קו הרכבת לכרמיאל
- פותח הנושא asifp
- פורסם בתאריך
- מצב
כן זו גם הייתה הסברה שלי
מה שיותר מעניין אותי אם זה יהיה הקו למודיעין או הקו לב"ש
כן זו גם הייתה הסברה שלי
מה שיותר מעניין אותי אם זה יהיה הקו למודיעין או הקו לב"ש
DanBus43Maalit72
Active member
הקו למודיעין רב הסיכויים. הקו מבאר שבע ימשיך להסתיים בנהריה.
הקו למודיעין רב הסיכויים. הקו מבאר שבע ימשיך להסתיים בנהריה.
כיף לכרמיאל שתקושר ישירות לת"א בקו רכבת
ועפולה היחידה שבלי קו רכבת ישיר לת"א (וכמובן שגם דימונה אבל דימונה זה דימונה..)
ושאר תחנות העמק גם.. אבל בעפולה הביקוש לקו ישיר לת"א הוא גבוה בהרבה מבית שאן
ולא להגיד לי שיש את קו 825.. הקו הזה לא ישיר אם הוא עוצר בכל כך הרבה תחנות ונוסע בכביש החוף שפקוק ולוקח 3 שעות אם לא יותר עד שמגיעים לתא ורכבת לעומת זאת שאין בה פקקים, אם כבר קו ישיר אז שיסע בכביש מהיר ולא יעצור בתחנות.
חבל שלא משדרגים את מסילת החוף, אני בטוחה בזה שאם הייתה מסילה שלישית מחיפה לת"א אז עפולה גם הייתה נהנת מקישור ישיר אפילו שזה דרך חיפה.. זה עדיף מאשר כלום.. עד שיבנו את מסילת עירון (אם יבנו) זה יקח עשרות שנים ויותר
 
כיף לכרמיאל שתקושר ישירות לת"א בקו רכבת
ועפולה היחידה שבלי קו רכבת ישיר לת"א (וכמובן שגם דימונה אבל דימונה זה דימונה..)
ושאר תחנות העמק גם.. אבל בעפולה הביקוש לקו ישיר לת"א הוא גבוה בהרבה מבית שאן
ולא להגיד לי שיש את קו 825.. הקו הזה לא ישיר אם הוא עוצר בכל כך הרבה תחנות ונוסע בכביש החוף שפקוק ולוקח 3 שעות אם לא יותר עד שמגיעים לתא ורכבת לעומת זאת שאין בה פקקים, אם כבר קו ישיר אז שיסע בכביש מהיר ולא יעצור בתחנות.
חבל שלא משדרגים את מסילת החוף, אני בטוחה בזה שאם הייתה מסילה שלישית מחיפה לת"א אז עפולה גם הייתה נהנת מקישור ישיר אפילו שזה דרך חיפה.. זה עדיף מאשר כלום.. עד שיבנו את מסילת עירון (אם יבנו) זה יקח עשרות שנים ויותר
 
Ccyclist
Well-known member
בטווח הארוך התיכנון הוא מסילה בוואדי ערה או כביש 70.
מסילת העמק לא נועדה לקשר את עפולה לתל אביב אלא לחיפה. החיבור לתל אביב יתבצע במה שנקרא "מסילת עירון" וכשזו תיבנה היא תחתוך מעמק יזרעאל לאזור חדרה ללא מעבר בחיפה.
 
בשלב זה יש איזה תיכנון לכלול בעסק קו לטבריה ולדרוש שהחיבור לתל אביב יעשה במסילה המזרחית אבל עד שיבנו את המסילה הזו בעוד עשור פלוס התוכניות המדוייקות ישתנו.
בטווח הארוך התיכנון הוא מסילה בוואדי ערה או כביש 70.
מסילת העמק לא נועדה לקשר את עפולה לתל אביב אלא לחיפה. החיבור לתל אביב יתבצע במה שנקרא "מסילת עירון" וכשזו תיבנה היא תחתוך מעמק יזרעאל לאזור חדרה ללא מעבר בחיפה.
 
בשלב זה יש איזה תיכנון לכלול בעסק קו לטבריה ולדרוש שהחיבור לתל אביב יעשה במסילה המזרחית אבל עד שיבנו את המסילה הזו בעוד עשור פלוס התוכניות המדוייקות ישתנו.
אין היגיון בלנסוע מעפולה לתל אביב דרך חיפה.
בניגוד לכרמיאל. מדובר על סיבוב שמאריך ב 50 ק"מ.
אין היגיון בלנסוע מעפולה לתל אביב דרך חיפה.
בניגוד לכרמיאל. מדובר על סיבוב שמאריך ב 50 ק"מ.
אני יודעת את זה.. אבל אני חושבת שזה עדיף מכלום
מסילת עירון שתקשר את עפולה לתל אביב אפילו לא אושרה, יקח כל כך הרבה שנים עד שזה יקרה.. אז מה שאני מציעה הוא כרגע פתרון חלופי שיהיה יותר נוח מהחלפת רכבת במרכז השמונה - (להוסיף מסילה נוספת בחוף ובאיילון וכך יהיה אפשר לקשר גם את העמק לתל אביב לפחות באופן זמני עד שיחלו העבודות למסילת עירון), להוסיף מסילה זה אמנם גם עבודה אבל לא כמו להקים קו חדש, יש צורך בלהוסיף מסילות גם לקו העמק, גם לקו חיפה-ת"א וגם לאיילון כפי BUS NERD ציין
 
אני יודעת את זה.. אבל אני חושבת שזה עדיף מכלום
מסילת עירון שתקשר את עפולה לתל אביב אפילו לא אושרה, יקח כל כך הרבה שנים עד שזה יקרה.. אז מה שאני מציעה הוא כרגע פתרון חלופי שיהיה יותר נוח מהחלפת רכבת במרכז השמונה - (להוסיף מסילה נוספת בחוף ובאיילון וכך יהיה אפשר לקשר גם את העמק לתל אביב לפחות באופן זמני עד שיחלו העבודות למסילת עירון), להוסיף מסילה זה אמנם גם עבודה אבל לא כמו להקים קו חדש, יש צורך בלהוסיף מסילות גם לקו העמק, גם לקו חיפה-ת"א וגם לאיילון כפי BUS NERD ציין
 
עמוד השדרה
New member
גם המסילות הנוספות הללו אלה פרויקטים למספר שנים
ובתסריט האופטימי ביותר, ורק אם יעבירו את הפרויקטים הללו לראש סדר העדיפויות ויקצו להם את מירב המשאבים, הם יושלמו לכל המוקדם במחצית השניה של העשור הבא.
כך שמה שאת מציעה זה ממש לא "כרגע פתרון חלופי".
כרגע הפתרון הרכבתי היחיד לעפולה, על מנת להגיע למרכז המדינה, זו החלפה בחיפה.
גם המסילות הנוספות הללו אלה פרויקטים למספר שנים
ובתסריט האופטימי ביותר, ורק אם יעבירו את הפרויקטים הללו לראש סדר העדיפויות ויקצו להם את מירב המשאבים, הם יושלמו לכל המוקדם במחצית השניה של העשור הבא.
כך שמה שאת מציעה זה ממש לא "כרגע פתרון חלופי".
כרגע הפתרון הרכבתי היחיד לעפולה, על מנת להגיע למרכז המדינה, זו החלפה בחיפה.
אוטובוס לתחנת הרכבת בחדרה
ומשם להחליף לרכבת נראה לי הכי הגיוני.
אם כי נראה שאין אוטובוס כזה.
אוטובוס לתחנת הרכבת בחדרה
ומשם להחליף לרכבת נראה לי הכי הגיוני.
אם כי נראה שאין אוטובוס כזה.
עמוד השדרה
New member
בעשור הבא יהיה קו כזה, כי תחנת הרכבת בחדרה תהפוך למרכז
תחבורתי ואז כנראה גם הרכבות הבינעירוניות יעצרו בחדרה.
(אבל לפי מה שפורסם אתמול, השאלה כיצד קו כזה וגם כיצד קווים 825 ו 821 יסעו בין עפולה לחדרה. יצטרכו לסלול כביש חדש, עוקף ואדי ערה...)
בעשור הבא יהיה קו כזה, כי תחנת הרכבת בחדרה תהפוך למרכז
תחבורתי ואז כנראה גם הרכבות הבינעירוניות יעצרו בחדרה.
(אבל לפי מה שפורסם אתמול, השאלה כיצד קו כזה וגם כיצד קווים 825 ו 821 יסעו בין עפולה לחדרה. יצטרכו לסלול כביש חדש, עוקף ואדי ערה...)
הבעיה היא לא רק מסילה נוספת בחוף, אלא גם באיילון
הבעיה היא לא רק מסילה נוספת בחוף, אלא גם באיילון
מה עם נצרת עילית?
לפחות לכם יש רכבת.. לנו יש את קו 826 המאסף שעובר בכל חור אפשרי ואת קו 833 שאמנם מהיר הרבה יותר מ826 אבל עם לוז דליל והקו גם לא מגיע לתחנה המרכזית החדשה
ניסיתי לנסוע לתל אביב ברכבת (קו 356 עד לרכבת עפולה) ואני באמת חייב להגיד לך שזה בסדר גמור, לפחות יש לכם אופציה של רכבת. נגיד ויש עומס בכבישים אז אתם יכולים פשוט לנסוע ברכבת ולהגיע בזמן מדויק, לא נורא שיש החלפה. יש קישור רכבתי כלשהו וזה מה שחשוב, ההחלפה גם מאוד נוחה - באותו רציף ומחכים רק כמה דקות
חבל רק שאין התאמה בין קו 356 לרכבת, הקו מגיע לתחנת רכבת על הקשקש ואז מחכים שעה לרכבת הבאה\:
מה עם נצרת עילית?
לפחות לכם יש רכבת.. לנו יש את קו 826 המאסף שעובר בכל חור אפשרי ואת קו 833 שאמנם מהיר הרבה יותר מ826 אבל עם לוז דליל והקו גם לא מגיע לתחנה המרכזית החדשה
ניסיתי לנסוע לתל אביב ברכבת (קו 356 עד לרכבת עפולה) ואני באמת חייב להגיד לך שזה בסדר גמור, לפחות יש לכם אופציה של רכבת. נגיד ויש עומס בכבישים אז אתם יכולים פשוט לנסוע ברכבת ולהגיע בזמן מדויק, לא נורא שיש החלפה. יש קישור רכבתי כלשהו וזה מה שחשוב, ההחלפה גם מאוד נוחה - באותו רציף ומחכים רק כמה דקות
חבל רק שאין התאמה בין קו 356 לרכבת, הקו מגיע לתחנת רכבת על הקשקש ואז מחכים שעה לרכבת הבאה\:
תכניות (או דיבורים) זכורות לי מלפני הרבה שנים
על תכנון (בין אם מתקדם או רק דברים ראשוניים ביותר) על קו רכבת נצרת-חיפה יצא לי לראות לקראת הבחירות בתחילת שנת 2003. מפלגות שונות מצדדים שונים תיארו פרויקטים רכבתיים שונים, כמו למשל הקו לכרמיאל או קו נצרת-חיפה.
אני מסכים איתך, כי חבל מאוד שלא פיתחו שירות רכבתי לנצרת. בין אם זה ברכבת פרברית או/ו רכבת קלה או תחתית.
תכניות (או דיבורים) זכורות לי מלפני הרבה שנים
על תכנון (בין אם מתקדם או רק דברים ראשוניים ביותר) על קו רכבת נצרת-חיפה יצא לי לראות לקראת הבחירות בתחילת שנת 2003. מפלגות שונות מצדדים שונים תיארו פרויקטים רכבתיים שונים, כמו למשל הקו לכרמיאל או קו נצרת-חיפה.
אני מסכים איתך, כי חבל מאוד שלא פיתחו שירות רכבתי לנצרת. בין אם זה ברכבת פרברית או/ו רכבת קלה או תחתית.
עמוד השדרה
New member
פרויקט הרכבת הקלה חיפה-נצרת נכלל בתוכנית הכלכלית של הממשלה
לשנים 2017-2018 ונמצא באחריות חברות חוצה ישראל ויפה נוף.
[URL]http://www.hozeisrael.co.il/template/default.aspx?PageId=305[/URL]
[URL]http://www.yefenof.co.il/%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%AA-%D7%A7%D7%9C%D7%94-%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%94-%D7%A0%D7%A6%D7%A8%D7%AA/[/URL]
פרויקט הרכבת הקלה חיפה-נצרת נכלל בתוכנית הכלכלית של הממשלה
לשנים 2017-2018 ונמצא באחריות חברות חוצה ישראל ויפה נוף.
[URL]http://www.hozeisrael.co.il/template/default.aspx?PageId=305[/URL]
[URL]http://www.yefenof.co.il/%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%AA-%D7%A7%D7%9C%D7%94-%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%94-%D7%A0%D7%A6%D7%A8%D7%AA/[/URL]
תודה על המידע
לפי הקישור, שמסרת פרויקט זה הוא בשלב תכנון. לפיכך הפעלת הקו לא תהיה בשנים הקרובות.
תודה על המידע
לפי הקישור, שמסרת פרויקט זה הוא בשלב תכנון. לפיכך הפעלת הקו לא תהיה בשנים הקרובות.
אני לא מבין
מדוע הרכבת לא משחררת מידע על מסלול הקו, הפעלה בלילה וכו'.
זה סודי ?
יתכן שהדברים אינם סגורים עדיין או אולי חוששים מלחצים שונים ?
אני לא מבין
מדוע הרכבת לא משחררת מידע על מסלול הקו, הפעלה בלילה וכו'.
זה סודי ?
יתכן שהדברים אינם סגורים עדיין או אולי חוששים מלחצים שונים ?
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.