 64]

לכולם על התשובות סייעתם לי בנושא בהחלט!!