לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.
הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום
נא לכתוב שאלות הכוונה ומודיעין תחת השירשור היומי בלבד.  נא לשים לב לתאריך השרשור!
 
שאלות הכוונה שלא תשורשרנה כהלכה, תימחקנה ללא התראה מוקדמת.
המשך >>

לצפיה ב-'מה קרה לקו הרכבת המהיר אשדוד-ראשל"צ-ת"א?'
מה קרה לקו הרכבת המהיר אשדוד-ראשל"צ-ת"א?
15/01/2017 | 15:08
23
230
אני מתכוונת לזה שלא עוצר בתחנות חולון-בת ים.
אני לא בעניינים מאז שנה שעברה, הוא לא מופיע באתר הרכבת - ביטלו אותו? השבתה זמנית?
תודה לעוזרים.
לצפיה ב-'כל הרכבות בקו עוצרות גם בחולון ובת ים'
כל הרכבות בקו עוצרות גם בחולון ובת ים
15/01/2017 | 15:11
5
175
כל עוד אין מסילה נוספת באיילון, יש בעיה להפעיל קו מהיר בנפרד מהקו הפרברי, כי קיבולת המסילה הבודדת לא מאפשרת להוסיף עוד רכבות מכיוון מסילת החוף הדרומי.
לצפיה ב-'אבל היה קו כזה'
אבל היה קו כזה
15/01/2017 | 15:17
4
134
ביטלו אותו?
לצפיה ב-'לא ביטלו, אלא הוסיפו לרכבות המהירות עצירות בבת ים וחולון'
לא ביטלו, אלא הוסיפו לרכבות המהירות עצירות בבת ים וחולון
15/01/2017 | 15:17
3
63
לצפיה ב-'ז"א שינו אותן ככה שלא יהיו מהירות...'
ז"א שינו אותן ככה שלא יהיו מהירות...
15/01/2017 | 15:20
2
125
זה באופן זמני או עד להודעה חדשה?
לצפיה ב-'עד להודעה חדשה וזה כבר הרבה זמן כך'
עד להודעה חדשה וזה כבר הרבה זמן כך
15/01/2017 | 15:24
1
54
לצפיה ב-'תודה'
תודה
15/01/2017 | 15:25
34
לצפיה ב-'מה היה הבדל זמן הנסיעה בין העצירות ללא עצירות?'
מה היה הבדל זמן הנסיעה בין העצירות ללא עצירות?
15/01/2017 | 20:42
2
111
קרוב לשנה אני נוסע יום-יום מכפר סבא לראשון לציון-משה דיין. גם כשפעל הקו המהיר, לא יצא לי לנסוע בו, אלא ברכבות, שעוצרות בכל התחנות.
כמה דקות היה הבדל זמני הנסיעה, בין נסיעות עם עצירות בכל התחנות (כפי שזה כיום), לנסיעות ללא עצירות?
לצפיה ב-'8 דקות, וצמצום איחורים תמידי, כך שאפקטיבית יותר'
8 דקות, וצמצום איחורים תמידי, כך שאפקטיבית יותר
16/01/2017 | 23:30
1
41
לצפיה ב-'תודה על ההבהרה. עדיין זה לא כל כך נורא'
תודה על ההבהרה. עדיין זה לא כל כך נורא
17/01/2017 | 22:57
1
אני כותב את זה, כאחד שביום-יום נוסע מכפר סבא לראשל"צ וחזרה. לא הבדל מאוד גדול, בהשוואה לאפשרות, שיהיה שירות בתחנות רכבת נוספות. הפתרון צריך להיות, בדרכים אחרות, כמו למשל חשמול הקו או פתיחת הקו דרך "מסילת השרון".
בנוגע לאיחורים - אולי בתחנות הביניים יש איחורים. אבל בתחנות, שבהן אני יורד (כאמור כפר סבא וראשון לציון), כמעט ואין איחורים. ככה לפחות יצא לי.
האיחורים הגדולים היו לפני די הרבה שנים.
לצפיה ב-'הרכבת בחרה לפגוע בתושבי הדרום ולשפר את השירות לגוש דן'
הרכבת בחרה לפגוע בתושבי הדרום ולשפר את השירות לגוש דן
16/01/2017 | 23:28
13
99
על ידי שתי פעולות שנעשו כמעט במקביל:
 
1. ביטול הקו המהיר מהדרום.
2. הוספת רכבת נוספת בשעה (מראשון לציון בלבד), אשר גורמת לאיחורים ב 100% מהנסיעות בקו בשעות השיא.
 
תושבי גוש דן קיבלו 4 רכבות בשעה בתמורה להאטה בנסיעה ולאיחורים.
תושבי הדרום קיבלו אצבע משולשת.
 
הדבר היחיד שאני יכול להגיד הוא שיש עלייה מאוד גבוהה בשימוש בקו הזה בתחנות חולון ובת ים מאז.
מנגד, העלייה הזו יכולה להיות מיוחסת גם לרפורמת המחירים, ולא לשינוי הנ"ל.
לצפיה ב-'זה בהחלט התחיל מרפורמת המחירים'
זה בהחלט התחיל מרפורמת המחירים
16/01/2017 | 23:37
1
82
הרפורמה הביאה נוסעים חדשים רבים, התחיל להיות עומס רב בתחנות ואז הוסיפו עצירות.
 
לצפיה ב-'בבת ים וחולון זה התחיל לפני רפורמת התעריפים, כבר מאוגוסט'
בבת ים וחולון זה התחיל לפני רפורמת התעריפים, כבר מאוגוסט
17/01/2017 | 11:41
51
2015, כאשר הוסיפו עוד רכבת שעוצרת בתחנות הללו (שלוש במקום שתיים), כפי שבתקופה שבה היו רק שתי רכבות בשעה חלה ירידה משמעותית בנסיעות מתחנות בת ים.
לצפיה ב-'הרכבת לא בחרה לפגוע באף אחד'
הרכבת לא בחרה לפגוע באף אחד
17/01/2017 | 00:28
10
97
יש אילוצי מערכת. צריך לספק שירות טוב לכולם. מה לעשות שיש צוואר בקבוק ואי אפשר להוסיף אינסוף רכבות, מה לעשות שגם בת ים וחולון צריכות שירות בתדירות סבירה ולא רק אשדוד ואשקלון.
 
זה לא שעושים לך "דווקא", לרכבת ישראל אין אינטרס להרע לך.
 
ההודעה שלך אמוציונלית במיוחד ואתה לא חושב על זה בצורה רציונילית.
לצפיה ב-'צוואר הבקבוק במקרה הזה כפול - שני קטעים לכודים.'
צוואר הבקבוק במקרה הזה כפול - שני קטעים לכודים.
17/01/2017 | 12:36
9
61
לא רק שישנו צוואר הבקבוק באיילון, ישנה הבעיה שתחנות חולון ובת ים לכודות במרכז הכביש ואי אפשר להוסיף מסילות עקיפה לרכבות מהירות.
 
ישנן מערכות מחושמלות בהן קווים מהירים ואיטיים פועלים על זוג מסילות בודד אבל זה מחייב תיאום (רשל"צ דיין מאפשרת זאת ברמה מסויימת) ומה שקורה הוא שהרכבת המהירה מתוזמנת לסלוט 5-10 דקות לפני האיטית (מצפון במקרה הנ"ל לפי יציאה מהוד השרון או ויסות בבני ברק) ואז בקטע המהיר (חולון - משה דיין) היא מובילה בעוד שהאיטית מתעכבת מאחוריה בכל תחנות הביניים. מדרום אפשר לתאם זאת שהאיטית ממתינה למהירה במשה דיין ונוסעת אחריה. על קו הטמזלינק הפעילו כך 4 רכבות איטיות בקו העירוני ו4 רכבות מהירות בקו הבינעירוני לכיוון לשעה דרך צפון לונדון. בשנים האחרונות נוספו להן כ4 רכבות נוספות לשעה על הקטע המרכזי בקו שמסתיימות בשכונה הראשונה מצפון למרכז העיר (השמשה מחדש של רציפים בתחנה העילית של קנטיש טאון) ויעדן בקווים מדרום מזרח לעיר שנוספו לרשת המקורית.
לצפיה ב-'הרכבות האיטיות יכולות לסיים בראשל"צ משה דיין ולכן אין בעיה'
הרכבות האיטיות יכולות לסיים בראשל"צ משה דיין ולכן אין בעיה
( לעמוד שלי בתפוז )
17/01/2017 | 14:11
8
51
שהמהירה תצא מת"א אחרי האיטית ותגיע למשה דיין כ-3 עד 4 דקות אחרי האיטית, דבר שמאפשר לתושבי בת ים חולון שרוצים לנסוע דרומה לעבור לצד השני של הרציף במשה דיין, כמו שעושים בבנימינה. בדומה בכיוון ההפוך כאשר הרכבת האיטית יוצאת ממשה דיין צפונה כ-3 עד 4 דקות אחרי המהירה.
 
אבל צריך תזמון טוב, דיוק ומשמעת...
 
בעתיד הרחוק הרכבות האיטיות תוכלנה להמשיך לתוואי 431.
 
הבעיה נותרה מספר הסלוטים באיילון - ברגע שתהיה מסילה כפולה באיילון יהיה ניתן להפעל במתכונת כזו.
לצפיה ב-'כדאי לזכור שהחישמול לבדו גם יעזור'
כדאי לזכור שהחישמול לבדו גם יעזור
17/01/2017 | 15:07
5
43
תודות לתאוצה הגבוהה יותר (חשוב מאוד בקו עם עצירות קרובות ומרובות כמו זה).
לצפיה ב-'החישמול לבדו לא יעזור לפתור את בעיית המסילה הבודדת באיילון'
החישמול לבדו לא יעזור לפתור את בעיית המסילה הבודדת באיילון
17/01/2017 | 15:43
4
41
שזו ה-בעיה בקו הזה.
לצפיה ב-'נכון, אבל יעזור בכך שהרכבת תוכל לקצר את זמן הנסיעה'
נכון, אבל יעזור בכך שהרכבת תוכל לקצר את זמן הנסיעה
17/01/2017 | 20:39
3
19
בקטע המסילה הבודדת וכך לאפשר יותר זמן מסילה פנוי עבור רכבות אחרות.

לצפיה ב-'זה אולי יעזור להקטין את האיחורים שנגרמים היום בקו, אבל האם'
זה אולי יעזור להקטין את האיחורים שנגרמים היום בקו, אבל האם
17/01/2017 | 20:47
2
15
מישהו יכול לומר שהחישמול יעזור לדחוף יותר מ-8 רכבות בשעה (4 בכל כיוון) במסילה הבודדת?
החישמול לא ישנה את העובדה שמסילה אחת משמשת לרכבות הנוסעות בכיוונים מנוגדים.
לצפיה ב-'האמת שאפשר כל עוד לא עושים לסירוגין הלוך-חזור-הלוך-חזור'
האמת שאפשר כל עוד לא עושים לסירוגין הלוך-חזור-הלוך-חזור
( לעמוד שלי בתפוז )
17/01/2017 | 21:28
1
19
אם למשל זמן הנסיעה במסילה הבודדת הוא 6 דקות (לעומת 7 היום), אז אפשר להעביר 6 רכבות בשעה לכל כיוון (במחזוריות לו"ז של 20 דקות) כך (לעומת 4 רכבות בשעה שעוברות היום לסירוגין):
 
00 עד 06 - הלוך
03 עד 09 - הלוך
09 עד 15 - חזור
12 עד 18 - חזור
20 עד 26 - הלוך
23 עד 29 - הלוך
וכו'
לצפיה ב-'באופן מעשי, מבחינת הנוסעים, זה לו"ז של שלוש רכבות בשעה'
באופן מעשי, מבחינת הנוסעים, זה לו"ז של שלוש רכבות בשעה
17/01/2017 | 21:36
13
כל שתי רכבות צמודות הן למעשה רכבת אחת מפוצלת מבחינת הנוסעים.
זה דומה לשני אוטובוסים של קו 480 שיוצאים זה אחר זה ברצף.
 
אבל לאחר השלמת מסילת השרון, יכול להיות הגיון בלו"ז כזה כאשר אחת משתי הרכבות הצמודות מגיעה ממסילת הירקון או נוסעת אליה והשניה מביניהן מגיעה ממסילת השרון או נוסעת אליה.
אם באמת יהיה אפשר ליישם לו"ז כזה, זה יאפשר להגדיל את התדירות בכל כיוון בלולאה משתי רכבות לשלוש ובקטע הדרומי יאפשר לקיים רכבות מהירות שמדלגות על תחנות.
לצפיה ב-'עדיף שהמהירה תצא קודם כי במצב ההפוך היא נתקעת מאחורי האיטית.'
עדיף שהמהירה תצא קודם כי במצב ההפוך היא נתקעת מאחורי האיטית.
17/01/2017 | 15:40
1
39
כשיש איחור של האיטית והמהירה נמצאת מאחוריה ללא יכולת עקיפה המהירה נאלצת לעצור מאחורי האיטית אף אם אין לה תחנות הורדה.
 
במצב ההפוך המהירה יוצאת בפער של 5 דקות לפני האיטית ועד שהיא מגיעה לסןף הקטע המשותף הפער יכול לגדול ל15 דקות ומעלה כאשר האיטית נוסעת למעשה ב Wake (שובל? מונח ימי לזרם המים שמאחורי כלי שייט ממונע) של המהירה והמרווח ביניהן גדל בהתמדה ככל שהמהירה מדלגת על תחנות הביניים.
 
בהתאם ללו"ז נוסעים ממסילת חולון לדרום יוכלו לעלות להגנה לרכבת המהירה הנוכחית או להשתמש בקו האיטי למשה דיין ולעלות על המהירה הבאה.
לצפיה ב-'נכון, אבל הדבר בא על חשבון הנוסעים דרומה מבת ים חולון'
נכון, אבל הדבר בא על חשבון הנוסעים דרומה מבת ים חולון
( לעמוד שלי בתפוז )
17/01/2017 | 17:58
30
אם 4 דקות אינן מספיקות, אפשר גם להרחיב ל-6.
לצפיה ב-'מישהו יודע איזה תחנות נוסעים של רכבת ישראל ישופצו בקרוב'
מישהו יודע איזה תחנות נוסעים של רכבת ישראל ישופצו בקרוב
15/01/2017 | 12:28
16
217
או כבר עוברות שיפוץ או הרחבה?

למשל שמעתי משהו על תחנת לוד. מישהו יודע להרחיב על לוד או ששמע על עוד תחנות?
לצפיה ב-'בהרבה תחנות יש עבודות:'
בהרבה תחנות יש עבודות:
15/01/2017 | 13:01
8
314
לב המפרץ, חוף הכרמל, בנימינה, חדרה, נתניה, הרצליה, ת"א מרכז, ת"א השלום, לוד ואולי עוד תחנות ששכחתי.
בלוד התחנה אמורה בעתיד לעבור לתחנה חדשה לא רחוק מהתחנה הקיימת.
לצפיה ב-'מה עושים בכל תחנה מאלו שציינת?'
מה עושים בכל תחנה מאלו שציינת?
15/01/2017 | 15:42
1
174
אשמח אם תענו מה עושים  בדיוק לא רק בתל אביב והרצליה אלא גם צפונה יותר.
 
וגם מה צפוי בקרוב בתחנות שעוד לא התחילו לגעת. יש גם משהו בפאתי מודיעין נראה לי ולא הבנתי מה בדיוק...
 
תודה לך עמוד השדרה :)
לצפיה ב-'בפאתי מודיעין מוסיפים רציפים וקשת לחיבור עם הקו לירושלים'
בפאתי מודיעין מוסיפים רציפים וקשת לחיבור עם הקו לירושלים
15/01/2017 | 19:28
168
(אני לא בטוח בקשר לרציפים, אבל קשת לקו לירושלים זה בטוח.
בנוסף מוסיפים שם גשר הולכי רגל לכיוון איזור התעשייה, וגם חניון חדש.
לצפיה ב-'גם בקרית מוצקין'
גם בקרית מוצקין
15/01/2017 | 17:44
2
155
שם משפצים את הרציף המזרחי באופן מסיבי, ולצורך כך הזיזו את הצריף ההיסטורי ממקומו לעבר הכניסה המזרחית לתחנה.
לצפיה ב-'מוסיפים שם מסילות? או שיישארו שני רציפים בלבד?'
מוסיפים שם מסילות? או שיישארו שני רציפים בלבד?
17/01/2017 | 17:00
1
8
לצפיה ב-'אין צורך להוסיף מסילות, וגם לא קל להוסיף'
אין צורך להוסיף מסילות, וגם לא קל להוסיף
17/01/2017 | 22:39
3
תנועת הרכבות בתחנה לא מתקרבת להיקף של תחנות תל אביב, ומסילה שלישית קצרה לצורך חניה תפעולית קיימת מצפון לתחנה.
לצפיה ב-'בחוף הכרמל'
בחוף הכרמל
15/01/2017 | 19:45
2
141
מסיימים/סיימו לעשות את הבערך גגונים לרציפים
וגם בונים מה שנראה כמו כניסה/יציאה חדשה ביציאה המערבית של התחנה לכיוון החניון/והחוף
לצפיה ב-'אכן'
אכן
16/01/2017 | 19:28
77
היו לא מעט תלונות (די מוצדקות) על כמה שהכניסה/יציאה מתחנת חוף הכרמל לכיוון הים היא קטנטונת באופן לא הגיוני בהתחשב בגודל החניון וכמות הנוסעים שהיא צריכה להכיל בשעות השיא שמעדיפים או צריכים את הצד הזה. ובטח ביחס לאולם הנוסעים בצד השני, הגדול בהרבה.
מה שנחמד זה שהכניסה החדשה לא באה על חשבון מקומות חניה אלא נבנית על שטח ביניים שעד כה לא היה בשימוש.
לצפיה ב-'מתי יוסיפו/ יאריכו שם רציפים? יש שם שלושה רציפים ועוד רציף 4'
מתי יוסיפו/ יאריכו שם רציפים? יש שם שלושה רציפים ועוד רציף 4
17/01/2017 | 17:04
28
שהוא בדיחה. הוא ממש קצר.

הרי מתישהו יצטרכו השנה להכניס את הרכבות מכרמיאל לתחנה הזו כתחנת קצה, ולא דיברנו על קו העמק שנוסע סתם עד עתלית באופן מוצדק
לצפיה ב-'תחנת רמלה, כזכור, שופצה לא מזמן'
תחנת רמלה, כזכור, שופצה לא מזמן
15/01/2017 | 19:51
4
181
ונוסף לה רציף נוסף.
 
לצפיה ב-'שאלה על תחנת רמלה'
שאלה על תחנת רמלה
16/01/2017 | 15:39
118
ראיתי שבדיוק מסיימים הקמת חניון בצידה המזרחי, האם תהיה משם גם כניסה לתחנה?
לצפיה ב-'בשביל מה צריכים רציף נוסף? הרי זו לא תחנת קצה של שום קו!'
בשביל מה צריכים רציף נוסף? הרי זו לא תחנת קצה של שום קו!
17/01/2017 | 17:02
2
37
והולכים גם להוציא את הרכבות המהירות מבאר שבע לתל אביב מתישהו מרמלה ולוד, אז לשם מה עוד רציף?
לצפיה ב-'אולי כדי שרכבות משא יוכלו לעקוף רכבות נוסעים?'
אולי כדי שרכבות משא יוכלו לעקוף רכבות נוסעים?
17/01/2017 | 18:02
11
לצפיה ב-'הוסיפו לה רציף שני (במסגרת הכפלת המסילה לבאר שבע)'
הוסיפו לה רציף שני (במסגרת הכפלת המסילה לבאר שבע)
17/01/2017 | 21:51
12
לפני כן היה ברמלה רק רציף אחד.
לצפיה ב-'התחנה הכי מוזנחת היא חיפה בת גלים'
התחנה הכי מוזנחת היא חיפה בת גלים
15/01/2017 | 22:49
1
85
לצפיה ב-'לא מזמן הייתי שם ועשו שם קצת שיפוצים '
לא מזמן הייתי שם ועשו שם קצת שיפוצים
16/01/2017 | 18:56
127
למרות שבהחלט נראה די מוזנח..
לצפיה ב-'מישהו יודע איפה עומד הנושא של הרכבת הקלה לנצרת עלית?'
מישהו יודע איפה עומד הנושא של הרכבת הקלה לנצרת עלית?
15/01/2017 | 22:51
10
175
אגב, מאוד עניין אותי להבין את המסלול שתכננו לקו הזה.. הרי היום כל התנועה של התח"צ לנצרת עלית בכלל לא עוברת דרך קריית אתא והכפרים באיזור אלא דרך מגדל העמק וכביש יגור.
לצפיה ב-'לא מדוייק'
לא מדוייק
17/01/2017 | 05:29
1
138
נכון שרוב האוטובוסים אכן נוסעים בציר 75 אבל במקביל יש את קו 342 של נזרין שנוסע על ציר 79 דרך קרית אתא והקריון.
לצפיה ב-'שהוא ריק כמעט כל הזמן ובתדירות מועטה מאוד.'
שהוא ריק כמעט כל הזמן ובתדירות מועטה מאוד.
17/01/2017 | 21:57
5
לצפיה ב-'ניסיתי להסביר את זה בסיבות טופוגרפיות, אבל קשה להצדיק את זה.'
ניסיתי להסביר את זה בסיבות טופוגרפיות, אבל קשה להצדיק את זה.
17/01/2017 | 11:33
98
אמנם העליות מכיוון מגדל העמק די תלולות (צומת שריד נמצא בגובה 100, מרכז מגדל העמק 200, צומת מגדל העמק מזרח 300, מרכז יפיע 320), אבל גם העליות מכיוון ציפורי די תלולות (צומת משארף 250, תחנת ריינה/משהד 360, תחנת הר יונה 460).
לצפיה ב-'למיטב הבנתי, היישימות שיחקה תפקיד מרכזי'
למיטב הבנתי, היישימות שיחקה תפקיד מרכזי
17/01/2017 | 13:28
6
80
בכביש 79 יותר קל להרחיב את רצועת הדרך, ולהעביר מסילה במרכז.
בכביש 75 אומנם יש יותר ביקוש, אבל היה קשה יותר להעביר מסילה מבחינת תכנון סטטוטורי והפקעות (אגב, תוואי כזה היה מייתר את מסילת העמק כרכבת כבדה לנוסעים).

 
לצפיה ב-'שאלה עקרונית'
שאלה עקרונית
17/01/2017 | 13:34
4
67
האם, מבחינה טופוגרפית וסטוסטורית, יהיה אפשר בעתיד להאריך קצת את הרק"ל הזה דרומה בתוך נצרת והחוצה דרך כביש 60 עד תחנת הרכבת בעפולה? כך יהיה קישור מעפולה לנצרת ומנצרת לרכבת בקלות (שיהיה שימושי הרבה יותר כשתהיה רכבת מעפולה למרכז דרך מסילת עירון)
לצפיה ב-'הכל אפשרי כשיש כסף'
הכל אפשרי כשיש כסף
17/01/2017 | 14:02
2
72
הקו אמור להגיע עד לכיכר היציאה למנהרות, שם מתוכנן עקרונית גם מסוף אוטובוסים. (למעשה זה קו מוזר כי מהכיכר הזו הוא יוצא מזרחה וחוצה את כל נצרת עילית ורק אז פונה מערבה לאורך כביש 79)
ההארכה למטה לעמק מסובכת ויקרה, ואם תתוכנן תכלול או גשר ארוך או מנהרות נוספות או גם וגם (מה שעשוי להביא גם להתנגדויות סביבתיות, וגם לבעיות גיאולוגיות כי עובר שם שבר גיאולוגי שסיבך מאד גם את מנהרת הרכב), וכמובן יש את הבעיה של כביש 60 עצמו שיושבים עליו יישובים ומוסדות ממש צמוד לכביש ולכן קשה להרחיב אותו עבור רצועה לרק"ל.
אבל אני מניח שהכל פתיר.השאלה היא לגבי הצורך. אמנם קיים קשר חזק בין נצרת עילית לעפולה, אך מטבע הדברים הוא חלש יותר מאשר הקשר לחיפה ולא בטוח שהוא חזק מספיק להצדיק רק"ל יקרה.
 
לצפיה ב-'רק"ל מנצרת לעפולה יקצר גם את הדרך לחיפה'
רק"ל מנצרת לעפולה יקצר גם את הדרך לחיפה
17/01/2017 | 15:20
1
59
במקום לנסוע מזרחה לנצרת עילית, ואז צפונה, ואז צפון מערבה לכיוון שפרעם ורק אז דרום מערב לכיוון חיפה, תושבי נצרת יוכלו לנסוע מרחק קצר יחסית לעפולה, ולהחליף שם לרכבת העמק שנוסעת כל הדרך בכיוון "הנכון" (וגם מהר, עם פחות תחנות)
לצפיה ב-'הבעייה שגוש הרי נצרת תלול מאוד מהצד הדרומי'
הבעייה שגוש הרי נצרת תלול מאוד מהצד הדרומי
17/01/2017 | 18:07
42
ולכן עלויות של מסילה יהיו גבוהות.
לצפיה ב-'שאלה טובה'
שאלה טובה
17/01/2017 | 14:07
21
לצפיה ב-'ומה הרעיון לעשות מטרונית לאורך כביש אתא ביאליק'
ומה הרעיון לעשות מטרונית לאורך כביש אתא ביאליק
17/01/2017 | 21:59
13
ורכבת קלה שתיסע במקביל לעוקף קריות?
מילא אם למשל היו עושים את הרכבת הקלה כך שתכנס ממש לתוך קריית אתא .
זה כאילו מעבירים 2 אמצעי תחבורה רבי קיבולת באיזור מת לחינם.
לצפיה ב-'רשימת המטלות של משרד התחבורה'
רשימת המטלות של משרד התחבורה
16/01/2017 | 15:42
16
354
מוגבל לתחום התחבורה הציבורית כמובן.
 
ואם יש משהו ששכחתי, אתם מוזמנים להוסיף
לצפיה ב-''
16/01/2017 | 17:34
96
לצפיה ב-'הארכת הרק"ל האדום לנווה יעקב וקריית יובל'
הארכת הרק"ל האדום לנווה יעקב וקריית יובל
16/01/2017 | 20:00
1
61
לצפיה ב-'עברתי בקריית מנחם ועובדים על העתקת תשתיות שיפוצים והכנה'
עברתי בקריית מנחם ועובדים על העתקת תשתיות שיפוצים והכנה
17/01/2017 | 16:36
36
לרצועת רקלת במרץ. כ50 פועלים בערך עבדו עם מספר כלים כבדים, כל שבוע שונה שם.
כיף לראות.
לצפיה ב-'לפני שמדברים על הארכת המטרונית, קודם שיסיימו אותה.'
לפני שמדברים על הארכת המטרונית, קודם שיסיימו אותה.
16/01/2017 | 21:31
3
133
קו 2 בכלל לא גמור, אפילו לא קרוב לזה. היה אמור להסתיים כבר ב 2013 (אגב השלט על זה עוד עומד). גם בכלל לא קרובים לסיום לגבי כל המנגנון של העדפה ברמזורים.
לצפיה ב-'תודה לשניכם. מתקן'
תודה לשניכם. מתקן
16/01/2017 | 21:34
41
לצפיה ב-'לא קרובים לסיום לגבי המנגנון של ההעדפה ברמזורים? מעניין'
לא קרובים לסיום לגבי המנגנון של ההעדפה ברמזורים? מעניין
16/01/2017 | 22:46
1
107
כי דו"ח הניסוי של נתיבי איילון בת"א מראה שהעדפה ברמזורים עובדת ואפילו בלי להפריע לתנועה הפרטית יותר מדי. אז למה מחכים?
לצפיה ב-'הם מחכים למשיח.'
הם מחכים למשיח.
16/01/2017 | 23:34
31
לצפיה ב-'הקישור לפרויקטים שעדיין לא אושרו שבור'
הקישור לפרויקטים שעדיין לא אושרו שבור
16/01/2017 | 22:49
113
ואגב, האם ראית את מפת הקווים של שנת 2040 שפורסמה בפורום לא מזמן?
לצפיה ב-'הערה נוספת'
הערה נוספת
16/01/2017 | 23:35
4
111
משרד התחבורה הרי מתערב בהצטיידות החברות באוטובוסים..
הרבה חברות עשו ניסויים עם אוטובוסים חשמליים או היברידים אבל בשום מקום אין מידע על תוצאות הניסויים האלה. במטרונית למשל יש כמה מטרוניות היברידיות.. בכלל לא ברור האם הן מוצלחות מבחינה מכנית ועד כמה משרד התחבורה דוחף להחלפת ציי האוטובוסים באוטובוסים שאינם בעלי מנועי דיזל.
לצפיה ב-'כלי רכב לא מזהמים'
כלי רכב לא מזהמים
17/01/2017 | 10:55
3
84
א. תודה על כל ההערות, גם תיקנתי את הלינק השבור.
 
ב. לגבי כלי רכב לא מזהמים.
מדינת ישראל (ולכן גם משרד התחבורה והמפעילות) מחויבים לרמה הגבוהה ביותר של רכבי סולר - יורו 6. לא ניתן להכניס לארץ אוטובוס חדש (וגם לא משומש מארץ אחרת) שהוא פחות מיורו 6. 
במקביל מוחמרות הדרישות להצערת צי הרכב, כך שאוטובוסים ישנים יותר נגרטים מהר יותר. 
למיטב ידיעתי לא יהיה "יורו 7" - הגענו לשלב שבו בכדי לשפר את הזיהום ממנועי הסולר בקצת, צריך להשקיע המון, והאיחוד האירופי הבין שאין בזה הגיון. אני גם לא יודע על כוונה ללכת באופן תקינתי על אמצעים אחרים (כלומר לחייב לעזוב את הסולר בכל מדינות האיחוד).
 
לכן משרד התחבורה לא ממהר בתהליך הזה, הוא כבר עשה את המקסימום אליו המדינה מחויבת הווא לא רואה את זה מתפקידו להטיל על עצמו עוד מטלות שהמדינה לא מטילה עליו.
 
אבל, גורמים אחרים במדינה (המשרד להגנת הסביבה, הרשות לתחליפי דלק של משרד האנרגיה, כל עסקני הגז למינהם), כן מעוניינים בכך, ולכן משרד התחבורה משתף פעולה עם יוזמות ופיילוטים שונים. 
ישנה גם ההוראה של המשרד להגנת הסביבה והרשות לתחליפי דלק לפיה עד 2020 3% מהצי של כל אחד מבעלי הציים הגדולים במדינה של רכבים כבדים (מעל 100 רכבים שזה כמעט כל חברות התח"צ) צריך להיות באנרגיה תחליפית.
 
אני מניח שיש כאן המון מאבקי כוח בין משרד התחבורה למשרד להגנת הסביבה ואינטרסים שונים. אבל המשרד נערך לכך גם בפיילוטים ובהסדרות (לדוגמה אושר בישראל אוטבוס גז כאשר מיכלי הגז על גגו מחולקים לשישה תאים להגברת הבטיחות בעת פיגוע). וגם במכרז ביתר אשר כולל 20% מהצי (של אשכול ביתר עילית) ברכבים באנרגיה חלופית (גז או חשמל).
ככל שוק חדש יש עם זה עוד בעיות, צריך לבנות תשית הולכה ותחנות גז, כל נושא צנרת הגז הפנים ארצית מתקדם בעצלתיים, וגם אם בוחרים בחשמל צריך תשתיות טעינה מהירה בקצוות וכו'. ייקח זמן עד שזה יהפוך לסטנטרט, אבל המשרד להגנת הסביבה בהחלט דוחף בכיוון הזה את משרד התחבורה.
 
אפשר לראות את זה גם בתוכנית "חיפה נקיה מזיהום מתחבורה" שמקמת עיריית חיפה עם המשרד להגנת הסביבה (וכן יש בזה אירוניה שזה הזיהום שמפריע לראש העיר...). לפי זה הם מנסים לחייב את אגד להפעיל אך ורק כלים מסוג יורו 4 ומעלה בעיר כבר השנה (זה יקרה בכל מקרה תוך כמה שנים).
לצפיה ב-'די בטוח שרוב זיהום התחבורה בחיפה הוא מרכבים פרטיים'
די בטוח שרוב זיהום התחבורה בחיפה הוא מרכבים פרטיים
17/01/2017 | 13:03
2
57
האם חיפה מתכוונת להכריז על חלקים מהעיר כlow emission zones ולהתיר כניסה רק לרכבים היברידיים, חשמליים, או מונעים בגז? עד אז, התוכנית "חיפה נקיה מזיהום תחבורה" לא משמעותית בכלל.
לצפיה ב-'הנה התוכנית על כל פרטיה:'
הנה התוכנית על כל פרטיה:
17/01/2017 | 13:19
1
66
לצפיה ב-'בקיצור: רלוונטי רק לדיזל, בלי הגבלות על רכבים פרטיים'
בקיצור: רלוונטי רק לדיזל, בלי הגבלות על רכבים פרטיים
17/01/2017 | 13:36
11
לצפיה ב-'שאלה לגבי תוכנית הקו הירוק בירושלים'
שאלה לגבי תוכנית הקו הירוק בירושלים
17/01/2017 | 15:55
42
ראיתי במפות שפורסמו, כי הקו הירוק ייסע דרומה מצומת פת, ובאזור מסילת הרכבת הישנה יתפצל למסילה מצפון לארנה ולטדי, עד מערבית לקניון מלחה.
המסילה הראשית ממשיכה לגילה.
לא הבנתי איך השירות יעבוד - האם תהיינה שתי שלוחות של הקו הירוק - אחת למלחה ואחת לגילה, או שהרכבות תיכנסנה למלחה ותצאנה שוב על אותה שלוחה לכיוון גילה?
לצפיה ב-'רכבת לאילת ו/או קרית שמונה?'
רכבת לאילת ו/או קרית שמונה?
17/01/2017 | 16:17
53
אני הייתי שמח לדעת גם איפה זה עומד.
מניח שמה שמופיע כרגע בוויקיפדיה לגבי תחנת נמל אילת זה אופטימי מדי ("עתידה להפתח ב-2017" ).
לצפיה ב-'בנושא מסופים שכחת את הבאים...'
בנושא מסופים שכחת את הבאים...
17/01/2017 | 20:19
35
אומנם הם לא בארץ אבל שיהיה...
בשער בנימין מתקדמת בניית המסוף
באזור תעסוקה מיתרים מתקדמת בניית המסוף
 
בנושא אחר מקדם המשרד בחינת השירות במסגרת הסכמי גג עם הרשויות...
 
אגב אוטובוסים מונעים בגז בביתר עילית...האם זה חלוט ? להבנתי הזוכה עדיין בוחן אם גז או חשמל או היברידי
לצפיה ב-'באג באתר כל קו מתחנות רכבת ירושלים'
באג באתר כל קו מתחנות רכבת ירושלים
17/01/2017 | 17:46
1
55
עכשיו גיליתי כשמחפשים בכל קו נסיעה מתחנות הרכבת בירושלים (גן החיות / מלחה) לת"א (נניח רכבת ההגנה) או לתחנות רכבת אחרות, לא מתקבלת שום תוצאה ישירה של הרכבת אלא רק אוטובוסים (והאתר הרי יודע לתת תוצאות עם הרכבת). מה הסיבה לכך ? (נכון, זו רכבת מאספת של החיים, אבל עדיין, זו אופציה שאמורה להופיע).
לצפיה ב-'בימים האחרונים רכבות לא מופיעות כלל באתר כל-קו'
בימים האחרונים רכבות לא מופיעות כלל באתר כל-קו
17/01/2017 | 18:00
46
לא רק מירושלים, אפילו רכבות בין ת"א לחיפה לא מופיעות.
לצפיה ב-'שתי שאלות לגבי שינוי הקווים בפרוזדור ירושלים'
שתי שאלות לגבי שינוי הקווים בפרוזדור ירושלים
17/01/2017 | 14:11
14
88
החל מיום שישי (או שבוע הבא):
יש שני דברים שאשמח לשאול:
  1. האם קו 415 שנוסע מבית-שמש לירושלים יעצור במחלף הראל בנוסף לעצירה במחלף חמד?
  2. נניח ואני רוצה להגיע ביום שישי מת"א למבשרת ציון, איך הכי כדאי לעשות זאת? אני מניח שלא יהיה קו ישיר מת"א למבשרת ביום שישי, השאלה מה האופציות בעומדות בפני. קחו בחשבון שאני מדבר איתכם על שעה לפני כניסת שבת (בערך). אני כמובן  לא מדבר על השבוע הזה ספציפי אלא בכללי. פשוט עד עכישו הייתי לוקח קו 480 ויורד בהראל. עכשיו אני מניח שהמצב יהיה מורכב יותר.
 
תודה רבה
לצפיה ב-'השינויים מפורטים בעלון הבא:'
השינויים מפורטים בעלון הבא:
17/01/2017 | 14:25
6
77
 
קו 415 יעצור רק במחלף חמד. קו 416 יעצור גם במחלף הראל.
יהיה אפשר לנסוע מתל אביב למבשרת ציון באמצעות החלפה במחלף חמד מ-405 או 480 לקו מקומי או אזורי לתוך מבשרת.
לצפיה ב-'תודה על התשובה, אבל יש משהו לא ברור מהחוברת'
תודה על התשובה, אבל יש משהו לא ברור מהחוברת
17/01/2017 | 15:08
5
48
(כבר ראיתי אותה, אבל זה מעולה ששמת את הקישור שלה ) -
כתוב בעמוד שאני מצרף שהקווים יעצרו במחלף חמד במקום הראל, השאלה אם מדובר בשני הכיוונים או בכיוון אחד  (כי בדף השני כתוב שתבוטל תחנת ההורדה)?
 
תודה רבה
לצפיה ב-'בעמוד חמש מפורט בדיוק מה שיקרה'
בעמוד חמש מפורט בדיוק מה שיקרה
( לעמוד שלי בתפוז )
17/01/2017 | 15:29
3
44
יש רשימה של קווים (ביניהם 405 ו-480) שיעצרו במחלף חמד (בשני הכיוונים).
יש רשימה נוספת של קווים שלא יעצרו כלל, לא במחלף חמד ולא במחלף הראל.
 
בכל מקרה אין יותר קווים שעוצרים רק בכיוון אחד.
לצפיה ב-'תודה על התשובה'
תודה על התשובה
17/01/2017 | 16:04
21
יש איזה מספר או כתובת מייל שניתן לפנות אליהם במשרד התחבורה?
הייתי שמח לשאול אותם משהו ואולי אף להציע שינוי.
 
תודה
לצפיה ב-'קווים 470 ו 960 יעצרו במחלף חמד רק בכיוון לירושלים (להורדה)'
קווים 470 ו 960 יעצרו במחלף חמד רק בכיוון לירושלים (להורדה)
17/01/2017 | 16:39
1
16
לצפיה ב-'החביאו את זה היטב...'
החביאו את זה היטב...
( לעמוד שלי בתפוז )
17/01/2017 | 17:55
8
לצפיה ב-'סליחה, עכשיו אני רואה שהעמוד לא צורף '
סליחה, עכשיו אני רואה שהעמוד לא צורף
17/01/2017 | 16:02
59
על העמוד הזה שאלתי את השאלה
לצפיה ב-'יש הודעות מפורטות של אגד לגבי הקווים הרלוונטים שלה:'
יש הודעות מפורטות של אגד לגבי הקווים הרלוונטים שלה:
17/01/2017 | 16:40
2
47
17.01.2017 חסימת קטע מכביש מס' 1 לקראת פתיחת מנהרות הראל וגשר מוצא
גשר מוצא ומנהרות הראל בכביש מספר 1 יפתחו לתנועה החל מיום שישי 20/1/17. לקראת פתיחת הגשר והמנהרות, תתבצע סגירה זמנית של כביש מס' 1, בקטע שבין מחלף לטרון לגינות סחרוב. הסגירה תתבצע החל מיום חמישי 19.1.2017 בשעה 22:00 ועד יום שישי 20.1.2017 בשעה 09:00.
 
קווים 402, 405, 407, 423, 480, 930, 940, 942, 947, 950, 953, 955, 959, 963, 968, 972:
ייסעו דרך כביש 443 – בשני כיווני הנסיעה. 
 
תחנה מבוטלת - מחלף הראל.
תחנה מבוטלת זמנית: מחלף שורש.
   
קווים 406, 431, 439 לירושלים (מסלול חלופי זהה בכיוון הנסיעה מירושלים):
ימשיכו בכביש 431 עד למודיעין ומשם דרך כביש 443 לירושלים.
 
תחנה מבוטלת - מחלף הראל.
תחנה מבוטלת זמנית: מחלף שורש.
 
קווים 403, 403, 432, 434, 435, 437, 438, 446, 448, 450, 451, 470, 492, 494, 546, 554, 555, 556 שמגיעים לירושלים דרך מחלף לטרון (מסלול זהה בכיוון הנסיעה מירושלים ליעדים השונים):
(קווים 437, 438, 446 ימשיכו בצומת נחשון ישר לכיוון מחלף לטרון) ימשיכו במחלף לטרון ישר (המשך כביש 3) לכיוון פארק קנדה, יפנו שמאלה לכיוון מודיעין (שדרות החשמונאים) וימשיכו דרך מודיעין וכביש 443 לירושלים.  
 
תחנה מבוטלת: מחלף הראל.
תחנות מבוטלות זמנית: מחלף שורש, תחנות הקווים 437, 438, 446 מצומת נחשון ועד ירושלים.
 
קווים 417, 418, 419 מרמת בית שמש לירושלים (מסלול זהה בכיוון ההפוך):
ייסעו על פי המסלולים המקוריים עד מחלף שמשון, יפנו שמאלה לכביש 44, ימינה (בצומת נחשון) לכביש 3, ימשיכו במחלף לטרון ישר (המשך כביש 3) לכיוון פארק קנדה, יפנו שמאלה לכיוון מודיעין (שדרות החשמונאים) וימשיכו דרך מודיעין וכביש 443 לירושלים.
 
תחנה מבוטלת: מחלף הראל.

עם סיום העבודות, החל מיום שישי 20/1/17 בשעה 09:00 הקווים לא יעצרו בתחנות מחלף הראל, אלא בתחנות מחלף חמד - בהתאם להודעת התנועה שפורסמה בנפרד
לצפיה ב-'הודעה שניה:'
הודעה שניה:
17/01/2017 | 16:41
37
15.01.2017   פתיחת מנהרות הראל ועצירה ומחלף חמד
ביום שישי 20/1/17 יפתח מחלף חמד לפעילות אוטובוסים ותתאפשר הנסיעה במנהרות מתחת למחלף הראל (מבשרת ציון).
 
הקווים הבינעירוניים לירושלים: 403, 404, 405, 406, 431, 432, 433, 434, 435, 436, 437, 438, 439, 443, 446, 447, 448, 456, 460, 470, 480 (החלופה שיוצאת מהתחנה המרכזית בירושלים), 930, 942, 944, 947, 950, 953, 955, 959, 960, 962:
אחרי מחלף שורש ומחלף קריית יערים (טלז-סטון), ייצמדו לנתיב הנסיעה הימני, ייצאו ימינה במחלף חמד, ימשיכו ישר במעגל התנועה במחלף, יעצרו בתחנה להורדת נוסעים ויתחברו חזרה לכביש מס' 1, לנסיעה דרך מנהרות הראל לירושלים.
 
הקווים הבינעירוניים שיוצאים מירושלים: 403, 404, 405, 406, 431, 432, 433, 434, 435, 436, 437, 438, 439, 443, 446, 447, 448, 456, 460, 480, 930, 942, 944, 947, 950, 953, 955, 959, 962:
ייסעו במנהרות מתחת למחלף הראל ולאחר מכן ייצמדו לנתיב הנסיעה הימני, ייצאו ימינה למחלף חמד, יעצרו בתחנה לאיסוף נוסעים, ימשיכו ישר במעגל התנועה במחלף ויתחברו חזרה לכביש מס' 1 להמשך המסלולים המקוריים.

הערות:
•    חלופות קו 480 מהשכונות השונות בירושלים למסוף ארלוזורוב בתל אביב לא יעצרו בתחנת מחלף חמד!
•    חלופת קו 480 מקניון הראל במבשרת ציון למסוף ארלוזורוב בתל אביב ביום ראשון – החלופה תמשיך לפעול ותעצור בתחנת מחלף חמד!
•    חלופת קו 470 מקניון הראל במבשרת ציון לבאר שבע ביום ראשון – החלופה תמשיך לפעול ותעצור בתחנת מחלף חמד!
•    קו 470 מבאר שבע לירושלים וקו 960 מחיפה (מרכזית המפרץ) לירושלים יעצרו להורדת נוסעים במחלף חמד. הקווים הנ"ל לא יעצרו במחלף חמד לאיסוף נוסעים בכיוון הנסיעה לבאר שבע/ חיפה.
 
לצפיה ב-'הודעה שלישית:'
הודעה שלישית:
17/01/2017 | 16:43
30
16.01.2017   קו 481 (מעלה אדומים - תל אביב)
החל מיום ראשון תאריך 22/1/17 קו 481 ייסע דרך כביש 443 בשני כיווני הנסיעה, על פי הפרוט הבא:
 
קו 481 ממעלה אדומים לתל אביב :
ייסע על פי המסלול המקורי עד ירושלים: מחלף יגאל ידין, ייצא ימינה לכביש מס' 50 (שדרות בגין), ימשיך לכביש 443,  ייסע לאורך כביש 443 ויתחבר במחלף בן שמן לכביש מס' 1 להמשך המסלול המקורי לתל אביב.
 
תחנה מבוטלת: מחלף הראל.
 
קו 481 מתל אביב למעלה אדומים:   
ייסע על פי המסלול המקורי עד כביש מס' 1 - מחלף בן שמן, ייצא ימינה (לכיוון מודיעין) לכביש 443, ימשיך לאורך כביש 443 וכביש 50 (שדרות בגין) עד ירושלים: מחלף יגאל ידין, ייצא לכיוון הגבעה הצרפתית וימשיך על פי המסלול המקורי.
 
תחנה מבוטלת: מחלף הראל.
לצפיה ב-'הודעות של סופרבוס:'
הודעות של סופרבוס:
17/01/2017 | 16:45
2
31
16/01/2017
שינויי תנועה ולוחות זמנים בשל סגירת כביש מס’ 1/מחלף הראל
  
סגירת כביש 1 בימים חמישי – שישי 19-20/01/17
 
ביום חמישי 19/01 ייסגר כביש 1 בקטע שבין שער הגיא לירושלים, החל משעה 22:00 ועד ליום שישי 20/1 בשעה 10:00.
עקב כך ישתנו מסלולי הקווים החולפים באזור לפי הפירוט הבא :
קו 183 מירושלים - בנייני האומה, שדרות הרצל, עין כרם, נכנס לקסטל עד הכיכר המרכזית , מבצע פניית פרסה וממשיך לכסלון.    
קו 183 מכסלון- במסלולו הרגיל.
קו 180- מירושלים- בנייני האומה, שדרות הרצל, עין כרם, קסטל, בית זית.
קו 180 מבית זית- במסלול הרגיל.
קו 415- מבית שמש- שמאלה בצומת שמשון לכביש 44, ימינה בנחשון,  שמאלה בכיכר לכיוון מודיעין, ישר עד צומת שילת, ימינה לכיוון ירושלים.
קו 415 מירושלים- נוסע דרך כביש 443, שמאלה בצומת שילת לכיוון מודיעין, ישר עד הכיכר, ימינה עד צומת נחשון, שמאלה לבית שמש.
 
 
קווים 412,408, 497,597 מת"א / ר"ג – כביש 1 עד מחלף ענבה, ימינה וימינה לכיוון כביש 44, שמאלה לכיוון בית שמש.
קווים 412,497,597,408 מבית שמש- שמאלה בשמשון, ימינה במחלף נשרים לכביש 431, מתחבר לכביש 1 לכיוון ת"א.
קו 115 מירושלים- מקרתא עד היציאה מירושלים כרגיל, ימינה לכביש 9, כביש 443 , שמאלה בצומת שילת לכיוון מודיעין, ימינה עד נחשון, שמאלה לבית שמש
קו 115 מבית שמש- נוסע במסלולו הרגיל עד צומת שמשון, שמאלה לכביש 44, ימינה בנחשון,  שמאלה בכיכר לכיוון מודיעין, ישר עד צומת שילת, ימינה לכיוון ירושלים, עולה דרך כביש 9 ומפזר עד קרתא .
קווים 185, 186, 187, 188, 189,195  לא יפעלו בשעות סגירת הכביש.
 
בברכת נסיעה טובה.
 
לצפיה ב-'הודעה שניה:'
הודעה שניה:
17/01/2017 | 16:48
19
16/01/2017
הוספת תחנות ושדרוגי קווים בית שמש ופרוזדור ירושלים
קווי פרוזדור י-ם:
קו 180: כיוון 1 מירושלים - בוטלו תחנות במחלף הראל 2894 ו-5602, נוספה תחנה במחלף הראל/שד’ החוצבים 643 (ירידה לשד’ החוצבים, סיבוב בכיכר וחזרה לכביש 1).
 
קו 183: כיוון 1 מירושלים – בוטלה תחנה במחלף הראל 2894, נוספה תחנה במחלף הראל/שד’ החוצבים 643 מול רמי לוי (ירידה לשד’ החוצבים, סיבוב בכיכר וחזרה לכביש 1).
 
קווים 185 ו-195: כיוון 1 מירושלים - נשארה תחנה במחלף הראל 5603, נוספה תחנה במחלף חמד 638.
כיוון 2 חלופה 0 – נוספו תחנות בצומת חמד 5572, ומחלף חמד 640. בוטלה תחנה במחלף הראל 5603, נוספה תחנה במחלף הראל/שד’ החוצבים 643 מול רמי לוי(ירידה לשד’ החוצבים, סיבוב בכיכר וחזרה לכביש 1).
כיוון 2 חלופה 2 - נוספו תחנות בצומת חמד 5572, ומחלף חמד 640. נשארו כרגיל תחנות בהראל (מבשרת) ומחלף הראל.
 
קווים 186, 188:   כיוון 1 מירושלים - נשארה תחנה במחלף הראל 5603, נוספה תחנה במחלף חמד 638.
כיוון 2 חלופה 0 – נוספה תחנה במחלף חמד 640, נוספה תחנה במחלף הראל/שד’ החוצבים 643 מול רמי לוי(ירידה לשד’ החוצבים, סיבוב בכיכר וחזרה לכביש 1).
כיוון 2 חלופה 2 - נוספה תחנה במחלף חמד 640. נשארו כרגיל תחנות בהראל (מבשרת) ומחלף הראל.
 
קו 187: כיוון 2 חלופה 1 (הר אדר-ירושלים) - נוספו תחנות בצומת חמד 5572, ומחלף חמד 640. בוטלה תחנה במחלף הראל 5603, נוספה תחנה במחלף הראל/שד’ החוצבים 643 מול רמי לוי (ירידה לשד’ החוצבים,  סיבוב בכיכר וחזרה לכביש 1).
כיוון 3 חלופה 0 - נוספו תחנות במחלף ובצומת חמד 638, 5572, 640. בוטלה תחנה במחלף הראל 5603, נוספה תחנה במחלף הראל/שד’ החוצבים 643 מול רמי לוי(ירידה לשד’ החוצבים, סיבוב בכיכר וחזרה   לכביש 1).  
כיוון 3 חלופה 2 - נוספו תחנות במחלף ובצומת חמד 638, 5572, 640. נשארה תחנה במחלף הראל 5603.
כיוון 3 חלופה 3 - נוספו תחנות במחלף ובצומת חמד 638, 5572, 640. נשארה תחנה במחלף הראל 5603.
כיוון 1 חלופה 1 (ירושלים-הר אדר) - נוספה תחנה במחלף חמד 638. נשארה תחנה במחלף הראל 5603.
 
קו 387: כיוון 1 מירושלים – בוטלו תחנות בהראל (מבשרת), ומוצא הבית האדום. נוספה תחנה במחלף חמד 638. יש תחנה במחלף הראל 5603.
כיוון 2 מהר אדר - נוספה תחנה במחלף חמד 640. בוטלו תחנות בהראל (מבשרת), ומוצא הבית האדום. יש תחנה במחלף הראל 5602.
 
קו 189: כיוון 1 מירושלים – בוטלה תחנה במחלף הראל 5603, נוספה תחנה במחלף חמד 638.
כיוון 2 מטלזסטון – נוספה תחנה במחלף חמד 640, בוטלה תחנה במחלף הראל 5603.
 
נסיעה נעימה ובטוחה , סופרבוס 
 
לצפיה ב-'הודעה שלישית:'
הודעה שלישית:
17/01/2017 | 16:49
20
16/01/2017
קווים חדשים לתושבי טלזסטון ומבשרת ציון
לקוחות יקרים ,
בהמשך לבקשותכם ולצורכי כלל לקוחותנו החל מיום א’ ה- 22/1/17 יחלו לפעול שני קווי תחבורה חדשים !
קו 199 - ירושלים - טלזסטון 
וקו 484 - ממבשרת ציון לת"א 
 
במיוחד בישבילכם ,בכל דרך ! 
נסיעה נעימה .. סופרבוס . 
לצפיה ב-'המונית המעופפת , יש מצב?'
המונית המעופפת , יש מצב?
17/01/2017 | 14:30
5
67
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4908314,00...

על פי הכתוב חברת איירבוס רוצה לפתח עד סוף השנה מונית מעופפת שתחסוך את הפקקים.
הכוונה היא שהמסוק יוצע לשיווק עד שנת 2010.
בהתחלה יהיה טייס שיטיס את המסוק, ולאחר קבלת אישורים רגולטוריים המסוק יפעל ללא מגע יד אדם. הזמנת המסוק תהיה באמצעות אפליקציה.

לצפיה ב-'איירבוס לא היחידים, גם אובר'
איירבוס לא היחידים, גם אובר
17/01/2017 | 15:18
34
אבל זה שימושי רק למרחקים ארוכים יחסית, ורק בערים בהן יש הרבה מנחתי מסוקים על בניינים רבי קומות (בישראל אין הרבה כמו בניו יורק למשל).
 
וזה עדיין לא יוכל להזיז כמות גדולה מספיק של אנשים כמו רכבת.
לצפיה ב-'אם ניתן להגדיר מקומות נחיתה בטוחים זו אופציה.'
אם ניתן להגדיר מקומות נחיתה בטוחים זו אופציה.
17/01/2017 | 15:28
3
31
קניתי לאחרונה רחפן עם מצלמת HD והיציבות של כלי הטיס הזה מדהימה. החיישנים והGPS מאפשרים להציב אותו בגובע שנקבע ומיקום קבוע ולסובב את המצלמה ביציבות שהיא כמו יציבות של הצבת מצלמה על עמוד. היכולת הזו מרשימה מאד בגבהים נמוכים של 50-150 מטר הנמצאים הרחק מתחת למרחב האווירי המשמש למטוסים (למעט בקרבת שדות תעופה) כי ידוע שתנאי הטיסה נוחים יותר ככל שעולים גבוה יותר ושמטוסים מעדיפים גבהים של 20,000-30,000 רגל ( 6.6 עד 10 ק"מ) לטיסה.
 
כלי הטייס הזה התאפשר בעשור האחרון הודות לחיישנים שונים שמקורם בסמארטפונים ושימוש במעבדים. בשלב זה קנה המידה שלו הוא של צעצוע אך בשלב מסויים יהיה אפשר להגדיל אותו לכלי טיס המסוגל לשאת נוסעים.
 
לגבי אוטונומיה - אפילו בכלי הטיס שלי ניתן להגדיר נקודות ביניים מדוייקות על מסלול אוטמטי, אך אין לו רדאר או מצלמות למניעת התנגשות בעצמים אחרים כמו שישנן ברכבים אוטונומיים אך אני מניח שאין בעיה להתקין זאת בגירסה משוכללת יותר.
 
הבעיה היא בקיבולת. השיטה הכי ריאלית לדעתי היא הקצאת מקומות להמראה אנכית, חלוקת השמיים ל4 או 8 "תדרים / כיוונים" (למשל: המראה ל100 מטר מעל פני הקרקע, ורצועות חד כיווניות של 50 מטר מעל לפני הקרקע, עד 150 לכיוון צפון, עד 200 מערב, 250 דרום, 300 מזרח, 350 צפון מערב, 400 דרום מערב, 450 דרום מזרח, 500 צפון מזרח, ברוב הארץ אפשר להגדיר את זה מעל 1,000 מטר במקום בהתייחסות לפני קרקע משתנים) כשמערכת מרכזית מגדירה "עמודים" על פי דרישה לעלייה וירידה ביניהם והרחפנים בכל כיוון מנווטים מסביב ל"עמוד" שנוצר מולם כמו שרכב ימשיך סביב כיכר בכביש. לשדות תעופה יהיו "עמודים" קבועים שחצייתם תצריך מעבר בין גבהי הכיוונים השונים. אינני יודע מה הקיבולת שניתן להשיג ממערכת כזו ומה הגודל המקסימלי לרחפן נוסעים (נוסע בודד, רכב משפחתי, מיניבוס, אוטובוס או אפילו כלי בעל קיבולת של 500 נוסעים). אם מניחים מהירויות נמוכות של מסוקים או מטוסי מדחף אפשר לדבר על 160 קמ"ש פלוס עד 300 קמ"ש אז זו יכולה להיות תוספת יעילה למערך התחבורה והמרכיב האוטונומי יוציא מהמשוואה צורך במשכורת טייס, אך עדיין יתכן שזה יהיה אמצעי תחבורה לעשירים בלבד בגלל עלויות דלק (יש חברה סינית שעובדת על כלי חשמלי כזה בארה"ב ושמה ehang ) או בגלל קיבולת קטנה מדי בשמיים שתחייב מחירי סלוטים גבוהים. יש לציין שכיום טיסה מלונדון לפריס משתמשת בפי 10 דלק לנוסע מאשר הרכבת (בעירה בתחנות הכוח עבור החישמולת) ולכן זה אינו פתרון סביבתי במיוחד.
 
טכנית במהירות הנמוכה יותר יהיה אפשר להתגורר בגולן, מצפה רמון או בערבה מעין יהב צפונה ולהגיע למנחת במגדלי עזריאלי תוך שעה.
 
 
לצפיה ב-'שאלה למשפט השני שלך:'
שאלה למשפט השני שלך:
17/01/2017 | 15:45
2
21
מה שהתכוונת זה שאתה מביא את הרחפן לנקודה מסויימת בשמיים, מכאן ואילך הרחפן לא זז בכלל  ועם זאת המצלמה מסתובבת 360 מעלות?
אם ככה, אלו יכולות מרשימות מאוד.
כמה עולה רחפן כזה?
 
לצפיה ב-'ברירת המחדל של רחפן ברמה זו היא לשמור על מיקום מדוייק.'
ברירת המחדל של רחפן ברמה זו היא לשמור על מיקום מדוייק.
17/01/2017 | 16:33
1
25
בניגוד לצעצועים ברמה של עד $100-$200 המצריכים יכולת הטסה ברחפן שלי ( Parrot Bebop 2 ) הGPS  וחיישן הגובה מאפשרים לרחפן לדעת מה מיקומו ואם אעזוב את השלט הוא פשוט נשאר באותה נקודה על צירי ה X,Y,Z.
 
באשר לסיבוב 360 אופקי: ניתן להורות לרחפן להסתובב על הציר האופקי. זו למעשה טיסה במעגל קטנטן סביב נקודה הנמצאת טיפה מימין או טיפה משמאל לרחפן אך מבחינת הצפייה בוידאו נראה שזה סיבוב על ציר הרחפן. המצלמה עצמה קבועה מבחינת ציר ה X והינה חלק מגוף הרחפן. ניתן להטות אותה על ציר ה Z יחסית לציר ה Y ממבט ב90° למטה מציר ה Y למבט של כ 30° מעל לציר ה Y.
 
הרחפן והשלט לטווח רחוק עלו €500 בכולבו El Corte Inglés ובאופן מפתיע זה היה זול יותר מאמזון ספרד וזול בכ120 יורו מאמזון בריטניה. בגלל הגודל היחסי אינני יודע אם הוא פרקטי לחופשות הכוללות טיסה.
לצפיה ב-'תודה על התשובה המפורטת'
תודה על התשובה המפורטת
17/01/2017 | 17:12
5
לצפיה ב-' 4 סרטונים על חיי רק״ל ״מאחורי הקלעים״'
4 סרטונים על חיי רק״ל ״מאחורי הקלעים״
17/01/2017 | 16:29
54
שודרו בטלוויזיה הצרפתית; נכון שאפשר לעשות סרטים כאלה גם בירושלים, אבל איך שלא יהיה מעניין לראות איך מתנהלים הדברים במקום אחר, כאן מדובר בעיר יחסית קטנה(צרפת/Dijon).
מלא כל מיני דברים כביכול לא חשובים שהנוסע לא מתאר לעצמו.
צפו!

http://france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne/c...
לצפיה ב-'350 אלף נוסעים בשלושה חודשים בקו העמק על פי השר כץ'
350 אלף נוסעים בשלושה חודשים בקו העמק על פי השר כץ
17/01/2017 | 15:41
81
כך הוא רשם בפוסט בפייסבוק. זה נחשב הרבה או קצת?
חוץ מזה, צריכים לחשוב האם מסתכלים על חלוקה לתחנות, שם תחנות מגדל העמק ויוקנעם מאכזבות, ולא ידוע לי מה עם בית שאן. השאלה היא אם מסתכלים על הקו במלואו או שמפצלים את זה להצלחה הגדולה של תחנת עפולה ולפחות הצלחה בתחנות האחרות...
לצפיה ב-'יתרת ערך צבור ברב קו שפג תוקפו'
יתרת ערך צבור ברב קו שפג תוקפו
17/01/2017 | 12:16
43
הי, עברו 8 שנים ופג תוקף הרב-קו שלי. יש לי בו יתרת ערך צבור. האם בכל תחנת שירות שבה אנפיק כרטיס חדש יוכלו להעביר לי את היתרה מהכרטיס הישן, או שמא זה מסוג הדברים שרק החברה שהנפיקה לי את הכרטיס הישן תוכל לעשות?
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 17/01‬ '
שרשור הכוונה ומודיעין 17/01‬
( לעמוד שלי בתפוז )
17/01/2017 | 00:35
4
10
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון  - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
לצפיה ב-'משכונה עמישב בפ"ת לבית לוינשטין ברעננה'
משכונה עמישב בפ"ת לבית לוינשטין ברעננה
17/01/2017 | 00:49
3
42
איך עדיף להגיע משכונה עמישב בפ"ת לבית לוינשטין ברעננה?
תגידו גם באיזו שעה לעלות לאוטובוס אני צריך להגיע ב8:00 חשוב לי להגיע בזמן
לצפיה ב-'לא יודע אם עדיין רלוונטי '
לא יודע אם עדיין רלוונטי
17/01/2017 | 08:21
2
32
עברה השעה 8, אך ייתכן שאתה שואל ליום אחר: קח 947 של 7:14 מתחנת צומת עמישב [ירושלים פינת חזן] (לפניו יש רק 6:49, ואחריו כבר לא תספיק) עד צומת רעננה, ומשם תיקח כל אוטובוס שממשיך לרעננה, תשאל כשאתה עולה אם מגיע לבית לוינשטיין (רוב הקווים מגיעים לשם, התדירים ביותר הם 501, 29, 39 וגם קו 1 מגיע).
לצפיה ב-'מבדיקה באיפה-בוס, טווח ההגעה הממוצע של אותו 947 לצומת עמישב'
מבדיקה באיפה-בוס, טווח ההגעה הממוצע של אותו 947 לצומת עמישב
( לעמוד שלי בתפוז )
17/01/2017 | 10:17
1
31
הוא בין 07:24 ל-07:32, והוא מגיע לצומת רעננה בין 08:00 ל-08:08.
 
מכיוון שחשוב לו להגיע בזמן, אני ממליץ שיסע באוטובוס של-06:49:
מגיע לצומת עמישב בין 07:00 ל-07:04.
מגיע לצומת רעננה בין 07:30 ל-07:38.
 
גם עם האוטובוס המוקדם יותר, הוא יגיע "על הקסקס".
לצפיה ב-''
17/01/2017 | 21:58
1
לצפיה ב-'המכרז לציוד האיתות החדש של הרכבת יוצא לדרך'
המכרז לציוד האיתות החדש של הרכבת יוצא לדרך
17/01/2017 | 08:55
87
רכבת ישראל העבירה את מסמכי המכרז לשלוש מתמודדות שעברו את הסינון המוקדם ■ זהו המכרז השני מבין שלושה, שבסיומם תשודרג מערכת האיתות של הרכבת בעלות כוללת של כ-2.5 מיליארד שקל
 
מה דעתכם? מבין המתמודדות (Thales, Siemens, Alstom), יש פייבוריטית (Thales?) או שהכל פתוח?
לצפיה ב-'תולדות כפילות מספור קווי האוטובוס במדינת ישראל'
תולדות כפילות מספור קווי האוטובוס במדינת ישראל
14/01/2017 | 01:50
24
385
בשרשור זה אביא לפניכם/ן,את תולדות הכפילות במספרי קווי האוטובוס במדינת ישראל,ואת ההתפחות ההיסטורית של תולדות
אותם קוים שהביאה בסופו של דבר למצב בו יש שני קווי אוטובוס
שמסלולם שונה לחלוטין,ושניהם עוברים באותו רחוב/אתר או בסמיכות לאותם/רחובות ולהמרות זאת לאותם שני קוים יש אותו
מספר קו(לרוב כל אחד מאותם  שני קווי אוטובוס  שייך למפעיל שונה)
שני קווי אוטובוס בעלי מסלול שונה אך שניהם בעלי אותו מספור

קו ושייכים לאותו מפעיל.
א.שני קווי 12 של מטרופולין בצומת רעננה.
בצומת רעננה יש שני קווי 12 בעלי מסלול שונה אחד מהשני ששניהם מופעלים  ע"י חברת מטרופולין.
ההיסטוריה מתחילה עוד בשנות ה70,אולי קודם לכן,באותה תקופה
נפתח קו 12 אשר מסלולו היה מתחנה מרכזית הרצליה אל אזור
הרצליה פיתוח ומלון השרון,מאוחר יותר נוספו לקו זה חלופות רבות,כולל החלופה מכפר סבא(זו שעוברת דרך:צומת רעננה )
ובאותם ימים,הייתה כפילות עם קו אחר שהופעל אז בידי אגד
קו 12 מכפר סבא לבקעה אל גרביה,ששונה אחר כך מספרו ל92
ומאוחר יותר בוטל,לפני מספר שנים עם העברת קווי אגד הפנימיים
של אזור השרוטן למטרופולין,הועבר קו זה למטרופולין,כעבור כמה שנים נפתח קו 12 מצומת רעננה להוד השרון,ובכך נוצרה הכפילות
הנוכחית של שני קווי 12 בעלי מסלול שונה ששניהם עוברים במסוף
צומת רעננה ושניהם מופעלים בידי אותו מפעיל.

ב.שני קווי 89 באזור תחנה מרכזית פ"ת,אחד מתחנה מרכזית פ"ת
לקיבוץ נחשונים והשני מבני ברק דרך פ"ת לעמנואל.
ההיסטוריה של הקו לנחשונים החלה בתחילת שנות החמישים אם
פתיחת קו זה שיצא תחילה מגן המייסדים בפ"ת(ב1957 עברה
תחנת המוצא לתחנה מרכזית פ"ת) לקיבוץ נחשונים,ב1.1.1989
בוטל קו 62 שפעל עד מתל אביב ופתח תקוה,ובמקומו נפתח קו 82
ממסוף כרמלית למסוף בית רבקה בפ"ת,ואילו קו 61 זרוע בני ברק
קיבל את המספר 62 ,וקו לנחשונים שעד אז נקרא 82,שונה ל77ג
בשנות התשעים קיבל את המספר 93 שהיה עד אז פנוי במספור קווי
דן ובעיר פ"ת,עם מעבר הקו לחברת קוים ב1.4.06 שונה המספר
ל89,שכבר אז קו 89 שהיה מבני ברק לעמנואל והיה אז מופעל ע"י
דן נסע דרך:רחוב אורלוב ממול לתחנה מרכזית פ"ת.
היסטוריית הקו של עמנואל-מתחילה בשנת 1983 עם הקמת עמנואל,בשנה זו החלה חברת להפעיל את קו זה מהחל לפעול מהתחנה הישנה בת"א  אל עמנואל  תחת המספר 81 כביכול
כחלופת קו 81 שהחל לפעול בשנת 1980 לכן מתחנה ישנה בת"א אל אלון מורה,הקו לעמנואל  יצא כמו הקו לאלון מורה מתחנה ישנה בת"א ונסע גם הוא דרך:דרך בגין(אז דרך פ"ת),ז'בוטינסקי בר"ג
מכון מור,שם הקו לעמנואל,נכנס לתוך בני ברק(בניגוד לקו לאלון
מורה שנסע בב"ב עד ציר ז'בוטינסקי בלבד)ומרחוב השומר המשיך
לצומת גהה,ומשם כמו הקו לאלון מורה,המשיך דרך:פתח תקוה,כביש 40,כביש רמתיים,כפר סבא,כביש 55 ובתוך השומרון
התפצלו שני הקוים ביו"ש למסלולים שונים,במהלך שנות ה80
הקון לעמנואל שונה מספרו ל89 שהיה עד אז מספר פנוי בדן
ובאותו עשור הפך להיות קו בני ברק-עמנואל,ב19.10.09 עבר
לחברת אפיקים,מאוחר יותר בשנת 2016,קו 89 מפ"ת לנחשונים
עבר גם הוא לחברת אפיקים ובכך מלבד שהייתה כבר זה מספר שנים כפילות במספור הקוים,נוצר מצב שבאותו אזור יש שני קוים ללא קשר אחד לשני שלשניהם אותו מספר קו ושניהם שייכים
לאותו מפעיל.
 
לצפיה ב-'נושא מענין...,'
נושא מענין...,
14/01/2017 | 11:47
17
178
אני מכיר כפילויות קווים שונים ששייכים לאותו המפעיל,אבל מסלוליהם שונים והם לא "נוגעים" זה בזה,ואף מעט מרוחקים זה מזה,אבל באותו אזור תפעול.
לצפיה ב-'כפילות של מספרי קו'
כפילות של מספרי קו
15/01/2017 | 10:16
16
142
א. כפילות של מספרי קו אצל אותו מפעיל ובאותו אשכול היא לא בעייתית בשום צורה כל עוד הקווים רחוקים אחד מהשני.
לדוגמה קו 1 בקרית מלאכי, קו 1 בקרית גת, קו 1 בשדרות וקו 1 בנתיבות באשכול צפון הנגב. או קו 43 של נתיב באזור הגליל העליון לצפת מול קו 43 של נתיב באזור משגב וכו'.
 
ב. כפילות באותה תחנה כמובן לא מתקבלת על הדעת, ואפילו כפילות באותה עיר כבר מייצרת בעיות בהעברת מידע לציבור ולכן יש להימנע ממנה. 
הדרך לבדוק כפילויות היא מאד קלה בעת החלטה על קו חדש, (באמצעות מערכת הרישוי) אבל לצערי לא כולם עושיםא ת המטלה הקלה הזו ונוצרים כפילויות של קווים. מנגד, שינוי מספר של קו קיים (אחרי שנעשתה הטעות) זו מטלה מורכבת, והיא לרוב נדחקת לתחתית סדר העדיפיות בין כל המטלות ולכן לא מבוצעת וחבל שכך.
בין הדוגמאות הנוספות על מה שהועלה - קו 1 פנימי כפר סבא מול קו 1 פנימי רעננה שהוארך לבית החולים מאיר בכפר סבא.
קו 240 של דן, שנפתח במסגרת הרפורמה ב-2010 בלי לשים לב שבבני ברק כבר פועל קו 240 למודיעין עילית.
קו 1 של אגד בחיפה שנפתח אחרי שקו היה קו 1 של המטרונית (וקיים גם קו 3 ותיק יותר).
ובטח יש עוד.
לצפיה ב-'רק לאחרונה נוסף קו 17 שני של דן בתל אביב'
רק לאחרונה נוסף קו 17 שני של דן בתל אביב
15/01/2017 | 11:39
2
124
הקו הזה יוצר גם כפילות בפתח תקוה, כי יש לו תחנה אחת בפתח תקוה וקיים כבר קו 17 בפתח תקוה.
לצפיה ב-'התחנה הסופית של קו 17 החדש זה גבעת שמואל ולא פתח תקווה'
התחנה הסופית של קו 17 החדש זה גבעת שמואל ולא פתח תקווה
15/01/2017 | 21:23
1
66
יצא לי לעבור ליד התחנה הסופית זה נמצא בהרב גורן שזה שטח של גבעת שמואל זה כביש חדש שקיים כולה שנה וקצת 
באתר של דן משום מה עדיין רשום פתח תקווה בתחנה הסופית אבל זה לא.
לצפיה ב-'התחנה ברחוב הסיבים נמצאת בשטח פתח תקוה, ממש על הגבול'
התחנה ברחוב הסיבים נמצאת בשטח פתח תקוה, ממש על הגבול
15/01/2017 | 22:31
27
לצפיה ב-'דוגמה לאיך זה יכול לעבוד - ללא אף מספר כפול בכל המטרפולין:'
דוגמה לאיך זה יכול לעבוד - ללא אף מספר כפול בכל המטרפולין:
15/01/2017 | 12:16
7
129
לצפיה ב-'חשבתי על איזושהי שיטה למניעת כפילות בארץ.'
חשבתי על איזושהי שיטה למניעת כפילות בארץ.
16/01/2017 | 01:18
6
64
ראשית לחלק את את המדינה לארבעה אזורים של תחבורה ציבורית.
ת"א והמרכז, ירושלים יו"ש, חיפה והצפון והדרום.
 
במרכז הנה ההצעה שלי:
1 - 299: קווים רגילים ומקומיים.
3XX: קווי יוממים.
4XX: קווי לילה.
5XX: קווים אזוריים.
6XX: קווים לדרום(מאשדוד ועד אילת) (מספור משותף עם איזור דרום).
7XX: קווים לירושלים ויו"ש (מספור משותף עם איזור ירושלים יו"ש).
8XX: קווים לצפון(מחדרה ועד קריית שמונה ורמת הגולן) (מספור משותף עם איזור חיפה והצפון).
9XX: קווי תלמידים.
 
שיטה זו יכולה לתקן עיוותים במספור ולמנוע כפילות של קווים מקומיים עקב טווח רחב יחסית של מספרים.
לצפיה ב-'איך ימוספרו קווים בינעירוניים בתוך איזור המרכז?'
איך ימוספרו קווים בינעירוניים בתוך איזור המרכז?
( לעמוד שלי בתפוז )
16/01/2017 | 08:15
5
63
למשל קווי נתניה תל אביב?
לצפיה ב-'שימוש בקידומת 5XX.'
שימוש בקידומת 5XX.
16/01/2017 | 11:33
4
62
כך שקווי 500 של השרון יאלצו לשנות מספרם למספרים בטווח של הקווים הרגילים.
לקווי נתניה - תל אביב כולל הקווים של קווים אני מציע לשמור את המספרים 500 - 519.
כך שהספרה השנייה הינה עבור איזור מסוים.
לצפיה ב-'לצערי הסיכוי שמישהו יחליט לבצע מספור מחדש שואף ל...'
לצערי הסיכוי שמישהו יחליט לבצע מספור מחדש שואף ל...
( לעמוד שלי בתפוז )
16/01/2017 | 14:31
3
31
לצפיה ב-'חבל שאות תחילית בעייתית בארץ בגלל ענייני השפה'
חבל שאות תחילית בעייתית בארץ בגלל ענייני השפה
17/01/2017 | 14:32
2
14
אותיות יכולות לתת קונטקסט זכיר יותר לקווים ולמנוע מצב של מספרי טלפון במקום מספרי קווים.
 
הנה הוויקיפדיה של קידומות האותיות בלונדון (כמו תמיד - מידע בריטי הוא לקוראינו):
 
בארץ מדובר במיספור ארצי ומשרד תחבורה ארצי אז במקום השיטה שתוארה בה האותיות משמשות לתתי אזורים בתוך מטרופולין יחיד אפשר יהיה להשתמש באותיות או צירופי אותיות לזיהוי קווים אזוריים מול קווים עירוניים. כך D יכול להיות גוש דן, J ירושלים רבתי, H חיפה והקריות (עד טבעת 2 או 3 אם אין חפיפה) בעוד שבתוך גוש דן אפשר להשתמש בצירופי אותיות לקווים בתחום עיריות הרובע -  TA, BB, BY, GV, HD, HL, HR, YD, RG, RS, RA וכדומה. כך HR1 זה קו 1 של הרצליה למשל.
 
בשיטה כזו ניתן לשמור מספרים טהורים למערכת הבינעירונית הראשית בעוד שלרכבות אפשר לייעד קודים כמו R לרכבת ישראל, L לרק"ל ו M למטרו ו S לרכבת הפרברית אם יוקמו.
 
  
לצפיה ב-'רוב הישראלים דוברי אנגלית'
רוב הישראלים דוברי אנגלית
17/01/2017 | 15:40
1
11
ויודעים לזהות את האותיות הלטיניות גם אם הם לא.
לכן ה"בעיה" כאן היא מלאכותית בלבד.
 
וכמו שאנשים יודעים לזהות את סמלילי מפעילות האוטובוסים, הם יוכלו ללמוד לזהות אות לטינית גם אם הם לא דוברי אנגלית.
 
פתרון אחר, חוץ מאותיות, הוא מיתוג אחיד - כמו שבלונדון כל האוטובוסים אדומים, וכשאתה רואה אוטובוס ירוק אתה יודע שהוא נוסע לעיר אחרת.
 
יש מספיק מספרים כדי לדאוג שבכל מטרופולין לא יהיו כפילויות בין האוטובוסים שימותגו כ"עירוניים"/"מטרופוליניים" או כפילויות בין אלו שימותגו בין עירוניים. הרי ה־namespace (אם מבטלים את ההפרדה המאלכותית במיתוג בין המפעילות) הוא בגודל של 999 מספרי קווים, ואין במטרופולין בודד כל כך הרבה קווים.
 
צעד כזה יהיה הגיוני יותר כשיהיו לנו ראשויות תחבורה מטרופוליניות, כמובן.
לצפיה ב-'אני זוכר את האוטובוסים הירוקים של London Country. '
אני זוכר את האוטובוסים הירוקים של London Country.
17/01/2017 | 17:12
9
הנה הערך:
 
סבא וסבתא שלי התגוררו על הגבול שבין קנלי שבפרברי דרום לונדון עם מיקוד של מחוז סארי לוויטרליף שבמחוז סארי. האוטובוס שהגיע אליהם היה אוטובוס ירוק של London Country עם מספר תלת ספרתי שאינני זוכר אך התחיל ב1 ואחריו הסיומת C. האוטובוס היה לוקח אותנו למרכז מסחרי גדול בקרוידן.
 
האוטובוסים שירתו את ערי הלוויין במחוזות מסביב ללונדון רבתי  והגיעו עד למרכזי העיירות שבפרברים החיצוניים באזורים 5-6.
לצפיה ב-'יש גם כפילות בירושלים'
יש גם כפילות בירושלים
15/01/2017 | 12:18
4
107
יש את קו 1 של הרק"ל ואת קו 1 מגשר המיתרים לכותל.
יש את קווים 101 ו-102 שנוסעים לחניון מצפה מודיעין וחניון שפיריםההואת קווי הלילה 101 ו-102.
לצפיה ב-'קשה להתבלבל בין קו 1 לרקלת (:'
קשה להתבלבל בין קו 1 לרקלת (:
15/01/2017 | 23:47
2
27
לצפיה ב-'ובכל זאת במערב אירופה לא נותנים אותו מספר לרכבת ולאוטובוס.'
ובכל זאת במערב אירופה לא נותנים אותו מספר לרכבת ולאוטובוס.
16/01/2017 | 14:57
1
42
בפריז, לדוגמה, קווי המטרו ממוספרים 1 עד 14, וקווי האוטובוס מתחילים מ-20. אז גם אם קשה להתבלבל, עדיף ואפשרי למנוע את זה.
לצפיה ב-'שיטה די דומה הצעתי בתגובה קודמת בשרשור.'
שיטה די דומה הצעתי בתגובה קודמת בשרשור.
17/01/2017 | 00:02
29
למספר מחדש את הקווי האוטובוס בארץ ומניעת כפילויות תוך שימוש בקידומות ופיצול הארץ לארבע איזורים שונים מבחינת תחבורה ציבורית לפי מחוזות(ת"א והמרכז, חיפה והצפון, ירושלים ויו"ש, דרום).
לצפיה ב-'וגם עוד קווים עם כפילויות'
וגם עוד קווים עם כפילויות
17/01/2017 | 02:36
28
קו 477 של אגד תעבורה מהר ברכה לירושלים (פעיל במוצ"ש בלבד, עד 2014 היה קו של אגד בתדירות יום יומית מאלון מורה לירושלים) ביחד עם קו 477 של קווים לאלעד.
כמו כן יש גם את קו 290 של אפיקים מירושלים לאריאל וקו 290 של קווים-עילית מירושלים לביתר עילית.
לצפיה ב-'בראשל"צ נוסעים 10 של אגד ו-10 של דן זה לצד זה'
בראשל"צ נוסעים 10 של אגד ו-10 של דן זה לצד זה
15/01/2017 | 12:17
5
108
יש להזכיר את קווי 7 של דן, אחד לאוניברסיטה והשני שמגיע לעתידים, והמרחק אינו רב בין שני המקומות
לצפיה ב-'לא חסר מספרים פנויים באיזורים אלו.'
לא חסר מספרים פנויים באיזורים אלו.
16/01/2017 | 01:39
4
60
את מספרו של קו 7ב ניתן לשנות ל 27 אבל את מספרו של קו 17ב זה יהיה די בעייתי לשנות מאחר יש מספרים דומים תפוסים והמספר 28 שמור לקו במכרז שרון-חולון-מרחבי אז ניתן מספר את קו 17ב כ 29 או 118 כנגזרת של קו 18ב.
 
את מספרו של קו 10 של דן ניתן לשנות ל 46. או לשנות לחלוטין את מספריהם של קווים 10/11 של אגד למספרים חדשים מקידומות שלא מנוצלות בראשל"צ לקווים פנימיים כגון מספרים חד ספרתיים, 2X ו 3X ולשמור על הקשר בין שני הקווים במספרים כך שאחד מהם הוא המהיר יותר והשני עושה יותר סיבובים ולשמור על מספור דומה למשל 1/11, 15/25, 15/16.
לצפיה ב-'את 10 בראשל"צ אפשר פשוט לשנות ל- 1, לא קיים בראשל"צ'
את 10 בראשל"צ אפשר פשוט לשנות ל- 1, לא קיים בראשל"צ
16/01/2017 | 08:48
3
27
לצפיה ב-'הבעייה במספר שהשימוש בו רב והמספר עלול להיחסם בעוד כמה שנים'
הבעייה במספר שהשימוש בו רב והמספר עלול להיחסם בעוד כמה שנים
16/01/2017 | 11:37
2
69
אם יתווספו עוד קווים עם מספר זה.
לצפיה ב-'אמנם יש כבר מעל שבעים קווי 1'
אמנם יש כבר מעל שבעים קווי 1
16/01/2017 | 15:33
1
83
אבל לא יקרה שום נזק אם המספר הזה "ייחסם". אין מצוקת מספרים. יכולים להיות 89 קווים על כל מספר . ואז אם תצא הוראה לא לפתוח יותר קווי 1 במערכת אז לא יקרה אסון.
 
(למה 89? כי לכל קו יש מק"ט משלו שמתחיל במספר סידורי. המספר הסידורי לא מתחיל מ-0 אלא מ-10 (אנשי הטכנולוגיות לא אוהבים אפס בהתחלה) ומטפס עד ל-99, 
 
אז 89 כפול 999 זה מעל 88,000. אנחנו מסודרים.
 
 
לצפיה ב-'זה ידוע לי שיש לכל קו מק"ט בן חמש ספרות כאשר'
זה ידוע לי שיש לכל קו מק"ט בן חמש ספרות כאשר
16/01/2017 | 23:45
56
3 הספרות האחרונות הוא מספר הקו.
לצפיה ב-'שאלה כללית לגבי ארכיון הפורום.'
שאלה כללית לגבי ארכיון הפורום.
16/01/2017 | 01:48
10
151
עלי להגיע מחר מרמת גן לתל אביב בתח"צ, כי לא בטוח שאוכל לנהוג בחושך בחזרה הביתה.
כבר שאלתי כאן איך מגיעים לאותו מקום, כשהאוטו שלי היה מקולקל, ולא רציתי לחזור על אותה שאלה שוב.
 
אז חיפשתי במשך די הרבה זמן למעלה ב"חפש בפורום זה". ניסיתי להיזכר בכותרת שכתבתי אז, ולא הצלחתי למצוא בשום אופן את התשובה לשאלתי ההיא.
 
האם יש איזו דרך פשוטה, להתמצא בארכיון. סביר שרשמתי לעצמי לפחות חלק מההוראות שקיבלתי כאן בעבר, להגעה למקומות שונים. אבל גם את זה אני לא מוצאת כרגע. באסה.
 
לצפיה ב-'נזכרתי באיזה אוטובוס עלי לנסוע, ובדקתי את התחנות.'
נזכרתי באיזה אוטובוס עלי לנסוע, ובדקתי את התחנות.
16/01/2017 | 02:05
90
 
אז לגבי מחר, הכל בסדר. 
 
בכל זאת, אשמח לקבל תשובה על השאלה הכללית שלי, אם יש אפשרות.
 
תודה ולילה טוב,
מיכל.
לצפיה ב-'ניסית "חיפוש מתקדם"?'
ניסית "חיפוש מתקדם"?
16/01/2017 | 07:48
1
23
לצפיה ב-'תודה. לא ניסיתי.'
תודה. לא ניסיתי.
16/01/2017 | 13:43
11
לצפיה ב-'כפי שעמית כתב - חיפוש 'מתקדם''
כפי שעמית כתב - חיפוש 'מתקדם'
16/01/2017 | 10:40
4
154
מצרף צילומי מסך מחיפוש שעשיתי לפני כמה דקות
לצפיה ב-'לא ניסיתי, כי לא הכרתי את האפשרות הזאת.'
לא ניסיתי, כי לא הכרתי את האפשרות הזאת.
16/01/2017 | 13:46
45
תודה על הצילום, ג'ינג'י.
הצילום עזר לי להבין אל מה הכוונה.
זה מעניין, ומיד אנסה איך זה עובד. 
לצפיה ב-'שוב תודה לך, הגינגי הישראלי'
שוב תודה לך, הגינגי הישראלי
16/01/2017 | 13:55
2
44
בהתחלה לא הצלחתי, כי כתוב שם פורום "אהבה ויחסים", ואין בכלל אפשרות של פורום תח"צ, אלא כל מיני פורומים אחרים.
אבל התעקשתי וניסיתי בכמה צורות, עד שמצאתי בדיוק את מה שחיפשתי!! תודה
לצפיה ב-'ה"אהבה ויחסים" בברירת מחדל שם מטעה בהחלט. '
ה"אהבה ויחסים" בברירת מחדל שם מטעה בהחלט.
16/01/2017 | 14:29
1
53
שימי לב שמה שמסומן זה חיפוש לפי פורום תחבורה ציבורית, ולא ב'אשכול' או 'כל הפורומים' 
לצפיה ב-'כן, כשלא הצלחתי תחילה, שמתי לב לכך. '
כן, כשלא הצלחתי תחילה, שמתי לב לכך.
16/01/2017 | 15:54
35
גם לא הכרתי טופס בשם bmp, אך התברר שזה לא מפריע.
לימדת אותי משהו חשוב, גם לפורומים אחרים. בהם מצאתי בחיפוש רגיל, אבל עכשיו יהיה לי קל יותר. 
אז שוב תודה לך
 
לצפיה ב-' החלטתי לא להשתמש בתח"צ. היום. '
החלטתי לא להשתמש בתח"צ. היום.
16/01/2017 | 16:33
1
71
הבן שלי התקשר לפני כמה דקות לומר לי, שמהספארי בר"ג ברח קוף (קפוצ'ין בכיין), שעדיין לא נתפש משלשום...
כיוון שאני פוחדת מבע"ח, חוץ מאפרוחים, צבִּים וקנגורו בגן גורו, לא אצא לתחנת האוטובוס ובערב בחזרה. ולא אכפת לי שהקוף בכיין  ושהוא בגודל של תינוק. בשבילי, בעל חיים הוא בעל חיים, נקודה.
אלא אקח את האוטו שלי, ואנהג מאד בזהירות (למרות שאני רק שמונה ימים אחרי ניתוח בעין), ונהגתי עד עכשיו רק באור יום. 
 
 
 
לצפיה ב-' הכל עבר בסדר. '
הכל עבר בסדר.
16/01/2017 | 23:47
41
 
נהגתי בעצמי, התנועה - מאד במפתיע - היתה דלילה. הרווחתי הרבה זמן.
ובכל מקרה, לא פגשתי שום קוף, בכיין או לא בכיין.
נסעתי לשלום וחזרתי בשלום.  
לצפיה ב-'בעיה חוזרת ונשנית ברב-קו סטודנט בי-ם. לא יוצא ראש מאגד'
בעיה חוזרת ונשנית ברב-קו סטודנט בי-ם. לא יוצא ראש מאגד
15/01/2017 | 16:16
11
109
היי...

יש לי המון בעיות ברב קו הסטודנט באגד.
לפני כחודש וחצי קניתי רב קו חדש בירושלים, כי איבדתי את הישן. אני סטודנט, ולכן באתי לתחנה מרכזית לעמדת אגד בקומה 3. נתתי להם אישור לימודים וכרטיס סטודנט והם עידכנו לי לדבריהם את הרב קו.

לאחר יציאתי מהתחנה באתי להטעין את הרב קו החדש בנסיעות חדשות. הייתי צריך לנסוע ברכבת הקלה, ולכן באתי להטעין את הרב-קו במכונות של סיטיפס בתחנה המרכזית. הטענתי כרטיסיה של 10 נסיעות, ולמפרע שמתי לב שזאת כרטיסיה רגילה, של 40 ומשהו ש"ח. התרעמתי מאוד...
חזרתי לאחר כמה זמן לעמדת אגד בתחנה המרכזית, ואמרתי לפקיד את הבעיה. הפקיד היה נראה מאוד מאוד לא חכם... עד שהוא הבין (אם בכלל הבין) את הבעיה... הוא אמר שבגלל שהטענתי את הכרטיס ברכבת הקלה והרכבת טרם עובדת עם ערך צבור (זה היה עדיין בדצמבר), קרתה התקלה. שאלתי אותו "מה הקשר? אני מדבר איתך על כרטיסיה, לא על ערך צבור." בסוף עד שהוא הבין, הוא אמר שכדי לפתוח את הכרטיס אני חייב להטעין אותו בערך צבור כלשהו כדי שמכשירי הרכבת ואולי גם אגד יקלטו שזה רב קו סטודנט. זה היה מאוד מאוד מרגיז, במיוחד שסיטיפס עוד לא כיבדה ערך צבור. זה כל כך טיפשי. אז הטענתי את הרב קו בערך הצבור המינימלי ביותר - 30 ש"ח.
לאחר מכן קניתי כרטיסיה בת 15 נסיעות באוטובוס אגד, בעלות 59 ש"ח. הבנתי שהבעיה של פרופיל הסטודנט נפתרה וקיבלתי הנחה של 33%.
היום, מכיוון שנגמרה לי הכרטיסיה, התחלתי לשלם על ידי הערך הצבור.
וקרה דבר מאוד מוזר! בנסיעה אחת חוייבתי ב-3.70 ש"ח, ובנסיעה השניה חוייבתי בסכום של 6.00 ש"ח. לא הבנתי עד עכשיו איך זה קרה, וגם לא הבנתי כמה אמורה באמת לעלות לי נסיעה בודדת ברב-קו סטודנט בערך צבור. אחד הנהגים של אגד היום אמר לי שזה אמור לעלות לי בדיוק כמו בכרטיסיה, דבר שלא קרה.

זועם התקשרתי לשירות הלקוחות של אגד. הפקידה אמרה שאין דבר כזה כרטיסיה של 15 ניקובים לסטודנט, ואין הנחה לסטודנטים בכרטיסיות (דבר שסותר את כל השנה שעברה וגם לפני חודש שקניתי כרטיסיות כאלה). היא אמרה שעליי לקנות ערך צבור. היא אמרה שעל כל 2 ש"ח שאני מטעין בפועל אני אוטומטית אמור לראות ברב קו 3 ש"ח, והנסיעה היא כמו לכל נוסע. היא אמרה שאולי יש לי בעיות ברב קו ולכן אני צריך ללכת לעמדת אגד עם הרב קו.

אני כבר לא סומך על אגד, כל אחד אומר משהו אחר, ונמאס לי כבר עם זה שאני צריך לשלם יותר ממה שמגיע לי.

מה אני עושה? תודה!!!
לצפיה ב-'פרט חשוב שלא הסברתי - לא עלה לי הערך הצבור מ-30 ל-45 ש"ח'
פרט חשוב שלא הסברתי - לא עלה לי הערך הצבור מ-30 ל-45 ש"ח
15/01/2017 | 16:23
59
למרות שזה מה שאמור להיות לי על פי פקידת אגד. אני כרגע על 21.40 ש"ח, זה מה שקרה לי אחרי שתי נסיעות בלבד.נראה לי שטעיתי והנסיעות עלו 3.70 ש"ח עבור הראשונה ו-5.90 ש"ח עבור השניה, שזה אולי לפחות הגיוני יותר מבחינה מתמטית, מכיוון שנסיעה רגילה עולה 5.90 ש"ח. עדיין לא הבנתי את פשר העניין שפקידי אגד ומכשיריה סותרים את עצמם כל כך הרבה פעמים. אני לא יודע כבר למי לפנות.
לצפיה ב-'בעייה הראשונה הייתה של הרקלת בעבר'
בעייה הראשונה הייתה של הרקלת בעבר
15/01/2017 | 16:35
9
64
לסטודנט היו אופציות לכרטיסיות של 10,15, ו20 נסיעות כאשר הכרטיסיות של 10 ו20 נסיעות הן בהנחה רגילה 20% ולא הנחת סטודנט, סטודנטים שלא הסתכלו מראש על המחיר שלמו סתם יותר. עכשו בערך צבור הבעייה הראשונה אמורה להעלם,
בכל אופן אין קשר לאגד, שם הם מכרו רק כרטסיות 15 נסיעות בהנחת סטודנט.
לצפיה ב-'כתבתי על כך בפורום בעבר.'
כתבתי על כך בפורום בעבר.
15/01/2017 | 16:35
5
23
לצפיה ב-' המצב כרגע בכלל מוזר:'
המצב כרגע בכלל מוזר:
15/01/2017 | 19:53
4
76
אם יש לי גם כרטיסיה קוד 62 וגם ערך צבור, כשאני מתקף נסיעה ראשונה באגד הנסיעה יורדת מהכרטיסיה וכשאני מתקף ברכבת הנסיעה יורדת מהארנק.
לצפיה ב-'כי אגד משום מה נותנת עדיפות לכרטיסיה על פני ערך צבור'
כי אגד משום מה נותנת עדיפות לכרטיסיה על פני ערך צבור
15/01/2017 | 22:36
52
כשתסיים את הכרטיסיה זה ייפתר.
סביר להניח שתוך מספר חודשים בכלל הכרטיסיות בקוד 62 יבוטלו.
לצפיה ב-'פעם במתקפים האוטומטיים היה אפשר לבחור בין כרטיסיה לערך צבור'
פעם במתקפים האוטומטיים היה אפשר לבחור בין כרטיסיה לערך צבור
15/01/2017 | 23:17
2
36
אני מציע פשוט לסיים את הכרטיסיות ומעתה לטעון רק ערך צבור.
לצפיה ב-'אבל למה הערך צבור שלי גם לא נותן הנחת סטודנט?'
אבל למה הערך צבור שלי גם לא נותן הנחת סטודנט?
15/01/2017 | 23:19
1
34
ומה יותר זול עבור נסיעה? כרטיסיה של 15 נסיעות או ערך צבור? 
לצפיה ב-'אותו דבר, במכונות בתחנה המרכזית מקבלים 50% תוספת לסטודנט'
אותו דבר, במכונות בתחנה המרכזית מקבלים 50% תוספת לסטודנט
15/01/2017 | 23:38
30
ההנחה היא אותה הנחה רק כרטיסיה אפשר להשתמש בה רק במרחב ירושלים וערך צבור בכל הארץ (כמעט). לכן מי שיוצא ממרחב ירושלים עדיף לו ערך צבור.
לצפיה ב-'ולמרות המעבר לערך צבור, לא ניתן לטעון ערך צבור במכונות הרקלת'
ולמרות המעבר לערך צבור, לא ניתן לטעון ערך צבור במכונות הרקלת
15/01/2017 | 23:14
2
49
במכונות של הרכבת הקלה ניתן רק לטעון כרטיסיות, ממליץ לטעון ערך צבור אצל הנהג, במכונות בתחנה המרכזית קומה 2 מול רציפי הנוסעים או במכשירי סלולרים עם אפליקציה מתאימה.
לצפיה ב-'נכון. הזוי!'
נכון. הזוי!
16/01/2017 | 22:14
1
39
אגב במשך שנתיים בילבלו לנו את המוח שבשביל שיהיה ערך צבור ברק"ל צריך להחליף את כל המכונות וראו זה פלא: אפשר לעשות עדכון תוכנה קטן והכל בסדר...
 
יחד עם זאת, המכונות הללו דפוקות ואיטיות. פה שום דבר לא השתנה.
לצפיה ב-'לפני המעבר לערך צבור יצא לקנות באשראי והיה מהיר ונוח'
לפני המעבר לערך צבור יצא לקנות באשראי והיה מהיר ונוח
16/01/2017 | 23:39
31
עכשו אני חושב שאין טעם לכרטיסיות כאשר יש ערך צבור ואני נוסע גם מחוץ לירושלים
לצפיה ב-'בקשה להמלצות על אפליקציות ואתרי מידע לתח"צ לצרכי '
בקשה להמלצות על אפליקציות ואתרי מידע לתח"צ לצרכי
16/01/2017 | 00:34
3
102
שלום לכולם,
אני גולש כבר כמה שנים בפורום ונהנה מאוד מהדיונים ומהמידע שאנשים מביאים, ועם השנים צברתי לי תיקייה גדושה במקורות חזותיים יפים או חומר עיוני, חובבני ומקצועי כאחד (בעיקר חובבני - שזה תמיד הכי מושקע)...
בכל אופן, אני מגבש בתקופה הקרובה עבודה אקדמית (רפרט) בנושא מידע לנוסעים בתחבורה הציבורית, וזקוק לדוגמאות עדכניות לאפליקציות מומלצות לתח"צ ולאתרי אינטרנט מעניינים אשר מביאים שלל דוגמאות מהיתרונות של כלי המידע ומהיכולות שצמחו בעשור האחרון.
בינתיים יש לי כמה דוגמאות לאתרים שאני כבר מכיר ושאשמח להכיר פלטפורמות דומות להם:
 http://fahrinfo.vbb.de/bin/help.exe/dn?L=vs_mobili...
(הדמיה בזמן אמת של מערכת התח"צ של ברלין, על כל מאות כליה)
http://transitmap.net/
(מאגר מפות תח"צ מגניבות)
 
אשמח להמלצות מכם, על כל סוג מידע שהוא... באמת כל דבר הקשור במידע לנוסעי תח"צ יכול לעזור - וכן, כבר חרשתי על האתר של אלן בעיניים פעורות לפני שנתיים, אז בהזדמנות זו אומר שזוהי יוזמה מבורכת ושהגיע הזמן לעדכנה
 
המשך שבוע מעולה לכולם,
גיא
לצפיה ב-'בארץ ובעולם'
בארץ ובעולם
16/01/2017 | 20:12
2
72
בארץ:
 
גוגל מפות
Moovit
איפה בוס
כל קו (אפליקציה)
כל קו (אתר,  bus.gov.il)
האתרים של מפעילות התח"צ השונות
 
בעולם:
גוגל מפות (בהרבה ערים גם עם מידע זמן אמת, בארץ אין בגוגל ויש רק באפליקציות אחרות)
Moovit (שתומכת בהמון מדינות)
CityMapper
בנוסף לכל עיר גדולה בעולם בד"כ יש המון אפליקציות מקומיות יותר
 
ממליץ גם להסתכל באתרים של רשויות תח"צ שונות בעולם: MBTA בבוסטון, MTA בניו יורק, TfL בלונדון, SFMTA בסאן פרנסיסקו, BART באותו איזור, ואם עדיין בארה"ב אז גם האתר של Amtrak
 
בשביל רכבות באירופה יש גם את https://www.raileurope.com (לבין עירוני, לא בתוך הערים עצמם) והאתרים של מפעילות הרכבות השונות (SNCF, דוייטשה באן, Eurostar וכו')
לצפיה ב-'את הרוב אני מכיר, אבל וואו! תודה על הפירוט :)'
את הרוב אני מכיר, אבל וואו! תודה על הפירוט :)
16/01/2017 | 22:49
1
31
אני מחפש גם כלים חדשניים/אזוטריים/ניסיוניים כמו הדוגמא שנתתי לממשק זמן האמת של ברלין (VBB), אז אם אתה או מישהו אחר מכיר ממשקים כאלה שמציגים מידע באופן מעניין או חדשני, אשמח להכיר גם אותם ולהציג מול הכלים הנפוצים כיום.
לצפיה ב-'באותו סגנון'
באותו סגנון
16/01/2017 | 23:05
35
 
הכלי הקטן הזה הוא מפת זמן אמת של יותר מ500 סוכניות תחבורה בכל רחבי העולם.
 
בפועל, תצוגה כזו היא אומנם "יפה" ו"מגניבה" אבל פחות שימושית לנוסע שרק רוצה לדעת מתי יגיע האוטובוס הבא ואיך הוא אמור להגיע ליעדו.
 
במוזיאון התחבורה של לונדון מקרינים מפה דומה שבה מראים את המיקום בזמן אמת של כל האוטובוסים והרכבות במערכת של TfL.
 
בנוסף אם מעניין אותך מידע שלא שימושי לנוסע הבודד אבל כן מראה סטטיסטיקה של היכן השעות העמוסות ביותר: http://tubeheartbeat.com/london/
 
ובמוזיאון המדע של לונדון יש (או לפחות הייתה כשהייתי שם לפני כמה חודשים) תצוגה שממחישה את זרימת הנוסעים בתחנות הרכבת התחתית.
 
עוד מידע סטטיסטי כזה הוא מפה שמבוססת על תדירויות, כמו הדוגמאות האלו https://imgur.com/gallery/up3CB/new
שמצאתי כאן:
 
לצערי אם מתאימים את  הקוד לעבודה מול הGTFS של משרד התחבורה לא מצליחים להבין מזה הרבה, כי יש לנו המון קווי ספגטי סבוכים, ולהרבה מהקווים הארוכים יותר חסרים (או לפחות היו חסרים, בפעם האחרונה שניסיתי) הנתונים המדוייקים על צורת המסלול (שורות רלוונטיות בקובץ shapes.txt)
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 16/1 '
שרשור הכוונה ומודיעין 16/1
16/01/2017 | 08:49
7
7
לצפיה ב-'הגעה לבצלאל בירושלים -> חידוד -> הגעה מרכבת מלחה מחר בבוקר'
הגעה לבצלאל בירושלים -> חידוד -> הגעה מרכבת מלחה מחר בבוקר
16/01/2017 | 15:35
5
33
אז התוכניות קצת השתנו , וההגעה לבצלאל תיעשה דרך הרכבת לירושלים-מלחה של שעה 8:50. איך להגיע מתחנת מלחה לבצלאל ?
ראיתי כל מיני אופציות :
א) קו 6 -> צומת פת -> 17 / 19 / 19א לאוני' הר הצופים ומשם לקמפוס בצלאל
ב) ללכת לקניון מלחה ומשם לקחת 17 (ראיתי שהוא לא תדיר במיוחד)
האם יש אופציות נוספות (לא יותר מהחלפה אחת, אפילו אם זה ייקח יותר זמן) ?
לצפיה ב-'כן קח אוטובוס כלשהו לצומת פת ומשם קו 42'
כן קח אוטובוס כלשהו לצומת פת ומשם קו 42
16/01/2017 | 17:12
3
28
הוא מגיע לשם ב9:30~ ונוסע דרך גבעת רם וכביש בגין
לצפיה ב-'ההגעה תהיה מאוחרת, אבל תודה!'
ההגעה תהיה מאוחרת, אבל תודה!
16/01/2017 | 17:26
2
4
לצפיה ב-'בעקרון זה קו עדיף בייחוד בשעות העומס'
בעקרון זה קו עדיף בייחוד בשעות העומס
16/01/2017 | 17:37
1
26
קו 19 ו17 יכולים להתקע במרכז העיר.
לצפיה ב-'אחלה. נראה מה יהיה התזמון כאמור.'
אחלה. נראה מה יהיה התזמון כאמור.
16/01/2017 | 19:21
2
לצפיה ב-'הדרכים המומלצות בעיני'
הדרכים המומלצות בעיני
16/01/2017 | 22:56
25
קו 17 נוסע ברחובות שאינם פקקים, הייתי בוחר בו כאופציה ראשונה במידה ותזמון הגעתו למלחה קרוב (כ7 דקות הליכה מהרכבת לתחנת האוטובוס).
במידה והוא עבר או שזמן ההגעה שלו רחוק, קו 31 ממלחה ישירות דרך בגין לחניון הלאום ומשם צעידה של כמה דקות ברגל דרך גן סאקר, או מעבר הכביש לכיוון בית המשפט העליון ולקיחת קו 7 משם.
לצפיה ב-'מבית פלאפון (דרך השלום) לארלוזורוב/דינגוף יום ו''
מבית פלאפון (דרך השלום) לארלוזורוב/דינגוף יום ו'
17/01/2017 | 18:48
1
לצפיה ב-'פנייה לעיריית נתניה '
פנייה לעיריית נתניה
15/01/2017 | 22:36
4
180
 
אני פניתי לעיריית נתניה לגבי נושא התחבורה הציבורית בחלקה הצפוני של העיר, ומסתבר שהנושא הזה כלל לא עלה לסדר היום של שום ועדה. 
שלחתי את הפנייה למזכיר ועדת התנועה של העיר, וכנראה שהוא בעד הוספת קווים
ביניעירוניים. הוא העביר את הפנייה לכל הגורמים הרלוונטיים בעירייה, כולל סגן ראש העיר אלי דלל. 
אבי אלהרר, מזכיר ועדת התנועה כתב שהוא רואה את התחבורה הציבורית בצפון העיר כפיתרון לפקקי הענק שנגרמו כתוצאה מפתיחת מחלף איינשטיין.
הפנייה שאני כתבתי :  
,שלום רב
אני פונה אליכם בנושא התחבורה הציבורית הבינעירונית בשכונות צפון נתניה. בצפון נתניה גרים קרוב ל-80.000 תושבים, ואין תחבורה ציבורית כלל, פרט לקווים 613 ו614 המיועדים לתושבים החרדים הגרים בקריית צאנז
פתיחת מחלף איינשטיין יעילה רק לרכבים פרטיים ולא לאזרח הפשוט שאין לו אפשרות לקנות רכב. חשוב לי לציין כי שכונת נאות הרצל הינה שכונה חלשה ויש צורך בתחבורה ציבורית יעילה כדי לחבר את אותם התושבים למרכזי התעסוקה בתל אביב ובמרכז כולו. התושבים האמיצים שרוצים להגיע לתל אביב בתחבורה ציבורית נאלצים לקחת 2 אוטובוסים, נסיעה שבדרך כלל אורכת קרוב לשעה.
ורבע (ללא פקקים) לעומת 25 דקות באוטו
עם הקמת השכונה החדשה הסמוכה ''קדמת דמרי'' חייבים להוסיף קווים לתל אביב. אם לא, השכונה כולה והרחובות עמק חפר,איינשטיין וסוקולוב יהפכו לפקק אחד גדול. כתושב רחוב עמק חפר, איכות החיים של משפחתי התדרדרה בגלל הפקקים, הרעש וזיהום האוויר הנגרם עם פתיחת המחלף. אני בטוח שתחבורה ציבורית בינעירונית יעילה לתל אביב תוכל לגרום לנהגים לוותר על רכבם, כמו שנעשה בשכונות רבות בשאר הארץ. אני העלתי את הנושא בפורום ''תפוז'' ואחד הגולשים העלה את הרעיון להכניס את הקו 852 מפרדס חנה לרחוב איינשטיין ואז האוטובוס יבצע פניית פרסה לכיוון כביש החוף דרום. 
  אני בהתחלה חשבתי שהנושא הזה עלה לסדר היום של ועדת התנועה אבל מסתבר שלא. 
הפיתרון שהעלה הגולש פשוט ולא עולה כמעט כלום.
בשכונות הדרומיות של העיר התושבים נהנים מהמון אוטובוסים לכל מקום ורק בצפון אין בכלל אוטובוסים בינעירוניים והמצב הזה צריך להשתנות.
 
לצפיה ב-'בהצלחה!'
בהצלחה!
15/01/2017 | 23:44
1
28
לצפיה ב-'תודה!'
תודה!
16/01/2017 | 00:05
20
לצפיה ב-'בהצלחה עם הפנייה.'
בהצלחה עם הפנייה.
16/01/2017 | 01:52
1
75
גם במכרז שרון חולון מרחבי לא תוכנן קו כזה.
משרד התחבורה יכול להורות על הפעלת קו שכזה גם לפני ביצוע המכרז או שקו המדובר יתווסף למכרז ואז צריך להמתין 9 חודשים מהכרזת הזוכה.
לצפיה ב-'מכרז'
מכרז
16/01/2017 | 07:22
66
כן כנראה שהמכרז הבא צפוי להפעיל קווים מקריית השרון ועיר ימים בלבד.
כרגיל, שוכחים את השכונות הוותיקות למרות הבטחות ״המהפכה בתחבורה הציבורית״ של עיריית נתניה.
מקווה שיעבירו את הפנייה שלי למשרד התחבורה בהקדם.
לצפיה ב-'מסלול הרכבות במסילת השרון'
מסלול הרכבות במסילת השרון
13/01/2017 | 09:26
15
353
שלום לכולם,
 
אשמח לשמוע אם מישהו מכיר מה המסלול המתוכנן לרכבות במסילת השרון לכשתיפתח?
 
לצפיה ב-'מצורפת התמונה המפורסמת של מפת המסלולים ב2020'
מצורפת התמונה המפורסמת של מפת המסלולים ב2020
13/01/2017 | 11:52
14
547
בבקשה.
לצפיה ב-'תודה'
תודה
13/01/2017 | 22:18
5
148
קצת קשה להבין מהמפה איפה הרכבות יתחילו ויסיימו את נסיעתן.
 
מהמפה נראה שהרכבת שמוצאה באשקלון, תמשיך אחרי תחנת האונ' לבני ברק והמשך מסילת השרון עד שתגיע להרצליה. אחרי הרצליה תמשיך דרומה עד משה דיין, תל אביב, תסיים בהרצליה?
 
נראה גם שהרכבת שמוצאה במשה דיין תמשיך לאחר תחנת האונ' להרצליה ותחנות רעננה. איפה תסתיים נסיעתה של הרכבת הזו?
לצפיה ב-'תחנות הקצה הן אשקלון ומשה דיין'
תחנות הקצה הן אשקלון ומשה דיין
13/01/2017 | 22:20
4
187
רכבות יסעו מאשקלון דרך מסילת החוף הדרומי לתל אביב, ימשיכו למסילת הירקון, ראש העין צפון, מסילת השרון, הרצליה וחזרה לתל אביב ודרומה עד משה דיין.
בכיוון ההפוך הרכבות ייצאו ממשה דיין צפונה עד הרצליה, יפנו למסילת השרון, דרומה לראש העין, מערבה למסילת הירקון, דרומה לתל אביב ועד אשקלון.
לצפיה ב-'בקיצור-אין נסיעה ישירה מכפר סבא/רעננה לצפון אלא רק לדרום'
בקיצור-אין נסיעה ישירה מכפר סבא/רעננה לצפון אלא רק לדרום
14/01/2017 | 23:51
3
122
מה שרבים קיוו זה נסיעה ישירה לצפון ונראה שעדיין מחייב החלפה(אמנם קרובה יותר ובכל זאת)בהרצליה ורק משם נסיעה לצפון,נסיעה ישירה אפשרית רק לדרום וחבל מאוד...
לצפיה ב-'רבים קיוו, אבל כפי שהסברתי לאימי, הדבר לא מעשי'
רבים קיוו, אבל כפי שהסברתי לאימי, הדבר לא מעשי
( לעמוד שלי בתפוז )
15/01/2017 | 21:45
2
91
מעטים האנשים שזקוקים לנסוע מכפר סבא או רעננה דווקא לכיוון חיפה. אם יבצעו רכבת כזו, הדבר יבוא על חשבון תדירות כללית ובסופו של דבר:
1) יאריך ליותר אנשים את הנסיעה מדלת לדלת מאשר יקצר.
2) יגרום ללו"ז לא מסודר ולא אחיד - במקום רכבת כל רבע שעה או כל חצי שעה, תהיה תדירות לא אחידה שקשה לזכור.
לצפיה ב-'למה לא מעשי?'
למה לא מעשי?
16/01/2017 | 02:11
1
61
תושבי כפר סבא-רעננה לדרום יכולים לנסוע בצורה ישירה ולצפון לא?
מה ההבדל בין נסיעה לדרום או לצפון?
לצפיה ב-'כי זה מצריך קו רכבת שלם שיעקוף את תל אביב.'
כי זה מצריך קו רכבת שלם שיעקוף את תל אביב.
16/01/2017 | 03:18
173
מערכת הרכבות היא מערכת הנוסעים בעלת הקיבולת הגדולה ביותר (מאות נוסעים לרכבת) וככזו עליה לפעול במסלולים עיקריים עם דרישה גדולה. כאשר את מבקשת רכבת מרעננה לחיפה את מבקשת למעשה רכבת שבאה מלוד לראש העין ומשם דרך כפר סבא לרעננה ולחיפה ולא תשרת את תחנות האיילון, או גרוע מכך - שרכבת לחיפה מהאיילון תעשה סיבוב מיותר מהאוניברסיטה לבני ברק וראש העין ומשם עד לרעננה וממנה לחיפה.  לרכבות כאלו לא תהיה דרישה והלו"ז יהיה עגום - רכהת מיוחדת פעמיים שלושה ביום במקרה הטוב ומסלול שעוצר בכמה שיותר תחנות ביניים.
 
מול שתי האופציות האלו אופציה של עלייה לרכבת ברעננה ונסיעה של שתי תחנות לאוניברסיטה ברכבת שתביא יוממים מהשרון לתחנות האיילון והחלפה שם לרכבת שבאה מבאר שבע, מודיעין ובעתיד ירושלים ויעדה חיפה הגיוני יותר. לשתי הרכבות ישנה דרישה עיקרית לתל-אביב והחלפה ביניהן תאפשר לך להגיע ליעדך. התדירות בקווים העיקריים לתל אביב תהיה גבוהה יותר ובתיאום נכון אפשר להחליף באוניברסיטה ובעתיד בהרצליה לרכבת ישירה לחיפה.
לצפיה ב-'לפי זה כל קו החוף אמור להיות מחושמל עד 2020'
לפי זה כל קו החוף אמור להיות מחושמל עד 2020
15/01/2017 | 02:27
7
133
לא נראה לי שזה יקרה.
לצפיה ב-'מתי מזיזים את הקו בכפר שמריהו אל מתחת לגשר? מה הצפי?'
מתי מזיזים את הקו בכפר שמריהו אל מתחת לגשר? מה הצפי?
15/01/2017 | 08:54
4
56
לצפיה ב-'הרכבת רק פירסמה בחודש האחרון מכרז בקשר לכך'
הרכבת רק פירסמה בחודש האחרון מכרז בקשר לכך
15/01/2017 | 11:20
3
142
 
זה לא יקרה בחודשים הקרובים, אלא מתישהו במחצית השניה של 2017 או במחצית הראשונה של 2018.
 
במקביל פורסם מכרז נוסף שקשור לפרויקט:
 
הפרויקט כולו לא יסתיים לפני 2019.
לצפיה ב-'למה אין לרכבת שום גוף ביצוע? על כל מטר מסילה מכרז?'
למה אין לרכבת שום גוף ביצוע? על כל מטר מסילה מכרז?
16/01/2017 | 23:41
2
29
אני אומר, התוואי מוכן, צריכים להניח כמה מסילות, מפלגים,
למה אין לרכבת שום גוף ביצועי שיכול לבצע עבודות כאלה, שהן לא נורא גדולות?
על כל עבודה קטנה להוציא מכרז לא נשמע לי יעיל!
לצפיה ב-'המסילות קיימות כבר ברובן. רק לחבר אותן ולהשלים.'
המסילות קיימות כבר ברובן. רק לחבר אותן ולהשלים.
17/01/2017 | 12:07
1
18
אז סביב עבודה כל כך קטנה כל כך הרבה בירוקרטיה?
גוף ביצועי ברכבת גם תהיה מרכז ידע.
 
לצפיה ב-'זו לא עבודה כל כך קטנה'
זו לא עבודה כל כך קטנה
17/01/2017 | 12:26
17
אם תסתכל בתכני המכרזים תראה שזה כרוך בהרבה עבודות של גורמים שונים ובתיאומים מורכבים והעבודה צריכה להיעשות בשלבים.
יש עבודות תקשורת למשל. צריך לתאם את העבודה עם העבודות של נתיבי ישראל. יש עבודה על תחנת הרצילה עצמה.
ומעל כל זה מדובר במסילה פעילה.
 
העבודות שכלולות בשני המכרזים הללו נפרסות על פני כמעט שנתיים.
לצפיה ב-'נכון, זו מפה קצת ישנה'
נכון, זו מפה קצת ישנה
15/01/2017 | 14:39
39
לצפיה ב-'יש גם את ראש עיריית חיפה המתנגד לחשמול....'
יש גם את ראש עיריית חיפה המתנגד לחשמול....
16/01/2017 | 00:37
78
גם "הירוקים" בחיפה מתנגדים לחשמול ומפיצים תאוריות שקר.
 
ומה עם השיקוע של יונה יהב???
 
בלי הסכמה פוליטית לא יהיה חשמול בחיפה.
 
לצפיה ב-'בית המשפט המחוזי דחה את עתירת "קווים" בקשר למכרז שרון-חולון'
בית המשפט המחוזי דחה את עתירת "קווים" בקשר למכרז שרון-חולון
13/01/2017 | 21:11
26
339
מרחבי.
ביום 22 בדצמבר 2016 דחה בית המשפט המחוזי בירושלים את העתירה.
 
מי שמעוניין לקרוא את פסק הדין יכול למצא אותו באתר נט המשפט
עת"מ 63763-03-16
 
קווים ביקשה שקווי נתניה-ת"א יוצאו מהמכרז או לחילופין שיאפשרו לה לגשת אליו.
בית המשפט דחה את כל טענותיה.
 
לפי פסק הדין, משרד התחבורה יכול להמשיך בהליכי המכרז החל מ 5.1.2017 (לפני שמונה ימים).
לצפיה ב-'בשעה טובה ומוצלחת המכרז יכול להמשיך'
בשעה טובה ומוצלחת המכרז יכול להמשיך
13/01/2017 | 23:04
203
יהיו בו תוספת קווים בחולון ובבת ים
לצפיה ב-'סוף סוף אחרי הקפאה של מספר חודשים.'
סוף סוף אחרי הקפאה של מספר חודשים.
14/01/2017 | 00:07
12
199
מקווה שמטרופולין תזכה במכרז.
לצפיה ב-'אני מעדיף חברה שנהגיה לא טופלים האשמות על מתעדים '
אני מעדיף חברה שנהגיה לא טופלים האשמות על מתעדים
14/01/2017 | 18:36
11
73
לצפיה ב-'לא היו בעיות עם נהגי מטרופולין בקשר לתיעוד אוטובוסים.'
לא היו בעיות עם נהגי מטרופולין בקשר לתיעוד אוטובוסים.
14/01/2017 | 18:49
10
139
אבל קודם כל אני מעדיף שירות ונסיון.
מטרופולין היא החברה היחידה עם נסיון שמתמודדת במכרז והשירות שלה טוב יחסית לחברות החדשות.
לצפיה ב-'מטרופולין אינה החברה היחידה עם נסיון שמתמודדת במכרז'
מטרופולין אינה החברה היחידה עם נסיון שמתמודדת במכרז
14/01/2017 | 19:29
7
136
לכל החברות שמתמודדות במכרז יש נסיון והן לא יותר חדשות ממטרופולין.
לצפיה ב-'אלא אם "אפיקים" מתמודדת. "אפיקים" מאוחרת יותר'
אלא אם "אפיקים" מתמודדת. "אפיקים" מאוחרת יותר
14/01/2017 | 20:01
6
57
לצפיה ב-'אני חושב שאפיקים מתמודדת, אבל לא נראה לי שיש לה סיכויים רבים'
אני חושב שאפיקים מתמודדת, אבל לא נראה לי שיש לה סיכויים רבים
14/01/2017 | 20:15
5
135
לזכות לאחר שזכתה במכרז פתח תקוה - ראש העין, במכרזי אשדוד והיא גם מחזיקה באשכול השומרון.
משרד התחבורה (וזה בא לידי ביטוי גם בדיונים על העתירה) לא מעוניין שיהיה מפעיל אחד חזק מדי במרכז.
לכן, להערכתי הזוכה תהיה אחת מהשלוש: מטרופולין, סופרבוס או נתיב אקספרס.
אגב, נתיב אקספרס וסופרבוס היו משיבות נוספות בעתירה (בנוסף למשרד התחבורה).
לצפיה ב-'תודה על ההסבר'
תודה על ההסבר
14/01/2017 | 20:31
2
93
לא הצלחתי לפתוח את מסמך הדיון. כנראה בגלל חסימה במחשב שלי לחלונות קופצים.
הליכי המכרז המשיכו. תוך כמה זמן פחות או יותר צפויים להכריז על הזוכה? 
לצפיה ב-'אני לא יודע מה קורה עם הליכי המכרז'
אני לא יודע מה קורה עם הליכי המכרז
14/01/2017 | 20:35
1
43
לצפיה ב-'OK. תודה'
OK. תודה
14/01/2017 | 20:37
28
לצפיה ב-'אפיקים וסופרבוס איני רוצה שיזכו.'
אפיקים וסופרבוס איני רוצה שיזכו.
14/01/2017 | 21:25
107
על אפיקים יש ביקורות רבות לא טובות על השירות שלה.
סופרבוס רוכשת אוטובוסים סינים באיכות ירודה שאני לא חושב שאוטובוסים אלו יוכלו להתמודד עם העומס של גוש דן ולהיתפרק תוך זמן קצר יחסית.
לצפיה ב-'אפיקים לא תזכה'
אפיקים לא תזכה
15/01/2017 | 08:35
84
מחזק את ידיך, זה אחת מה-3 שהזכרת.
לצפיה ב-'לך לא היו'
לך לא היו
14/01/2017 | 20:16
1
128
תיעדתי ברעננה ברציפות, יום יום, במשך כחצי שנה ונהגי מטרופולין עשו לי בעיות רבות, החל בתנועות מגונות עם האצבע וכלה באיומים.
לצפיה ב-'נהגים זבל.'
נהגים זבל.
14/01/2017 | 21:19
121
עם אגד ודן אין לי בעיות כאלה.
לצפיה ב-' על המידע'
על המידע
14/01/2017 | 18:17
1
88
נקווה להמשך יישום המכרז. אלא אם יהיה ערעור לבית המשפט העליון, שעלול לגרום לעיכוב נוסף.
לצפיה ב-'תודה על המידע,מה התאריכים המעודכנים?'
תודה על המידע,מה התאריכים המעודכנים?
14/01/2017 | 23:49
60
תודה על המידע,אם משרד התחבורה יכול להמשיך החל מה5/1/17 
מה הלו"ז המעודכן לסיום הגשת הצעות,הכרזת הזוכה והפעלת הקווים בפועל?
וואו כמה זמן ממרץ 2016 ורק ב25/12/16 החלטה..
ואף דיווח לציבור מזל ששמו לב ופרסמו כאן...
לצפיה ב-''
14/01/2017 | 23:58
9
80
הקו לנתב"ג מירושלים יופעל על ידי חברת אפיקים.
מספרו לא סופי - 485.
לצפיה ב-'אפשר לינק ישיר או מישהו יכול להעלות את קובץ פסק הדין?'
אפשר לינק ישיר או מישהו יכול להעלות את קובץ פסק הדין?
15/01/2017 | 01:58
8
62
מצאתי להורדה קובץ ZIP בשם DOWNLOAD 
הורדתי ובתוך התיקיה הופיע קובץ DOC אז הפעלתי אותו ואז הייתה שגיאה
"שם הספריה אינו חוקי" וזה הפרוטוקול היחידי שניתן לקרוא מכל הדיונים שהיו(היו באפריל ומאי 2016) מה עושים?
אשמח לעזרתכם
לצפיה ב-'אין לינק ישיר לפסק הדין. תמצאי באתר את פסק הדין ואת יכולה'
אין לינק ישיר לפסק הדין. תמצאי באתר את פסק הדין ואת יכולה
15/01/2017 | 02:05
54
לקרוא אותו ולהדפיס אותו לקובץ.
פסק הדין ניתן ב-22 בדצמבר 2016.
לצפיה ב-'תנסי את הקישור הבא:'
תנסי את הקישור הבא:
15/01/2017 | 02:16
6
65
לצפיה ב-'תודה רבה,הצלחתי לקרוא והמשך תהליך המכרז לא ברור לי'
תודה רבה,הצלחתי לקרוא והמשך תהליך המכרז לא ברור לי
15/01/2017 | 03:27
5
63
תודה רבה,
קראתי והבנתי שכלכלית היה שווה לנתיב אקספרס וסופרבוס להצטרף לעתירה
קווים שילמה למשרד התחבורה 50,000 שקל ולסופרבוס ונתיב אקספרס 30,000
נקווה באמת שלא יהיה ערעור לעליון
הבנתי שבין הדיונים התכנסה וועדת המכרז לדון בטענות של קווים ובכל זאת עברו 7 חודשים מאז (הדיונים היו במאי וההחלטה מבית המשפט ניתנה בסוף דצמבר)
משרד התחבורה גם התעכב חודש-חודשיים עם הליך תכנון ופרסום המכרז (במקום הכנתו בספטמבר ופרסומו באוקטובר הוא הוכן בנובמבר ופורסם בדצמבר או הוכן באוקטובר ופורסם בדצמבר) ובכל אופן ההפעלה שהייתה צריכה להיות במהלך רבעון שני של 2017 בטח תדחה בעוד שנה.. ייקח זמן עד שיוכרז הזוכה ויהיה עוד חצי שנה-שנה הסתגלות והכנה להפעלת הקווים בשטח בקיצור לפחות ב2018 כך אני מעריכה
מקווה שזה לא אומר שהגלגל יתחיל לנוע מחדש ויהיה אפשר להכריז על הזוכה בהקדם מכיוון שבכל אופן יש טווח זמן ארוך להכנה של הזוכה ולפחות מה שאפשר לזרז-יזורז...
אם יש מידע אשמח אם תוכלו לשתף אותנו
בהצלחה
לצפיה ב-'הערכה שלי:עד אפריל יהיה זוכה'
הערכה שלי:עד אפריל יהיה זוכה
15/01/2017 | 07:50
3
69
כבר יש הצעות וכעת המשרד צריך לבחון אותם וזה ייקח 3 חודשים אלא אם כן המשרד יעשה את זה זריז
לצפיה ב-'ואז מה ההמשך?מתי הפעלה בשטח?'
ואז מה ההמשך?מתי הפעלה בשטח?
16/01/2017 | 02:13
2
36
זה לוקח גג 3 חודשים בד"כ או שסתם השערה?
הלוואי והיה מידע מבוסס ועדכני..
בינתיים שתיקה ארוכה
לצפיה ב-'במכרז הזה יש הגדרה ברורה לגבי מועדי היישום ממועד הזכיה:'
במכרז הזה יש הגדרה ברורה לגבי מועדי היישום ממועד הזכיה:
16/01/2017 | 21:38
1
35
"
האשכול יופעל ע"י הזוכה במכרז באופן מדורג בהתאם למפורט להלן :
1.6.1.1 שלב א': הפעלת קווי אשכול נתניה-ת"א המופעלים ע"י נתיב אקספרס, כהגדרתם בסעיפים 31 להלן, יופעלו לא יאוחר מתום 9 חודשים ממועד ההודעה על הזכייה, במסגרת ההפעלה בשלב זה תופעל לכל הפחות מפת הרישוי הקיימת של המפעיל היוצא ביום ההפעלה בכפוף לאמור בסעיף 1.6.2 להלן.
1.6.1.2 שלב ב' : קווי השירות מראשל"צ וחולון המופעלים ע"י אגד וקווי השירות בעבר הירקון המופעלים ע"י דן, כהגדרתם בסעיף 31 להלן, יופעלו לא יאוחר מתום 13 חודשים ממועד ההודעה על הזכייה, במסגרת ההפעלה בשלב זה תופעל לכל הפחות מפת רישוי קיימת של המפעיל היוצא ביום ההפעלה בכפוף לאמור בסעיף 1.6.2 להלן.
1.6.1.3 שלב ג': קווי השירות ממרחב השרון לגוש דן המופעלים ע"י אגד והשלמת הפעלת יתר קווי השירות המפורטים במכרז וטרם החלה הפעלתם. השלמת הפעלת קווי השירות תחל לכל המאוחר מתום 17 חודשים ממועד ההודעה על הזכייה. הכל בכפוף לאמור בסעיף 1.6.2 להלן.
"
לצפיה ב-'תודה רבה על התגובה,כמה שהדיונים והעתירה דפקו את הציבור...'
תודה רבה על התגובה,כמה שהדיונים והעתירה דפקו את הציבור...
17/01/2017 | 03:13
17
תודה על המענה
אם יכריזו על הזוכה תוך 3 חודשים מקסימום אז נראה רק באזור תחילת 2018 את הפעלת קווי נתניה-ת"א,רק ברבעון ראשון 2018 את קווי ראשון וחולון ורק באמצע 2018 את קווי השרון-ת"א
חבל מאוד,לחשוב שהתאריכים הללו היו צריכים להיות פחות שנה
וזה עוד בלי להחשיבאפשרות לעתירה של קווים לבית המשפט העליון (וכרגיל במהלך התקופה עד ההחלטה הציבור לא יעודכן בנעשה) חייבים שם לזרז תהליכים
לטובת כולנו
לצפיה ב-'זה גם משליך על רמת השירות של אגד'
זה גם משליך על רמת השירות של אגד
15/01/2017 | 10:01
103
אגד ממתינה ליישום המכרז, כדי שישתחררו לה נהגים מאשכול שרון-חולון ואז הם יוכלו לסגור סידורים פתוחים באזור המרכז (ובמידה מועטה אולי גם במקומות אחרים עם בעיות כמו חיפה וירושלים, כי יש נהגים בשרון שמגיעים מכל קצווי הארץ).
 
 

חם בפורומים של תפוז

בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

אופני שחף
אופני שחף
פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ