לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
2193921,939 עוקבים אודות עסקים

אודות הפורום תחבורה ציבורית

הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום
f
 
 
המשך >>

לצפיה ב-'רכבת ישראל ביטלה את הדרישה לשוברים בקו ירושלים נתב''ג'
רכבת ישראל ביטלה את הדרישה לשוברים בקו ירושלים נתב''ג
12/11/2018 | 18:47
10
155
כבר אין בדיקת שוברים בתחנות.
אין יותר קישור להזמנת שובר בחיפוש נסיעה
והוסר האזכור אודות שוברים ב'עדכונים' על פתיחת הקו לירושלים.
לצפיה ב-'ויש על כך גם הודעה רשמית של רכבת ישראל'
ויש על כך גם הודעה רשמית של רכבת ישראל
12/11/2018 | 19:03
140
להערכתי הדבר יביא לעליה לא קטנה במספר הנוסעים, בשל הורדת הפרוצדורה המעיקה. בלי קשר, בשבועיים האחרונים ישנה עלייה משמעותית במספר הנוסעים, הגם שכמעט באף נסיעה לא נזקקתי לחלוק את המקום (המרובע) עם אנשים נוספים.
 
לצפיה ב-'שהחיינו. לא אקדים את ביקורי אבל טוב לדעת שהשוברים בוטלו.'
שהחיינו. לא אקדים את ביקורי אבל טוב לדעת שהשוברים בוטלו.
12/11/2018 | 21:53
46
לצפיה ב-'הגיע הזמן'
הגיע הזמן
13/11/2018 | 00:38
1
88
ואכן בזמן האחרון מיום ליום עולה מספר האנשים שמשתמשים ברכבת.
זה מורגש בעיקר במעליות העמוסות בתחנת נבון.
לצפיה ב-'הערכה שלי'
הערכה שלי
13/11/2018 | 08:40
74
על אף חבלי הלידה וההפעלה ב"רבע כוח" לעומת המצב הסופי המתוכנן (גם רק עד נתב"ג וגם רק שתי רכבות בשעה), תחנת האומה תתברג ברבעון האחרון של 2018 במקום טוב באמצע מבחינת "ליגת תחנות הרכבת" בערך במקום 30-35
 
לא רע, אבל כלום לעומת הפוטנציאל שלה להיות בחמישייה הפותחת.
לצפיה ב-'עדיין רק 400 נוסעים ייכנסו? ומה לגבי נסיעות חזור אל ירושלים?'
עדיין רק 400 נוסעים ייכנסו? ומה לגבי נסיעות חזור אל ירושלים?
13/11/2018 | 09:01
30
לצפיה ב-'הבוקר הייתה עליה דרמטית במספר הנוסעים'
הבוקר הייתה עליה דרמטית במספר הנוסעים
13/11/2018 | 09:24
4
85
אם עד אתמול בכל קרון היו בממוצע כ 3 עד 5 נוסעים, הבוקר ברכבת של השעה 08:01 מנתבג לירושלים בקרון שהייתי בו לא הייתה רבעיה פנויה.
אולי זה לא הרבה נוסעים באופן כללי, ואבל זה הרבה נוסעים לעומת השבועות האחרונים.
לצפיה ב-'כנראה שהמספרים יעלו עוד יותר שבוע מביטול השוברים.'
כנראה שהמספרים יעלו עוד יותר שבוע מביטול השוברים.
13/11/2018 | 10:21
1
68
בקרון DD ישנם 144 מקומות ישיבה או כ 36 רביעיות.
 
אתה מדווח על בערך פי 7 נוסעים בקו כשהשוברים בוטלו מהיום למחר.
 
זה אומר שעל כל נוסע שנסע בקו בעידן השוברים היו 6 שעקבו אחרי הקו בצורה כזו שהם בחרו לנסוע בו מיידית עם ביטול השוברים.
 
כשהידיעה תהיה נפוצה יותר, שבוע עד חודש מביטול השוברים, מספר הנוסעים בקו יוכפל מספר פעמים ואני בטוח שלא ישארו מקומות ישיבה בשעות העומס.
 
 
לצפיה ב-'מסכים איתך בהחלט'
מסכים איתך בהחלט
13/11/2018 | 10:43
51
ואכן התפלאתי איך כולם ידעו שהשוברים בוטלו. אמנם היה פרסום פה, וגם ברכבת ישראל, אבל למיטב ידיעתי לא באתרי העיתונים הגדולים.
 
לצפיה ב-'הצפיפות קרתה בגלל ביטול רכבות בבוקר'
הצפיפות קרתה בגלל ביטול רכבות בבוקר
13/11/2018 | 14:20
1
39
בוטלו מס' רכבות בבוקר
 
זו הסיבה העיקרית לצפיפות..
 
תבדוק שוב מחר
לצפיה ב-'ברכבת חזור היום בצהריים גם היה יחסית מלא'
ברכבת חזור היום בצהריים גם היה יחסית מלא
13/11/2018 | 16:42
26
ברכבת של השעה 13:13 כמעט כל הרבעיות היו תפוסות.
אבל אבדוק שוב בימים הקרובים.
לצפיה ב-'שאלה על חופשי קוד 924'
שאלה על חופשי קוד 924
12/11/2018 | 10:56
5
110
יש ברשותי חופשי שנתי לסטודנט של ירושלים + מרכז קוד 924. רכשתי באינטרנט דרך חברת דן.
הכרטיס תקין ועובר בכל החברות חוץ מחברת אגד
ששם אצל הנהג הרב קו לא נקרא אוטומטית (אור ירוק ) תמיד צריך שהנהג יאשר את זה ידנית. קטע קצת מעצבן. חלק מהנהגים גם לא יודעים האם החופשי תקף באותו קו.
 
כשאני מסתכל על הצג כתוב "ציר@ירושלים+מרכזי משולב" כנראה שזה קורה בגלל ה @ שמופיע , לא מבין מה זה אומר.
הרב קו חדש לגמרי ואפילו החלפתי אותו תוך כדי שיש לי את החופשי ועדיין הבעיה ממשיכה.
למישהו יש רעיון מה לעשות?
 
 
 
לצפיה ב-'להתעצבן בלב ולתת לנהג'
להתעצבן בלב ולתת לנהג
12/11/2018 | 17:23
4
87
לעשות את עבודתו
אין שום בעיה. הכרטיס החכם שלך והחופשי שנתי שלך תקינים
לצפיה ב-'"ציר@ירושלים+מרכזי משולב" עוד מעלה את שאלת האיזורים הכלולים'
"ציר@ירושלים+מרכזי משולב" עוד מעלה את שאלת האיזורים הכלולים
13/11/2018 | 06:17
3
46
בחוזה 924
 
כי ידוע שהשם הזה הוא השם של החוזה הרכבת הישן שקודם היה תקף רק לרכבת, ולאיזורים האלו https://www.rail.co.il/sites/taarifSiteAssets/Publ... בלבד
 
כאשר לפי רב-קו אונליין https://ravkavonline.co.il/he/store/confirm/3097?o... וגם לפי משרד התחבורה ftp://gtfs.mot.gov.il/Tariff.zip (Tariff.txt בפנים)
 
 ShareCode,ShareCodeDesc,ReformZoneCode,Daily,Weekly,Monthly,FromDate,ToDate
924,גוש דן וירושלים,110;121;122;123;131;132;133;134;135;210;221;222;223;231;232;233;234,32.50,0.00,540.00,25/03/2018 00:00:00,01/01/2200 00:00:00,
 
 
החוזה כולל את כל האיזורים של שני המטרופולינים, ולכן אופן הפעולה דרך האור הצהוב ברוב המקרים מיותר לגמרי
 
השאלה היא איזו גרסת החוזה עם איזה איזורים רשום במערכת הכרטוס של אגד עבור פרופילי הסטודנטים 3 ו 19
לצפיה ב-'זה לא מעניין אותך איזו גירסה קיימת'
זה לא מעניין אותך איזו גירסה קיימת
13/11/2018 | 15:29
2
17
תן לנהג לעשות את שלו 
כל עוד לא נידרשת לשלם, הכל טוב
לצפיה ב-'הכוונה שיש לוודא שמערך הכרטוס מעודכן'
הכוונה שיש לוודא שמערך הכרטוס מעודכן
13/11/2018 | 16:01
1
16
אם על יומי/חודשי (ETT 20/22 לכל הפרופילים הרגילים) זה מזהה כחוזה הכולל את כל האזורים ונקרא גוש דן וירושלים, אך את חוזי הסטודנטים (פרופיל 3 ו-19, ETT 23/24/25) זה מזהה כחוזה הכולל רק חלק מהאזורים כפי שבמפה מהרכבת, גם אם בשני המקרים זה אותו קוד שיתוף 924 אז הדבר לא תקין ולא אצל הנוסע אלא אצל המפעיל
לצפיה ב-'הנהג תיקף לך?'
הנהג תיקף לך?
13/11/2018 | 16:20
13
לא נידרשת לשלם?
נסיעה טובה!
לצפיה ב-'באתר של משרד'
באתר של משרד
11/11/2018 | 14:19
4
316
התחבורה שמתי לב ש קו 393 מאילת לתל אביב ביום שישי יוצא בשעה 15:00 גם בשעון חורף והוא מגיע לתל אביב אחרי שעה 20:00 ואף קו אוטובוס עירוני לא פועל בתל אביב בשעות כאלה ביום שישי למה זה ככה ?
לצפיה ב-'כי אנחנו בישראל'
כי אנחנו בישראל
11/11/2018 | 15:25
82
לצפיה ב-'כי יש אנשים שלא שומרים שבת'
כי יש אנשים שלא שומרים שבת
12/11/2018 | 18:45
1
35
לצפיה ב-'ישנה שמועה שלחלקם הקטן יש את הזכות להתנייד גם בלי '
ישנה שמועה שלחלקם הקטן יש את הזכות להתנייד גם בלי
13/11/2018 | 14:38
23
להוציא אלפי שקלים בחודש.
לצפיה ב-'כנראה שיש ביקוש '
כנראה שיש ביקוש
13/11/2018 | 12:35
50
ויש נוסעים שרוצים להגיע מאילת לתל אביב בערב שבת
הקו כנראה לא עובר באיזורים של דתיים ושומרי שבת
למחרת יום שבת קו 393 יש לו נסיעה מתחנה מרכזית תל אביב לאילת בשעה 14:00 שזה נחשב עדיין שבת
לצפיה ב-'משרד תחבורה מסתיר לו"ז לנמל התעופה עובדה'
משרד תחבורה מסתיר לו"ז לנמל התעופה עובדה
11/11/2018 | 20:00
27
295
הטיסות לעונת החורף 2018-2019 לנמל התעופה עובדה החלו בסוף חודש עשירי, בסביבות ה 29/10/18.
תמוע בעיניי שמשרד התחבורה לא ראה לנכון לעדכן את אתר כלקו עודות הלו"ז של קו 282 הפועל בכל תחילת חורף ותחילת עונת הטיסות לעובדה.
 
כמו כן גם חברת אגד לא עושה מאמץ לפרסם מידע זה, הם פשוט דואגים לדוברי האנגלית ושכחו שאנחנו נמצאים במדינת ישראל.
 
אגד מציינת סעיף זה :
"הבהרה: האתר אינו מיועד לתושבי ישראל
(ההזמנה אפשרית באנגלית בלבד)."
 
כאילו מה ? לי כתושב ישראל לא מגיע האפשרות למידע בעברית ?
 
 
 
לצפיה ב-'לקו 282 אין לו"ז קבוע אלא הוא פועל לפי הטיסות שנוחתות'
לקו 282 אין לו"ז קבוע אלא הוא פועל לפי הטיסות שנוחתות
11/11/2018 | 20:05
12
169
וממריאות בעובדה.
מכיוון שלטיסות אין לו"ז קבוע גם לקו אין לו"ז כזה.
לצפיה ב-'מה הבדל בין נתב"ג לעובדה? ...'
מה הבדל בין נתב"ג לעובדה? ...
11/11/2018 | 20:12
11
137
דווקא לטיסות יש לו"ז קבוע לכל עונת החורף עד אפריל.
בכל שנה מופיע באיחור לו"ז לקו 282, 
הנסיעה הראשונה יצאה ממסוף טאבה כשלוש שעות לפני הטיסה הראשונה.
לצפיה ב-'כאמור, ל-282 אין לו"ז, הוא פועל רק אם יש טיסות בעובדה'
כאמור, ל-282 אין לו"ז, הוא פועל רק אם יש טיסות בעובדה
12/11/2018 | 05:03
10
72
וכן עד שהוא עושה את כל המסלול כולל הסיבוב במלונות והיציאה מתוך העיר, הוא מגיע לעובדה כשעתיים לפני ההמראה של כל טיסה שהנסיעה משוייכת אליה, עם כל הבידוק זה בול בזמן לטיסה
 
אם אין טיסות, הקו לא פועל
אם טיסה מטבטלת, הקו לא פועל
אם טיסה הועברה לזמן אחר, נסיעת הקו מועברת גם
לכן עדכון לנסיעות הקו מבוצע סמוך לטיסה בלבד
 
ההבדל בין נתב"ג לעובדה זה שעובדה הוא אינו נמל תעופה סדיר
הנמל הוא בעצם בסיס צבאי, אם הצבא פתאום צריך את הנמל, אז אין טיסה ואין קו
לצפיה ב-'יש ל 282 לו"ז , הוא פשוט מופיע בחיפוש באנגלית...'
יש ל 282 לו"ז , הוא פשוט מופיע בחיפוש באנגלית...
12/11/2018 | 06:02
9
64
הטענה שלי פשוטה פשוט להנגיש את הלו"ז הקיים כלומר אם אני רוצה להזמין כרטיס לקו זה למחר אני מוצא את הלו"ז של הקו באנגלית באתר אגד.
לכן אם כבר יש לו"ז מדוע לא יהיה נגיש באתר רב קו ובחיפוש בעברית באתר אגד.
לצפיה ב-'שוב, הלו"ז הזה מקושר לטיסות'
שוב, הלו"ז הזה מקושר לטיסות
12/11/2018 | 06:48
1
67
אם הטיסה של נניח היום תועבר לבעוד שש שעות, הלו"ז ישתנה בהתאם
 
ואתה לא חייב לקנות כרטיס נפרד לקו הזה במחיר המלא, אפשר לתקף קוד 11 של ה-21.50 האלה לערך הצבור
 
ועם מתעקשים על עברית, אז הנסיעות אמורות להיות באיפהבוס
לצפיה ב-'"מתעקשים על עברית" ? למה לא ? ....'
"מתעקשים על עברית" ? למה לא ? ....
12/11/2018 | 22:54
19
הרי זו תחבורה ציבורית שאמורה להיות נגישה מבחינת מידע גם לתייר הישראלי.
 
ודא עמוד שדרה השב את תשומת ליבי שגם בחיפוש רגיל באנגלית הלוז לא מופיע אלה רק בהזמנת כרטיסים באנגלית.
לצפיה ב-'לא, הוא לא מופיע בחיפוש באנגלית. הוא מופיע רק כשרוצים לרכוש'
לא, הוא לא מופיע בחיפוש באנגלית. הוא מופיע רק כשרוצים לרכוש
12/11/2018 | 10:05
6
57
כרטיס. הקו מופיע בדף של רכישת כרטיס, אבל בחיפוש הרגיל באנגלית שמקביל לחיפוש בעברית באתר אגד ובאתר כל קו הקו לא מופיע.
כאן לא תמצא את קו 282
רק כאן תמצא אותו.
אם כבר הטענה הנכונה שאתה יכול לטעון היא מדוע אפשר לרכוש כרטיס בקו רק בדף באנגלית ולא בעברית ומדוע הדף הזה מפנה לרכישת כרטיסים באנגלית.
לצפיה ב-'כנראה הוא לא בGTFS כי הלו"ז שלו לא קבוע?'
כנראה הוא לא בGTFS כי הלו"ז שלו לא קבוע?
12/11/2018 | 16:33
3
23
לצפיה ב-'כנראה'
כנראה
12/11/2018 | 17:10
18
לצפיה ב-'מה זה GTFS ?....'
מה זה GTFS ?....
12/11/2018 | 23:07
1
24
ואני לא מבין את הטענה שאין לקו לו"ז קבוע ? ....
הרי לו"ז הטיסות ל/מ עובדה ידוע מראש בדיוק כמו הטיסות לנתב"ג וכן גם אגד מודעים לכך והכניסו לו"ז של הקו בדף הזמנת כרטיסים באנגלית.
 
ידוע שבסופו של דבר יפרסמו את לו"ז הקו באתר הממשלתי ובאתר אגד , אז מדוע לא לעשות זאת כבר כעת ?
לצפיה ב-'לו"ז ההמראות והנחיתות לא ידוע מראש ויש הבדל ענק בין נתב"ג'
לו"ז ההמראות והנחיתות לא ידוע מראש ויש הבדל ענק בין נתב"ג
13/11/2018 | 03:42
31
לעובדה. נתב"ג זה שדה מאוד פעיל עם הרבה טיסות ממריאות ונוחתות לאורך כל שעות היום. בנוסף, בנתב"ג יש תחנת רכבת וחלק נכבד מהמגיעים לנתב"ג או ממנו באוטובוסים מגיעים ל/מ הרכבת ולא לטיסות. בנתב"ג יש גם הרבה מאוד עובדים שמגיעים באוטובוסים.לכן, לאוטובוסים ל/מ נתב"ג יש ביקוש ללא קשר להצמדתם לטיסות מסויימות.
נפח הפעילות והתעבורה בעובדה לא דומה כלל לזה של נתב"ג.
 
והקביעה שלך "ידוע שבסופו של דבר יפרסמו את לו"ז הקו באתר הממשלתי ובאתר אגד" לא מבוססת על שום דבר ודי מופרכת, במיוחד לאור העובדה שמתישהו בטווח הזמן הקרוב הפעילות האזרחית בעובדה תיפסק כליל לאחר פתיחת נמל התעופה רמון בבקעת תמנע.
לצפיה ב-'צודק המידע שראיתי מתוך דף רכישת כרטיס...'
צודק המידע שראיתי מתוך דף רכישת כרטיס...
12/11/2018 | 23:01
1
24
ובכל אופן , לא מוזר לך שבדף הזמנת כרטיסים יש לוז של הקו ואילו אותו הלוז הקיים לא מופיע בחיפוש הקו ברב קו ובאתר אגד ?
 
לא חשוב לי ולא לתיירים לרכוש כרטיס מראש, המידע העיקרי הוא לו"ז הקו.
כשאני מתכנן נסיעה לחול אני מחפש באתר האינטרנט של המדינה אליה אני טס את לוז האוטובוס/רכבת שיקח אותי מנמל התעופה אל מרכז העיר.
רכישת כרטיס כבר אבצע במקום ללא בעיה.
לצפיה ב-'לא מוזר בכלל כאשר מדובר בקו שאין לו לו"ז קבוע אלא נסיעות'
לא מוזר בכלל כאשר מדובר בקו שאין לו לו"ז קבוע אלא נסיעות
13/11/2018 | 03:35
18
שנקבעות אד-הוק בהתאם ללו"ז די דליל וגמיש של טיסות.
כשיודעים על טיסות כאלה אז מתאימים נסיעות של הקו והנסיעות הללו מופיעות בדף רכישת הכרטיסים עבור מי שרוצה לנסוע בקו בהתאם לטיסה שיש לו, אבל הלו"ז לא מופיע במערכות המידע של אגד ומשרד התחבורה מכיוון שלא מדובר בלו"ז קבוע וזה בדיוק מה שהסברתי לך מלכתחילה.
לצפיה ב-'לו"ז קו 282 למחר מתוך אגד באנגלית'
לו"ז קו 282 למחר מתוך אגד באנגלית
11/11/2018 | 20:36
171
זהו הלו"ז מתחנה מרכזית אילת אל נמל התעופה עובדה.
 
א. אין סיבה שהמידע לא יופיע בחיפוש בעברית.
 
ב. אין סיבה שמידע זה יופיע באתר אגד ולא באתר כל קו.
לצפיה ב-'תוצעת חיפוש באתר אגד בעברית'
תוצעת חיפוש באתר אגד בעברית
11/11/2018 | 20:48
137
כאילו לא ממש מצפים ממני לנסוע בקו 392 אל נמת התעופה עובדה ?
לצפיה ב-'אי אפשר לפרסם לו"ז כשהלו"ז'
אי אפשר לפרסם לו"ז כשהלו"ז
12/11/2018 | 17:16
1
69
לא קבוע והוא נקבע ע"פ לוח הטיסות כולל תאום במיקרה של איחור או אפילו הקדמה נדירה.
בכל מיקרה מובטח אוטובוס לנוסע שנוחת גם אם המטוס איחר
לצפיה ב-'אבל ג'קי הלו"ז כבר נמצא בדף הזמנת כרטיסים...'
אבל ג'קי הלו"ז כבר נמצא בדף הזמנת כרטיסים...
12/11/2018 | 23:13
23
וכן לו"ז הטיסות מ/אל עובדה ידוע מראש .
בכל שנה זה קורה יש איחור בהכנסת לו"ז הקו לחיפוש באתר אגד ובכל קו.
אבל לבסוף הם מכניסים לו"ז.
 
עדיין אני לא מבין עת טענת חלק מהחברים כאן שלו"ז הטיסות אינו ידוע מראש ולכן כך גם האוטובוסים.
לצפיה ב-'השאלה היא איך תייר יידע בכלל שהקו קיים'
השאלה היא איך תייר יידע בכלל שהקו קיים
12/11/2018 | 21:20
6
37
כשהוא לא מופיע על חלק גדול משלטי התחנות באילת בהן הוא צריך לעצור.
לצפיה ב-'שילוט / מידע בשדה ובמלון. כך זה עובד עם הסעות כאלו באירופה. '
שילוט / מידע בשדה ובמלון. כך זה עובד עם הסעות כאלו באירופה.
12/11/2018 | 21:50
5
46
יש חברות כמו טרהויזיון שעוסקות בהסעות משדות תעופה ברחבי אירופה ועיקר המידע שלהן מפרד מזה של המערכת העירונית.
 
הנה האתר:  https://www.terravision.eu
 
חברות כאלו מקודמות לתייר בנקודות שבהן הוא מגיע לשדות התעופה. במקרים מסויימים כמו שדות תעופה משניים ללא גישה לרשת המסילתית חברה כזו יכולה להיות אופציה מהמעלה הראשונה כמו משדה התעופה פיומצ'ינו ברומא בניגוד לדה-וינצ'י שנמצא על המערכת הרכבתית.
לצפיה ב-'אבל כבר קיים קו שהקצה משרד התחבורה...'
אבל כבר קיים קו שהקצה משרד התחבורה...
12/11/2018 | 23:27
36
וגם הלו"ז של הקו קיים באתר הזמנות כרטיסים באנגלית.
 
הצורך כעת להנגיש את הלוז באתר אגד ובאתר כל קו.
 
כמובן שישנה גם חברה פרטית שמציעה שרותי הסעים מעובדה לרחבי הארץ ולמעברי הגבול טאבה ועקבה.
 
במקרה הנל הנמל מקושר כבר ע"י קו 282 זה מכבר מספר שנים מאז החלו טיסות הלאו קוסט לנחות בעובדה.
 
זה פשוט פארסה אחת גדולה שכל שנה הלו"ז לא מפורסם באתרים לחיפוש תחבורה בישראל עם תחילת שרות הטיסות אלה מתמעמע ולוקח לו מספר שבועות .  זה פשוט הזוי !!!
 
אני שם דגש על הקישור בין עובדה לאילת,
שלא לדבר על כך שהקו אינו מקושר למקום אחר למשל .... באר שבע / מצפה רמון , כביש 90 ... למה אני צריך לנסוע עד אילת בשביל להמשיך לעובדה עוד חצי שעה ? אבסורד , לגמריי.
לצפיה ב-'"מה באירופה יש שדות תעופה בלי תחנת רכבת ליד?"'
"מה באירופה יש שדות תעופה בלי תחנת רכבת ליד?"
13/11/2018 | 08:05
2
30
תייר מישראל שטס בלואוקוסט ולא מאמין.
 
לצפיה ב-'הלווו קוסט מבוסס על שדות תעופה משניים. '
הלווו קוסט מבוסס על שדות תעופה משניים.
13/11/2018 | 10:50
18
חלק מהסיפור של הלווו קוסט הוא שאחרי המלחמה הקרה נשארו באירופה מסלולי נחיתה רבים שאיש לא ידע מה לעשות איתם אז נתנו להם לפעול כשדות אזוריים.
 
כמו כן בשדות המשניים עמלות נחיתה נמוכים יותר מאשר בשדות העיקריים ולכן החברות הזולות מעדיפות אותם כשהדבר אפשרי. בלונדון לא תראה מטוס לווו קוסט אחד בהית'רו או בלונדון-סיטי, הם כולם בגאטוויק, לוטון וסטאנסטד. ברומא פיומצ'ינו מקבל יותר טיסות לווו קוסט מדה וינצ'י. הדוגמה שיוצרת הכי הרבה כותרות היא שיש שדה תעופה המשרת טיסות לקופנהאגן שנמצא בכלל כ 50 קילומטר ממנה - בשוודיה! הכותרות בצהובונים הן שהחברות אפילו לא מטיסות אותך לאותה המדינה שבה נמצא היעד. (לפחות את כל הטיסות מעאמן לא משווקים כטיסות לישראל)
 
יש שדות שאמנם אין בהם תחנת רכבת אך הם קרובים מספיק להמצא בקצה רשת האוטובוסים העירוניים (ורונה או בורדו למשל) והשירות אליהם הוא זול ותדיר. יש אחרים שיותר מנותקים (נאפולי היה די סיוט, בעלי חשב שנחסוך אם ניקח מונית לתחנת הרכבת ומונית מהרכבת ליעד באמלפי, אבל מחירי המוניות היו בשמיים, דרום איטליה, "הדבר שלנו").
 
אני לא יודע מה המצב במזרח הרחוק אם כי אני מודע שיש כיום תעופה פנימית בהודו ואינדונזיה שמעתיקה את שיטת הלווו קוסט. אם שאר השווקים והטיסות הבינלאומיות העיקריות מבוססות על שדות התעופה העיקריים, ובמיוחד על אלו שמהווים השקעה תשתיתית עצומה ( נאראיטה, צ'ק לאפ קוק שנבנו על איים מלאכותיים ) אז יתכן שהשיטה על כל יתרונותיה וחסרונותיה לא הגיעה לאזור ההשפעה שלך.
 
כשאני תומך בשני שדות תעופה אזוריים בצפון ובדרום אני תומך למעשה בהעתקת חלק ממודל הלווו קוסט לישראל, להוצאת הטיסות לאתרי הנופש בחופי טורקיה, יוון ובולגריה מנתב"ג לשדות אלו (ולכן אני תומך במיקומים שנמצאים כשעה מתל אביב וישרתו גם את המרכז).
 
 
לצפיה ב-'ATH, SAW, SKG...'
ATH, SAW, SKG...
13/11/2018 | 15:43
3
לצפיה ב-'הלוואי שמידע יינתן לא רק בשלטי התחנות'
הלוואי שמידע יינתן לא רק בשלטי התחנות
13/11/2018 | 08:27
22
אבל במקרה האילתי  אפילו המינימום לא נעשה
לצפיה ב-'חברים לקו 282 לו"ז קיים לפחות עד 11/01/18...'
חברים לקו 282 לו"ז קיים לפחות עד 11/01/18...
12/11/2018 | 23:46
2
57
וזאת ע"פ דף הזמנת כרטיסים באתר אגד באנגלית.
 
אז אפשר להניח בצד את הטוענה כי אין צורך או לא קיים לו"ז לקו 282 אילת-עובדה.
 
הלו"ז קיים וכעת הצורך הוא להנגיש להנגיש אותו בחיפוש באתר אגד ובאתר כל קו.
 
 
לצפיה ב-'שוב, הלו"ז לא קבוע. נקודה'
שוב, הלו"ז לא קבוע. נקודה
13/11/2018 | 05:50
1
32
זה שיש טיסות למספר חודשים קדימה - על הכיפאק, אבל מידע זה לידיעה בלבד
אם הטיסה של נניח היום תיאחר או תוקדם או תתבטל בכלל, אז גם נסיעת הקו מועברת או מתבטלת בהתאם
נסיעות הקו מוקצות רק כאשר כבר מובן שעל בטוח תהיה טיסה בכלל. הקו לא יוצא אם אין טיסה
לצפיה ב-'איפה התאום בין רש"ת לאגד'
איפה התאום בין רש"ת לאגד
13/11/2018 | 08:28
24
ואיפה התאום בין רכבת ישראל לחברות האוטובוסים המזינות את התחנות....
לצפיה ב-'איפה יוסלה?'
איפה יוסלה?
12/11/2018 | 01:11
4
104
לצפיה ב-'אושפז? '
אושפז?
12/11/2018 | 07:36
1
52
לצפיה ב-'למה אתה כותב ככה???'
למה אתה כותב ככה???
13/11/2018 | 04:19
61
תתבייש לך מגעיל שכמותך.
 
אתה לא שווה אפילו קליפת שום.
 
קליפת השום שווה הרבה יותר מאשר נבלה שכמותך.
לצפיה ב-'אם אתה מתכון אלי, אז אני עזבתי את תפוז'
אם אתה מתכון אלי, אז אני עזבתי את תפוז
13/11/2018 | 04:29
1
73
ואני לא כותב כאן יותר על תחבורה. נקודה סוף.
 
ולמי שעדיין לא הבין,
 
אחזור שנית פעם נוספת. אני לא כותב כאן יותר על תחבורה מאחר וכאמור עזבתי את תפוז. אבל אני כן אתקוף בחזרה את כל מי שינסה לתקוף אותי במזיד ובאופן מכוון כמו הגולש הנבלה שהגיב לך מעלה.
 
 
לצפיה ב-'בסוף נשברת, אבל שיהיה לך בהצלחה.'
בסוף נשברת, אבל שיהיה לך בהצלחה.
13/11/2018 | 09:27
19
לצפיה ב-'קו 609 נתיב אקספרס'
קו 609 נתיב אקספרס
13/11/2018 | 01:03
2
47
האם קו 609 שהפעילה נתיב אקספרס מכפר סבא לנתניה עדיין קיים ?
ראיתי במערכת המידע של משרד התחבורה,אבל הקו אינו מופיע באתר נתיב אקספרס,מישהו יכול לאשר או לתת ביטול על קיומו  של הקו ?
לצפיה ב-'הקו לא קיים יותר. כל אשכול נתניה - גוש דן עבר למטרופולין'
הקו לא קיים יותר. כל אשכול נתניה - גוש דן עבר למטרופולין
13/11/2018 | 03:47
1
37
במקומו קיים קו 610 החדש של מטרופולין בין נתניה לכפר סבא.
לצפיה ב-'תקלה באתר משרד התחבורה'
תקלה באתר משרד התחבורה
13/11/2018 | 05:03
16
לצפיה ב-'שלוחת המסילה נהריה - בצת'
שלוחת המסילה נהריה - בצת
12/11/2018 | 17:12
2
111
אתמול הלכתי בקטע מהמסילה מאחורי אכזיב. הבנתי שהמסילה חודשה בשנת 1961, אחרי שהושבתה בליל הגשרים, עבור אזור התעשייה הסמוך.
תהיתי מתי הופסקה פעילות הרכבות במסילה?
תודה מראש.
לצפיה ב-''
13/11/2018 | 12:07
2
לצפיה ב-'מודלים, למה הם טובים?'
מודלים, למה הם טובים?
12/11/2018 | 19:50
1
100
היי.
אני מניח שיש פה מתכננים [הנחה נכונה?]. ובכן, מה דעתכם על השימוש במודלים של נפחי תנועה. האם אתם סבורים שהשימוש בהם תורם ליצירת תכנון טוב יותר? או שמא מדובר בשורה תחתונה בבזבוב משאבים וזמן?
 
אני מניח שתמיד צריך עבודת מחקר מכינה מראש. אבל, קשה לי שלא לשאול את עצמי שני דברים:
[1] רמת האמינות של המודל בכל היכולת לחזות ביקושים/פילוגים/פיצולים וכו'.
 
[2] זיהוי מוקדי ביקוש. גם אם המודל מספק תוצאות אמינות, האם היינו צריכים את מודל תל אביב בשביל לייצר את הרשת המוצעת של קווי הרק"ל?
 
מה דעתכם?
לצפיה ב-'המודלים לדעתי זה הבסיס הטוב ביותר'
המודלים לדעתי זה הבסיס הטוב ביותר
12/11/2018 | 20:12
55
נכון שהוא לא מדויק, ומאוד קשה לאבחן אופי שינויי התנהגות אצל אדם, אבל מודלים שונים (לפחות מודל ארבעת צעדים לתכנון תחבורה) מנסים לתת דגש על הדברים שבאמת משפיעים (שימושי קרקע, יצירה ומשיכה, הצבה וכו').
 
לא מכיר כלים אחרים שיוכלו באמת לתת מענה אמפירי כלשהו על השפעת שינויים בתחבורה על איזור מסויים.
 
*סטודנט להנדסת תחבורה, מלבד שימוש בקורסים ספציפיים אני עדיין טירון בנושאים האלה ובוודאי לא התנסיתי בשימוש במודלים קיימים מחוץ לאקדמיה - אשמח לשמוע מה באמת קורה בעולם התכנון האמיתי
לצפיה ב-'כתבה בגלובס על התוכנית שמקינזי הגישה בקשר לקוי המטרו בגוש דן'
כתבה בגלובס על התוכנית שמקינזי הגישה בקשר לקוי המטרו בגוש דן
11/11/2018 | 19:57
3
215
"
לפי התוכנית שהגישה מקינזי למשרד האוצר, המדינה תידרש לממן רק 50% מעלות הפרויקט להקמת המטרו בתל אביב, שעלותו צפויה להסתכם ב-150-100 מיליארד שקל עד להשלמתו ב-2030 ● המשמעות: הפרויקט יחייב השתתפות במימון מצד הסקטור העסקי, הרשויות המקומיות, בעלי עסקי ונכסים בתוואי ● משרד האוצר נוטה לאמץ את המודל שאומץ בעולם וכולל השתתפות התושבים במימון
"
"
עבודת הייעוץ של מקינזי שהוצגה בשבוע שעבר כוללת הערכת מצב ויכולות בכל הצדדים השונים הנוגעים להיתכנות הפרוייקט מבחינת מימון, טכנולוגיה ותשתיות. מקינזי הצביעה על מספר אתגרים מרכזיים, ובראשם התקצוב והמימון. 100-150 מיליארד שקל - זה האומדן של עלות הפרויקט עד להשלמתו ב-2030. מדובר בסכום חסר תקדים שהמדינה תצטרך לגייס, ושמצטרף ל-45 מיליארד השקלים שכבר התחייבה להם בהקמת שלושה קווי רכבת קלה בגוש דן ועוד כמה עשרות מיליארדים במערכת הרכבות הקלות בירושלים והשקעות ברכבות בינעירונית. אלא כפי שמגדיר זאת גורם ממשלתי: "רכבות קלות זה חשוב ו-Nice to have, אבל פיתרון אמיתי לבעיית הגודש בתל אביב רק המטרו יביא".
השורה התחתונה של ההמלצה של מקינזי לאוצר בעניין תקצוב המטרו היא חד משמעית: זה גדול עליכם. תקציב המדינה יהיה אחראי ללא יותר מ-50% מעלות הפרויקט. יתרת המימון תגיע משני מקורות עיקריים: ההכנסות התפעוליות העתידיות (למשל מכירת כרטיסים וייזום עסקי) ומ"לכידת ערך" (Value capture) - או השתתפות במימון של כל הגורמים שהפרויקט ישיא להם ערך כלכלי. אגרות, היטלים ומכירת חלקה של המדינה בתקציב יעלה על 50% מעלות הפרויקט - כמקובל בפרויקטים דומים בעולם.
"
לצפיה ב-'תוכנית מצויינת'
תוכנית מצויינת
11/11/2018 | 21:37
2
162
יעד הפעלה שאפתני, מקורות מימון ברורים ולא כולם תקציביים ורמיזות לחקיקה שתעזור להתגבר על חלק מהבירוקרטיה והתביעות שבהכרח יגיעו.
לצפיה ב-'יעשו בחוכמה אם יסבו עכשיו את הקו הירוק והסגול למטרו.'
יעשו בחוכמה אם יסבו עכשיו את הקו הירוק והסגול למטרו.
12/11/2018 | 15:31
1
97
יהיה שנתיים עיכוב אבל נקבל מערכת הסעת המונים אמיתית.
 
לצפיה ב-'הירוק והסגול לא יעזרו לפרברים הרחוקים'
הירוק והסגול לא יעזרו לפרברים הרחוקים
12/11/2018 | 16:14
43
לצפיה ב-'כתבה על אי תיפקוד הוויפי ברכבת ישראל.'
כתבה על אי תיפקוד הוויפי ברכבת ישראל.
08/11/2018 | 14:50
32
340
https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=374939...

אציין שביוני הייתי תלוי לחלוטין בוויפי של הרכבת כשעשיתי את דרכי מנתב"ג להרצליה, ושהחיבור עבד היטב באיילון. השתמשתי בעיקר באפליקציות מסרונים כדי לעדכן את בעלי ומארחיי בהתקדמותי.

משום שכתייר התכוונתי להוציא סים מקומי בחנות עצמאית עם מספר אופציות לא היה לי סים מקומי עד שהגעתי לרעננה. לא היה טעם לאפשר חיבור רשת מהסים הבריטי משום שלפי הטקסט שקיבלתי הפרוצדורה עירבה שליחת טקסט לאישור ותשלום יומי של סכום שהיה מצטבר ליותר מעלות הסים והחבילה המקומיים שהוצאתי. הסים והחבילה שהוצאו בסטימצקי בנתב"ג היו יקרים במידה ניכרת מהחבילה שהוצאתי בחנות העצמאית.

יש נוסעים במצב כזה שהחיבור של ר"י הוא הדרך המשתלמת ביותר עבורם לשמור על קשר ושאין להם אופציות אחרות במחיר סביר.

אציין שהסים וחבילת המידע שקניתי בחנות העצמאית, מתוך מספר אופציות וחברות שהוצעו לי, היו של 019 שיש להם חנות קטנה ממש ליד עמדת הרב-קו בנתב"ג (זו שאף אחד בפורום לא ידע איפה היא עד שהעליתי תמונה שלה) אז כנראה שבחורף פשוט אקנה מהם ולא אהיה תלוי בקליטה של ר"י.
לצפיה ב-'זה באמת מעצבן'
זה באמת מעצבן
08/11/2018 | 18:09
186
אני לא זוכר מתי בפעם האחרונה היה לי אינטרנט ברכבת, ואני גולש כל פעם.
נדמה לי שבקרונות שקרובים יותר לקרון הניהוג האינטרנט עובד לעתים קרובות יותר, אבל בשאר אין סיכוי.
לצפיה ב-'זה תלוי קליטה סלולרית'
זה תלוי קליטה סלולרית
09/11/2018 | 09:19
2
128
בקו לבאר שבע, יש הרבה איזורים "מתים" של פלאפון, מה שמשליך על הוויפיי ברכבת.
לצפיה ב-'לפי הכתבה במקרים רבים שהוויפי לא עבד היה חיבור סלולרי אישי.'
לפי הכתבה במקרים רבים שהוויפי לא עבד היה חיבור סלולרי אישי.
09/11/2018 | 11:20
1
127
אם אתה מתייחס ספציפית לחברת פלאפון והיא הספק אז יכול להיות שהבדיקה של החברה בכתבה אינה נכונה כי היא אינה מתייחסת לספק.
לצפיה ב-'אכן ספציפית לפלאפון'
אכן ספציפית לפלאפון
09/11/2018 | 17:23
24
לצפיה ב-'שיטפלו תחילה בתפקוד הרכבת'
שיטפלו תחילה בתפקוד הרכבת
09/11/2018 | 12:20
1
49
לצפיה ב-''
10/11/2018 | 01:07
12
לצפיה ב-' כאילו דה? 11% זה מעולה, האינטרנט ברכבת מעולם לא עבד לי'
כאילו דה? 11% זה מעולה, האינטרנט ברכבת מעולם לא עבד לי
10/11/2018 | 01:06
6
121
(כןו בתחנות הרכבת עצמן, אבל לא במהלך הנסיעה). גם לו הרכבת הייתה עומדת במשימה לא הייתי בונה על רוחב פס מרשים, עדיף לא להזדקק לחסדים של אחרים (בעיניי זה בחזקת "סוס שמקבלים במתנה" וגו'). אם הרכבת מחויבת לכך חוקית מבחינת המדינה, זה עניין אחד; אבל אם זה לא המצב, והיא לא מתחייבת לכך בעצמה, זו נראית לי תביעה מופרכת. בעיקר הטענה "ממיליוני אנשים בעשרות מיליוני נסיעות נמנעה האפשרות לעשות שימוש באינטרנט ברכבת ובכך נפגעה יכולתם לעבוד, ללמוד, או ליהנות מעצם השיטוט באינטרנט" שסותרת את הטענה "ב־94% מהמקרים האלו כן הייתה קליטת אינטרנט במכשיר הטלפון הנייד של הבודק".
 
הפתרון בגוף הבעיה: יתכבד הבודק ויפתח "נקודה חמה" בטלפון הנייד שלו וישתמש בה לגלישה במחשב, כפי שאני עושה בהצלחה כבר שנים, ובכך לא נפגעת יכולתי לעבוד, ללמוד או ליהנות מעצם השימוש באינטרנט. בעבר עוד אפשר היה לטעון שזה נורא יקר, אבל כיום מחירי החבילות הסלולריות הוזלו משמעותית ורובן ככולן כוללות גם חבילת גלישה מספקת. קל וחומר מי שזקוק לאינטרנט לצורכי עבודה יבקש ממעסיקו לממן לו שדרוג חבילה (וגם אם הוא עצמאי, זה ממש כסף קטן, עוד כמה שקלים בחודש).
 
נ"ב
לא באמת אכפת לי מה מסידור האינטרנט של תיירים. כשהייתי בחו"ל דאגתי שיהיה לי סים עם אינטרנט, ואם בחרתי להסתמך על אינטרנט ציבורי, ידעתי שאיש לא מבטיח לי דבר ואם יהיה יהיה ואם לא אז לא. כך או כך, שיקוליהם של תיירים בבחירת סים וכו' ממש לא צריכים להיות שיקול מבחינת רכבת ישראל.
לצפיה ב-'שמות הרשת שונים ויש לוודא כי מחוברים לוויפיי הנכון'
שמות הרשת שונים ויש לוודא כי מחוברים לוויפיי הנכון
10/11/2018 | 05:27
1
86
S-ISRAEL-RAILWAYS של התחנה
ISRAEL-RAILWAYS בלי S בהתחלה זו הרשת של כל הרכבות עצמן
 
והכוונה לרשת הנכונה, זה שאם מתחברים לרשת של מערך הרכבת כאשר את עדיין ברציף ונכנסת לרכבת, את עלולה בעצם להיות מחוברת לרשת של הרכבת אשר עצרה ברציף ליד או ממול, ולא לרשת של הרכבת הנכונה, ולכן כדאי להתחבר ידנית יזום לרשת של המערך בנסיעה כאשר אין עוד רכבת ליד ולא להסתמך על חיבור אוטומטי (ועוד צריך ללחוץ על לחצן האישור בדף החיבור לפני שהגישה תפעל במידה ואכן חיבור החוץ פועל)
לצפיה ב-'כאילו דה? לא זו הבעיה. חיבור לרשת יש, אינטרנט אין.'
כאילו דה? לא זו הבעיה. חיבור לרשת יש, אינטרנט אין.
10/11/2018 | 11:23
24
לצפיה ב-'מן הסתם החיבור נועד למי שאינם מתחברים עצמאית לרשת הסלולרית'
מן הסתם החיבור נועד למי שאינם מתחברים עצמאית לרשת הסלולרית
10/11/2018 | 12:29
3
30
לצפיה ב-'החיבור נועד לכלל הנוסעים, לא רק לתיירים, ולכולם יש סלולרי'
החיבור נועד לכלל הנוסעים, לא רק לתיירים, ולכולם יש סלולרי
10/11/2018 | 14:25
2
57
עם אינטרנט, אז זו לא הנקודה. אף שיש לי חיבור אינטרנט סלולרי, אני תמיד משתמשת ב-WiFi כשיש, אבל אם אין אז אין... וכל עוד הרכבת לא מחויבת לספק לי אחד, אני לא רואה עילה לתביעה. זה בערך כמו לתבוע שהשקעים לא עובדים, אבל גם אותם היא לא מתחייבת לספק (ולא בכל הקרונות יש ולא בכל המושבים).
לצפיה ב-'אם היא מפרסמת שיש וויפי ואין - זה פרסום מטעה.'
אם היא מפרסמת שיש וויפי ואין - זה פרסום מטעה.
10/11/2018 | 15:35
1
51
כאשר חברה טוענת שאיכות המוצר שלה משופרת בזכות שורת תנאים /שירותים משניים, אך התנאים האלו אינם מתקיימים אז המוצר שהיא מספקת בפועל אינו המוצר שהיא מפרסמת.
 
אם לנוסע ישנה בחירה בקו אוטובוס שבו הוויפי פועל או בקו רכבת ישראל שבו לפי הכתבה הוויפי אינו פועל ב 94% מהמקרים, ויש לו סיבות כלשהן שלא להשתמש בוויפי הסלולרי (חבילה מוגבלת, הגעה לסוף המכסה, היעדר חבילת מידע מכל סיבה שהיא) והפרסום לפיו יש וויפי ברכבת הינו שיקול בהחלטתו של הנוסע לנסוע ברכבת (גם אם לא השיקול המרכזי) אז הפרסום המטעה של הרכבת פוגע בנוסע.
 
 
לצפיה ב-'תגדיר "מפרסמת". אני לא מכירה פרסומות כאלה.'
תגדיר "מפרסמת". אני לא מכירה פרסומות כאלה.
10/11/2018 | 16:33
22
לצפיה ב-'החנות של 019 בנתב"ג גם מציעה "חבילות תיירים" בלבד במחיר'
החנות של 019 בנתב"ג גם מציעה "חבילות תיירים" בלבד במחיר
10/11/2018 | 05:32
14
126
מופרז מאוד, ואם רוצים את 019 עדיף למצוא חנות שלהם בעיר ולא לקנות דבר בשדה התעופה
לצפיה ב-'אם לא יציעו לי משהו בקנה המידה שקניתי לא אקנה אצלהם. '
אם לא יציעו לי משהו בקנה המידה שקניתי לא אקנה אצלהם.
10/11/2018 | 13:00
13
77
אני מודע למבנה התימחור של מה שקניתי תוך השוואה בין מספר רשתות.  ישנם צירופים שונים של מחיר לסים, חבילה, הגדרות חבילה שמעדיפות מידע או דקות / מסרונים וכו'. שילמתי סכום דו ספרתי סביר יחסית על משהו שנתן לי בסביבות ה 5 גיגה. במידה ולא יציעו לי משהו דומה לא אקנה מהחנות הזו כפי שלא קניתי בסכומים המוגזמים של סטימצקי.
 
הבעיה היא שבגלל שעות הטיסה ארצה רוב הסיכויים שלא אוכל לקנות סים מקומי בעיר עד ליום שלמחרת, ואם אטרטר אנשים לקנות סים למעני זה יכלול מפגש בשעת לילה מאוחרת.
 
משהו מאד מעצבן הוא שהמידע על חבילות הפריפיי ומחירי הסים לא מופיע באתר 019, רק חוזה התקשרות עם מחירי הדקות אך ללא מחירי הסים והחבילות.
 
באירופה פתרו את הבעיה ע"י ביטול דמי הנדידה בתוך האיחוד והכללת כל החבילות, הדקות / מסרים / מידע בכיסוי כלל אירופאי. זה מה שקורה כשהפוליטיקאים שיושבים בבריסל ומייצגים 28 מדינות שונות שמים לב שלהחזיק 2 מכשירים לפחות (מקומי ושל ארצם) זו הוצאה גדולה להם ולאנשי צוותם, וכן הם שמו לב שבעידן המידע סכומי העתק ששילמו לא נגבו על שירות הוגן, אז הם חוקקו נגד זה. אם יקרה האסון יש לי סים פריפיי ספרדי ששימש אותי לפני שהחקיקה הגיעה ליישום מלא בשנה שעברה, וכל שעלי לעשות הוא להטעין אותו ב €10 לפני החופשה, הכסף לחבילה החודשית יורד מהחשבון דרך מערכת הנמצאת בספרד. אם ישראל תיכלל בעתיד בהסדר הזה כפי שהיא נכללת בשמיים הפתוחים, בהסכמי הסחר החופשי או בפורמט הרישיון אז הבעיה תיפתר לתיירים אירופאים.
 
תיירות עצמאית היא רוב התיירות המדינות המפותחות. קבוצות ואוטובוסי תיירים שייכים לדור אחר ועידן אחר וחבל שבמקום שהמדינה תנגיש את עצמה לצרכי התייר העצמאי (במקרה זה - חיבור אינטרנט רכבתי או סלולרי) היא מקשה עליו.
לצפיה ב-'נו באמת, קונים סים מקומי כפי שישראלים עושים בכל טיול בחו"ל'
נו באמת, קונים סים מקומי כפי שישראלים עושים בכל טיול בחו"ל
10/11/2018 | 14:33
4
56
גם אנחנו, כי גם מדינות אחרות לא מסדרות חיבורי אינטרנט חינם לתיירים. יש בתי עסק פרטיים שעושים זאת מרצונם החופשי וזהו בערך. אף אחד לא "מקשה" על התייר העצמאי. אם הוא רוצה שירות יתכבד וישלם עליו כפי שכולנו עושים בכל העולם, ודי להתבכיין.
לצפיה ב-'ארסני אמר שהחנות בנתב"ג מפקיעה מחירים לתייר. '
ארסני אמר שהחנות בנתב"ג מפקיעה מחירים לתייר.
10/11/2018 | 15:10
3
82
להציע לתייר מחירים מופקעים בהשוואה לחנות עירונית זה סוג של רמאות, והיא תענה בצרכנות חכמה שבה התייר אכן "יתכבד וישלם עליו כפי שכולנו עושים" בחנויות העיר ותוך כעס מוצדק על הפקעת המחירים בנתב"ג.
 
ודרך אגב תוקף הסים הישראלי קצר באופן קיצוני מהמקובל במקומות אחרים, סים בריטי תקף ל 6 חודשים לפחות וסים ספרדי לשנה, אך הסים הישראלי שקניתי ביוני פקע כי היה תקף ל 3 חודשים בלבד וכבר בספטמבר לא היתה שום דרך להטעין או לשמר אותו לקראת ביקור בחורף - כך לפי בירור ישיר עם החברה.
 
כמו כן אמרתי שלא אגיע לארץ בשעות שיאפשרו לי לקנות סים מקומי בחנות עירונית ביום ההגעה אז אני לא מבין מה את רוצה ממני. מצד אחד את אומרת שאני צריך לדאוג לסים מקומי, מצד שני את מתעלמת מכך שלא אוכל לרכוש אותו במחיר הוגן, ומצד שלישי את לא מקבלת את העובדה שזכותי להתלונן על מצב כזה של הפקעת מחירים או אפליית מחירים.
 
 
לצפיה ב-'ובשדות תעופה בחו"ל מוכרים הכול בזול? די נו, בחייאת.'
ובשדות תעופה בחו"ל מוכרים הכול בזול? די נו, בחייאת.
10/11/2018 | 15:22
2
60
כל הדיון באיזה סים כדאי לקנות לא שייך לפורום הזה כלל, גם לא הסידורים שלך או של תיירים אחרים. זה בעיקר לא שייך ל-WiFi ברכבת, שכאמור, אם אינה חייבת לספק אותו לנוסעים, אין מה לבוא אליה בטענות. אם יש – סבבה, אם אין – אז אין. זה לא משהו שאפשר לבנות עליו. שתספק קודם שירות נסיעה טוב לנוסעים (שאפשר יהיה לבנות עליו). אחרי שתהיה קצפת, אפשר יהיה לדבר על הדובדבן.
לצפיה ב-'חנויות רשת אירופאיות לא ישנו את מחיר הסים בהשוואה לאתר. '
חנויות רשת אירופאיות לא ישנו את מחיר הסים בהשוואה לאתר.
10/11/2018 | 16:59
1
46
הרלבנטיות של הסידור האישי היא שקיומה של תשתית וויפי ברכבת מייתרת אותו או לפחות מאפשרת לדחות אותו.
 
במנטאליות של צרכן מערבי התשתית נועדה לשרת אותו ואינה עושה לו טובות כשהיא פועלת אלא ממלאת את חובתה כלפיו.
 
אם את נכנסת לחנות רשת סלולרית באירופה ישנה חוברת מחירים (ובחנויות שעוסקות במספר רשתות החוברת מכסה את כל הרשתות שבחנות), ואותו המידע מופיע גם באתר. מחירי כל המרכיבים והחבילות נמצאים שם והם זהים בכל החנויות כך שאי אפשר לומר לך מחיר לא נכון או לתת לך "מחיר של שדה תעופה".
 
 
לצפיה ב-' חנויות בשדות תעופה אינן זולות בכל העולם, נקודה.'
חנויות בשדות תעופה אינן זולות בכל העולם, נקודה.
10/11/2018 | 17:14
47
גם אם תלך לשכור רכב בשדה התעופה לעומת הזמנה מראש באתר לא תשלם בהכרח את אותו מחיר. לא ערכתי השוואה בעניין מחירי סים בכל אירופה כי אנחנו נערכים מראש והזמנו בכלל סים מוזל באיביי (שנשלח לנו מראש, לא חיכה לנו שם). כל תייר עושה את השיקולים שלו, וידוע שאם מחכים לרגע האחרון ורוכשים שירותים ומוצרים במקום הם לא יהיו בהכרח זולים. אין פה שום דבר מיוחד או מעניין מלבד לחפור עליו, ושוב, זה לא רלוונטי לפורום הזה.
 
ברור שאנשים ישתמשו ברכבת מנתב"ג (כשהיא פועלת...) כי היא שירות נוח יותר, עם או בלי WiFi. גם ברור שאם יהיה בה WiFi זה יהיה הרבה יותר נחמד. איש לא טען אחרת. אבל מכאן ועד גישת "מגיע לי" או "אכלו לי שתו לי" המרחק רב.
לצפיה ב-'ממש לא ישנם תיירים רבים שמטיילים בקבוצות מאורגנות'
ממש לא ישנם תיירים רבים שמטיילים בקבוצות מאורגנות
10/11/2018 | 17:26
21
לצפיה ב-'אם הוויפי ברכבת לא פועל, אפשר גם באוטובוס בין עירוני'
אם הוויפי ברכבת לא פועל, אפשר גם באוטובוס בין עירוני
10/11/2018 | 17:28
3
43
מרכזי ערים יש לעיתים גלישה חינמית (תל אביב למשל) ואפילו להתחבר לשנייה לרשת של אוטובוס בפקק כשאתה מחוץ לו. בקיצור תייר שרוצה יכול למצוא,
נ.ב. אפשר גם לבקש בנימוס מבית קפה את הסיסמא לוויפיי.
לצפיה ב-'בהנחה שאתה כבר על הרכבת אלו לא פתרונות. '
בהנחה שאתה כבר על הרכבת אלו לא פתרונות.
10/11/2018 | 19:01
2
37
היתרון של וויפי בזמן הנסיעה הוא שאפשר להשתמש בו מבלי להתעכב במקומות או אמצעים אחרים.
 
כפי שאמרתי, הקישור עבד בשבילי ביוני והיה מאד שימושי. חבל שלפי הכתבה זה נכון רק ל 6% מהמקרים.
 
אני בטוח שלא אתקשה לקנות סים מקומי במחיר הוגן בחנות במרכז ירושלים ביום שלמחרת.
 
 
 
 
לצפיה ב-'כפי שידוע לך תיירים מתעכבים בחיפוש מקומות, באי הבנה ובעוד'
כפי שידוע לך תיירים מתעכבים בחיפוש מקומות, באי הבנה ובעוד
10/11/2018 | 22:15
1
38
לא נורא להתעכב ל10% שהרשת לא תעבוד ברכבת.
אגב 20-35 שקל יעלה הסים.
לצפיה ב-'במדינות מערביות פותרים את זה ע"י שילוט ומיפוי.'
במדינות מערביות פותרים את זה ע"י שילוט ומיפוי.
11/11/2018 | 00:00
37
הנה למשל השילוט השחור-צהוב החדש יחסית (אמצע העשור הזה) של התחתית שנותן מידע על היציאה הנכונה בתחנות מסובכות. זה נוסף לשכבות השילוט הקודמות שכיוונו לקווים השונים וליציאות באופן כללי יותר.
 
 
בנוסף ניתן למצוא באתר הרכבת הלאומית דיאגרמות של כל תחנות הרכבת הגדולות.
 
בגוגל יש דיאגרמות ואפילו סטריט וויו של תחנות מפתח ושדות תעופה.
 
כל זה נעשה כי המנטאליות של האחראים למערכות התחבורה והמיפוי האלו  היא שעליהם לעשות ככל יכולתם להכווין את התייר ולמנוע ממנו טעויות ועיכובים שפוגעים בסופו של דבר בהתנהלותה היעילה של המערכת. זה עניין של crowd flow.
 
יש לזכור שגם אם התייר נמצא בחופשה זמנו מוגבל, מגלם בתוכו עלויות טיסה ולינה, ולכן יקר. אני מתכוון להתארח בחלק מהביקור שלי בארץ ולכן בחישוב מהיר כל שעה שאשהה בארץ החורף תעלה לי ₪13 הוצאות לינה+טיסה (בלי הוצאות נוספות לאלו של עצם נוכחותי בארץ)

לצפיה ב-'פריפייד, 019, תיירים, ושאר ירקות'
פריפייד, 019, תיירים, ושאר ירקות
12/11/2018 | 07:53
2
26
יש אתר ל019 עם מחירי הפריפייד ”לתיירים”:
 
 
בגדול מבחינת פריפייד לא כ״כ כדאי 019 לתייר בכל מקרה כי למיטב זכרוני הסימים שלהם פוקעים לאחר תקופת אי שימוש קצרה יחסית וגם הם לא מאפשרים תפעול הוטספוט.
 
הכי משתלם לתייר זה סים של הוט עם תוכנית ל10 ימים. רכשתי כזה למישהו לא מזמן בחנות סלולארית בעיר (בדוכן יעודי של הוט בקניון לא מכרו פריפייד). הסים עלה 20 ש״ח והתוכנית 35 ש״ח. למי שצריך כמויות גדולות של דאטה ו/או שהות יותר ארוכה הכי משתלם זה של רמי לוי. התוכניות מאוד זולות אבל העלות הראשונית גבוהה בגלל העובדה שמחיר הסים שלו היא 50 שקלים.




לצפיה ב-'זה ממחיש את הסיבוך כי אני שילמתי להם פחות על פיפייד ישראלי.'
זה ממחיש את הסיבוך כי אני שילמתי להם פחות על פיפייד ישראלי.
12/11/2018 | 14:08
1
14
זה די מחזק את הרעיון שחיבור הוויפי מגשר על זה עד שמגיעים למקום שאפשר להשוות ולבחור.
 
משום שאגיע אחרי תקופת ההרצה ותחילת 2019 רוב הסיכויים שהמחירים הספציפיים ישתנו, אז מבחינתי הפרטים קיימים כדי להראות את העיקרון.
 
הלכתי ללינק ששמת ומשום שיש אלמנט של שיחות לחו"ל אני מניח שהמחיר התלת ספרתי בשקלים מוצדק, אך המוצר שקניתי לא כלל את האלמנט הזה ולא מופיע לא באתרם בעברית ולא בלינק שמצאת. העיקרון שזה ממחיש הוא חוסר שקיפות.
 
בבריטניה יש חנות סלולר בשם Car Phone Warehouse ( שם מיושן אבל חנות מצויינת, בספרד וצרפת קוראים לה Phone House ) שבה מוכרים את כרטיסי כל החברות ואת כל החבילות וניתן לפתוח את הלינק הזה:
ולהשוות מחירים בין 12 חבילות שונות המוצעות ע"י 5 חברות שונות במקום אחד. אם יש לזה מקבילה ישראלית זה מאד יעזור.
 
כשביקרתי בארץ ביוני לא היו לי תוכניות לביקור חוזר תוך פחות משנה (הביקור הוא בין השאר לכבוד הקו הסטנדרטי לירושלים) אז אורך חיי הסים לא היה שיקול. דיברתי עם 013 בספטמבר וטכנית המספר היה שייך עדיין לסים, אך לא היתה דרך להציל את המספר בלי הפעלה סלולרית בארץ או רכידת חבילת חו"ל שאינני צריך. לקנות עוד סים וחבילה ב£10-£15 (כ₪50-₪75) זה סביר בעיניי, אם כי העובדה שאצטרך לשלם על עוד סים היא מטרד. הסים הספרדי שלי מושבת לחלוטין בחודשים אפריל-אוקטובר ואין לי בעיה להפעיל ולהטעין אותו בכל קופה של כל סופרמרקט ספרדי כל סתיו כבר יותר מעשור.
 
 
 
לצפיה ב-'ייתכן שבחלק מהחברות יסכימו לתפעל סים ישן'
ייתכן שבחלק מהחברות יסכימו לתפעל סים ישן
12/11/2018 | 16:40
12
תוך כדי הקצאת מספר חדש לו כך שלפחות לא חייבים לרכוש סים חדש. אפשר להתקשר למוקד שירות הלקוחות ולשאול.
 
כן (כמו כמה מהרשתות הישראליות האחרות), 019 לא מפרסמים את תוכניות הפריפייד ה”רגילות” שלהם ברשת. לדעתי הכללת השיחות לחו”ל בחבילה בעלות הנוספת של התוכנית “לתיירים” של 019 לא משתלמת בהינתן דרכים אחרות, עוקפי רשת קווית (לפחות בהוצאת השיחה), שזמינות לטלפן לחו״ל היום.


לצפיה ב-'אתה לא גר בלונדון?'
אתה לא גר בלונדון?
10/11/2018 | 19:40
3
66
סים של 3mobile הבריטית ואתה מקבל את אותם התנאים שתקבל באנגליה בישראל מבלי להוציא פני אחד נוסף.
אם אתה מתעקש לא להחליף מפעיל, קנה סים בתוכניות של Pay as you go שם ותשתמש בו בארץ. חצי פאונד ביום ויש לך 120 מגה גלישה יומית, או פני אחד למגה / הודעת טקסט
לצפיה ב-'140 פני לדקת שיחה לטלפון ישראלי ומספר זר שירתיע מתקשרים. '
140 פני לדקת שיחה לטלפון ישראלי ומספר זר שירתיע מתקשרים.
10/11/2018 | 21:56
2
78
בדקתי באתרם ואמנם התקשרות למספר בריטי מהארץ כלולה בחבילת הדקות הרגילה שלהם אבל אם אני צריך להתקשר למספר ישראלי העלות היא £1.40 או ₪6.68 לדקה שזה די מפחיד.
 
עדיף לי שיהיה מספר מקומי עם עלות שיחה הגיונית יותר למספרים ישראלים עסקיים וכאלו שאינם במעגל ה Whatsapp שלי,  ואפילו גיבוי רגיל למקרים שחיבור האינטרנט יקרטע.
 
 
לצפיה ב-'טוב, רוב התיירים לא מתקשרים למספרים ישראלים'
טוב, רוב התיירים לא מתקשרים למספרים ישראלים
11/11/2018 | 12:09
1
41
זה דיל מעולה ואני ממליץ עליו לכל חבר שמבקר מבריטניה בישראל ובמדינות אחרות בעולם שנתמכות ב-feel at home שלהם.
אפילו לי יש סים שלהם בדיוק לצרכים האלו.
לצפיה ב-'כתייר (בצרפת, איטליה, פורטוגל) יוצא לי להתקשר מקומית. '
כתייר (בצרפת, איטליה, פורטוגל) יוצא לי להתקשר מקומית.
11/11/2018 | 17:56
43
לפני שביטלו את הנדידה בתוך אירופה היה אפשר לבקש מהדסק של המלון להתקשר למסעדות להזמין מקום, אבל מאז שהנדידה בוטלה אפשר להתקשר ישירות ולא להתעסק עם הדסק ונפלאותיו (הם בדרך כלל רוצים לדחוף מסעדות המוכרות להם וההתחשבות שלהם בצרכי האורחים די נמוכה, אני צמחוני וזה לא תמיד שיקול בהמלצות שלהם). עסקים נוטים להמצא בטלפון ולא באמצעים אלקטרוניים, למרות שישנן מסעדות שניתן להזמין אצלהן מקום מהאתר.
 
כמו כן תייר שישכיר רכב לא ירצה להמצא במקום שטלפון חירום למשכירה יעלה לו בקנה המידה שציינתי, או שכל שיחה בלתי מתוכננת לגורם מקומי (חברת תעופה, מוניות, חנות מקומית לבדוק שפתוח או שישנו מוצר לפני שטורחים להגיע לשם) תעלה הון תועפות.
לצפיה ב-'מציאה של כרטיס רב קו'
מציאה של כרטיס רב קו
11/11/2018 | 09:41
1
76
מה עושים אם מצאתי כרטיס רב קו שיש בו כ80 ש"ח?
למי מחזירים אותו?
והאם יש אפשרות להשתמש בו בכלל? הנהג רואה שם על המחשב שלו או מקבל התראה של אובדן?
לצפיה ב-'אישי או אנונימי?'
אישי או אנונימי?
11/11/2018 | 10:32
75
אישי אין טעם להתאמץ כי הבעלים ינפיקו חדש, ישחזרו יתרות ויכניסו את הישן לרשימה שחורה.
 
אנונימי אין דרך לזהות בעלים, ואפשר להשתמש בו כמו שטר כסף שנמצא ברחוב
 
אם בכל אופן רוצים להתאמץ באישי, אפשר לנסות למצוא את כתובת הבעלים או מספר הטלפון שלהם בחיפוש אינטרנטי או באגרון ודומיו
לצפיה ב-'הגעה לפתח תקווה בשעה הקרובה'
הגעה לפתח תקווה בשעה הקרובה
11/11/2018 | 08:28
4
112
צריך להגיע לפ"ת מטבריה.
אם אני רוכש הלוך חזור בקו 969, אוכל להשתמש בחזור אם אני רוצה לחזור מת"א ולא מפ"ת?
אשמח לתשובה בהקדם.
תודה
לצפיה ב-'תרכוש חופשי יומי ארצי'
תרכוש חופשי יומי ארצי
11/11/2018 | 09:21
3
69
וייפתרו כל בעיותיך.
 
והתשובה לשאלתף היא לא, לא תוכל להשתמש בכרטיסית שני ניקובים של 969 עבור קו 836.
לצפיה ב-'כמה עולה חופשי יומי ארצי?'
כמה עולה חופשי יומי ארצי?
11/11/2018 | 09:22
61
ואני לא בטוח שאני חוזר היום פשוט.
לצפיה ב-'60 ש"ח.'
60 ש"ח.
11/11/2018 | 09:23
20
לצפיה ב-'מהו קוד חוזה של הכרטיסיות האלה וקוד המחיר אגב?'
מהו קוד חוזה של הכרטיסיות האלה וקוד המחיר אגב?
11/11/2018 | 15:14
20
לצפיה ב-'רכבת '
רכבת
09/11/2018 | 18:18
2
247
אני לא יודע מי מנהל את הרכבת ,אבל השלומיאליות עוברת כל גבול .חבורת הכלום הזו מאחרת את הרכבות ,ואוטובוסים הממתינים לקליטת נוסעי הרכבת ,יוצאים בזמן הנקוב להם .הנוסעים המסכנים לא מגיעים כמובן לאוטובוס ,ונאלצים להמתין לאוטובוס הבא .בתחנת ספיר בנתניה למשל אפילו כחצי שעה .בנוסף לכך קו 48 שיכול להקל במקצת על האיחור של הרכבת עובר בכביש מקביל לרכבת ולא נכנס לרציפים .הנוסעים האומללים אבודים ,וצריכים ללכת ברגל לרחוב גיבורי ישראל ,ומשם לקחת אוטובוס 48/א בינתיים התינוק כבר נולד ..דוגמא לתחבורה ציבורית עלובה .ולא נדבר על הפקקים שהאוטובוס בכלל לא יכול להגיע לרכבת .וכך יוצרים אמון בין הנוסעים לרכבות ולאוטובוסים .האמת

לצפיה ב-'רק אם האוטובוסים היו "מוכפפים" לר"י אז אפשא היה אולי לפתור '
רק אם האוטובוסים היו "מוכפפים" לר"י אז אפשא היה אולי לפתור
10/11/2018 | 16:34
1
115
את הבעייה.  אחרת יש לנו כאן מצב קלאסי שבו כולם צודקים לכאורה
לצפיה ב-'מחדל'
מחדל
11/11/2018 | 08:59
70
טעון ממש לא משכנע הרמת ידיים,וויתור על זכויות הנוסעים .ויש המון מה לעשות ,אבל זה לא לאנשי משרד התחבורה .
לצפיה ב-'כתבה ב YNET על השינויים בקווי האוטובוס בגוש דן מינואר:'
כתבה ב YNET על השינויים בקווי האוטובוס בגוש דן מינואר:
09/11/2018 | 06:58
28
350
 
"
במסגרת השינויים יופעלו 10 קווים חדשים, בהם מרמת גן לשכונת רמת החייל בתל אביב, מרחוב דיזנגוף בתל אביב לתחנת רכבת השלום בעיר ומרמת השרון למרכז תל אביב. בנוסף, קו 12 יחבר בין שכונות צפון תל אביב לתחנת הרכבת אוניברסיטה וקו 15 שיחבר בין שכונות דרום תל אביב לתחנת הרכבת ההגנה ולשוק בשכונת התקווה.
 
שני קווים ישדרגו את תושבי שכונת פלורנטין בדרום תל אביב: קו 13, שפועל כיום בין דרום העיר לאוניברסיטה, יעבור גם בשכונה. כמו כן, קו חדש, 54, יגיע מהשכונה עד לתחנת הרכבת ההגנה ויעבור בדרך ברחוב יגאל אלון בעיר.
 
במקביל ישופרו כמה קווים קיימים. קו 239 מרחוב דיזנגוף בתל אביב לרכבת השלום יתוגבר במקביל לקו החדש שייפתח כאמור באותו המסלול. עוד יתוגברו הקווים 204 ו-304 משכונת התקווה לרכבת ההגנה, קו 122 ממרכז תל אביב לרמת החייל, הקו המהיר 128 ממרכז תל אביב לאזור התעשייה קריית אריה בפתח תקווה, קו 33 מרמת גן לאוניברסיטת תל אביב, קו 63 שמתחיל ברמת גן, עובר בגבעתיים ומגיע לרחוב רוטשילד בתל אביב וכן קו 46 שמחבר בין רכבת מרכז ליפו וסבל באחרונה מעומסים.
 
בבקעת אונו יושק קו חדש מגני תקווה לתל אביב שעדיין אין לו מספר. כמו כן ישופר השירות בקו 18 מבקעת אונו לבני ברק.
"
 
אגב, אין קשר בין המפות בכתבה לבין תוכן הכתבה. המפות מתייחסות לקווי מוניות השירות המתוכננים במסגרת רפורמת מוניות השירות ולא קשורות לשיפורים בקווי האוטובוס.
לצפיה ב-'כפילויות במספור '
כפילויות במספור
09/11/2018 | 07:28
15
261
קו 15קיים היום פנימי גבעתיים כמו קו54.
מה ההגיון לפתוח קו באותו מסלול של 239?
לצפיה ב-'ההגיון זה לפתוח קו קצר יותר בקטע העמוס שלא יעשה את כל המסלול'
ההגיון זה לפתוח קו קצר יותר בקטע העמוס שלא יעשה את כל המסלול
09/11/2018 | 07:46
227
של 239.
לגבי קו 54, לא נראה לי שזה קו נוסף אלא שינוי מסלול של 54 הקיים כך שיכסה את שכונת פלורנטין.
לצפיה ב-'אין לי מושג. יש עומסים במקטע הזה.'
אין לי מושג. יש עומסים במקטע הזה.
09/11/2018 | 08:28
13
176
מספרו של הקו החדש יהיה 62 לפי עובדים בדן.
לצפיה ב-'מפת מסלול הקו לפי אותו איש דן שחשף את הידיעה'
מפת מסלול הקו לפי אותו איש דן שחשף את הידיעה
09/11/2018 | 08:43
12
316
בקבוצה בפייסבוק.
 
זה מסלול קו 62 החדש שיפתח בינואר.
לצפיה ב-'היכן במסוף אלוף שדה יהיה מקום לקו הזה?'
היכן במסוף אלוף שדה יהיה מקום לקו הזה?
09/11/2018 | 09:02
4
168
גם תגבור של 63 וגם הוספה של 62 למסוף שכבר כיום צפוף בו לאוטובוסים של 63?
לצפיה ב-'אין לי מושג.'
אין לי מושג.
09/11/2018 | 09:15
3
144
זה המידע שקיבלתי מאותו גורם.
 
יעשה את מסלול קו 239 עד רכבת השלום ומשם לרח' כצלנסון בגבעתיים, דרך בן גוריון, רבין ולמסוף אלוף שדה.
 
אני דווקא בעד להאריך את הקו לגבעת שמואל או תל השומר. האוטובוסים של קו 63 תופסים את כל מקומות החנייה במסוף.
לצפיה ב-'יש אפשרות אחרת - שאת המסלול בין רכבת השלום לרדינג יעשה קו 64'
יש אפשרות אחרת - שאת המסלול בין רכבת השלום לרדינג יעשה קו 64
09/11/2018 | 09:20
2
161
ואז לא יהיה צורך בקו החדש.
בשביל הקטע בגבעתיים יספיק התגבור של קו 63 ועל הקטע של קו 64 בין רכבת השלום לתחנה המרכזית בת"א אפשר לוותר. את הקטע הזה במסלול החדש שלו (דרך שדרות רוטשילד) יכול לעשות בשעות השיא קו 350.
לצפיה ב-'הסטת קו 64 צפונה תסטור ממטרתו.'
הסטת קו 64 צפונה תסטור ממטרתו.
09/11/2018 | 17:35
1
99
הקו נועד כדי שתהיה חלופה מהירה מדרום פתח תקווה לקווים 51 ו 350 עם גישה לרכבת השלום ואיזור מונטיפיורי.
לצפיה ב-'איזו סתירה? הוא ימשיך לנסוע דרך רכבת השלום'
איזו סתירה? הוא ימשיך לנסוע דרך רכבת השלום
09/11/2018 | 17:45
77
64 לא מהווה חלופה ל-350, כי 64 זה קו תדיר שפועל כל היום ו-350 זה קו יוממים עם שלוש נסיעות יומיות בכל כיוון. הוא גם לא מהווה חלופה ל-51 מכיוון שלא מדובר כלל באותו קהל נוסעים. אם כבר, הוא משמש, בין השאר, נוסעים שלפני כן השתמשו בקו 50.
אבל רוב הנוסעים בקו יורדים / עולים ברכבת השלום ובבית קלקא וחלק גדול מהנוסעים בבית קלקא יוכלו להגיע לתחנה ברחוב קפלן או לתחנה בסמוך לרכבת השלום.
כך שסתירה מהמטרה אין כאן.
לצפיה ב-'139 מתאים יותר'
139 מתאים יותר
( לעמוד שלי בתפוז )
12/11/2018 | 12:55
2
10
לצפיה ב-'תהיה כפילות באיזור תל השומר.'
תהיה כפילות באיזור תל השומר.
12/11/2018 | 22:04
1
16
קו 139 של קווים יש באיזור תל השומר.
לצפיה ב-'אפשר לתת ל139 של קווים את המספר 136?'
אפשר לתת ל139 של קווים את המספר 136?
13/11/2018 | 17:21
4
לצפיה ב-'ממש ימות המשיח'
ממש ימות המשיח
12/11/2018 | 18:08
3
29
רק חבל שלא מבטלים או מקצרים את קו 61 במקביל
לצפיה ב-'השתגעת?'
השתגעת?
12/11/2018 | 22:05
2
19
קו 61 זה אחד הקווים החזקים ביותר בגוש דן.
 
אי אפשר לבטל אותו.
לצפיה ב-'לקצר אותו לרידינג במקום לכרמלית'
לקצר אותו לרידינג במקום לכרמלית
13/11/2018 | 09:14
1
9
לצפיה ב-'בלתי אפשרי.'
בלתי אפשרי.
13/11/2018 | 15:22
3
הקישור לדיזנגוף סנטר זה בין הסיבות שהקו הוסט החזרה לדיזנגוף.
לצפיה ב-'האם יהיה שיפור תדירות ולו"ז ב- 122 ו-128 ?'
האם יהיה שיפור תדירות ולו"ז ב- 122 ו-128 ?
09/11/2018 | 09:57
71
לצפיה ב-' יש כאן דברים מעניינים. אגב כנראה עיכובים ביתר האזורים'
יש כאן דברים מעניינים. אגב כנראה עיכובים ביתר האזורים
09/11/2018 | 11:33
7
189
מה המסלול של הקו מרמת גן לרמת החיל?
גם מה הכוונה לקו מרמת השרון למרכז תל אביב?
קו 12 מי המפעיל שלו? "דן" או "מטרופולין"?
קו 18 למה הכוונה לשיפור שירות? הוספת נסיעות או שמא גם שינוי כלשהו במסלול?
 
טוב שיש שינויים בתל אביב וסביבתה. בראשון לציון הייתה צפויה להיות פעימה שנייה בינואר. זו נדחית. צפויה להיות במרץ או באפריל. כך גם עיכוב בפעימה השנייה של אשכול שרון-חולון. זו הייתה צפויה להתחיל בינואר. חלקה אם לא כולה נדחה. בגלל העיכוב בה, הדחייה בראשון לציון.
לצפיה ב-'א. בכתבה כתוב שהשינויים בעקבות כניסת מטרופולין בינואר'
א. בכתבה כתוב שהשינויים בעקבות כניסת מטרופולין בינואר
09/11/2018 | 11:48
1
171
כך שכן צפוי בינואר יישום מסויים של מכרז שרון - חולון מרחבי.
ב. באותו מכרז היה מוגדר קו 124 חדש בין רמת השרון לכרמלית. הכוונה כנראה לקו הזה (גם אם מספרו יהיה שונה, כי למטרופולין כבר יש קו 124 בין טירה לתל אביב).
לצפיה ב-' מקווה שאכן כל השינויים אכן יהיו בינואר. לגבי עיכוב (?)'
מקווה שאכן כל השינויים אכן יהיו בינואר. לגבי עיכוב (?)
10/11/2018 | 19:18
52
בינואר תוכננה לצאת הפעימה השנייה בראשון לציון. נמסר לי, שבגלל עיכוב במכרז שרון-חולון, צפוי עיכוב בפעימה הזו למרץ-אפריל.
מה שאני יכול לחשוב, אלה האפשרויות הבאות:
א. "מטרופולין" יחליפו את "דן" אבל לא את "אגד" בינואר.
ב. ההודעה שקיבלתי, אינה נכונה או מדוייקת.
 
כך או כך אשמח לדעת בנוגע למועד הפעימה השנייה בגוש דן הדרומי.
לצפיה ב-'יכול להיות שיש עיכובים בגלל פרשיית השחיתות שפוגעת בתפקוד'
יכול להיות שיש עיכובים בגלל פרשיית השחיתות שפוגעת בתפקוד
09/11/2018 | 11:57
2
179
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית.
שני התפקידים הבכירים ברשות לא מאויישים כעת.
לצפיה ב-'מאוישיים על ידי זמניים.'
מאוישיים על ידי זמניים.
09/11/2018 | 13:13
160
כחלק מהשינוי צפוי ביטול קו 127, ושינוי ל2 קווים קצרים האחד בפ"ת והשני בת"א.
וכמובן קו 20 החדש.
 
לצפיה ב-'לפי "דה מרקר" נבחר מנכ"ל לרשות התחבורה הציבורית'
לפי "דה מרקר" נבחר מנכ"ל לרשות התחבורה הציבורית
10/11/2018 | 19:20
94
לצפיה ב-'חלק מהקווים קשורים למכרז.'
חלק מהקווים קשורים למכרז.
09/11/2018 | 20:47
1
173
קו 12 יהיה של מטרופולין.
הקו מרמה"ש למרכז ת"א גם הוא יהיה של מטרופולין. מופיע במכרז כקו 124.
 
המסלול מרמת גן לרמת החייל אין לי מושג לגבי פרטים על מסלולו או מספרו.
רק על קו 62 העתידי נמסר לי מידע.
לצפיה ב-' '
10/11/2018 | 19:22
17
לצפיה ב-'ומזל טוב, יש עוד קו חוצה עיר חדש בתל אביב.'
ומזל טוב, יש עוד קו חוצה עיר חדש בתל אביב.
13/11/2018 | 03:37
22
לפי גוגל מפות קו 13 מוארך לבי"ח וולפסון דרך שד' ירושלים.
לצפיה ב-'קו 54 לא ברור לי מה יהיה איתו.'
קו 54 לא ברור לי מה יהיה איתו.
13/11/2018 | 03:50
1
17
יסע דרך יפו ומסוף כרמלית.
לצפיה ב-'קו 54 יסע מכרמלית לעתידים לפי גוגל מפות.'
קו 54 יסע מכרמלית לעתידים לפי גוגל מפות.
13/11/2018 | 04:06
18
קו 62 אשר אנשים מדן נתנו לי את החשיפה עליו יעשה קטעים של קו 52 ולקו 31 יש חלק משותף את קו 52.
 
יש סיכוי וקו 52 מתבטל!
לצפיה ב-'יש כאן נהגים של אגד ?'
יש כאן נהגים של אגד ?
10/11/2018 | 16:18
2
172
משהו יודע מה התנאים לנהג אוטובוס מתחיל באגד ומה המשכורת בהנחה שעובדים משרה מלאה
לצפיה ב-'נכנסים לאתר של אגד ופשוט רואים:'
נכנסים לאתר של אגד ופשוט רואים:
10/11/2018 | 17:14
1
173
לצפיה ב-'תודה '
תודה
10/11/2018 | 20:48
37
לצפיה ב-'ניסיון - ךא מצליח לשלוח פוסטים'
ניסיון - ךא מצליח לשלוח פוסטים
08/11/2018 | 18:32
4
68
לצפיה ב-'לא הצלחתי במשך כמה ימים לכתוב בפורום, נאלצתי להתנתק ולהירשם '
לא הצלחתי במשך כמה ימים לכתוב בפורום, נאלצתי להתנתק ולהירשם
08/11/2018 | 18:34
3
86
מחדש.   ייתכן שזה קורה לעוד כותבים, אז תנסו גם
לצפיה ב-'קורה גם לי, מאמין שלכולם זה קורה.'
קורה גם לי, מאמין שלכולם זה קורה.
08/11/2018 | 21:05
2
28
לצפיה ב-'אף פעם לא קרה לי בעבר, כנראה קשור ל"משבר" המחיקות של התקופה'
אף פעם לא קרה לי בעבר, כנראה קשור ל"משבר" המחיקות של התקופה
08/11/2018 | 21:12
1
29
לצפיה ב-'כן, אלה אכן בעיות מהשבועיים האחרונים, והן קורות לכולם'
כן, אלה אכן בעיות מהשבועיים האחרונים, והן קורות לכולם
10/11/2018 | 01:08
54
בד"כ יציאה משם המשתמש וכניסה מחדש פותרות את הבעיה, אם לא אז מחיקת עוגיות בדפדפן או שימוש דפדפן אחר.
לצפיה ב-'רכבת קלה בית שמש-ירושלים'
רכבת קלה בית שמש-ירושלים
09/11/2018 | 13:01
3
404

כולם מתעסקים ברכבת לירושלים,
אך מחוץ לאור הזרקורים מתוכננת עוד רכבת לירושלים,
רכבת קלה בין בית שמש לירושלים.
למעשה מדובר בשני פרוייקטים,
ראשון, רכבת קלה מבית שמש לירושלים-מלחה והמשך
לתוך העיר.
פרוייקט שני, רכבת קלה בתוך בית שמש,
ישנן כמה חלופות לתוואים.

הרעיון הכללי הוא כך, רכבת קלה היברידית
היכולה לנוע הן על חשמל והן על דיזל.
בין בית שמש לירושלים הרק"ל תנוע על בסיס הקו הישן
עם שידרוגים ומנהרות שתקצרנה את הדרך באופן משמעותי,
בתוואי זה הרכבת תנוע על מנוע דיזל.
בתוך ירושלים ובית שמש הרכבת תנוע על חשמל.
בתמונות ניתן לראות את החלופות לתוואי בבית שמש ועוד דברים.
לצפיה ב-'בצור הדסה אין אפילו 10,000 תושבים....'
בצור הדסה אין אפילו 10,000 תושבים....
09/11/2018 | 22:59
1
186
למה שיקבלו תחנת רכבת, בעוד בוואי כזה קשה (=יקר)?
לצפיה ב-'ביתר עילית קרובה לצור הדסה'
ביתר עילית קרובה לצור הדסה
10/11/2018 | 06:58
64
לצפיה ב-'הכרטיסים חינם. שהחילונים יממנו'
הכרטיסים חינם. שהחילונים יממנו
10/11/2018 | 15:11
47
לצפיה ב-'מחשבון זמני נסיעה של נת"ע'
מחשבון זמני נסיעה של נת"ע
08/11/2018 | 19:18
241
היי, בעבר היה מחשבון זמני נסיעה בקו האדום באתר של נתע, וכרגע אני לא מצליח למצוא אותו 
 
מישהו יודע איפה אפשר למצוא אותו או איזושהי הערכה על זמני נסיעה בקו?
 
תודה!
לצפיה ב-'החלפת קווי אוטובוס - שילוט בצמתים'
החלפת קווי אוטובוס - שילוט בצמתים
08/11/2018 | 12:19
180
האם מוכרים לכם דוגמאות מהעולם לשילוט בצמתים שעוזרים למשתמש להחליף מקו לקו?
 
לצפיה ב-'חברת 'קווים' אוטובוסים, מה אני אעשה איתכם? '
חברת 'קווים' אוטובוסים, מה אני אעשה איתכם?
07/11/2018 | 08:30
297

(המלל הזה פחות או יותר נשלח אליהם כתלונה באתר, בהמלצת trilliane מעלה את זה גם כאן)

קו 104 שיצא בתאריך 4.11 מת"א ב17:10.
בשעה 18:15 הוא הגיע לתחנה מסויימת עם כ-4 נוסעים עליו, אבל במקום לפנות ולעצור בתחנה הבאה הוא החליט להמשיך ישר בצומת ואח"כ לפנות כדי לחתוך מסלול ולסיים בעירייה. כשהערתי לו שהוא לא נוסע במסלול, נוסעת שישבה לידו העיזה להעיר לי שאם לא הייתי אם אוזניות הייתי שומעת שהוא שאל (?!). אירוע כזה לא צריך לקרות, לא משנה אם הייתי תיירת, חירשת, בעלת פיגור- או אפילו חובשת אוזניות ומקשיבה למוזיקה. העובדה שאותה נוסעת (חוצפנית) האשימה *אותי* באה בגלל שנוסעים התרגלו לזה- ממש לא פעם ראשונה בקווים 104 ו-105 שהם קווים "שכונתיים"מבחינת המסלול.

עוד סיפורי זוועה?
* כנוסעת ראשונה שעלתה על אוטובוס ריק הנהג היה עם יד שעונה על חלון פתוח ועישן תוך כדי נסיעה (זה שהוא שאל אם זה מפריע לי לא משפר את זה בהרבה).
* נהגים שלא יודעים את המסלול- ומקוששים אינפורמציה מהנוסעים (או מתעצבנים כשהנוסעים לא יודעים או לא רוצים לעזור להם- וזה קורה המון).
* נהיגה פרועה (מהירות, עקיפות, נסיעה מהירה על במפרים בכביש שמקפיצים את האוטובוס).

לצערי הם החברה שזכתה במכרז בעיר מודיעין.... יש נהגים בצוות שלהם שהם מקסימים, ומפתיעים לטובה ברמה שלא הייתה מביישת שירותיות אירופאית, וגם כאלה שהם בסדר גמור- לא לפה ולא לפה, אבל סיפורי הזוועה...לפחות בעניין של אי ידיעת המסלול אפשר לפתור את זה טכנולוגית!
אגב קויים ענו לפנייה: נערך בירור עם הנהג ונרשם לו הערה בתיק האישי (שזה בולשיט לדעתי אבל לפחות הם לא טענו הפעם שהנהג נסע כמתוכנן) .

חם בפורומים של תפוז

חפשו אותנו גם באינסטרגם
חפשו אותנו גם...
פודי תפוז - האינסטגרם החדש כל התמונות של...
חפשו אותנו גם באינסטרגם
חפשו אותנו גם...
פודי תפוז - האינסטגרם החדש כל התמונות של...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ