הכתום כפול הרשמי חמור יותר בעיניי. יש הגיון מסויים.
מה ההגיון לעשות קו מטרו (הקו הכתום) שמקביל בכל חלקו המרכזי
לקו של רכבת ישראל? יש בזה יתרון תחבורתי שאני לא מבין? אני מפספס משהו?
הכתום כפול הרשמי חמור יותר בעיניי. יש הגיון מסויים.
בליבת הקו הכתום ניתן למקם תלנות נוספות על אותו הציר וכך לשרת במטרו אזורים שאי אפשר לבנות בהל תחנת רכבת נוספת מבלי להכביד על האיילון. במפה שלי הצעתי מספר תחנות כאלו כולל אחת ביצחק שדה.
 
מה שמבוסבז בעיניי הוא ששתי שלוחות משני עברי הקו ינוקזו לאותה ליבה עם בעיות כפילות ולכן הצעתי את הקו השחור שלי שהינו קריצה לקו הצפוני סלונדון שלו שתי שלוחות צפוניות, תחנת חיבור, שני קטעים מרכזיים, חיבור נוסף, ענף אחד דרומה ובעתיד הקרוב יתווסף ענף שני ( כיום רוב הרכבות מאחד הקטעים המרכזיים מסתיימים בתחנת החיבור הדרומית בלולאת סיבוב תת קרקעית). לא ביצעתי את כל הקו בשחור כי החליפיות היא אחת החולשות שת הקו הצפוני ותמיד מדברים על פיצולו היתידי לשני קווים שונים, אז בהצעה שלי השחור והכתום נפרדים זה מזה.
