ביקור ב-Wolsztyn

[Bus Nerd]

האולסיגנים לא נגרטו ברובם? בכל מקרה יש בעיה להקים חשמולת

אין בעיה להקים חישמולת או אפילו להריץ תחתיה רכבות קיטור.
יש ארועים חגיגיים שבהם מריצים רכבות קיטור היסטוריות על הקו הראשי המזרחי ( East Coast Mainline) הבריטי שמחושמל כולו בחישמול עילי.
&nbsp
לדעתי קל יותר לשפץ את האולסיגנים. חלק מהקווים ההיסטוריים שנסעתי בהם מריצים גם רכבות דיזל.

האולסיגנים לא נגרטו ברובם? בכל מקרה יש בעיה להקים חשמולת
מדובר במסילה בתוואי שמורת טבע. אין סיכוי שייאשרו אף עבודת בנייה שם, וכמובן לא ברור כמה זה כדאי כלכלית.

 

[חן מלינג]

התכוונת בוודאי לקרונועי 'אסלינגן'

אין בעיה להקים חישמולת או אפילו להריץ תחתיה רכבות קיטור.
יש ארועים חגיגיים שבהם מריצים רכבות קיטור היסטוריות על הקו הראשי המזרחי ( East Coast Mainline) הבריטי שמחושמל כולו בחישמול עילי.
&nbsp
לדעתי קל יותר לשפץ את האולסיגנים. חלק מהקווים ההיסטוריים שנסעתי בהם מריצים גם רכבות דיזל.

התכוונת בוודאי לקרונועי 'אסלינגן'

 

[Bus Nerd]

נשארו לר"י כאלו בכלל?

התכוונת בוודאי לקרונועי 'אסלינגן'

נשארו לר"י כאלו בכלל?

 

[Ccyclist]

בשוויץ יש חישמול עילי בהרים וביערות. זה שומר על הטבע.

נשארו לר"י כאלו בכלל?

בשוויץ יש חישמול עילי בהרים וביערות. זה שומר על הטבע.
מדובר בין השאר ברכבת הרהטית שהיא אתר מורשת עולמית של אונסק"ו ועוברת באזורי טבע שוויצרי מרהיבים ביופים שכיסיתי בשירשורי שוויץ בפורום ב2013.

 

[Bus Nerd]

תזכור שאנחנו בישראל וישראל קצת דפוקה בקטעים האלו

בשוויץ יש חישמול עילי בהרים וביערות. זה שומר על הטבע.
מדובר בין השאר ברכבת הרהטית שהיא אתר מורשת עולמית של אונסק"ו ועוברת באזורי טבע שוויצרי מרהיבים ביופים שכיסיתי בשירשורי שוויץ בפורום ב2013.

תזכור שאנחנו בישראל וישראל קצת דפוקה בקטעים האלו

 

[Ccyclist]

המדינה היחידה שבה הירוקים נלחמו על הזכות לנשום דיזל מזוהם.

תזכור שאנחנו בישראל וישראל קצת דפוקה בקטעים האלו

המדינה היחידה שבה הירוקים נלחמו על הזכות לנשום דיזל מזוהם.

 

[חן מלינג]

לא, למעט קרון ניהוג וקרון ביניים מוסב במוזיאון

נשארו לר"י כאלו בכלל?

לא, למעט קרון ניהוג וקרון ביניים מוסב במוזיאון

 

[חן מלינג]

הסקת קטרי קיטור כיום

עד מה פועלים קטרי הקיטור? על פחם כמו פעם?
אני לא חושב שיהיו בארץ הרבה תושבים שיסכימו שיסעו קטרים ששורפים פחם בסמוך לבתים שלהם, זה מזהם ומהווה סיכון בריאותי

הסקת קטרי קיטור כיום
למעשה, החל מאמצע שנות ה-40, כל קטרי הקיטור בארץ הוסקו באמצעות מזוט, דלק נוזלי, כולל אלו שהופעלו בקו לירושלים.
כיום, יש קטרי קיטור משומרים שמוסקים בדלק נוזלי קל יותר, שהוא גם יעיל יותר אנרגטית (כלומר יותר חסכוני), גם משאיר פחות לכלוך במערכת הקטר (יותר קל לתחזוקה, פחות תקלות) והרבה פחות מזהם את האוויר.

 

[Ccyclist]

אבל האם יש לך קטר קיטור בר שיפוץ באוסף המוזיאון ?

הסקת קטרי קיטור כיום
למעשה, החל מאמצע שנות ה-40, כל קטרי הקיטור בארץ הוסקו באמצעות מזוט, דלק נוזלי, כולל אלו שהופעלו בקו לירושלים.
כיום, יש קטרי קיטור משומרים שמוסקים בדלק נוזלי קל יותר, שהוא גם יעיל יותר אנרגטית (כלומר יותר חסכוני), גם משאיר פחות לכלוך במערכת הקטר (יותר קל לתחזוקה, פחות תקלות) והרבה פחות מזהם את האוויר.

אבל האם יש לך קטר קיטור בר שיפוץ באוסף המוזיאון ?
אם אין קיטור עדיף לשפץ דיזל בעל מראה היסטורי-קלאסי כמו האסלינגן

 

[luckydude]

למיטב זכרוני קטר הקיטור שבמוזיאון הוא למסילה צרה

אבל האם יש לך קטר קיטור בר שיפוץ באוסף המוזיאון ?
אם אין קיטור עדיף לשפץ דיזל בעל מראה היסטורי-קלאסי כמו האסלינגן

למיטב זכרוני קטר הקיטור שבמוזיאון הוא למסילה צרה

 

[חן מלינג]

אכן

למיטב זכרוני קטר הקיטור שבמוזיאון הוא למסילה צרה

אכן

 

[amit1270]

אפשר להסב לגז טבעי, ואז בכלל...

הסקת קטרי קיטור כיום
למעשה, החל מאמצע שנות ה-40, כל קטרי הקיטור בארץ הוסקו באמצעות מזוט, דלק נוזלי, כולל אלו שהופעלו בקו לירושלים.
כיום, יש קטרי קיטור משומרים שמוסקים בדלק נוזלי קל יותר, שהוא גם יעיל יותר אנרגטית (כלומר יותר חסכוני), גם משאיר פחות לכלוך במערכת הקטר (יותר קל לתחזוקה, פחות תקלות) והרבה פחות מזהם את האוויר.

אפשר להסב לגז טבעי, ואז בכלל...

 

[davidfainshtein]

תודה רבה GB!

ביקור ב-Wolsztyn
רציתי להמליץ לחובבי הרכבות כאן, המתיירים בפולין ברכב, לשקול ביקור ב-Wolsztyn. אחד המקומות האחרונים באירופה בהם עדיין ניתן לראות קטרי קיטור פועלים באופן קבוע.

תודה רבה GB!