לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
2126021,260 עוקבים אודות עסקים

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.
הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום
נא לכתוב שאלות הכוונה ומודיעין תחת השירשור היומי בלבד.  נא לשים לב לתאריך השרשור!
 
שאלות הכוונה שלא תשורשרנה כהלכה, תימחקנה ללא התראה מוקדמת.
המשך >>

לצפיה ב-'משאל - מה תהיה המסילה הבאה שרכבת ישראל תסלול?'
משאל - מה תהיה המסילה הבאה שרכבת ישראל תסלול?
18/02/2018 | 18:54
24
339
בשנה-שנתיים הקרובות יסתיימו עבודות ההקמה של המסילה החדשה לירושלים ושל מסילת השרון, מה שמשאיר את רכבת ישראל ללא קווים עתידיים בבנייה כעת.

יש פרוייקטים חשובים אחרים (חשמול, מסילה רביעית באיילון, מערכת שו"ב ואיתות חדשה), תחנות חדשות בבניה ומסופי מטענים מתוכננים, אבל לא מסילות חדשות.

מה לדעתכם תהיה המסילה הבאה שתסלול רכבת ישראל?

האפשרויות הם (מהצפון לדרום):
* מסילת כרמיאל - חצור - קרית שמונה (אפשרות למסלול דרך עמיעד, אפשרות למסלול ממונהר מתחת לצפת, אפשרות לשלוחה לקצרין?, אפשרות לסלילה עד חצור בלבד)
* מסילת עפולה - טבריה/פוריה (דרך רמת יבניאל)
* מסילת מנשה (כפר ברוך - זכרון יעקב דרך רמות מנשה)
* מסילת עירון (עפולה - נחל עירון - חדרה מזרח)
* מסילת בית שאן - מסוף נהר הירדן - אירביד (ירדן)
* שלוחה מחדרה מזרח לחריש
* המסילה המזרחית (צפון) - חריש/חדרה מזרח - טייבה - טירה - ראש העין צפון
* המסילה המזרחית (דרום) - ראש העין צפון - אלעד - תעופה - לוד
* שלוחה מתחנת פתח תקווה קרית אריה לפתח תקווה מרכז
* מסילת 431 מודיעין - רמלה - ראשון לציון
* שלוחה מאשדוד לכיוון קרית גת דרך גדרה
* מסילת באר שבע - נבטים - ערד
* מסילת דימונה - ירוחם
* מסילת דימונה - ערבה - אילת

מה להערכתם הקו הבא שיקודם לסלילה?
לצפיה ב-'זה צריך להיות משהו שמאושר סטטוטורית'
זה צריך להיות משהו שמאושר סטטוטורית
18/02/2018 | 20:08
285
הניחוש שלי שהעדיפות הראשונה תהיה למסילה המזרחית, ובעדיפות שניה ושלישית צמודים מסילת 431 והקו לאילת.
לצפיה ב-'המזרחית.'
המזרחית.
18/02/2018 | 20:46
1
265
רוב המסילות שהזכרת קיימות רק בדמיון. להרבה מהן אין זכויות דרך שמורות או תכנון ראשוני.
 
המסילה המזרחית לעומת זאת תוקצבה כבר לתכנון מפורט וביצוע בתקציב הנוכחי, מה שאומר שאמורים להתחיל עם העבודות יחסית בקרוב.
לצפיה ב-'+1'
+1
18/02/2018 | 21:36
63
לצפיה ב-'המסילות הקרובות...'
המסילות הקרובות...
18/02/2018 | 21:38
2
279
המסילה המזרחית
מסילה רביעית באיילון
מסילת 431
הכפלת מסילת החוף
 
המסילה לאילת לא תקרה לעולם, זה בור תקציבי על חשבון הרבה דברים אחרים.
לצפיה ב-'אז לפחות שירחיבו את כביש הערבה. גם את זה לא עושים!'
אז לפחות שירחיבו את כביש הערבה. גם את זה לא עושים!
19/02/2018 | 12:30
1
60
לצפיה ב-'עושים, אבל מאוד לאט. '
עושים, אבל מאוד לאט.
19/02/2018 | 23:04
81
פעם בכמה זמן נתיבי ישראל משחררת מכרז לעוד כמה קילומטרים בתוואי.
 
הקטע הבא שאמורים להתחיל לעבוד עליו בקרוב הוא הקטע מיוטבתה לכביש 40.
לצפיה ב-'לדעתי מסילה מזרחית ו431 (הקטע מראשונים למודיעין).'
לדעתי מסילה מזרחית ו431 (הקטע מראשונים למודיעין).
18/02/2018 | 21:43
230
לדעתי כל השאר לא יתחיל בחומש הקרוב.
לצפיה ב-'מסילת 431 ואז המזרחית, אלא אם יזרזו אותה'
מסילת 431 ואז המזרחית, אלא אם יזרזו אותה
18/02/2018 | 23:46
190
אאל"ט בתוכנית העבודה של משרד התחבורה לשנתיים הקרובות, רק מסילת 431 מתוכננת להתחיל להיבנות בפועל, מבין המסילות החדשות. עם זאת לאחרונה יותר ויותר מדובר על הקדמת הלו"ז של המסילה המזרחית, והיא כבר עברה את השלבים העיקריים לפני ביצוע.
לצפיה ב-'לא יודע, בטח הראשונה תסתיים לפחות עוד עשור'
לא יודע, בטח הראשונה תסתיים לפחות עוד עשור
19/02/2018 | 09:05
71
לצפיה ב-'רכבת לאילת לא תיסלל מסיבה אחת פשוטה'
רכבת לאילת לא תיסלל מסיבה אחת פשוטה
19/02/2018 | 13:47
3
190
זה יגמור את נמל אשדוד וחיפה, כמו גם את אגד וחברות התעופה הישראליות.
 
המצב ישאר על כנו לפחות ב-20 השנים הקרובות לפחות.
לצפיה ב-'אז לפחות שיעשו כביש מהיר לאילת'
אז לפחות שיעשו כביש מהיר לאילת
19/02/2018 | 14:13
1
163
המינימום זה שיהיה כביש נורמלי שמגיע מהמרכז לאיזור אילת, בלי צורך לנסוע במשך שעות בכביש חד מסלולי מפותל
לצפיה ב-'זה הכל מתוכנן'
זה הכל מתוכנן
19/02/2018 | 21:02
142
אם יריחבו את כביש הערבה, יותר יסעו במכוניות ופחות בטיסות ואטובוסים.
העברת מטענים מאילת לשאר הארץ תהיה זולה הרבה יותר ממעבר בתעלת סואץ,
 
כמו שאמרתי
הכל מתוכנן :(
לצפיה ב-'שטויות'
שטויות
19/02/2018 | 21:25
141
רכבת לאילת לא תוכל להתחרות בחברות התעופה, כי זמן הנסיעה יהיה ארוך מדי ועלות הכרטיס תהיה גבוהה מדי (בגלל עלות ההפעלה וההקמה היקרה).

היא לא תוכל להתחרות בסואץ, כי נפח המטענים שיהיה אפשר להעביר בה יהיה מוגבל - מהספינה לרכבת ואז לעוד ספינה, זה יקר ומצריך שתי ספינות. יותר זול לשלם את המס של סואץ ופשוט לעבור שם.
 
והיא לא תהיה תחרות גדולה מדי לנמל חיפה ואשדוד, בעיקר אם לא ייבנו את נמל התעלה של אילת, אבל גם כי פשוט נפח המטענים רק הולך וגדל ויצטרכו בכל מקרה את שלושת הנמלים.
 
רכבת לאילת לא תקרה לא בגלל הדברים שכתבת - היא לא תקרה פשוט בגלל שהיא לא כדאית כלכלית לאף אחד. השקעה אדירה עם תועלת כמעט אפסית.
לצפיה ב-'הוצאת מסילת הרכבת מבנימינה'
הוצאת מסילת הרכבת מבנימינה
19/02/2018 | 21:42
10
176
תוכנית שמתקדמת בצנרת להוצאת המסילה מתוך היישוב למערב שתהיה בסמוך לכביש 4, החיבור שלה מצפון מאוד טבעי ומגיע מהתוואי הקיים ליד הר הכרמל.
לצפיה ב-'הייתי משאיר את המסילה בבנימינה לטובת רכבות פרבריות'
הייתי משאיר את המסילה בבנימינה לטובת רכבות פרבריות
19/02/2018 | 23:58
126
בנוסף למסילה החדשה שתעקוף את בנימינה במסלול ישר יותר. עקירת המסילה בתוך בנימינה תגרור גם לביטול תחנת פרדס חנה, אלא אם יעשו עיקום רציני בתוואי.

לצפיה ב-'רעיון מבורך עברתי שם השבוע וזה פשוט בדיחה'
רעיון מבורך עברתי שם השבוע וזה פשוט בדיחה
20/02/2018 | 10:49
8
120
איך שבנימינה נחצית לשני חלקים שאין קשר ביניהם
לצפיה ב-'בקריות מסתדרים כך כבר שנים'
בקריות מסתדרים כך כבר שנים
20/02/2018 | 13:15
7
95
לא בדיוק אותו דבר כי בקריות המסילה מחלקת בין רשויות מוניציפליות, ובנימינה זה רשות אחת.
 
אבל הרבה יותר זול ומהיר להקים כמה מעברי הולכי רגל, ואפילו מעברי רכב, מאשר להזיז מסילה פעילה
לצפיה ב-'אסור להוציא את המסילה מבנימינה'
אסור להוציא את המסילה מבנימינה
20/02/2018 | 17:39
5
59
מצד אחד מתלוננים שתחנות הרכבת נבנות בחורים מחוץ לעיר.
מצד שני בוכים כשיש תחנת רכבת במיקום מעולה בעיר.
 
צריך להוסיף מעברים (עדיף תחתיים) לציבור, לא להוציא את הרכבת.
לצפיה ב-'תחנת הרכבת בבנימינה ממילא תקועה בחלקה הדרומי של המושבה'
תחנת הרכבת בבנימינה ממילא תקועה בחלקה הדרומי של המושבה
20/02/2018 | 17:43
4
66
ואיננה נגישה בהליכה סבירה לרוב התושבים... מספיק רק לראות את מגרש החניה שם בבוקר
לצפיה ב-'מיקום התחנה בבנימינה - אחד המוצלחים בישראל'
מיקום התחנה בבנימינה - אחד המוצלחים בישראל
20/02/2018 | 20:17
3
46
זו אולי התחנה היחידה בארץ שמזכירה את המוטיב האירופאי כל-כך של עיירה קטנה עם תחנת רכבת במרכזה. 
 
פתח גוגל ארץ - בערך חצי מבנימינה נמצאת ברדיוס של קילומטר, כלומר כעשר דקות הליכה. מגרשי החניה משרתים מאות כלי רכב המגיעים מיישובי הסביבה ברדיוס נכבד. אני גר בזכרון ומדי פעם משתמש ברכבת, ואני בכלל לא טורח לחפש חניה במגרשים כי דקה אחרי שש וחצי אין אפשרות להכניס שם סיכה, אלא מראש חונה ליד גן יד לבנים והולך עשר דקות ברגל לתחנה.
לצפיה ב-'נו. הרגע אמרת שמגרש החניה מפוצץ למרות שהתחנה כביכול במרכז'
נו. הרגע אמרת שמגרש החניה מפוצץ למרות שהתחנה כביכול במרכז
20/02/2018 | 21:25
2
33
המושבה.
זה רק הוכחה שאנשים לא הולכים לשם ברגל
מי שבא באוטו יסע גם לצומת אור עקיבא
אם היא תהיה שם היא תשרת עוד עיר של 20000 איש.
לצפיה ב-'אתה עושה צחוק?'
אתה עושה צחוק?
20/02/2018 | 21:47
1
23
1. מגרש החניה מפוצץ במכוניות שמגיעות מרדיוס 10 ק"מ ויותר: זכרון, יישובי אלונה, גבעת עדה, ואדי ערה, פרדס חנה-כרכור, הכרתי אפילו אנשים שהגיעו מרמת ישי. אתה לא מצפה שהם יגיעו ברגל, נכון?
 
2. תפתח גוגל ארץ ותסתכל מה מרחקי הליכה מבנימינה ומאור עקיבא ביחס לתחנה במיקום שאתה מציע. כרגע יש יישוב אחת שנהנה (בנימינה) ואחר שסובל, אתה מציע שכולם יאכלו חרא באופן שווה, ושלום על ישראל. צדק סוציאליסטי

 
לצפיה ב-'בנימינה בכלל לא סובלת מהמסילה.... יותר קל לך להגיע'
בנימינה בכלל לא סובלת מהמסילה.... יותר קל לך להגיע
20/02/2018 | 23:13
3
מבנימינה לתל אביב מאשר מבנימינה מזרח לבנימינה מערב.
לצפיה ב-'נכון אבל לא בדיוק'
נכון אבל לא בדיוק
20/02/2018 | 17:45
60
גם אם הקריות היו עיר אחת לא הייתי מציע להוציא משם את המסילה מפני שהמרכז העירוני של הקריות לא נפגע מהמסילה
בעוד שבישובים קטנים יותר כמו בנימינה ועתלית לא מתפתח בכלל מרכז כזה בגלל שהאוכלוסיות כל כך מנותקות אחת מהשניה
לצפיה ב-'צריכים החלפת רב קו ללא שבב בחודש הקרוב,'
צריכים החלפת רב קו ללא שבב בחודש הקרוב,
18/02/2018 | 13:58
30
465
פורסמו מודעות בעיתונים על כך.
לצפיה ב-'מי היום קורא עיתונים מניייר...? יש מודעה מקוונת?'
מי היום קורא עיתונים מניייר...? יש מודעה מקוונת?
18/02/2018 | 16:32
6
286
אגב אין שום סוגיה של ממש שבו חייב להשתמש בממשק מגע עם שבב לעומת הטווח אפס, למעט טעינה בכספונט
כל ההתמשקות בכל מסוף אחר הוא ב-NFC
 
ואם כבר, אז במחשב זה גם ניתן, אינך חייב להשתמש בקורא הכרטיסים לשבב שמחלק מרכז שירות, ובאפשרותך להשתמש בכל קורא כרטיסים אחר, כולל קורא NFC , אז אין בעיה להשתמש בכרטיס ככה: http://www.tapuz.co.il/forums/viewmsg/394/18279996... . (מה שכן, אם מדובר ב-Windows, במייל לתמיכת רב-קו אונליין יש לבקש גרסת יישום לקוח שפועלת עם כל קורא)
לצפיה ב-'הרבה יותר קל להתרכז בקריאת עיתון, פחות דברים קופצים'
הרבה יותר קל להתרכז בקריאת עיתון, פחות דברים קופצים
18/02/2018 | 18:51
162
ופיתויים לגלוש בעוד אתר. חוץ מזה יותר טוב לשינה.
לצפיה ב-'ממה שאני מבין'
ממה שאני מבין
19/02/2018 | 09:54
4
158
אין צורך אמנם בשבב הפיזי לשום פעולה למעט קורא הכרטיסים הביתי.
 
אבל ההבדל הנראה לעין בין כרטיסים עם שבב פיזי לבין כרטיסים בלעדיו משמש את משרד התחבורה כדי להנחות את הציבור לזהות כרטיסים ישנים שלא עומדים בתקנים אחרים.
לצפיה ב-'קורא ביתי שלהם וכספונט.כל מסוף אחר ממילא משתמש רק בממשק הNFC'
קורא ביתי שלהם וכספונט.כל מסוף אחר ממילא משתמש רק בממשק הNFC
19/02/2018 | 15:10
3
103
ואת זה יש בכל כרטיס, בין אם זה עם שבב חיצוני ובין אם לא, הפעולות הם אותם הפעולות בשני הממשקים (והיישום אותו היישום בכרטיס, רק עם שני דרכי גישה (התממשקות) ). אז לא מובן למה צריך פתאום להוציא באופן יזום כרטיסים ללא שבב משימוש (לחייב כל בעל כרטיס כזה לטרוח להגיע למרכז השירות תוך שבועים וחצי), במקום להוציאם בהדרגה כי הם כולם ממילא יפוגו תוקף עוד כמה זמן תלוי מתי החלו להנפיק כרטיסים עם שבב חיצוני
 
זה במידה מסויימת דומה לאילו בנק ישראל היה פתאום מחליט בעת הוצאת סדרה ג' של השטרות שקל חדש היה הורה שסדרה ב' אינו מטבע חוקי יותר ומחייב את כולם להחליף את כל השטרות של ב' לג' תוך מספר ימים
לצפיה ב-'אני לא בטוח שהנפקת הכרטיסים עם השבבים החלה מאוחר יותר'
אני לא בטוח שהנפקת הכרטיסים עם השבבים החלה מאוחר יותר
20/02/2018 | 12:17
2
43
הרב קו הראשון שלי שהונפק בדן עוד לפני שהרב-קו הופעל רשמית בארץ היה עם שבב. ואז באיזושהי נקודת זמן איבדתי אותו והנפקתי באגד אחד בלי שבב.
לצפיה ב-'אם אינניטועה אגד היא המפעילהיחיד שבכלל הנפיק כרטיסים ללא שבב'
אם אינניטועה אגד היא המפעילהיחיד שבכלל הנפיק כרטיסים ללא שבב
20/02/2018 | 16:30
1
13
לצפיה ב-'שלי אגד ובלי שבב'
שלי אגד ובלי שבב
20/02/2018 | 23:07
לצפיה ב-' על הקישור הישיר'
על הקישור הישיר
18/02/2018 | 20:19
127
שלחתי לנכדה שלי שצריכה להחליף את הכרטיס שברשותה.
רעיה
לצפיה ב-'מוזר שההודעה מתייחסת רק לנוסעים בירושלים'
מוזר שההודעה מתייחסת רק לנוסעים בירושלים
19/02/2018 | 21:17
3
33
לצפיה ב-' אולי בגלל הרכבת הקלה? (סתם תוהה...)'
אולי בגלל הרכבת הקלה? (סתם תוהה...)
20/02/2018 | 03:38
24
לצפיה ב-'ההודעה לירושלים בגלל ביטול ההטענה אצל הנהגים'
ההודעה לירושלים בגלל ביטול ההטענה אצל הנהגים
20/02/2018 | 10:35
1
65
לפי מה שהבנתי, קריאת הכרטיס בטעינה במכשירי ה'כספונט' נעשית ע"י חיבור פיזי ל'שבב', מה שיצור בעיות לבעלי כרטיסים שה'שבב' בהם מוסתר.
לצפיה ב-'כרטיסים ללא שבב חיצוני הם בדיוק כך, !ללא! שבב חיצוני'
כרטיסים ללא שבב חיצוני הם בדיוק כך, !ללא! שבב חיצוני
20/02/2018 | 15:57
46
אלא עם שבב NFC פנימי בלבד. שבב זה נמצא בערך מעל ה-ב' ב-"רב-קו" לבין הראש של אדון הרב-קו בכל כרטיס
כרטיסים עם שבב הם בעלי גם שבב חיצוני וגם שבב טווח אפס, ושניהם מחוברים לאותו המעבד המריץ את מערכת הכרטיס בעת גישה אליו דרך אחד מהממשקים (חשמל או דרך השבב או דרך השראה אלקטרומגנטית דרך ה NFC)
היישום אותו היישום רק עם שני דרכי גישה שונות
 
השימוש בכספונט דרך השבב החיצוני (אך לתשלום מצריך רק אשראי)
השימוש בכל מסוף טעינה ותיקוף אחר הוא דרך ה-NFC
לצפיה ב-'זו התנהלות חצופה של מנהלת תחבורה ציבורית'
זו התנהלות חצופה של מנהלת תחבורה ציבורית
20/02/2018 | 08:39
1
84
הבטחתם שתוקף רב-קו הוא ל-8 שנים? תעמדו בהתחייבות שלכם!
לצפיה ב-'כאמור, במקום להוציאם בהדרגה כי הם ממילא יפוגו תלוי מתי החלו'
כאמור, במקום להוציאם בהדרגה כי הם ממילא יפוגו תלוי מתי החלו
20/02/2018 | 16:00
47
להנפיק עם שבב חיצוני....
לצפיה ב-'יחליפו גם רב-קו אנונימי?'
יחליפו גם רב-קו אנונימי?
18/02/2018 | 20:32
3
60
לצפיה ב-'במודעה לא התייחסו לכך, נראה לי שצריך להחליף גם אנונימי'
במודעה לא התייחסו לכך, נראה לי שצריך להחליף גם אנונימי
19/02/2018 | 20:55
1
26
לצפיה ב-'ברור שצריך, השאלה אם המרכזים יתנו שירות'
ברור שצריך, השאלה אם המרכזים יתנו שירות
19/02/2018 | 21:10
73
או שיגידו 'אין לנו עסק עם רב קו אנונימי, זבש"ך'
לצפיה ב-'לא,יגידו שאין אחריות\ביטוח ותצטרך לבשור תראש מול מ.התחבורה'
לא,יגידו שאין אחריות\ביטוח ותצטרך לבשור תראש מול מ.התחבורה
19/02/2018 | 21:15
68
זה מה שאמרו לי באפיקים כשביקשתי להזדכות על כרטיסיות שבוטלו.
המפעילים מאוד לא אוהבים לטפל באנונימי.
 
סביר שמשרד התחבורה לא התייחס ,בהודעה שלו או בנוהל הפנימי, לרב קו אנונימי.
לצפיה ב-'החלפת רב קו ללא שבב (גלוי)'
החלפת רב קו ללא שבב (גלוי)
19/02/2018 | 21:41
5
98
באתר הרשמי של משרד התחבורה מופיע הניסוח בדומה לנוסח המודעות בעיתונים (יש גם PDF להורדה), בו לא נכתב שלא יהיה אפשר להמשיך להשתמש ברב קו ללא השבב. 
לעומת זאת, באתר אגד פירסמו הודעה בה נכתב שלא ניתן יהיה להמשיך להשתמש בכרטיסי רב קו ללא השבב. 
 
עם מי האמת? 
 
-------------------------- 
 
אגב העניין הזה, בעבר כתבו פה על סוגים שונים קיימים של כרטיסי רב קו. 
האם מישהו יכול לתת שוב את המידע הטכני בעניין? 
האם רב קו ללא שבב גלוי הוא בהכרח מסידרה נחותה יותר טכנולוגית מלבד חוסר החיבור הפיזי? 
 
תודה וערב צח!
לצפיה ב-'אפשר להשתמש, תלוי איפה, אם המסוף אין NFC (כפי שבכספונט) אז'
אפשר להשתמש, תלוי איפה, אם המסוף אין NFC (כפי שבכספונט) אז
20/02/2018 | 16:19
4
46
רק עם שבב
 
לתיקוף תמיד ישומש רק הטווח אפס שיש בכל כרטיס, כי ממש להכניס כרטיס לחריץ זו פעולה ארוכה מדי בעוד שתיקוף חייב להיות מהיר
 
 
סוגים שונים הם לפי היצרן שייצר אותם (OEM) עבור משרד התחבורה והמפיעלים
שם היצרן בצד אחורי למעלה בפינה ימנית: ASK, ASK Tango, OTI, watchdata. וזה בעצם כל מה שמאפיין את סוג הכרטיס, כי watchdata פועל טוב יותר מאחרים, אך זה לא ממש משנה אם הכרטיס הוא גם עם שבב חיצוני או לא, זו רק דרך נוספת לגישה אל יישום הכרטיס
 
אם אין פס מגנטי (יש כרטיסים ללא פס) אל דאגה, כי לא משתמשים בו, פס מגנטי זה ממשק קריאה בלבד ולא יכול להיות משומש לצרכי יישום הרב-קו
לצפיה ב-'באיזה חברה מוכרים watchdata ובמה הוא יותר טוב?'
באיזה חברה מוכרים watchdata ובמה הוא יותר טוב?
20/02/2018 | 17:07
1
32
לי יש Ask Tango של רכבת ישראל
לצפיה ב-'בדן כן, אבל זה שנציגי מרכזי שרות לא מבדילים כרטיסים הופך את '
בדן כן, אבל זה שנציגי מרכזי שרות לא מבדילים כרטיסים הופך את
20/02/2018 | 18:30
30
זה להימור על מה תקבל, כי
- ערמת כרטיסים הלא מונפקים לא ממוינת לפי סוג, בשביל הנציג זה הכל "כרטיס רב-קו" והוא לוקח כל פעם מראש הערמה להנפקה
- הימור על מה תקבל, אני פעמיים קיבלתי ASK (ב-2009 ובשנה שעברה), בעוד שאמי קיבלה ASK Tango, וידיד קיבל watchdata , כל ההנפקות בעמדה של דן במסוף 2000...
- החלטתי לא להתווכח עם הנציג בנושא הטכנולוגי הזה (גם סביר שנציג בכלל לא מוכשר בזה), בעיקר שזה לא ממש חשוב במיוחד, ובנוסף גם כי החלפת כרטיס שמבחינת הנציג פועל תקין, זה כרוך בתשלום מיותר
 
watchdata "יותר טוב" כי עובד טוב יותר עם מכשירים מסויימים (nexus4 ומטה, samsung4 ומטה, oneplusone ומטה..) . עניין של תאימות יצרני צ'יפי הטווח אפס, ועוד גם העניין ש-NFC הוא בעל כמה פרופילים בסוגים שונים (לכרטיס חכם = B, תקשורת ע"י APDU), ומפרטים כאלו בדרך כלל לא מציגים במפרטים של טלפונים, בד"כ כותבים "NFC: יש" ללא הבהרה "איזה". יש לציין שלא מדובר רק על המשדרים של הטלפונים אלא גם אלו שבכל ציוד אחר לרבות ציוד מכשירי טעינה ותיקוף
במידה מסויימת יש גם את זה https://www.calypsonet-asso.org/content/products ואת זה עם רשימה מאוד חלקית של אישורים http://www.calypsotechnology.net/po-certification/...
 
מבחינת הסטנדרט - עד כמה שידוע לי, הרשומות בכרטיס של watchdata יכולים להיות מזוהים גם ע"י מזהי נתוני שליטה של הנתונים (FCI) כאשר באחרים זיהוי של שדה "קובץ" מסוים נעשה רק ע"י קיצורים עם מזהי תיקיה, מזהי כתובת, מזהה קובץ או מזהה רשומה שלמה
 
כמו כן ייתכן והמידע הציבורי לא ממש מעודכן, והיצרניות האחרות התאימו את הייצור שלהם לסטנדרט עם הזמן... ממש מתסכל שאין שום מידע נורמלי בנושא עבור אזרח קצה (כל מה שמעניין אוספים מהנדסה הפוכה ומהרשת, כשאין בפועל שום דבר סודי בדבר), וגם אתר הנהלים של משרד התחבורה ממש לא מעודכן בכלל
 
וגם - הדבר אינו קשור לקיום או אי קיום שבב חיצוני, אלא לאפשרויות גישה ותקשורת עם נתוני כרטיס
לצפיה ב-'הרכבת יצאה במכרז חדש לכרטיסים, לא הוכרז זוכה עדיין.'
הרכבת יצאה במכרז חדש לכרטיסים, לא הוכרז זוכה עדיין.
20/02/2018 | 18:48
1
33
לפי המפרט הטכני, יש דרישה לפס מגנטי.
לצפיה ב-'דרישה זו לא אומרת שנעשה שימוש בפס זה,כי אין קשר בין הפס לבין'
דרישה זו לא אומרת שנעשה שימוש בפס זה,כי אין קשר בין הפס לבין
20/02/2018 | 19:34
23
שאר היישום והמעבד
 
אם ברשותך קורא שפתיים, באפשרותך לסרוק את הפס ולבדוק אם יש בו משהו למרות שזה רק לקריאה
הדרישה הזו למעשה חלק מדרישת הסטנדרט הקשור לגודל כרטיס ומאפייניו הפיזיים (ISO 7816) ולא קשורה ליישום הקליפסו בפני עצמו
לצפיה ב-'אין לי שבב ואלמלא נכנסתי עכשיו במקרה לא הייתי יודעת...'
אין לי שבב ואלמלא נכנסתי עכשיו במקרה לא הייתי יודעת...
20/02/2018 | 03:41
1
97
לא נתקלתי בהודעה רשמית גורפת של משרד התחבורה וגם באתר אגד מתייחסים רק לירושלמים. לפיכך אין לי כוונה להגיע במיוחד להחליף רב-קו, מתישהו אם וכשיצא. עד אז, במקרה הכי גרוע, אשתמש באנונימי.
 
נוסעי התחבורה הציבורית בירושלים שימו לב!
מעתה מצטיידים בכרטיס רב-קו עם שבב חכם.
לצפיה ב-'אני מסכים. ההתנהלות בענין זה היא אבסורדית.'
אני מסכים. ההתנהלות בענין זה היא אבסורדית.
20/02/2018 | 12:19
54
מהלך כזה צריך להיות מפורסם בציבור לא שבועיים לפני המועד.
מה גם שלא ראיתי שום פרסום בולט בענין. ראיתי זאת רק במקרה כי אני מנוי לקבוצה של אגד בפייסבוק.
לצפיה ב-'ידיעה של אודי עציון ב'ממון''
ידיעה של אודי עציון ב'ממון'
20/02/2018 | 08:10
2
136

"לא בטוח שהוא יעבוד"
לצפיה ב-'גם כאן כתוב שהבעיה הבוערת כרגע היא רק בירושלים'
גם כאן כתוב שהבעיה הבוערת כרגע היא רק בירושלים
20/02/2018 | 14:59
1
28
לצפיה ב-'כתבה בדה מרקר'
כתבה בדה מרקר
20/02/2018 | 22:31
23
לצפיה ב-'קצת קיטורים על תחנה האוניברסיטה תל אביב'
קצת קיטורים על תחנה האוניברסיטה תל אביב
20/02/2018 | 16:44
2
114
התחנה היתה טובה כשפתחו אותה בשנת 2000  מאז כמות הנוסעים עלתה דראסטית כמובן אבל את התחנה לא הגדילו בהתאם.   כל פעם שאני מגיע מכפר סבא לתחנה בשעות הלחץ אני מוצא את עצמי עומד בתור של 5 דקות בשביל הזכות הגדולה לרדת במדרגות.   זה לא עסק.   אני חושב שגם השירותים לא מספיק גדולים. 3 תאי שירותים לתחנה כל כך עמוסה זה לא מספיק.
לצפיה ב-'גם אני שמתי לב לזה אותה בעיה גם ברציפים 1-2'
גם אני שמתי לב לזה אותה בעיה גם ברציפים 1-2
20/02/2018 | 17:46
74
זאת התחנה היחידה בתל אביב לדעתי שיש גרם מדרגות אחד ויחיד לשני רציפים פעילים בתדירות גבוהה. אפילו בשלום יש יציאות ישירות לגשר בצידו השני
לצפיה ב-'והתורים לבידוק שיש בשעות השיא!'
והתורים לבידוק שיש בשעות השיא!
20/02/2018 | 22:04
28
התחנה היחידה בתא בלי מכונות שיקוף.
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 20/02 - 21/02 '
שרשור הכוונה ומודיעין 20/02 - 21/02
20/02/2018 | 05:47
4
5
לצפיה ב-'נסיעה מת.מ. באר שבע למשאבי שדה בבוקר יום רביעי'
נסיעה מת.מ. באר שבע למשאבי שדה בבוקר יום רביעי
19/02/2018 | 23:29
1
44
אני צריך להגיע ביום רביעי הקרוב , עוד יומיים מב"ש למשאבי שדה, לטקס סיום קק"צ. מעוניין לעלות על קו אוטובוס שנוסע לשם . הבנתי שיש קו 60,64,65 שמגיעים הוזהרתי שהם מאוד עמוסים בגלל חיילים ולא רק. כמה זה נכון?  שהרי זה אמצע השבוע והשעה המיעודת היא 11 בבוקר- לא ממש שעה עמוסה? יש ברשותי רכב ואני יכול להגיע איתו אבל מעוניין ליסוע ברכבת מלוד לב"ש ושם לעלות על הקווים בת.מ. ב"ש
לצפיה ב-'אתה צריך להגיע לקיבוץ? לצומת משאבים? למחנה משאבים?'
אתה צריך להגיע לקיבוץ? לצומת משאבים? למחנה משאבים?
20/02/2018 | 17:39
23
לקיבוץ משאבי שדה מגיעים 45,60,64 מטרופולין.
 
לצומת הכניסה לקיבוץ משאבי שדה + צומת משאבים מגיעים הקווים 44,45,60,64,65,140,142,160,162 מטרופולין ו382, 392 אגד.
 
לצומת טללים (היכן שפונים שמאלה למחנה משאבים) מגיעים כל הקווים לעיל מלבד קו 45 ובתוספת קו 144.
 
למחנה משאבים מגיעים הקווים: 60,64,65,160,162 מטרופולין, 382,392 אגד. כל הקווים עוצרים במסעף הכניסה למחנה משאבים.
 
בכל מקרה, אין עומס בשעות האלו ובימים האלו על אף אחד מהקווים הנ"ל.
לצפיה ב-'מאריאל לקיבוץ חולדה ובחזרה'
מאריאל לקיבוץ חולדה ובחזרה
20/02/2018 | 19:37
1
14
מאריאל - בשעות אחה"צ
מחולדה - שעות הלילה
תודה
לצפיה ב-'יש מאריאל 294 בשעה 17-05 לתחנה מרכזית רחובות'
יש מאריאל 294 בשעה 17-05 לתחנה מרכזית רחובות
20/02/2018 | 21:32
7
משם יש 434 בשעה 18-20 לקיבוץ חולדה
 
בחזור זה כבר בעיה רצינית בתח''צ. אין לי מושג אפילו.
לצפיה ב-'סמכויות פקח'
סמכויות פקח
20/02/2018 | 16:23
1
53
האם לפקח באוטובוס יש הסמכות להוריד מהאוטובוס נוסע שלא תיקף כרטיס, וקיבל דו"ח?
 
לצפיה ב-'מדובר בדן ב"ש? כי אצל חלקם התקנות להמלצה בלבד'
מדובר בדן ב"ש? כי אצל חלקם התקנות להמלצה בלבד
20/02/2018 | 18:34
49
במשך תקופה ארוכה חלקם עבדו ללא מדים,בניגוד לתקנות. לאחרונה נזכרו והתחדשו במדים. חברת התח"צ היחידה שתפרה את הדגל על החולצה- מנסים להתחזות לסמכות אכיפה?
 
בכל הנסיעות שלי מעולם לא עלה מבקר עם כרטיס זיהוי גלוי כנדרש בחוק.אני דורש לראות אותו ובאופן קבוע ומסתורי הוא נמצא במכשיר הביקורת.
*לפני שמישהו יקפוץ להגן עליהם- הרכבת משתמשת באותו מכשיר.
שימוש בכרטיס המבקר נדרש רק בעת קניית כרטיס מהפקח.
 
לשאלתך, לפי תגובה של משרד התחבורה בכתבה מ-2015:""במידה והנוסע מבקש לרדת בתחנה מסוימת והפקח מעוניין להמשיך בהליך רישום תעריף מוגדל או בירור, ירד הפקח יחד עם הנוסע"."
באתר דן אפשר לראות שהנוהל בסיווג "ציבורי",אבל מדובר בעמוד האחרון בלבד.
ייתכן ובאמצעות תשלום אגרת חופש המידע, ניתן יהיה לקבל תשובה מדוייקת ועדכנית.
לצפיה ב-'כתבה על האוטובוס החשמלי של דן בטמקא'
כתבה על האוטובוס החשמלי של דן בטמקא
20/02/2018 | 17:13
65
לצפיה ב-' אירוח בנושא קניות באינטרנט '
אירוח בנושא קניות באינטרנט
20/02/2018 | 15:11
11
 
 בזמן שרשתות אופנה בקניונים נקלעות לקשיים כלכליים, עולם הקניות ברשת לא מפסיק להתפתח!
לכן לא יכולנו שלא להביא לכם אירוח בנושא.
יש לכם שאלה על קניות באינטרנט? על האתרים השונים, הזמנות, מוצרים או רוצים טיפים לרכישה משתלמת? 
 
היכנסו עכשיו לשרשור האירוח
לצפיה ב-'"אין סיכוי שהקו לי-ם יושלם בזמן בלי לעבור על כלללי הבטיחות"'
"אין סיכוי שהקו לי-ם יושלם בזמן בלי לעבור על כלללי הבטיחות"
19/02/2018 | 13:18
12
338
 
למרות הכרזות שר התחבורה כי הקו יחל לפעול בקרוב, בדיקת "גלובס" מגלה כי העבודות רחוקות מלהסתיים, והמבצעים מתעלמים מכללי בטיחות ■ מבקר המדינה הזהיר כי החיפזון עלול לסכן חיי אדם
 
חודש בלבד לפני פתיחתו המתוכננת של הקו המהיר לירושלים, בדיקת "גלובס" מגלה כי העבודות רחוקות מלהסתיים, ויותר מכך - מהנדסים ומומחי בטיחות מזהירים כי אם אכן יופעלו הרכבות בסוף חודש מארס, כפי שמכריזים בימים האחרונים שר התחבורה, ישראל כ"ץ, ובכירי משרדו, עלול להתרחש אסון. דוחות בקרה מהימים האחרונים והערכות בעל-פה של מומחים שהגיעו לידי "גלובס", קובעים באופן חד-משמעי שלא ניתן להפעיל את הקו לרכבות נוסעים לפני חודש אוגוסט, לכל המוקדם.
כאמור, בדיקת "גלובס" מגלה כי העבודות רחוקות מלהסתיים: כך, הנחת המסילות נמצאת עדיין בעיצומה, מערכות התקשורת במנהרות פועלות באופן חלקי, הנחת תשתיות החשמול עדיין לא הסתיימה ולא בוצעו בדיקות התאמה חיוניות בין המערכות השונות. חמור מכך, מידע שהגיע ל"גלובס" מצביע על התעלמות מכללי הבטיחות במאמץ הקדחתני לסיים את הפרויקט בזמן. זאת, בזמן שמבקר המדינה כבר הזהיר בדוח האחרון כי החיפזון לסיים את הפרויקט עלול לסכן חיי אדם (ראו ידיעה נפרדת).
"עושים שטויות בישורת האחרונה"
"אין סיכוי סביר שהפרויקט יושלם בזמן מבלי שיעברו על כללי הבטיחות", אמר היום בשיחה עם "גלובס" מהנדס חשמל בכיר שמלווה את הפרויקט. "גם אם יסיימו את כל העבודות בזמן, חייבים לבצע טסטים על כל המערכות במשך כמה חודשים. אני מלווה כמה פרויקטים בחו"ל, ולא ראיתי כזה דבר בעולם, אולי רק במדינות עולם שלישי כמו הודו, ששם אנשים נוסעים על גגות הקרונות. יש לחץ מאוד גדול ממשרד התחבורה לסיים את הפרויקט בזמן, אז ברכבת לא מעזים להגיד שזה לא יהיה מוכן בזמן".
לדבריו, שתי המערכות החשובות ביותר שחייבות לעבור טסטים במשך כמה חודשים הן מערכת החשמל והשליטה והבקרה. "אם הכבלים שנוגעים ברכבת לא מסונכרנים היטב עד לרמה של מילימטר בודד, קיימת סכנת קריסה - גם במהלך הנסיעה".
נזכיר, כי לפני חודש הזמין שר התחבורה כ"ץ עיתונאים לנסיעת מבחן ראשונה של הקו באזור משמר איילון (קטע של 12 קילומטרים), והכריז על ה-30 במארס כמועד להפעלת המסילה הראשונה בפרויקט. בשבוע שעבר, הודיע המשנה למנכ"ל משרד התחבורה, קובי בליטשטיין, כי החל מה-29 במארס ניתן יהיה לנסוע מירושלים לתל-אביב ובחזרה ב-30 דקות. ביום חמישי האחרון נפגש כ"ץ עם מנכ"ל רכבת ישראל, שחר איילון, וביקש לדעת האם העבודות על הפרויקט יושלמו בזמן, ונענה בחיוב.
ואולם, כאמור, משיחות עם קבלנים ומהנדסים שמעורבים בפרויקט מצטיירת תמונה שונה. העבודות בכל המערכות העיקריות שמרכיבות את הפרויקט עדיין לא הסתיימו - שלא לדבר על בדיקות התיאום והסינכרוניזציה ביניהן שאמורות להימשך חודשים לפני שניתן יהיה להעביר על הקו רכבת נוסעים. הדוגמה הבולטת ביותר למצב העבודות היא הגשר של הרכבת בכניסה לירושלים (גשר 10). הגשר עצמו עומד והנחת המסילה על גביו הושלמה בימים האחרונים, אבל דבר בסיסי מאוד עדיין חסר - עמודי חשמול.
הנחת עמודי החשמול על הגשר צפויה לארוך כמה שבועות, בין היתר, בגלל הגובה הרב שלו שמגיע בשיא ל-100 מטרים - אך העבודות עצמן טרם החלו. יצוין כי חשמול הרכבת והצבת עמודי החשמל אינם באחריות חברת החשמל, אלא באחריות חברת "semi" הספרדית שזכתה במכרז בהיקף של 2 מיליארד שקל לפני שנתיים. על-פי בקשת הרכבת, חברת החשמל סייעה בשתי נקודות חיבור זמניות לחשמל - בשער הגיא ובסמוך לביה"ס הולץ בתל-אביב.
נקודה בולטת נוספת היא תחנת ההגנה בתל-אביב - התחנה הסופית או תחנת המוצא של הקו. גם העבודות לחיבור תחנת ההגנה לחשמל עדיין רחוקות מסוים, למרות שמדובר בפרויקט מורכב מאוד שאמור להתבצע בשטח עירוני צפוף. "אני עוקב מהצד אחרי העבודות האלה ואני פשוט לא מבין", אמר היום מהנדס חשמל בכיר אחר שנמצא בקשר שוטף עם מהנדסים בקו. "או שהשר לא מעודכן או שאני לא יודע מה, אבל זה יהיה טירוף להכניס רכבת נוסעים לקו הזה בעוד חודש".
נושא מהותי נוסף שרחוק מסיום הוא נסיעות המבחן. לפי התכנון, רכבות עמוסות מטען אמורות לנסוע על-גבי המסילה על-מנת "לגהץ" אותה. הבדיקה הייתה אמורה להימשך 7 חודשים, אך בפועל החלה רק בינואר האחרון ובחלקים מסוימים של התוואי כלל לא נערכו נסיעות כאלו.
בדיקת "גלובס" אף מגלה כי הרכבות נוסעות בתוך המנהרות שלאורך התוואי, זאת למרות שמערכות התקשורת בהן עדיין לא עובדות. מדובר בסטייה של ממש מכללי הבטיחות שאוסרים על הכנסת רכבות לתוך מנהרות בהיעדר מערכות תקשורת פנימיות שיכולות להתריע במקרה של תקלה או חלילה תאונה.
נושא נוסף שהוא בעל חשיבות קריטית מבחינת בטיחות הנוסעים הוא התיאום בין מערכות החשמול והאיתות. בדיקות התיאום בין שתי המערכות המרכזיות הללו לא יכולות להתבצע בצורה מהסיבה הפשוטה שהקו עדיין איננו מחושמל לכל אורכו. "חיכו כמעט עשור וחבל שעושים שטויות בישורת האחרונה", אמר ל"גלובס" גורם בענף התחבורה.
להקל על הפקקים בין ירושלים לתל-אביב
הקו המהיר לירושלים, שנחשב לפרויקט הגדול ביותר של משרד התחבורה, נאמד ב-7 מיליארד שקל ואמור לחבר את בירת ישראל למטרופולין גוש דן ואזור המרכז ולהביא להקלת גודש התנועה. משך זמן הנסיעה הצפוי בקו המהיר מתל-אביב לבנייני האומה בירושלים, תחנת היעד הסופית של הקו שנמצאת בעומק של כ-80 מטרים מתחת לפני השטח, עומד על פחות מ-30 דקות.
הפרויקט החל את דרכו עוד ב-2001, אולם בעקבות שורת ליקויים ניהוליים נדחה מועד השלמתו מ-2008 ל-2017 ולאחר מכן לסוף מארס השנה. אורכו הכולל של הקו הינו כ-57 קילומטר, מתוכם כ-32 ק"מ בתוואי חדש מאזור כפר דניאל ועד לירושלים, הכולל מערכת של 9 גשרים (באורך של כ-3 ק"מ) ו-5 מנהרות (באורך של כ-19 ק"מ). מערכת זו נועדה לאפשר קו נסיעה ישר, רצוף ומהיר.
בשלב הראשון, אמורה הרכבת להפעיל מסילה אחת מתחנת האומה בירושלים לתחנת רכבת ההגנה בתל-אביב. תדירות הרכבת תעמוד בחודשים הראשונים להפעלתה על שתי רכבות בשעה, לכל כיוון. בשלב השני, שיחל כמה חודשים לאחר מכן, תפעיל הרכבת שתי מסילות בין תחנת האומה לתחנת ההגנה, ותדירות הרכבת תגדל לשלוש רכבות בשעה. בעתיד תגדל תדירות הרכבת לשש רכבות בשעה, בשעות השיא.
נציין, כי בפרויקט נרשמו מספר שיאים מקומיים: בניית הגשר הארוך בישראל באורך של 1.25 ק"מ, הגשר הגבוה ביותר שמגיע בשיאו לכ-90 מטר, תחנת הרכבת העמוקה ביותר בעומק של 80 מטר, וגם זמן התכנון והביצוע הארוך של כמעט שני עשורים.
מרכבת ישראל נמסר בתגובה : "תוכנית המעבר להנעה חשמלית וסלילת הקו המהיר לירושלים אושרה במוסדות התכנון וממומשת עקב בצד אגודל כנדרש.
"הדבר נעשה בשיתוף פעולה הדוק בין כל הגופים הרלוונטיים ובהירתמות מלאה של כולם. נעשים מאמצים ניכרים לסיים את העבודה ולפתוח את הקו כמתוכנן, ובלבד שהיבטי הבטיחות יניחו את הדעת ויבטיחו את ביטחון הנוסעים".
מבקר המדינה הזהיר בעבר מקיצורי דרך שיסכנו את בטיחות הנוסעים
"למרות ההחלטה של חברת הרכבת לסיים את פרויקט הקו המהיר לירושלים במארס 2018, גורמים במשרדי התחבורה והאוצר ובחברת הבקרה מעריכים שעבודות החשמול בקו המהיר תל-אביב-ירושלים לא יסתיימו לפני סוף 2018", כך כתב מבקר המדינה בדוח הביקורת השנתי האחרון שלו שהתפרסם באוקטובר האחרון. המבקר ציין כי הרכבת עצמה הודתה בפני שר התחבורה בדצמבר 2016 כי "היעד (מארס 2018 - ע.ב) בלוחות הזמנים לקו המהיר תל-אביב-ירושלים הוא שאפתני וקשה, ולהשגתו נדרש סיוע מכל הגורמים הרלוונטיים".
"מבקר המדינה מעיר לחברת הרכבת כי שאיפתה להפעיל את הקו המהיר תל-אביב-ירושלים במארס 2018 עלולה לגרום לקיצורי דרך, לפגום באיכות הפרויקט, לפגוע בבטיחות ולהגדיל את העלות הכוללת של הפרויקט בעתיד עקב הצורך בתיקון ליקויים", כתב המבקר וקבע כי "על חברת הרכבת להקפיד על כללי מינהל תקין, ובכלל זה קיום הליכי קבלת החלטות סדורים ומקיפים כדי להימנע מקבלת החלטות חפוזות. משרד מבקר המדינה מעיר לחברת הרכבת ולוועדת ההיגוי העליונה כי עליהן לנתח את מצב הפרויקט כיום ולהסיק מסקנות מגובשות בדבר השלמתו, תוך התייחסות להיבטים של לוחות זמנים, העלויות הכספיות, איכות הביצוע והבטיחות. כמו כן, על חברת הרכבת להדק את הפיקוח על הקבלן המבצע את עבודות התשתית ולבדוק שאכן הוא מבצע את כל התחייבויותיו על-פי הנדרש".
 
לצפיה ב-'ואם יעבור לעבוד במתכונת 24/7'
ואם יעבור לעבוד במתכונת 24/7
19/02/2018 | 13:46
1
231
יש סיכוי להגיע לדד ליין בצורה תקינה?
לצפיה ב-'צריך לשאול את אותם מומחים מהכתבה'
צריך לשאול את אותם מומחים מהכתבה
19/02/2018 | 14:33
89
לצפיה ב-'גלובס צודק, אפילו יותר מצודק'
גלובס צודק, אפילו יותר מצודק
19/02/2018 | 14:58
3
235
שוב הדת והפופוליזם נדחפים בכדי לאלץ פתיחה של קו לא מוכן ואסון פוטנציאלי.
ישראל כץ לא מבין?
לצפיה ב-'בחייאת מה הקשר גם פה לדת?'
בחייאת מה הקשר גם פה לדת?
19/02/2018 | 16:35
2
63
לצפיה ב-'כי הפתיחה ״חייבת״ להיות בערב פסח'
כי הפתיחה ״חייבת״ להיות בערב פסח
19/02/2018 | 17:13
62
לצפיה ב-'השר כץ רוצה רכבת לירושלים בחג הפסח. זה הקשר.'
השר כץ רוצה רכבת לירושלים בחג הפסח. זה הקשר.
19/02/2018 | 18:43
53
לצפיה ב-'פשוט מחדל. הלוואי שיתעשתו וידחו את הפתיחה לסוף השנה.'
פשוט מחדל. הלוואי שיתעשתו וידחו את הפתיחה לסוף השנה.
19/02/2018 | 16:23
59
לצפיה ב-'ההתעקשות על פתיחה בערב פסח זה גול עצמי של השר כ״ץ'
ההתעקשות על פתיחה בערב פסח זה גול עצמי של השר כ״ץ
19/02/2018 | 17:16
2
65
לצפיה ב-'החיפזון הוא מן השטן. '
החיפזון הוא מן השטן.
19/02/2018 | 19:07
1
51
לצפיה ב-'החיפזון הוא אולי מהשטן, אבל גם קצב בניית פרוייקטים'
החיפזון הוא אולי מהשטן, אבל גם קצב בניית פרוייקטים
20/02/2018 | 00:17
131
בארץ הוא פשוט מביש.
בנייה שלוקחת מספר חודשים כמעט בכל מקום בעולם לוקחת כאן שנים.
סתם דוגמא (לא ממשך שייכת ישירות לתחבורה ציבורית) אבל משהוא שהוזכר גם פה בפורום.
גשר שדרות יהודית.
אפילו אם נשים בצד כל העיכובים עם תחילת הבנייה, דובר על כך שהבנייה תיארך שלוש שנים!
מה לכל השדים והרוחות צריך לקחת 3 שנים בבניית גשר בעורך של כמה עשרות מטרים מעל כביש ושלולית?
מה ה"אתגרים" ההנדסיים בבניה הזאת.
 
ובעניין ההערה עצמה, אתה כמובן צודק.
אני מציע בתור התחלה לעכב משכורת לכל עובדי לזמן מה.
הרי החיפזון הוא מהשטן
מה הם ממהרים כל כך לקבל משכורת בסוף החודש, לא יכולים לחכות חודש נוסף?
הרי גם חישוב משכורת זה אתגר לוגיסטי לא פשוט בכלל.
תשאל כל רואה חשבון.
לצפיה ב-'בשעה טובה - משהו מעז לכתוב את האמת בניגוד לעמדת השר.'
בשעה טובה - משהו מעז לכתוב את האמת בניגוד לעמדת השר.
19/02/2018 | 20:59
179
גם אוגוסט שאפתני מאוד.
יותר סביר מרץ שנה הבאה וגם זה לא בטוח.
אני מדבר על הפעלה מלאה !!!
עד ההגנה, בעוד שנה, ייתכן !
לצפיה ב-'האם התוכנית היא לארוע "פתיחה" ללא שירות רציף ? '
האם התוכנית היא לארוע "פתיחה" ללא שירות רציף ?
20/02/2018 | 14:09
83
כבר היה משהו בסגנון עם שילוב הקו לכרמיאל בהסעות ל"ג בעומר כמה וכמה חודשים לפני הפתיחה הסדירה.
 
 
לצפיה ב-'שרשור הכוונה ומודיעין 18/02 - 19/02 '
שרשור הכוונה ומודיעין 18/02 - 19/02
18/02/2018 | 10:37
4
6
לצפיה ב-'בית קשת - הרצליה'
בית קשת - הרצליה
18/02/2018 | 16:30
3
53
אשמח להכוונה לנסיעה מקיבוץ בית קשת (או מעפולה)
לרח' הבנים 4 - הרצליה (מוזיאון לאמנות עכשווית ) בשעות הבקר.
תודה מראש
שבוע טוב!
לצפיה ב-'צריך להגיע למחלף הסירה ומשם 501 למרכז הרצליה'
צריך להגיע למחלף הסירה ומשם 501 למרכז הרצליה
18/02/2018 | 17:47
2
45
או 825 מעפולה או 836 ממחלף גולני
לצפיה ב-'תודה רבה!'
תודה רבה!
18/02/2018 | 20:39
9
לצפיה ב-'כמה זמן נסיעה בערך יש ממחלף הסירה למרכז הרצליה?'
כמה זמן נסיעה בערך יש ממחלף הסירה למרכז הרצליה?
20/02/2018 | 12:18
19
תודה מראש
לצפיה ב-'ועדת הפנים אישרה את החוק להקמת מסילת רכבת רביעית באיילון'
ועדת הפנים אישרה את החוק להקמת מסילת רכבת רביעית באיילון
20/02/2018 | 09:30
1
136
ועדת הפנים אישרה לקריאה שנייה ושלישית את החוק להקמת מסילת רכבת רביעית באיילון
 
לצפיה ב-'חדשות מעולות'
חדשות מעולות
20/02/2018 | 09:45
133
עושה רושם שהמסילה הרביעית תתקדם מהר מהמתוכנן. פספסתי משהו?
לצפיה ב-'האם מתוכננות רכבות בקו המהיר לירושלים דרך לוד ?'
האם מתוכננות רכבות בקו המהיר לירושלים דרך לוד ?
19/02/2018 | 13:22
11
146
האם יהיה ניתן לנסוע מאזור רחובות לירושלים מבלי לעבור דרך תל אביב?
אולי עם החלפה בלוד לרכבות שיצאו מבאר שבע לירושלים ?
אחרת אין שום טעם למי שגר מדרום לתל אביב לנסוע לירושלים ברכבת, כי ההגעה לתל אביב ההגנה בשביל להחליף רכבת תיקח יותר זמן מלנסוע באוטובוס.
(אולי חוץ ממי שגר ליד הקו ליבנה מערב, יתכן שלו זה יהיה משתלם בצורה גבולית לנסוע ברכבת).
לצפיה ב-'לא תיתכן רכבת מהירה ישירה מלוד לירושלים'
לא תיתכן רכבת מהירה ישירה מלוד לירושלים
19/02/2018 | 13:30
7
179
כי המסילה לירושלים מתפצלת מערבה מתחנת לוד (וגם מתחנות גני אביב וכפר חב"ד) לכיוון נתב"ג.
אבל אם אם הרכבות מדרום (ברחובות ולוד) יעשו סיבוב קטן וייכנסו לתחנת נתב"ג אז תיתכן החלפה שם.
 
לצפיה ב-'איך מגיעים הקטרים מהמוסך בלוד לקו?'
איך מגיעים הקטרים מהמוסך בלוד לקו?
19/02/2018 | 13:47
6
156
למיטב ידיעתי הציוד הנייד שיפעל בקו מאוחסן ומטופל בלוד, איך מעלים אותו על הקו?
אין קשת שמחברת את לוד לקו למודיעין?
לצפיה ב-'לא, רק בכיוון ההפוך קיים חיבור'
לא, רק בכיוון ההפוך קיים חיבור
19/02/2018 | 13:50
5
57
לצפיה ב-'זה פאק די רציני בתכנון של הקו'
זה פאק די רציני בתכנון של הקו
19/02/2018 | 14:09
4
141
אם אין לו חיבור יעיל לכיוון דרום.
לצפיה ב-'החיבור לכיוון דרום לא יהיה דרך לוד'
החיבור לכיוון דרום לא יהיה דרך לוד
19/02/2018 | 14:24
3
146
אם אני זוכר נכון, הוא יהיה דרך מסילה חדשה בתוואי כביש 431 שממנה יהיה חיבור דרומה בנשרים - וגם המשך לכיוון ראשל"צ ומסילת החוף הדרומית.
 
וכרגע זה רק במצב של תוכניות ראשוניות ויעבור המון המון זמן עד שיהיו רכבות מהדרום לירושלים.
 
(ואתה לא חייב לנסוע עד ההגנה, תוכל לעשות החלפה בנתב"ג, כי חלק מהרכבות מכיוון לוד כן עוברות דרך נתב"ג)
לצפיה ב-'באתר של הרכבת אין אפשרות מרחובות לנתב"ג בלי החלפה בהגנה'
באתר של הרכבת אין אפשרות מרחובות לנתב"ג בלי החלפה בהגנה
19/02/2018 | 14:36
2
117
גם לא מבאר שבע, חייבים להחליף רכבת בתל אביב ההגנה.
לצפיה ב-'אפשר, פשוט בשעות מאוד ספציפיות. לא בכל שעה.'
אפשר, פשוט בשעות מאוד ספציפיות. לא בכל שעה.
19/02/2018 | 15:03
1
123
מקסימום אם אין רכבת ולא בא לנסוע עד ההגנה אפשר להחליף באוטובוס מלוד לנתב"ג ואז להמשיך מנתב"ג לרכבת.

או לקחת אוטובוס עד ירושלים, זה לא כזה נורא.
לצפיה ב-'היה אפשר מב"ש לנתבג רק בשישי.המסלול קוצר ללוד עד הודעה חדשה.'
היה אפשר מב"ש לנתבג רק בשישי.המסלול קוצר ללוד עד הודעה חדשה.
20/02/2018 | 08:50
13
לצפיה ב-'אין חיבור מלוד לירושלים דרך הקו החדש'
אין חיבור מלוד לירושלים דרך הקו החדש
19/02/2018 | 18:44
2
110
חיבור כזה ייווצר כשיבנה מרכז התחזוקה העצום שהרכבת מתכננת ברג״מ (בשדות שבין מושב אחיסמך מצפון לתחנת הכח גזר מדרום). במסגרת הפרוייקט הזה תצא מסילה מתחנת רמלה, דרך הדיפו ועד לקו הרכבת באזור מחלף דניאל.
 
עם זאת, החיבור הזה לא יאפשר גישה ישירה מאזור רחובות לירושלים. חיבור כזה יסופק בידי מסילת 431 העתידית.
לצפיה ב-'אולי כדי להוסיף תחנה ללוד בצומת גינתון'
אולי כדי להוסיף תחנה ללוד בצומת גינתון
19/02/2018 | 23:29
1
56
היא תיצור חיבור של לוד לירושלים ותוכל להוות עם קווים מזינים יעילים תחנה גם לתושבי רמלה והמושבים בסביבה.
כמו כן היא תוכל לאפשר פיתוח עירוני סביב כביש 40 בתוך לוד ולהפוך את האזור הזה לעירוני כפי שהוא צריך להיות.
לצפיה ב-'*כדאי'
*כדאי
19/02/2018 | 23:30
17
לצפיה ב-'תוכנית החשמול'
תוכנית החשמול
19/02/2018 | 19:42
2
156
זכור לי שלפני כמה זמן פרסמו כאן את תוכנית החשמול המלאה (כל השלבים והקווים ושנת המטרה לחמשול) אך אני לא מוצא אותם. האם למשהו יש את המצגת/תמונות שבהם הציגו את לוח הזמנים או לפחות זוכר אותם?
 
לצפיה ב-'בבקשה'
בבקשה
20/02/2018 | 15:31
1
60
לצפיה ב-'צדיק'
צדיק
20/02/2018 | 21:38
4
לצפיה ב-'מה22 בפבואר יהיה אפשר לקנות חופשי יומי בין חיפה לתל אביב?'
מה22 בפבואר יהיה אפשר לקנות חופשי יומי בין חיפה לתל אביב?
19/02/2018 | 12:08
2
131
כפי שפורסם? או שעדיין לא יהיה אפשר?
לצפיה ב-'כנראה שלא, לא ראיתי עדיין פירסום לא באתר של משרד התחבורה'
כנראה שלא, לא ראיתי עדיין פירסום לא באתר של משרד התחבורה
19/02/2018 | 13:18
90
ולא באתרים אחרים
לצפיה ב-'כנראה שהרפורמה כבר לא תקרא פעימת פברואר'
כנראה שהרפורמה כבר לא תקרא פעימת פברואר
20/02/2018 | 15:14
12
לצפיה ב-'השינויים בקווים 500 ו-506 מתל אביב לשוהם'
השינויים בקווים 500 ו-506 מתל אביב לשוהם
19/02/2018 | 11:34
1
124
בוקר טוב לכולם,
אני מניח שכל מי שנוסע בקווים האלה מתל אביב כמוני, החל מאתמול ראה שחור בעיניים.
זאת לא פעם ראשונה שחברת קווים עושה שינויים בלי שום התחשבות בציבור הנוסעים.
החל מאתמול צומצמה הפעילות של קו  506 מתל אביב שהתדירות שלו הייתה גבוהה. מתדירות של כל 20 דקות בשעות הבוקר היא צומצמה לכך שיש אוטובוס ראשון בשעה 6:00 ולאחר מכן רק בשעה 8:00 אוטובוס נוסף!
כל הנוסעים צריכים להדחק בקו 500, שלא רק שהאריך את מסלולו, אלא הפך להיות צפוף ובלתי נסבל וכל העולים בתחנות המאוחרות יותר צריכים לעמוד כל הדרך עד ההגעה לצומת אל על.
מה שמצחיק שחברת קווים טוענת שהם עשו שיפור בקווים אלה.
אני מניח שכל מי שמתחיל כמוני לעבוד בשעה 8:00 מגיע באיחור לעבודה וגם נאלץ לחכות זמן רב בתחנה.
האם יש מקום שבו אפשר להתלונן על המחדל הזה? והאם יש באמת מישהו שיתייחס לטענות ויפנים אותם?
תודה מראש למגיבים
לצפיה ב-'משרד התחבורה והרשות המקומית'
משרד התחבורה והרשות המקומית
19/02/2018 | 13:17
93
קווים לא עושה שינויים כאלו על דעת עצמה.
הכתובת לכל תלונה בנושא כזה היא משרד התחבורה.
ובדרך כלל יש בעל תפקיד ברשות המקומית שאחראי על קשר עם משרד התחבורה בנושאי תחבורה ציבורית.
לצפיה ב-'אני רוצה לפתוח דיון בנוגע למעבר מרכב פרטי לנסיעה באוטובוס'
אני רוצה לפתוח דיון בנוגע למעבר מרכב פרטי לנסיעה באוטובוס
16/02/2018 | 14:14
38
215
לצפיה ב-'ניקח לדוגמא נסיעה בשעות הבוקר מראשלצ לאזור פ"ת\ר"ג כביש גהה'
ניקח לדוגמא נסיעה בשעות הבוקר מראשלצ לאזור פ"ת\ר"ג כביש גהה
16/02/2018 | 14:20
7
250
עם הרכב הפרטי אגיע כעבור 40-50 דק גג, מקצה לקצה, ללא אוטובוסים נוספים\ הליכה לתחנות. באוטובוס ייקח לי שעה ו20 דק לפחות במקרה הטוב- אם התמזל מזלי ונפלתי על נהג זריז , במקרה הרע- נהג שנטי בנטי, והופ נסיעה של 10 ק"מ קו אווירי הופכת לשעתיים. אז בהנחה שיש לי רכב פרטי זמין, תגידו לי אתם, מה ישכנע אותי לעבור לאוטובוס? אנשים מחפשים כל העת לשפר את איכות חייהם תחת מגבלות נתונות, לא להירע אותם. 
לצפיה ב-'ובהזדמנות הזו אשאל-למה אין נת"צ לפחות ממחלף ראשון ועד גהה?'
ובהזדמנות הזו אשאל-למה אין נת"צ לפחות ממחלף ראשון ועד גהה?
16/02/2018 | 14:22
86
לצפיה ב-'164 באותה המהירות של רכב פרטי'
164 באותה המהירות של רכב פרטי
16/02/2018 | 15:44
5
215
מדוע הנת"ץ שם חשוב יותר מכל דבר אחר במדינה?
לצפיה ב-'כן ורכב פרטי עוצר כל רגע להעלות ולהוריד נוסעים? צריך כדי ליצ'
כן ורכב פרטי עוצר כל רגע להעלות ולהוריד נוסעים? צריך כדי ליצ
16/02/2018 | 16:00
3
63
לצפיה ב-'ליצור אלטרנטיבה ראויה לרכב פרטי'
ליצור אלטרנטיבה ראויה לרכב פרטי
16/02/2018 | 16:01
2
58
לצפיה ב-'מה שצריך להיות זה שאם אתה משתמש בתחבורה ציבורית- אין פקקים !'
מה שצריך להיות זה שאם אתה משתמש בתחבורה ציבורית- אין פקקים !
16/02/2018 | 16:02
1
62
לצפיה ב-'האוטובוס ייסע מתחנת המוצא ליעד על נת"צ ללא עמידה בפקק'
האוטובוס ייסע מתחנת המוצא ליעד על נת"צ ללא עמידה בפקק
16/02/2018 | 16:03
51
לצפיה ב-'אגב הייתה פעם שנסעתי בו לבר אילן והגעתי לפני כל המשתתפים'
אגב הייתה פעם שנסעתי בו לבר אילן והגעתי לפני כל המשתתפים
16/02/2018 | 18:53
144
בפגישה שנהגו ברכב פרטי.
לצפיה ב-'נקודת המפתח היא או תדירות או מעבר.'
נקודת המפתח היא או תדירות או מעבר.
16/02/2018 | 16:45
29
198
מבחינת נהג הבעיה מס' 1 היא חנייה והשניה היא פקקים. אם ישנה תחבורה ציבורית טובה שמתגברת על שתי המגבלות האלו היא תשגשג ואם התחבורה הציבורית תתעלל בציבור הנוסעים הפוטנציאלי דרך שלל בעיות פרישה, סיבובים ותדירות אז מי שיכול ידיר את רגליו ממנה.
 
אני מקבל שיש ישובים ושכונות שלא יקבלו אוטובוס כל 10 דקות, אך יש להבין שמקומות כאלו ייצרו נהגים. ככל שמגיעים ממקומות כאלו למרכזי הערים ישנה חשיבות גדלה והולכת לשירותי חנה וסע שיאפשרו לעבור מהמערכת הפרטית לציבורית.
 
כמו כן בארץ אינני חושב שרכבת ישראל תדירה מספיק לשמש מעבר נוח בשולי גוש דן ובאנגליה ישנו העניין שהערים גדלו סביב התחנות הראשיות במערכת המהירה ואילו התחנות הכפריות הנגישות למערכת הכבישים הן של המערכת האיטית יותר.
 
בערים האנגליות באת', אוקספורד ויורק נראה ששיטת החנה וסע אפקטיבית. חניון מחוץ לעיר וקו אוטובוס תדיר למרכז וממנו עושים את העבודה. בעיר פורטסמות' לעומת זאת שעת סגירה מגוכחת של החניון ב 8 בערב וקנסות לרכבים שימצאו שם אחרי שעה זו הפכה את כל העניין לבלתי רלבנטי. בסיביליה שבספרד מדיניות אי החנייה בלילה בחניוני המטרו גרמה לכך שחנינו בחניון  טיפה מחוץ למרכז העיר בחצי המחיר של חניון במרכז העיר והשתמשנו במטרו להגיע מהחניון למרכז.
 
לדעתי ישנה קורלציה בטור הנדסי בין תדירות לנסועה. קו עירוני או אזורי חצי שעתי ימשוך פי 4 נוסעים מקו שעתי, וקו רבע שעתי ימשוך פי 4 נוסעים מקו חצי שעתי. הסיבה לכך היא צימצום זמן ההמתנה שנדרש להשקעה בנסיעה. כמו כן לנוסע על קו אזורי חצי שעתי יש יותר מדי מה להפסיד אם ירד בדרך (למשל - לעשות קניות) כי כדי לעלות על האוטובוס הבא הוא צריך להביא החשבון המתנה חצי שעתית נוספת ולכן התדירות הנמוכה מחלישה את המסחר שלאורך הציר. איפה שאני גר בספרד יש לנו רצועת חוף בינעירונית ממש מחוץ לבית ולמרות שיש בנייה יש אזורים ריקים. יש מסעדות במרחק של 30 דקות הליכה נעימה על החוף אך החזרה מהן אינה נעימה במיוחד (עייפות מההליכה אליהן, עיכול) והיה נחמד אם במקום תדירות חצי שעתית של קו שאוסף נוסעים ותדירות זהה של קו שרק מוריד נוסעים היינו זוכים לתדירות קבע שעתית כי ממילא ההליכה לתחנות מצריכה 5-10 דקות. (בעבר היה קו בינעירוני יחיד שהעלה והוריד בכל תחנות הביניים. כיום יש אפרטהייד מטופש בין שני קווים שיכולים לעצור בכל אותו התחנות, הבינעירוני רק מעלה בכיוון העיר השכנה ורק מוריד בכיוון העיר אליה אנו משוייכים אך תאורטית הוא יכול להצטרך לעצור בכל תחנה ותחנה, הזה שפועל בתחום הרשות העירונית שלנו אמור לשמש את הנוסעים שרוצים לרדת בכיוון העיר השכנה ואלו שרוצים לעלות בכיוון העיר שלנו. שני הקווים יוצאים באותה השעה והתרומה היחידה שלהם היא הפרדה בין הנוסעים בתחום המוניציפלי לנוסעים לעיר השכנה. אם הקו המוניציפלי היה יוצא 15 דק' אחרי הקו העיקרי ושניהם היו מעלים ומורידים אצלנו אז היינו נהנים מתדירות של 15 דק' במרחב בינעירוני של מעל 10 ק"מ !
לצפיה ב-''
16/02/2018 | 20:17
1
13
לצפיה ב-'לא מדוייק. אני מתרעם על זה שנסיעה באוטובוס היא פשוט לא מועיל'
לא מדוייק. אני מתרעם על זה שנסיעה באוטובוס היא פשוט לא מועיל
16/02/2018 | 21:33
55
לצפיה ב-'אפשר לפתור את בעיית התדירות בתוך השכונות.'
אפשר לפתור את בעיית התדירות בתוך השכונות.
17/02/2018 | 19:57
26
127
למשל, שלכל שכונה יהיה מסוף עם מתחם חניה.. אתה תבוא מהבית תחנה במסוף ותמשיך בתח"צ.. ובמקביל יהיה אחת לכמה זמן גם אוטובוס בתוך השכונה.
 
זה בערך כמו שעושים תחנת רכבת תחתית בפאתי השכונה ולא מגיעים לכל רחוב בשכונות הקטנות.
 
הבעיה שאין מודל כזה באף עיר בארץ.
לצפיה ב-'נדמה לי שפיתרון שאתה מציע לא קיים בשום מקום בעולם.'
נדמה לי שפיתרון שאתה מציע לא קיים בשום מקום בעולם.
17/02/2018 | 21:17
18
99
בכל מקרה בהצלחה לך עם נסיון לדחוף "מסוף" אוטובוסים רועשים לתוך שכונות.
אני מוכן להתערב איתך שכל נסיון של לתקוע מסוף ייתקל בלפחות עשור של בירורים משפטיים והתנגדויות.
 
למה כל כך קשה לאנשים לההודות שאיו פיתרון שבו אוטובוס יהווה תחלופה לרכב פרטי בחוסר מערכות הסעת המונים?
 
אוטובוסס היה וישאר פיתרון רק עבור אנשים עניים כל עוד הוא עובד במודל המקובל בארץ של אוטובוסים בינעירוניים (כן קווים כמו 201 ו164 הם קווים בינעירוניים).
כל עוד לא תהיה לך אופצייה לנסיעה קצרה של לא יותר מכמה דקות לתחנת רכבת פרברית או רכבת תחתית/קלה לא תראה אנשים שיש להם רכב מוותרים עליו ועוברים לאוטובוס.
חבל על המאמץ המיותר הזה.
 
לצפיה ב-'אני מאז ומתמיד אמרתי שצריך רכבת קלה בכל מקום'
אני מאז ומתמיד אמרתי שצריך רכבת קלה בכל מקום
17/02/2018 | 21:35
16
88
הנה בנו את חריש.. למה לא עשו שם כבר עכשיו רכבת קלה או לפחות הכנה לרכבת קלה?
לצפיה ב-'בערים מרוחקות כמו חריש רכבת קלה היא גם לא פיתרון'
בערים מרוחקות כמו חריש רכבת קלה היא גם לא פיתרון
17/02/2018 | 21:39
6
88
חייבים רכבת כבדה למרכז תעסוקה.
רכבת קלה זה פיתרון נהדר לערים גדולות עבור שכונות שלא צפופות מספיק בשביל להצדיק רכבת תחתית.
בדיוק כמו שעשו בתל אביב עם הקו האדום שהוא "סוג של" רכבת תחתית במרכז גוש דן הצפוף ו"סוג של" רכבת קלה באיזורים פחות צפופים.
מילת המפתח כאן היא הפרדה מוחלטת משאר התנועה.
איפה שצפוף וצריך להעביר כמויות גדולות של אנשים חייבים הפרדה ואיפה שאין כזה צורך ניתן להסתפק ברכבת קלה.
בכל מקרה אוטובוס הוא פיתרון עלוב שלעולם לא ישיג את המטרה של לשכנע אנשים בעלי רכב פרטי לעבור לתחבורה ציבורית.
זה לא פשוט לא יקרה וחבל לי על אנשים בפורום הזה שפשוט מתכחשים למציאות.
לצפיה ב-'התכוונתי לרכבת קלה בתוך העיר עצמה.'
התכוונתי לרכבת קלה בתוך העיר עצמה.
17/02/2018 | 23:29
5
65
שאפשר להתנייד ממקום למקום בתוך העיר.
לצפיה ב-'לגמרי רעיון טוב, אבל בחריש יש בעיה אחרת שמונעת את זה'
לגמרי רעיון טוב, אבל בחריש יש בעיה אחרת שמונעת את זה
17/02/2018 | 23:36
4
90
שבנו את חריש כמו את מודיעין ושוהם. זו לא "עיר", זה מחסן שינה לאנשים. בלי עירוב שימושים, בלי משרדים, בלי מסחר שאינו בקניונים... וצורה כזו של עיר הופכת תח"צ למאוד מאוד לא יעילה.
לצפיה ב-''
17/02/2018 | 23:45
3
55
מה תעזור רכבת קלה בחריש, אם רוב האנשים יעבדו מחוץ לעיר גם ככה?
מה שחריש צריכה, היא תחנת רכבת כבדה וקווי אוטובוסים מזינים עם תדירות גבוהה.
בעצם לא רק חריש, כמעט כל עיר קטנה עד בינונית מחוץ לגרעין גוש דן צריכה את זה.
לצפיה ב-'אם חריש הייתה עיר עם עירוב שימושים וכמה משרדים קטנים'
אם חריש הייתה עיר עם עירוב שימושים וכמה משרדים קטנים
17/02/2018 | 23:50
181
היה אפשר לבנות מערכת זולה יחסית של טראם (לא רק"ל של ממש כמו בירושלים, טראם קטן כמו בקרויידן שבלונדון) שהייתה מביאה אנשים מהבית לחנויות ולמשרדים ולתחנת הרכבת הבין עירונית שהייתה מביאה אנשים לעבודה בת"א, חיפה, או יוקנעם.
 
אבל כשמדובר בעיר שהיא מחסן שינה, מאוד קשה לבנות מערכת כזו. אפילו מערכת סבירה של אוטובוסים תדירים קשה לבנות.
 
ערים שהם מחסן שינה לעולם יהיו נטל תחבורתי, לא משנה מה.
לצפיה ב-'כי תשתית בונים לפני מה יהיה עוד 20 שנה ולא מה יש עכשיו.'
כי תשתית בונים לפני מה יהיה עוד 20 שנה ולא מה יש עכשיו.
18/02/2018 | 08:04
1
66
חריש זה אחלה מקום להקים בו מתחם הייטק
לצפיה ב-'אלא שאת חריש בנו לפי מה שהיה לפני 30 שנה.'
אלא שאת חריש בנו לפי מה שהיה לפני 30 שנה.
18/02/2018 | 19:15
46
חריש זה אחלה מקום להקים בו בדיוק כלום. זאת עיר שלא נמצאת על שום ציר תחבורה ציבורית- ואין שום היגיון בהקמת אזורי תעסוקה גדולים במקומות שאפשר להגיע אליהם אך ורק ברכב פרטי.
עצוב שהחריבו שטח כמעט בתולי במיקום גרוע בזמן שמעט מערבה משם יש עשרות קמ"ר של שטחים חקלאיים במיקום טוב בהרבה.
לצפיה ב-'בהחלט יש תוכנית בשם "המסילה המזרחית"'
בהחלט יש תוכנית בשם "המסילה המזרחית"
17/02/2018 | 22:18
8
108
לכשתקום מניח שתהיה תחנה בכניסה לחריש.
לצפיה ב-'חריש נמצאת קרוב יותר למסילת עירון וחבל שיישבו אותה עכשיו.'
חריש נמצאת קרוב יותר למסילת עירון וחבל שיישבו אותה עכשיו.
17/02/2018 | 22:45
106
המיקום של העיר הוא בחצי הדרך שבין פרדס חנה לאום אל פחם. זה מקום שנמצא מצפון לחדרה ולכן המסילה המזרחית תסתיים הרבה מדרום לחריש. מדובר בטריטוריה של מסילת עירון (כביש 65).
 
עם כל הדיבורים על כך שזו העיר החדשה האחרונה שיבנו בארץ, על עתודות הקרקע הרציפות האחרונות שמתאימות לכך, וקידומה כפי שקידמו את מודיעין לפני 20 שנה העובדה שמיישבים אותה על בסיס כביש 6 בלבד וללא המתנה לחיבור מסילתי היא פשע.
 
ולמה שאני טוען בעניין נקודת המעבר מהרכב לרשת התח"צ: יתכן שבטווח הקצר נקודת המעבר האידאלית לתושבי חריש בדרכם למרכז היא בתחנת חדרה, אך החיסרון הוא שעליהם יהיה להשתמש בשירות הפרברי איטי ולא ברכבות הישירות.  
לצפיה ב-'הקטע של תחנה "בכניסה לעיר" מטומטם'
הקטע של תחנה "בכניסה לעיר" מטומטם
17/02/2018 | 22:51
6
122
כשבונים עיר חדשה, אפשר להשקיע ולבנות את תחנת הרכבת במרכז העיר במקום בקצה העיר. השכילו לעשות את זה כשתיכננו את מודיעין, למרות שכל דבר אחר בתכנון של מודיעין הוא זוועה, את הדבר הספציפי הזה עשו כמו שצריך.
 
הגיע הזמן שיתחילו להתייחס לתח"צ כבר בתכנון שכונות חדשות, במקום לעשות נספח תנועה מינימלי שמתרכז ברכב הפרטי. לחשוב איפה לשים מסופי אוטובוסים (בצורה שגם תאפשר שירות אוטובוסים ראוי וגם לא תפריע לתושבים), לחשוב על מיקום תחנות האוטובוס, מסלולי הקווים, תחנות רכבת והכנה למערכות להסעת המונים. כרגע חושבים על תח"צ בדרך כלל לאחר מעשה, או שנזכרים מאוחר כשהתוכנית כבר מוכנה ואי אפשר להכניס בה שינויים או ממש אחרי שהשכונה מתחילה להתאכלס. חייבים לשנות את המצב הזה! כל עוד מבחינה תכנונית תח"צ לא תקבל עדיפות, אי אפשר יהיה לבנות מערכת תח"צ יעילה. (והחסכון בעלויות של תכנון הכנה למערכת הסעת המונים *מראש* יהיה אסטרונומי)
 
אבל אם ניכנס ספציפית יותר למקרה של חריש והמזרחית, לא תהיה תחנה של המזרחית בחריש כי המזרחית תתחיל בחדרה מזרח. גם בבאקה (שיותר גדולה מחריש) לא תהיה תחנה של המזרחית.
אולי כן תהיה שם תחנה של מסילת עירון, שתתחבר למזרחית, אבל זה עוד רחוק.
לצפיה ב-'התחנה בחריש'
התחנה בחריש
18/02/2018 | 10:22
5
108
תהיה למעשה חלק ממסילת מנשה, כנראה תיקרא תחנת עירון-מנשה ע"ש מישהו, ולכן תהיה מחוץ לעיר צמוד לכביש 6, סמוך לה ייבנה "פארק תעסוקה" של מועצה אזורית מנשה שלפחות חלק מהביננים שלו יהיו במרחק הליכה מהרכבת. המיקום שלה נקבע באופן שיאפשר את המשכה של המסילה לכיוון גבעות המנשה ומשם לכיוון מסילת העמק עם פיצול לכיוון חיפה (בדגש על רכבות המשא) ולכיוון עפולה-טבריה בכדי לחבר את צפון מזרח הארץ למרכזה ברכבות נוסעים לא דרך חיפה.
הצורך הזה למעשה קבע את מיקומה מחוץ לעיר. בניגוד למודיעין שבה קבעו מיקום במרכז העיר על שלוחה של המסילה הראשית, עם היתרונות (מקיום מרכזי) והחסרונות (צריך קו מיוחד מודיעין תל אביב וקו מיוחד מודיעין-ירושלים).
 
ככלל, גם בעולם, בדרך כלל תחנות רכבת ומסילות חדשות נבנות מחוץ למרכזי העיר , למעט במקרים של ערים גדולות וחשובות במיוחד. ישראל לא מיוחדת בכך. זה גם לא מוגדר כחלמאות אלא כאיזון בין הרצון להגיע כמה שיותר קרוב למרכזי הערים לבין העלויות המטורפות של כניסה למרכז העיר (לרוב כולל מנהור, תחנות עמוקות ויקרות ועוד).. האיזון הזה מביא לכך שבערי שדה בוחרים בפתרון של תחנה מחוץ למרכז העיר ובערים גדולות בוחרים בפתרון איכותי ויקר יותר.
 
ככלל, העיר בסופו של דבר מגיעה לתחנת הרכבת ומקיפה אותה. נתניה היא דוגמה חיה לזה, וכעת גם חדרה (שבעתיד תיפתח כניסה מערבית לתחנה ישר אל אזור התעסוקה אנרג'י-פארק), ובית שמש שבנתה צמוד לתחנת הרכבת שלושה מרכזים מסחריים, בניין משרדים וחמישה מגדלי מגורים, אשדוד שעכשיו מקיפה את תחנתה רכבת שלה בפיתוח, באר שבע אוניברסיטה (התחנה הותיקה של ב"ש) שנפתחה במקור בשוליה וכיום בונים מרכז תעסוקה ענק בצמוד לה, ואפילו כל ארבעת התחנות לאורך נתיבי איילון שהיוו בזמנו את שולי העיר. 
 
ההשקעה בתחנת האומה מציגה את הצד השני, ועל אף שהיא נכונה לירושלים, לא נכון להגיד שהיא נכונה לכל מקום.
לצפיה ב-'כשמדובר בעיר חדשה אפשר לבנות במרכז העיר בזול'
כשמדובר בעיר חדשה אפשר לבנות במרכז העיר בזול
18/02/2018 | 12:30
4
75
פשוט חופרים בcut&cover לפני שבונים את העיר. נורא קל. אפשר גם שהמסילה תתעקל קצת ולא תהיה בקו ישר כדי שהתחנה תהיה במרכז העיר.
לצפיה ב-'ויותר מכך, אפשר להזיז את העיר שעל הנייר למסילה המתוכננת.'
ויותר מכך, אפשר להזיז את העיר שעל הנייר למסילה המתוכננת.
18/02/2018 | 13:03
28
לצפיה ב-'אבל חריש בנויה על גבעות וגם תחנת קצה'
אבל חריש בנויה על גבעות וגם תחנת קצה
18/02/2018 | 13:57
2
64
הגבעות והשיפועים מחייבים מנהור, תחנת קצה בשלוחה מביא לבעיית לוז חוסר יעילות,
בנוסף כמו שרשמת זה "מחסן שינה" ללא מרכז מובהק, מה שמקטין את יתרון הקמת תחנה ב"מרכז" במקום בשוליים.
לצפיה ב-'אנחנו מדברים על מצב בדיוני בו היו מתכננים עיר ולא מחסן'
אנחנו מדברים על מצב בדיוני בו היו מתכננים עיר ולא מחסן
18/02/2018 | 14:30
1
34
לצפיה ב-'נראה לי שהיו צריכים לספח את ברקאי ומחלף עירון לעסק.'
נראה לי שהיו צריכים לספח את ברקאי ומחלף עירון לעסק.
18/02/2018 | 18:08
55
התחנה הריאלית ביותר במסילת עירון תהיה כנראה במקביל לכביש 65 ומדרום לו באזור מחלף עירון וברקאי, אינני יודע מאיזה צד של כביש 6. התוכניות לעיר החדשה יכלו לכלול שדרות אורך צפונה לאזור מסילת עירון העתידית, גישור או מינהור לצד המערבי של כביש 6 וחשיבה על רצף עירוני עד אזור ברקאי שיתכן שתמשיך להתקיים כישות עצמאית או כפרבר חקלאי בעיר החדשה. בצורה כזו היו מושכים את העיר עד לאזור המסילה.
לצפיה ב-'צודק'
צודק
18/02/2018 | 06:15
62
אני גר באם המושבות עובד בגבעתיים. עכשיו התחלתי ליסוע ברכבת לעבודה. אז יש לי נסיעה של תחנה אחת לרכבת ומעזריאלי עוד כמה תחנות. ברור שאם הייתי גר יותר רחוק מהרכבת לא בטוח אם הייתי בוחר באופציה הזאת.
לצפיה ב-'אני במרחק שממש מגוכח לנהוג אותו מהציר הראשי.'
אני במרחק שממש מגוכח לנהוג אותו מהציר הראשי.
18/02/2018 | 01:30
6
108
באנגליה אני נמצא כ 20 דקות הליכה מציר אוטובוסים תדיר וראשי (אוטובוס כל 5 דקות) אבל מגוכח לחשוב שאלך מרחק כזה ואמתין לאוטובוס כשב15 דקות רכיבה אני יכול להיות בשני מרכזים עירוניים. אני נמצא גם 15 דקות הליכה מהירה (או 5 רכיבה אך לא בטוח להחנות אופניים כי יש זוגות מחלידים ללא גלגלים) לתחנת רכבת שיש בה 2 רכבות בשעה, בהפרש מגוכח של 10 דקות ואז כלום ! יש לי שני קווי אוטובוס שעתיים, שעד לאחרונה הגיעו בדיוק באותו הזמן אך בקיץ שעבר החליטו לתאם אותם שיבואו בחצי שעה לסירוגין עד 3 בצהריים בערך ואז הם חוזרים לסורם שעה המתנה ושניים באים, השירות בהם מסתיים ב 7 בערב ואינו רלוונטי לחיי פנאי.
 
בתחום המקומי אני האופניים מאד נוחות למרכזים העירוניים אבל לא בחורף, ומשום שבעלי אינו רוכב זו אינה אופציה לבילוי משותף. בתחום הפרברי-מקומי נוח מאד לנהוג לכל מני קניונים וחנויות מחסן וכן לסופרים גדולים מחוץ לעיר שלכולם חנייה בחינם אבל זה מחליש מאד את מרכזי הערים כי רשתות התח"צ אינן משרתות את השכונות המבוססות יותר והגבלות החנייה (Pay and Display היא שיטה שבה קונים מראש כרטיס חנייה למספר שעות לפי בחירת הנהג אך כל חריגה מכך תביא לקנס כספי של כ 300 ש"ח ! לא דבר שמעודד שהייה ספונטנית במרכז העיר, הליכה למספר חנויות או אפילו אכילה במסעדות אם ישנו הסיכון הקל ביותר לעיכוב).
 
בתחום הבינעירוני מקומי (טווח של שעה) אני יכול לנהוג לעיר גדולה כ50 ק"מ ממני בזמן שיקח לי להמתין לרכבת. לקרוביי בברייטון אני תמיד נוהג גם משום שזו הסיבה שלמדתי לנהוג וגם משום שהתדירות של הרכבת לאורך החוף הדרומי שעתית והרכבת הלפני אחרונה הביתה היתה מכריחה אותי לעזוב ב 7 בערב כמו ילד ובאביב יהיו לי אחיינים בגיל העשרה (זה היה חלק מהחישוב, לא לצאת מושפל מולם). ללונדון אני תמיד עולה ברכבת, יש רכבות שיגיעו לאזורי גם אחרי חצות.
 
העניין הוא שאינני מעוניין במצב כזה. אני רוצה אוטובוס שיביא אותי למרכז העיר בחורף כשקר או גשום, רכבת שמפרשת את הביטוי "פעמיים בשעה" כתדירות חצי שעתית, צירוף רכבות שיאפשר לבצע את הנסיעה לברייטון יותר מפעם בשעה ולחזור ממנה באותן שעות פעילות תח"צ שיש רכבות מלונדון. מה שמאד מתסכל בעיניי הוא שמערך התח"צ באזורי מחייב הקפצות שזה נפלא כשבעלי מקפיץ אותי אבל לא מאפשר בילויים משותפים אם לא ניסע ברכב. זה כאילו שמערכת התחבורה לא רוצה לשרת אותי.
לצפיה ב-'אופניים זה לא פיתרון לכלום'
אופניים זה לא פיתרון לכלום
19/02/2018 | 09:25
5
54
כי זה רק לאנשים יחסית בריאים וצעירים וגם כי מזג אוויר בארץ לא ממש מיטיב עם רכיבה ממושכת רוב השנה.
גם לא כל האנשים שמסוגלים לרכב יאהבו את החוויה (אתה אמרת את זה בעצמך).
בחזרה לתחילת הוויכוח, עד שתהיה מערכת הסעת המונים בגוש דן שום אוטובוס לא ייתן פיתרון והרוב המוחלט של אנשים ימשיכו להשתמש ברכב הפרטי.
בינתיים (כפי שהפקקים בזמן השבתות הרכבת מראים) רק רכבת מהווה חלופה ראויה שעבורה אנשים מוכנים לוותר על הרכב פרטי שלהם.
אוטובוס לא מסוגל לעשות זאת ולעולם לא יהיה מסוגל לעשות זאת ואף יותר מזה הוא לא אמור להיות מסוגל זאת.
 
 
 
לצפיה ב-'בקונקטסט של רחובות: 15 דק לרכבת מכל נקודה בעיר.'
בקונקטסט של רחובות: 15 דק לרכבת מכל נקודה בעיר.
19/02/2018 | 13:12
4
44
כרוכב אני יכול להגיד מניסיון שמי שאינם רוכבים לא מודעים לטווחי הנסיעה והזמן של האופניים, וההערכות שלהם פחותות מהיכולת של כלי התחבורה הזה ודומות יותר ליכולות הליכה.
 
אופניים יכולות לעשות 16 ק"מ בשעה בתחום עירוני, נתון שכולל עצירה ברמזורים. בתחום בינעירוני או בנתיב רכיבה שטוח יחסית (מסילה לשעבר, טיילת) ללא רכבים אפשר להגיע למהירות רכיבה של 30 קמ"ש באופן רציף ולכסות מרחקים בהתאם.
 
בגוש דן הייתי אומר שצריך להיות אפשרי להגיע מהים לכביש 4 בפחות מחצי שעה מכל נקודה בחוף. את 2.5 הקילומטרים שבין האיילון לים צריך להיות אפשרי לחצות ב 8-9 דקות. מהסיבה הזו ישנו יתרון משמעותי לרכיבה במקום מרכזי כמו תל אביב שבו הכל נמצא ברצועת שטח מצומצמת יחסית. לו היו בונים שביל אופניים רציף על קירוי האיילון היה אפשר לרכב מההגנה לאוניברסיטה ב 23 דקות.
 
לדעתי הטווח הסביר לרכיבת אופניים יומית הוא 8 ק"מ או חצי שעת רכיבה. באזור רחובות זה אומר שלנס ציונה, מרכז רשל"צ המזרחי, באר יעקב ואפילו רמלה ויבנה הייתי רוכב אם התנאים היו מתאימים. אני רוכב על כבישים בינעירוניים של 80 קמ"ש בספרד אך אינני ממליץ על כך, באנגליה יש בדרך כלל מסלולים מקבילים או מדרכה באחד מצידי הכביש במקרים כאלו וכך היה נהוג גם בין שכונות ירושלמיות.
 
בתוך רחובות עצמה אין נקודה אחת שנמצאת יותר מ15 דקות רכיבה מתחנת הרכבת ומדדתי לפי צומת בילו וצומת כפר גבירול. רוב העיר נמצאת 10 דקות רכיבה מהתחנה. אם אין כיום חניון אופניים מסודר בתחנה יש לדרוש זאת ואם יש שירולי בטיחות (לא שרחובות זו רמלה) אז יש פתרון בריטי שנוקטים בו בתחנות ליד שכונות לא אידאליות כמו Walthamstow ו Finsbury Park והוא של ביתן עם שומר ודלת כפולה (נכנסים דרך דלת אחת, סוגרים, הדלת השניה נפתחת ע"י השומר) ומחנים את האופניים בביתן הזה.
 
היתרון בשילוב האופניים עם הרכבת הוא שאין המתנה לאוטובוס לתחנה. יוצאים לדרך לפי לו"ז הרכבת ומקדם בטיחות הכולל רכיבה, החנייה, כירטוס ובארץ גם אבטחה.
 
נכון שלא מדובר באמצעי תחבורה לכולם אלא לשכבת גיל מסויימת (בבריטניה אופניים חשמליות אינן נפוצות כל כך, רוב הרכיבה היא בכוח אנושי בלבד) אבל במערכות עמוסות אפילו הוצאה של 2%-5% מהמערכת (רכבים, אוטובוסים, הקו האדום במרכז ת"א) יכולה לתרום להורדת פקקים וצפיפות. בבריטניה אוהבים לעשות שימוש בכיכרות כאמצעי לוויסות צמתים והן נוטות להתקע מדי פעם בגלל שיש בהן רכב אחד יותר מדי ולפעמים זה כל מה שצריך - רוכב אופניים אחד במקום רכב אחד מתוך עשרות רכבים בכיכר.
לצפיה ב-'זה לרוכבים ספורטאים, לי לקח 50+ דקות מכביש 4 לים'
זה לרוכבים ספורטאים, לי לקח 50+ דקות מכביש 4 לים
19/02/2018 | 18:52
27
בגוש דן קצב 12 קמ"ש יותר סביר.
לצפיה ב-'תודה אבל אני לא מעוניין.'
תודה אבל אני לא מעוניין.
20/02/2018 | 00:28
2
19
אם אני רוצה לעשות קצת התעמלות, אני מעדיף ללכת ברגל, ואם אני ממהר אני מעדיף משהוא טיפה יותר מהיר מאפניים וגם משהוא שלא מצריך מאמץ גופני.
אגב ללא קשר התנהגות של בעלי אופניים ברכבת די הפכה אותי במהלך הזמן משוויון נפש לשנאה עמוקה.
בקושי אפשר לשים רגל בכניסה לרכבת בלי לדרוך על אפניים של מישהוא (או קורקינט לא שזה יותר טוב).
וזה לא שמגבילים את זה לקרון מסוים.
אני שם לב שיותר ויותר אנשים מתארגנים לרדת ונאמדים במעברים בין כסאות בערך מאמצע הדרך מתחנה קודמת ונדמה לי שבעלי אופניים הם לפחות אחת מהסיבות לכך.
אז תסלח לי שאני לא משותף להתלהבות שלך משימוש האופניים במרחב הציבורי בכלל וברכבת בפרט.
 
לצפיה ב-'אני מסכים שזה לא לכולם, אך למי שרוכב יש לזה יתרון'
אני מסכים שזה לא לכולם, אך למי שרוכב יש לזה יתרון
20/02/2018 | 01:13
1
18
בתחנות פרבריות שבטוח לחנות בהן היוממים שרוכבים לתחנה מחנים שם וחוזרים לתחנה ברכבת בערב. 2 ק"מ מהתחנה זה יוצא 7.5 דקות רכיבה שזה ממש כלום, ספורט זה לא.
 
בקשר לאופניים ברכבת: בבריטניה יש רק דלת אחת לאופניים בכל מערך של 4 או 5 קרונות. מי שאינו רוצה להתעסק עם אופניים חופשי לבחור ב7 או 9 דלתות אחרות, יש סמל ברור.
לצפיה ב-'יכול להיות שאני טועה אבל נדמה לי שגם בארץ יש קרון מיוחד'
יכול להיות שאני טועה אבל נדמה לי שגם בארץ יש קרון מיוחד
20/02/2018 | 01:36
23
אבל לא נראה לי שזה נאכף (אם זה באמת כמו שאמרתי).
יש אופניים על הריצפה פחות או יותר בכל קרון (באיזור הכניסה ויציאה) וזה מעיק על העולים והיורדים.
 
לצפיה ב-'כרטיס חופשי שבועי'
כרטיס חופשי שבועי
18/02/2018 | 13:34
7
103
האם אפשר  להטעין על גבי הרב קו יותר מכרטיס חופשי שבועי אחד?
ואם כן, מה המכסימום?
לצפיה ב-'כרגיל, עד 8 חוזים פעילים ללא תלות בסוג חוזה'
כרגיל, עד 8 חוזים פעילים ללא תלות בסוג חוזה
18/02/2018 | 13:44
6
82
אפשר לטעון חוזים לאזורים שונים, אך במקרה וחוזה כולל אזור הכלול בחוזה טעון אחר, זו זריקת כסף לפח בחלק מהמקרים... אלא אם החוזה האחר בסוג אחר (למשל יומי) ואתה מרחיב אזורים...
לצפיה ב-'תוכל להסביר לי במילים פשוטות?'
תוכל להסביר לי במילים פשוטות?
18/02/2018 | 14:51
5
55
אני לא מבין את הניסוחים הרשמיים האלה.
מאוד אודה לך אם תוכל להפנות אותי למידע הרלוונטי לשאלתי הספיציפית או לענות לי במילים פשוטות.
תודה
לצפיה ב-'במילים פשוטות: כן. המקסימום הוא 8'
במילים פשוטות: כן. המקסימום הוא 8
18/02/2018 | 15:15
31
לצפיה ב-'אז ככה...'
אז ככה...
18/02/2018 | 15:43
3
81
אם אתה טוען חופשי יומי של גוש דן, ורוצה "להסב" לחופשי שבועי גוש דן, אין לך מניעה לעשות זאת, אם בכרטיס יש מקום (כאמור עד 8 חוזים פעילים בסוגים שונים) כי אתה טוען חוזה נוסף בקוד שיתוף אחר ו/או קוד כרטוס אחר (למרות שאם אתה נוסע באותו יום באותו אזור אז שני החוזים תקפים בו זמנית ואז הנהג צריך לבחור ידנית איזה חוזה לתקף לך), אך אין החזר על חוזה הקיים קודם
 
כנ"ל גם אם אתה טוען יומי ואז יומי מורחב, או שבועי/חודשי מורחב הכולל את האזור של החוזה הראשון
וגם אם אתה טוען יומי/חודשי/שבועי כאשר כבר יש חוזה תקופתי כלשהו הכולל את האזור הנחוץ והוא בתוקף, אין מניעה לעשות את זה ולכן ברוב המקרים זה זריקת כסף ברוח, אפשר אפילו לטעון חוזה תקופתי לאזור אחד כאשר כבר יש חוזה מורחב, אך אין החזר אם אתה עושה את זה
 
זה עלול להיות משתלם רק אם אתה מרחיב זמן תקפות ו/או מוסיף אזורים, אבל לא ניתן לטעון חוזה באותו קוד אם הוא עוד עדיין תקף (למשל לטעון חופשי שבועי לאזור X ובעוד יומיים לנסות להרחיב בטעינת עוד פעם את אותו החוזה לאותו אזור X, אך אפשר כאמור לשלב ללא החזר אם אתה משנה תוקף או "מוסיף" אזורים אחרים גם אם החוזה שאתה בוחר כולל את האזור של החוזה הראשון)
 
אפשר גם לטעון מספר חוזים תקופתיים "מנותקים" כלומר תשלובת חוזים של מספר אזורים, אך במקרה זה אם אתה נוסע בקו שחוצה אזורים סמוכים, צריך ברגע שהתחבורה חוצה תחנה אחרי גבול האזור לגשת לנהג ולתקף גם את החוזה הנוסף, אך במקרה של שילוב כזה המחיר יקר יותר ובייחוד כשכבר קיים חוזה משלב אזורים (לדוגמה גוש דן צפון), גם אם אתה רוכש חוזה משולב אזורים, החוזים הקיימים לא ייתאחדו לך לחוד
 
אין לך מניעה לטעון חוזים של מטרופולינים שונים, אתה יכול לרכש חוזה תקופתי גוש דן, ירושלים, באר שבע, חיפה, וגם כל חוזה אזורי - כל עוד יש בכרטיס מקום! - אך כאמור, כשעושים תשלובות חוזים ו/או זמן תקפותם זה נהיה יותר מסובך (ועוד גם החוזים הבינאזורים שאוטוטו יופעלו, זה מתכון למלא עוותים...)
לצפיה ב-'תודה לך על ההשקעה בהסבר הנרחב!'
תודה לך על ההשקעה בהסבר הנרחב!
18/02/2018 | 22:42
16
לצפיה ב-'ועוד הבהרה'
ועוד הבהרה
18/02/2018 | 22:52
1
41
אני משתמש הרבה בחופשי שבועי.
כל שבוע אני מטעין חופשי שבועי ע"ג הרב קו.
במקום זאת, אני רוצה להטעין בבת אחת, כמה חופשיים שבועיים.
מדבריך אני מבין שאין בעיה עם זה, "וכשיתרוקן" אחד, אז הבא אחריו "יישלף" לשימוש.
תודה רבה לך על ההסברים!
לצפיה ב-'כן, בדיוק כפי שקורה עם חוזים חודשיים, שהחוזה של החודש הבא'
כן, בדיוק כפי שקורה עם חוזים חודשיים, שהחוזה של החודש הבא
18/02/2018 | 23:15
37
ניתן לרכישה מ-25 לחודש נוכחי, גם אם כבר יש חוזה לחודש הנוכחי שתקף. החוזה הבא נהיה תקף בתחילת החודש הבא
 
אך במקרה של שבועי (או חודשי גמיש) לאותו האזור את זה (טעינה לשימוש כמה ימים קדימה) אפשר לעשות רק ברב-קו אונליין או בקופה המאויישת של המפעיל (למשל בקופת הרכבת), כי בעמדת נהג ובמכונות אותומטיות תאריך רכישה שווה לתאריך תחילת תוקף, ואם אתה טוען את אותו סוג חוזה של אותו אזור, אז אתה לא יכול לטעון אצל נהג או במכונה את אותו החוזה כאשר כבר יש לך אותו עדיין תקף באזור זה (כי החוזה הבא נכנס לפעולה רק אחרי שהנוכחי פג) (אבל כן אפשר לטעון חוזה של אזור אחר גם אם החוזה הנרכש חופף אזורים שבו יש לך בתוקף), זה מה שהתכוונתי למעלה ב-"לא ניתן לטעון חוזה באותו קוד אם הוא עוד עדיין תקף" עם הדוגמה של ה-"לאחר יומיים" - אבל - כן ניתן "להרחיב" חוזה (אין החזרים) ע"י טעינת חוזה מורחב הכולל את האזור שלך יחד עם אחרים כי הקוד שלו שונה ו/או להרחיב זמן ע"י חופשי חודשי או חודשי גמיש.
אם האזור כלול בו זמנית במספר חוזים טעונים בסוגים שונים והחוזים בתוקף, הנהג בוחר את החוזה המועדף ידנית
 
ברב-קו אונליין אתה יכול לטעון חוזה שבועי לתחילת תוקפו לעד עוד שבוע קדימה מראש, וחוזה יומי לעד עוד שלושה ימים מראש
לצפיה ב-'תחנת האומה - השר כץ עדין מתחייב לפתיחה בפסח'
תחנת האומה - השר כץ עדין מתחייב לפתיחה בפסח
15/02/2018 | 13:10
14
510
לצפיה ב-'נדרשת הרשמה מראש כדי לעלות על הרכבת!'
נדרשת הרשמה מראש כדי לעלות על הרכבת!
15/02/2018 | 13:29
8
474
הרצה למשך שלושה חודשים, שבהם הנסיעה תהיה ללא תשלום. אף שכל רכבת יכולה להכיל כאלף נוסעים, בתקופת ההרצה תוגבל כמות הנוסעים לכ-700-600 נוסעים, ואלה יידרשו להירשם מראש לנסיעה באמצעות אתר האינטרנט. ככל הנראה, כל נוסע יוכל לרכוש עד ארבעה כרטיסים מראש, לכיוון אחד או הלוך חזור, לפחות 24 שעות לפני הנסיעה.
לצפיה ב-'דווקא הכי מעניין זה מה שנכתב על תדירות הרכבת.'
דווקא הכי מעניין זה מה שנכתב על תדירות הרכבת.
15/02/2018 | 14:04
3
451
"בשלב הראשון תעמוד תדירות הקו המהיר על שתי רכבות בשעה. בהמשך, כשיושלם תוואי הרכבת הדרומי, תעלה תדירות הקו תעלה לארבע עד שש רכבות בשעה, בהתאם לשעות העומס"
 
חשבתי שמדברים על שלוש רכבת בשעה לשנים הקרובות ( עד הגדלת הקיבולת באיילון), לא?
לצפיה ב-'הרכבות מסיימות בהגנה, לכן לקיבולת בהמשך האיילון השפעה זניחה'
הרכבות מסיימות בהגנה, לכן לקיבולת בהמשך האיילון השפעה זניחה
15/02/2018 | 14:25
179
לצפיה ב-'בסופו של דבר התדירות תגיע גם ל-8 ו-10 רכבות בשעה'
בסופו של דבר התדירות תגיע גם ל-8 ו-10 רכבות בשעה
16/02/2018 | 10:39
280
כאשר רכבות ייצאו מאשקלון, באר שבע וראשל"צ לכיוון ירושלים.
לצפיה ב-'לדעתי הכוונה היא אחד לכיוון'
לדעתי הכוונה היא אחד לכיוון
18/02/2018 | 10:26
126
וזה יעלה ל-2-3 בשעה לכיוון.
הרביעי בשעה לכיוון יהיה למודיעין עם השלמת הקשת והחישמול עד מודיעין. כי אין מקום באיילון ליותר מ-3 נסיעות בשעה וגם אין מקום בתחנת ההגנה להתחיל 3 נסיעות בשעה. בונים על קצה בהרצליה.
זה מה שיפעל בתקווה ב-2019. אחר כך תוספות יהיו רק בהתאם להשלמת עוד פרויקטים מסילתיים (מסילת 431, מסילת עוקף לוד, הרחבת נתב"ג, המסילה הרביעית באיילון, המסילה המזרחית וכו'). כל פרויקט כזה שיושלם יאפשר לפתוח רכבות גם לירושלים.
 
לצפיה ב-'זה מה שהיצעתי. מצויין.'
זה מה שהיצעתי. מצויין.
15/02/2018 | 16:07
129
לצפיה ב-'להירשם? למה?'
להירשם? למה?
16/02/2018 | 20:20
1
66
לצפיה ב-'נסיעה חינם....'
נסיעה חינם....
17/02/2018 | 22:13
47
לצפיה ב-'מזל שעושים את זה ככה'
מזל שעושים את זה ככה
18/02/2018 | 10:27
126
אם זה לא היה בהרשמה מראש היו מכות על הרציפים לאורך כל חול המועד.
לצפיה ב-'לא הבנתי איך מי שיסע בערב פסח יוכל לחזור'
לא הבנתי איך מי שיסע בערב פסח יוכל לחזור
15/02/2018 | 14:29
1
415
איך מי שיסע ברכבת בערב פסח לעשות את הסדר בירושלים יוכל לחזור אחריו או למחרת חזרה הביתה?
לצפיה ב-'לא יוכל לחזור עד חול המועד'
לא יוכל לחזור עד חול המועד
15/02/2018 | 14:39
149
לצפיה ב-'ידוע מתי הקו המהיר יעצרו בנתב״ג?'
ידוע מתי הקו המהיר יעצרו בנתב״ג?
17/02/2018 | 12:24
2
255
רשום בכתבה שיושלם המקטע הדרומי. מתי זה אמור לקרות ? חשבתי שבמרץ תגיע הישועה לפקקי הבוקר. (ירושלמי שעובר באיירפורט סיט)
 
לצפיה ב-'זמן הנסיעה הרשמי התארך'
זמן הנסיעה הרשמי התארך
19/02/2018 | 09:31
1
105
כעת מדברים על 30 ד׳ לתחנת ההגנה
ו-32 ד׳ לנסיעות שיעצרו גם בנתב״ג.
 
לצפיה ב-'כל כך שכונה'
כל כך שכונה
19/02/2018 | 12:32
33
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין סופ"ש 14/02 - 16/02 '
שרשור הכוונה ומודיעין סופ"ש 14/02 - 16/02
15/02/2018 | 05:32
11
15
לצפיה ב-'הכוונה, כמובן ל -15/02 - 17/02 '
הכוונה, כמובן ל -15/02 - 17/02
15/02/2018 | 06:11
9
לצפיה ב-'מוניות שירות בלילה ובסופ"שים בקו חיפה-ת"א-חיפה (קריות)'
מוניות שירות בלילה ובסופ"שים בקו חיפה-ת"א-חיפה (קריות)
15/02/2018 | 23:41
5
55
1. מי היא חברת המוניות שאחראית על מוניות שירות בלילות ובסופשים בקו חיפה-תא-חיפה?
2. באילו עוד תחנות ניתן לעלות מת"א לחיפה? (חוץ מ- ת.מרכזית)?
3. האמת, שאני צריך בשעות הלילה, מאיזור צומת צבר (קרית מוצקין) לת"א.  האם יש משהו במקרה?  או שזה רק דרך חיפה?
 
תודה רבה
לצפיה ב-'אשמח למענה . מהפורום הכי נחמד בתפוז... תודה '
אשמח למענה . מהפורום הכי נחמד בתפוז... תודה
16/02/2018 | 18:15
13
לצפיה ב-'המעט שאני יודעת מניסיון אישי ותו לא:'
המעט שאני יודעת מניסיון אישי ותו לא:
17/02/2018 | 06:05
3
64
1. זכור לי שכתבו שבחיפה זו "מוניות עמל". לא יודעת אם זה המצב גם בת"א. תמיד עליתי בתחנות הקצה ואני פשוט יודעת לאן להגיע, לא טרחתי לבדוק את שם החברה. אולי יש מידע באתר משרד התחבורה.
 
2. רק בתחנה המרכזית. המוניות יוצאות מלאות ויורדות לאיילון.
במוצ"שים יש (או היו) לפעמים מוניות במפרץ ליד מסוף 2000 (נמיר פינת ארלוזרוב) בעיקר לאזור הטכניון, עבור סטודנטים.
 
3. יש מוניות מחיפה לנהרייה והן עוברות בקריות. מניסיון ישן נושן הן לא יוצאות מלאות ולכן כן אוספות בדרך. אם לא השתנה משהו במהלך השנים, צריך לחכות על הציר הראשי ולקוות שתעבור מונית עם מקום, להגיע להדר ומשם לעלות על מונית לת"א. זה עלול להיות ארוך, מייגע, מלא בהמתנות ובעיקר לא אמצעי שאפשר לסמוך עליו (שתעבור/תצא מונית כשתזדקק לה). בשעות היום זה כנראה ריאלי, בלילה עלול להיות בעייתי, בעיקר מחיפה לת"א, כי אם לא תתמלא מונית היא פשוט לא תצא.
 
כבר קרו לי מקרים שהגעתי בשעת לילה מאוחרת לתחנה, חיכיתי זמן רב ולא היו נוסעים ולכן מונית לא יצאה ונאלצתי לישון אצל חברים/משפחה בעיר (קרה לי פעם בשישי בלילה מירושלים לת"א, ופעם באמצע השבוע מת"א לחיפה). אחרי שהבנתי שזו משענת קנה רצוץ אני כבר לא מנסה.
 
נזכרתי שהייתה גם פעם במהלך היום (לא זוכרת אם יום חול, או אולי לקראת מוצ"ש?) שמיהרתי מאוד לת"א והייתי צריכה לחכות זמן רב לאוטובוס (הרכבת כנראה לא הייתה רלוונטית, אז אולי באמת לקראת מוצ"ש) וניסיתי לחסוך זמן ע"י שימוש במונית שירות (נדמה לי שגם הייתי באזור הדר). חבר טוב חיכה איתי למונית, ואחרי 30–40 דקות שבהן המונית לא יצאה הוא הקפיץ אותי לתחנה המרכזית ועליתי על אוטובוס.
לצפיה ב-'האם אין חוק בעיניין של מוניות שירות בשבת?'
האם אין חוק בעיניין של מוניות שירות בשבת?
17/02/2018 | 23:59
2
30
האם זה טובה שהמוניות עושות? או שבגלל שיש להן מונופול, יש להם גם מחוייבות כלשהיא?
 
תודה רבה לך על התשובה.  אמנם היא ביאסה אותי שאי אפשר לסמוך על המוניות, אבל עדיף לדעת את האמת מאשר להיתקע ...
 
 
לצפיה ב-'החוק הוא שמותר להן לאסוף מס' נסעים ולנסוע במסלול מוגדר מראש.'
החוק הוא שמותר להן לאסוף מס' נסעים ולנסוע במסלול מוגדר מראש.
18/02/2018 | 00:57
23
אין קביעה של לוח זמנים או מספר נסיעות והעסק מתנהל על בסיס יציאה כאשר המונית מתמלאת.
 
זו החולשה של מונית השירות כאמצעי תחבורה לעומת תחבורה סדירה.
לצפיה ב-'לא יודעת; נהגי המוניות אכן "עושים טובה"... וגובים עליה בהתאם'
לא יודעת; נהגי המוניות אכן "עושים טובה"... וגובים עליה בהתאם
18/02/2018 | 01:39
36
בתעריף 2 (שחופף חלקית גם למועדים שבהם יש אוטובוסים, אגב) הם גובים 45 ש"ח בקו ת"א–חיפה... כפול מנסיעה באוטובוס (עם 20% הנחה). מכיוון שזו גם נסיעה לא נעימה (פיזית) אני משתמשת באפשרות הזו רק בלית ברירה. אגב, לפעמים חסרים נוסע-שניים ואז אם יתר הנוסעים מוכנים להשלים את ההפרש הנהג יצא גם עם מונית לא מלאה.
 
לגבי לסמוך על המוניות, יש זמנים שבהם זה "הימור" די בטוח; אם תכתוב באופן מדויק יותר מתי ומהיכן (ולאן) אתה מתכנן נסיעה, אפשר יהיה להתייחס באופן ממוקד יותר ולהעריך את הסיכוי/סיכון (ובכל מקרה בזמנים קשים כדאי שיהיה גיבוי).
לצפיה ב-'שואלת עבור אמא: היא אולי תצטרך לנסוע ביום שלישי מהרצליה לב"ש'
שואלת עבור אמא: היא אולי תצטרך לנסוע ביום שלישי מהרצליה לב"ש
16/02/2018 | 22:18
1
71
יש רכבות או שיש השבתה? זכור לי שראיתי כאן משהו על השבתה 
לצפיה ב-'רכבת מהרצליה - אין.'
רכבת מהרצליה - אין.
17/02/2018 | 13:31
65
אפשר להגיע בשאטל שמגיע מבית יהושע לתל אביב אוניברסיטה, ומשם יש רכבות לבאר שבע.
כל המידע באתר הרכבת, כולל פירוט השאטל.
לצפיה ב-'תחנת רכבת חדרה מערב'
תחנת רכבת חדרה מערב
17/02/2018 | 18:02
1
61
האם הכניסה לתחנה הנ"ל אפשרית רק מכיוון מזרח (רחוב דרך הרכבת) או גם ממערב? האם יש בתחנה מעבר תת-קרקעי?
לצפיה ב-'רק ממזרח'
רק ממזרח
17/02/2018 | 21:28
11
לצפיה ב-'רב קו במוניות השירות החדשות בסופי שבוע'
רב קו במוניות השירות החדשות בסופי שבוע
14/02/2018 | 23:09
35
267
יש לי שאלה על הרפורמה החדשה במוניות השירות.
פורסם בתקשורת שכאשר הרפורמה תצא לדרך, ניתן יהיה להשתמש בכרטיס הרב קו במוניות השירות אך לא בסופי שבוע.
כלומר גם יהיה לי רב קו טעון בחוזה חופשי חודשי ואעלה על מונית שירות ביום שישי בערב או ביום שבת, הנהג יסרב לאפשר לי תשלום בכרטיס הרב קו ואהיה חייב לשלם במזומן.
מה פשר האיוולת הזאת? הבנתי שזה סוג של פשרה עם המפלגות החרדיות, או יותר נכון כניעה לשותפים הקואליציוניים החרדים.
אז אם אני משתמש ברב קו זה חילול שבת ואם אני משלם במזומן, קדושת השבת תישמר והסטטוס קוו ה"קדוש" לא יופר?
למה מאפשרים את הביזיון הזה? הרי ברור שכל הרעיון כאן הוא לעשות את המוות למי שיסע במוניות שירות בשבת.
מדובר כאן בנקמנות של החרדים בציבור נוסעי התחבורה הציבורית: תוכלו לנסוע במונית שירות בשבת אבל נוציא לכם את הנשמה ונערים עליכם קשיים ככל שנוכל.
האם מישהו מנסה להיאבק בהחלטה הבזויה, המתועבת והמרושעת הזאת? מדוע אף אחד לא מתקומם? נראה שאין פוצה פה ומצפצף.
הרי במי פוגעים כאן. באלה שאין להם רכב פרטי ואין להם איך להתנייד בסופי שבוע. שתיקת הכבשים הזאת ממש לא מובנת לי.
עד מתי רשעים יעלוזו?
לצפיה ב-'הרפורמה עוד לא יושמה, קווים חדשים לא נפתחו, נחייה ונראה'
הרפורמה עוד לא יושמה, קווים חדשים לא נפתחו, נחייה ונראה
14/02/2018 | 23:43
81
לצפיה ב-'והמינימום למי שכה אכפת לא זה להגיב כגולש רשום '
והמינימום למי שכה אכפת לא זה להגיב כגולש רשום
14/02/2018 | 23:44
78
לצפיה ב-'טועה מי שחושב שקדושת השבת היא באמת מה שחשוב להם'
טועה מי שחושב שקדושת השבת היא באמת מה שחשוב להם
16/02/2018 | 15:02
17
140
כיום אוטובוסים מחללים שבת אפילו בשביל לשרת אותם. זה ממש לא העניין.
מה שחשוב להם זה לשלוט במרחב הציבורי. הם רוצים שתרגיש אותם.
טוב יעשו החילונים אם יפסיקו אחת ולתמיד עם כל הפרשנויות ההלכתיות למעשי המפלגות החרדיות. העניין פה הוא אך ורק הפגנת כוח ושליטה.
לצפיה ב-'זה נכון רק לגבי הפוליטיקאים החרדים והרבנים של הציבור'
זה נכון רק לגבי הפוליטיקאים החרדים והרבנים של הציבור
16/02/2018 | 21:38
16
85
אבל מרבית העמך, רואים זאת בפייסבוק (קצת פחות, כי למרבית החרדים אין
​פייסבוק) או בעיקר בפורומים (כאן ובעיקר עוד יותר בפורום רוטר)
​שמגדירים עצמם חרדלים או חרדים (וגם לא מעטים מהכיפות הסרוגות)
​כן חשובה להם קדושת השבת והם לא מוכנים להתפשר עליה.
לצפיה ב-'מה הקשר בין קדושת השבת ומוניות שירות?'
מה הקשר בין קדושת השבת ומוניות שירות?
17/02/2018 | 08:12
15
76
מוניות שירות, חניות פתוחות, רכבת בשבת לא פוגעת כהוא זה בקדושת השבת של אדם שלא משתמש בזה בשבת.
כל רצונם של הדתיים בעולם הוא להיות מסיונרים ולהנחיל את האמונות שלהם בכפיה על אחרים, זו שיטת ההתפשטות של התנועות הפוליטיות שנקראות דת.  
לצפיה ב-'אז אין לך שום מושג ולו הקלוש ביותר בהלכה היהודית'
אז אין לך שום מושג ולו הקלוש ביותר בהלכה היהודית
17/02/2018 | 10:52
13
80
ההלכה היהודית מקיפה, לדידו ולשיטתו של היהודי המאמין, את כל תחומי החיים.
​בנוסף, בעיקר במדינה יהודית, חשובה להם הפרהסייה, קרי המרחב הציבורי.

​ליהודי דתי כואב מאוד שהפרהסייה לא שומרת שבת. אוטובוסים (יש מספר קווים
​שלפי החוק פועלים בשבת, בעיקר חיפה ואילת אבל לא רק), חנויות, מסעדות, בתי קפה ומרכזי קניות של פאוור סנטר.

ומרבית היהודים הדתיים ממש לא שואפים או רוצים להנחיל בכח את האמונה שלהם
​על היהודי החילוני. הם היו מאוד מאוד שמחים אם היה הופך לדתי, קרי חוזר
​בתשובה, אבל הם ממש לא מעוניינים לכפות זאת עליו בכח.

​צר לי, אבל אתה חרטטת שטויות בכמויות מסחריות.

​(הנני חילוני שאוכל חזיר ופירות ים ותגובה זו נכתבה בשבת ואני בעד תחבורה
​ציבורית בשבת לכל האזורים שהם לא דתיים וכן למרכזי בילוי ובתי חולים)
לצפיה ב-'סליחה אבל מחוץ לישראל אין להם "רגישות" כזו.'
סליחה אבל מחוץ לישראל אין להם "רגישות" כזו.
17/02/2018 | 11:13
6
74
אפילו לא כלפי יהודים שמגיעים לבית הכנסת האורתודוקסי ברכב ובתח"צ במהלך השבת.
 
כאמור הרקע הדתי של המשפחה שלי הוא של שייכות לבתי כנסת אורתודוקסיים באנגליה, קהילה יהודית המנהלת מסורת רציפה מלפני העליות הציוניות הראשונות.
 
הרעיון של ה"פרהסייה" אפשרי רק בריבונות יהודית ורק משום שאלמנטים בחברה הכללית מאפשרים לצד הדתי לכפות רעיונות ייחודיים לארץ.
 
הרגשות שלהם לא נפגעים כהוא - זה מקיומם של תחבורה ומסחר בגולדרס גרין, סטאמפורד היל, קראון הייטס או אפילו 300 מטר ממאה שערים. הם מסוגלים לחיות בשלום עם שכניהם ואורח החיים של שכניהם, גויים ויהודים כאחד.
לצפיה ב-'כתבתי במשפט הראשון שלי (שהיה, פיסית, בשורה השניה)'
כתבתי במשפט הראשון שלי (שהיה, פיסית, בשורה השניה)
17/02/2018 | 11:40
4
65
שחשובה להפ הפרהסייה בעיקר במדינה יהודית.
​בחו"ל הם מבינים שהם מיעוט ועד לפני כמה עשרות שנים גם הרבה פעמים היו
​מיעוט שהרוב היה בחלקו הגדול עויין כלפיהם, כך ששם הם התרגלו.
​הם גם לא יעזו לעשות רעש בחו"ל, שוב, מפחד תגובת הגויים.

​יתרה מזו, יש מקרים של לא בדיוק פיקוח נפש אלא ספק של פיקוח נפש של גוי, לא
​של יהודי אבל בשל דרכי שלום הם יחללו שבת על מנת לעזור לאותו גוי.

לצפיה ב-'א. החרדים אינם מכירים במדינה כזו. ב. דיברתי על יהודים. '
א. החרדים אינם מכירים במדינה כזו. ב. דיברתי על יהודים.
17/02/2018 | 13:07
1
59
רעיון המדינה היהודית משוייך רק לאותו חלק מהציבור הדתי לאומי שאינו מחוייב בסופו של דבר לפסיקה חרדית (ורבני הציבור הזה מכפיפים את עצמם בסופו של דבר לרב הראשי האשכנזי שהינו חרדי). היחס של ההנהגה החרדית למדינת ישראל הוא יחסו של הבן הרשע בהגדה, "מה המדינה הזו לכם?". הגדרות כמו "גלות בארץ הקודש", "עולים בחומה", "גויים דוברי עברית" כלפי המדינה, מקימיה ואזרחיה היהודיים פירושם שאין להנהגה דתית הדוגלת ברעיונות אלו דאגה כלשהי לציבוריות הישראלית אלא רק בציבוריות הפורשת של אזורים חרדיים מובהקים.  מה שחשוב להנהגה החרדית זו ההתבדלות, לא ההשתתפות בפרהסייה הישראלית.
 
בכוונה ציינתי מה יחסם של יהודים מקהילת המקור שלי ליהודים אחרים מאותה הקהילה. זו לא שאלה של פשרנות כלפי גויים אלא יחסים בתוך הקהילה היהודית עצמה ויחסם להלכה הפורמאלית. הדבר הכי קרוב לכך בארץ זו המסורתיות המזרחית, שגם אנשיה הולכים לבתי כנסת אורתודוקסיים לפני המשחק בטדי, ומה שונה בית"ר של טדי מספרס (טוטנהאם) של וויט הארט ליין? שתיהן מאד יהודיות ושתיהן משחקות בשבת. בקהילות האורתודוקסיות באנגליה לא מנידים עפעף על הגעה לבית הכנסת באוטו או תח"צ בשבת ומי שמגיע כך יכול להיות גם אחד מעמודי הטווח של הקהילה ולשבת בוועדותיה. אין סנקציות חברתיות כלשהן על מי שנוהגים כך (תרתי משמע).
לצפיה ב-'זה היה נכון לפני עשרות שנים, כיום רבים מהחרדים כן מזדהים עם '
זה היה נכון לפני עשרות שנים, כיום רבים מהחרדים כן מזדהים עם
17/02/2018 | 17:40
50
המדינה, גם אם לא מסכימים עם כל דבר בה.
רובם הגדול חסידים של הימין הפוליטי.
לצפיה ב-'על פי התגובה שלך אתה מודה שזה פוליטי'
על פי התגובה שלך אתה מודה שזה פוליטי
17/02/2018 | 21:51
1
40
נושא של רוב ומיעוט....
לא יעזו לעשות רעש בגלל הגויים (או בגלל החילונים הרופסים)
ולכן המסקנה שזה לא קשור ליהדות כלל.
לצפיה ב-'לא כי מבחינתם יהודי שעובד בשבת זה לא בסדר, לא יהודי אין בעיה'
לא כי מבחינתם יהודי שעובד בשבת זה לא בסדר, לא יהודי אין בעיה
17/02/2018 | 22:19
23
לצפיה ב-'בדיוק, תסביר לו'
בדיוק, תסביר לו
17/02/2018 | 21:48
14
לצפיה ב-'הסגנון הבוטה שלך על שטויות לא מעידים שזה שטויות'
הסגנון הבוטה שלך על שטויות לא מעידים שזה שטויות
17/02/2018 | 21:46
5
38
מדינת ישראל היא לא מדינת הדת היהודית אלא מדינת היהודים, שזה כולל גם את היהודים החילונים שהפרהסיה חשובה גם להם.
ליהודי דתי ישראלי לא כואבת הפרהסיה מבחינה דתית אלא מבחינה פוליטית ולראיה שחרדים שגרים בלונדון לא חוסמים כבישים ביום שבת שהרי אם הדת הייתה מורה להם לחסום כביש בשבת אז זו הדת ואין ברירה.
הכאב הדתי הוא רק מטעמים פוליטים ומסיונרים
לצפיה ב-'ליהודי שחושב שמדינת ישראל היא תחילה של גאולה ומקרבת'
ליהודי שחושב שמדינת ישראל היא תחילה של גאולה ומקרבת
17/02/2018 | 22:31
4
44
ביאת משיח (ויש לא מעט כאלה גם בין חרדים) בהחלט מדובר בעניין דתי ולא רק פוליטי.
בדיוק כמו שנוצרי אוונגליסטי שתומך בישראל לא עושה את זה רק מטעמים פוליטיים אלה גם מטעמים דתיים (שהם אפילו די דומים למה שהבאתי מקודם).
לחרדים שחיים בלונדון לא איכפת מגויים שחיים בלונדון כי  לשיטתו של כל יהודי דתי יש רק שבע מצוות בני נוח שלא יהודים מחויבים בהם ושמירת שבת לא נכללת ביניהם.
אגב אתה מאוד טועה אם אתה חושב שיהודים חרדים לא מתנהגים בכוחניות גם בגולה איפה שהם יכולים.
במקומות כמו ניו יורק יש להם משקל פוליטי רב והם יודעים טוב מאוד לנצל אותו.
גם בשביל להוציא יותר כסף ממדינה .
לא שאני מעודד את זה, אבל הם לא שונים בהתנהגות זאת מכל קבוצת אוכלוסייה מלוכדת שחיה במדינת רווחה (כן מדינת ניו יורק היא בהחלט מדינת רווחה גם עם ראשי ערים קודמים ובוודאי עם הבהמה האדומה שיש שם היום).
 
 
לצפיה ב-'זו תאולוגיה דתית לאומית מבית הרב קוק, לא של החרדים.'
זו תאולוגיה דתית לאומית מבית הרב קוק, לא של החרדים.
17/02/2018 | 23:17
3
33
הנוסח של התפילה לשלום המדינה בא מזרם דתי ציוני מובהק, ולמרות שיתכן שיש לו הסכמה שבשתיקה מצד גורמים מסורתיים יותר בש"ס הרי שאצל החרדים האשכנזים התאולוגיה האנטי ציונית מימי הישוב הישן וההתנגדות למדינה עדיין בתוקף אפילו אם יש הבנה פרקטית מסויימת שהמדינה מסייעת להם.
לצפיה ב-'היום ההפרדה הזאת פחות ברורה מבעבר'
היום ההפרדה הזאת פחות ברורה מבעבר
17/02/2018 | 23:42
2
28
הציונות הדתית "הקלאסית" נהית יחסית יותר ליברלית ואת מקומה תופס בחלק מהמקרים הזרם החרד"לי שהוא יותר דתי ויותר חשוב לו מכל הנושא הזה של דת ומדינה.
קח למשל את אראל סג"ל שבאופן פומבי הביע תמיכה במתווה גביזון-מדן לאומת כל מיני רבנים שלאחרונה יוצאים נגד שרות משותף של נשים.
הרי גם הרבנים האלה הם בציונות הדתית אבל הם הרבה יותר קרובים בדעותיהם לזרם החרדי.
ייתכן שעבור מנהיגי החרדים זה משחק כח פוליטי, אבל אני בכלל לא בטוח שכך הדבר עבור רבנים כמו רב אליהו מצפת למשל, או רב לוינשטין.
למי אתה חושב יותר חשוב לדחוף למדינה דתית יותר?
לחרדים שמצידם שלא תהיה בכלל מדינת ישראל ושיחזור מנדט הבריטי או האימפריה העות'מאני, או לרבנים האלה שאשכרה רוצים לקרב געולה ומאמינים שמדינת ישראל היא תחילת הגאולה?
אתה באמת חושב שזה משחקים פולטיים עבורם, או שזה עניין הרבה יותר אידאולוגי בשבילם?
 
 

 
לצפיה ב-'חרד"לים זו בכלל המצאה כדי לא ללמוד עם אתיופים.'
חרד"לים זו בכלל המצאה כדי לא ללמוד עם אתיופים.
18/02/2018 | 01:45
1
39
בשנות השמונים הרבנים ניצלו את התמימות של האתיופים ואת מעמדם ההלכתי הבעייתי (אין להם את הספרות ההלכתית היהודית מהמאה ה1 לספירה והלאה ומשום שכתבי הקודש שלהם בשפת הגאז יש תאוריה שהם עשו הנדסה אחורית ליהדות מספרות הקודש של הכנסייה האתיופית) והכריחו אותם לרשום את ילדיהם לחינוך הממלכתי דתי. התוצאה היתה שבמקום שיהיה פיזור של אוכלוסייה המהווה כ 1% מאוכלוסיית המדינה במערכת הממלכתית ומערכת הממ"ד היו ישובים מסויימים עם בתי ספר עם כיתות שלמות מיוצאי אתיופיה והאוכלוסיות החזקות של הציבור הממלכתי דתי חיפשו דרכים ליצור בתי ספר חזקים יותר. הדרך העיקרית לעשות זאת היתה הזרם ה"תורני" שמזוהה עם החרד"לניקים ומשפחות השייכות כמה דורות לזרם הדתי לאומי, בעוד שמערכת הממ"ד תמיד שאפה לקבל תלמידים מבתים חילונים ומסורתיים - דבר שנחשב לחולשה בעיניי הדתיים לאומיים.
 
כל זה שייך לתהליכים בציבור הדתי לאומי ולא לתהליכים בציבור החרדי שעבורו גם החרד"לים הם "מזרוחניקים" וגם הזרם שלהם מוקצה תאולוגית בעיניהם. לא מדובר בזרם המשלב חרדים ודתיים לאומיים.
לצפיה ב-'לא כל כך הבנתי מה קשר לאתיופים, אבל סבבה.'
לא כל כך הבנתי מה קשר לאתיופים, אבל סבבה.
18/02/2018 | 21:42
22
אני מדבר על חרד"לים כעל אנשים כמו אלה שמונהגים על ידי רבנים בקצה היותר   שמרני של הציונות הדתית כמו רב לוינשטיין ורב אליהו מצפת וגם רבנים נוספים מטותו המחנה.
בעצם גם חלק ממצביעי ש"ס שהם יותר ימניים, גם חלק ממצביעי תקומה ועוצמה יהודית.
אלה אנשים שיותר מקפידים בדת מ"סתם" כיפות סרוגות וגם חלקם נראים חיצונית כמו חרדים.
מדובר בלא מעט אנשים שיש להם מספיק מאפיינים מיוחדים בשביל להפריד אותם מציבור הכללי של הכיפות הסרוגות.
 
לצפיה ב-'אני מציע לך לדבר עם דתיים וחרדים פנים מול פנים'
אני מציע לך לדבר עם דתיים וחרדים פנים מול פנים
17/02/2018 | 11:42
37
לצפיה ב-'איך מצפים מאיתנו שלא נשנא חרדים אחרי כל מה שהם עושים לנו'
איך מצפים מאיתנו שלא נשנא חרדים אחרי כל מה שהם עושים לנו
17/02/2018 | 00:35
13
94
הרי אם לא היינו יהודים היו אומרים שאנחנו אנטישמים
רק בחו"ל החרדים לא מעזים לאמר לגויים שלא יפעילו תחבורה ציבורית בשבת.
פה הם עושים טרור, מקימים מפלגות סקטוריאליות, ומתעללים בנו.
נקמתנו בוא תבוא.
בוא תבוא
 
לצפיה ב-'תשנא את הפוליטקאים החילונים שנותנים לזה לקרות'
תשנא את הפוליטקאים החילונים שנותנים לזה לקרות
17/02/2018 | 01:15
73
החרדים דואגים לאינטרסים והאידאולוגיה שלהם, מה שלא ברור לי למה נכנעים להם ברמת המדינה, הרי רוב הציבור אינו חרדי.
לצפיה ב-'כשנפסיק לחשוֹב שאנחנוּ יהוּדים'
כשנפסיק לחשוֹב שאנחנוּ יהוּדים
17/02/2018 | 05:25
11
93
למרוֹת שאנחנוּ לא דתיים, אז אוּלי נתקדם לעבר זה שאנשים יבינוּ שלא יכוֹלה להיוֹת מדינה יהוּדית, אלא רק מדינה אל אזרחיה, ואז מין הסתם נקבל סוֹף סוֹף הפרדה של הדת מהמדינה
לצפיה ב-'לא מסכים'
לא מסכים
17/02/2018 | 08:15
9
90
אנחנו כן יהודים, לאף דתי אין בעלות על הגדרת היהדות.
אני יהודי אוכל חזיר ולכן יהודי אוכל חזיר.
יש יהודי שאוכל כשר ולכן יהודי גם אוכל חזיר וגם אוכל כשר.
לצפיה ב-'זה כמוֹ להגיד'
זה כמוֹ להגיד
18/02/2018 | 03:36
4
37
אני מוּסלמי אוֹכל חזיר ולכן מוּסלמי אוֹכל חזיר. יוֹתר נכוֹן זה כמוֹ שאני אגיד את זה למרוֹת שלא קיבלוּ אוֹתי אף פעם כמוּסלמי. אוֹ כנוֹצרי. אין לזה שוּם משמעוּת. כמוֹ שאנשים ממוֹצא נוֹצרי שלא מאמינים בנצרוּת לא קוֹראים לעצמם נוֹצרים, אין סיבה שמישהוּ ממוֹצא יהוּדי שלא מאמין ביהדוּת יקרא לעצמוֹ יהוּדי
לצפיה ב-'יהדות אינה דת, היא לאום'
יהדות אינה דת, היא לאום
18/02/2018 | 07:19
3
45
יהודי שמתנצר, נשאר יהודי
לצפיה ב-'נכוֹן, אני בדיוּק נוֹסע'
נכוֹן, אני בדיוּק נוֹסע
18/02/2018 | 08:23
2
48
לנמל התעוּפה הבין לאוּמי בן גוּריוֹן, אני הוֹלך לטוּס מהלאוֹם היהוּדי ללאוֹם הארמי
לצפיה ב-'לא יעזור לך לטוס'
לא יעזור לך לטוס
18/02/2018 | 18:49
1
35
אם אמא שלך יהודיה, אתה יהודי.
תטוס לאיפה שבא לך, לא תהפוך להיות לא יהודי.

לצפיה ב-'לא הבנת את הנקוּדה'
לא הבנת את הנקוּדה
19/02/2018 | 10:57
21
שׂים לב, נמל התעוּפה הבין *לאוּמי* בן גוּריוֹן
 
(ואתה יוֹדע מי אוֹמר לאדם שהוּא יהוּדי)
לצפיה ב-' אתה לא יכול ממש לאכול פה חזיר כמו שצריך'
אתה לא יכול ממש לאכול פה חזיר כמו שצריך
19/02/2018 | 12:40
3
24
יש חוק "בשר ומוצריו - 1994" שאוסר יבוא של בשר ללא אישור הרבנות לישראל.
זאת אומרת בשר לא כשר מיובא מחוץ לתחום - אסור ליבוא.
בשר כשר - אסורה כשרות חו"ל, משגיחים מהארץ חייבים לטוס ולהתארח בחו"ל, לתת כשרות של הרבנות ורק אז אפשר ליבא לארץ את הבשר הזה.
באשר ליצור מקומי, של בשר חזיר, יש את "חוק גידול חזירים - 1962" שמגביל את המקומות לגידול חזירים למספר אתרים בגליל וקיבוץ להב בדרום.
בגלל שאין יבוא איכותי, גם האיכות של היצור המקומי נמוכה יותר.
רק בישראל אתה נכנס למסעדה איטלקית לא כשרה, מחפש פרושוטו בתפריט - אבן יסוד במטבח האיטלקי - ואין.
למרבה האירוניה, לדתיים יש שלל כשרויות מיוחדות לבחור מהן, והם יכולים לאכול בדיוק לפי אמונתם. על החילונים כופים בשר כשר מיובא או מקומי, או מעט יצור מקומי של בשר לא כשר באיכות נמוכה. החוקים האלה הם אחד השיאים של הכפיה הדתית.
 
לצפיה ב-'שאלה יהיו הצרות שלנו... חזיר בשר נחות מבקר ומתומחר בהתאם'
שאלה יהיו הצרות שלנו... חזיר בשר נחות מבקר ומתומחר בהתאם
20/02/2018 | 03:57
2
12
קל יותר לגדל חזיר מפרה ולכן זה בשר זול יותר, אבל הוא לא נחשב לאיכותי יותר (לדעתי ולדעת רוב מכריי גם הרבה פחות טעים, ואכלנו גם בחו"ל). אפשר להכין אוכל איטלקי מצוין בלי פרשוטו (ובאופן כללי עדיף לוותר על שלל נקניקים ומוצרי בשר מעובד מסוג זה, מאוד לא בריאים) ומכל בעיות הכפייה הדתית בישראל, זו באמת אחת הזניחות ביותר.
לצפיה ב-'עבורך זה זניח. לכל אחד טעם שונה, ובקשר לפרושוטו - '
עבורך זה זניח. לכל אחד טעם שונה, ובקשר לפרושוטו -
20/02/2018 | 12:22
1
11
זה ירך חזיר מבושלת (קוטו) או לא מבושלת (קרודו) שאחר כך מתייבשת בתנאים מבוקרים למשך תשעה חודשים לפחות, ללא תוספת שום חומרים נוספים.
בשר מיובש טבעי ובריא.
לצפיה ב-'לא כתבתי עבורי, כתבתי על חו"ל. חזיר נחשב לבשר זול ונחות.'
לא כתבתי עבורי, כתבתי על חו"ל. חזיר נחשב לבשר זול ונחות.
20/02/2018 | 14:38
4
לגבי טעם אישי, אכן עניין אישי, אבל את מה שאי אפשר להשיג בישראל באותה איכות (או בכלל) אפשר לומר על חומרי גלם רבים אחרים שלא קשורים לכשרות.
 
לגבי פרשוטו, מדובר במוצר מלאכותי מעשה ידי אדם. הוא לא טבעי (לא שזה משנה... לא כל מה שטבעי בריא בלאו הכי) וודאי שלא בריא; משתמשים בהמון סוכר ומלח לצורך הכבישה (בדיוק החומרים שממליצים להפחית בצריכה שלהם). אי אפשר להשאיר סתם כך בשר כי הוא יירקב. צריך לוודא שהוא לא יזדהם ולכן הכבישה נעשית עם הרבה מלח וסוכר. אז בריאות אין כאן. לגבי הטעם, באופן אישי טעמתי פרשוטו והוא היה מלוח כגיהינום; אבל מי שאוהב, שיהיה בכיף (רק לא לשגות באשליות שזה "בריא").
לצפיה ב-'מדינת כל אזרחיה זה לא שם גנאי, זה MUST'
מדינת כל אזרחיה זה לא שם גנאי, זה MUST
19/02/2018 | 12:44
21
כי אם נהיה מדינה של חלק מאזרחיה, החלק השני יקומו עלינו, ובצדק.
גם לא נעים לחיות במדינה לא שוויונית.
 
לצפיה ב-'איזה קו בשעות הבוקר המאוחרות ביום שלישי'
איזה קו בשעות הבוקר המאוחרות ביום שלישי
17/02/2018 | 20:06
1
157
אני צריכה להגיע ביום שלישי בשעה 11:30 לכלא מעשיהו איך אני מגיעה?
לצפיה ב-'שתי הערות חשובות:'
שתי הערות חשובות:
17/02/2018 | 20:30
134
1. שאלות ייענו רק בשרשור ההכוונה והמודיעין של הסופ"ש
2. לא ציינת מאיפה את מגיעה...

חם בפורומים של תפוז

אירוח בנושא קניות באינטרנט
אירוח בנושא קניות...
מומחית לקניות ברשת עונה לכם על כל השאלות הנוגעות...
אירוח בנושא קניות באינטרנט
אירוח בנושא קניות...
מומחית לקניות ברשת עונה לכם על כל השאלות הנוגעות...
אירוח בנושא התמודדות ההורים עם ילד רגיש
אירוח בנושא התמודדות...
פסיכולוגית ומדריכת הורים מייעצת ועונה על שאלות...
אירוח בנושא התמודדות ההורים עם ילד רגיש
אירוח בנושא התמודדות...
פסיכולוגית ומדריכת הורים מייעצת ועונה על שאלות...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ