פונטו גרנדה..מתלבט מה לבחור

[boriska1]

נכון חן. מאחל לך ולכולם.

 

[the annonymous]

את כל הרכבים שהיו לי החזקתי הרבה מעבר ל 130,000

והם נמכרו במצב מכני טוב אחרי שעשו בין 170,000 ל 450,000 קילומטר (היו הרבה שנסעו גם כפול מזה אבל כבר היו עייפים).
&nbsp
רכב מתוחזק יכול לעשות הרבה מאוד קילומטרים גם אם הוא קטן. את הרנו 5 שהיתה לי קניתי עם 84,000 שילומטר ומכרתי עם 420,000 כי הלך מדחס המזגן ולא היה כדאי לתקן.

 

[חן 1111]

רכב ממוצע עושה מעל 15 אלף ק"מ בשנה

אז אם התקציב שלך מאפשר רכב בן 8-9 ומעלה, אז בדרך כלל הוא יהיה עם 130 אלף ק"מ בערך. חוץ מזה מכוניות היום מחזיקות גם 300 וגם 400 אלף ק"מ. חוץ מזה, למה במיוחד אוטו קטן? מה קשור הגודל?

 

[נמלה עוקצת]

אן שום צורך להכיר את המכוניות הללו

בישראל וברוסיה ממש נדיר לראות אותן .
לפעמים מיד פרטית זה יותר גרוע , יש לבחון כל מקרה לגופו .

 

[נמלה עוקצת]

בתקציב כזה מוטב תקנה מאזדה

בעיני 2 המכוניות חשודות מבחינת קילומטראז בכל מקרה יש לבחון אותן
ולקנות את היותר טובה גם אם היא עם היותר קילומטרים .
יש גם לזכור שגם אם לאחר מכן תיפול ותצטרך להשקיע כמה אלפי שקלים
בתיקונים , זה עדיין הרבה יותר כלכלי מלקנות רכב חדש עד בן 5 .

 

[דן73]

תודה לכולם על התגובות. מסקנות

נלך על הפרטי אבל עד המחירון. לא חושב שיש דבר כזה רכב משומש שמצדיק לשלם עליו מעל המחירון, יהיה מצבו אשר יהיה. מבחינת כסף המשמעות היא לשלם 2000 שח יותר מאשר הרכב מהליסינג. אגב, מהנסיון שלנו עם הרכב של האשה- יונדאי מטריקס 2008, רכשנו ב- 2015 מחברת השכרה עם 100 אלף ק"מ. הספיק להגיע ל- 170 אלף ק"מ ללא תקלה, למעט תיקון נזילה ברדיאטור. וזה רכב שחרשנו עליו מדן ועד אילת. ככה שק"מ גבוה זה לא תמיד אינדיקציה למצב הרכב.
לגבי הליסינג אני לא בטוח שמדובר ברכב שהיה בליסינג מיומו הראשון. בהחלט ייתכן שהוא הגיע לחברה בעסקת טרייד אין.

 

[the annonymous]

גם הקביעה עד מחירון היא מוטעית

מה תעדיף באותו המחיר, רכב בן 5 עם 20,000 קילומטר מטופל כל שנה במוסך מורשה או רכב בן 3 עם 80,000 קילומטר מטופל גם לפי הוראות היצרן במורשה כששניהם באותו המחיר?

 

[KIA PICANTO 1000]

מה התשובה שלך?

אחרי ה 80k לרכב נותרו עוד ק''מ רבים ושנים עוד יותר רבות

 

[the annonymous]

ברור. השאלה היא מי משתיהן עדיפה באותו המחיר