לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.
הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום
נא לכתוב שאלות הכוונה ומודיעין תחת השירשור היומי בלבד.  נא לשים לב לתאריך השרשור!
 
שאלות הכוונה שלא תשורשרנה כהלכה, תימחקנה ללא התראה מוקדמת.
המשך >>

לצפיה ב-'היכונו היכונו לכבלי החישמולת - רכבת לירושלים - פרויקט A1'
היכונו היכונו לכבלי החישמולת - רכבת לירושלים - פרויקט A1
24/06/2017 | 19:10
15
231
זה ממש מתקרב, הגלגלות כבר מותקנו על העמודים.
המותחנים כבר דרוכים.....
הכל מוכן להנחת כבלי החשמולת....
 
על זוג הגלגלות הללו יפרס קצה החשמולת ועליה ייתלו המשקולות שמותחות את כבלי החשמל ונותנות מענה להתמתחות הטבעית של המתכת הנובעת מהפרשי טמפרטורה
לצפיה ב-'סוף סוף!'
סוף סוף!
24/06/2017 | 21:33
46
לצפיה ב-'העמודים ה"מיוחדים הללו פרוסים ברביעיות ....'
העמודים ה"מיוחדים הללו פרוסים ברביעיות ....
24/06/2017 | 21:34
3
118
שני זוגות זה מול זה.
זוג אחד פונה "מערבה" ומעט מערבה מהם זוג אחד פונה מזרחה.
שהרי מקום המתיחה הוא בדיוק המקום שבו גליל אחד מסתיים ומתחילים לפרוס גליל חדש.
לצפיה ב-'לא יודע עד כמה התמונות מבהירות את זה אבל ניסיתי....'
לא יודע עד כמה התמונות מבהירות את זה אבל ניסיתי....
24/06/2017 | 21:38
163
זוג העמודים המזרחי מהם מותחים את הכבלים לכיוון מערב (שימו לב לצד הגלגלת)
לצפיה ב-'מולם העמודים ה"מערביים" עליהם ימתחו הכבלים לכיוון מזרח'
מולם העמודים ה"מערביים" עליהם ימתחו הכבלים לכיוון מזרח
24/06/2017 | 21:41
129
רביעיית העמודים צולמה מערבית לגשר חמש בקטע הפיילוט
לצפיה ב-'זה אומר שיהיה מתחן בכל קצה כבל והמרחק בין המתחנים יהיה'
זה אומר שיהיה מתחן בכל קצה כבל והמרחק בין המתחנים יהיה
25/06/2017 | 02:18
52
ארוך יחסית(1500מ׳?), לו היה רק זוג לאותו כוון, זה היה אומר שהכבל יהיה מתוח בקצה אחד בלבד  וקבוע בקצה השני שלו(אורך כבל 750 מ׳?).
תן מבט בשבת הבא אם תוכל, סתם לסקרנות מקצועית.
תודה על התמונות הנותנות תחושה של ״חדש״, תחושה של כניסה לעידן לא מוכר עדיין., תחושה שלא התקבלה כל עוד העמודים היו ללא ״לבוש״.
לצפיה ב-' מעל היסודות מתחילים לבצבץ העמודים'
מעל היסודות מתחילים לבצבץ העמודים
24/06/2017 | 21:47
129
גשר הולכי הרגל מתחנת פאתי מודיעין לכיוון מרכז התעשייה והמסחר עינב (ישפרו סנטר בפי העם).  ברקע התמונה התחנה ה"נטושה" בשעת בוקר של יום שבת....
 
בעצם, לא לגמרי נטושה, כי שומרים עליה עשרות מכוניות חונות בחניון ........
אבל זה כבר סיפור אחר
לצפיה ב-'אז עד איפה הגענו ......'
אז עד איפה הגענו ......
24/06/2017 | 22:00
135
עמודי החישמולת עומדים זקופים משני צידי המסילות החל בגשר 6 (מעל פארק קנדה) במזרח ועד למחלף הרכבות במנהרה 2B (פיצול הרכבות לכיוון קשת מודיעין) במערב.
התקנת העמודים רציפה לגמרי למעט :
א. על גבי הגשרים (גשר 5 ו- גשר 4 מעל הדרך המחברת את משמר איילון לקיבוץ שעלבים)
ב. התחנה התפעולית איילון.  העמודים הותקנו עד למבנה השו"ב ואז שוב החל מהמקום שבו המסילה השלישית משתלבת חזרה ב"תנועה"
ג. כל המרחב של מחלף הרכבות לכיוון מודיעין.
 
מרבית כלי העבודה של SEMI / Parrot ממוקמים בשטח, חלקם על המסילות וחלקם בצמוד אליהם לקראת חפירה והתקנת העמודים משם מערבה לכיוון גשר 1 (מחלף ענבה)
 
העבודה תתבצע השבוע וכבר מרבית העמודים מונחים לצידי המסילה (ראו תמונה מצורפת)
לצפיה ב-' חדשה טרייה מהתנור ......'
חדשה טרייה מהתנור ......
24/06/2017 | 22:20
4
139
מה באמת חדש בגזרה הקטנה שאני מנסה לכסות.....
התחילו לעבור על החפיר......   דרכו תעבור קשת מודיעין.....
 
לפני כשנה תפסו חזקה על השטח,  כרתו עצים ויצאו למכרז הביצוע....
 
וזהו זה, יצאו לדרך.... יהיה מעניין לעקוב
לצפיה ב-'זה מתחיל במחלף הרכבות ביציאה ממנהרה 2B (מנהרת העטלפים)'
זה מתחיל במחלף הרכבות ביציאה ממנהרה 2B (מנהרת העטלפים)
24/06/2017 | 22:26
131
הורידו חורשת אקליפטוסים נחמדה כמעט במלואה בדיוק במקום שיתברו מכיוון צפון למנהרה.  המנהרה עדיין חסומה בקצה אך קיר הבטון בקצה המנהרה לא יהיה המחסום.
ראו את תחילת עבודת העפר ....  (לא רק אתם מתבוננים, גם ידידנו הטוב "טופי" מתרשם.  ברקע, כלי העבודה של SEMI / PARROT העומדים במסדר לקראת המשך התקנת עמודי החישמול
לצפיה ב-'משם צפונה, נערכים לתחילת החפירה הגדולה....'
משם צפונה, נערכים לתחילת החפירה הגדולה....
24/06/2017 | 22:29
115
זה הולך להיות באמת מעניין.   כמויות העפר, שייצאו משם גדולות מאוד.....
לצפיה ב-'תמונה מעבר לגבעה שתחחפר ותיחפר ותיחפר.....'
תמונה מעבר לגבעה שתחחפר ותיחפר ותיחפר.....
24/06/2017 | 22:43
112
כל מה שרואים בתמונה לא יהיה שם בעוד מספר שבועות / חודשים .....
מסילות הרכבת "מסתתרות" מאחורי הגבעה בתמונה (31)
אפשר לזהות את השטח ה"מושטח" דרכו תעבור הרכבת בעוד ......  שנים
לצפיה ב-'בחלקה הצפוני של קשת מודיעין צריכים להתחיל לטפס ואף לעלות ...'
בחלקה הצפוני של קשת מודיעין צריכים להתחיל לטפס ואף לעלות ...
24/06/2017 | 22:52
112
החפיר ישמש את הרכבת בכדי להתגבר על הפרשי הגבהים בין מיקום המסילות של פרויקט A1 לגבעה הממוקמת מצפון למסילותאך מיד צפונה משם, מצד אחד הטופוגרפיה מציגה וואדי ומפלס מאוד נמוך לאורכו של כביש 431.
 
המסילות לא רק שצריכה "להתגבר" על קווי הגובה הנמוכים של הוואדי אלא שגם צריכות לטפס ו"לדלג" מעל למסלולי כביש 431 לכיוון מודיעין
 
בתמונות המצורפות קשה להתרשם אך ניתן לראות את הכביש מבצבץ באופק 
לצפיה ב-'תודה רבה על התיעוד ההיסטורי!'
תודה רבה על התיעוד ההיסטורי!
25/06/2017 | 00:35
25
לצפיה ב-'תודה רבה על התיעוד העקבי! רק הערה קטנה:'
תודה רבה על התיעוד העקבי! רק הערה קטנה:
25/06/2017 | 02:00
1
69
אני חושב שהגיע הזמן שתשדרג את ציוד הצילום שלך. 
לצפיה ב-'צריך גם לזה לתת מענה.'
צריך גם לזה לתת מענה.
25/06/2017 | 16:43
1
בינתיים תמונה לסיום השרשור  ודרישת שלום לכל הקוראים מ"טופי" השותף הנאמן שלי לכל הסקירות בשטח
 
יש גם כמה תמונות מאתמול שצילמתי בגשר ההולך ונבנה בקרבת תחנת פאתי מודיעין.  אם מעוניינים לראות אשמח לשתף (אנחנו עדיין בשלב היסודות, אם כי מצד מערב בהחלט מתקדמים יפה, מצד מזרח עדיין אין הרבה מה לצלם.
לצפיה ב-'תח"צ בשבת - הדיון בכנסת שדיי עשה מהפכה ברשימת מאושרי השבת.'
תח"צ בשבת - הדיון בכנסת שדיי עשה מהפכה ברשימת מאושרי השבת.
25/06/2017 | 03:40
10
148
אחריו היו דיונים נוספים אבל עד כמה שזכור לי, הדיון הזה הוביל לכדי מתן היתרי הפעלה בשבת ליותר קווי אוטובוס, אין זה אומר שכל הקווים שמותרים בהפעלה בשבת אכן פועלים בזמן שבת.

אז מה עומד מאחורי הפעלת תחבורה ציבורית בשבת במדינת ישראל? איך קרה שמלחצים כאלו ואחרים ודיונים כאלו ואחרים בכנסת, מרשימת 110 קווים מאושרי הפעלה בשבת (כך על פי פרוטוקול הוועדה שמצורף כאן), חל גידול במספר הקווים מאושרי ההפעלה בשבת?

וועדת הכלכלה 2.12.2014: https://oknesset.org/committee/meeting/9784/

מה התנועה למדינה יהודית חושבת על זה ואיך היא מנסה לתקוף את זה?

מה לגבי סעיף 71 בפקודת התעבורה? (תקנות התעבורה זה משהו אחר). האם חל שינוי בסעיף 71 שלטענת גורם בוועדה, באחד מתתי סעיף 71 נרשם כך: "איסור הפעלת אוטובוס ציבורי בימי המנוחה בקו שירות. לעניין זה יתחשב השר, ככל שניתן, במסורת ישראל בכל הנוגע לאיסור תנועת כלי רכב בימי מנוחה."

לא מצאתי שום דבר בסעיף 71 שקשור איכשהו להפעלת תחבורה ציבורית ביום המנוחה.

אז מה יש לנו כאן? משרד התחבורה מזהה צורך בהפעלת קווי שירות כאלו ואחרים במהלך השבת. איך הוא מזהה את הצורך? אף אחד לא יודע. ברגע שזוהה צורך, סעיף 5 בתקנה 386.א מופעל על קו מסויים והוא הופך להיות מאושר הפעלה בשבת. במידה וזוהה צורך בהפעלת שירות למען שמירה על בטחון הציבור -סעיף 4 יופעל. במידה וצדןבר בשירות לבית חולים כלשהו (מבלי לדבר על אם יש צורך או אין צורך בכלל) - סעיף 1 יופעל. בגדול, כל קו אוטובוס שעוצר בבית חולים (או בסמוך לבית חולים) כזה או אחר יכול לפעול 24/7 על פי הסעיף הזה. לראיה, קו 13 בעפולה המוגדר למתן שירות לבית החולים העמק ואשר פועל משעות הצהריים (סביב 1 בצהריים) בכל שבת ויום מנוחה. כך שגם בירושלים ניתן להפעיל את כל קווי האוטובוסים שעוברים בסמוך לבית החולים שערי צדק תחת סעיף זה 24/7. במקרה הזה, לא צריך בכלל להגדיר את הפעלת השירות כחיוני, אין שום חובה שכזו.

אז מה הבעיה של התנועה למדינה יהודית? הם רוצים שהכל יהיה לפי הסטטוס קוו, לטעמם שום קו שמאושר שבת תחת ההגדרה של "חיוני לדעת הרשות לקיום קשרי תחבורה ציבורית", אינו באמת חיוני ולכן אינו צריך לפעול. עבורם, לא קיים צורך בהפעלת תחבורה ציבורית בשבת, בכל מקרה שהוא. כך למשל, במאבק שלהם על פתיחת מתחם ביג פאשן באשדוד, הם ציינו את אי הרצון שלהם לכך שהאוויר יזוהם מפיח אוטובוסים בשבת ומתרבות צריכה בשבת.

איך הם מנסים לפתור את הסוגיה? בהפעלת כל גורם אפשרי (כולל את עצמם) נגד כל תוספת שירות בשבת, תהיה תחת איזו הגדרה שתהיה באמצעות הסברים שונים אשר מתבססים על דבריו של עידן יוסף שמוצגים גם בפרוטוקול הוועדה המצורף.

העניין הוא שנסיונותיהם עולים בתוהו, התוצאה בנתיים היא הפוכה ממה שהם רוצים. התוצאה היא, גידול במספר הנסיעות המבוצעות בשבת, גידול במספר הקווים מאושרי ההפעלה בשבת. הכל חוקי, הכל תחת אישורים.

כך יצא כי התנועה הצליחה לגרום לחברת דן לסגור את מוקד שירות הלקוחות שלה שהיה פעיל בשבת. ההנחיה של משרד התחבורה היא לפתוח את המוקד הטלפוני שעה לפני הפעלת השירות. מצאו סיבה לכך שדן מעסיקה עובדים שהם יהודיים לצורך עבודה זו ושזה מנוגד לחוק עבודה ומנוחה (לא התעמקתי כל כך אז לא רוצה לא לדייק, הכל באתר שלהם). הם מציינים לטובה את אגד שכלל לא מפעילה מוקד בשבת ומציינים מפעילות אחרות שמעסיקות רק לא יהודים לצורך כך.

אלו דבריו של עידן יוסף מאותה הוועדה. וועדה זו היא אחת מהוועדות שהיוותה טריגר (לטעמי) להגדלת רשימת הקווים מאושרי השבת בישראל כשרובם המוחלט תחת סעיף 5 - חיוני לדעת הרשות מבחינת קיום קשרי תחבורה ציבורית.

ואלו דבריו:

סוגית התחבורה הציבורית בשבת היא סוגיה מורכבת. מצד אחד יש דרישה לנגישות, מצד שני ענייני דת ומדינה. אכן היו בנושא הזה מלחמות יהודים במשך השנים. ב-1 בינואר 1992 התקבל חוק בכנסת שקיבע את הסטטוס קוו. למיטב הבנתי לא זה הנושא של הדיון, אלא מינהל תקין. כאן נכנסת הוועדה כרשות מפקחת.
 
את התחקיר התחלתי כבר ב-2009. נחשפתי להמון תכתובת פנימית של צמרת משרד התחבורה. הוחלט לקבוע מסמרות בעניין התחבורה הציבורית בשבת. בתחילת שנות ה-90, יותר נכון בשנת 91, המנסחים, שעם חלקם שוחחתי, עבדו קשה כדי לקבוע שלא תהיה שום גמישות תפעולית ולא יישארו שום שטחים אפורים. המסקנה: משרד התחבורה אינו מקיים את החוק בעניין התחבורה הציבורית בשבת בכל המישורים לא רק בגליל, אפילו בירושלים ובבני ברק. אני לא יודע לומר האם במודע או שפשוט מחוסר הכרות עם כל הסעיפים ותתי הסעיפים. ההנחה הרווחת שאומרת שאסור להפעיל תחבורה ציבורית בשבת, חוץ מאזור חיפה רבתי, אילת והישובים הערביים, היא פשוט לא נכונה. מדובר בטעות נפוצה.
 
אני הולך לחשוף בפני הוועדה כמה סקופים היסטוריים שיוכיחו כמה ידי משרד התחבורה כבולות בעניין הזה. כל הקווים שפעלו לאורך השבת לפני ה-1 בינואר 1992 היו בשני אזורים: אזור חיפה ואזור אילת . משרד התחבורה אמר שהוא לא נוגע בהם, שדינם כיתר הקווים שפועלים בימי חול. אתה יכול לתגבר בהם נסיעות, אתה יכול להפחית מהם נסיעות, אתה יכול אפילו לבטל אותם אם אין ביקוש.
 
לגבי קווים שניתן להם רישיון אחרי ה-1 בינואר 1992, משרד התחבורה חילק אותם לשתי רשימות. הראשונה, קווים שאינם מורשים לנוע בשבת. בקווים האלה ההגעה לתחנה האחרונה חייבת להיות עד חצי שעה לפני כניסת שבת, לפי הזמנים שמפרסמת הרבנות הראשית לישראל, ונסיעה ראשונה לפחות חצי שעה אחרי צאת השבת. רשימה שנייה נוגעת אך ורק לקווים שעונים על אחד מחמשת הסעיפים שמופיעים בתקנה 386א, שדור הזכיר, לגבי בתי חולים, ישובי ספר, ישובים לא יהודיים, קו חיוני מבחינה ביטחונית, קו חיוני מבחינת קיום שירותי תחבורה ציבורית. בהערת אגב ייאמר, שבג"ץ עסק בפרשנות המילה "חיונית" ולא הכריע מה זה חיוני. הקו המנחה היה להפעיל קווים רק עבור חיילים שאמורים לחזור לבסיסים או מהבסיסים הביתה לפי קריטריון ביטחון הציבור. בא היועץ המשפטי של משרד התחבורה ואמר שקווים לחיילים בלבד לא יעמדו במבחן משפטי. למה? כי אז הם נכנסים
 
להגדרת הסעה מיוחדת, לכן התירו גם לאזרחים לעלות על אותם קווים. ישבו משרד התחבורה ומשרד העבודה והרווחה, הכינו רשימה של קווים.
 
אפילו הוגשו כתבי אישום נגד אגד על עבודה בשבת. אגד חיפה אמר שמפרים את הסטטוס קוו, כי בחיפה מתקיימת תחבורה ציבורית בשבת עוד מהתקופה שקדמה למדינה. בשנות ה-40 היו חברות תחבורה ערביות שהסיעו נוסעים.
 
אמרה לשכת היועץ המשפטי של משרד התחבורה, נכון שיש סטטוס קוו, אבל כדי להפעיל תחבורה ציבורית בשבת אי אפשר להסתמך רק על נהג ואוטובוס כמו בתקופה ההיא. בשביל להפעיל תחבורה ציבורית בשבת אתה צריך סדרנים, רכזים, קופאים, פקחים, עובדי מוסכים. אגב, היום אתה צריך גם בקרים, מוקד מידע, מוקד שירות לקוחות. הסטטוס קוו אינו חל על כל בעלי התפקידים מסביב.
 
ב-18 בנובמבר שנת 1991 הודיע לשכת המפקח על התעבורה לאגד ודן שהפעילו את התחבורה הציבורית באותן שנים, שהיא לא תאפשר להם שום גמישות תפעולית בשבתות ובחגים.
 
בכדי שלא תהיינה אי הבנות, צורפה רשימת קווים שכללה את הקווים שאסור להם לפעול ואת מעט הקווים שמותר להם לפעול, רובם באזורי אוכלוסייה לא יהודית או עם קשר לבתי חולים. זה
 
מה שבעצם מותר לפי תקנה 386א(א) לגבי הפעלת תחבורה ציבורית בשבת. מדובר שם על קווים שמותר להם לפעול אך ורק בשעון קיץ ומהשעה חמש בערב. משרד התחבורה פרץ את הגבולות בכל הנושאים האלה. הוא מאפשר תחבורה ציבורית בפרק זמן של חצי שעה מצאת השבת בכל הקווים שאסור להם לנוע בשבת. הוא גם שינה מסלולים בקווים ההיסטוריים שמותר להם לנוע כל השבת, כמו למשל קווי הלילה באזור הצפון שאסור להם לפעול לפני השעה 5 בערב בשעון קיץ. הוא שינה גם במטרונית שעוברת במסלול שהוא לא מסלול היסטורי. עומדים בקרוב להאריך אותו לטירת הכרמל בדרום ולאזור עכו בצפון.
 
יתר הקווים האחרים שמורשים לנוע בשבת מ-17:00 אחר הצהריים כבר פועלים מלפני כן.
 
לגבי נתיב אקספרס והנושא של העסקת עובדים. אמנם כתוב בחוזה שיום המנוחה יהיה בשבת, אבל יש סייג. כתוב שם שהכל בהתאם לצורכי העבודה. חברה יכולה לקרוא לעובד גם ביום המנוחה השבועי שלו. כדי להעביר את הדבר הזה הוכנסו שני סעיפים. אחד, העובד מתחייב למלא את תפקידו, לרבות עבודה בשעות נוספות בימי המנוחה השבועיים או בחגים, הכל כפי שידרוש התפקיד על פי הוראות ההנהלה. הנהג גם מאשר כי ידוע לו שהוא יצטרך לעבוד גם בימי חג. נהגים שומרי
 
שבת איתם שוחחתי בנושא הזה אמרו לי שהם לא יכולים לחתום על החוזה הזה . אמרו להם שהם לא יכולים לעבוד בנתיב אקספרס. החוזה נמצא מולי. אם הוועדה רוצה לעיין בו, אפשר לעשות את זה. מה שדרוש בכל הסוגיה הזאת היא התייחסות הייעוץ המשפטי של משרד ה
לצפיה ב-'מאיפה הוא מקריץ את 5 בצהריים ? '
מאיפה הוא מקריץ את 5 בצהריים ?
25/06/2017 | 11:23
4
23
לצפיה ב-'לדבריו הוא נחשף לחומרים פנימיים במשרד התחבורה שמדברים על'
לדבריו הוא נחשף לחומרים פנימיים במשרד התחבורה שמדברים על
25/06/2017 | 13:21
3
49
הדברים האלו ועל כוונותיהם של מי שניסחו את תקנה 386א איי שם לפני כ-25 שנים.

ראה את תגובתו של דרור גנון על כך, שבשום מקום לא כתוב שיש הגבלה להתחלת הפעלה ב5 בערב ושכל שאר הדברים שהוא אמר הם בעצם פרשנות.

גם בהנחה שמי שניסחו את תקנה 386א אכן התכוונו לכל הדברים שנאמרו בדיון הזה, לרבות העניין של "שירות חיוני" כהגדרתו בעצם לחיילים ומכיוון שאז הדבר הופך לנסיעה מיוחדת הוחלט שגם אזרחים יוכלו להשתמש בשירות ועניין 5 בערב בשעון קיץ. יכול להיות שהיו דיונים בנושאים האלו... גם בהנחה כזו, עדיין תקנה 386א רחוקה מלשקף את כוונותיהם לכאורה של מנסחי התקנה.

הוא טוען בפתיחת דבריו כי "המנסחים, שעם חלקם שוחחתי, עבדו קשה כדי לקבוע שלא תהיה שום גמישות תפעולית ולא יישארו שום שטחים אפורים."

זו טענה שלא ברורה לי מכיוון שתקנה 386א היא תקנה שמייצרת גמישות תפעולית ושטחים אפורים. היא לא מציינת איך מגדירים שירות חיוני, היא לא מציינת מהו שירות שמטרתו שמירה על בטחון הציבור.

בנוסף, הוא מציין כי בג"צ בעצמו עסק בפרשנות המילה "חיוניות" ולא הכריע מה זה חיוני.

אני מניח שאם היו מסמכים או עדים בנושא הזה כשהגיע לפתח בג"צ על כוונותיהן של מנסחי תקנה 386א בדבר מה שהוא אמר בוועדה, יש מצב טוב שבג"צ היה יודע להכריע בסוגיה. אבל אם כבר בג"צ דן בסוגיה הזו ולא הגיע להכרעה, מהו שירות חיוני - זה מעיד על דבר אחד בלבד: השאירו גמישות תפעולית והשאירו שטחים אפורים בניסוח התקנות.

לכן, אני טוען שסעיפים 4,5 לתקנה 386א מאפשרים בעצם את הפעלת כל קו במדינה תחת אחד משני סעיפים אלו, ללא החרגות של שעות פעילות וכו'. אם רצו באמת לא להשאיר שטחים אפורים ולא לאפשר גמישות תפעולית - היו מציינים את מה שלכאורה הוא טוען שדובר עליו.
לצפיה ב-'איך זה ששירות מנתב"ג הוא לא חיוני'
איך זה ששירות מנתב"ג הוא לא חיוני
25/06/2017 | 13:26
2
12
לצפיה ב-'קודם תמצא מה ההגדרה הנכונה לחיוני ומה לא חיוני.'
קודם תמצא מה ההגדרה הנכונה לחיוני ומה לא חיוני.
25/06/2017 | 13:57
1
31
אין אחת כזאת...

מצד אחד תוכל להגיד, כן זה חיוני, אנשים טסים וחוזרים מטיסה והם תקועים בשדה. מצד שני, חלו לא מעט שינויים בעשור האחרון בכל מה שקשור לנתב"ג.

פעם היה בנתב"ג את קו 222 שפעל 24/7 לתל אביב ובחזרה. פעם קו 947 (מאושר שבת) היה נכנס לטרמינל 1 כשלא היה טרמינל 3, כיום הוא עוצר רק בצומת אל על.

והאם מדובר בשירות חיוני? טיסה היא דבר שניתן לקבוע מראש, אין זה צורך חיוני לטוס ספציפית בשבת (כך ניתן לטעון). לעומת זאת, בקווים בין עירוניים שפועלים מוקדם, ניתן להגיד שעל מנת לאפשר לאנשים לחצות את כל המדינה מקצה לקצה ולהגיע בשעה סבירה בשעות הערב לביתם - זה שירות חיוני להוציא אוטובוסים החל משעות הצהריים.

תחשוב על כך ש394 הראשון מאילת יוצא בשעה 11:30 ושהוא מגיע לת"א סביב 16:00 ומשם תיקח אוטובוס לקרית שמונה שייקח לו עוד כמה שעות נחמדות ומקרית שמונה תוכל להמשיך באחד מהקווים הפרבריים ליישוב היעד שלך. אחרת, לא תוכל להגיע הביתה בתחבורה ציבורית... ולכן, ניתן להגיד - זה חיוני.

כמובן שכל מה שאני אומר כאן זו פרשנות שלי. ומכיוון שבג"צ (כך נטען, אין לי מושג אם היה בג"צ בנושא או לא) לא הכריע במה חיוני ומה לא חיוני - לא אני ולא אתה נוכל לקבוע מה כן ומה לא, לא סתם כתוב בסעיף 5 לתקנה 386א את המילים "לדעת הרשות".
לצפיה ב-'טיסה היא דבר שנקבע לפי יעד ומחיר. מועד הטיסה שולי לשיקולים.'
טיסה היא דבר שנקבע לפי יעד ומחיר. מועד הטיסה שולי לשיקולים.
25/06/2017 | 16:02
13
מה גם שבטיסות יש אלמנט אפשרי של דחייה ולכן טיסה שאמורה לנחות בארץ בבוקר יום שישי עלולה בעיכוב של כמה שעות להביא למצב שהנוסע נתקע בנתב"ג אחרי סיום התח"צ ביום שישי, במיוחד בקווים שבמקום חצי שעה מקפידים על רווח מטורף של שעתיים מכניסת השבת.
 
אני חייב לפורום שירשור תח"צ מעיר אירופאית גדולה שבעלי ואני נחתנו בה בצהרי יום א' ורשת המטרו פעלה ורשת רכבות הפרברים שלה פעלה באותה התדירות של יום עבודה רגיל, ואחרי שהתמקמנו במלון יצאתי למכולת וקניתי אי אילו דברים כולל סבון נוזלי כי טסנו מטען יד בלבד. אין שום דבר יהודי בלמנוע את הנורמליות הזו.
לצפיה ב-'יש המשך'
יש המשך
25/06/2017 | 14:41
3
24
מאז הדיון הנ"ל חלפו יותר משנתיים וחצי, והתחוורו לי המון דברים שלא הייתי חשוף אליהם אז, כולל בנושא הגדרת המושג "חיוני". בבוא הזמן הם יחשפו (מעריך שבתוך פחות מחצי שנה - לא אקדים את המאוחר). יהיה מעניין...
 
כעת הנושא נתון בבג"ץ שיחל לדון בנושא בקיץ הקרוב.
הנושא מורכב, ולא נראה לי שמי מבין הצדדים ירשום ניצחון מלא.
לצפיה ב-'כל דיון כזה, רק גורם לשנוא דת ודתיים עוד יותר'
כל דיון כזה, רק גורם לשנוא דת ודתיים עוד יותר
25/06/2017 | 15:38
2
10
לצפיה ב-'טיעון שחוק עם זקן'
טיעון שחוק עם זקן
25/06/2017 | 16:04
1
14
הניסיון להלך אימים באיום הסרק שבכך שמישהו יביע דעה הפוכה ויגרום לצד השני לשנוא אותו יותר מושמע כבר עשרות שנים, ואין מה להתרגש ולהתרשם ממנו - לא בצד הדתי ולא בצד החילוני.
 
כל אחד רשאי לפעול כפי הבנתו לקידום משנתו הרעיונית, גם אם אחרים לא יאהבו זאת.
 
הטענה המושמעת כאילו כביכול בשם האהבה והאחווה על האחד לדכא את דעתו ולא להשמיעה היא-היא הגורמת לאיבה ומחלוקת. דעות צריכות להתברר בוויכוחים נוקבים שבסופם יבוא השלום. כיום השיח הוא פופוליסטי והתוצאה היא המצב הנוכחי, שאינו לשביעות רצונם של כל הצדדים.
לצפיה ב-'לא הדעה ההפוכה, אלא המעשים שלכם'
לא הדעה ההפוכה, אלא המעשים שלכם
25/06/2017 | 16:38
3
בארץ אנשים אומרים הרבה דעות שמפריעות לשאר זאת לא הבעייה
אלא הכפייה הדתית, הדרת נשים גזל תקציבים לשירותי דת והחזרה בתשובה במימון ממשלתי.
ולעניין הפורום.
עוד כמה עשרות אוטובוסים לא יגרמו למה שמכונה אצלך חילול שבת, כי אלו אנשים שגם כך מבלים בשבת, לעומת זאת הסגר השבועי שנאכף על ידי המפלגות הדתיות והשליחים שלהם רק גורם לציבור חילוני ומסורתי לשנוא את הדת.
לא ביקשתי להשתיק את דעותיכם, הבעייה היא עם המעשים, דבר ותנסה לשכנע אין לי בעייה עם זה. הבעייה היא אם הכפייה הדתית.
 
 
לצפיה ב-'בכל מקרה תקנה שהתקין אנס מורשע אינה חוק. '
בכל מקרה תקנה שהתקין אנס מורשע אינה חוק.
25/06/2017 | 16:51
לצפיה ב-'שחיתות בקווי המהדרין'
שחיתות בקווי המהדרין
24/06/2017 | 23:03
13
195
מוצ"ש, שעה עשר ורבע..ספרתי שיירה של בין 5-6 אוטובוסים אחד אחרי השני ברחוב שרי ישראל של אגד קו 402 לכיוון בני ברק..כל אחד יותר ריק מהשני..לדעתי באוטובוס שנעל את השיירה היו בלחץ 4 אנשים...משהו מוכן להסביר את השחיתות הזו? למה בקווי אגד הרגילים של החילוניים אנשים צריכים להידחס במוצאמ שבת כמו סרדינים בגלל שיש בלחץ 2 נסיעות לכיוון ירושלים במוצ"ש...וזה לא רק עם הקו הזה..גם 972 וכו....
וגם באמצע השבוע קווי 402 תמיד חצי ריקים...שהיו מעבירים קצת אוטובוסים לטובת 480 שאחרי הצהריים בקושי יש מקום לסיכה....פשוט חוצפה לשמה.  
לצפיה ב-'או שבאגד החליטו'
או שבאגד החליטו
25/06/2017 | 00:10
12
138
לזרוק כסף לפח או שבתחנות מבנייני האומה ועד היציאה מהעיר התחנות היו עמוסות. אני נותן לך להחליט.....
לצפיה ב-'או שבאגד ובמשרד התחבורה מפחדים פחד מוות מהחרדים'
או שבאגד ובמשרד התחבורה מפחדים פחד מוות מהחרדים
25/06/2017 | 00:43
1
49
לצפיה ב-'אני תוהה כיצד אגד מצליחה לגייס נהגים לכל הנסיעות הללו'
אני תוהה כיצד אגד מצליחה לגייס נהגים לכל הנסיעות הללו
25/06/2017 | 01:11
98
ועוד ערב לפני חג שכבר יותר משבוע מספרים לנו שהולך להיות בו משבר חמור בתחבורה הציבורית בגלל מחסור בנהגים.
אולי משבר הנהגים הוא סלקטיבי?
לצפיה ב-'בגבעת השאול התחנה לא הייתה עמוסה כלל...ואני לא חושב שבבנייני'
בגבעת השאול התחנה לא הייתה עמוסה כלל...ואני לא חושב שבבנייני
25/06/2017 | 05:51
9
70
האומה חיכו מעל ל300 איש רק לקו 402...האיסוף שלו לא מתחיל מבייני האומה בכוונה כי הוא נועד לשרת ציבור מסויים והאיסוף שלו מתחיל בשכונות שלהם..
לצפיה ב-'המקום הכי עמוס אם כבר זה לאורך בר אילן וכולם הגיעו ריקים משם'
המקום הכי עמוס אם כבר זה לאורך בר אילן וכולם הגיעו ריקים משם
25/06/2017 | 05:52
8
34
לצפיה ב-'זו בעיה ידועה בקווי חרדים'
זו בעיה ידועה בקווי חרדים
25/06/2017 | 09:29
7
99
הבעיה היא לאו דווקא עודף שירות (ויעידו מקרים רבים מספור של עומסים והשארת נוסעים בתחנות בקווים אלה).
 
הבעיה היא השונות הגדולה הנגרמת הן בשל הצרכים המשתנים של הציבור משבוע לשבוע והן בשל מסלול האיסוף הארוך שמקשה על הסדרנים לדעת מתי צריך ומתי לא.
 
לכן, אם תעמוד בתחנת האיסוף האחרונה של קו 402 (או קווים חרדיים אחרים) ותספור כמה אנשים יש על האוטובוס, תגלה שמספר הנוסעים משתנה משבוע לשבוע באופן דרסטי, לפעמים על אותה נסיעה בשבועות שונים יהיו 80 איש בשבוע א' ו-3 אנשים בשבוע ב'. 
 
הדרך לפתור זאת (בהיעדר מסופים שזו כמובן הדרך הנכונה), היא על ידי מודיעין טוב. אגד מעסיקה עובדים חרדים במחלקת התכנון שבונים עבורה מפה שונה לכל סופ"ש בהתאם למאפיינים שלו (לדוגמה בתקופות חתונות המסה שונה מאשר בתקופת אבל, שבת פרשת שקרכלשהוא עמוסה משבת פרשת שקרכלשהואאחר וכו'.
 
כנראה בסופ"ש הזה המודיעין כשל, אבל מרגע שאושרה המפה לאגד אין בהכרח את הגמישות לשנות בשטח, לא מבחינת מה שהיא כבר התחייבה עליו (למשרד התחבורה, לציבור ולנהגים שכבר הובאו לעבודה), וגם לא מבחינת הידע שקיים אצל הסדרן. שגם אם הוא שמע שאוטובוס או שניים יצאו ריקים מירושלים מבטיחים לו ש-אוטוטו כולם יצאו ויחכו בתחנות, אז הוא שולח עוד אוטובוס ועוד אוטובוס.
לצפיה ב-'פרשת שקר ???'
פרשת שקר ???
25/06/2017 | 11:17
2
57
אני חושב שזו התבטאות פוגענית כלפי העם היהודי לדורותיו.
לצפיה ב-'לא, זה סלנג'
לא, זה סלנג
25/06/2017 | 12:55
1
44
"שקר כלשהו" זה בערך כמו לומר: "אין לי מושג, לא מכיר את הפרטים, אבל אני צריך לשים פה מילים בשביל השלמות התחבירית של המשפט"
לצפיה ב-'גם לסלנג יש גבול'
גם לסלנג יש גבול
25/06/2017 | 15:01
19
זה ביטוי פוגע ברגשות של כל אלו שהתנך הוא בשבילם ספר הספרים. לא רק לעם היהודי אלא גם לנוצרים.
 
אגב, זו הפעם הראשונה שאני נפגש בסלנג שכזה ואני מכיר את שפת הסלנג.
לצפיה ב-'רוכב, אכזבת'
רוכב, אכזבת
25/06/2017 | 13:11
3
41
ביקורת עניינית, על כל ציבור שיהיה, בתחום תח"צ - מעולה.
ביטוי פוגעני בלי קשר לנושא הפורום - זה פסול.
כקורא קבוע ומעריך של הבלוג שלך וההודעות בפורום אני מתאר לעצמי שאתה מבין שזה מיותר
לצפיה ב-'אני מחכה לדתיות שיחליפו למכנסים בכניסה לתל אביב'
אני מחכה לדתיות שיחליפו למכנסים בכניסה לתל אביב
25/06/2017 | 15:25
2
18
ולחרדים שילבשו חולצות בעד הדמוקרטיה שם.
מעולם לא ותרו דתיים על ערכיהם כדי לא לפגוע בחילונים, הכל רק טקטיקה.
לצפיה ב-'אני לא חושב שדעתך מייצגת את החילוניות'
אני לא חושב שדעתך מייצגת את החילוניות
25/06/2017 | 15:37
1
20
או ואבוי אם כיבוד התנך שייך רק לדתיים, וזלזולו - לחילוניים.
 
לעניין ת"א, לך תלמד את ההיסטוריה של העיר, ואח"כ תתן הוראות  להחלפת הבגדים.... 
 
לצפיה ב-'"אזרחית ישראל - אל תלכי ברחובותינו בחצאית ארוכה !!! "'
"אזרחית ישראל - אל תלכי ברחובותינו בחצאית ארוכה !!! "
25/06/2017 | 16:04
5
לצפיה ב-'הגעה לקיבוץ חולדה'
הגעה לקיבוץ חולדה
25/06/2017 | 11:44
29
הי אנו צריכים להגיע בערב לקיבוץ חולדה, אנו גרים בסמוך לרכבת יוספטל בת-ים, איך ניתן להגיע לקיבוץ אפילו אם יש צורך לרדת באחת התחנות ולהמשיך עם מונית ספיישל, העיקר לא להטלטל שעות בדרך, וגם אנו צריכים לחזור בללה לבת-ים. תודה רבה על התשובות.
לצפיה ב-'בזכות התרומות שלכם תורם תרם עוד 10,000 שקלים, עוד 3 ימים לג!'
בזכות התרומות שלכם תורם תרם עוד 10,000 שקלים, עוד 3 ימים לג!
24/06/2017 | 22:40
5
91
עשיתם את זה! עמדנו יחד באתגר ה-10,000!
התורם תמך את חלקו באתגר, ועכשיו הגענו לישורת האחרונה.
 
https://goo.gl/09h7qu
פחות מ8000 שקלים
ש"ח מפרידים בינינו לבין הפעלת תחבורה בשבת בחולון. אך נותרו רק עוד 3  ימים לעמוד ביעד הגיוס בהדטסטארט.
בואו נעשה את זה יחד ובגדול!
תמכו עכשיו בהדסטארט ויחד נעשה היסטוריה בחולון!
https://goo.gl/09h7qu
לצפיה ב-'איזה יופי הקו ה8 של אגודה שיתופית בשבת'
איזה יופי הקו ה8 של אגודה שיתופית בשבת
24/06/2017 | 22:43
2
68
בנוסף למסלולי 61,63, ו18 בקווים בגוש דן בשבת
קו ממעלה אדומים לתל אביב וחזרה בשבת
קו ממעלה אדומים לבית הכרם בירושלים בשישי בערב
קו מצור הדסה למרכז ירושלים בשישי בערב
וקו מראש העין לתל אביב בשישי בערב.
לצפיה ב-'שכחת את הקו מבאר שבע לחוף הים באשקלון'
שכחת את הקו מבאר שבע לחוף הים באשקלון
25/06/2017 | 00:45
1
47
בנוסף לכל אלה, צפוי לפעול בחודשי הקיץ קו נוסף של נוע תנוע לבחירת הציבור.
וכמובן שגם אני תרמתי לשבוס חולון לטובת המטרה, למרות שסביר שלא אשתמש בקו הזה.
לצפיה ב-'כן צודק שכחתי את הקו של ימבוס מבאר שבע לאשקלון'
כן צודק שכחתי את הקו של ימבוס מבאר שבע לאשקלון
25/06/2017 | 10:39
15
. ויופי שתרמת!
לצפיה ב-'לו הייתי דתי הייתי מאמין שאלוהים בעד תחבורה ציבורית בשבת'
לו הייתי דתי הייתי מאמין שאלוהים בעד תחבורה ציבורית בשבת
24/06/2017 | 22:45
75
אכן, לאיסור על נהיגה בשבת יש קשר רופף ליהדות סתם החלטה של רב לפני כמאה שנים שיכלה להשתנות או לא להתקבל בציבור.
עובדה שרוב הדתיים משתמשים בחשמל שנוצר בשבת.
לצפיה ב-'יופי יופי הגיוס מתקדם בצעדי ענק,'
יופי יופי הגיוס מתקדם בצעדי ענק,
25/06/2017 | 00:02
53
בתקווה שהם יגיעו ליעד
מיותר לציין שכבר תרמתי (:
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 25/6 '
שרשור הכוונה ומודיעין 25/6
24/06/2017 | 23:16
2
7
לצפיה ב-' לרב-קו החדש שלי שנכנס לשימוש היום + שאלה קטנה'
לרב-קו החדש שלי שנכנס לשימוש היום + שאלה קטנה
25/06/2017 | 00:40
1
37
נסעתי בקו 29 מכפ"ס להרצליה
(לוקח לו בערך 20 דק' עד תחנת ויצמן/רוטשילד, נכון? אם כן, אז עליתי על האוטובוס שיצא ב-19:20)
עלה פקח לאוטובוס!!! בדק את הקבלות. לא מפתיע שהם עובדים בשבת?
עוד שתי שאלות פחות קטנות...
1. ראיתי לקראת הרצליה את כביש 531 החדש ומעליו משהו שנראה כמו הכנה לתחנת רכבת או שהזיתי וזה סתם הכנה לגשר? אני יודעת שכאן אתם יודעים הכל :)
2. את קו 29 אני מכירה מימים ימימה. האם נוספו קווים חדשים מהירים יותר בין הרצליה לכפ"ס/רעננה? לאו דווקא במוצ"ש כמובן.
אשמח אם תכתבו לי את מספרי הקווים החדשים כדי שאוכל לחפש מידע. באתר מטרופולין לא מצאתי רשימה של כל קווי השרון. 
לצפיה ב-'אכן תחנת רכבת'
אכן תחנת רכבת
25/06/2017 | 09:51
28
לאורך כביש 531 ייפתחו עוד 2 תחנות רכבת.
את האחת, בצומת רעננה כפ"ס לא רואים מקו 29 והאמת היא שלא רואים משום מקום כי היא תת קרקעית.
את השניה, ברחוב ירושלים המקשר בין רעננה להרצליה. מה שראית הוא לא הכנה לתחנת רכבת אלא תחנה שלמה ועומדת ברמה של 99% שרק מחכה לתחילת ההפעלה. (לא יודע מתי, אבל כנראה אפילו כבר בחודשים הקרובים היא תיפתח רק לכיוון הוד השרון ובעוד כשנתיים גם לכיוון תל אביב).
 
לגבי קווים מהירים יותר - קו 39 - הוא כמו קו 29 בכפ"ס וברעננה אבל אז הוא מדלג על מרכז הרצליה ונוסע במקום זאת בבריגדה, אלתרמן (הבינתחומי), ז'בוטנסקי,תחנת הרכבת משם ישר לאזור התעשיה.
 
יש לו גם חלופה 139 (במסלול שתיארתי רק שהיא מתחילה מכוכב יאיר/צור יגאל)
 
בנוסף, אם את מגיעה לצומת כפר סבא/רעננה. יש לך שם את קו 30. באותו מסלול ברעננה ובהרצליה שתיארתי, רק שהוא מתחיל במסלול איסוף בהוד השרון, עובר דרך תחנת הרכבת סוקולוב ומשם ממשיך לצומת רעננה. 
 
והסנונית האחרונה, אם את דווקא מהאזור של בן יהודה/כפר סבא הירוקה. קו 213 שמתחיל מקלנסווה+טייבה+טירה, מגיע דרך טשררניחובסקי להמשך בן יהודה (מנחם בגין, החוצה את כפר הסבא הירוקה לכיוון מחלף רעננה צפון, ממשיך ברחוב וייצמן הרענני, פונה לרחוב ירושלים, רחוב הבריגדה בהרצליה וממשיך ישר דרך מחלף כפר שמריהו לחוף הים, שם פונה שמאלה לרוב רמת ים (לאורך החוף וחוזר לפזר קצת באזור תעשיה לפני שהוא מסיים במרינה.
לצפיה ב-' סיומת רישוי 89 נפתחה'
סיומת רישוי 89 נפתחה
25/06/2017 | 00:41
70
אופנוע חדש עם סיומת רישוי 89 ,להבדיל מסיומת של כלי רכב ישנים שמשמשים לכלי רכב משנת יצור 1989 נצפה ועכשיו מתחילים להשלים גם את סיומת רישוי 89 שלא הושלמה בשנת 1989
עכשיו לקראת המעבר ללוחית רישוי שמונה ספרות שתתחיל כנראה בחודש הבא לא נותרו כמעט סדרות רישוי שלא נוצלו עד תום למעט
אלה ששמורות לרשות הפלסטינית,למוניות ואלה שמיועדות לרישוי מחדש .


 
לצפיה ב-'לאחר פשיטת המשטרה על סופרבוס: שביתה בקווי החברה שבוע הבא'
לאחר פשיטת המשטרה על סופרבוס: שביתה בקווי החברה שבוע הבא
24/06/2017 | 13:14
4
169
לצפיה ב-'שביתה מוצדקת במיוחד!'
שביתה מוצדקת במיוחד!
24/06/2017 | 16:40
1
145
בדיקת המשטרה הוכיחה שלחברה לא איכפת מתקינות האוטובוסים, בטיחות הנוסעים או בטיחות הנהגים. אם ימשיכו כך זה רק עניין של זמן עד שתהיה תאונה קטלנית.
 
אני לא מבין רק דבר אחד: אוטובוס לא אמור לעבור טסט שנתי כמו כל רכב אחר? איך האוטובוסים האלו עברו את הטסט עם כל כך הרבה ליקויים?
לצפיה ב-'בארץ לא מטילים סנקציות על מכוני רישוי'
בארץ לא מטילים סנקציות על מכוני רישוי
24/06/2017 | 21:50
72
אם הלכת ושילמת למכון רישוי כדי שרק יחתום לך על הבדיקה וקרתה תאונה, הסיכוי שילכו ויחקרו את מכון הרישוי הזה הוא אפסי.
לצפיה ב-'לא הבנתי מה הקשר בין הפשיטה לשביתה?'
לא הבנתי מה הקשר בין הפשיטה לשביתה?
24/06/2017 | 21:50
1
27
לצפיה ב-'הפשיטה הייתה בין השאר בגלל תלונות נהגים על התנהלות החברה'
הפשיטה הייתה בין השאר בגלל תלונות נהגים על התנהלות החברה
24/06/2017 | 23:39
57
והשביתה היא בין השאר בגלל בעיות הבטיחות באוטובוסים של החברה.
הקשר ביניהן הוא התנהלות סופרבוס.
לצפיה ב-'רק"ל ת"א: האם אפשר למצוא את התכניות המפורטות של הקו האדום?'
רק"ל ת"א: האם אפשר למצוא את התכניות המפורטות של הקו האדום?
24/06/2017 | 02:00
4
119
אני מוצא באתר של נת"ע רק של הקו הירוק.
האם פורסמו פעם תכניות של הקו האדום? בפרט מתוואי המסילה העות'מנית
לצפיה ב-'כן, אפשר למצוא את התוכניות'
כן, אפשר למצוא את התוכניות
24/06/2017 | 09:54
3
168
בארכיון עירית תל אביב.
לצפיה ב-'תודה. לפי אילו פרטים מצאת את התכנית?'
תודה. לפי אילו פרטים מצאת את התכנית?
24/06/2017 | 14:52
2
99
גוש חלקה או משהו אחר?
לצפיה ב-'גוש/חלקה'
גוש/חלקה
24/06/2017 | 16:19
1
91
ניתן למצוא את זה באתר המצורף:
לצפיה ב-'תודה'
תודה
24/06/2017 | 23:27
26
למרות שלא מצאתי עדיין.. יש בתחנת אליפלט איזה מבנה ארעי, ואין לו תיק בניין.
לצפיה ב-'מכונות הטעינה לרב קו מסרבות להטעין באשראי מעל סכום מסוים'
מכונות הטעינה לרב קו מסרבות להטעין באשראי מעל סכום מסוים
21/06/2017 | 23:55
17
140
אני חושב סביבות 200 ש"ח ערך צבור, מדוע? ומה ניתן לעשות.
לצפיה ב-'עקרונית, לפי הגדרות משרד התחבורה, 200 זה הסכום הגבוה ביותר'
עקרונית, לפי הגדרות משרד התחבורה, 200 זה הסכום הגבוה ביותר
22/06/2017 | 00:14
16
129
שניתן לשלם על טעינה בפעם אחת ברב-קו.
בכל מקום שבו מפורטים סכומי הטעינה בערך צבור תראה שלא מופיע סכום גבוה מתשלום של 200 ש"ח.
לצפיה ב-'לא כתבתי ברור, הסכום ברב קו לא מצליח לעבור את ה250~ ש"ח'
לא כתבתי ברור, הסכום ברב קו לא מצליח לעבור את ה250~ ש"ח
22/06/2017 | 11:05
15
44
לצפיה ב-'איזה סכום? סכום תשלום? סכום טעינה? רק ערך צבור? גם חוזים'
איזה סכום? סכום תשלום? סכום טעינה? רק ערך צבור? גם חוזים
22/06/2017 | 11:08
4
68
אחרים?
אם אתה מתכוון לסכום הנטען בערך צבור, אז בפרופיל רגיל, אם סכום התשלום המירבי הוא 200 ש"ח, סכום הטעינה יוצא 250 ש"ח.
לצפיה ב-'כאשר מנסה לטעון ערך צבור באשראי במכונה'
כאשר מנסה לטעון ערך צבור באשראי במכונה
22/06/2017 | 13:53
3
57
היא בודקת כמה יש ברב קו ולא מאפשרת שיהיה מעל סכום מסוים, המקסימום שהצלחתי לטעון זה 150 ש"ח. כשיש יותר ערך צבור ברב קו הסכום שניתן לטעון קטן יותר.
לצפיה ב-'אז כנראה מוגדרת במכונות המגבלה של ה-400'
אז כנראה מוגדרת במכונות המגבלה של ה-400
22/06/2017 | 13:55
1
25
לצפיה ב-'תודה רבה'
תודה רבה
22/06/2017 | 14:48
14
לצפיה ב-'או שיתרת ערך הצבור בכרטיסך הייתה כזו שמאפשרת טעינה ב-150...'
או שיתרת ערך הצבור בכרטיסך הייתה כזו שמאפשרת טעינה ב-150...
24/06/2017 | 21:53
16
(187.5) נוספים בלבד, כלומר שווה או פחותה מ- אך לא גדולה מ-212.50 , אך גדולה מ- או שווה ל-175.60 (כך שלאחר טעינה ב-187.5 מעל 175.10, נהיה 362.60 מה שלא נותן לטעון 30 (37.5) נוספים (טעינת 187.5 מעל 212.5 שווה 400.00), כי היתרה לא יכולה להיות גדולה מ-400), *או* שיש בכרטיסך חוזי ערך צבור נעולים או ישנים מלפני שהחל שימוש בקוד שיתוף (מזהה חוזה) 200, אשר מונעים מיתרתך להגיע עד בין 362.60 ל-400
 
ואת התגובות האחרות שלי בשירשור זה
לצפיה ב-'למה אתה צריך סכום/ערך צבור גבוה מזה ?'
למה אתה צריך סכום/ערך צבור גבוה מזה ?
22/06/2017 | 11:13
9
22
לצפיה ב-'אם משתמשים בערך צבור לעיתים קרובות לנסיעות בינעירוניות'
אם משתמשים בערך צבור לעיתים קרובות לנסיעות בינעירוניות
22/06/2017 | 11:20
8
76
ארוכות, היה יותר נוח אם היה אפשר להטעין סכומים גבוהים יותר.
המגבלה של ה-200 ש"ח הייתה הגיונית כאשר ערך צבור שימש כמעט רק לנסיעות בתוך המטרופולינים. אבל כיום, כאשר יש ערך צבור באופן גורף גם בקווים בינעירוניים וגם ברכבת, זו מגבלה די נמוכה.
לצפיה ב-'לדעתי אבל אתה יכול להטעין פעמיים ערך צבור של 200 , לא ?'
לדעתי אבל אתה יכול להטעין פעמיים ערך צבור של 200 , לא ?
22/06/2017 | 11:27
7
70
(אם אפשר להטעין פעמיים ערך צבור של 50, נדמה לי שעשיתי זאת פעם, מה מונע לעשות את זה עם 200?)
לצפיה ב-'בעמדות מאויישות כנראה אפשר לעשות זאת'
בעמדות מאויישות כנראה אפשר לעשות זאת
22/06/2017 | 11:56
3
75
אני לא בטוח שאפשר לעשות זאת במכונות אוטומטיות.
בעקרון מוגדרת מגבלה של מקסימום 400 ש"ח סכום טעון (כנראה בגלל שיקולי ביטוח) וייתכן שהמגבלה הזו מיושמת במכונות האוטומטיות.
בעמדות המאויישות לא תמיד מקפידים על כך.
לצפיה ב-'וטעינה דרך הנייד או המחשב עם הדונגל ?'
וטעינה דרך הנייד או המחשב עם הדונגל ?
22/06/2017 | 13:04
2
19
לצפיה ב-'לא ניסיתי'
לא ניסיתי
22/06/2017 | 13:08
1
16
לצפיה ב-'לא אפשרית, נא לקרוא את השרשור שהגבתי בנושא לפני יותר מחודש'
לא אפשרית, נא לקרוא את השרשור שהגבתי בנושא לפני יותר מחודש
24/06/2017 | 18:55
25
כולל בתגובות האחרות בו ואז יהיה מובן
 
 
 
פה
 
 
וגם פה
 
 
שמעתם על דבר כזה כמו חיפוש בארכיונים? אם תחפשו בהודעותיי בחיפוש מתקדם, תמצאו תשובות כמעט לכל השאלות הטכניות בנושא רב-קו , נורא מטאיש לכתוב את אותם תשובות שוב ושוב...
לצפיה ב-'במכונה האוטומטית לא הצלחתי.'
במכונה האוטומטית לא הצלחתי.
22/06/2017 | 13:54
18
לצפיה ב-'הגבלה על לא יותר מ-400.00 יחידות ע"צ בכל החוזים לאחר הנחות'
הגבלה על לא יותר מ-400.00 יחידות ע"צ בכל החוזים לאחר הנחות
24/06/2017 | 21:13
1
25
לפרופיל רגיל, 200+25% זה 250 יחידות, לכן לא תוכל לטעון פעמיים 250 גם אם יש לך 0.00, כי אחרת היו יוצאים לך 500 יח'
אם יש לך ע"צ רגיל בלבד ללא שום חוזי ע"צ נעולים - עם יתרה של 362.50 - תוכל לטעון רק 30 ₪ נוספים בלבד פעם אחת בלבד, שהם 37.50 , ובכך להעלות את היתרה ל-400
 
כמובן שאם היתרה היא קטנה, דבר לא מונע ממך לטעון טעינות קטנות ברצף, אבל אך ורק עד שהיתרה הסופית לאחר כל הטעינות תהיה שווה או פחותה מ-400.00, כלומר במקרה של 0.00 אם משתמשים בטעינות 30 בלבד, ניתן לטעון 30 (37.50) רק 10 פעמים ברצף עד יתרה 375.00, כי הטעינה ה-11 הייתה מעלה את היתרה ל-412.50
 
לפרופיל ותיק ונוער טעינה של 200 אפשרית רק אם אין חוזי ע"צ אחרים נעולים והיתרה של הראשי היא 0.00, כי טעינה של 200 ישר מוסיפה 400.00 יחידות
 
יש לקרוא את הקישורים בתגובתי הקודמת
לצפיה ב-'תודה רבה'
תודה רבה
24/06/2017 | 22:54
5
לצפיה ב-'מכרז סלילת מטרונית יגור-צק פוסט'
מכרז סלילת מטרונית יגור-צק פוסט
22/06/2017 | 10:05
1
162
http://www.colbonews.co.il/%d7%a0%d7%93%d7%9c%d7%9...

המטרונית לנשר נכנסת להילוך גבוה
חברת יפה נוף פרסמה מכרז לביצוע עבודות סלילה ותשתיות בפרויקט הארכת קו המטרונית מזרחה - לנשר ולקיבוץ יגור. מנכ"ל יפה נוף אבישי כהן: "פרסום המכרז הוא בשורה גדולה לתושבי האזור"
19.6.17 19:40
מאת: יגאל חי

   Facebook
   Twitter
   WhatsApp
   Email

יום היסטורי בתחום התחבורה הציבורית באזור חיפה. החברה לתשתיות ותחבורה יפה נוף, השייכת לעיריית חיפה, פרסמה היום (שני) מכרז לביצוע עבודות סלילה ותשתיות בפרויקט הארכת קו המטרונית מזרחה – מחיפה לנשר ולקיבוץ יגור.

לפי התכנון, הקו המבוסס על תשתית כבישים קיימת יתחיל את נסיעתו במרכזית המפרץ, ימשיך לצ'ק פוסט ומשם ייסע לאורך דרך ישראל בר יהודה בחיפה ובנשר עד שיסיים את מסלולו בקיבוץ יגור. הקו שאורכו שבעה ק"מ יחזור מיגור באותו המסלול.

באוגוסט 2013 החלה הפעלת פרויקט המטרונית הכולל שלושה קווי נסיעה בין חיפה לקריות הזוכים לנתיב נסיעה בלעדי, במסלול מופרד, לאורך רוב נתיבי נסיעתם. מאז הוזכרו יוזמות להארכת הפרויקט ליעדים נוספים, ובהם רכס הכרמל, עכו וטירת כרמל, אך לעומתם הפרויקט להארכת המטרונית מזרחה, המכונה "פרויקט מטרונית נשר", עלה היום על פסים מעשיים עם פרסום המכרז של יפה נוף.

המכרז הוא למעשה השלב הראשון של הפרויקט, ובמסגרת שלב זה יבוצעו עבודות משני סוגים: עבודות לסלילת מקטע הנסיעה עצמו של המטרונית, במרכז הכביש, מצומת הצ'ק פוסט לצומת מתחם ביג בדרך ישראל בר יהודה בחיפה, כולל עבודות לשדרוג תשתיות במקטע זה; ועבודות לשדרוג תשתיות מגשר פז בחיפה ועד לצומת הצ'ק פוסט, לרבות תשתיות תת קרקעיות ותשתיות עיליות במסגרת הטמעת שיפורים בצמתים.

עבודות התשתית במרחב שבין גשר פז לצ'ק פוסט אמנם לא יבוצעו בנתיבי הנסיעה המיועדים לקו המטרונית החדש לנשר וליגור, אך הן חלק ממיזם נוסף השזור בפרויקט – התוכנית להקמת חניון חנה וסע בכניסה לקיבוץ יגור, שמטרתה היא לעודד נסיעות של תושבי אזור העמקים לתוך חיפה באמצעות תחבורה ציבורית – המטרונית ואוטובוסים אחרים הנוסעים ישירות לתוך חיפה. לצורך קידום הרעיון התעורר הצורך גם בשדרוג מרחב גשר פז-הצ'ק פוסט, כחלק ממהלך הוליסטי של שיפור תשתיות בסביבה שאמורה לקלוט פעילות ענפה יותר של תחבורה ציבורית.


האזור שבו מתוכננת הקמת חניון חנה וסע בכניסה ליגור (צילום: אביב מלכי)

האזור שבו מתוכננת הקמת חניון חנה וסע בכניסה ליגור (צילום: אביב מלכי)



שני השלבים הבאים בפרויקט הארכת המטרונית מזרחה יהיו סלילת נתיבי נסיעתה ממתחם ביג עד לאיצטדיון נשר ומהאיצטדיון ליגור, כאשר שני מקטעים אלה כבר עוברים בחלק של דרך ישראל בר יהודה ששייך מוניציפלית לנשר. "פרסום המכרז לשלב הראשון של פרויקט המטרונית מחיפה לנשר וליגור הוא בהחלט בשורה גדולה לתושבי האזור", אמר היום מנכ"ל יפה נוף אבישי כהן.

מעבר לחידוש שבקידום קו חדש שיתחבר לרשת הקיימת של המטרונית, מעורר עניין רב מיזם ניסיוני שיבוצע במסגרת הפעלתו של הקו לנשר וליגור – פיילוט שיכלול נסיעה מעורבת של קווי האוטובוס והמטרונית בנתיב הנסיעה של המטרונית. ברוב נתיבי הנסיעה המופרדים הנוכחיים של המטרונית נאסרה נסיעת אוטובוסים. בנסיבות אלה אמנם זוכה המטרונית לנתיב בלעדי, אך שאר האוטובוסים נאלצים להשתרך בפקקים ביחד עם כלי הרכב הפרטיים באופן שאינו עולה בקנה אחד עם עידוד נסיעה בתחבורה ציבורית. לדבריו של כהן "הנושא ראוי לבחינה", ולנוכח תוצאות הפיילוט יוחלט אם להרחיב את יישומו לנתיבי נסיעה נוספים.



לצפיה ב-'נושא הראוי לבחינה הוא איך עד היום מסלול המטרונית לק. אתא לא'
נושא הראוי לבחינה הוא איך עד היום מסלול המטרונית לק. אתא לא
24/06/2017 | 21:52
45
הושלם.
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין סופ"ש 22/06 - 24/06 '
שרשור הכוונה ומודיעין סופ"ש 22/06 - 24/06
22/06/2017 | 09:06
22
16
לצפיה ב-'ממרכזית תל אביב לאסף הרופא עם תינוקת וטיולון'
ממרכזית תל אביב לאסף הרופא עם תינוקת וטיולון
22/06/2017 | 10:41
2
64
מה האלטרנטיבות הכי נוחות תודה
הלוך היום באזור 3 אחהצ , חזור באזור 7 8 בערב
 
תודה רבה
לצפיה ב-'תשובה-'
תשובה-
22/06/2017 | 11:15
1
71
עם תינוקת לא הייתי בכלל מציע להתקרב לתחנה המרכזית, לכן אשאל , מהי נקודת המוצא המקורית שלך (אלא אם כן את גרה, כמוני , בנווה שאנן ממש מול הכניסה)?
לצפיה ב-'לאסף הרופא מת"א'
לאסף הרופא מת"א
22/06/2017 | 15:11
64
קו451 או 461.
לא נכנס לתוך בית החולים , שהוא גדול בשטחו.
יש בחזור לצלוח גשר להולכי רגל לתחנה ממול .
אם אינני טועה , באוטובוסים צריך לקפל עגלה לתא המטען.
בקיצור הגיע הזמן לשאטלים בבתי חולים בעלי שטח גדול, כמו תה"ש או אסה"ר, כמו שיש שאטל בתוך אוניברסיטת בר אילן .
לצפיה ב-'ביום ראשון בבוקר, מתחנה מרכזית פ"ת לבורסה ברמת גן - כמה זמן?'
ביום ראשון בבוקר, מתחנה מרכזית פ"ת לבורסה ברמת גן - כמה זמן?
22/06/2017 | 23:33
11
76
ידועים לי כל הקווים שמגיעים לשם (כנראה אבחר בקו 1, הכי נוח), אבל השאלה: כמה זמן ייקח. יש סיכוי לעשות את הדרך הזו בפחות משעה? אם כן, כמה זמן ייקח להערכתכם? כשהכוונה היא לנסות להגיע בסביבות 9:20 בבוקר.
לצפיה ב-'ייקח לך שעה + לדעתי'
ייקח לך שעה + לדעתי
23/06/2017 | 16:00
7
60
הפקקים קשים מאוד. יש לי קולגה בעבודה שנוסע על קו 1 עד בן גוריון / ז'בוטינסקי ולוקח לו כשעה לפעמים להגיע, כשהפקקים היותר בלתי נסבלים הם בפתח תקווה, ובבני ברק זה מתחלף . אפילו לקחת 238 יתקע בפקקים של דרך אם המושבות ואבא הלל (למרות שאיתו יכול שייקח מעט פחות).
אני לא יודע אם לא עדיף לך לקחת אוטובוס לרכבת אם המושבות ומשם ברכבת לבורסה.
לצפיה ב-'באסה, זה אומר שצריך לצאת מהבית בשבע בבוקר כדי להגיע בזמן :('
באסה, זה אומר שצריך לצאת מהבית בשבע בבוקר כדי להגיע בזמן :(
23/06/2017 | 16:12
47
ככה זה כשהאוטובוסים לא תדירים, או לאחר בחצי שעה או להקדים בשעה וחצי.
לצפיה ב-'וואו זה נשמע הזוי. אני לא מבינה הרי תוך שעה מגיעים ברגל מפ"ת'
וואו זה נשמע הזוי. אני לא מבינה הרי תוך שעה מגיעים ברגל מפ"ת
23/06/2017 | 23:12
5
50
לבורסה אז זה לא עדיף כבר מהכל? להיות תלוי בעצמך ולא בפקקים ובתחב"צ? אם גם ככה זה בערך אותו זמן?
אם כמו שתיארת באמצע זה משתחרר, עולים על אוטובוס באמצע אם רוצים
לא הגיוני לעלות על רכב שאינו מהיר יותר מהליכה...
 לפותח השרשור מקווה שזה צורך חד פעמי עבורך
לצפיה ב-'אולי מקצה פ"ת... מכביש 4 לצומת עלית זה כבר יותר מ-4 ק"מ'
אולי מקצה פ"ת... מכביש 4 לצומת עלית זה כבר יותר מ-4 ק"מ
24/06/2017 | 01:41
4
35
וכמובן זה סיוט לעמוד בפקקים, אבל לפחות יש מזגן ולפעמים אפילו מקום ישיבה... לאדם שאינו מחפש לעשות כושר או להגיע מיוזע ועייף למחוז חפצו, קל וחומר לאדם מבוגר ו/או נושא ציוד, זה לא עדיף.
לצפיה ב-'אז מה? 4 ק"מ זה יותר קרוב לחצי שעה מאשר לשעה'
אז מה? 4 ק"מ זה יותר קרוב לחצי שעה מאשר לשעה
24/06/2017 | 02:38
3
33
לפחות עבורי יותר מעייף לשבת באוטובוס מאשר ללכת ויותר סיוט לשבת באוטובוס במזגן מאשר ללכת בחוץ כל עוד לא יורד גשם או משהו
הליכה זה לא "כושר" בעיני ולא נראה לי שפותח השרשור מבוגר
בהינתן הנתונים המזעזעים הללו הייתי הולכת ברגל - או נמנעת לחלוטין אם אפשר
שכל אחד יעשה מה שמתאים לו
לצפיה ב-'שוב, זה יותר מ-4 ק"מ וזה רק מכביש 4. רוב פ"ת לא גרה על המחלף'
שוב, זה יותר מ-4 ק"מ וזה רק מכביש 4. רוב פ"ת לא גרה על המחלף
24/06/2017 | 02:51
2
37
עצמו, נכון? זה רק הגבול המערבי של העיר. הוא ביקש מהתחנה המרכזית בפ"ת, היא נמצאת יחסית במזרח העיר. בדקתי עכשיו במפה – המרחק שלה מהבורסה בר"ג הוא כבר יותר מ-8 ק"מ. עדיין נשמע לך כמו מרחק שהיית עושה בשעה?
 
אבל נניח שזה באמת היה רק 4 ק"מ. עדיין כדי ללכת 4 ק"מ בחצי שעה נדרש כושר גופני; 8 קמ"ש הוא כבר קצב ריצה (קלה) ולא קצב הליכה. גם קצב של 5–6 קמ"ש כבר נחשב להליכה ספורטיבית. רוב האנשים שהולכים בנחת בכיף שלהם לא הולכים יותר מ-4 קמ"ש בשעה (תבדקי).
 
גם כשלא יורד גשם, בקיץ הישראלי תגיעי רטובה (מילולית) גם אחרי הליכה קצרה בהרבה, רבים לא מעוניינים להתחיל כך את היום גם אם הם לא כ"כ מבוגרים. נוסף על השיקולים שציינתי יש כאן גם שיקולים של חשיפה לשמש; חשיפת לאוויר מזהם של עורק תנועה ראשי; ביגוד לא מתאים להליכה ארוכה (לא כולם עובדים בנעלי ספורט, כן?) ועוד.
 
לסיכום, גם לו היה מדובר בארבעה ק"מ בלבד, זה כבר לא מרחק שנחשב ל"מרחק הליכה" (שאינה ספורטיבית). בשורה התחתונה, אם לך אישית מתאים ללכת, שיהיה בכיף ולבריאות; סביר להניח שלא תמצאי רבים שיעדיפו להתחיל כך את היום, וגם לא סביר בעיניי שבאמת שתראי את אותו אוטובוס לצדך לאורך כל הדרך.
לצפיה ב-'גם כשזה חד פעמי, לא אלך 4 ק"מ על ז'בוטינסקי'
גם כשזה חד פעמי, לא אלך 4 ק"מ על ז'בוטינסקי
24/06/2017 | 12:51
1
30
כשאני נושא ציוד כבד בחום של הקיץ הישראלי. בז'בוטינסקי של בני ברק ורמת גן אין טיפת צל והמדרכות צרות ולא נוחות להליכה. הליכה היא לא אפשרות כאן.
לצפיה ב-''
24/06/2017 | 13:54
6
לצפיה ב-'אתה יוצא ממש מהמרכזית או מקרבת מקום?'
אתה יוצא ממש מהמרכזית או מקרבת מקום?
24/06/2017 | 01:36
2
37
מהמרכזית עצמה אם מסתדר לך 627, זה יהיה מהיר יותר מקו 1. כמו כן, נסיעה שאינה דרך השוק, אלא דרך אורולוב תהיה מהירה יותר וזאת תוכל לבצע באמצעות מספר קווים לבלינסון והחלפה.

אם אתה יוצא מאיזור מזרחי יותר מהמרכזית, הייתי שוקל בחיוב רב להשתמש בקו 921 אגד מתחנת כפר אברהם - אין מהיר ממנו.

מעבר לכך שבהחלט יכול להיות שנסיעה לרכבת קרית אריה והמשך משם ברכבת תהיה ככל הנראה יעילה.
לצפיה ב-'מגיע מדרום מזרח לפ"ת'
מגיע מדרום מזרח לפ"ת
24/06/2017 | 12:22
1
10
לצפיה ב-'350 דן? 64/472 אפיקים? רכבת מסגולה? יש אופציות.'
350 דן? 64/472 אפיקים? רכבת מסגולה? יש אופציות.
25/06/2017 | 01:51
2
לצפיה ב-'אוטובוס מהמרכז (תל אביב) לטבריה'
אוטובוס מהמרכז (תל אביב) לטבריה
23/06/2017 | 16:22
4
59
כמה למה מתי ואיך, וכו וכו.., תודה מראש 
לצפיה ב-'קו 836. מסלול ולוחות זמנים יש במגוון אתרים ואפליקציות:'
קו 836. מסלול ולוחות זמנים יש במגוון אתרים ואפליקציות:
24/06/2017 | 00:09
3
56
מפות גוגל, מוביט, כל קו, אתר המפות הממשלתי, ועוד.
בשעות מסוימות עדיפים קווים אחרים, אז אם תציין שעה, וכן נקודת מוצא מדויקת ונקודת יעד מדויקת, התשובה עשויה להשתנות.
לצפיה ב-'יש עוד הרבה זמן, בתחילת אוגוסט'
יש עוד הרבה זמן, בתחילת אוגוסט
24/06/2017 | 00:53
19
לצפיה ב-'כל כמה זמן הוא עובר?'
כל כמה זמן הוא עובר?
24/06/2017 | 10:12
1
11
לצפיה ב-'כאמור, לוחות זמנים באתרים ובאפליקציות.'
כאמור, לוחות זמנים באתרים ובאפליקציות.
24/06/2017 | 17:10
10
לצפיה ב-'אוטובוס מהמרכז (תל אביב) לטבריה'
אוטובוס מהמרכז (תל אביב) לטבריה
23/06/2017 | 12:18
1
89
כמה למה מתי ואיך, וכו וכו.., תודה מראש 
לצפיה ב-'שאל שאלתך בשרשור ההכוונה של סופ"ש'
שאל שאלתך בשרשור ההכוונה של סופ"ש
23/06/2017 | 15:57
14
לצפיה ב-'החיים בסניף של שירות האוטובוסים בלונדון'
החיים בסניף של שירות האוטובוסים בלונדון
24/06/2017 | 09:10
125
סרט מעניין מאוד שנתקלתי בו.
מומלץ!
לצפיה ב-'עוד 7 ימים נותרו לתרום לקו בחולון'
עוד 7 ימים נותרו לתרום לקו בחולון
20/06/2017 | 23:55
72
336
 
הצטרפו לשבוס חולון כדי לאפשר לראשונה הפעלת תחבורה בשבת: פשוטה, נוחה ובמחיר נגיש.
המשך>>
 
הצטרפו לשבוס חולון כדי לאפשר לראשונה הפעלת תחבורה בשבת: פשוטה, נוחה ובמחיר נגיש.
לצפיה ב-' אפיקים: קו לילה 481 -שינוי מסלול קבוע'
אפיקים: קו לילה 481 -שינוי מסלול קבוע
20/06/2017 | 17:08
24
190
מסלול הקו יקוצר מ/אל אלפי מנשה, ולא יבצע נסיעה בנופים, קדומים וקרני שומרון כפי שביצע בעבר. לשון ההודעה ע"פ אתר אפיקים:

לקוחות נכבדים,

החל מתאריך ה20.6.17 יבוצע שינוי מסלול קבוע בקו 481 (קו לילה)

הקו יתחיל את נסיעתו מאלפי מנשה ויסיים את מסלולו בכפר-סבא.

מאלפי-מנשה:

יתחיל את מסלולו ברחוב התבור, ימשיך לדרך אליעזר חסדאי עד צומת אלפי מנשה , שמאלה לכביש 55 לכיוון כפר סבא, בצומת כביש 55/40 יפנה שמאלה לכביש 40 יכנס לא.ת עתיר ידע, יבצע פניית פרסה ויחזור לשד' ויצמן ויסיים את מסלולו בתחנה המרכזית (על רחוב ויצמן)

לאלפי מנשה:

ייצא מתחנה מרכזית כפר-סבא (בתחנה ברחוב ויצמן) יפנה ימינה לכביש 40 , שמאלה לא.ת עתיר ידע, חזרה לכביש 55 , לאלפי מנשה ומסיים ברחוב התבור.

נסיעה נעימה ובטוחה.

לצפיה ב-'אתר קווי לילה עודכן בשינויי קיץ 2017'
אתר קווי לילה עודכן בשינויי קיץ 2017
20/06/2017 | 17:25
6
88
לצפיה ב-'מה שכן, האתר לא עודכן בכך שויאוליה ואומני אקספרס לא פעילות..'
מה שכן, האתר לא עודכן בכך שויאוליה ואומני אקספרס לא פעילות..
20/06/2017 | 19:33
57
לצפיה ב-'האתר עודכן היום.'
האתר עודכן היום.
21/06/2017 | 04:07
4
96
בעיקרון בטרנד הנוכחי הוא הוספת נסיעות לילה לקווים קיימים מאשר לפתוח קווי לילה יעודיים. השנה נפתח קו לילה יעודי בודד בלבד שמספרו 259 מבאר שבע לכרמל. כל שאר התוספות זה הארכת קווי לילה קיימים והספת נסיעות ליליות לקווים קיימים.
לצפיה ב-'גם קו 259 זה לא בדיוק קו חדש'
גם קו 259 זה לא בדיוק קו חדש
21/06/2017 | 09:03
3
85
מדובר בקו שמחליף את 128 ומוארך לכרמל.
לצפיה ב-'והוא גם לא בדיוק קו לילה...'
והוא גם לא בדיוק קו לילה...
21/06/2017 | 20:59
2
62
קו שהנסיעה היחידה שלו מב"ש לכרמל היא ב01:00 זה לא קו לילה, זה קו שלא עוזר לאף אחד כמעט, בטח לא לאוכלוסייה לה משרד התחבורה מייעד את השירות - בליינים.
לצפיה ב-'ההיפך, זו שעת החזרה הנפוצה מבילוי לבילוי שאינו מועדון עבור'
ההיפך, זו שעת החזרה הנפוצה מבילוי לבילוי שאינו מועדון עבור
22/06/2017 | 02:50
1
60
בני נוער בדרום.

למה? כי מועדון הפורום מפעיל בעצמו שירות הסעות מכמעט כל מקום בארץ (גם מהמרכז, השרון וירושלים) ויש גם חבילות לסופ"ש שמשלבות מלון בבאר שבע + הסעות לכל המסיבות הלוך ושוב.

ומכיוון שרוב המסעדות ורוב בתי הקולנוע נסגרים בשעות מוקדמות יחסית, דווקא שירות בשעות האלו הוא השירות הכי מבוקש.

בנוסף לכך שאין כמעט מסיבות לבני נוער במועדונים בדרום כי אלו מסיבות שמתבססות על מכירת אלכוהול וקטינים לא יכנסו אליהן
לצפיה ב-'אם אתה אומר, אתה מכיר את האזור טוב יותר..'
אם אתה אומר, אתה מכיר את האזור טוב יותר..
22/06/2017 | 20:19
43
אני יודע שבצפון אם קו לילה היה מסיים ב1 בלילה זה היה בגדר בדיחה לא מצחיקה במיוחד.
לצפיה ב-'481 דומה במסלולו לקו 83'
481 דומה במסלולו לקו 83
20/06/2017 | 20:59
35
לצפיה ב-'ולעומת זאת אין באתר אפיקים הודעה על ביטול קו הלילה 444'
ולעומת זאת אין באתר אפיקים הודעה על ביטול קו הלילה 444
21/06/2017 | 00:58
1
74
מטרופולין ואגד הודיעו על ביטול קווים. אפיקים לא.
לצפיה ב-'כבר פעם שנייה שמבטלים את 444'
כבר פעם שנייה שמבטלים את 444
21/06/2017 | 05:11
82
בתחילת דרכו הקו היה מגיע למרינה בהרצליה ואז בוטל.
אחר כך פתחו שוב את הקו אבל לתל אביב.
לדעתי אם הקו היה נכנס לפ"ת/לסינמה סיטי הוא היה מצליח טיפה יותר.
לצפיה ב-'באתר דן הודעה על הארכת שירות בקווים שלה בקיץ'
באתר דן הודעה על הארכת שירות בקווים שלה בקיץ
22/06/2017 | 10:20
13
75
מדובר בקווים 1, 5, 61, 166, 189.
 
לצפיה ב-'מגמה ברוכה של שימוש בקווים רגילים גם בשעות הלילה ובאופן'
מגמה ברוכה של שימוש בקווים רגילים גם בשעות הלילה ובאופן
22/06/2017 | 10:43
12
71
סימטרי יחסית.
אולי זה מעיד על תחילה של שינוי גישה במשרד התחבורה בקשר לתחבורה בלילות.
לצפיה ב-'אינשאללה'
אינשאללה
22/06/2017 | 10:58
54
בהתחלה תמהתי למה 63 לא שם, אבל אז נזכרתי ב"תירוץ" של 463.
לצפיה ב-'גם נסיעה של קו 461 מירושלים בשעה 2 בלילה'
גם נסיעה של קו 461 מירושלים בשעה 2 בלילה
22/06/2017 | 11:59
4
74
שמתי  לב שהנסיעה האחרונה מירושלים  לבנימין
ליישובים  שילה  עלי  ומעלה לבונה יוצאת מירושלים בשעה 2 !!!
לצפיה ב-'קו 461 אכן מופיע מהימים האחרונים באתר קווי הלילה'
קו 461 אכן מופיע מהימים האחרונים באתר קווי הלילה
22/06/2017 | 12:00
3
33
לצפיה ב-'למרות שהוא קו "רגיל"'
למרות שהוא קו "רגיל"
22/06/2017 | 12:03
2
56
אינו  נוסע  דרך  מרכז העיר  כמו קווי הלילה
אלא במסלול  זהה כמו בשאר היום
לצפיה ב-'למעט קווי דן, כל קו שהאריכו אותו אל הלילה כתוב באתר קו לילה'
למעט קווי דן, כל קו שהאריכו אותו אל הלילה כתוב באתר קו לילה
22/06/2017 | 12:29
1
65
(למשל קו 55 של קווים במרכז).
לצפיה ב-'את קווי דן כנראה עוד לא הספיקו לעדכן'
את קווי דן כנראה עוד לא הספיקו לעדכן
22/06/2017 | 12:30
28
לצפיה ב-'הלוואי ואתה צודק, אבל אם ככה אז למה רק בקיץ?'
הלוואי ואתה צודק, אבל אם ככה אז למה רק בקיץ?
22/06/2017 | 20:24
5
51
למה לא בכל השנה? לפחות בסופ"שים? אני חושב שדבר כזה יהיה נכון יותר.
לצפיה ב-'כי בסוף דצמבר בליל חורף גשום אין כמעט נוסעים'
כי בסוף דצמבר בליל חורף גשום אין כמעט נוסעים
22/06/2017 | 22:05
4
33
לצפיה ב-'כפי שבאזור חיפה קווים 1, 200 ו 210 פועלים כל לילה כל השנה'
כפי שבאזור חיפה קווים 1, 200 ו 210 פועלים כל לילה כל השנה
22/06/2017 | 22:33
3
56
(למעט ראש השנה ויום כיפור), כך יש הצדקה גם לקווים בגוש דן, בירושלים ועוד שיפעלו לפחות 6 לילות בשבוע במהלך כל השנה (מבלי להיכנס בהקשר הזה לויכוח הנצחי על תח"צ בשבת).
לצפיה ב-'לדעתי ראוי שיפעלו קווי לילה 7 לילות בשבוע'
לדעתי ראוי שיפעלו קווי לילה 7 לילות בשבוע
22/06/2017 | 23:08
2
60
עם זאת יש לזכור שבחורף נוסעים פחות ביחוד בלילה, לכן לא צריך את אותו מספר נסיעות ואותו מספר קווים כמו בחופשת הקיץ.
לדוגמא כמה יסעו לכוכב יאיר או תקוע ב2 בלילה? בשיא החורף.
לצפיה ב-'אלו פרברים ולכן תמיד יהיו נוסעים שצריכים לחזור הביתה.'
אלו פרברים ולכן תמיד יהיו נוסעים שצריכים לחזור הביתה.
23/06/2017 | 12:07
1
53
כל תחום תח"צ מנוהל ללא תסקיר דרישה בסיסי אלא לפי החלטות מלמעלה שאין להן קשר כלשהו לצרכים בשטח. זה ההסבר היחיד לכך שיש קו 1 בליליות בחיפה ואין קו 1 בלילות חול בגוש דן, לבעיות שיש עם האוטובוס האחרון המשרת את הציבור החרדי, או להתייחסות לכל נוסעי הלילה כאל בליינים. גם בלי שערוריית ליל שישי או פקקי ליל הסדר ברור שמדובר בברדק אחד גדול.
לצפיה ב-'(כל תחום תח"צ הלילה) '
(כל תחום תח"צ הלילה)
23/06/2017 | 12:37
19
לצפיה ב-'מבזק - חשמול A1 - מה קורה פתאום בשטח ?'
מבזק - חשמול A1 - מה קורה פתאום בשטח ?
21/06/2017 | 19:18
18
283
ישנו בעמידה .......
ותוך ימים ספורים פרסו את עמודי החשמולת החל מהתחנה התפעולית מערבה עד לגשר 4 ואף מערבה ממנו.
דווח מפורט ועדכני ביום שבת הקרוב - בלי נדר
לצפיה ב-'שתי תמונות חפוזות ....'
שתי תמונות חפוזות ....
21/06/2017 | 19:24
363
האמת, הופתעתי.  כטילו יצאו מלוע של תותח....
נתנו עבודה במקביל על מאות מטרים לאורך שתי המסילות, חפרו, יצקו, העמידו עמודים והכל קרה תוך עשרה ימים.
בסופ"ש קרוב אלך לבדוק עד לאן הגיעו....   ממה שאפשר לראות דרך חלונות הרכבת למודיעין עדיין לא הגיעו לגשר 1
לצפיה ב-'התמונות הקודמות מצולמות לכיוון מזרח מגשר 4'
התמונות הקודמות מצולמות לכיוון מזרח מגשר 4
21/06/2017 | 19:26
288
ניסיתי לצלם נגד השמש גם כמה תמונות לכיוון מערב, אך השקיעה לא התחשבה ברצון שלי לשתף אתכם בהתקדמות העבודות מערבה מגשר 4 על מקטע א'
לצפיה ב-'רק מי שעובר בתחנת פאתי מודיעין יבין ויתרגש מהתמונה הבאה'
רק מי שעובר בתחנת פאתי מודיעין יבין ויתרגש מהתמונה הבאה
21/06/2017 | 19:32
245
חניון תחנת פאתי מודיעין הפך לסיוט.
כל החניון מלא עד אפס מקום כבר בשעה מוקדמת בבוקר.  כל המדרכות וכל איי התנועה חנוקים ממכוניות חונות.  בחודשים האחרונים, הגדילו לעשות לשני צידי דרך הגישה לתחנה (מימין ומשמאל) כך שדרך השיגה הדו מסלולי הפך למסלול מכשולים בעל מסלול צר אחד.
בתקופת הקיץ המצב מחמיר מאוד בגלל בטסים לחול המחנים את מכוניותיהם לתקופה של שבועיים שלושה במקום לחנות בתשלום בחניון לטווח ארוך בשדה התעופה.
השעות הקשות ביותר הן שעות הגעת הרכבות מתל אביב, מצד אחד היוצאים מהתחנה ובמקביל רכבים הבאים לאסוף נוסעים מהתחנה.
סיוט ממש בלתי נסבל שהרי דרך הגישה כאמור חסומה לתנועה דו כיוונית
לצפיה ב-'על כן, כל התקדמות בפרויקט החניון החדש ההולך ונבנה בצד הדרומי'
על כן, כל התקדמות בפרויקט החניון החדש ההולך ונבנה בצד הדרומי
21/06/2017 | 19:38
2
307
של כביש 431 מבורכת.  גשר להולכי רגל שהולך ונבנה במקביל יאפשר לחונים מהצד הדרומי לכביש להגיע לתחנה תוך צעידה מעל לשני מסלולי הכביש וארבעת מסילות הרכבת (שתיים קיימות ושתיים עתידיות - נסללות במסגרת פרויקט קשת מודיעין לירושלים).
גשר זה (כמה חבל שוויתרו על המנהרה המקשרת בין החניון לתחנה) יהיה הפתרון ועל כן כל סממן של התקדמות בשטח זורע ניצני אופטימיות לנוסעים המתוסכלים.
בתמונה מהערב רואים את יסודות הגשר בצמוד למבנה התחנה
לצפיה ב-'מישהו יודע למה וויתרו על המנהרה?'
מישהו יודע למה וויתרו על המנהרה?
21/06/2017 | 23:16
1
146
מנהרה אמנם יקרה יותר מגשר אבל במקרה הזה היה צריך לבנות מנהרה קצרה יחסית, קצרה לפחות פי 2 מהגשר, כי הרי היא הייתה מתחילה מתחת למסילות ועוברת רק מתחת ל 431 הדרומי, בעוד שהגשר עובר מעל 431 הדרומי, המסילות ו 431 הצפוני.
הסיבה היחידה שאני יכול לחשוב עליה היא שמנהרה הייתה מצריכה כניסה נוספת לתחנה (מבנה, מאבטח, וולידטורים וכו') בעוד שעם גשר ישתמשו באותה הכניסה הקיימת.
 
 
 
לצפיה ב-'לא יודע מה יותר זול מבחינת ההשקעה הראשונית'
לא יודע מה יותר זול מבחינת ההשקעה הראשונית
22/06/2017 | 00:32
139
אבל כמו שכתבת לגבי כניסה נוספת בוודאי היה שיקול תפעולי .......
 
מבחינת הנוסעים זו הפתרון הפחות טוב.  גם הופך את הכניסה לתחנה יותר מסורבלת וארוכה, וגם המעבר על גבי הגשר במזג אוויר סוער הוא לא חוויה נעימה.
 
לא פעם עברתי על הגשר בתחנת הרצליה, שהוא ארוך פחות או יותר כמו הגשר בפאתי מודיעין ואני יכול להעיד שהצעידה על הגשר ביום רוח או ביום גשום בהחלט לא נעימה.
לצפיה ב-'בהחלט אופטימיות זהירה'
בהחלט אופטימיות זהירה
21/06/2017 | 20:02
1
68
לצפיה ב-' על התמונות'
על התמונות
21/06/2017 | 21:17
90
מעניין מתי יתחילו למתוח את הכבלים.
 
לצפיה ב-'לאן אמוּרים להמשיך אחרי זה?'
לאן אמוּרים להמשיך אחרי זה?
22/06/2017 | 01:43
8
49
לצפיה ב-'לאורך מקטע א' החל ממחלף ענבה ועד לטרון יש'
לאורך מקטע א' החל ממחלף ענבה ועד לטרון יש
22/06/2017 | 07:30
7
146
עוד מספיק עבודה לבצע.
יסיימו להערכתי די בקרוב להתקין את על עמודי החשמולת ולאבזר את העמודים כפי שכבר עשו בקטע הניסיוני בקטע המזרחי יותר (בין התחנה התפעולית לגשר 6).
בטח יתחילו לפחות בקטע הזה להתקין את החשמולת עצמה.
במקביל כפי שדיווח "שבתשתיות" התחילו במקביל לחבר את התשתית במנהרות הראשונות הצמודות לגשר 6 (מנהרה 3 - נדמה לי / לא בטוח בשם).
 
המשך העבודות מערבה ייערכו לאחר מכן אך כאן כבר מדובר באופרה אחרת.  כי מדובר במסילה פעילה ומעניין יהיה לראות אם הרכבות יעברו על מסילה אחת בין נתב"ג לפאתי מודיעין ובמקביל יעבדו על המסילה השניה או שיתחילו לעבוד במקטע הזה רק בלילה ובסופי שבוע (רחמנא ליצלן)
לצפיה ב-'אני מקווה שלא רק בלילה וסופי שבוע.'
אני מקווה שלא רק בלילה וסופי שבוע.
22/06/2017 | 09:19
3
123
מה שעוד מעניין זה מה קורה עם תחנות השנאה לעורך הקו?
אם הם רוצים להתחיל בהרצות נסיון בקרוב, הם צריכים לפחות תחנה אחת כזאת שתספק חשמל לקטע שעליו יעשו את ההרצות.
 
אגב, עוד דבר שחשבתי עליו.
מסתבר שדווקא במנהרות, עבודות החשמול יותר פשוטות, כי אין צורך בהתקנת עמודים, מתקינים את התופסנים האלה (שראינו את התמונות שלהם אצל שבתשתיות, ומותחים כבלים.
אז אולי בכל זאת נזכה לראות רכבת עם נוסעים בשנה הבאה?
 
לצפיה ב-'אין ספק שהתקנת החישמולת במנהרות קלה בהרבה מאשר בשטח "פתוח"'
אין ספק שהתקנת החישמולת במנהרות קלה בהרבה מאשר בשטח "פתוח"
22/06/2017 | 17:10
2
128
באופן פרדוקסלי, לדעתי אפילו התקנת העמודים לאורך הגשרים יותר פשוטה מאשר לאורך המסילות.
המאמץ וההתקדמות בשבועיים האחרונים מעוררת תקווה אך אין לי ספק שברגע שיגיעו למסילה הפעילה העיניינים יתחילו להסתבך......
וגם אז, יהיה הבדל ניכר בקטע שבין ענבה למחלף הרכבות באיזור גנות והקטע המרכזי מגנות עד הרצליה.  אלו יהיו הקטעים המורכבים יותר להתקנה.
לצפיה ב-'באותו נושא של התקדמות של A1'
באותו נושא של התקדמות של A1
22/06/2017 | 17:20
1
178
יצא לי לאחרונה לחלוף בגשר מודעי.
יש בהחלט התקדמות יפה בהארכת הרציפים שם.
לא יודע איך המצב בתחנות האחרות לעורך המסלול, אבל כן נראה שלאחרונה הגבירו את הקצב שם בעיניין הזה.
 
 
 
לצפיה ב-'בדיוּק עברתי שם שלשוֹם בערב עם תל אוֹפן'
בדיוּק עברתי שם שלשוֹם בערב עם תל אוֹפן
22/06/2017 | 20:07
212
לצפיה ב-'העבודות בדרום (ב"ש?) שתוכננו לשבת בוטלו'
העבודות בדרום (ב"ש?) שתוכננו לשבת בוטלו
22/06/2017 | 19:48
138
צהלות השמחה מnews1 צפויות להגיע בקרוב
לצפיה ב-'התכוונתי אחרי הכיווּן הזה'
התכוונתי אחרי הכיווּן הזה
22/06/2017 | 20:03
114
אחרי כל העסק של ירוּשלים וזה, מה החלק הבא?
לצפיה ב-'מנהרה 1'
מנהרה 1
25/06/2017 | 01:55
8
לצפיה ב-'וידאו מהימים האחרונים'
וידאו מהימים האחרונים
23/06/2017 | 08:42
114
לצפיה ב-'חדש במטרופולין-קו 350- מאזור השרון לאילת'
חדש במטרופולין-קו 350- מאזור השרון לאילת
21/06/2017 | 12:03
8
321
חדש! קו 350 לאילת
 
קו 350 ישיר לאילת מהרצליה וכפר-סבא.

כולל פיזור באזורי המלונות ועד מסוף טאבה

נקודות איסוף בשרון:
קניון שבעת הכוכבים בהרצליה (ליד תחנת "דלק")
ומתחם אושילנד בכפר-סבא.
יציאה מידי ערב, למעט שישי, בחצות!
 
לראשונה! פיזור מקיף באזורי המלונות ובחופים המרכזיים באילת,
וסיום הנסיעה במסוף טאבה.
לחוזרים מאילת, איסוף ממספר תחנות ברחבי העיר.
 
תחנות ההורדה באילת:
מלון רימונים/מלון קיסר/ מלון דן פנורמה/ מג'יק פלאס/ רויאל טוליפ/ מלכת שבא/רויאל ביץ'/ מלון הרודס/ מגרש הכדורגל/ מלון אגמים/ לאונרדו קלאב/ אסטרל סי סייד/ קניון מול הים/ חוף אלמוג/ בית ספר שדה/ מלון אורכידאה/ המצפה התת ימי/ חוף המגדלור/ מרכז צלילה סנובה/ מלון הנסיכה/ מעבר גבול טאבה.

*הקו יופעל החל ממוצ"ש ה- 1.7.17*

 
לצפיה ב-'זה האוטובוס הראשון הבינעירוני באילת שאינו יוצא מתחנה מרכזית'
זה האוטובוס הראשון הבינעירוני באילת שאינו יוצא מתחנה מרכזית
21/06/2017 | 14:53
4
212
ואפילו לא עובר במרכזית. (אם לא סופרים את קו 20 של המועצה האיזורית אילות, שאינו מופיע משום מה במערכות המידע הממשלתיות).

הייתי ממעביר אותו במרכזית, אבל שיהיה.

באילת בכלל צפוי בקרוב מן הסתם רה-אירגון או שדרוג של הקווים בעקבות מעבר נמל התעופה של העיר מהשדה הישן במרכזה שייסגר לתמנע, כ-20 ק"מ צפונה.

נקווה שבהזדמנות זו קוויה הפנימיים והפתלתלים של אילת גם יעברו רה-אירגון.

לא ייתכן שעיר קטנה מאילת, כמו אופקים, מקבלת שירות חדש בחמישה קווים עירוניים דו כיווניים, ובעיר הנמל והתיירות הדרומית של ישראל - אילת היחסית גדולה לאופקים, יש שירות מיושן של שלושה קווי יום (1/2, 5/6, 15/16) + קו לילה (10/11) מתפתלים ולא יעילים, ללא כיסוי של אזורים בעיר, ושירות לקוי עד כמעט לא קיים של אזורי התעשייה הצפוני ושחרות, ששניהם בשטחה המוניציפלי של אילת. מישהו במשרד התחבורה צריך לתת את הדעת לעניין הזה. אי אפשר להאשים רק את אגד. מי שמתכנן את קווי האוטובוס ואת לוחות הזמנים שלהם הם משרד התחבורה.

ולא שאני נגד השירות באופקים, אלא בעד. אבל שתי ה-ערים הפריפריאליות של מדינת ישראל - אילת וקריית שמונה - מקבלות שירות תחבורה ציבורית עירוני המתאים לשנות השמונים אולי, ללא קישור כמעט לאזורי התעשייה של העיר.

לפני הקמת רכבות לקריית שמונה ואילת (ואני לגמרי בעד), הגיע הזמן שמשרד התחבורה ואגד יתנהלו כמו ילדים גדולים, ישבו לשולחן, ויגיעו להסכמה. ואם אגד ממשיכים להתנהג כמו ילדים קטנים, אז שמשרד התחבורה יידע להתנהל מולם כמו ילד גדול. אגד חייבים להתייעל! אגד זה רשות השידור של משרד התחבורה. או להתייעל, או להחליף.

באווירה אופטימית יותר, אני חייב לומר ששמתי לב שבטבריה קרה רה-אירגון בקווים בעיר, כנראה בשנה האחרונה. אני חושב שראיתי לפני שנה שישנם קווים מעגליים בטבריה עם מעט תחנות קצה שפרושות בעיר. אני ראיתי השבוע שבטבריה קרה רה-אירגון לקווים בעיר, וכעת יש קווים דו מסלוליים עם תדירות די טובה ואפשרות להחלפות. שאפו לאחראים!

עכשיו תורן של אילת וקריית שמונה.
לצפיה ב-'כשיש מכרז יש רה-ארגון. בטבריה יושם מכרז חדש'
כשיש מכרז יש רה-ארגון. בטבריה יושם מכרז חדש
21/06/2017 | 15:01
2
160
באילת ובקרית שמונה אין מכרזים.
כשאין מכרזים כדי לעשות רה-ארגון צריך הסכמה בין משרד התחבורה למפעיל הקיים.
לצפיה ב-'שאלות שאני חושב שענית על חלקן בעבר ושכחתי את תשובתך:'
שאלות שאני חושב שענית על חלקן בעבר ושכחתי את תשובתך:
21/06/2017 | 19:06
1
110
1) למה באילת, קריית שמונה, ירושלים, חיפה, וערי אגד האחרות אין מכרזים; וכנ"ל בגרעין של גוש דן - תל אביב-יפו, רמת גן, בני ברק, בת ים וגבעתיים הנשלטות בידי דן? אני זוכר שלפני איזה שמונה שנים בערך שמעתי על כך שירושלים יצאה למכרז חדש שתוקפו יהיה מספר דו ספרתי של שנים (אני זוכר משהו כמו 12 או 18 שנים אבל לא בטוח). אגד כמובן זכתה במכרז. האם יש או אין מכרזים על הערים שכיום משורתות על ידי אגד או דן, ואם יש אז מה ההבדלים בין המכרזים של ערי אגד ודן לאשכולות אחרים בארץ?
2) מה אומרים החוק או התקנות לגבי מכרזים, ולמה משרד התחבורה מתקשה להוציא מכרז מסודר כמו יתר ערי ישראל?
3) מה התדירות של המכרזים בערים האחרות?
4) למה בערים שכמו שאתה אומר "אין מכרזים" משרד התחבורה צריך להגיע להסכמות עם אגד או דן?
5) האם יש לאגד עוד כלים להיאבק בהוצאת ערים ממנה למכרזים, מלבד שביתות רגילות? האם לאגד יש טענה משפטית לומר אם הדבר יגיע לבית המשפט?
לצפיה ב-'זה לפי הסכמים בין המדינה לבין אגד ודן'
זה לפי הסכמים בין המדינה לבין אגד ודן
21/06/2017 | 19:23
109
בירושלים לא היה מכרז ואגד עצמה לא מורשית עד עתה להשתתף במכרזים.
בתחילת העשור הבא אמורים כל האשכולות של אגד ודן לצאת למכרזים שבהם גם אגד ודן יורשו להשתתף.
 
המכרזים החדשים הם בדרך כלל ל-6 שנים עם שתי אופציות הארכה של שלוש שנים.
 
בתוכנית התחרות של משרד התחבורה היו גם הסכמים עם אגד ודן לגבי שלבי התחרות, מה יוצא לתחרות ומה יישאר באגד ובדן בכל שלב. שלב התחרות המלאה לפי אותם הסכמים מגיע רק בתחילת העשור הבא.
 
אז משרד התחבורה לא מתקשה להוציא מכרז מסודר, אלא מוציא את המכרדים לפי תוכנית התחרות ובהתאם, בין השאר, להסכמים שלו עם אגד ודן.
ולהסכמים כידוע יש תוקף משפטי.
לצפיה ב-'אני בעד מערכת קווים חדשה לאילת.'
אני בעד מערכת קווים חדשה לאילת.
23/06/2017 | 08:34
77
מספר קווים עירוניים ומספר קווים אזוריים על בסיס קווים עירוניים קיימים, קווים חדשים וקווים אזוריים חדשים במקום קו 20.
 
 
מקרא: שחור = קו רגיל, ירוק = קו יוממים, כחול = קו ערב/לילה, אדום = קו עונתי.

קווים עירוניים:
קו 1/2: קו 1/2 אך עם שינוי מינורי במסלולם.
קו 3: קו שירות לבית עלמין. מספר נסיעות בודדות ביום.
קו 4/4א: מהמלונות לאיזור תעשייה חדש דרך השכונות הצפוניות של אילת. קו 4א הינו כיוונו ההפוך של קו 4 עקב המעבר ברחוב אנטיב.
קו 5: קו 5/6 הקיים אך עם שינוי מסלול והקו אינו יעבור יותר באיזור המלונות. כיוונו השני יהיה עם אותו מספר.
קו 6: משחמון למלונות דרך שכונת דרך התבלינים. הקו עובר שכונות דרום אילת וחלקו הצפוני של איזור המלונות.
קו 8: משחמון לאיזור תעשייה חדש. קו הפועל בשעות העומס. הקו עובר גם בחלקו הצפוני של איזור המלונות.
קו 10/11: קווי לילה ללא שינוי במסלול.
קו 14: ממלון בל למעבר גבול ירדן דרך תחנה מרכזית וקיבוץ אילות.
קו 15/15א: קו 15/16 הקיים. קו 15א הינו כיוונו ההפוך של קו 15.
קו 16: קו משכונות המגורים למעבר גבול טאבה.
קו 18/18א: קו לילה ממעבר גבול טאבה לשכונות המגורים דרך איזור המלונות. קו 18א הינו כיוונו ההפוך של קו 18.
קו 22: מתחנה מרכזית לא.ת. שחורת.
קו 23: קו הפועל השעות העומס משחמון לא.ת. שחורת.
קו 24: קו מאיזור המלונות לא.ת. שחורת עבור האטרקציה "טופ 94" הנמצאת במקום ומשרתת נופשים. שתי נסיעות ביום לכל כיוון בחודשי הקיץ.
קו 27: קו ערב מא.ת. שחורת לשכונות המגורים בעיר. הקו מופעל כאשר מסתיימים שעות פעילותו של קו 22.
 
קווים אזוריים:
קו 30: קו למטיילים לתמנע.
קו 31: מיטבתה לתחנה מרכזית אילת דרך ישובים בדרך.
קו 32: חלופה של קו 31. מיטבתה לתחנה מרכזית אילת דרך ישובים בדרך ונכנס לא.ת. שחורת.
קו 35: מיהל לתחנה מרכזית אילת דרך לוטן, קטורה, גרופית ויטבתה. מיטבתה עד לאילת מהיר לא נכנס לישובים.
קו 37: מהישוב שחרות דרך נאות סמדר ונווה חריף לתחנה מרכזית אילת. קו עם מספר נסיעות זעום ביום.
קו 39: יהל דרך כל הישובים על לתחנה מרכזית אילת. מספר הקו הינו על בסיס קווי 39X. פעילות בעיקר בערב.
 
קווי נמל תעופה תמנע
קו 50: תחנה מרכזית אילת - נמל תעופה תמנע.
קו 51: מסוף טאבה - נמל תעופה תמנע דרך מלונות.
קו 55: נמל תעופה תמנע - תחנה מרכזית אילת. מאסף לילה.

קווים בינעירוניים:
קו 291: ממצפה רמון דרך שכונות מצפה רמון, נאות סמדר ונווה חריף לת"מ אילת.
קו 292: ממצפה רמון לת"מ אילת. קו מהיר.
קו 293: ממדרשת בן גוריון לת"מ אילת. נסיעה ביום לכל כיוון.
קו 339: עידן - תחנה מרכזית אילת. דרך חצבה, עין יהב, ספיר, צופר, צוקים ופארן ומיהל לא נכנס לישובים עד לאילת.
קו 344: עין בוקק - תחנה מרכזית אילת. דרך נווה זוהר, נאות הכיכר, חצבה, עין יהב, ספיר, צופר, צוקים ופארן ומיהל לא נכנס לישובים עד לאילת. קו ערב ולילה.
 
מערכת זו תוכל לשפר באופן רציני את התחבורה הציבורית באילת ולחסל את המוניות.
כדי לבצע את כל המערכת יש לבצע מכרז על קווי אילת הפנימיים ולהכליל בהם גם את קווי נמל תעופה תמנע. את קווים 291, 292 ו 293 ניתן לתת למטרופולין להפעיל. המועצה יכולה להפעיל את הקווים האזוריים וקווים 339/344 במקום קו 20. אם אגד לא יהיה ממש ניתן לבצע את השיפורים והמערכת החדשה עקב הסכסוכים עם משרד התחבורה.
לצפיה ב-'תודה על הבשורה! נשמע טוב! לקיץ בלבד או כל השנה?'
תודה על הבשורה! נשמע טוב! לקיץ בלבד או כל השנה?
21/06/2017 | 20:02
111
לא מזמן כתבתי בפורום, שאולי יש מקום, שמפעילים נוספים יבצעו שירות לאילת, כמו למשל באזור השרון. 
 
הקו יפעל בקיץ בלבד או, במשך כל השנה? בין אם זה כל יום או פחות פעמים בשבוע.
לצפיה ב-'יש תחנה במלון הנסיכה אבל מלון הנסיכה נסגר.'
יש תחנה במלון הנסיכה אבל מלון הנסיכה נסגר.
22/06/2017 | 02:43
49
לצפיה ב-'היה היום ביקורת של המשטרה על האוטובוסים של סופרבוס בעפולה'
היה היום ביקורת של המשטרה על האוטובוסים של סופרבוס בעפולה
22/06/2017 | 14:03
10
242
מישהו יודע מה התוצאות?
לצפיה ב-'עידן יוסף יודע:'
עידן יוסף יודע:
22/06/2017 | 14:21
1
220
לצפיה ב-'סופרבוס עידכנו באתר שלהם כי ייתכנו עיכובים בקווי עפולה'
סופרבוס עידכנו באתר שלהם כי ייתכנו עיכובים בקווי עפולה
22/06/2017 | 15:41
129
וזאת עכב פעילות של משטרת ישראל שמשפיעה ישירות על האוטובוסים שלהם.
 
לצפיה ב-'להעביר את טיפולי התחזוקה לאגד'
להעביר את טיפולי התחזוקה לאגד
22/06/2017 | 15:59
2
127
סופרבוס צריכים להשקיע קצת יותר בתחזוקה ולהגיע להסכם עם המוסכים של אגד שהם יטפלו עבורם באוטובוסים. ובבית שמש זה אפשרי כי החניונים באותו אזור.
המצב באוטובוסים של סופרבוס בעייתי וכמו כן חוויית הנסיעה יותר מטלטלת מאשר באוטובוסים של אגד.
מעניין האם 'גולדן דרגונים' של אגד יחזיקו יותר מעמד בגלל איך שאגד מתחזקים אוטובוסים.
 
לצפיה ב-'באזור ירושלים התחזוקה של אגד לא משהו'
באזור ירושלים התחזוקה של אגד לא משהו
22/06/2017 | 19:38
1
86
לפחות באוטובוסים העירוניים
לצפיה ב-'לאחרונה שמתי לב להרעה באוטובוסים העירוניים באגד'
לאחרונה שמתי לב להרעה באוטובוסים העירוניים באגד
22/06/2017 | 20:32
97
בבינעירוני עדיין יש תחזוקה טובה והנסיעות חלקות יותר באגד לעומת סופרבוס.
אבל אגד העירוני 'זורקים' וכבר ראיתי עמודי תמיכה רופפים, כיסאות שלא מחוברים טוב ועוד כל מיני מרעין בישין.
לצפיה ב-'18 אוטובוסים עם ליקוים חמורים הושבתו ומנכל החברה זומן לחקירה'
18 אוטובוסים עם ליקוים חמורים הושבתו ומנכל החברה זומן לחקירה
22/06/2017 | 17:04
136
ידעתי שזה יגמר רע, מאוד מקווה שמשרד התחבורה יציב לסופרבוס אולטימטום.. זה לא יכול להימשך ככה
לצפיה ב-'לשנות את השם ל-חאפרבוס'
לשנות את השם ל-חאפרבוס
22/06/2017 | 17:38
1
53
לצפיה ב-''
22/06/2017 | 17:54
21
לצפיה ב-'מן שידור חוזר, למה שהיה ב-2010'
מן שידור חוזר, למה שהיה ב-2010
23/06/2017 | 08:04
93
אז היה מצב דומה באוטובוסים של "קווים" בעפולה.
מה לגבי טבריה ויוקנעם? שם אין בעיות?
לצפיה ב-'מחקר שביצע הטכניון: זיהום אוויר גבוה במיוחד בקרון הצמוד לקטר'
מחקר שביצע הטכניון: זיהום אוויר גבוה במיוחד בקרון הצמוד לקטר
20/06/2017 | 19:36
30
203
"מחקר שביצע הטכניון עבור המשרד להגנת הסביבה חשף ריכוזי חלקיקים מזהמים גבוה מאוד בקרון הסמוך לקטר - המשמש לעתים כקרון המקומות השמורים.
זיהום גבוה גם ברכבת השלום, בתחנה המרכזית בירושלים ובאוטובוסים מהבירה לחיפה. רכבת ישראל: "הוכנה תוכנית מפורטת לטיפול בנושא""
 
הדוח המל"א ותקציר זמין באתר המשרד.
בעבר התפרסמה פה הודעה על תוצאות דומות שנמדדו בקנדה.
לצפיה ב-'הקרון הסמוך לקטר אף פעם לא משמש כקרון המקומות השמורים'
הקרון הסמוך לקטר אף פעם לא משמש כקרון המקומות השמורים
20/06/2017 | 20:28
24
200
לא יודע אם מי שערך את הדו"ח או מי שכתב את הכתבה הוא האידיוט שלא נסע ברכבת מעולם.
 
הקרון שסמוך לקטר הוא קרון רגיל בגודל מלא. הקרון בצידה השני של הרכבת הוא קרון ניהוג עם גנרטור. ברור שבקרון עם גנרטור דיזל יהיו יותר חלקיקים מזהמים, וברור שבקרון שסמוך לקטר (שגם לו יש גנרטור דיזל, אפילו גדול יותר) יהיו חלקיקים מזהמים (זה גם מה שהמחקר בקנדה מצא).
 
הפתרון הוא פשוט: לעבור לרכבות חשמליות. וזה בתוכנית.
 
כמות החלקיקים המזהמים שהולכי רגל שואפים בזמן שהם מנסים לחצות צומת סואן או כשהם הולכים בצידי כביש עמוס (דרך בגין בת"א למשל) בטוח גבוהה בהרבה.
לצפיה ב-'הנה הכתבה בצורה מפורטת יותר'
הנה הכתבה בצורה מפורטת יותר
20/06/2017 | 20:46
137
לצפיה ב-'מה שכתבת לא מדוייק'
מה שכתבת לא מדוייק
20/06/2017 | 21:04
2
142
ברכבות הקומותיים זה אכן כך.
במערכים הרגילים, הקרון השמור הוא רגיל ולא קרון ניהוג ולכן גם צמוד לקטר.
לצפיה ב-'רוב הציוד הנייד של ר"י הוא מערכים דו קומתיים של בומברדיה.'
רוב הציוד הנייד של ר"י הוא מערכים דו קומתיים של בומברדיה.
20/06/2017 | 21:12
1
59
לצפיה ב-'זה עדיין לא הופך את מה שכתבת לנכון'
זה עדיין לא הופך את מה שכתבת לנכון
20/06/2017 | 21:58
100
השתמשת ב"אף פעם".
יש לא מעט מקרים שקרון השמורים דווקא כן נמצא צמוד לקטר.
לצפיה ב-'בדו"ח זה די ברור. הפתרון הוא לא כולל,לא פשוט ואיטי מאוד'
בדו"ח זה די ברור. הפתרון הוא לא כולל,לא פשוט ואיטי מאוד
20/06/2017 | 21:19
19
131
בדיוק כמו הטיפול של הרכבת והאזהרות בתחנות הרלוונטיות. רק אחרי שהתחילו תהליכי אכיפה, טרחו לפרסם הודעות אזהרה.
 
מתוך הדו"ח
"קרונועים וקרונות דו-קומתיים. ברכבות עם קטר
קיים מקור נוסף לפליטות מזהמים – דיזל-גנרטור, אשר נמצא בקרון האחרון
יחסית לקטר. מיקומו של הקטר ברכבת קבוע. לכן, בנסיעות בכיוונים שונים
רכבות מסוג זה נוסעות במשטרי פעולה pull – push ,כאשר הקטר נמצא לסירוגין
בראש או בזנב הרכבת. עובדה זו נלקחה בחשבון ונבדקה השפעת משטר פעולת
8
הרכבת )push או pull )על רמת זיהום האוויר בתוך הקרונות. "
לצפיה ב-'כמו שנאמר כאן...יש פתרון כולל מצויין וקוראים לו חשמול המערכת'
כמו שנאמר כאן...יש פתרון כולל מצויין וקוראים לו חשמול המערכת
20/06/2017 | 23:26
18
88
וכמה שיותר מהר יותר טוב לכולם.
לצפיה ב-'החשמול יהיה גם לקטרי המשא המחודשים שעוברים בתחנות נוסעים?'
החשמול יהיה גם לקטרי המשא המחודשים שעוברים בתחנות נוסעים?
21/06/2017 | 00:05
17
94
שככול הנראה לא עומדים בתקני פליטה.
רואים את ההצלחה ואת המהירות של הפתרון הזה בקו לי"ם, תודות למכרזים המוצלחים של הרכבת.
 
 
לצפיה ב-'בסופו של דבר כן, אבל זה ייקח עשרות שנים'
בסופו של דבר כן, אבל זה ייקח עשרות שנים
21/06/2017 | 00:38
6
88
בכל מקרה רוב הרכבות ברשת של ר"י הן רכבות נוסעים, חשמול של כולן יצמצם את הבעיה לכמעט אפסית.
 
ובמילא הרכב הפרטי מזהם הרבה יותר (בעיקר במקומות כמו תחנת השלום) ובו לא מטפלים...
לצפיה ב-'אתה טועה בנושא הזה'
אתה טועה בנושא הזה
21/06/2017 | 08:35
5
102
יותר מ-90% מהזיהום בתחנת השלום והתחנות האחרות לאורך האיילון נובע מהרכבות, לא ממכוניות.
לצפיה ב-'מאיפה הבאת את המספר הזה?'
מאיפה הבאת את המספר הזה?
21/06/2017 | 12:57
1
63
אני הבאתי את הנתונים שלי מדו"ח של חברת ייעוץ שרכבת ישראל שכרה כדי לבדוק את נושא הזיהום בתחנת השלום.
לצפיה ב-'הנתונים לגבי הזיהום בתחנה'
הנתונים לגבי הזיהום בתחנה
22/06/2017 | 13:58
118
המידע מהכתבה הבאה:
 
 
ובעיקר ניתן לראות את הנתונים עצמם בתמונה הבאה:
 
 
לצפיה ב-'אשמח לנתונים בהם בשבת אחר הצהורים הזיהום יורד ב90%'
אשמח לנתונים בהם בשבת אחר הצהורים הזיהום יורד ב90%
22/06/2017 | 00:05
2
24
לצפיה ב-'צירפתי את הנתונים בכתבה למעלה'
צירפתי את הנתונים בכתבה למעלה
22/06/2017 | 14:00
1
21
לצפיה ב-'תודה, והערות'
תודה, והערות
22/06/2017 | 14:47
52
נראה שזיהום קשור במשטר הרוחות באותם הימים,
בנוסף הזיהום הכי מסוכן הוא מחלקיקים ולא תחמוצות חנקן, מה שלא נמדד.
לצפיה ב-'בוא נטפל קודם בבעיה האקוטית, אח"כ נעבור לקטרי המשא'
בוא נטפל קודם בבעיה האקוטית, אח"כ נעבור לקטרי המשא
21/06/2017 | 08:40
5
102
שהשפעתם על הנוסעים מזערית.
 
ולגבי ה"הצלחה" בקו לירושלים - יש לה אבות רבים (כולל ארגונים "ירוקים" שהתנגדו לחשמול בטיפשות רבה) והחשמול שם דווקא מתקדם.
לצפיה ב-'קטרי המשא רק עוברים בתחנות '
קטרי המשא רק עוברים בתחנות
21/06/2017 | 11:04
3
99
ולא עומדים בהן, ומה שאולי יותר חשוב לא מתחילים בהן נסיעה
לצפיה ב-'בדיוק '
בדיוק
21/06/2017 | 14:56
13
לצפיה ב-'לא במסוף מכולות בחדרה, מסוף פסולת מול ת.בני ברק לדג''
לא במסוף מכולות בחדרה, מסוף פסולת מול ת.בני ברק לדג'
21/06/2017 | 18:39
1
28
לצפיה ב-'אלה מקרים יוצאי דופן. ברוב תחנות הנוסעים רכבות משא לא עוצרות'
אלה מקרים יוצאי דופן. ברוב תחנות הנוסעים רכבות משא לא עוצרות
21/06/2017 | 19:13
63
בחלקן הן אפילו לא עוברות
לצפיה ב-'אני מחשיב את ההצלחה החל מתוצאות המכרז בדצמבר 15'
אני מחשיב את ההצלחה החל מתוצאות המכרז בדצמבר 15
21/06/2017 | 18:46
64
רכבת ישראל התנהלה בצורה עקומה, גם במכרז הזה, והציבור משלם.
 
לצפיה ב-'לדעתי עוד הרבה זמן ימשיכו להשתמש בקטרי דיזל למשאות,'
לדעתי עוד הרבה זמן ימשיכו להשתמש בקטרי דיזל למשאות,
22/06/2017 | 02:35
3
153
הקטרים החשמליים שרכבת ישראל עומדת לקבל הם לנוסעים, מסוג
TRAXX P160AC3-LM
של חברת Bombardier
P=Passenger
לו היו מיועדים למשאות ההיה נכתב ״F״ = Freight
ה LM  מתיחס ל Last Mile כלומר שהקטר יוכל, בעזרת מנוע עזר דיזל קטן(180 קילוואט) ומיכל דלק ל 400 ליטר, לגרור את הרכבת במהירות קטנה (40 קמ״ש?) עד למקום עצירה קרוב או מאולתר, במקרה של קריעת החשמולת או שבירת הפנטוגרף (הרבה פעמים שני הארועים באים בעת ובעונה אחת/ ראה תמונות מצורפות).
לצפיה ב-'מה ההבדל המהותי בין קטר F ל P ?'
מה ההבדל המהותי בין קטר F ל P ?
22/06/2017 | 17:13
2
48
האם מדובר רק בכוח הגרירה ? מן הסתם גם מהירות מקסימלית ?
מה עוד ?
לצפיה ב-'לא מכיר ספציפית לגבי קטרים חשמליים'
לא מכיר ספציפית לגבי קטרים חשמליים
22/06/2017 | 17:51
55
אבל בד"כ לקטרי משא יש יחס העברת כח (תמסורת) וחוגונים (2x3 במשא במקום 2x2 בנוסעים) שתומכים ביכולת תאוצה טובה יותר על חשבון מהירות סופית נמוכה יותר. דבר זה מאפשר גרירה של מטען רב יותר באמצעות כל קטר.
לצפיה ב-'תודה ל Raminec, עקרונית הוא ענה. כדי לא להתעמק בנושא הייתי'
תודה ל Raminec, עקרונית הוא ענה. כדי לא להתעמק בנושא הייתי
23/06/2017 | 23:27
39
״הולך״ על הכי, הכי, פשוט:
לכוון ירושלים עולים עם אופניים בגירסה Freight קרי גלגלת קטנה על ציר הפדלים וגלגלת גדולה על ציר הגלגל האחורי, אבל בכוון השפלה חוזרים עם האופניים בגירסה  Passengers קרי גלגלת גדולה קדימה וגלגלת קטנה אחורה, שמאפשרת ״לרוץ״.
אני מצרף 2 עקומות אופייניות לקטרים F ו P, של כח הנע בחישוקי הגלגלים כפונקציה של המהירויות, המבליטות יפה איך ה P ״רץ״ בלי כח כאשר ה F ״זוחל״ אבל מושך רכבת של 2000 טון אפילו.
סתם כדי לתת מושג: אמרו שבקו החדש לירושלים ה TRAXX P160 יגררו 8 קרונות דו-קומתיים בלבד, כלומר משקל בסדר גודל 500-600 טון(?).
לצפיה ב-'"הוכנה תוכנית מפורטת לטיפול בנושא"... חשמול??'
"הוכנה תוכנית מפורטת לטיפול בנושא"... חשמול??
20/06/2017 | 23:57
2
40
לצפיה ב-'מסנני חלקיקים? אולי מאיט-חלקיקים יוכל לספר על זה '
מסנני חלקיקים? אולי מאיט-חלקיקים יוכל לספר על זה
21/06/2017 | 11:11
1
31
לצפיה ב-'כמו בית החולים שבנו חכמי חלם מתחת לגשר...'
כמו בית החולים שבנו חכמי חלם מתחת לגשר...
21/06/2017 | 19:04
27
לצפיה ב-'בכתבה נאמר ״שאין תקן מחייב לזיהום בארץ ובעולם״,'
בכתבה נאמר ״שאין תקן מחייב לזיהום בארץ ובעולם״,
22/06/2017 | 01:59
1
63
תקן אולי לא, אבל יש הנחיה אירופאית
EUROPEAN DIRECTIVE 97/68/CE
לידיעת הטכניון והמשרד להגנת הסביבה.
לצפיה ב-'בארה"ב יש קטגוריה שלמה- low-emissions locomotives'
בארה"ב יש קטגוריה שלמה- low-emissions locomotives
22/06/2017 | 15:08
51
כנראה הEPA מחייבים את זה, לא התעמקתי יותר מדי בנושא

חם בפורומים של תפוז

בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ