לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
2215422,154 עוקבים אודות עסקים

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.
 

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.
 
הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום
נא לכתוב שאלות הכוונה ומודיעין תחת השירשור היומי בלבד.  נא לשים לב לתאריך השרשור!
 שאלות הכוונה שלא תשורשרנה כהלכה, תימחקנה ללא התראה מוקדמת.
 
המשך >>

לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 17/3-23/3 '
שרשור הכוונה ומודיעין 17/3-23/3
16/03/2019 | 14:11
21
20
לצפיה ב-'האם אפשר לשלם עם כרטיס רב קו אחד על שני נוסעים ברכבת'
האם אפשר לשלם עם כרטיס רב קו אחד על שני נוסעים ברכבת
17/03/2019 | 15:26
4
106
כאשר אחד מהם עם כרטיס יומי, והאחר מתוך הערך הצבור?
 
אם כן, איך אפשר, טכנית, לעשות את זה?
לצפיה ב-'למיטב ידעתי אי אפשר.'
למיטב ידעתי אי אפשר.
17/03/2019 | 15:47
37
לצפיה ב-'מנסיון - בין השאר תלוי ברצון הטוב של הנהג.'
מנסיון - בין השאר תלוי ברצון הטוב של הנהג.
17/03/2019 | 18:34
2
115
נסעתי עם הנכד (שלא היה לו עדיין רב קו) וביקשתי מהנהג להוריד מהערך הצבור עבורו, וממני יירד חופשי יומי.
הנהג - הסכים.
בפעם אחרת - הנהג לא הסכים, אמר לי אז אל תשלמי. בסופו של דבר שילמתי לנהג (זה היה כשעדיין היה אפשר לשלם).
רעיה
לצפיה ב-'הוא שאל על הרכבת, לא על אוטובוס'
הוא שאל על הרכבת, לא על אוטובוס
17/03/2019 | 18:58
1
37
לצפיה ב-' לא שמתי לב.'
לא שמתי לב.
17/03/2019 | 20:27
30
לצפיה ב-'אם התקלקל לי פיסית הרב קו (לא מגיב באף אוטובוס וגם'
אם התקלקל לי פיסית הרב קו (לא מגיב באף אוטובוס וגם
19/03/2019 | 19:37
6
91
לא בסופרפארם בה לקופאית יש מכשיר קורא מיוחד) מה עלי לעשות?

בערב מוקדם יותר הפנה אותי נהג בקו 52 לבן גוריון 31 (שזה פינת ר"ג - ב"ב 
עם ז'בוטינסקי).
האם הוא צדק?

יש לי יתרה של ערך צבור בערך סביב 100 + ש"ח ולפתע הכרטיס שבק חיים.
הוא סך הכל בן שנה וחצי, טיפה פחות אפילו.
לצפיה ב-'מנפיקים רב-קו חדש אצל המנפיק'
מנפיקים רב-קו חדש אצל המנפיק
19/03/2019 | 19:51
5
90
מגישים בקשת שחזור חוזים מרב-קו קודם (אם הכרטיס יקרא אצל הפקיד בפעם ה-3, יתכן ויעתיק את כל מה שנקרא ממנו במקום, אם לא, תועבר בקשת חוזים מהמסלקה)
על המקרה השני ינתן לך כרטיס ריק, עליו הטען חוזה חדש, חזור לעמדה לאחר 3 ימי עסקים, מגיעה התשובה מהמסלקה, אתה מקבל את כל החוזים הפעילים מהרב-קו הקודם, ואם גם הישן והחדש כוללים ערך צבור, מבוצע מיזוג יתרות
לצפיה ב-'לא הבנתי, כמעט, כלום. אנא הסבר שנית'
לא הבנתי, כמעט, כלום. אנא הסבר שנית
19/03/2019 | 22:15
4
71
ראשית, האם עלי כן ללכת מחר לבן גוריון 31 בגבול ר"ג עם ב"ב?

ובלי קשר, מה התכוונת להגיד לי?
מי המנפיק שלי? אני עשיתי את הרב קו לפני כשנה וחצי בתחנת הרכבת כרמיאל
של רכבת יזגרואל. למי עלי לפנות?
לצפיה ב-'נראה לי שבמקרה כזה עליך לפנות לעמדת רב קו של רכבת ישראל'
נראה לי שבמקרה כזה עליך לפנות לעמדת רב קו של רכבת ישראל
20/03/2019 | 15:47
22
לצפיה ב-'המנפיק - מפעיל - רכבת ישראל - עמדת רב-קו של ר"י, עיר לא משנה'
המנפיק - מפעיל - רכבת ישראל - עמדת רב-קו של ר"י, עיר לא משנה
20/03/2019 | 19:56
2
48
הקרובה, היא זו אשר בסבידור מרכז אם הדרקונים.
עקרונית אפשר בכל עמדת רב-קו של כל מפעיל, אבל הנפקה אצל אותו המפעיל אשר הנפיק את הכרטיס המקורי מועדפת יותר.
לצפיה ב-'הייתי היום ב"חנות" של רב קו בגבול ר"ג עם ב"ב'
הייתי היום ב"חנות" של רב קו בגבול ר"ג עם ב"ב
20/03/2019 | 22:10
1
66
יותר נכון בגבול של ב"ב עם ר"ג (בן גוריון, לשעבר מודיעין, 31).
היה שם בחור קצת אנטיפת שהחליף לי לכרטיס חדש אחרי שצילם אותי.

הוא אמר נכון את היתרה שהיתה אבל היתה לו בעיה טכנית במחשב להעביר אותה
לכרטיס החדש ואמר שתוך כמה ימי עסקים עלי לבוא לשם שוב ויעבירו לי את היתרה
לכרטיס החדש.
לצפיה ב-'אם היית מגיע לר"י, רוב הסיכויים שהם היו מצליחים לרשום את '
אם היית מגיע לר"י, רוב הסיכויים שהם היו מצליחים לרשום את
22/03/2019 | 00:29
38
החוזים מיד..
לצפיה ב-'כרטיס סיטיפס בן שנתיים?'
כרטיס סיטיפס בן שנתיים?
19/03/2019 | 20:10
2
112
מצאתי במגירה כרטיס נייר לרכבת הקלה ממאי 2017 .
האם הוא שמיש? בהנחה שה"מיגנוט" עליו תקין...
לצפיה ב-'לא, כרטיס נייר סיטיפס תקף רק ליום רכישתו'
לא, כרטיס נייר סיטיפס תקף רק ליום רכישתו
19/03/2019 | 21:45
1
47
לצפיה ב-'סליחה שהייתי טמבל אבל בעקבות תשובתך'
סליחה שהייתי טמבל אבל בעקבות תשובתך
20/03/2019 | 07:53
124
שלא נראתה לי הגיונית, גיגגלתי לאתר של סיטיפס ושם מצאתי
"השימוש בכרטיס חד פעמי מנייר אינו מוגבל ליום הרכישה ותוקפו של כרטיס הנייר הינו ל-3 שנים מיום רכישתו."
כלומר עלי להזדרז...
תודה
לצפיה ב-'שלום.איך אפשר להגיע בתחבורה ציבורית מהרצליה לזכרון יעקוב?'
שלום.איך אפשר להגיע בתחבורה ציבורית מהרצליה לזכרון יעקוב?
22/03/2019 | 13:23
5
12
לצפיה ב-'ברכבת אחת, בלי החלפות או המרות או קונצים, עד לבנימינה'
ברכבת אחת, בלי החלפות או המרות או קונצים, עד לבנימינה
22/03/2019 | 17:17
32
מבנימינה, צמוד לתחנה אבל יש לחצות את הכביש למדרכה הרחוקה יותר,
יש לפחות שניים או שלושה קווי אוטובוס לזכרון ואולי גם מונית שירות.
לצפיה ב-'הרצליה-זכרון יעקב'
הרצליה-זכרון יעקב
22/03/2019 | 17:18
31
בין האפשרויות: 
* רכבת לבנימינה. המשך קווים 70 או 701 "קווים" או 202 "אגד" ואולי קווים נוספים.
* מכביש החוף קו 872 "אגד".
לצפיה ב-'או מצומת אכדיה (לשעבר צומת על כביש החוף)'
או מצומת אכדיה (לשעבר צומת על כביש החוף)
22/03/2019 | 17:18
1
30
או אולי בכביש השירות שמקביל לכביש החוף בצומת של מחלף הסירה
לקחת קו 872 של אגד. הוא מגיע לזכרון.
לצפיה ב-'872 לצפון לא עוצר בסירה, הוא עוצר שם רק לכיוון דרום'
872 לצפון לא עוצר בסירה, הוא עוצר שם רק לכיוון דרום
22/03/2019 | 18:11
9
לצפיה ב-'תודה לעונים על המידע.'
תודה לעונים על המידע.
22/03/2019 | 17:33
8
לצפיה ב-'חה"כ סמוטריץ' נגד הפעלת קווי אוטובוס בשבת לנמל התעופה רמון'
חה"כ סמוטריץ' נגד הפעלת קווי אוטובוס בשבת לנמל התעופה רמון
22/03/2019 | 15:29
8
143
לצפיה ב-'ונחשו מי לא טמן ידו בצלחת כדי לעורר סערה בנושא?'
ונחשו מי לא טמן ידו בצלחת כדי לעורר סערה בנושא?
22/03/2019 | 15:32
3
142
לצפיה ב-'לכן אסור לכתוב בפורום על קווים שפועלים בשבת'
לכן אסור לכתוב בפורום על קווים שפועלים בשבת
22/03/2019 | 16:19
100
עידן יוסף קורא את הפורום, אבל אין לו את הידע הטכני לקבל מידע על קווים חדשים שפועלים בשבת. לכן, מי שחפץ בקידום התחבורה הציבורית בשבת, מוטב לו שלא יכתוב על קווים כאלו בפורום - כדי לא לתת מידע ל"אויב".
 
עצוב שאנחנו צריכים להתנהל כאילו לוחות זמנים של קווי אוטובוס הם סוד מדינה, אבל ככה זה בישראל.
לצפיה ב-'ה"חשיפה" הקודמת הגיעה ב 4 שנים איחור,עכשיו כנראה מנסה "לתקן"'
ה"חשיפה" הקודמת הגיעה ב 4 שנים איחור,עכשיו כנראה מנסה "לתקן"
22/03/2019 | 18:07
1
75
 
וכמובן להרוס גם את זה
 
 
לצפיה ב-'קו 282 כבר לא כל כך רלוונטי. בתחילת אפריל מופסקות הטיסות'
קו 282 כבר לא כל כך רלוונטי. בתחילת אפריל מופסקות הטיסות
22/03/2019 | 18:28
79
האזרחיות בעובדה.
לצפיה ב-'סעיף 5 טועה ומטעה. קווים 15-16 שירתו את נמה"ת אילת בשבת.'
סעיף 5 טועה ומטעה. קווים 15-16 שירתו את נמה"ת אילת בשבת.
22/03/2019 | 17:28
85
הזיזו את נמל התעופה, אז הקווים שמשרתים את נמל התעופה במקומו החדש צריכים לתת שירות דומה לזה שנמל התעופה קיבל במקומו הקודם בלב העיר אילת. מדובר בהמשך שירות קיים לשדה התעופה שמשרת את העיר.
 
הדרישה לבטל את התחבורה הציבורית לנמל התעופה המשרת את אילת אחרי שהנמל נהנה ממנה במשך עשרות שנים היא דרישה המהווה פגיעה חמורה בסטטוס קוו.
 
לצפיה ב-'שיחזיר את קו 222 מנתב"ג לתל אביב ביום שבת, שבוטל בניגוד'
שיחזיר את קו 222 מנתב"ג לתל אביב ביום שבת, שבוטל בניגוד
22/03/2019 | 19:55
63
לסטטוס קוו. כמו כן, בכתבה של מיודענו על 282 כתוב שאין קשר אחר בין נמלי תעופה לערים בארץ, ומתעלם מקו 222 שפעל עד לפני מספר שנים.
 
לבסוף, ה"מנוגד לחוק" הוא הבל הבלים. לשר התחבורה מותר להפעיל כל קו שיבחר כל עוד הוא מחליט שיש לכך צורך חיוני. מכיוון ש"חיוני" יכול לכסות כל דבר, לפי ראות עיני השר, אין פה שום הפרה של החוק.
לצפיה ב-'אז שסמוטריץ' ישלם מכיסו את עלות הנסיעה'
אז שסמוטריץ' ישלם מכיסו את עלות הנסיעה
22/03/2019 | 20:28
56
במונית לעומת אוטובוס.
יש גבול לכל תעלול.
חוץ מזמ מה ההבדל אם משלמים כסף לנהג מונית או לנהג אוטובוס?
לצפיה ב-'אז שיפרוש מהקואליציה ויפזר את הכנסת. יאללה, בחירות! אופס...'
אז שיפרוש מהקואליציה ויפזר את הכנסת. יאללה, בחירות! אופס...
23/03/2019 | 06:56
25
אבל לי זה נראה יותר כמו הצגה.

מעניין מה יעשה עכשיו מאיר יצחק הלוי?
לצפיה ב-'שאלה: האם בארץ נהוג להחליף נהגים באמצע קו ? '
שאלה: האם בארץ נהוג להחליף נהגים באמצע קו ?
20/03/2019 | 20:33
16
165
אני יכול להביא מספר דוגמאות בריטיות בהן זה נהוג הן באוטובוסים והן ברכבות.

היתרון הוא בניהול משמרות וקווים ארוכים. החיסרון אם ישנו הוא שאין את הקשר הישיר בין הנהג לאמצעי התחבורה (בגירסה הקיצונית ביותר - אוטובוס הבובות).

ההחלפות שאני מכיר מתבצעות בתחנות רכבת די ראשיות וליד מסופי אוטובוסים עחרוניים. המשמעות היא שלנהגים יש לאן ללכת לנוח ולשם צרכיהם השונים.


לצפיה ב-'אני נתקלתי בזה מספר פעמים דווקא בקווים עירוניים בחיפה'
אני נתקלתי בזה מספר פעמים דווקא בקווים עירוניים בחיפה
20/03/2019 | 21:42
157
ברכבות זה נהוג באופן די קבוע בקווים ארוכים. מחליפים בעיקר בתחנת סבידור מרכז.
לצפיה ב-'קיים, אך לא נפוץ מאוד'
קיים, אך לא נפוץ מאוד
21/03/2019 | 02:08
116
אין לי מושג מה הסיבה לזה
לצפיה ב-'בעבר לפחות זה היה '
בעבר לפחות זה היה
21/03/2019 | 08:14
99
לא יודע איך כיום. אבל בעבר בראש העין הייתה החלפת נהגים ברכבות המשא. החלפה בין האזור הדרומי לאזור הצפוני.
 
באוטובוסים אמנם לא ראיתי את זה. אבל זה היה קיים החל מקווים עירוניים פנימיים ועד לקווים בינעירוניים ארוכים, כמו למשל מתל אביב לגליל העליון.
לצפיה ב-'באוטובוסים לאילת זה היה נהוג'
באוטובוסים לאילת זה היה נהוג
21/03/2019 | 08:48
116
(לפחות בתקופה שאני נסעתי לאילת באוטובוס)
 
באוטובוס מחיפה לאילת, ובזה מקרית שמונה לאילת, הנהג היה מתחלף בבאר שבע
לצפיה ב-'בעבר אני זוכר שבדן ובאגד היו מתחלפים בצהריים באמצע הקו'
בעבר אני זוכר שבדן ובאגד היו מתחלפים בצהריים באמצע הקו
21/03/2019 | 10:03
2
52
לצפיה ב-' בהחלפת משמרות למשל'
בהחלפת משמרות למשל
21/03/2019 | 11:19
34
לצפיה ב-'אכן כך אוהד'
אכן כך אוהד
23/03/2019 | 02:00
2
לצפיה ב-'אני לא בטוח אבל אולי זה בקו 966 מקצרין לירושלים'
אני לא בטוח אבל אולי זה בקו 966 מקצרין לירושלים
21/03/2019 | 10:36
3
106
במוצאי  שבת. כך  קראתי פעם  אבל  אינני בטוח
בחורף  יש נסיעה מקצרין בסביבות 6 וחצי בערב שחוזרת מירושלים ב11
אבל יש  נסיעה שיוצאת ב7  וחצי מירושלים ומקצרין
בשעון קיץ  יש  2  נסיעות בסביבות 9  גם  מקצרין וגם מירושלים
נראה  לי  שבנסיעות שיוצאות באותה שעה אז הנהגים מתחלפים
בתחנת התרעננות בפונדק המעיין ליד בית שאן
הנהג שיצא  מקצרין חוזר לקצרין עם  האוטובוס שיצא מירושלים
וכן  להיפך.
כמו  כן  זכור לי על הסדר דומה בתקופה שקו 984 מירון-צפת-אשדוד
הופעל  ע"י  אגד .היה הסדר דומה במוצאי שבתות.
שוב אינני בטוח שזה נכון
 
לצפיה ב-'עד כמה שזכור לי קו 984 היה אז קו ארוך'
עד כמה שזכור לי קו 984 היה אז קו ארוך
21/03/2019 | 11:22
97
נדמה לי, שאז קו 984 היה נוסע דרך רחובות בני ברק. משם המשיך צפונה, דרך כביש החוף ולא דרך כביש 6, כפי שזה כיום בקווים מבני ברק לאזור צפת.
לצפיה ב-'קו 984 - הוא קו 985'
קו 984 - הוא קו 985
21/03/2019 | 23:42
1
59
הקו שמסלולו מירון-צפת-אשדוד והפוך מספרו 985
לצפיה ב-'מירון-צפת-אשדוד, אבל מסלול שונה ומהיר יותר'
מירון-צפת-אשדוד, אבל מסלול שונה ומהיר יותר
22/03/2019 | 09:26
45
קו 984 כאמור נסע נכנס לתוך רחובות בני ברק. לעומת זאת קו 985 לא.
קו 984 נסע דרך כביש החוף. לפי תיאור התחנות של קו 985 - צומת מגידו אחרי אשדוד - נראה, שמסלול הנסיעה הוא דרך כביש 6.
לצפיה ב-'ראיתי שזה קיים באגד ונתיב'
ראיתי שזה קיים באגד ונתיב
21/03/2019 | 22:37
1
80
בקווי 70 בירושלים יש החלפת נהגים באמצע נסיעה מעל חניון תלפיות.
בקווי 900 של נתיב אקספרס ראיתי לפחות פעם אחת החלפת נהגים בתחנת הדלק במגידו.
לצפיה ב-'בקו 845 ק"ש לתל אביב'
בקו 845 ק"ש לתל אביב
22/03/2019 | 11:25
62
נתקלתי בזה לפחות פעמיים, החלפה באולגה, בדרך לתל אביב.
ואני נוסע רק פעם בכמה חודשים.
לצפיה ב-'ראיתי את זה בקו 71 בת"א (לא בדיוק קו ארוך)'
ראיתי את זה בקו 71 בת"א (לא בדיוק קו ארוך)
22/03/2019 | 20:01
32
פשוט יש בעיה של נהגים וביקשו מנהג א' (לפני שהוא מסיים) לעשות חצי קו ומתחת לגשר ההגנה (קרוב לתמח"ת) נהג ב' החליף אותו (ראיתי את זה פעמיים בחודשים האחרונים).
 
לצפיה ב-'לפני כך וכך שנים זה היה נהוג'
לפני כך וכך שנים זה היה נהוג
23/03/2019 | 01:58
1
26
סבי זכרו לברכה, מהנהגים המיתולוגים של קו 60, היה מתחלף עם השותף שלו ברחוב הרא"ה ברמת גן והולך הביתה.   היום בעידן המודרני, עם ה-GPS והכל, דבר כזה כבר בלתי אפשרי.
לצפיה ב-'השימוש בטכנולוגיה דווקא מאפשר החלפת נהגים יבאופן רשמי וברור.'
השימוש בטכנולוגיה דווקא מאפשר החלפת נהגים יבאופן רשמי וברור.
23/03/2019 | 02:53
13
תחנת הויסות האוטובוסית הלונדונית שהכי נתקלתי בתופעה בה היתה תחנת Archway על קו 134. מהפרברים לכיוון קמדן והעיר תמיד האוטובוס תמיד עומד לויסות בתחנה מסויימת ברחוב ולעיתים יש תחלופת נהגים. מכיוון קמדן והעיר יש מספר אפשרויות כמו החלפת נהגים ואפילו נסיעות שמסתיימות בארצ'ווי מסיבות תפעוליות ובעבר היה קו 135 שעשה את אותו המסלול והסתיים בארצ'ווי. הנהגים היו מבצעים פרוצדורה מסויימת בתא הנהג לפני שהמשיכו לדרכם.
 
מי שמכירים את לונדון יתמהו מה היה לי לעשות על הקו בכיוון הזה אבל היו לו יתרונות מסויימים להגעה לחנויות ברחוב הראשי של קנטיש טאון (תחנת התחתית במורד הרחוב נסגרה ב 1933) וגם לנסיעה לקמדן טאון היו יתרונות באוטובוס אם היה מדובר בנסיעה בערך צבור בשעות לא עמוסות. צריך להבין שהייתי 5-10 דקות הליכה מהתחתית ולכן בנסיבות מסויימות היה יתרון לנסיעה של 20 דקות - חצי שעה באוטובוס מול הליכה לתחתית ונסיעה של 10 דקות אחרי ירידה והמתנה.
לצפיה ב-'תמונת מצב לשינויים בראשון לציון במתחם שורק'
תמונת מצב לשינויים בראשון לציון במתחם שורק
21/03/2019 | 11:59
6
153
הייתה קיימת בעיה במתחם עסקים שורק (או מתחם איקיאה) בראשון לציון, ששירות האוטובוסים שם היה לוקה בחסר. די נדיר היה לראות אוטובוס בקו שירות.
לפעמים אפשר לראות אוטובוסים של איסוזו או של "מאן" (ובתוך זה של חברת "מטרופולין" בני היצרנים), נוסעים באזור. טוב, נמצאים שם המרכזים של של שניהם. אבל כאמור לא ממש קווי שירות.

כעת בשיפורי ראשון לציון האריכו את קו 6 למתחם וגם כל נסיעות קו 84 מגיעות למתחם. זה לעומת קודם לכן, שהנסיעה הראשונה של קו 84 הגיעה אחרי שמונה וחצי בבוקר.
בשעות הבוקר לפחות עבור תושבי ראשון לציון, בת ים והסביבה מדובר בשיפור גדול.
קודם לכן הם היו תלויים בקו 112 עם הנסיעה הבודדת שלו ביום, שעובר בתחנה המרכזית החדשה בראשל"צ. כעת אין להם צורך בזמן המתנה ארוך, במיוחד לקו 112. בפועל מגיעים לעבודה קודם וזמן הנסיעה התקצר, למעלה מחצי שעה של הגעה מדלת לדלת.
אחרים היו נוסעים מערב ראשון או ממרכז ראשון לציון לרחוב רוטשילד. תלויים בקו 12 של 06:25. גם להם נחסך זמן נסיעה. כך שבפועל בסביבות שבע-שמונה בבוקר, משתמשים בקו 6 בהגעה למתחם. זהו רק השבוע הראשון להפעלת הקו המשודרג ועוד לא כולם מכירים את זה. כך שייתכן והכמות גם תעלה.  

גם בחזרה הביתה אחרי הצהרים או בערב, ללא ספק זהו שיפור. לא המתנה פעם בחצי שעה לקו 84, שכן פועל קו 6. בשקלול של 6 ו-84 גדלה כמות הנסיעות בשעה.
יש גם עניין נוסף: קודם לכן נסיעות רבות של קו 84 לא יצאו. אוטובוס של שעה 17:00 לא יצא ולעתים גם לא של 17:35. בפועל ב-18:00 היה יוצא אוטובוס. המצב הזה לא קרה לא פעם ולא פעמיים. לפחות פעם בחודש זה קרה. כך שגם אם לא כל הנסיעות של 6 ו-84 יוצאות או ייצאו, המצב עדיין יהיה עדיף, ממה שהיה קודם לכן.
יש לציין שגם קו 84 כבר לא נוסע דרך השכונות הדרומיות-מערביות בראשון לציון וזה טוב יותר. אולי יש מקום גם להוריד את הסיבוב דרך קניון הזהב.
כפי שכתוב בשרשור אחר, החל לפעול קו 190 החדש והמהיר. בפועל שיפור משמעותי בהגעה ממתחם שורק לתל אביב, לעומת קודם לכן.

לסיכומו של דבר בטבעת הפנימית של ראשל"צ ובת ים, ללא ספק יש שיפור רב וכך גם לתל אביב.
מעט רחוק יותר באזור רמת גן ובפתח תקווה, עדיין יש קושי בהגעה מהבית לעבודה וחזרה. אבל לפחות החל שיפור רב בטבעות הקרובות וטוב מאוד שכך.
לצפיה ב-'השירות למתחם איקאה במוצ"ש עדיין לקוי.'
השירות למתחם איקאה במוצ"ש עדיין לקוי.
21/03/2019 | 23:37
5
90
רק שתי נסיעות של קו 6 לכל כיוון.
 
אנשים באים לקנות באיקאה גם במוצאי שבת. ראוי שיהיה שירות תח"צ עבור קונים אלו.
לצפיה ב-'אני לא אומר, שהשירות מעולה, אבל לעומת עד לא מזמן, יש שיפור'
אני לא אומר, שהשירות מעולה, אבל לעומת עד לא מזמן, יש שיפור
22/03/2019 | 09:30
61
במוצאי שבת, לפי אתר "אגד" יש לקו 6 שתי נסיעות בכל כיוון. אולי התכוונת שזה לא מספיק ואני יכול להסכים איתך.
 
בנוגע לתדירות בימי חול, בחלק משעות היום זה פעם בחצי שעה. אבל בחלק מהיום, לרבות שעות הגעה לעבודה וחזרה ממנה, זה כל עשרים דקות. לצד זה פועל קו 84 כל חצי שעה. כך שלעומת קודם לכן, המצב מאוד השתפר. 
שוב אני לא אומר, שהמצב מעולה, אבל טוב באופן משמעותי מקודם. קהל הנוסעים מצביע ברגליים. 
לצפיה ב-'עם כל הכבוד, ולא בטוח שיש הרבה, לאלו שבאים לקנות '
עם כל הכבוד, ולא בטוח שיש הרבה, לאלו שבאים לקנות
22/03/2019 | 17:16
3
56
באיקיאה במוצא"ש (אני הייתי אחד כזה לפני כחודש),
איקיאה היא מסוג המקומות שאתה בא עם רכב על מנת לקחת את מה שקנית הביתה.
קצת קשה עד בלתי אפשרי להסחב עם כורסה קטנה או הדום ענק לרגליים או שידת
מגרות באוטובוסים.

 
לצפיה ב-'עקרונית אני מסכים איתך בנושא הזה'
עקרונית אני מסכים איתך בנושא הזה
22/03/2019 | 17:37
2
41
אבל לא ברור מה התוספת "ולא בטוח שיש הרבה" תורמת להודעה שלך.
יכולת להעביר את אותו מסר ענייני בתגובה שלך ללא התוספת המיותרת הזו.
לצפיה ב-'שמת לב או לא להומור העצמי?'
שמת לב או לא להומור העצמי?
22/03/2019 | 20:32
1
24
כתבתי במפורש שאני הייתי אחד מאלו שבא לשם במוצא"ש.
לא צריך לקחת קשה מדי כל מלה ומלה שנכתבת.
שבת שלום
לצפיה ב-'שבת שלום גם לך'
שבת שלום גם לך
22/03/2019 | 20:50
6
לצפיה ב-' כשיש בחירות מתאמצים להקדים את לוח הזמנים'
כשיש בחירות מתאמצים להקדים את לוח הזמנים
22/03/2019 | 14:43
87
קטע מחלף העמקים - מחלף סומך ייפתח ביום שישי הבא, 29.3.
ציטוט מ"שבתשתיות":
"
הודעת הפתיחה - קטע 3 שבין מחלף תל קשיש למחלף סומך מצטרף לקטע 7 של הפרויקט. הפתיחה מתבצעת תוך הקדמה של לוחות הזמנים. יפה!
"
לצפיה ב-'חוויות מההיפך מאיסרו חג פורים בירושלים (קדם פורים?)'
חוויות מההיפך מאיסרו חג פורים בירושלים (קדם פורים?)
22/03/2019 | 10:40
97
נסעתי אתמול עם ולאדי, הלא הוא 'תמיד בדרכים' שמשום מה בשנים האחרונות
כותב קצת פחות פה בפורום, ברכבת מעיר הבירות והפאבים אל עבר עיר הבירה
הנצחית.

ומדוע ההיפך מאיסרו חג? כי בירושלים פורים הוא היום (מה שמכונה במקורותינו
שושן פורים).
ובכן, הגענו לטרמינל החדש, הצפוני, של סבידור מרכז ארלוזורוב כמה דקות אחרי
השעה 12 בצהריים. לפי לוח הזמנים יש טיסה לציריך דרך רומא עוד שעה, אופס,
רכבת למקום הזה שהקל על הלחץ של עיניו של מאיר זצוק"ל (עוד כחודשיים 20 שנה למותו!!!).
הערת אגב, לפני שנתיים וחצי כשחזרתי מרומא הטיסה היתה דרך ציריך...

ובכן ב-12:31 יש רכבת לנתב"ג הממשיכה למודיעין. הגיעה בזמן, אפילו שתי דקות
קודם לכן.
עלינו עליה, היתה די מלאה והיו ממש מעט מאוד מקומות ישיבה.

בנתב"ג ירדו המון נוסעים מרכבת זו, חלקם היו נוסעים לחו"ל ו/או עובדים בעיר ששמה נתב"ג ואולי גם כאלו שלקחו אוטובוס לשוהם והאזור וחלקם היו לרכבת לירושלים. הרכבת יצאה פונקט בזמן, 13:01.
נסיעה חלקה ושקטה עם תאוצה מרשימה יחסית לרכבות אחרות שנסעתי בהן בארץ.
לתחנת ירושלים האומה היא תחנת יצחק נבון הגענו כעבור 23 דקות.

למרות שעשינו כמה סיבובי סקרנות בתחנה, כולל עליה בכל המדרגות עד לסבסבות
היציאה (כלומר מדרגות מהרציפים לאזור שבו יש הן את המעליות והן את שלושת הסטים של הדרגנועים הארוכים) ואז לקחנו מעלית מהירה בחזרה לאולם התחתון
ושוב מעלית לאולם העליון, כל סיפור היציאה ארך בקושי 12 דקות.
שוב, הן שיטוט קצר בכמה חדרים ליד האולם התחתון, הן נסיעה בשלושת הדרגנועים הראשיים והן לקיחת המעליות בחזרה למטה ואז שוב למעלה, כל אלו
לקחו בין 12 דקות למקסימום רכע שעה.
אם עושים בהליכה מהירה את כל המדרגות והדרגנועים אפשר תוך 5 דקות מהרציף אל הרחוב וההיפך ואם לוקחים את המעלית אזי ב-3 דקות מדריכת
הרגל של הנוסע ברציף הוא כבר ברחוב הירושלמי.

יצאנו לרחוב ובדיוק הגיעה הרכבת הקלה או כמו שמר נ***** הלא הוא רמי'ש
קורא לה בשם הרקלת, ולקחנו אותה לנסיעה קצרצרה של שתי תחנות לכוון מחנה יהודה.

הלכנו דרך השוק לכוון אגריפס ומשם לאחת הסטקיות המפורסמות.
אחרי שמלאנו את כרסנו עברנו לשתות משהו באחד הפאבים החמודים של השוק עצמו.

להזכירכם, בשעה 11:50 אספתי אותו מליד תחנת וולפסון (הוא גר כמה דקות הליכה משם) ונסענו לאיזו חניה "סודית" חינמית וחוקית באזור סבידור מרכז.
בשעה 13:45 כבר היינו במסעדה באגריפס.
אם היינו ישר לוקחים את המעלית המהירה היינו יכולים להיות שם כבר ב-13:37
או 13:38, כלומר שעה ו-7 דקות מהרגע שהרכבת עזבה את סבידור.


בחזור יצאנו מהפאב החמוד בשעה 15:35 וראינו שיש עוד 4 דקות עד לבואה של הרכבת הקלה.
הגיעה בזמן ונסענו שתי תחנות לכוון המרכזית.
משום מה בכריזה התלת לשונית לא הוזכרה רכבת ישראל כלל וכלל אלא רק התחנה המרכזית.
לא הגיוני ולא הגון.

הגענו למאבטחים החיצוניים ב-15:48 וראינו שיש רכבת ב-16:00.
כולל קנית הכרטיס החינמי והליכה בכוונה בדרגנועים, הגענו לרציף ב-15:54.
למי שיש כבר כרטיס גם אם יקח דרגנועים זה אפשרי ב-5 דקות ובמעליות זה
יקח אפילו פחות מ-3 דקות כל הסיפור, מהרחוב ועד לרציף הרכבת.

ברכבת היו עשרות רבות של נוסעים, אני מעריך בין 150 ל-200 איש.
כמעט כל רביעיה היתה תפוסה לפחות על ידי נוסע אחד.
הרכבת יצאה בזמן והגיעה לנתב"ג תוך 22 או 23 דקות.
לצפיה ב-'מכרזים לתחצ'
מכרזים לתחצ
19/03/2019 | 10:15
14
191
האם יש חדש בהקשר למיכרז על קווי נתניה פנימי ,שמפעיל כיום אגד תעבורה ?
לצפיה ב-'אם היה חדש - היה מתפרסם'
אם היה חדש - היה מתפרסם
19/03/2019 | 14:15
46
לצפיה ב-'בנוגע למכרזים, ניתן להבין שמכרזים 'הופשרו'?'
בנוגע למכרזים, ניתן להבין שמכרזים 'הופשרו'?
21/03/2019 | 11:26
12
78
מכרז שומרון הוקפא ונדמה לי, שגם שני המכרזים בבית שמש והמכרז של רהט והסביבה. המכרז או המכרזים הוקפאו, בגלל המחלוקת בכל הקשור למפעלי ההרבה בארץ.
 
מאז יצאו מכרזים, כמו המכרז על ה"מטרונית" בחיפה רבתי (שעמוד השדרה פרסם כאן. מופיע בדף הזה) ומכרזים בירושלים. לאור הוצאת המכרזים, האם המכרזים של השומרון (ואולי גם רהט ובית שמש) חזרו להליך תחרות?
 
מעבר לזה צפויים מכרזים נוספים לצאת במהלך 2019 ו-2020?
לצפיה ב-'שים לב שמאז הפרסום של מכרזי בית שמש ופרוזדור ירושלים'
שים לב שמאז הפרסום של מכרזי בית שמש ופרוזדור ירושלים
21/03/2019 | 13:05
4
63
בדצמבר 2017 (!!!) פורסמו כבר הרבה מכרזים שציינת אבל לא פורסמה זכייה באף מכרז. ההקפאה אינה על פרסום מכרזים אלא על פרסום תוצאותיהם.
ובמכרזים שמפורסמים בתקופה הזו יש סעיף די סתמי לגבי ההצטיידות באוטובוסים.
כשנראה פרסום של זכייה נדע שההקפאה הופשרה.
 
ב-2019 צפוי להתפרסם מכרז לקווים העירוניים בנתניה.
לצפיה ב-'בהחלט לא נסתר מעיניי כל מה שכתבת. בגלל זה השאלה/תהייה למצב'
בהחלט לא נסתר מעיניי כל מה שכתבת. בגלל זה השאלה/תהייה למצב
21/03/2019 | 14:58
3
39
נראה רק מתי נראה פרסום על זכייה במכרזים הנ"ל.
ידוע לי התכנון לפרסום מכרז נתניה-עירוני. אלא אם יש תכנון להוציא מכרזים נוספים במהלך 2019.
לצפיה ב-'לא לפי תוכנית התחרות שמשרד התחבורה פירסם, אבל יש מכרזים'
לא לפי תוכנית התחרות שמשרד התחבורה פירסם, אבל יש מכרזים
21/03/2019 | 15:16
2
44
שמתפרסמים שלא בהתאם לתוכנית התחרות.
מכרז המטרונית למשל היה מתוכנן להתפרסם רק ב-2023 לפי תוכנית התחרות והוא התפרסם עכשיו.
לפי תוכנית התחרות המפורסמת, ב-2019 מתוכנן רק מכרז נתניה עירוני וב-2020 לא מתוכנן אף מכרז.
מכרז אחד לא אוטובוסי שייתכן שיתפרסם בשנתיים הקרובות זה המכרז להפעלת הרכבת הקלה בין חיפה-לנצרת ויש גם את המכרזים הרב-שלביים של נת"ע להפעלת הקווים הירוק והסגול ומכרז/ים להפעלת קווי הרכבת הקלה בירושלים.
לצפיה ב-' מה שגם לי היה זכור'
מה שגם לי היה זכור
21/03/2019 | 15:33
1
32
לגבי ה"מטרונית", גם היה לי זכור שבעוד מספר שנים עתיד להתפרסם המכרז. כשהעלית (עמוד השדרה) הודעה על המכרז, מעט התפלאתי על כך. בגלל שזכרתי, שרק המכרז העירוני בנתניה ב-2019 עתיד לצאת ושב-2020 לא מתוכנן כל מכרז, ניסיתי לברר האם ייתכן למכרזים נוספים, במהלך השנתיים הקרובות.
 
לצפיה ב-'לגבי מכרז המטרונית יש לי השערה:'
לגבי מכרז המטרונית יש לי השערה:
21/03/2019 | 15:43
52
דן בצפון החלה להפעיל את שלושת הקווים באוגוסט 2013.
עברו כשש שנים מאז תחילת ההפעלה. להערכתי תוכנית התחרות הייתה מבוססת על הארכת ההפעלה של הקווים בידי דן בצפון.
שתי סיבות עולות לי לראש לשינוי: 1. משרד התחבורה החליט לא להאריך את הרשיון של דן בצפון כדי לצמצם את היקף הפעילות של דן, 2. דן עצמה לא מעוניינת בהארכה או שמעדיפה לוותר על הפעילות באזור חיפה מאשר באזורים אחרים.
העובדה שדן וחברות בנות שלה מנועות מלהתמודד במכרז מחזקת את ההשערה שלי לגבי הסיבות הללו.
לצפיה ב-'במקרה מצאתי משהו מעניין'
במקרה מצאתי משהו מעניין
21/03/2019 | 20:40
6
57
בסוף ינואר הרשות הארצית לת"צ פירסמה קול קורא שמבקש את התייחסות הציבור להחלת מנגנונים של העדפת יצור מקומי במסגרת הפעלת קווי שירות בתחבורה ציבורית
 
 
בגלל טעות במתן תיאור לקובץ ה-PDF גיליתי עוד משהו מעניין בקשר למכרז אשכול רהט (שלא קשור ישירות לתוכן הקובץ עצמו).
תיאור הקובץ: "עותק של מענה לפניית חברת דן מיום 25.11.2018 בעניין מניעת השתתפותם במכרז אשכול רהט"
כלומר, דן פנתה למשרד התחבורה בקשר למניעת השתתפותה במכרז.
 
(לפעמים צריך חושים מודיעיניים כדי לגלות דברים שמשרדי הממשלה לא חושפים לציבור אבל בעידן האינטרנט צצים לעיתים לגמרי במקריות)
לצפיה ב-' על הדברים, שמצאת ועל ההסברים'
על הדברים, שמצאת ועל ההסברים
22/03/2019 | 09:39
25
12.2 היה לפני חודש. מעניין איך הדברים מתקדמים מאז, אם בכלל הם התקדמו.
כן רכש גומלין או לא רכש גומלין, לדעתי אם החליטו שכן, האחראיים לכך צריכים להיות משווקי האוטובוסים ולא חברות התחבורה הציבורית. דומני שגם אחד הגולשים כתב דבר דומה.
לצפיה ב-'מכרזים לתחצ'
מכרזים לתחצ
22/03/2019 | 10:16
4
36
משהו תמוהה מתרחש בקשר למכרז עירוני נתניה .להבנתי כל המכרזים כבר פורסמו חוץ מקווי עירוני נתניה .יש משהו מוזר ולא ידוע ,יש משהו מוזר בעיר הזו .
לצפיה ב-'מה מוזר? 2019 כבר הסתיימה? קרובה להסתיים? למה אתה כל כך לחוץ'
מה מוזר? 2019 כבר הסתיימה? קרובה להסתיים? למה אתה כל כך לחוץ
22/03/2019 | 12:49
3
27
על פרסום המכרז?
לצפיה ב-'מכרז '
מכרז
22/03/2019 | 17:04
2
17
אז זה יכול גם להיות בדצמבר 2019?זה מה אתה אומר ?לפי מה קובעים מתי להציג מכרז ,אם יודעים שזה ב2019 ?
לצפיה ב-'משרד התחבורה מפרסם מכרז כשזה מוכן ובזמן שהמשרד מחליט לפרסם'
משרד התחבורה מפרסם מכרז כשזה מוכן ובזמן שהמשרד מחליט לפרסם
22/03/2019 | 17:08
1
25
התוכנית המפורסמת היא תוכנית כללית, היא לא קובעת מועדים מדוייקים.
ואין טעם שתחזור ותשאל על המכרז. כשהוא יתפרסם - תדע.
לצפיה ב-'מכרז '
מכרז
22/03/2019 | 19:30
11
ותוסיף אם יפרסם ?
 
לצפיה ב-'יש באתר קווים הודעה על קו 445 נתב"ג - רידינג'
יש באתר קווים הודעה על קו 445 נתב"ג - רידינג
20/03/2019 | 11:32
28
222
הקו יפעל בלילות ובמוצ"ש אבל לא בשבת.
 
"
הפעלת קו חדש 445-רידינג - נתב"ג 29.03.2019
29.03.2019
נוסעים נכבדים,
החל מתאריך 29.03.2019  יחל לפעול קו חדש 445 מרידינג לנתב"ג .
הקו יפעל בימים ראשון  - שישי כולל ,
כמו כן הקו יפעל  רצוף מהשעה 04:00 ביום ראשון עד ליום שישי בשעה 17:00 בשני הכיוונים
ומוצ"ש החל מהשעה 21:00.
להלן מסלול הקו המתוכנן:
ממסוף רידינג: יציאה ימינה מהמסוף לרח' התערוכה, שמאלה לדיזינגוף,
ימינה לבן יהודה, ימינה לאלנבי, שמאלה להרברט סמואל, שמאלה לדניאל,
ימינה לכובשים, שמאלה ליצחק אלחנן (מסוף כרמלית), ימינה בשחר, שמאלה
לאחד העם, ימינה לנחלת בנימין, שמאלה לשד' רוטשילד, ימינה בבצלאל יפה,
הרכבת, ימינה לכביש 1 , ישר בכביש 1 עד מחלף לוד (כביש 40), יורד ימינה
בלוף לכביש 40 עד צומת אל על, שמאלה לכיוון הנתב"ג, טרמינל 2, ומסיים
בטרמינל 3.
מהנתב"ג: יציאה מטרמינל 3, טרמינל 2, צומת אל על, ימינה לכביש 40,
ימינה לכביש 1, ישר עד מחלף לה גרדיה, שמאלה בלה גרדיה, הרכבת,
יהודה הלוי, ימינה להרצל, שמאלה למונטיפיורי, ימינה ליעבץ, שמאלה לרח'
הכרמל, ימינה ליוסף לוי, ימינה לכובשים, ימינה באלנבי, שמאלה לבן יהודה.
שמאלה לדיזינגוף, ימינה בתערוכה, שמאלה למסוף רידינג.
לפרטים נוספים ניתן לפנות לשירות הלקוחות קווים בטלפון 2060* ובאתר החברה.
בברכת נסיעה טובה ובטוחה,
הנהלת קווים.
"
לצפיה ב-'מעולה לתיירי האירווזיון'
מעולה לתיירי האירווזיון
20/03/2019 | 12:31
1
59
לצפיה ב-'גם לא רע לעובדים בקרית שדה התעופה'
גם לא רע לעובדים בקרית שדה התעופה
20/03/2019 | 20:21
70
לתושבי תל אביב והסביבה, העובדים באזור של קרית שדה התעופה
לצפיה ב-'חבל שלא מגיע ליפו וצ'ארלס קלור. מה זה " הנתב"ג " ? יש אחר ? '
חבל שלא מגיע ליפו וצ'ארלס קלור. מה זה " הנתב"ג " ? יש אחר ?
20/03/2019 | 15:46
9
119
אם המסלול היה נכנס למשל בקיבוץ גלויות ומתחיל להוריד ליד יפו (או בשדרות ירושלים או בכיכר שבכניסה הצפונית לעיר העתיקה) ואז ממשיך לאורך החוף כך שיכלול את מלונות אזור גן צ'ארלס קלור הוא היה מכסה את מלונות קו החוף בצורה מוצלחת יותר תוך כיסוי המלונות שמדרום למסוף כרמלית.

הזחילה ברחובות שבין רחוב הרכבת לכרמלית לא תהיה מהירה יותר מחסכון של מחלף איילון אחד (יציאה בקיבוץ גלויות במקום לה גווארדיה) ונסיעה "הצידה" ממזרח למערב בדרך רב נתיבית כמו קיבוץ גלויות.

כמו כן (וזו ביקורת על הטקסט היחצ"ני מהקופי-פייסט, לא על עמוד השדרה שהעתיק והביא אותו לפורום כפי שהיה במקור) - נתב"ג זה שם מקום ספציפי שלא צריך ליידע. אין מספר נתב"גים שצריך להגיד לאיזה מהם הטקסט מתייחס, ובאותה מידה הקו לא יוצא מ"הרדינג" או "התל-אביב".
לצפיה ב-'יש לציין שזה די שרירותי, כי כן אומרים ״היס״מ״ ו״הרמטכ״ל״.'
יש לציין שזה די שרירותי, כי כן אומרים ״היס״מ״ ו״הרמטכ״ל״.
20/03/2019 | 15:49
2
36
לצפיה ב-'בשני המקרים שהבאת יש אחרים והיידוע מוצדק. '
בשני המקרים שהבאת יש אחרים והיידוע מוצדק.
20/03/2019 | 17:05
1
62
יס"מ היא "יחידת הסיור המיוחדת" כך שבשמה המלא יש יידוע והיא יחידה אחת מתוך רבות.
 
רמטכ"לים יש מספיק כדי להקים מפלגה אז צריך ליידע את הרמטכ"ל המכהן.
 
לומר "הנתב"ג" בעיניי זה כמו לחשוב שמדובר בראשי תיבות לשדה תעופה באופן כללי, "הנתב"ג" ולא "נתב"ג אילת" או "הנתב"ג של אילת".
לצפיה ב-'גם ב״נמל התעופה בן גוריון״ יש ה׳ היידוע, בדיוק כמו'
גם ב״נמל התעופה בן גוריון״ יש ה׳ היידוע, בדיוק כמו
21/03/2019 | 20:44
27
״יחידת הסיור המיוחדת״ ו״ראש המטה הכללי״.
 
לצפיה ב-'אתה עושה יותר מדי עניין מטעות שהיא ככל הנראה טעות הקלדה'
אתה עושה יותר מדי עניין מטעות שהיא ככל הנראה טעות הקלדה
20/03/2019 | 15:54
3
71
אין צורך לנפח את ה-ה המיותרת מעבר למה שזה.
לצפיה ב-'פעמיים כתוב נכון, פעמיים טעות מוזרה שאינה טעות הקלדה. '
פעמיים כתוב נכון, פעמיים טעות מוזרה שאינה טעות הקלדה.
20/03/2019 | 17:14
2
43
כדי שזה יקרה פעמיים במרחק 5 מילים הגיוני יותר שזו הקלדה לפי הכתבה של מישהו יותר בכיר מהקלדן.
לצפיה ב-'נו באמת,, "הכתבה של מישהו יותר בכיר" בהודעה שגרתית על קו חדש'
נו באמת,, "הכתבה של מישהו יותר בכיר" בהודעה שגרתית על קו חדש
20/03/2019 | 17:36
1
40
אתה מנפח שטות. אז אולי ניסח את ההודעה עובד בקווים שעברית לא שפת אם שלו או שלא הקפיד על עברית תקינה. נתפסת לזה כאילו יש כאן איזו כוונה נסתרת ומסר סמוי.
איך אומרים? שחרר...
זו טעות תמימה ללא שום כוונה נסתרת, גם אם מופיעה פעמיים.
לצפיה ב-'הכוונה בסך הכל למישהו יותר בכיר מקלדן/ית, הנהלה נמוכה. '
הכוונה בסך הכל למישהו יותר בכיר מקלדן/ית, הנהלה נמוכה.
20/03/2019 | 17:55
41
שום דבר נסתר, אבל משהו שחושף את רמת דרגי הביניים.
 
קלדנות זה משהו שנעשה במהירות תוך הסתמכות על מקור כלשהו. יש בטקסט כמאה עד מאה חמישים מילים, לא יותר 2-3 דקות הקלדה.
 
רוב הסיכויים שאיש הנהלה זוטר הכתיב את הטעות ושההקלדה נאמנה למקור.
לצפיה ב-'היציאה בלה גארדיה כדי לעבור בנתיב המהיר'
היציאה בלה גארדיה כדי לעבור בנתיב המהיר
20/03/2019 | 17:33
22
לצפיה ב-'בכל מקרה הגישה לרצועת החוף בתל אביב חשובה יותר בעיניי. '
בכל מקרה הגישה לרצועת החוף בתל אביב חשובה יותר בעיניי.
21/03/2019 | 14:15
27
תייר שמגיע לכרמלית ויעדו ביפו או אזור צ'ארלס קלור צריך לעשות החלפה באזור די עמוס.
 
באותה מידה צריך לטפח קו אוטובוס מתחנת האוניברסיטה ורוקח לצד הצפוני של רצועת החוף וקווים חוצים מהשלום להרברט סמואל.
 
עיירה שרוחבה 2.5 ק"מ צריכה להיות ברת חצייה רוחבית ב 10 דקות עם אוטובוס בדיוק כפי שהיא ברת חצייה בפרק זמן זהה מהאיילון לים באופניים. חבל שעשו מתל אביב "עיר גדולה" ע"י קווים אלכסוניים שמכפילים את זמן הנסיעה.
לצפיה ב-'למה טרמינל 2 אבל? אין יותר כזה'
למה טרמינל 2 אבל? אין יותר כזה
20/03/2019 | 17:40
15
107
עכשיו יש שם בניין של swissport. החבילות משם צריכות אוטובוס לתל אביב?
טרמינל 1 יותר מתאים. חבל שלא תהיה תחנה שם
לצפיה ב-'כי זה בדרך, יש שם תחנה וכך התחנה נקראת'
כי זה בדרך, יש שם תחנה וכך התחנה נקראת
20/03/2019 | 17:42
14
104
בשביל לעבור דרך טרמינל 1 צריך לסטות מהדרך הראשית.
לצפיה ב-'אתה צוחק עלינו, נכון?'
אתה צוחק עלינו, נכון?
21/03/2019 | 04:30
13
77
הוא נוסע על כביש 1 אבל לא נכנס לנמל מהכניסה הראשית אלא מהכניסה "האחורית" (דרך כביש 40 וצומת אל על) וזאת לא סטייה מהדרך הראשית?
זאת סטייה הרבה יותר גדולה וארוכה מאשר גיחה קצרה ומהירה לטרמינל שעוברות בו יותר ויותר תנועות.
 
רואים שמי שתכנן את הקו לא מבין מהחיים שלו. קו שהיעד (או מוצא) שלו הוא נמל התעופה אבל הוא מדלג על טרמינל ממש לא קטן ולא זניח. מדהים (מילא אם היה מחלף ליד טרמינל 3 והוא היה נכנס משם ולא מטייל, כמעט, בכל נמל התעופה אבל ככה?).
 
 
לצפיה ב-'הסטיה הזו אינה בגלל התחנה של טרמינל 2 אלא בגלל צומת אל על'
הסטיה הזו אינה בגלל התחנה של טרמינל 2 אלא בגלל צומת אל על
21/03/2019 | 12:07
12
55
בשביל לעבור בצומת אל על בכל מקרה תהיה הסטייה הזו, גם ללא עצירה בתחנת טרמינל 2.
אין לי שום בעיה שהקו יעבור גם בטרמינל 1, אני רק עניתי ל Bus Nerd למה יש לקו עצירה בתחנת טרמינל 2.
לצפיה ב-'כתבת גם: "בשביל לעבור דרך טרמינל 1 צריך לסטות מהדרך הראשית",'
כתבת גם: "בשביל לעבור דרך טרמינל 1 צריך לסטות מהדרך הראשית",
21/03/2019 | 13:46
11
45
ולאחר הסטייה שעושים בכניסה לנמל, מעבר דרך טרמינל 1 (שחשוב יותר מצומת אל על) זה כבר באמת כלום.
טרמינל 2, או יותר נכון "טרמינל" 2, זאת "סתם" תחנה על הדרך שספק אם מישהו אי פעם יעלה / יירד בה.
 
לצפיה ב-'עוררתם דיון גדול מתגובה שכתבתי בצחוק'
עוררתם דיון גדול מתגובה שכתבתי בצחוק
21/03/2019 | 13:52
10
20
לצפיה ב-'יכול להיות שעקב הטיסות הזולות זה מעורר עניין נרחב. '
יכול להיות שעקב הטיסות הזולות זה מעורר עניין נרחב.
21/03/2019 | 13:57
8
55
אמנם היה לי מזל עם חברות זולות כמו תומפסון ו-ולינג שהן טסו מטרמינל 3, אבל המותגים הגדולים בתחום טסים מטרמינל 1 לשלל יעדים.
 
יתכן שהעניין נובע גם מחסרונות השאטל הפנימי.
 
 
לצפיה ב-'אבל בהקשר הזה צריך לשאול עוד שאלה'
אבל בהקשר הזה צריך לשאול עוד שאלה
21/03/2019 | 14:18
7
50
מה אחוז התיירים הזרים שנוסעים דרך טרמינל 1?
קו 445 זה קו שמיועד בעיקר לתיירים זרים ופחות לישראלים.
השאלה האם מעבר הקו דרך טרמינל 1 באמת נחוץ.
בהקשר זה אפשר גם לטעון, אם כך, לשם מה קו 445 עובר בצומת אל על, ועל כך התשובה שלי היא שצומת אל על מהווה צומת החלפה מרכזי עבור נוסעים שיעדם לא בחופי תל אביב ולא בתל אביב כלל.
ייתכן שקו 445 גם לא צריך לעבור בצומת אל על אבל אני לא בטוח שהטענה שטרמינל 1 יותר חשוב עבור הקו הזה מצומת אל על נכונה.
 
אבל תוך כדי כתיבת התגובה הזו נזכרתי במשהו אחר שכנראה הוא התשובה האמיתית לשאלה מדוע קו 445 נוסע דרך הכניסה והיציאה המזרחית של נתב"ג:
ואם זו אכן הסיבה, הדיון הזה מקבל זווית אחרת.
אז עדיין אפשר לטעון שבכיוון לנתב"ג אין צורך בסיבוב הזה אבל יש גם עניין של סימטריה בין הכיוונים.
לצפיה ב-'אנחנו בעידן שבו החברות הזולות מחזיקות שדות וטרמינלים שלמים. '
אנחנו בעידן שבו החברות הזולות מחזיקות שדות וטרמינלים שלמים.
21/03/2019 | 14:37
40
לונדון לוטון מזוהה מאד עם איזיג'ט, לונדון סטאנסטד עם ראיינאייר. מילאנו מלפנסה טרמינל 2 היה ברובו של איזיג'ט. אני מדבר על רמות של שליש עד חצי מהטיסות, הדסקים הגדולים ביותר ושליטה בלוח הטיסות.
 
במצב כזה מי שרוצה לטוס לארץ משדות כאלו יגיע בחברות הזולות המהוות גם חלק עיקרי מטיסות הפנים באירופה. אותו תייר שטס למאלגה לבטן גב או לפראג למסיבת רווקים בזכות החברות הזולות מגיע גם לארץ באמצעותן. טסתי פעם עם תומפסון מלוטון לארץ וזה בפירוש היה אוטובוס השמיים של גולדרס גרין, בקושי היו ישראלים.
 
ישראל נמצאת בהסכם השמיים הפתוחים האירופאי וזה אומר הרבה טיסות זולות. חבל שישראל לא הצטרפה לשוק הסלולרי הסיטונאי האירופאי ולביטול דמי הנדידה אך לדעתי זה אפשרי באותה המידה כי למדינה יש שורת הסכמים עם האיחוד ותמיד אפשר לתאם ולחתום על עוד הסכם לטובת הישראלי בחו"ל והתייר בארץ.
 
לגבי צומת אל-על: קודם כל לא חסרים קווים מנתב"ג לאזור, שנית - ליהוגי התפוצות יתכנו קשרים משפחתיים במקומות כמו רעננה שהחיבור אליהם דרך כביש 4 יכול להוות תחרות טובה לקווי תל אביב.
 
 
 
 
לצפיה ב-'מאוד הגיוני לנסוע דרך הנתיב המהיר'
מאוד הגיוני לנסוע דרך הנתיב המהיר
21/03/2019 | 14:55
5
41
אבל בקשר לצומת אל על, כדי שתהיה שימושית לתיירים כדאי שיהיה בה גם שילוט ברור באנגלית ואולי גם תחנות יצוגיות יותר - מקווה שכשייבנו באיזור את תחנת תעופה ישכילו לשדרג אותו בהתאם - עם סככות רחבות יותר, שילוט דו לשוני ברור, ובאופן כללי מקום להמתנה נוחה יותר. אם אני בתור תייר הייתי מגיע לחו"ל למקום כמו צומת אל על הייתי נלחץ מאוד בגלל קושי ההתמצאות ותחושת חוסר האונים.
לצפיה ב-'אני, כתייר, בחיים לא הייתי מגיע לאיזה צומת באמצע שום מקום. '
אני, כתייר, בחיים לא הייתי מגיע לאיזה צומת באמצע שום מקום.
21/03/2019 | 15:19
4
49
הייתי משתמש בתחנת הרכבת או מסוף האוטובוסים של שדה התעופה.
 
מה גם שבבריטניה אין תחנות אוטובוס באוטוסטרדות (השוליים אסורים להולכי רגל) או בכבישים מהירים של 110 קמ"ש, כך שהרעיון של צומת כמוקד תחבורתי די זר לי גם אם שמעתי עליו בישראל (בירושלים תמיד היתה תחנה מרכזית).
לצפיה ב-'הרעיון של צומת אל על כמוקד תחבורתי נובע מנסיבות שבישראל הרבה'
הרעיון של צומת אל על כמוקד תחבורתי נובע מנסיבות שבישראל הרבה
21/03/2019 | 15:22
3
64
יותר משמעותיות מאשר בבריטניה - נסיבות בטחוניות.
בצומת אל על עוברים הרבה קווים שלא נכנסים לנתב"ג כי כניסה שלהם לנתב"ג תגרום לעיכובים משמעותיים במשך הנסיעה שלהם.
לכן, נתב"ג משמש בעיקר תחנת קצה של קווי אוטובוס ולא תחנת ביניים. תחנת הביניים הנתב"גית זה צומת אל על, שמהווה חלק בלתי נפרד ממערך התח"צ המקשר את נתב"ג.
לצפיה ב-'כן אבל התוצאה היא תחנה מאוד מרכזית שבנוייה חפיף'
כן אבל התוצאה היא תחנה מאוד מרכזית שבנוייה חפיף
21/03/2019 | 15:39
2
44
במקומות מסודרים בחו"ל אין סיכוי שתחנת החלפה כל כך חשובה הייתה נראית כמו צומת אל על. בארץ עושים הכל עקום וחפיף ולא חושבים על חוויית המשתמש או אסתטיקה.
לצפיה ב-'אני מסכים לגמרי עם הביקורת שלך לגבי צומת אל על ובהחלט צריך'
אני מסכים לגמרי עם הביקורת שלך לגבי צומת אל על ובהחלט צריך
21/03/2019 | 15:45
1
49
להיות שם מסוף מסודר. זה כנראה יגיע רק עם תחנת תעופה של רכבת ישראל.
לצפיה ב-'זה יותר קשור לכך שבבריטניה אין תחנות אוטובוס על כבישים מהירי'
זה יותר קשור לכך שבבריטניה אין תחנות אוטובוס על כבישים מהירי
21/03/2019 | 16:34
49
עברתי הן על הית'רו והן על גאטוויק ואין להן תחנות אוטובוס על כבישים מהירים לאוטובוסים שאינם מגיעים לשדה עצמו.
 
בגאטוויק, שנמצאת לצד הכבישים M23 (אוטוסטרדה) ו A23 (כביש שמדרום לשדה הוא מהיר כמו אוטוסטרדה אך מצפון לשדה ודרך השדה הוא עירוני יותר) אין תחנות על ה M23 בכלל או על ה A23 מדרום לשדה על אף שהכביש משרת שורת עיירות בין לונדון לברייטון.
 
בהית'רו יש כביש עירוני במספר A4 שיש עליו תחנות אוטובוס בקרבת שדה התעופה, אך מקור כל הקווים משדה התעופה עצמו.
 
יש לציין שבריטניה התמודדה עם טרור אירי משנות השבעים ועד לשנות התשעים, ומתמודדת עם טרור איסלאמי בימינו כך ששאלת אמצעי האבטחה היא עניין של הבדלים בין השקפת העולם של הרשויות.
 
מבחינה רכבתית צירי הרכבת לשדות התעופה האמורים מחברים לשורת יעדים די נרחבת. מגאטוויק ניתן להגיע ברכבות ישירות לא רק ללונדון ולברייטון אלא גם לשורת ערים ועיירות מצפון, ממערב ומדרום לעיר. בחיבור למילטון קינס דרך תחנת צומת ווטפטרד (בבריטית מדובר בצומת מסילתית) אפשר להחליף לקו החוף המערבי שממשיך עד לגלאזגו ובחיבור לרדינג אפשר להתחבר לקו הראשי המערבי שממשיך לווילס ולקורנוול.
 
מהית'רו ניתן להחליף רכבות בתחנות פרבריות על הקו הראשי המערבי אם כי אינני חושב שרכבות מהירות עוצרות במקומות כמו סאות'הול אז אני חושב שנסיעה מערבה תצריך או נסיעה מהירה מזרחה לתחנת פאדינגטון בלונדון או זחילה ברכבת פרברית עד לתחנת רדינג שבה יש גם רכבות של קרוס-קאנטרי לצפון.
 
בעידן תחנת תעופה הייתי לוקח רכבת מתחנת תעופה ללולאת השרון אם התדירות וההחלפה היו מצדיקות בחירה בקו עוקף תל אביב. אני לא חושב שהייתי עומד באיזה מסוף אם לא היה לי יעד מאד מקומי וקרוב - שוהם, ראש העין, אור יהודה, חולון  שנסיעה לתל אביב היתה מאריכה לי את ההגעה.
לצפיה ב-'צחוק, צחוק, אבל ההערה שלך נכונה (בעיקר לגבי T1)'
צחוק, צחוק, אבל ההערה שלך נכונה (בעיקר לגבי T1)
22/03/2019 | 02:06
10
לצפיה ב-'משהו מוצלח מבאר שבע'
משהו מוצלח מבאר שבע
21/03/2019 | 11:51
3
162
ביקרתי אתמול בבאר שבע לראשונה מזה הרבה זמן ונסעתי באוטובוסים של השלוחה המקומית של חברת "דן". כמובן שהצטיידתי מראש ברבקו טעון. 
גם בבאר שבע בוטל התשלום אצל הנהגים, אבל בניגוד לחבריהם בגוש דן , האוטובוסים כללו מכונה קטנה למכירת כרטיסי נייר במזומן (נראה לי שאפילו נמכרו כרטיסים בהנחת קשיש). מכונות אלה היו בשימוש נרחב למדי, כך שבכל זאת תשלום במזומן יותר נוח לחלק מהאנשים. בעיקר השתמשו המבוגרים יותר. 
אנא, שמישהו ייבא את ההמצאה ה"חדישה" לגוש דן. 
לצפיה ב-'יש, במטרופולין חולון'
יש, במטרופולין חולון
21/03/2019 | 18:21
2
106
קווים 26 ו 126
לא יודע אם זו אותה מכונה, אבל זו מכונה לא גדולה שניתן לשלם בה באשראי, מטבעות או שטרות, שמחזירה עודף , וכמובן לטעון חוזים שונים.
לא ניסיתי, אבל מניח שזה עובד.
לצפיה ב-'יופי בקרוב אצלנו (בת ים)'
יופי בקרוב אצלנו (בת ים)
21/03/2019 | 18:53
1
43
לצפיה ב-'הנה ההודעה מעיתון השקמה:'
הנה ההודעה מעיתון השקמה:
21/03/2019 | 20:07
77
עמדות טעינה אוטומטיות בכל אוטובוס
הקווים יופעלו באמצעות אוטובוסים חדישים, המצוידים גם בעמדות טעינה אוטומטיות. העמדות הוצבו באוטובוסים לאור הרפורמה של משרד התחבורה שהושקה לפני כחודש, לפיה לא ניתן לשלם או לרכוש כרטיסי נסיעה אצל הנהגים.
עמדות הטעינה נועדו לתת פתרון עבור אלה שלא הטעינו את כרטיס הרב-קו מראש, וזאת באמצעות רכישה באשראי או במזומן (מטבעות). עמדות אלו יוכלו להחזיר עודף לנוסעים באמצעות מזומן (מטבעות) או לחלופין באמצעות קבלת זיכוי איתה ניתן לבצע רכישה או טעינת כרטיס בנסיעה הבאה. למעוניינים אף תינתן האפשרות להמרת הזיכוי לכסף באחת מעמדות "על הקו" של מטרופולין.
 
 
לצפיה ב-'שינויי מסלולים בקווים 31 ו 97 בפתח תקוה'
שינויי מסלולים בקווים 31 ו 97 בפתח תקוה
20/03/2019 | 11:46
7
95
קו 31 יעבור בשכונת נוה דקלים (נוה מעוז) ויוארך להולמס פלייס בגבעת שמואל. הקו לא יהיה סיבובי ובכיוון מזרחה (לתחנה המרכזית) ייקרא 31א.
בקו 97 השינוי קטן יותר במרכז העיר.
 
"
הודעת תנועה – פתח-תקווה – שינוי מסלול קבוע
החל מתאריך ה-24.3.19 יחול שינוי מסלול קבוע בקווים 31,97.
מצ"ב פירוט המסלולים:
קו 31 מתחנה מרכזית פתח-תקווה לגבעת-שמואל (הולמס-פלייס) [לא סיבובי!]:
יתחיל את מסלולו בתחנה המרכזית, שמאלה לבר כוכבא, שמאלה לאורלוב, שמאלה המכבים, ימינה בן דרור, ימינה פינטו מסעוד אשר, ימינה הרב חפוטא, שמאלה יוסף ספיר, ימינה הירקונים, ימינה המכבים, שמאלה אורלוב, שמאלה בר כוכבא, ימינה הברון הירש, שמאלה בכיכר לרוטישלד, ימינה לפרנקפוטר, המשך לארלוזורוב , שמאלה קפלן, המשך לשכ' נווה עוז, יציאה מנווה עוז, שמאלה לאבי אורן, ימינה לרבין, שמאלה לדרגנר, שמאלה הסיבים, ימינה הערבה, שמאלה האתרוג ומסיים בהולמס פלייס גבעת שמואל.
קו 31א מגבעת שמואל לפ"ת תחנה מרכזית:
יציאה מהולמס פלייס גבעת שמואל, ימינה לרחוב האתרוג, ימינה לרב גורן, המשך לדרגנר, ימינה לרבין, שמאלה לאבי אורן, ימינה לשכ' נווה עוז, יציאה משכ' נווה עוז, המשך לקפלן, ימינה ארלוזורוב, שמאלה רוטשילד, ימינה חובבי ציון, שמאלה מונטיפיורי, ימינה ברון הירש, המשך לשטמפפר, שמאלה הירקונים, ימינה הרב חפוטא, שמאלה הרב פינטו מסעוד אשר, שמאלה בן דרור, שמאלה המכבים, ימינה אורלוב ומסיים בתחנה המרכזית.
קו 97 להדר גנים:
ייסע במסלול המקורי עד ז'בוטינסקי/אורלוב, המשך לז'בוטינסקי, המשך לברון הירש, ימינה חיים עוזר, שמאלה וולפסון, שמאלה חזון איש, ימינה שטמפפר והמשך למסלול המקורי.
תחנות מבוטלות: ברחוב אורלוב, בר כוכבא ושטמפפר/חיים עוזר.
קו 97 לא.ת קרית-אריה:
ייסע במסלול המקורי עד שטמפפר/חזון איש, שמאלה חזון איש, ימינה וולפסון, ימינה חיים עוזר, שמאלה הברון הירש, המשך לז'בוטינסקי למסלול המקורי.
תחנות מבוטלות:
שטמפפר/משטרה , התחנות ברחוב בר כוכבא ואורלוב.
"
לצפיה ב-'מסלול קו 31'
מסלול קו 31
20/03/2019 | 12:10
2
105
לצפיה ב-'התחנה הסופית שלו בתחנה המרכזית לא טובה.'
התחנה הסופית שלו בתחנה המרכזית לא טובה.
20/03/2019 | 13:44
1
51
אפשרי להאריך אותו לסגולה ואז המסלול בשכונות הצפון מזרחיות יהיה יותר הגיוני.
לצפיה ב-'כן, המסלול שלו נורא מוזר.'
כן, המסלול שלו נורא מוזר.
20/03/2019 | 15:41
26
לצפיה ב-'ובהמשך לדיון שהיה בפורום, תחנת הקצה של קו 139 של קווים בג"ש'
ובהמשך לדיון שהיה בפורום, תחנת הקצה של קו 139 של קווים בג"ש
20/03/2019 | 12:15
1
62
(גבעת שמואל) כבר משתנה (לתחנה של קו 17 של דן).
"
שינוי מסלול קו 139 אונו 22.03.2019
22.03.2019
נוסעים נכבדים,
החל מתאריך 22.03.2019 יחול עדכון במסלול קו 139 לפי הפירוט הבא:
 
תחנת המוצא והסיום בגבעת שמואל 33100 בוטלה ובמקומה עודכנה תחנה חדשה 31427 הרב שלמה גורן / מגשימים
 
139 מכיוון גבעת שמואל
  בוטלה תחנה 39786 - יצחק רבין / גרוסמן
139 מכיוון ראשון לציון  
בוטלו תחנות  33511-טובה ושמשון דרנגר/ שחם , 30189- משמר השבעה/ 412
נוספה תחנה 33736  מחלף שפירים / כביש 412     
לפרטים נוספים ניתן לפנות לשירות הלקוחות קווים בטלפון 2060* ובאתר החברה.
בברכת נסיעה טובה ובטוחה,
הנהלת קווים.
"
לצפיה ב-'לא אתפלא אם גם קו 31/31א יוסט לשם, למרות שהוא פועל במיניבוס'
לא אתפלא אם גם קו 31/31א יוסט לשם, למרות שהוא פועל במיניבוס
20/03/2019 | 13:17
50
אז טכנית הוא יכול להיכנס לחניון הקאנטרי, כמו קו 8.
לצפיה ב-'לא ברור למה קו 31 צריך לעבור פעמיים בתחנה מרכזית '
לא ברור למה קו 31 צריך לעבור פעמיים בתחנה מרכזית
21/03/2019 | 18:38
1
42
לכיוון גבעת שמואל מסלול הזוי ביותר
היה עדיף לעשות אותו מאיזור תעשייה סגולה 
לצפיה ב-'לדעתי היה צריך לעשות דווקא משהו אחר'
לדעתי היה צריך לעשות דווקא משהו אחר
21/03/2019 | 19:23
37
להתחיל אותו בקצה המזרחי שלו ביוספטל ואז היה קישור ישיר בין יוספטל וקרית אלון לתחנה המרכזית ללא צורך בחלופה לקו 16.
אני לא רואה תועלת רבה בעוד קו שתחנת הקצה שלו תהיה בסגולה.
והשינוי במסלול קו 97, שכבר לא יעבור סמוך לתחנה המרכזית, גם מחזק את ההצעה שלי.
לצפיה ב-'רב קו בבאבל'
רב קו בבאבל
21/03/2019 | 18:08
81
משהו יודע אם יהיה ניתן להשתמש ברב קו במיניבוסים של דן וVIA?
לצפיה ב-'נסיעות החינם ברכבת המהירה לנתב״ג יוארכו ב-3 חודשים נוספים'
נסיעות החינם ברכבת המהירה לנתב״ג יוארכו ב-3 חודשים נוספים
21/03/2019 | 11:20
5
156
לצפיה ב-'בזבוז כסף מטורף שיביא לקריסה כלכלית של הרכבת'
בזבוז כסף מטורף שיביא לקריסה כלכלית של הרכבת
21/03/2019 | 12:29
4
130
מה קרה? ישראל כץ בקטע של שוחד בחירות למצביעים שלו ולכן נותן להם נסיעות חינם? או שאולי הוא רוצה למכור את רכבת ישראל בזול לטייקונים החברים שלו ולכן מנסה לייבש אותה ולגרום לקריסתה הכלכלית?
 
נסיעות חינם עולות לנו המון כסף ופוגעות במצב הכלכלי הקשה גם ככה של רכבת ישראל. זו שערוריה.
לצפיה ב-'מסכים לחלוטין שזה בזבוז'
מסכים לחלוטין שזה בזבוז
21/03/2019 | 13:07
3
123
ניטען בכתבה כי משרד האוצר מממן את נסיעות החינם ולכן, לכאורה, אין קשר עם מצבו הכלכלי של רכבת ישראל.
על כל פנים אני מסכים שמדובר בבזבוז כספים משווע. לדעתי, אין הצדקה לנתב כספי ציבור למימון נסיעות חינם במקום לנצלם לפיתוח תשתיות התחבורה הציבורית המפגרות מאד. יתרה מזו, למיטב התרשמותי עלות השימוש בתחבורה הציבורית בישראל מאד נמוכה גם ככה ביחס ליוקר המחיה הכללי.
ככל שהדבר תלוי בי, אעדיף לשלם יותר ולקבל שירות תדיר עם קישוריות גבוהה בין האמצעים השונים, וכמובן זירוז מרבי בסגירת הפערים הנוראים בתשתיות ביחס למדינות מפותחות אחרות.
נחיתות השירות כאן הביאה למצב בו ישראלים רבים עדיין רואים את תחבורה הציבורית כחלופה זולה וגרועה לרכב הפרטי, אשר מיועדת למי שידו אינה משגת. על כן, ספק אם הענקת נסיעות חינם תגדיל את היקפי השימוש של הישראלי המצוי ואף עלולה לחזק את הרושם השלילי כאילו מדובר בשירות שאינו שווה פרוטה.
לפי הנסיון האישי שלי, הקו החדש ממש מעולה (אם כי סבלתי פה ושם מתקלות). מבחינתי, השיקולים היחידים הם נוחות ומהירות; נסיעות החינם אינן משפיעות כלל על ההחלטה שלי להשתמש ברכבת. 
לצפיה ב-'גם אם אין קשר למצב הכלכלי של רכבת ישראל, יש קשר למצב הגרעון'
גם אם אין קשר למצב הכלכלי של רכבת ישראל, יש קשר למצב הגרעון
21/03/2019 | 13:14
2
102
בתקציב המדינה.
שרי האוצר והתחבורה הנוכחיים משאירים את התשלום לשר האוצר הבא. אבל אולי שר התחבורה הנוכחי יהיה שר האוצר הבא ואז הוא ישלם את החשבון של עצמו.
שר האוצר הנוכחי רוצה להיות גם שר האוצר הבא, אבל ספק גדול אם כך יהיה, לאור הסקרים. ואם הוא כן יהיה, אז הוא יצטרך לשלם את החשבון.
לצפיה ב-' אכן מגדיל את הגרעון התקציבי של המדינה'
אכן מגדיל את הגרעון התקציבי של המדינה
21/03/2019 | 14:18
1
72
ונשלם על כך בהעלאת מסים ו/או גריעת שירותים לציבור
לצפיה ב-'קצת אבל קשור גם לשרשור הזה וגם לשרשור על קו 445'
קצת אבל קשור גם לשרשור הזה וגם לשרשור על קו 445
21/03/2019 | 17:25
86
"
משרד האוצר בוחן את האפשרות להטיל לראשונה מס על תיירים שייכנסו לישראל. התוכנית, שתכניס למדינה מיליוני שקלים בשנה, היא חלק ממהלך גדול שנרקם כעת באוצר על מנת להתגבר על הגירעון התקציבי
"
לצפיה ב-' אוטובוסים מטרידים את תושבי שכונת נווה עמל בהרצליה'
אוטובוסים מטרידים את תושבי שכונת נווה עמל בהרצליה
21/03/2019 | 13:04
1
122
 
במסגרת רפורמה שערכה עיריית הרצליה בקווי האוטובוסים בעיר, שונה, בין היתר, מסלול הקווים 9 ו-19 והוגברה תדירותם. הקווים עוברים ברחובות הצרים של שכונת נווה עמל והתושבים אינם מרוצים. "לא חשבו על הרפורמה הזאת עד הסוף, נהיה פה חלם"
 
מצויינים שיפורים נוספים - "התכנון מחדש כלל גם הארכה של שעות הפעילות בלילה, במקום סיום מוקדם, שיפור בתדירות - כל 20 דקות במקום פעם בשעה, והפיכת הקווים לסימטריים ודו-כיווניים, במקום סיבוביים וחד-כיווניים."
 
קהל הנוסעים מצביע ברגליים "הנתונים הראו כי הרפורמה הצליחה וכמות המשתמשים בתחבורה הציבורית עלתה". 
 
בנווה עמל מגוון של אוכלוסייה מילדים ונוער ועד הקשישים. יש להניח, ששיפור שירות האוטובוסים, מטיב עבורם. למשל בני נוער החוזרים מאוחר מאזורים שונים בהרצליה. אבל יש תושבים להם התלונות בדבר. בין אם אלה תושבים שניתן לספור ביד אחת, אבל שעושים מאומה או בין אם יותר מזה.
לצפיה ב-'הנימביזם במלוא הדרו'
הנימביזם במלוא הדרו
21/03/2019 | 21:24
30
לצפיה ב-'פורסם היום מכרז לתשעה קווי מטרונית, כולל השלושה של דן בצפון:'
פורסם היום מכרז לתשעה קווי מטרונית, כולל השלושה של דן בצפון:
18/03/2019 | 18:30
23
344
 
הקווים החדשים:
קו 4: מרכזית הקריות - מרכזית חוף הכרמל דרך מנהרות הכרמל
קו 5: נשר - הדר
קו 6: טירת הכרמל - יגור
קו 7: נאות פרס - מרכזית המפרץ
קו 8: עכו - הדר
קו 9: הטכניון - בת גלים דרך נוה שאנן
לצפיה ב-'קבוצות אגד ודן (כולל דן בצפון) לא יוכלו להתמודד במכרז'
קבוצות אגד ודן (כולל דן בצפון) לא יוכלו להתמודד במכרז
18/03/2019 | 19:35
11
198
כלומר יהיה מפעיל חדש גם לקווי המטרונית הקיימים.
לצפיה ב-'מתואר מפעיל לפני 2000, שהוא לא מ"אגד" או "דן". לגבי הקווים'
מתואר מפעיל לפני 2000, שהוא לא מ"אגד" או "דן". לגבי הקווים
18/03/2019 | 20:40
8
196
עמוד השדרה, תודה על העדכון ועל ההסברים
 
לפי סעיף 3.3 "כל גוף שהינו מפעיל קיים של קווי שירות באוטובוסים, אשר הפעיל קווי שירות לפני ה- 1.1.2000 ,למעט אגד ודן, יהיה רשאי להשתתף בהליך תחרותי זה...".
 
מפעיל לפני 2000, שהוא לא "אגד" או "דן" יכול להיות אחד משתי החברות בנצרת - קבוצת "עפיפי" או GB טורס. 
 
שאלה נוספת, ממי שמתמצאים בחיפה: אחד הקווים, שתוכנן ברכס הכרמל בוטל, הלוא כן או השתנו מאז הדברים? מה זה אומר בפועל? ביטול של מקטע מסויים או של קו שלם?
 
לצפיה ב-'קו מלא שתוכנן ברכס הכרמל בין מרכז הכרמל לאוניברסיטה בוטל'
קו מלא שתוכנן ברכס הכרמל בין מרכז הכרמל לאוניברסיטה בוטל
18/03/2019 | 20:46
7
82
לצפיה ב-'או. קיי תודה'
או. קיי תודה
18/03/2019 | 21:00
108
אני פחות בקיא באזור מקרוב, כדי לדעת האם הביטול היה מוצדק או לא.
לצפיה ב-'לפי עינת קליש רותם הוא לא בוטל'
לפי עינת קליש רותם הוא לא בוטל
19/03/2019 | 16:49
5
124
היא טענה שהיא רק ביקשה לבחון את התוכניות (המאד ראשוניות שלו) ופתאום היו כותרות שהוא בוטל.
ורק לדייק, המכרז כולל 5 קווים בלבד, השלושה הקיימים ועוד שניים חדשים
4. ציר ההסתדרות-מנהרות הכרמל-מת"ם. (שלא דורש כמעט תשתית חדשה, רק התאמה של 4 תחנות קיימות ל"פורמט מטרונית")
5. יגור-נשר-הדר. שהעבודות על התשתית שלו באזור נשר כבר החלו.
 
שאר ארבעת הקווים העתידיים מובאים לידיעה בלבד, התכנון המפורט שלהם עוד לא הסתיים והם עוד לא תוקצבו לביצוע. ככל שזה יקרה במהלך תקופת המכרז סביר שהזוכה יפעיל גם אותם. כומובן שאם קו צרי הרכס יתקדם עוד אז גם הוא ייכנס.
לצפיה ב-'תודה אמיר על ההסבר'
תודה אמיר על ההסבר
19/03/2019 | 21:06
58
אבל לא רק בכותרות העיתון, נעשה ביטול הקו. אלא גם לפי הכתוב במכרז, אפשר להניח שבוצע שינוי. זה בגלל הכתוב שם, ששוקלים להאריך את קו 8 לנהריה.
לצפיה ב-'התקציב שיועד לציר הרכס הועבר להארכת קו המטרונית לנהריה'
התקציב שיועד לציר הרכס הועבר להארכת קו המטרונית לנהריה
19/03/2019 | 21:44
3
79
כך שפרויקט המטרונית שתוכנן לציר הרכס כן בוטל.
לצפיה ב-'לא מדויק'
לא מדויק
20/03/2019 | 09:25
2
57
פרויקט ציר הרכס היה מראש בעייתי יותר משאר קווי המטרונית המתוכננים.
ולכן היה פחות מתקדם מהם וההנחה היתה בכל מקרה שהוא לא יקרה במהלך תקופת הזיכיון. 
אחת הסיבות היא שהתשתית הנדרשת לבניית מטרונית ציר הרכס יקרה ובעייתית הרבה יותר, הן בשל התוואי היחסית צר שבו הוא עובר (בלי שום חלופה אחרת לאמצעים אחרים בגלל המבנה הגיאוגרפי הצר של ציר הרכס), והן בשל אמירה תכנונית על הצורך לעשות הפרדה מפלסית, כפי הנראה תת קרקעית באזור חורב, שהיתה הופכת אותו למגה פרויקט ענק.
מעבר לעניין הכספי, קשה לחשוב על פתרון תכנוני מוצלח, שלא פוגע בעיר, בעת עשיית מעבר תת קרקעי שכזה, וגם בשאר הציר כאמור לא קל למצוא פתרונות שיעברו את הציבור (ביטול פניות שמאלה לדוגמה שנדרש בחלק מהצמתים בעת בניית ציר מתע"ן קשה בכל מקום, אבל במבנה של השכונות הנשענות על ציר הרכס הוא עלול להיות קשה מנשוא). אם תוסיף לזה את העובדה שמדובר בציר שלא מתחבר לאף ציר אחר של המערכת והוא יותר stand alone, ותקבל מורכבות גבוהה שהביאה לכך שהוא לא התקדם מספיק עד עתה.
כתוצאה מכך גם לא נצבע במיוחד כסף להקמה (כי אפילו עוד אין אומדן עלויות), מקסימום להמשך תכנון. ואני די בטוח שגם זה לא בוטל.
 
מנגד, ראש עיריית נהריה החדש העלה בקשה להארכת המטרונית לנהריה, בקשה שאני אפילו לא בטוח כמה היא הגיונית לאור מרחקה של נהריה ממרכז המטרפולין ולאור העובדה שיש רכבת (עם מקום לשבת) מנהריה.
יכול להיות שבתום בדיקה יחליטו שבכלל לא צריך או שזה בעדיפות אחרונה.
מנגד, אם ירצו לעשות מטרונית בנהריה, זה יהיה הרבה יותר קל מאשר בציר הרכס בזכות מבנה השתי וערב של מערב העיר. ולכן ככל שיחליטו שכן, וככל שהעירייה תתמוך ותקדם ביחד עם יפה נוף, אפשר יהיה להגיע לתוכנית מוסכמת יחסית בקלות. ואולי אפילו לבנות כבר במהלך תקופת הזכיון ולכן זה הוזכר.
לצפיה ב-'הנה מה שכתוב באתר עיריית נהריה:'
הנה מה שכתוב באתר עיריית נהריה:
20/03/2019 | 09:56
1
67
 
"
יש מטרונית לנהריה
תאריך פרסום: 03/01/2019
ראש העיר של חיפה עינת קליש רותם ביטלה את פרויקט מטרונית רכס הכרמל. בעקבות הביטול, התקציב שייעד משרד התחבורה לפרויקט יועבר לטובת הארכת מסלול המטרונית מעכו לנהריה.
"
 
אתה מנסה להראות שאין קשר אבל זו עובדה שהארכת המטרונית לנהריה נכנסה לאג'נדה לאחר הויתור של ראשת עיריית חיפה על המטרונית בציר הרכס.
במכרז עצמו כתוב:
"
קו 8 - מטרונית עכו.
מסלול: צומת שומרת, כביש 8510 , דרך עכו, דרך כביש 4 , קריית מוצקין וקריית
ביאליק, מרכזית המפרץ , הדר. בימים אלה מתקיימים דיונים ראשונים על הארכת
הקו לנהריה.
"
"בימים אלה מתקיימים דיונים ראשוניים" - הימים האלה החלו בעקבות הויתור של ראשת עיריית חיפה.
 
אני לא אוהב להסתמך על כתבות עיתונאיות, אבל כל אחד יכול לקרוא ולהחליט בעצמו מה לדעתו האמת:
לצפיה ב-'האם בשמרת יוקם מסוף? עם אפשרות לחנייה?'
האם בשמרת יוקם מסוף? עם אפשרות לחנייה?
21/03/2019 | 16:26
13
לצפיה ב-'מצוין, כמה שיותר מהר להעיף את דן בצפון.'
מצוין, כמה שיותר מהר להעיף את דן בצפון.
18/03/2019 | 23:47
1
144
הבעיה היא רק מי תהיה במקומם..
לצפיה ב-'כל האפשרויות האחרות כנראה גרועות יותר'
כל האפשרויות האחרות כנראה גרועות יותר
19/03/2019 | 11:45
45
לצפיה ב-'לא כתוב שם איזה קווים יפעלו בשבת'
לא כתוב שם איזה קווים יפעלו בשבת
18/03/2019 | 23:17
3
116
קווים 4, 6, 7, 9, יכולים לנסוע בשבת כי הם לא עוברים בהדר.
לצפיה ב-'לא נראה לי שקו כלשהו מהקווים הללו יפעל בשבת, רק קו 1.'
לא נראה לי שקו כלשהו מהקווים הללו יפעל בשבת, רק קו 1.
18/03/2019 | 23:46
2
126
קווים 5 ו6 בעצם מחליפים את 111 של אגד - קו שפועל בשבת החל מ16:00.
שכח מזה שהם יפעלו לפני צאת שבת ככה שצפה להרעה בשירות במידה ו111 מבוטל לחלוטין.
 
קו 8 כמובן לא יפעל כי עובר בהדר. למזלם של תושבי עכו 271 יוצא מנהריה אז אי אפשר לבטל אותו.
 
קו 9 ימצאו לך תירוץ לא להפעיל אותו כי הוא יוצא מהטכניון אז אין צורך או משהו כזה.
 
את קו 7 לא יפעילו כי יגידו לך שגם ככה אין שירות בשכונה הזאת במוצ"ש אז גם בשבת עצמה אתה רוצה? אין ביקוש.
 
היחידי שאני רואה שאיכשהו יכול לפעול בשבת זה קו 4, אבל אולי מאחה"צ וגם זה בימים שיש משחקים בסמי עופר, כי בזה הוא יכול לסייע ממש.
לצפיה ב-'קו 8 יוארך כנראה לנהריה, התקציב שראשת עיריית חיפה ויתרה עליו'
קו 8 יוארך כנראה לנהריה, התקציב שראשת עיריית חיפה ויתרה עליו
18/03/2019 | 23:51
1
132
עבר להארכת המטרונית לנהריה. גם מצויין במכרז שהארכה כזו נבחנת.
 
קו 7 קרוב לאצטדיון סמי עופר יותר מקו 4.
לצפיה ב-'זה נכון בקשר לקו 7, אבל אפשר לעשות עם קו 4 את מה שעושים עם'
זה נכון בקשר לקו 7, אבל אפשר לעשות עם קו 4 את מה שעושים עם
18/03/2019 | 23:59
120
קו 1 במשחקים - מוסיפים פשוט תחנה בסמי עופר לפני הנסיעה לחוף הכרמל.
עם קו 4 זה יכול להיות תענוג, הלוואי שישתמשו בו למשחקים, לא רק בשבת אלא גם כאלה שבימי חול, במיוחד בנסיעה חזור!
 
ובקשר לקו 8 עד לנהריה.. אם זה יבוא במקום 271 יש שתי אופציות - או שזה יגרום להרעה משמעותית בסופי שבוע (בגלל הדר, למרבה האבסורד) או שיכולים למנף את זה לקו 24/7 מאוד חזק בסגנון קו 1 פשוט מקוצר למרכזית המפרץ / הקריות או מוארך לחוף הכרמל.
הבעיה היא שלדעתי האופציה שתיבחר תהיה הראשונה... היא קלה יותר...
לצפיה ב-'שני דברים מעניינים (לדעתי)'
שני דברים מעניינים (לדעתי)
21/03/2019 | 11:37
4
52
מסלולי הקווים
מבחינת הקווים, נראה שיש כוונות רציניות, בהחלט לפתח את זה, לקווים נוספים ולשיפור הקווים הקיימים וזה טוב.
 
גם טוב, שנעשה שימוש במנהרות הכרמל. כך שכבישים מהירים, הם לא רק עבור כלי רכב פרטיים. לא זו בלבד שפועל שם קו שירות, אלא שזהו אוטובוס מפרקי.
 
שימוש באוטובוסים חשמליים
סעיף 38.5 הוא על שימוש באוטובוסים מפרקיים חשמליים, עם פתח למפעיל הזוכה, שלא להשתמש בכאלה:
"על 50 רכבים מהצי המוצע )כולל רזרבה תפעולית( להיות אוטובוסים מפרקיים חשמליים. לידיעת המציעים, בכוונת משרד התחבורה להגדיל בהמשך את היקף האוטובוסים החשמליים באשכול. ככל שיוחלט לעשות זאת הדבר ייעשה בהתאם למנגנון ההתחשבנות המפורט בסעיף 1.2.52 בחלק ה' של מסמך זה. ככל שהמציע לא ירכוש אוטובוסים חשמליים מכל סיבה שהיא, תבוצע התחשבנות כאמור בסעיף 4.52 בחלק ה' של מסמך זה. "
לצפיה ב-'במנהרות הכרמל נוסעים כבר מספר שנים לא מעט קווים'
במנהרות הכרמל נוסעים כבר מספר שנים לא מעט קווים
21/03/2019 | 12:15
3
53
קו 101 (שקו 4 של המטרונית יחליף אותו) נוסע מקצה לקצה.
קו 1 של אגד נוסע בקטע המערבי.
קווים 16, 136, 144, 145 נוסעים בקטע המזרחי.
קו 970 וקווי חרדים בינעירוניים אחרים גם נוסעים דרך המנהרות.
לצפיה ב-'אכן כן. הכוונה שלי היא שזה מתפתח גם בקו 4'
אכן כן. הכוונה שלי היא שזה מתפתח גם בקו 4
21/03/2019 | 12:29
2
41
שאין חשש במירכאות או בלי מירכאות, שכאשר נפתח כביש מהיר, בתחומי הערים, שלא ייסע אוטובוס מפרקי בתדירות גבוהה. זה במקרה ויחליטו על פיתוח קווי רבי קיבולת גם באזורים אחרים מחיפה, כמו למשל גוש דן או השרון או השפלה.
בהסתייגות אולי בהמשך יפתחו את קווי המטרונית בכביש עוקף קריות, כמו למשל הקו לעכו. נסעתי בכביש, אבל אני פחות מכיר את הדברים מקרוב, האם יש כאן יתרונות מובהקים או אולי יש חסרונות ומכאן ההסתייגות.
לצפיה ב-'בכביש 50 בירושלים לא נוסעים אוטובוסים מפרקיים?'
בכביש 50 בירושלים לא נוסעים אוטובוסים מפרקיים?
21/03/2019 | 12:38
1
45
בכביש עוקף קריות אין טעם באוטובוסים מפרקיים. קווים שיסעו בכביש הזה עדיף שישתמשו באוטובוסים בינעירוניים. קו המטרונית לעכו לא יסע דרך כביש עוקף קריות אלא דרך ציר ההסתדרות, שזה ציר עירוני מאוד עמוס שגם יש מסביבו יעדים שונים.
יש תכנון עתידי לקו רכבת קלה בין מרכזית המפרץ לעכו שיסע בתוואי של כביש עוקף קריות. אבל זה יהיה רלוונטי רק אחרי שתתפתח בנייה עניפה בקרית ביאליק לצידי הכביש. כיום אין שום טעם בקו רב קיבולת בכביש עוקף קריות.
צריך לזכור שבין עכו לחיפה יש אמצעי רב קיבולת עוד יותר מובהק - רכבת כבדה.
לצפיה ב-''
21/03/2019 | 12:43
8
לצפיה ב-'פורסמו קבצים נוספים בקשר למכרז - קבצי Excel'
פורסמו קבצים נוספים בקשר למכרז - קבצי Excel
21/03/2019 | 21:45
1
35
זו הפעם הראשונה שמשרד התחבורה מפרסם את קבצי האקסל של מכרז.
לצפיה ב-'בקבצי האקסל קו 4 ממוספר 444 וקו 5 ממוספר 555'
בקבצי האקסל קו 4 ממוספר 444 וקו 5 ממוספר 555
21/03/2019 | 22:02
33
קו 1 ימשיך להיות היחיד שפועל בשבת ובשעות הלילה המאוחרות.
לקווים 1 ו-444 יהיה לו"ז משולב לסירוגין בין חמש בבוקר לחצות בימי חול.
לקו 555 תהיה תדירות של בין 7 ל-15 דקות.
לצפיה ב-'אפשר לשלם במזומן באוטובוסים בירושלים?'
אפשר לשלם במזומן באוטובוסים בירושלים?
21/03/2019 | 11:31
3
55
הבנתי שרק עם רב קו..
ואנחנו נוסעים לירושלים עם רכב, רוצים להחנות אותו ולהתנייד בתח"צ..
לי יש רב קו, לאלה שאיתי לא.
לצפיה ב-'ירושלים היתה העיר הראשונה שבוטל בה התשלום במזומן. '
ירושלים היתה העיר הראשונה שבוטל בה התשלום במזומן.
21/03/2019 | 12:19
2
59
אם יש לכם זמן תוציאו כרטיסי רב קו מראש. יש עמדות רבות במערכת האוטובוסים וגם בתחנות הרכבת אפשר להוציא בקופות.

כמו כן המכונות של הרכבת הקלה בעייתיות ויתכן שהן לא מטעינות את כל מה שצריך (כרטיס יומי, ערך צבור, כרטיסים התקפים גם ברקל וגם באוטובוס).

אני השתמשתי באפליקציה בסמארטפון ורב קו אנונימי. במקרה כזה צריך להזיז את הסמארטפון מהכרטיס אחרי הסריקה, לבצע את ההטענה על הסמארטפון ורק אז לגעת בכרטיס עם הסמארטפון. הסיבה היא שהתיכנות מבוסס על מכונות כרטיסים שבהם נוגעים עם הכרטיס לפני ההטענה ואחריה. אם משאירים את הסמארטפון על הכרטיס הטעינה לא תעבוד כי ניתוק המגע קריטי לתהליך.

כמו כן  - תוודא תאריכים כי אפשר להזמין כרטיס יומי לכמה ימים מראש אבל ברירת המחדל היא למכור לך כרטיס לאותו היום.
לצפיה ב-'באר שבע הראשונה. השאר נכון.'
באר שבע הראשונה. השאר נכון.
21/03/2019 | 12:27
1
61
בנוסף אם כל הנוסעים באותו פרופיל אמורה להיות אפשרות לשלם על כולם בערך צבור מרב קו בודד.
לצפיה ב-'תודה על התיקון. העיקר הזזת הסמארטפון מהכרטיס. '
תודה על התיקון. העיקר הזזת הסמארטפון מהכרטיס.
21/03/2019 | 14:18
21
לצפיה ב-'GTFS: עדכון ChargingRavKav.csv, נוספו עמדות הופ-און'
GTFS: עדכון ChargingRavKav.csv, נוספו עמדות הופ-און
19/03/2019 | 15:17
3
99
המשך מהשרשור הקודם
http://www.tapuz.co.il/forums/viewmsg/394/18414921...אקטואליה/תחבורה_ציבורית

נוסף HopOn-ChargingRavKav.csv

עושים כאבי ראש למי שאמור לקבל את המידע:
- קידוד cp1255 במקום יוניקוד כמו בשני האחרים
- הפרדה בטאבים במקום פסיקים: הקובץ בתצורתו הנוכחית הינו למעשה tsv ולא csv

לצפיה ב-'חובבנות לשמה'
חובבנות לשמה
19/03/2019 | 15:43
2
34
לצפיה ב-'נוסף היום קובץ נוסף עם קידוד אחר, עכשיו להבין מה הוא כולל..'
נוסף היום קובץ נוסף עם קידוד אחר, עכשיו להבין מה הוא כולל..
20/03/2019 | 20:04
1
43
shapefile? מה?
לצפיה ב-'זה בד"כ קובץ לתוכנות GIS'
זה בד"כ קובץ לתוכנות GIS
21/03/2019 | 10:44
19
אז הוא כנראה כולל את הנקודות של העמדות בצורה שקל לפתוח עם תוכנות GIS כמו ArcGIS או QGIS
לצפיה ב-'אנקדוטה לגבי שירות באבל של דן וVia'
אנקדוטה לגבי שירות באבל של דן וVia
21/03/2019 | 08:57
2
173
משהו הציק לי בקשר לתמונה הזו, שפורסמה בכלכליסט 
לצפיה ב-'במיוחד אחרי שראיתי רכב אחד של באבל (לא הספקתי לצלם)'
במיוחד אחרי שראיתי רכב אחד של באבל (לא הספקתי לצלם)
21/03/2019 | 09:00
1
129
והוא היה ספרינטר מהדור היוצא. ולא ספרינטר 2019 כמו בתמונה.
אז מסתבר שזו תמונת יח"צ של דיימלר, שעליה הודבקו האלמנטים העיצוביים של באבל...
לצפיה ב-'נהדר '
נהדר
22/03/2019 | 05:50
9
לצפיה ב-'קו הפרימיום החדש Vs רכבת- האוטובוס ניצח רבותיי!!!'
קו הפרימיום החדש Vs רכבת- האוטובוס ניצח רבותיי!!!
18/03/2019 | 20:03
19
378
רשמים מן המסע: 
קו הפרמיום החדש של אגד 190 זה אחד הדברים הטובים שקרו לאחרונה. 
מוצא: מערב ראשל"צ 
יעד: מתחם הבורסה רמת גן. 
חלופות:
1.אוטובוס עד למשה דיין ואז רכבת ישירה לת"א וירידה בת"א מרכז
2.קו 190 עד לגשר קלקא\עזראלי ואז כל קו שמגיע בערך לבורסה
תוצאות: החלופה השנייה ניצחה ובגדול, חשוב להדגיש כי מבחינת הזמנים הגעתי באותו הזמן בדיוק!!! אבל אין מה להשוות מבחינת נוחות הניסעה, ללא דוחק, ללא השביתות האיטלקיות, ללא פקחי הרכבת הערסים שחושבים שהם אלוהים, בלי להתרגז מאיחורים לא מוצדקים, ללא מפגשי רכבות, ללא ערמות של קיטבגים ואופניים וקורקינטים חשמליים, ללא פיח, ללא ריח של זיעה חונקת, ללא רכבות מזדחלות, ללא אנשים שלא עומדים בצד ימין של המדרגות נעות. 
 
בקיצור תענוג! 
לצפיה ב-'כאשר אנשים שלא סיימו בקושי 10 שנות לימוד מתפעלים את המערך '
כאשר אנשים שלא סיימו בקושי 10 שנות לימוד מתפעלים את המערך
18/03/2019 | 20:05
1
268
הסבוך גם ככה של הרכבות זו כנראה התוצאה
לצפיה ב-'ושכחתי להוסיף גם יש קליטה!!! אתה לא כלוא 20 דק בבונקר'
ושכחתי להוסיף גם יש קליטה!!! אתה לא כלוא 20 דק בבונקר
18/03/2019 | 20:06
101
לצפיה ב-'משמח שפתחו קווים מהירים חדשים'
משמח שפתחו קווים מהירים חדשים
18/03/2019 | 20:29
3
220
באופן אישי אני בונה על קו 190. יש לי כוונה לנסות אותו בקרוב. כנראה מראשון לציון לתל אביב, יהיה עדיף על קו 80, שבוטל או על קו 173.
לצפיה ב-'אל תסע בסוף לא יהיה מקום לשבת חח'
אל תסע בסוף לא יהיה מקום לשבת חח
18/03/2019 | 20:40
2
76
לצפיה ב-'הבעיה בקו 173 שהוא לא יעיל- הקטע בין וולפסון למסגר מיותר'
הבעיה בקו 173 שהוא לא יעיל- הקטע בין וולפסון למסגר מיותר
18/03/2019 | 20:41
1
77
לצפיה ב-'עוד לפני כן זהו קו ארוך'
עוד לפני כן זהו קו ארוך
18/03/2019 | 20:45
134
מבצע סיבוב למעלה מעשרים דקות, עד היציאה למחלף משה דיין.
כעת יש אפשרות לעלות לקו 190 החדש, שלא מבצע סיבוב בתוך העיר.
כך גם על-פניו קו 190 מהיר, שהוא לא נוסע בהר ציון והסביבה.
לצפיה ב-'נראה שמטרופולין מרחיב פעילות באזור גוש דן'
נראה שמטרופולין מרחיב פעילות באזור גוש דן
19/03/2019 | 05:49
9
156
חבל שאין הרחבת פעילות באזור הדרום. נסיעה באוטובוס מתל אביב לנתיבות לוקח לפחות שעתיים, בעוד האוטובוס מקיף המון ישובים בדרום.
לצפיה ב-'מטרופולין מרחיבה פעילות בגוש דן בעקבות מכרז שרון - חולון'
מטרופולין מרחיבה פעילות בגוש דן בעקבות מכרז שרון - חולון
19/03/2019 | 08:54
1
133
מרחבי שזכתה בו. גם כאשר זכתה במכרז הנגב היא הרחיבה פעילות בהתאם למכרז ההוא.
מי שקובע מה יורחב ומתי זה משרד התחבורה, לא מטרופולין.
לצפיה ב-'תודה '
תודה
19/03/2019 | 11:17
29
לצפיה ב-'מכרז שרון חולון מרחבי הוא הסיבה להרחבת הפעילות.'
מכרז שרון חולון מרחבי הוא הסיבה להרחבת הפעילות.
20/03/2019 | 13:53
6
71
מטרופולין זכתה בו כשנה אחרי פרסומו עקב תביעה של חברת קווים.
ביצועו של המכרז נעשה בפעימות.
 
הראשונה הייתה ביולי 2018 ובה קווי 6XX של נתניה עברו לנתיב אקספרס למטרופולין.
הפעימה השנייה הייתה בתחילת ינואר 2019 ובה קווים 6, 11, 12 ו 24 של דן עברו למטרופולין אך קווים 11 ו 12 הכלולים בוטלו ובמקומם נפתחו קווים 12 ו 15.
הפעימה השלישית שהיא הפעימה של חולון בוצעה החודש.
הפעימה הבאה והאחרונה היא של קווי 5XX של השרון הדרומי.
 
 
גם כשחברת מטרופולין זכתה שנית במכרז של אשכול הנגב, עם ביצועו היו שיפורים בשירות.
לצפיה ב-'פעימת חולון לא הייתה במלואה?'
פעימת חולון לא הייתה במלואה?
20/03/2019 | 15:19
2
61
לפי פרסומים משנה שעברה דובר על קו מחולון לוינטר - קו 44
מישהו יודע מה קורה איתו? הוא בוטל או יהיה בפעימות הבאות? 
לצפיה ב-'מעניין מה יהיה עם הקווים שלא בוצעו במכרז'
מעניין מה יהיה עם הקווים שלא בוצעו במכרז
20/03/2019 | 23:47
1
49
שהיו אמורים להיות חלק מהפעימה.
 
קו 9 בין בי"ח וולפסון לחניון אגד דרך בת ים וג'סי כהן שיפעל במיניבוסים.
קו 44 שציינת.
קו 79 מקריית שרת למסוף 2000 דרך יגאל אלון.
 
וקו 278 שאכן מופיע במוביט, גוגל מפות והפרסומים של מטרופולין: בפועל כנראה הפעלת הקו תידחה.
לצפיה ב-'קו 278 מתוכנן בשבוע הבא לפעול'
קו 278 מתוכנן בשבוע הבא לפעול
21/03/2019 | 08:19
45
לצפיה ב-'תודה מקווה שהפעימה הבאה תרחיב את קוי הדרום. '
תודה מקווה שהפעימה הבאה תרחיב את קוי הדרום.
20/03/2019 | 17:47
2
32
לצפיה ב-'היא לא, כי מכרז שרון-חולון מרחבי לא כולל קווים בדרום'
היא לא, כי מכרז שרון-חולון מרחבי לא כולל קווים בדרום
20/03/2019 | 21:46
44
מה לעשות שהמכרזים מכסים אזורים גיאוגרפים מוגדרים.
מכרז הנגב לא כיסה את השרון. מכרז בשרון ובגוש דן לא מכסה את הדרום.
לצפיה ב-'היא לא. זה אשכול שונה לחלוטין!'
היא לא. זה אשכול שונה לחלוטין!
20/03/2019 | 23:43
44
המכרז הבא על אשכול הנגב יהיה בסביבות 2022/2023. בין השנים יהיו פה ושם שיפורים באשכול הנגב תלוי בהחלטות משרד התחבורה.
לצפיה ב-'נסעתי היום בקו 190. בסך הכל טוב מאוד'
נסעתי היום בקו 190. בסך הכל טוב מאוד
19/03/2019 | 21:16
2
130
נוסע מהר וזורם עד קיבוץ הגלויות. שם יש צוואר בקבוק ומשך נסיעה רב. בין אם זה בקו 190 או בקווים המגיעים מכיוון דרך השבעה, כמו 174.
לצפיה ב-'יש אפשרות לפתור את הצוואר בקבוק? הארכת נת"צ?'
יש אפשרות לפתור את הצוואר בקבוק? הארכת נת"צ?
20/03/2019 | 17:52
1
37
לצפיה ב-'ללא ספק צריך לבצע משהו'
ללא ספק צריך לבצע משהו
20/03/2019 | 20:24
65
קווים רבים נוסעים באזור הזה. אלה קווים מכיוון איילון, כמו למשל 190 החדש וקווים מכיוון אשדוד או קו 26. כך גם קווים מכיוון דרך השבעה.
מוטב לבצע צעדים שונים. קודם כל אכיפה של הנת"צ. באותה נסיעה אתמול, היו מכוניות שנסעו בו. כך גם צעדים נוספים, כמו למשל הארכת הנת"צ שכתבת או העדפה ברמזור.
לצפיה ב-'רק בעונת החורף 2020-2019 יזכה שדה רמון לקבל את מלוא התנועה'
רק בעונת החורף 2020-2019 יזכה שדה רמון לקבל את מלוא התנועה
21/03/2019 | 02:06
121
ב-4 באפריל תצטרף לרמון באופן מלא גם הפעילות הבינלאומית, כששדה התעופה עובדה ייסגר לטיסות בינלאומיות וכל הטיסות שנותרו לעונת החורף הנוכחית ינחתו ברמון וימריאו ממנו. מדובר בסך הכל ב-31 טיסות בינלאומיות (62 תנועות הלוך וחזור) שכן הפעילות הבינלאומית לדרום ישראל מתקיימת רק בעונת החורף, בחודשי ספטמבר עד אפריל. הפעילות המשמעותית ביותר היא בדצמבר עד מארס.
https://www.themarker.com/news/aviation/1.7027891
לצפיה ב-'למה לא גם וגם? אפשר להקים מרכז תחבורה (טרמינל) במקום התחנה'
למה לא גם וגם? אפשר להקים מרכז תחבורה (טרמינל) במקום התחנה
20/03/2019 | 12:54
4
183
המרכזית ת"א.
 
למה לא שני טרמינלים, בעצם? האחד - בצ.חולון, והשני - בקומות התחתונות של המרכז המסחרי החדש שייבנה במקום התחשנה המרכזית החדשה. או שלושה - כולל זה שבארלוזורוב.
 
לצפיה ב-'במרכזית המפרץ בחיפה כבר למדו את הלקח, ובנו תחנה אחת שמפגישה '
במרכזית המפרץ בחיפה כבר למדו את הלקח, ובנו תחנה אחת שמפגישה
20/03/2019 | 13:27
1
158
אם אמרנו שרכבת מתפתחת כאמצעי תחבורה מרכזי בין המטרופולינים, איך זה משנה את התפקיד של התחנה המרכזית?
 
"בעניין הזה מלת המפתח היא קישוריות. אם אתה יכול לעבור מאמצעי תחבורה אחד לשני בקלות יש סיכוי גבוה יותר שתיסע בתחבורה ציבורית. דוגמה מצוינת לכך היא הכרמלית בחיפה. אבא חושי רצה רכבת תחתית. חפרו קו ממרכז הכרמל לעיר התחתית, אבל הביאו אותו עד כיכר פריז. תחנת רכבת השמונה מרוחקת כמה מאות מטרים משם. אף אחד לא רוצה להגיע לחיפה ברכבת ולעלות לכרמל בכרמלית. ההליכה בין התחנות הרגה את הקישור ביניהן. אם הכרמלית הייתה מגיעה עד לרכבת ממש, לאותו הבניין היא הייתה הופכת לכלי תחבורה הרבה יותר יעיל ואטרקטיבי.
 
"את אותה הטעות עשו בתחנה המרכזית, שנמצאת שמונה דקות הליכה מתחנת רכבת ההגנה. הן כביכול קרובות, אבל הן לא מקושרות בצורה נוחה לנוסע. במרכזית המפרץ בחיפה כבר למדו את הלקח, ובנו תחנה אחת שמפגישה בין כל אמצעי התחבורה תחת קורת גג אחת. הסינרגיה הזו היא קריטית".
לצפיה ב-'ההאשמות האלה קצת מנותקות מהגאוגרפיה ומההיסטוריה'
ההאשמות האלה קצת מנותקות מהגאוגרפיה ומההיסטוריה
20/03/2019 | 21:35
78
הכרמלית לא יכולה להמשיך מכיכר פריז למרכז השמונה כי היא לא רכבת אלא רכבל, היא נעה בקו ישר אחיד ובשיפוע. לכן הרעיון שתגיע לתחנת הרכבת בחיפה בעייתי עד לא אפשרי, ואני גם לא יודעת אם אין שם בעיה של חפירה כ"כ קרוב לנמל, למשל.
 
גם הכרזה כוללנית ונחרצת כמו "אף אחד לא רוצה להגיע לחיפה ברכבת ולעלות לכרמל בכרמלית" אינה נכונה, אני מכירה אישית אנשים שרוצים ואף עושים זאת (אני אחת מהן, נעים מאוד). כיום, אגב, אפשר לנסוע תחנה אחת במטרונית אם לא רוצים ללכת.
 
בעניין רכבת ההגנה, שוב, גאוגרפיה וטופוגרפיה – התחנה יושבת מעל לפסים והפסים עוברים באמצע נתיבי איילון ולכן זה מה שיש. הבעיות של התחנה המרכזית החדשה בת"א רבות מספור, אבל מרחקה מתחנת רכבת ההגנה הוא הקטנה ביותר, אם בכלל.
לצפיה ב-'יש הרבה סיבות למה לא.'
יש הרבה סיבות למה לא.
20/03/2019 | 22:25
1
72
1. תחנה מרכזית, זאת אחת מהסיבות לכך שהאיזור הפך להיות בלתי ראוי למגורי אדם.
2. כבישים רחבים וגשרים  שחותכים את השכונות הדרומיות.
3. רעש.
4. זרם בלתי פוסק של אנשים (שאיך נאמר זאת בעדינות, רוב אזרחי מדינת ישראל לא היו לחיות בקרבתם).
5. חלומות על אוטובוסים "נקיים" זה בעיקר דימיון פרוע, ניחוש שלי, כותב המאמר היה לקוח קבוע של טלגראס
בוא נאמר ככה, יש סיכוי יותר גבוה שהתחנה תפונה וזה יקרה הרבה לפני שיהיה כזה דבר "אוטובוסים נקיים" שבאמת יחליפו את הצי הקיים.
 
לגבי ארלזורוב, מה השאלה?
זה אכן הולך  להיות גם טרמינל אוטובוסים (בעצם זה כבר) והוא יתרחב עוד יותר ביחס להיום.
בארלוזורוב אגב, זה מפריע הרבה פחות מהתחנה המרכזית, כי יש חיבור די ישיר לכבישים מהירים בסביבה שנבנו גם ככה ולא כחלק מפרוייקט התחנה (מה שקרה בדרום תל אביב והיה אחד הגורמים להריסת מרקם החיים בשכונות אלה).
אין בתי מגורים בסביבה הקרובה.
יש תשתית של אמצעי תחבורה ציבורית אחרים (רכבת סמוכה, הקו האדם והסגול בעתיד).
 
ודבר אחרון
מאיפה הבאת את הטענה שייבנה בכלל מרכז מסחרי במקום תחנה מרכזית?
נכון להיום יש הרבה תוכניות, שכוללות גם מגורים, גם מסחר וגם משרדים.
מה שבפועל יקרה אם וכאשר התחנה תפונה, נכון להיום לא באמת ידוע.
 
 
לצפיה ב-'תשובה: אופי הבנייה כפוף לתוכנית תא\5000 (מתחם 802א) '
תשובה: אופי הבנייה כפוף לתוכנית תא\5000 (מתחם 802א)
21/03/2019 | 01:15
88
זה לא רק מרכז מסחרי, אלא עירוב שימושים. כלומר, מרכז תחבורתי משתלב בצורה מושלמת בהוראות התוכנית.

חם בפורומים של תפוז

חפשו אותנו גם באינסטרגם
חפשו אותנו גם...
פודי תפוז - האינסטגרם החדש כל התמונות של...
חפשו אותנו גם באינסטרגם
חפשו אותנו גם...
פודי תפוז - האינסטגרם החדש כל התמונות של...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים
עו
עו"ד דניאל ארנסט

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ