שבתשתיות

[בועז ל]

לפני שעוזבים את מנהרה מס' 2

שבתשתיות
|במרכז הסקירה תעמוד השבתת דצמבר בקו לב"ש. עיקר המאמץ בהשבתה זו הופנה כלפי מפגש 244 שהפך למפגש כפול. בנוסף, שודרג קטע מסילה פעילה באורך 800 מ' ברמלה והואצו עבודות נוספות על הרציפים בתחנות רמלה וכפר מנחם. אפתח באזהרה מפני

: תמונה פנורמית של של המאסטרו רמי'ש ממפגש 244. בתמונה מופיע המעקף הזמני שהוכן סמןך למפגש. אפרופו רמי: האיש נשלח לחזית הלילית הקפואה לאחר שמנהל הקו הודיע לי חגיגית שהוא מעדיף לראות פנים חדשות. "אתה חייב לי את החסד הזה, בועז. אם לא עד עכשיו, אז לפחות במבצע האחרון של הפרויקט"

לפני שעוזבים את מנהרה מס' 2
מבט מבפנים על הנעשה בחוץ.

 

[בועז ל]

מפגש 244 בהשבתת דצמבר

לפני שעוזבים את מנהרה מס' 2
מבט מבפנים על הנעשה בחוץ.

מפגש 244 בהשבתת דצמבר
כך זה התחיל: השופל שבתמונה עוקר ממקומם את אדני המסילה הפעילה. בצד מונחים האדנים החדשים. העבודות על מפגש 244 ובסביבתו הקרובה כללו בתוכן השלמת הנחתן של צמד מסילות באורך 700 מ' כ"א.

 

[בועז ל]

ביצוע חפירה

לפני שעוזבים את מנהרה מס' 2
מבט מבפנים על הנעשה בחוץ.

ביצוע חפירה
במהלך העבודות שודרג כמובן קטע המסילה הפעילה. עבודות השדרוג כוללות כמובן את חפירה להסרת המבנה התחתון הישן.

 

[בועז ל]

בשל הקצב האטי של שרתי תפוז - הפסקה.

ביצוע חפירה
במהלך העבודות שודרג כמובן קטע המסילה הפעילה. עבודות השדרוג כוללות כמובן את חפירה להסרת המבנה התחתון הישן.

בשל הקצב האטי של שרתי תפוז - הפסקה.
אחזור אי"

בשעה מהירה יותר.

 

[בועז ל]

מצדו הדרומי של הכביש

לפני שעוזבים את מנהרה מס' 2
מבט מבפנים על הנעשה בחוץ.

מצדו הדרומי של הכביש
גם כאן פורקה המסילה הפעילה והוחל בהנחת מצעים.

 

[בועז ל]

הנחת מצעים

לפני שעוזבים את מנהרה מס' 2
מבט מבפנים על הנעשה בחוץ.

הנחת מצעים

 

[בועז ל]

הכנת מעקף

לפני שעוזבים את מנהרה מס' 2
מבט מבפנים על הנעשה בחוץ.

הכנת מעקף
הכנת המעקף הזמני נועדה לאפשר את ביצוע העבודות במפגש. מיקומו של המעקף נבחר במכוון בתוך רצועת הרכבת והכביש. זאת, ע"מ להימנע מכניסה לשטחי השדות הסמוכים - עניין ביורוקרטי בלתי רצוי.

 

[בועז ל]

רכבת הרבד

לפני שעוזבים את מנהרה מס' 2
מבט מבפנים על הנעשה בחוץ.

רכבת הרבד
ממתינה מדרום למפגש לסיום הנחת והידוק המצעים.

 

[raminec]

רכבת העבודה המלאה

רכבת הרבד
ממתינה מדרום למפגש לסיום הנחת והידוק המצעים.

רכבת העבודה המלאה
קטר בצד אחד ומנוף בצד השני.

 

[בועז ל]

המנוף המסילתי

לפני שעוזבים את מנהרה מס' 2
מבט מבפנים על הנעשה בחוץ.

המנוף המסילתי
גם הוא בסביבה. בשונה מימי שגרה, בעת מבצע מרכזת הרכבת מאמץ אינטנסיבי במוקדי ההשבתות. קבלן התשתית + כל מחלקות הביצוע הרלוונטיות נמצאים בו זמנית באתרי העבודה.

 

[בועז ל]

ביום למחרת

לפני שעוזבים את מנהרה מס' 2
מבט מבפנים על הנעשה בחוץ.

ביום למחרת
כפי שצוין, תקופת המבצע מנוצלת להאצת עבודות נוספות וחשובות של הפרויקט. בתמונה זו ניתן להבחין כי הוחל ביציקתו של ניצב נוסף בצדו המערבי של גשר ההפרדה המפלסית הסמוך למפגש. שימו לב לתאריך ולמראה הכללי של הגשר. עוד אחזור אליו בתום המבצע. אגף תקשורת של הרכבת נוטל אף הוא חלק חשוב במבצע. הרדאר שבתמונה יעודכן במהלך המבצע לתנאים של מפגש כפול. זרועות המחסום בצדו המזרחי של המפגש פורקו יחד עם אלמנטי תקשורת נוספים של המסילה.

 

[בועז ל]

גשר ההפרדה המפלסית

לפני שעוזבים את מנהרה מס' 2
מבט מבפנים על הנעשה בחוץ.

גשר ההפרדה המפלסית
העבודות על הגשר מקבלות סוף-סוף דחיפה. לסחבקכם נודע כי ר"י הודיעה, משמע התחייבה, לגורמים שונים (ביניהם משרד התחבורה) על הפעלת הלו"ז החדש במאי 2012. משמעות הדבר היא כי ההפרדה המפלסית חייבת להסתיים עד לתאריך זה ולא - ניתן לשכוח מ-52 הדקות המובטחות בקו.

 

[בועז ל]

הפתעות רמלה

לפני שעוזבים את מנהרה מס' 2
מבט מבפנים על הנעשה בחוץ.

הפתעות רמלה
כאמור, מוקד נוסף של העבודות נמצא ברמלה, שם אמור להשתדרג קטע מסילה פעילה באורך 800 מ'. העבודה על התוואי הצר אינה נוחה במיוחד ובמצבים מסוימים נגישותן של המשאיות למיקום העבודה מתבצעת בנסיעה בהילוך אחורי בלבד. לאחר פירוק המסילה התחוור להנהלת הפרויקט כי לא ניתן לדבר על שדרוג המבנה התחתון, שכן לא נמצא מבנה תחתון. פשוטו כמשמעו. הדבר הצריך חפירה לעומק נוסף של 70 ס"מ לפחות, עניין המעמיד בספק את יכולתה של הרכבת לעמוד בלו"ז שנקבע להשבתה. ואם לא די בכך, הרי שצרה נוספת נחתה על הרכבת בדמותם של תושבי רחוב המן הרשע הסמוך למסילה ותושבים נוספים. בעקבות תלונות הדיירים - הפעם בצדק יש לומר בהגינות - הופסקו פעמיים עבודות הלילה של הרכבת. בבדיקה שנערכה ע"י הרכבת נמצא כי ברמלה לא שונה חוק העזר העירוני, כפי שנעשה בלא מעט רשויות אחרות, באופן בו ראש הרשות יוכל להתיר את ביצוען של העבודות בלילות. התסבוכת החדשה שנוצרה הובילה את הנהלת הפרויקט לפתרון הבא: בלילות תתבצענה עבודות שקטות שניתן לבצען. הצורך בחפירה עמוקה בוטל לאחר שנמצא פתרון הנדסי לעניין בדמות הכוורות שנראה בתמונות הבאות. בתמונה: פירוק המסילה הפעילה ו"המבנה התחתון" בתחנת רמלה.

 

[בועז ל]

המסילה המפורקת ברמלה

לפני שעוזבים את מנהרה מס' 2
מבט מבפנים על הנעשה בחוץ.

המסילה המפורקת ברמלה

 

[בועז ל]

****

לפני שעוזבים את מנהרה מס' 2
מבט מבפנים על הנעשה בחוץ.

****

 

[בועז ל]

****

לפני שעוזבים את מנהרה מס' 2
מבט מבפנים על הנעשה בחוץ.

****
בקטע זה הקיר האקוסטי לא הושלם ע"מ לאפשר גישה לציוד ההנדסי.

 

[בועז ל]

מבנה המעלית בתחנת רמלה

לפני שעוזבים את מנהרה מס' 2
מבט מבפנים על הנעשה בחוץ.

מבנה המעלית בתחנת רמלה
בצד שמאל של התמונה. במהלך המבצע הואצו העבודות על אלמנטים שונים בתחנה. על כך בהמשך שיבוא מחר.

 

[קו 415]

סליחה על השאלה

מבנה המעלית בתחנת רמלה
בצד שמאל של התמונה. במהלך המבצע הואצו העבודות על אלמנטים שונים בתחנה. על כך בהמשך שיבוא מחר.

סליחה על השאלה
האם קטע נען-לוד, כבר כפול? והאם הוא פעיל?

 

[קול קורא]

כפול - כן, פעיל - לא

סליחה על השאלה
האם קטע נען-לוד, כבר כפול? והאם הוא פעיל?

כפול - כן, פעיל - לא
הקטע יופעל כקטע כפול אחרי "פעימת התקשורת" הבאה.

 

[easylivin]

ממתין בקוצר רוח

מבנה המעלית בתחנת רמלה
בצד שמאל של התמונה. במהלך המבצע הואצו העבודות על אלמנטים שונים בתחנה. על כך בהמשך שיבוא מחר.

ממתין בקוצר רוח