פיצ'ר stop/start

[חן 1111]

לדעתי בכוונה, כדי שבעל הרכב יהיה מרוצה ולא ירוץ להתלונן

על צריכה טיפה גבוהה.
חוץ מזה, כמו שכתב אניגו, אין מדידה ישירה של כמות הדלק הנצרכת. יש רק אלגוריתם שאמור לחשב את זה מתוך סיבובי המנוע, העומס, זמני פתיחת המזרקים וכדומה.

 

[WarDog]

ועדין סטיה של 50% לא נראת הגיונית. (10-15% עוד סביר)

כמו כן יש שיטה לא מדויקת של בדיקה בעזרת המחשב דרך,
נוסעים כמה קמ' טובים ללא עצירות ממושכות, רצוי בלי רמזורים (רצוי מעל 200 ק"מ כדי לקבל נתון קצת יותר מדויק של הצריכה בנסיעה), עומדים 30-60 דק' עם מנוע דולק ואורים כמה משתנה הצריכה הממוצעת בנסועה הזאת עם העצירה.
ככה "בדקתי" (סתם שמתי לב לזה בהמתנה ארוכה באמצע הקיץ) ברכב שלא ידע להציג את הנתון ב"ליטר/שעה" בזמן עמידה.
&nbsp

 

[enigo]

מה לעשות, נמלה, שמול טיעוני ה"נדמה לי"

ו"פעם היה לי" שלך עומדים נתונים ועובדות?
וכן, אני יודע שזה מבעס עבורך - אבל נתונים מנצחים נדמה לי כל פעם...
והנתונים מדברים על חסכון אמיתי שנע סביב 5% בנסיעה עירונית.

 

[נמלה עוקצת]

שטויות .

 

[enigo]

ברור ששטויות, הרי אתה אמרת...

 

[נמלה עוקצת]

העובדות הן שב 40000 ק"מ , המנוע הושבת ל 15 שעות

 

[enigo]

ושוב חוזרת המגלומניה שלך

שגורמת לך לחשוב שאתה מייצג את הכלל - למרות שבפעם הקודמת שהתנהל דיון דומה התברר שאתה לא נוסע הרבה בתנועה עירונית, וכשאתה כן נוסע בתנועה עירונית אתה בולם בכוונה בצורה שמבלבלת את המערכת ומונעת ממנה להיכנס לפעולה...
כאמור - יש נתונים, שהתקבלו יותר ממשתמש אחד, והם מדברים על חסכון של כחמישה אחוזים בנסיעה עירונית.

 

[נמלה עוקצת]

כן , אבל את זה עשיתי לאחר שראיתי שהמערכת הזו

לא שווה כלום .
הפסקת זרימת הדלק למנוע בירידות זה הרבה יותר משמעותי .
אני לא קונה את הנתון הזה הוא מופרך 5 אחוז זה הרבה במונחים של חיסכון בדלק . על 40000 קילומטר זה השבתת מנוע של 70 שעות בערך .
פי 5 בערך ממה שאני עשיתי .
כבר אמרתי , עצירה ממושכת זה לא נחשב ,
כאשר חם או קר בחוץ המערכת לא עובדת ,
כאשר ההגה לא ישר היא לא עובדת, אם אתה עוצר בכדי לפנות ימינה או שמאלה. בזחילה היא לא עובדת ורוב הפקקים הם זוחלים .

 

[the annonymous]

התכוונת שאצלך באוטו כשההגה לא ישר היא לא עובדת

בקארוק היא עובדת בכל זוית הגה ופשוט לא בדקתי ברכבים אחרים.

 

[dani666]

גם ברכבים אחרים היא עובדת בכל זווית הגה...

... אבל משחק בהגה אחרי דימום מעיר אצלי בסיטרואן את המנוע ואני מניח שזה גם מה שקרה אצל ידידינו במציאות.

מה שאני לא מבין זה למה לשחק עם ההגה בעצירה.

 

[the annonymous]

גם אצלי וזה אחלה.

אם אני עומד ראשון ברמזור ואין רכב לפני כדי שהמערכת תזהה תחילת תנועה אני "מניע" עם תזוזה קטנה של ההגה כשרמזור הולכי הרגל מתחלף לאדום.
&nbsp

 

[WarDog]

פחות קשר לצריכת דלק, יותר לזיהום אויר

היתה כתבה על זה פעם, הראו איך מחושב ערך הזיהום של האויר (או עמידה בתקן זיהום האויר) ושיצרני הרכב המציאו את הכיבוי של המנוע ברמזורים כדי למזער את ערכי המדידה (שמסתמכים על ערכים ממוצעים לאורך הבדיקה).

 

[עמית צורי]

עיקר ההשפעעה היא על זיהום האוויר

כשמכפילים באלפי מכוניות שעומדות בפקקים מגיעים להרבה CO2. אני משבית אותו בכל תחילת נסיעה ומפעיל שוב בעמידה ממושכת.

 

[נמלה עוקצת]

בעמידה ממושכת אתה יכול לכבות את המנוע בעצמך .

 

[enigo]

תגדיר "עמידה ממושכת"

 

[נמלה עוקצת]

מעל דקה ועשר שניות . שזה הזמן המקסימלי שהמערכת

משביתה את המנוע .

 

[enigo]

לא יודע איך הגעת למסקנה הזו

היא אולי נכונה ברכב שהיה אצלך, וגם זה בספק, אבל בטוח לא בכל המכוניות.

 

[נמלה עוקצת]

כבר אמרתי לך לא לזלזל במהנדסים של מאזדה

 

[enigo]

והקשר למה שאמרתי הוא...?

מעולם לא זלזלתי במהנדסי מאזדה - רק בשטויות שאתה פולט פה על ימין ועל שמאל...

 

[נמלה עוקצת]

הקשר הוא שמהנדסי מאזדה נותנים יותר מאחרים .