לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר

בהנהלת:

אופן הצפייה:
הסתרת שרשור מעל   תגובות
עץ הודעות:
ברוכים הבאים לפורום ``תחבורה ציבורית``

שעות הפעילות:
ימים א`-ה` - כל היום
ו` וערבי חג - כל היום
שבת - כל היום

בפורום זה נעסוק בכל הרובדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: רכבות, אוטובוסים, מטוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד.

אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה במנות האוכל במטוסי אלעל.

* לא לשכוח לענות על הסקר - מי שמצביע משפיע

מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הדקו חגורות ושתהיה נסיעה טובה,
מודיעין (i) לשרותכם.

נא לשרשר שאלות הכוונה ומודיעין לשרשור ההכוונה והמודיעין היומי בלבד - נא לשים לב לתאריך השרשור!
המשך...
הודעה חדשה

הודעה נעוצה ? שרשור הכוונה ומודיעין 01/11-31/10
31/10/14 00:01
2צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
אפיקים זכתה במכרז אשדוד יבנה.
30/10/14 14:45
193צפיות
הייתי מעדיף שזאת הייתה מטרופולין.
30/10/14 14:52
124צפיות
אבל זה היה מכור מראש וחבל. אפיקים לא הצטיידה סתם בכל הכמות הזאת של הסינים.
 
זה נראה רע נשמע רעעעעעע
30/10/14 17:04
118צפיות
מאכזזזזזזזזב
 
עצם זה שהם רכשו אוטבוסים חדשים סינים לפני שלושה חודשים אומר הכל ,זה נתפר עבורם.
 
אולי מישהו יערער לבית משפט 
הם גם שיפרו את הלו"ז לפני חצי שנה
30/10/14 17:44
88צפיות
 ,הם עשו הכל בכדי לנצח.
כבר באפריל היו אוטובוסים חדשים הסינים
30/10/14 17:48
90צפיות
בעיקר בקווי אשדוד -תל אביב -רחובות-תל השומר .
 
מה הטעם לרוץ ולקנות צי חדש באפריל ,שאתה מתמודד על מכרז .
 
הם פשוט רצו להפעיל לחץ ,להראות הם כבר בעלי בית באזור  ולקבל ציון גבוה בתפעול .
או שאתה מתלונן על אוטובוסים בני עשר שנים או שאתה מתלונן על
30/10/14 17:51
80צפיות
רכישת אוטובוסים חדשים...
אני אסביר מה הכוונה שלי
30/10/14 18:01
90צפיות
המכרז פורסם בדצמבר 2013 
 
לקנות באפריל  2014 אוטבוסים חדשים ,זה לקבוע עובדות בשטח ,
 
למה לא קנו ב 2012-3.
 
 
לשנות את התדירות באפריל  זה לקבוע עובדות בשטח,להוסיף תחנות עם שילוט 
 
ברכבת מזרח זה לקבוע עובדות בשטח  , להזכירך חברת אפיקים  לא זכתה ,היא קנתה 
 
את תפעול חברת קונקס ותוך כדי תנועה  שידרגה , רק!  אחרי שנפתח המכרז
 
לאחריו !!!.
 
מקסימום היא הייתה מעבירה את האטובוסים החדשים לאשכול אריאל 
 
בעוד שנה .
 
בשורה התחתונה ,מה שאני רוצה לומר ,אין פה התמדדות שווה .
 
זה נקודת מבט שלי ,מי יודע אולי הם יצדקו את הזכיה שלהם ,ימים יגידו .
 
יש מבין .
 
בכל מכרז על שירות קיים יש יתרון למפעיל הנוכחי
30/10/14 18:07
75צפיות
זו התנהלות לגיטימית לשפר שירות גם לפני התמודדות במכרז.
אם אפיקים הייתה פועלת בניגוד להנחיות משרד התחבורה היא לא הייתה זוכה.
גם לממשלה מכהנת יש יתרון לפני בחירות - "כלכלת בחירות".
ברור שמי שרצה מפעיל אחר יתאכזב, אבל בהתנהלות של אפיקים אין שום דבר לא חוקי.
אם משרד התחבורה תפר מכרז הבעיה היא אצלו, לא אצל אפיקים.
 
ואני הערכתי כבר מזמן שמשרד התחבורה לא יתן למטרופולין ולקווים לזכות במכרז הזה, כדי שלא יהיו חזקות מדי דרומית לתל אביב.
גם אם אפיקים לא הייתה מועמדת לזכייה, משרד התחבורה לא היה נותן למטרופולין את המכרז הזה.
אז מה שיכול הדעת בכל המכרז הזה
30/10/14 18:11
66צפיות
 
מטרופלין וקווים הם כמו המזרזים  במרתון שרצים חצי מרתון מקדימה
 
 ופורשים באמצע או לקראת הסוף להפעיל לחץ על האחרים , הם משתמשי דמה ?.
 
 
במידה מסויימת כן
30/10/14 18:18
69צפיות
המכרז מתקיים גם בשביל התחרות אבל גם בגלל שזו הדרך של משרד התחבורה לשנות את תנאי ההפעלה באשכול.
המכרז הזה בכל מקרה, ללא קשר לזהות המפעיל, ישפר את השירות.
בשביל התחרות צריך כמה מתמודדים.
אין לי הסבר מדוע משרד התחבורה איפשר בכלל למטרופולין להתמודד במכרז, אבל אם הוא מצא לנכון לעשות זאת, זה כנראה כדי להגביר את התחרותיות במכרז ואת האטרקטיביות (מבחינת המשרד) של ההצעות המוגשות.
בא נודה על האמת, התוצאה של המכרז הזה הייתה צפויה ביותר עוד לפני שהמכרז פורסם. אפיקים לא הייתה לוקחת על עצמה להחליף את ויאוליה אם לא הייתה יודעת שיש לה את הסיכויים הגבוהים ביותר להישאר תקופה ארוכה.
מי שסבר שלמטרופולין באמת יש סיכוי לזכות במכרז הזה השלה את עצמו.
LIKE , ברשותך
30/10/14 18:24
61צפיות
מבין כל החברות הבאות  שהתמודדו
 
 מטרופולין, קווים, סופרבוס, אפיקים, נתיב אקספרס וחברת תנופה הנמצאת בבעלות מאיה טורס, מוני סיטון ויורנטה הספרדית. 
 
מי היא 
 
א) דמה,חברה שללא הדומננטיות שלה יכלה לזכות  .
ב) סכוי טוב-סביר לזכיה .
ג) אין סיכוי,מדורגת נמוך  .
 
 
אני לא יודע לענות על זה לגבי כל חברה
30/10/14 18:28
60צפיות
אני הערכתי שלמטרופולין ולקווים אין סיכוי לקבל את הזכיון באשכול הזה ושלאפיקים יש את הסיכוי הגבוה ביותר לזכות במכרז.
מעבר לזה אני לא יודע.
אני לא יודע אם שווה להגיב לשטויות שכתבת כאן בכלל.
30/10/14 22:16
35צפיות
אבל שיהיה...
 
אוטובוסים חדשים נקנו כי לא ניתן להפעיל אוטובוסים בני יותר מ-10 שנים במכרזים. התדירות הוגדלה לא כי אפיקים החליטו, ההיפך הגמור!!! אסור למפעיל לתגבר את השירות על דעת עצמו, אם המפעיל יתגבר על דעת עצמו - זו עבירה על תנאי המכרז כי זה אומר שהפדיון שלו יהיה גבוה יותר ממה שמגיע לו על פי תנאי הזיכיון. לכן, רק משרד התחבורה קובע להוסיף נסיעות.
 
ונראה לי שהגבתי לך כמה פעמים שמשרד התחבורה הוא זה שמתגבר את השירות ולא אף חברה, פשוט כך.
 
להוסיף תחנות עם שילוט - כחלק מהחוק לשילוט שנכנס לתוקפו, חלו על כל המפעילים החובה להתקין שילוט שכזה בתחנות האוטובוס.
 
בקיצור, כל הטענות שלך מתבססות על בורות מוחלטת.
הבנת הנקרא פשוטה !!!
31/10/14 00:41
23צפיות
שום חוק ושום נעלים ,אתה כנראה לא מבין איפה אתה חי OIL
 
כל התהליך נעשה בחצי השנה האחרונה בכדי לקבוע עובדות ,לאחר סגירת המכרז במרץ.
 
,השיפור בתדירות היה למען הזכיה ,האוטובסים יכלו להחזיק מעמד עוד חצי שנה והם לא מחויבים לתחנה עם שילוט ,
 
 ,הכל נעשה בכדי לשפר את היכולת שלהם לזכות,לקבוע עובדות בשטח ,
 
יכולו לעשות זאת ב 2013 ולא באמצע  2014 ,אז אל תבלבל את המוח  שאתה פה מדבר מהגיון
 
לא סתם משכו את המכרז כמעט .שנה ,תראה לי מכרז קודם שמשכו שנה,משכו שנה אולי לתת זמן להתארגן
 
וכך נפתח פער לטובת אפיקים כי הם למעשה בחצי שנה האחרונה התנהגו כמו הזוכים במכרז  .
 
שאלתי  את זה עמוד שדרה ,ענה לי עמוד שדרה , לחברה מותר לשפר עמדות וזה מה שהם עשו   ,הבנת!!!
 
שיפרו עמדות כמובן באישור משרד התחבורה !  התדירות הקודמת לא השתנתה 8 שנים ופתאום לפני חצי שנה  יש תיגבור .
במכרז נורמלי שהתפרסם לפני שנה !!!
31/10/14 00:52
19צפיות
אם היו הולכים לפי החוקים ומפרסמים זוכה במאי-יוני  ,כנראה שאפיקים לא הייתה זוכה,
 
כל משיכת הזמן בעוד חצי שנה!!! עוד חצי שנה , היה אפשרות לתת לאפיקים להתארגן  ולקבל ציון גבוה .
 
 ,אולי יש קשר פולטי ?.
 
האם זה החברה היחידיה שיש לה אוטבוסים מסין ?  שהרי הייתה כתבה כל מרכז הליכוד והקשר שלו 
 
ליבואן של האוטובסים  מסין .
 
עכשיו היבואן הזה יזכה בהזמנה גדולה מאד של כ 100 אוטבוסים חדשים לפחות.
רד מיי ליפס אם החברה לא תקבל פרוטקציה כלומר הקלות
31/10/14 01:07
24צפיות
בעוד שנה ,שנתיים  שלוש מרגע כניסתה הרישמית לאשכול ,כלומר עוד תקציב לחברה  או קיצוץ בתנאים שזכתה  ,
 
אפיקים לא תחזיק מעמד  עד המכרז הבא,תזכרו אותי !!! היא תמכור את החברה למפעיל אחר
 
אחרי הפסדים !!! תזכרו אותי .
 
, התחייבות ל 40-55% תיגבור בתדירות ועוד 20 קווים חדשים לשום מקום  והשקעה אדירה ב 100-150 אוטובסים חדשים יורו 6
 
ואמצעים טכנולוגים הכי חדשים מצריך השקעה גדולה מאד ומאיפה יביאו הנוסעים ,איפה החלק שלהם .
 
זה רק מראה על הניתוק של משרד התחבורה מהאזור והמכרז המעוות  .  
 
º
כמה מפתיע...
30/10/14 15:00
45צפיות
מכרז מכור
30/10/14 15:41
105צפיות
מכרז מכור בדיוק כפי שניתנה הסכמת משרד התחבורה להעברת הפעילות מ- ואוליה ל- אפיקים במקום לצאת למכרז חדש על פי כל הכללים
º
הכל קומבינות !!! חבלללללללללל
30/10/14 17:02
31צפיות
בקצב הזה גם קווים יזכו במכרז בקעת אונו - פ"ת.
30/10/14 15:46
96צפיות
אפשר לארוז ת'מזוודות כמו שאומרים.
אולי אחרי המכרז יזכרו למחוק את קונקס מהאתר של משרד התחבורה
הודעה זו מכילה תמונות
30/10/14 18:39
121צפיות
אם כך נראה אתר משרד התחבורה מבחינת עדכון
30/10/14 19:37
79צפיות
אני לא אתפלא אם שר התחבורה שרשום שם זה ישראל קיסר ולא ישראל כץ...
 
או ישראל בר-יהודה (1962-1965)
30/10/14 20:41
65צפיות
אגב, באתר המשרד יש עמוד שמוקדש לשרים לדורותיהם.
מעטים הם אלה שזכו לכהן במשרד יותר משלוש שנים, מה שאומר הרבה על חשיבות המשרד וההמשכיות בו.
ואלה שמות המתמידים, לפי סדר כרונולוגי:
משה כרמל (1955-1959 ושוב בשנים 1965-1969) - השיאן, 7 שנים ו-6 חודשים במצטבר
שמעון פרס (1970-1974)
גד יעקובי (1974-1977)
חיים קורפו (1981-1988)
משה קצב (1988-1992)
ישראל קיסר (1992-1996)
שאול מופז (2006-2009)
ישראל כץ (2009-)
 
כן ייזכרו לטובה זלמן ארן (1955, ארבעה חודשים), אהרון יריב (1974, שלושה חודשים) וצחי הנגבי (2002-2003, חודשיים וחצי)
אם הקדנציה של כ"ץ לא תקוצר מסיבה זו או אחרת,
31/10/14 00:08
23צפיות
הוא יהיה השיאן החדש (ויעבור גם את קורפו בשיא הקדנציה הרצופה). זה אומר משהו על מעמדו העולה של המשרד בשנים האחרונות, כולל בתקופת מופז, שהיה שר התחבורה הראשון שהשלים קדנציה מלאה (מבחירות עד בחירות) מאז ישראל קיסר, כלומר אחרי עשור של חוסר יציבות וחילופי שרים תכופים.
זה היה ברור, והעיכוב כנראה נבע מהצעה באמת גרועה שלהם
30/10/14 21:34
60צפיות
כל כך גרועה שמעניין מה היו התיקונים הקוסמטיים שעשו כדי להסתיר עד כמה המכרז הזה מכור...
? שרשור הכוונה ומודיעין 30/10
30/10/14 00:01
10צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
º
רחוב גיסין פ"ת->בית העלמין ירקון (שער גאולה) היום 15-16
30/10/14 06:52
13צפיות
אין קו אוטובוס מתאים בשעה שאתה צריך, אבל זו נסיעה קצרה של
30/10/14 08:57
23צפיות
מספר דקות ולכן אם אין לך טרמפ לשם, פשוט תסע במונית.
מרמת החייל לראשון לציון תחנה מרכזית ישנה
30/10/14 08:58
20צפיות
שלום לכולם, 
 
נאבק במציאת מסלול חזור , עד עכשיו ניסיתי את הקווים שמגיעים מרמת החייל (רח' הארד) אל קניון עזריאלי ומשם 274 לראשון / מרמת החייל לנמיר ושוב קו 274. המסלול הזה לוקח כ שעה וחצי. 
 
לעומת זאת בבוקר אני מגיע לבני ברק ברכבת ומשם אוטובוס - היום הגעתי בזמן שיא של 40 דק' :) 
 
תודה מראש 
ומה מפריע לך לקחת אוטובוס ורכבת בחזרה ?
30/10/14 09:18
26צפיות
תכל'ס, אין ממש קישור ישיר ונוח מעתידים לראשל"צ מרכז. כל ההחלפות האפשרויות הן בעזריאלי / צומת מעריב / צומת חולון , תלוי איך אתה מגיע מראשל"צ.
רכבת תהיה יותר מהירה מן הסתם בשעות העומס (וכמובן יקרה יותר).
בבוקר יש טרמפ לרכבת ובערב אין
30/10/14 09:24
21צפיות
נסיעה של שעה כדי להגיע מהתחנה במשה דיין לראשון מרכז...
ונסיעה לתחנת ראשונים גם סיבוב ארוך דרך לוד :(  
º
יש החלפה אפשרית גם במערב פתח תקוה
30/10/14 09:24
11צפיות
אז למה שלא תחזור גם כן ברכבת?
30/10/14 09:23
41צפיות
אתה יכול לנסות ליסוע עם 366 של דן עד התחנה בז'בוטינסקי פינת היצירה בפתח תקוה (התחנה הכי מערבית במת"צ בפתח תקוה), לעבור לצד השני של המת"צ ומהתחנה בצד הזה לקחת את 164 של אגד עד ראשון לציון, כך תימנע מכניסה למרכז תל אביב, אבל מצד שני בכביש 4 בין מחלף גהה למחלף בר אילן תמיד יש עומס בשעות אחר הצהריים.
מונית שירות מאחת מתחנות הרכבת בת"א עד לסינימה סיטי גלילות
30/10/14 09:23
23צפיות
בוקר טוב,
עלי להגיע מאחת מתחנות הרכבת בת"א עד לסינימה סיטי בגלילות. בימי רביעי בסביבות השעה עשר בבוקר.
היכן יש מוניות שירות הקרובות ביותר לתחנה? איזו מונית עלי לחפש?
 
וכדי לחזור לתחנת רכבת בת"א- האם יש מוניות שירות בקרבת סינימה סיטי בשעות אחה"צ?
 
תודה על המענה,
יעלה
קווי אוטובוס 501, 601, 606 מתחנת ת"א מרכז לסינמה סיטי,
30/10/14 10:39
17צפיות
וכנ"ל בכיוון ההפוך.
º
בחזור יש גם קו 90.
30/10/14 10:40
5צפיות
מראשון לת"א בלילה 12.30 AM
30/10/14 12:50
24צפיות
אני צריך לשני הקרוב.
מראשל"צ רחוב בן סרוק, "מרכז הקניות הבאר של ישקו"   לת"א (כל מקום טוב)
אני מבין שהשעה היא בעייתית.
האם אוכל למצוא אוטובוס בשעה זו?
 
אם לא, מה לגבי מוניות השירות?  מה היא התחנה שהכי לקניון הבאר? ואיך אני מגיע אליה?
 
תודה רבה רבה
ממשה דיין פינת גדולי ישראל או ממשה דיין פינת לוי אשכול
30/10/14 15:00
19צפיות
סע עם 19 דן או 83 אגד לכיוון רחוב הרצל בראשל"צ. בקו 19 כיוון הנסיעה הוא למסוף אבי האסירים, עליך לרדת בתחנה המצבה (הרצל פינת ז'בוטינסקי) ומקו 83 עליך לרדת במרכזית הישנה בראשל"צ.
 
19 מהיר יותר.
 
שניהים עוברים במשה דיין סביב חצות וחצי.
 
מרחוב הרצל אתה עולה על מוניות שירות שמגיעות מרחובות, על בסיס מקום פנוי.
º
תודה
31/10/14 03:51
2צפיות
אם הטענתי ערך צבור כשהיה מעודכן פרופיל סטודנט
30/10/14 13:46
22צפיות
ועדיין לא הלכתי לעדכן מחדש? זה יקבל? אוכל לנסוע?
תודה
לא. הנסיעות נעולות וניתן להזדכות עליהן בעמדת השירות של החברה
30/10/14 14:54
16צפיות
בה טענת את החוזה. אם לדוגמת טענת חוזה ברכבת ישראל, עליך להזדכות באחת מעמדות הרב קו של רכבת ישרא. אם טענת משהו אחר באגד, עליך להזדכות באחת מעמדות הרב קו של אגד וכן הלאה.
º
תודה
30/10/14 15:06
3צפיות
מבאר שבע לאוניברסיטת בר אילן - מרכז וואהל
30/10/14 22:19
12צפיות
(לא בשבילי), ביום חול, להגיע בתשע בבוקר.
מדובר במישהו שלא מתמצא ולכן עדיף פחות החלפות והליכות מסובכות.
 
אשמח לעזרה :)
380 או רכבת לרכבת מרכז ומהמסוף שמול פתח תחנת הרכבת קו 69
30/10/14 22:34
9צפיות
של קווים עד לפתח המקום.
 
זאת במחיר של סיבוב עם 69 בגבעת שמואל קודם לכן ובתדירות נמוכה של 69, אם כי זו תחנת המוצא שלו (רכבת מרכז) ולכן ניתן להיות מתואמים עימו.
 
זו לא הדרך המהירה, אבל זו הדרך הכי פחות מסובכת.
 
בחזרה, אם 669 מתאים לו, כדאי לו ללכת לכביש גהה.
עדכוני תח"צ בדרום
29/10/14 21:05
160צפיות
באר שבע מטרודן:

קו 16 יפעל עד השעה 22:00 מהביג.
קוווים 13/14/25 מתוגברים.
קו 358 עובר לכביש 6 ומכבית. תתווסף תחנה בחלק הצפוני של בר אילן.

שינויים נוספים יהיו בעתיד, טרם אוכל לספר עליהם.
º
וגם קו 24 יתוגבר.
29/10/14 21:25
45צפיות
לפי הפרסום של מטרופולין לקו 358 לא תהיה תחנה בבר אילן
29/10/14 21:40
81צפיות
אלא במחלף גבעת שמואל ובמחלף שעריה ללא תחנה ביניהם.
 
תהיה תחנה בבר אילן, בדיוק איפה ש292 עוצר.
29/10/14 21:56
62צפיות
קו 358 יסע על 471, יפנה ימינה לז'בוטינסקי של גבעת שמואל ומשם יתחבר לגשר גבעת שמואל כמו 292. התחנה שלו בצומת גבעת שמואל כביכול תהיה לפני הגשר, קרי בבר אילן בכניסה הצפונית.
 
לא משנה לי מה מטרופוליןו פרסמו. לא הסתכלתי בכלל באתר, המידע מגיע אליי מהגורם שאחראי על השינויים.
 
ויש עוד דברים שאח"כ יטופלו אבל אני לא יכול לדבר עליהם.
ל 292 יש שתי תחנות צפונית לבר אילן וזו הקרובה לכניסה הצפונית
29/10/14 22:32
65צפיות
זו התחנה הראשונה (המזרחית) מביניהן, אבל 358 יעצור רק בתחנה השניה (המערבית) שקרובה יותר למחלף.
º
סבלנות.
29/10/14 22:40
25צפיות
º
מה זה הסודיות הזאת? למדת מאנשי משרד התחבורה?
29/10/14 23:05
28צפיות
º
אולי... :)
29/10/14 23:13
20צפיות
º
מעניין אם יש רכש חדש של אוטובוסים
30/10/14 10:44
49צפיות
יש סיני חדש שיצא בצבע אפור, יורו 6.
30/10/14 11:51
73צפיות
כך שהוא מתאים לאחת מהחברון: מטרופולין, מטרודן וסופרבוס. הוא הראשון מסוגו ואחריו יעלו לכביש עוד.
º
השוואת לו"ז קו 13.
הודעה זו מכילה תמונות
30/10/14 16:00
102צפיות
השוואת לו"ז קו 14
הודעה זו מכילה תמונות
30/10/14 16:03
39צפיות
הפעלה מוקדמת יותר של קו זה, תוספת נסיעות בשעות העומס לכדי תדירות של כל 15 דקות.
 
השוואת לו"ז קו 16
הודעה זו מכילה תמונות
30/10/14 16:08
34צפיות
תוספת שתי נסיעות בכיוון הנסיעה מהביג ותוספת נסיעה אחת מהשכונות לביג בשעות הערב-לילה.
השוואת לו"ז קו 24.
הודעה זו מכילה תמונות
30/10/14 16:13
32צפיות
הפעלה מוקדמת יותר של הקו מרמות לתחנה המרכזית וכן הגדלת התדירות.
השוואת לו"ז קו 25.
הודעה זו מכילה תמונות
30/10/14 16:16
28צפיות
לו"ז קו 25 - הגדלת התדירות לכדי כל 20-25 דקות ותוספת נסיעה ב20:45 מהביג לשכונות. תדירות בשעות השיא - כל 20 דקות.
שאלה: האם משרד התחבורה ואגד החליטו לקבור את קו 995?
30/10/14 16:21
65צפיות
שנת הלימודים האקדמית החלה, אבל הקו ממשיך להיות בעל נסיעה בודדת ביום שישי בכוון מב"ש בלבד.
הסטודנטים נוסעים ברכבת, כך גם החיילים.
30/10/14 16:30
55צפיות
נסיעת ב995 בימי חמישי היא סיוט עקב הפקק בין גורל ללהבים שממשיך כיום גם לכיוון צומת דבירה בזכות הרמזור החדש יחסית שבצומת דבירה.
 
כמו כן, ביום ראשון, בכיוון ההפוך הסיוט חוזר על עצמו.
 
במשך כל התקופה שקו 995 פעל, גם בימי חמישי הוא לא היה מחצית מלא, גם 958 לא היה מגיע לחצי מלא בימי חמישי ולכן בוטל ביום זה.
º
כתבות, הודעות, דיווחים
47תגובות
27/10/14 19:19
251צפיות

(המשך...)
עד כאן קווי הלילה העירוניים בבאר שבע. מישהו אמר צפוי?
27/10/14 21:50
214צפיות
הודעת דף הפייסבוק של קווי הלילה:
ינשופים שימו לב!
במהלך סוף השבוע הקרוב (30.10.14) תופסק פעילות הקווים הפנימיים בבאר שבע (110,111,112) עקב ביקוש נמוך מאוד של נוסעים לשירות. 
שאר הקווים לבאר שבע וממנה ממשיכים לעבוד כרגיל.
מפתיע פה מישהו?
נדחה לשנה הבאה. מודע לכך מזה חודש וחצי.
27/10/14 23:23
164צפיות
עקב צוק איתן ההשקה של קווי הלילה בבאר שבע הייתה בעייתית. ניסו לקדם אותם במשך החודשיים האחרונים אך זה לא ממש עזר. שנה הבאה הם יופעלו עם תחילת החופש הגדול כשככל הנראה יכול שינוי בקו לרמות שיסע דרך הביג.
אוקי, כבר נשמע יותר טוב.
28/10/14 18:06
53צפיות
עצם זה שלא מוותרים על זה סופית זה כבר טוב, חייבים אבל לעשות פרסום מאסיבי וסימון פרסומות בתחנות (ולא סתם את המספר).
מה שכן, אני לא מקבל כ"כ את התרוץ. כצפוני, אני זוכר טוב מאוד כמה "ביקוש" היה על קו 207 מנשר לחיפה.
האוטובוסים נסעו ריקים לחלוטין ברוב נסיעתם, וגם בימי שישי מלבד הנסיעות האחרונות והראשונות הם נסעו עם מספר חד ספרתי של נוסעים אם לא 0. ועובדה שככה השאירו את הקו לפעול 3 שנים תמימות...
ההשקה באמת לא הייתה מוצלחת
28/10/14 08:34
110צפיות
ואפילו אנשים קרובים אליי (שאני מדבר איתם על זה כל הזמן ) שואלים אותי לפעמים "תגיד, יש קווי לילה בבאר שבע?".
 
היו אמנם מספר אוטובוסים עירוניים שצבעו אותם כולם בשחור עם סמלים של קווי לילה וכו', אבל בלי שום אזכור שמדובר בקווי לילה בב"ש (אני מוכן להתערב על כך שאין אדם אחד שראה את זה וחשב שזה אומר שיש קווי לילה בבאר שבע).
 
בנוסף, אני יכול גם להגיד ששמעתי לא מעט אנשים שאומרים שזה מפדח לנסוע מהפורום עם אוטובוס...
 
מעניין אם תהיה דרישה בשנה הבאה.
בחיפה זה עובד לא רע,
28/10/14 14:08
101צפיות
הרבה צעירים מברכים את הקווי לילה במיוחד בחמישי שישי שבת
לפחות עשו משהו טוב אחד באיזור
ושאני לא אשכך שהמטרונית עובדת גם בלילה שלדעתי משפר את התדמית של הסרדינית.
כן, מעניין איך הייתה ההשקה של הקווים בחיפה וכמה שימוש היה
28/10/14 14:13
84צפיות
בהתחלה (כלומר כמה זמן לקח לזה לתפוס).
בכל מקרה, אי אפשר בהכרח להסיק מעיר אחת לעיר שנייה, בגלל אופי אחר של אנשים.
 
בחיפה קווי הלילה לא מתוכננים לבליינים בלבד
28/10/14 15:58
111צפיות
קווים 200 ו 210 וכן קו 1 של המטרונית פועלים כל לילה ולא רק בלילות שבין חמישי לשישי ושבת לראשון.
קווי הלילה בחיפה (גם אלה שפועלים רק בסוף השבוע) פועלים באופן כזה שהן המסלולים שלהם והן התדירויות שלהם בשני הכוונים מתאימים לכלל האוכלוסיה.
וכמובן - בחיפה קווי הלילה פועלים גם בימי שישי מה שמקנה להם סיכוי הרבה יותר גבוה להיות מוכרים בקרב צעירים.
בשאר המדינה קווי הלילה פועלים באופן כזה שבשעות הלילה המוקדמות יותר הם פועלים בכוון אחד (למוקדי בילוי) ובשעות המאוחרות יותר בכוון חזרה (ממוקדי הבילוי) ולא פועלים בימי שישי.
לכן בחיפה יש לקווים הפועלים בלילה מראש סיכוי הרבה יותר גבוה להצליח.
הלוואי שהתפיסה של קווים הפועלים בלילה בחיפה תאומץ גם בשאר המדינה.
אנשים סומכים רק על מה שהוא קבוע
29/10/14 09:26
67צפיות
אם זה לא קבוע הם לא ישתמשו
לדוגמא האוטובוסים
מכיוון שלא ניתן באמת לדעת מתי האוטובוס יגיע
השימוש בכלי תחבורה זה נמצא בירידה
לעומת כלים אחרים שעובדים בזמנים קבועים
אם לדוגמא בכל הארץ האוטובוסים בקווי הלילה היו נוסעים הלוך ושוב בזמנים קבועים 7 ימים בשבוע
אנשים היום מתחילים לשתמש בהם יותר
המחשבה של המשתמש היא פשוטה
אם אני נניח רוצא לנסוע לפאב ונניח פתאום חברים שלי שינו את דעתם ונשארים בבית אני צריך לדעת שקיימת האפשרות לחזור
והסיבה השניה
אם אני רגיל לצאת למקום מסויים בימי שישי עם רכב אז גם בחמישי אני אסע עם רכב
לפעמים, או יותר נכון תמיד, הדת מערפלת טיפה את המחשבה.
זה לא קשור רק לדת
29/10/14 11:45
68צפיות
אין קשר בין דת לבין הפעלה דו-כיוונית סימטרית בלילות חול.
אין קשר בין דת לבין הפעלה בלילות א'-ד' ולא רק בלילות ה' ו-ש'.
אי ההפעלה בלילות שבת (בין שישי לשבת) זה רק היבט אחד בתפיסה המעוותת של משרד התחבורה כלפי תחבורה ציבורית בלילות.
גם נכון, ההפעלה האי סימטרית היא תמוהה
30/10/14 12:42
36צפיות
אני בטוח שמי שהגה את הרעיון בטוח שזה הדבר הכי גאוני שחשבו עליו
אין שום היגיון בתחבורה ציבורית אי סימטרית
זה פשוט מייתר אותה
? שרשור הכוונה ומודיעין 29/10
29/10/14 01:36
11צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
מחולון (קריית בן גוריון) לאוניברסיטת ת"א (הפקולטה למשפטים)
28/10/14 22:50
28צפיות
היי,
נק' מוצא: חולון (קריית בן גוריון, סמוך לתחנת רכבת קוממיות בת ים),
נק' יעד: הפקולטה למשפטים, אוניברסיטת ת"א.
 
אני צריכה להיות בכיתה ב09:15 (להגיע לשער בערך ב09:00).
 
עלות הנסיעה פחות מעניינת אותי.
מהי הדרך היעילה ביותר להגיע בשעה הזו - רכבת, אוטובוס? המלצות והסברים יתקבלו בברכה.
 
תודה!
אם מחיר לא מעניין - רכבת מקוממיות לרכבת אוניברסיטה
28/10/14 23:29
39צפיות
ומשם לצאת למסוף האוטובוסים ולקחת 7/45/289 עד ללבנון פינת איינשטיין ומשם להיכנס לאוניברסיטה.
 
ברכבת עולה יותר כמובן מאשר באוטובוסים, אבל יחסוך לך הרבה זמן בשעות השיא הללו.
ללבנון פינת איינשטיין עדיף 49 על 7 או 45, אם הוא עומד לצאת
28/10/14 23:46
29צפיות
ואם נוסעים ב-49, לפקולטה למשפטים בכלל עדיף לרדת תחנה אחת לפני - בלבנון פינת ג'ורג' וייז (התחנה הקרובה לבניין נפתלי - הפקולטה למדעי החברה) ולהיכנס לאוניברסיטה משער 5.
תודה לשניכם, שאלות נוספות:
29/10/14 00:12
35צפיות
כמה כבר אמורה לעלות רכבת כזו?
כמה זמן הנסיעה באוטובוס מתחנת הרכבת לשערים 4/ 5 / 7?
כמה זמן זה ללכת ברגל בהליכה רגילה?
האם התדירות של האוטובוסים גבוהה? אפשר להסתמך עליהם?
 
אני שוקלת להמשיך לנסוע באוטובוס - אתמול לקחתי את 171 של 08:00 והגעתי ב09:15 לשער המרכזי (שער 7).
היום לקחתי את האוטובוס של 07:48 והגעתי ב09:30 לשער המרכזי (שער 7).
1. כבר יומיים שאני מאחרת. מה אני עושה לא נכון?
2. יש לי ליד הבית גם 71 ו-126 של אגד ו-72 של דן - למישהו מהם יש עדיפות משמעותית על פני 171?
3. אוטובוס של איזו שעה אני אמורה מחר לקחת כדי להיות ב09:00 בשער כלשהו של האוניברסיטה?
 
המון תודה!
º
71/72/126 אינם מגיעים לאוניברסיטה
29/10/14 08:37
9צפיות
º
126 כן מגיע לאיינשטיין/לבנון.
29/10/14 08:40
8צפיות
º
ומשם יש לה הליכה עד האוניברסיטה, כך שתועלתו מצוצמצת
29/10/14 11:56
5צפיות
באיינשטיין/לבנון נמצאת האוניברסיטה
29/10/14 12:01
20צפיות
מה יש לה ללכת עד האוניברסיטה ? יש לה רק ללכת בתוך האוניברסיטה (שזה יש לה מכל תחנת אוטובוסים במתחם האוניברסיטה)
תשובות-
29/10/14 08:39
36צפיות
המחיר 12.5 ש"ח (אם יש לך פרופיל סטודנט מורחב, זה יעלה מחצית. ) . לא מומלץ ללכת מהרכבת עד לאונירבסיטה למעלה, את תגיעי מיוזעת - זה 15-20 דק' הליכה.
זמן הנסיעה באוטובוסים הוא כמה דקות, תלוי - האוטובוסים מגיעים נדמה לי מהצדדים השונים של האוניברסיטה במסלוליהם. בכל מקרה - לא הרבה זמן בכלל.
תדירות 7  ו289 כרבע שעה, 45 כ-20-25 דק'. הבעייה שנדמה לי ששעות היציאה חופפות מהמסוף, כך שהתדירות המשותפת לא תהיה טובה יותר (בטח 12 דק' +-).
לגבי "מה את לא עושה נכון" - ובכן, יש פקקים מחולון, הן על ציר המעפילים-אילת-תל גיבורים (שבו נוסעים 171 ו126) וכן על ציר קוגל-לוי אשכול (שעליו נוסעים 71 ושוב 171). יש גם פקקים בציר המסגר. וזו הבעייה. אם זמן הוא הגורם המכריע (ומחיר לא ) - מומלץ רכבת. אני בטוח שיש חופשי חודשי רכבת-דן שבמשולב עם פרופיל סטודנט עשוי לחסוך לך ה מ ו ן .
72 לא רלוונטי. גם 71 לא, למעט נסיעה עד דרך נמיר/יהודה המכבי ושם החלפה לקווים שמגיעים לאוניברסיטה (7/25/45/126/171/274/279 וגם 271 שמגיע , אבל לצידה ההפוך של האוניברסיטה)
אני מבטיח לך שאם היית נוסעת על 171 בשעות השפל (בין 11:00 ל-15:00 ואחרי 19:00) היית חותכת מהזמן חצי שעה כמעט.
º
בפרופיל סטודנט אין הנחות על חופשי חודשי
29/10/14 09:30
7צפיות
זה קטע של הרכבת ? גם בחופשי חודשי משותף עם דן ?
29/10/14 10:00
21צפיות
כי על נסיעה בודדת אני רואה שיש הנחה.
לא,לסטודנטים אין כלל הנחות על חופשי חודשי גם באוטובוסים בלבד
29/10/14 10:07
34צפיות
עבור סטודנטים יש חוזים של חופשי-סמסטריאלי וחופשי-שנתי, אבל אין הסדרים כאלה ברכבת או משולבים עם הרכבת.
לכן לסטודנטים שנוסעים הרבה פעמים בשבוע באוטובוסים בתוך אזור מסויים כדאי לקנות חופשי-סמסטריאלי או שנתי שמתאים לאותו אזור ואז הפרופיל שלהם הוא סטודנט מורחב והם זכאים להנחה של 50% על כל נסיעה כולל על נסיעות ברכבת.
אבל צריך להדגיש שבגלל טמטום של משרד התחבורה, אפשר להטעין חופשי-סמסטריאלי או שנתי שנקנה אצל מפעיל מסויים רק ברב-קו שהונפק על ידי אותו מפעיל.
 
סטודנט שבכל זאת רוצה לקנות חופשי-חודשי ישלם עליו אותו מחיר כמו בעל פרופיל רגיל ברב-קו, ללא שום הנחה מיוחדת לסטודנט.
לבסיס בית ליד
29/10/14 03:51
41צפיות
מקריית השרון בנתניה לבסיס בית ליד, אני חייבת לנסוע קודם לתחנה מרכזית ואז משם לקחת עוד אוטובוס לבית ליד? או שיש קו ישיר לשם...
אין ישיר, אפשר להחליף בכניסה לאיזור התעשיה (על כביש 57)
29/10/14 12:01
29צפיות
אפשר להחליף גם במחלף נתניה.
 
אבל בכל מקרה, אם את רוצה להבטיח לך מקום באוטובוס אז כדאי להגיע לתחנה המרכזית (בימי ראשון יותר).
מאזור הדיזינגוף סנטר למכללת רמת גן.
29/10/14 18:08
22צפיות
יש קו יותר מהיר מקו 63 שלוקח לו כ-40 דקות בבוקר המאוחר אחרי הפקקים? 
 
תודה מראש לעונים/ות
בטח שיש, קו 39 הכי מהיר
29/10/14 20:19
27צפיות
63 כלל לא מגיע למכללת רמת גן. בטח התכוונת ל-61.
הגעה לבית ברל
29/10/14 11:30
19צפיות
אשמח לדבר על דרכי הגעה מגבעתיים אזור כורזין למכללת בית ברל.
קו 980 מצפת לבני ברק.
28/10/14 23:16
90צפיות
מישהו פעם נסע בקו הזה? כתוב שהוא עובר ב 9:15 באור עקיבא ומגיע ב 9:50 להרצליה
זה באמת ככה או שהוא מאחר? כי זה נשמע לי ממש מהר עם כל הפקקים שיש בבוקר.
וגם כמה אפשר לסמוך על זה שהוא יגיע בזמן?
 
תודה
מקניון הבאר ראשל"צ לת"א בלילה
29/10/14 21:45
16צפיות
היי, אני צריך לאיזור השעה 12.00 בלילה  
מראשל"צ רחוב בן סרוק, "מרכז הקניות הבאר של ישקו"   לת"א (לא משנה איפה בת"א, אני עם תל אופן. אבל בעיקרון צריך לסינמטק בת"א)
 
תודה רבה
 
בחמישי ובמוצ"ש קו הלילה 273 אגד ממשה דיין פינת לוי אשכול
29/10/14 23:11
11צפיות
או משדרות משה דיין פינת גדולי ישראל.
 
אחרת, יש לנסוע עם כל קו למרכזית הישנה ולהחליף ל301 אגד לת"א.
 
בעקרון, יש לך את 19 של דן האחרון שעובר במשה דיין סביב 23:45, אם אין לך אפשרות להגיע אליו בשעה הזאת.
 
אני לא מכיר אופציות נוספות אבל אולי יש.
הכוונה ליום שני הקרוב
29/10/14 23:41
9צפיות
הבנתי ש 273 מסתיים ב 12 בדיוק..
º
ליום שני גם ככה אין 273 והאחרון יוצא מרחובות ב1 בלילה לת"א.
30/10/14 11:54
2צפיות
תודה. אז לא הבנתי. מה עלי לעשות ביום ב'?
30/10/14 12:35
6צפיות
איך אני מגיע מקניון הבאר לת"א בשעה 12.30 בלילה ביום שני?
איזה קו אוטובוס מגיע מתחנה
29/10/14 23:02
50צפיות
מרכזית של ירושלים  לכותל
 
 
 
º
קו 1 אגד בלבד, בשום פנים ואופן לא לעלות על קו 3.
29/10/14 23:12
18צפיות
º
מחר הכי מוקדם בבוקר מתל אביב לטבריה ?
30/10/14 12:45
12צפיות
מתלבט אם להתחסן? יש לך שאלות בנושא?
30/10/14 12:32
16צפיות
עם בוא החורף, מחלת השפעת מאיימת על כולנו.

מתלבטים אם להתחסן? יש לכם שאלות בנושא? אתם מוזמנים לאירוח מיוחד בנושא :-)


היום בין השעות 16:00-18:00 נארח את ד"ר ליזה רובין מטעם משרד הבריאות שתענה על כל שאלותיכם בנושא.

מוזמנים |@|
רוצים לזכות בכרטיס זוגי לסרט|?|
30/10/14 11:38
4צפיות
|אקשן| אנחנו מחלקים 30 כרטיסים זוגיים לסרט "קרניים". היכנסו כבר עכשיו לפורום ביקורת סרטים וקולנוע
וכתבו לנו על סוד שנחשפתם אליו בטעות, או סוד שסיפרו לכם ולא רציתם לדעת מלכתחילה ואולי תוכלו לזכות!

לפרטים נוספים והשתתפות בתחרות:
http://www.tapuz.co.il/forums2008/viewmsg.aspx?for...

|רמקול|היום בין השעות 16:00-18:00 נארח בפורום הריון ולידה - תמיכה את ד"ר ליזה רובין רופאת ילדים.
ד"ר רובין תשמח להכין אתכם לחורף הקרוב, האם כדאי להתחסן? ואיפה?

מוזמנים לשאול את שאלותיכם כבר עכשיו:
http://www.tapuz.co.il/forums2008/viewmsg.aspx?for...

|*|אנחנו מזמינים אותך לשתף אותנו בלוק של הגבר שלך, היכנסי לפורום שיחת נשים,
ספרי לנו מה סגנון הלבוש של הגבר שלך ותוכלי להלביש אותו בקולקציית הגברים של קסטרו!

לפרטים נוספים והשתתפות:
http://www.tapuz.co.il/forums2008/viewmsg.aspx?for...
מוניות שירות בדרך בגין
הודעה זו מכילה תמונות
27/10/14 16:21
374צפיות
חידוש של החודשים האחרונים - לדעתי מאז שנכנס קו 1 לפעולה: בעבר מוניות שירות לכיוון נתניה היו עוברות בתדירות לא גבוהה בתחנות בדרך בגין הסמוכות לעזריאלי, לכיוון צפון, ולא עוצרות אלא במקרה לא כ"כ נפוץ שסימנו להן (התחנה הראשונה שלהן היא מסוף 2000). כעת, אולי מכיוון שיש פחות או אין בכלל מוניות בקו 51 ואולי בלי קשר, נוסעות שם יותר מוניות, ומה שמפריע הוא שהן גם מתעכבות בהמתנה לנוסעים. מצורפות שתי תמונות להמחשה, למען ההבהרה מדובר באותה מונית עצמה שחנתה בנתיב, וצולמה בהפרש של דקות אחדות.
 
כיוון שזה מקבץ תחנות בעייתי ממילא, עם הרבה קווים + כלי רכב פרטיים שפונים ימינה + גאון תורן שחוסם את הנתיב מסיבותיו השונות + כלי רכב שיוצאים מחניית הקניון, התוספת של מונית שירות שרובצת שם ממש לא ברוכה.
מונית שירות בתחנה 1
מונית שירות בתחנה 2, האוטובוס עוצר רחוק מהמדרכה
גרפיקה מעניינת ומשעשעת (למרות שהוא לא משתמש בתח"צ)
27/10/14 17:52
187צפיות
בגיחה האחרונה שלי לת"א (לפני כשבוע) דווקא ראיתי כמה מוניות בקו 51, כך שלמרבה הצער זה עוד קיים.
לגבי המוניות הנתנייתיות ובעיית מוניות השירות בכלל, רבות כבר נאמר בפורום.
ההשתלטות שלהן על תחנות אוטובוס זו בעייה מטרידה במיוחד (בעיקר ה"גאונים"), אבל רק חלק קטן מהבעייה הכוללת.
 
בקיצור- הצלחת לעצבן אותי, אפילו שזו ממש לא אשמתך.
דווקא מוניות 51 תפסו תאוצה מאז כניסת קו 1
29/10/14 12:34
87צפיות
ובמיוחד מאז הוצאת 51 מהמציבה ומהשוק, ובמיוחד לאור העבודה שהרבה נוסעים מגדירים את קו 1 כקו איטי דווקא
הוא אכן איטי, מכיוון שיש לו מיליון תחנות
29/10/14 17:53
73צפיות
ובז'בוטינסקי חלק מהדרך הוא עומד עם כולם (בנת"צ לא מופרד) ובחלק אחר, שבו הנת"צ מופרד, הוא נתקע ברמזורים.
 
עם זאת, עד כמה שאני יכול להשוות תדירות מוניות השירות של קו 51 הנצפות בדרך בגין ירדה מאד, ולעומת זאת עלתה התדירות והחוצפה של המוניות לנתניה.
 
הפתרון לתעלומה: מוניות 51 בגלל העומס נוסעות במנהרה
29/10/14 18:26
75צפיות
בגלל שהמוניות מאוד עמוסות ומלאות כבר בבית קלקא או עוד קודם לכן המוניות החכמות שנוסעות ברחוב המסגר (שהופקר בעקבות הפעלת קו 1, תחשבו שבשעות אחה"צ העמוסות 51 עובר שם בתדירות של 15-20 דקות בלבד!!!) אין למוניות צורך לעצור בעזריאלי, אלא אם יש נוסע שמבקש לרדת שם. לכן אתה לא רואה את המוניות בעזריאלי, הן נוסעות מהמנהרה.
 
ואכן קו 1 נתפס בציבור כקו איטי מאוד, אני מכיר כאלה שבכוונה לא עולים עליו. למשל בקו 51 בעבר כבר לא היו עולים הרבה אנשים מרכבת מרכז למשל ועד תחנה מרכזית ת"א אלא בעיקר יורדים, כעת קו 1 לא מסתיים בת"א, ולכן בכל תחנה עולים עוד ועוד אנשים. חוץ מזה שיש בעיה עם הדלתות, וגם שהנהג צריך ליישר את כל האורך של המכונה בתחנה, ויש תחנות עמוסות שהנהגים נאלצים להמתין עד שכל האוטובוסים הקצרים ייצאו, ורק אז לפתוח את הדלתות.
º
ברחוב המסגר יש מספיק קווים שאפשר לנסוע בתחבורת מעברים
29/10/14 23:11
23צפיות
יש הרבה אנשים שלא רגילים לנסוע באגד
29/10/14 23:50
42צפיות
או שמופתעים מכך שאד לוקחים נוסעים בתוך גוש דן. תושבי חולון או ראשון שצריכים אוטובוס בתוך תל אביב כנראה יעלו גם על אגד בלי לשאול שאלות, אבל חלק מתושבי שאר גוש דן או כאלה שגרים רחוק יותר לא מודעים לאפשרות לנסוע באגד...
נראה לי שהרוב יודעים שאפשר לנסוע באגד
30/10/14 10:04
34צפיות
אני חושב שהרוב עוד לא התרגלו לתחבורת מעברים.
לכן, טוב שנדבר על זה כדי לפרסם את תחבורת המעברים.
זה לא רק עניין של הרגל
30/10/14 10:55
28צפיות
מחקרים הראו שאנשים מעדיפים נסיעה רציפה על נסיעה בשני קטעים, גם כאשר יש לכך תוספת זמן מסוימת.
 
הסיבות לכך הן האי-נוחות שבמעבר עצמו (לרדת, להמתין, לעלות) ותפיסת הזמן הסובייקטיבית; זמן שעובר בנסיעה נתפס כקצר יותר מזמן שעובר בהמתנה. אדם שנסע 30 דקות באוטובוס אחד יחוש שעבר פחות זמן מאשר אדם שנסע, נניח, 25 דקות סכ"ה בשני אוטובוסים, עם החלפה באמצע.
זה גם נכון, למרות זאת רצוי לעודד אנשים להחליף אוטובוסים
30/10/14 11:25
23צפיות
ביחוד במרכזי ערים וצירים שבהם יש אוטובוסים בתדירות גבוהה.
צודק, בדיוק הבוקר שמתי לב לזה
30/10/14 09:55
37צפיות
במקרה התייבשתי בתחנה בפינת מוזס זמן רב יחסית, כ-10 דקות, ועברו שלוש מוניות של קו 51, אבל הן נסעו בנתיב המרכזי בבגין ולא בנת"צ כפי שנהגו בעבר.
Google Street View יורד לתחתית.
28/10/14 23:39
308צפיות
מוזיאון הרכבת התחתית של ניו יורק בסיור וירטואלי:
ואני מציע לכם ביקור נוסף
28/10/14 23:44
212צפיות
במטרו הכי לא שיגרתי בעולם, המטרו של שטוקהולם:
º
בהחלט! מקום מדהים.
29/10/14 11:22
33צפיות
הלוואי אצלינו!
29/10/14 19:11
61צפיות
מתי נזכה למעוף עיצובי במבני התח"צ ובתשתיות הדרכים?
º
כשיחליפו את הדיונות שעליהן בנויה ת"א בסלעי גרניט
30/10/14 10:56
16צפיות
מרשים ביותר!
29/10/14 20:16
55צפיות
אהבתי, בין היתר, את החץ שמראה את הצפון על רצפת הרציף
סוף-סוף ניתנה לי האפשרות להשתמש במילה 'מדהים'
29/10/14 21:39
94צפיות
מבלי לגרום לזילותה. יפה עד כדי כאב שזה לא אצלנו.
איך אומרים? על טעם וריח לא נתווכח...
29/10/14 22:58
91צפיות
ובתור אחד שהחוש שלו לאומנות נוטה לעבודה יצירתית רק עם סרגל - קשה לי מאוד להתרגל למה שרואים בתמונות הללו. מצועצע מדי וגס לי מדי בעיניים. הייתי מעדיף את הכל בזויות ישרות בנות 90 מעלות ובצביעה אחידה ככל הניתן. אולי זה מדהים לטעמו של הרוב אך במקרה דנן, אני מעדיף להשתייך למיעוט. יחד עם זאת - אני רוצה לציין את פנים תחנות הרכבת ב-מרוקו ! שם עשו עבודת אומנות למופת ! בעבר ראיתי מצגת על תחנות הרכבת במרוקו אך כבר שנים שאינני מוצא אותה. האם זכורה לך או למישהו אחר המצגת ההיא?? אשמח לראות אותה שוב.
הדבר היחיד שהרשים אותי בתחנות של שטוקהולם היה הצריח "העתיק" שנבנה בצמוד לחלק התחתון של המדרגות הנעות. אני הייתי מוסיף צריחים כאלו בכל מיני גדלים וצורות בכל חלק פנוי של המקום אבל שוב - הכל ענין של טעם אישי ובהחלט מה שרואים בתמונות לא שגרתי. קשה לי להתרגל ויש לי בעיה כאשר משלבים צבע ירוק עם אדום.
אל תדאג, אני נותן להם 10 שנים והכל יראה כמו שוק...
30/10/14 01:06
70צפיות
וכמובן מסכים לגבי האדום והירוק!
חלק מהתחנות כבר בנות קרוב ל-50 שנה
30/10/14 08:46
56צפיות
אבל ממה שראיתי מהשבדים, השוקיזציה תגיע גם לשם בקרוב.
 
אחת החרטות שלי מהביקור בשטוקהולם, הוא שלא הספקתי לעשות את הסיור המקיף בתחנות. בחלקן העיצוב מעט מצועצע ומתאמץ מדי, אבל באופן כללי זה עדיין הרבה יותר מרשים מהתחנות בלונדון, ניו-יורק או פריס.
º
הכוונה שלי לאוכלוסיה ה"שבדית" הטיפוסית כיום...
31/10/14 01:51
2צפיות
מעלילות הרב קרב, כתבתה של ליאור קינן עקב הדיון בכנסת-חדשות10
28/10/14 00:21
224צפיות
http://news.nana10.co.il/Article/?ArticleId=108888...

הכל נכון (מלבד ההנפקה של הרב קו דרך האינטרנט שניתן לבצע זאת). החיובים הכפולים זה משהו שחייב להיפסק, ערך צבור חייב להיות ארצי וכמובן שעבור הנוסעים היה הרבה יותר נחמד אם הכרטיס היה הופך למיני אשראי שפשוט שמים בו כסף והוא מתאים לכל נסיעה בתח"צ בישראל ולא רק בקודים נמוכים בערך צבור והשאר בכרטיסיית שתי נסיעות. אבל זה, זה עוד ממש רחוק...

עמדות טעינה/הנפקה/שירות - מתחת לכל ביקורת של כל ביקורת. זה פשוט זוועת עולם! ביתנים מאולתרים על פי רוב או עמדה על חשבון קופה/מודיעין לשעבר - זה לא פתרון. ברוב העמדות יש מקום לגג 4-5 אנשים בפנים וכל השאר צריכים להמתין בחוץ, בשמש, בגשם וכו'. פשוט זוועה.
חיובים כפולים אצל הילדים זה זוועה
28/10/14 08:03
144צפיות
הילדים שלי חוזרים כל יומיים עם חיובים כפולים או אפילו שלש חיובים. והם אומרים שהנהג העביר להם פעמיים.
עכשיו מדובר בהעברת כרטיס. + ביטול וחיוב חדש כפול
 
אין שום דרך לשלוט על זה. וזה קטטסטרופה
נצל"ש - נהלים אחידים לרב קו? לא ממש...
28/10/14 10:53
115צפיות
סיפרתי כאן לא מזמן על זה שהלכתי לעמדת הרכבת על מנת לחדש את פרופיל הנוער שלי (עם אישור לימודים), ונאמר לי שהרכבת לא מאריכה פרופיל נוער גם אם אני עדיין בכיתה י"ב.
 
היום הלכתי לעמדה של מטרודן על מנת לחדש את פרופיל הנוער שלי בכרטיס שלהם, ועל הדרך להוסיף לו פרופיל סטודנט, כי בכל רב קו ניתן לשים שני פרופילים. אז פרופיל הנוער שלי אכן הוארך, אך נאמר לי שאני חייב לבחור בין פרופיל נוער לבין פרופיל סטודנט, ושאי אפשר לשים עוד פרופיל - בשום פנים ואופן.
 
אז... להמשיך להסתובב עם שני כרטיסים?
נראה לי שהכי משתלם לך לעשות סטודנט מורחב.
28/10/14 12:42
76צפיות
כחופשי שנתי למטרודן ואז גם ככה תקבל 50% הנחה על כל השאר בלי בעיות. או שפספסתי משהו בדרך?
 
וכן, הארנק חייב להיות מלא בכרטיסים בצבע ירוק קרמיט. כל המרבה, הרי זה משובח.
דווקא למי שיש פרופיל סטודנט מורחב אין שום יתרון בהחזקת
28/10/14 13:50
55צפיות
מספר כרטיסי רב-קו, כי רק באחד מהם הוא יקבל את ה-50% הנחה.
הטמטום של משרד התחבורה זה שהוא יצר קשר גורדי בין הפרופיל סטודנט מורחב לבין חוזים של חופשי סטודנטיאלי ומחייב לרכוש את החוזה אצל מנפיק הכרטיס.
 
זו הייתה כוונתי. שאולי כדאי לו מורחב וכך הוא יחזיק כרטיס אחד
28/10/14 13:52
39צפיות
ויקבל את כל ההנחות המגיעות לו בכרטיס אחד.
 
זאת כמובן בהנחה שחופשי שנתי משתלם לו ביחס לנסיעות הבין עירוניות שהוא מבצע.
כלומר חופשי שנתי מטרודן במחיר 912?
28/10/14 14:10
28צפיות
בהנחה של כשש נסיעות פנימיות בשבוע (בערך 600 ש"ח בשנה) ההפרש שנותר זה כמעט מחיר כרטיסייה ברכבת. זאת אומרת שאם אני קונה יותר משתיים-שלוש כרטיסיות בשנה, זה כבר יוצא יותר משתלם. עשיתי חישוב נכון?
(כנראה מספר הנסיעות שלי במטרודן קטן יותר, אבל אולי זה יהיה תמריץ לנסוע יותר באוטובוסים )
לא, החישוב לא נכון כי אני לא מקבל 50% על המחיר של כרטיסיית
28/10/14 14:24
27צפיות
סטודנט :)
ההפרש במחיר הכרטיסייה הוא 66 שקלים, ולכן בערך 5 כרטיסיות צריכות להצדיק את זה.
אתה מתכוון לכרטיסייה של הרכבת?
28/10/14 14:35
32צפיות
אתה יכול לקנות כרטיסים בודדים ב-50% הנחה.
זה באמת דבר תמוה ברכבת שהיא לא מוכרת כרטיסיות וכרטיסי הלוך-חזור ב-50% הנחה לבעלי פרופיל סטודנט מורחב.
אתה יכול במקום כרטיסיות לקנות ביחד כמה כרטיסים בודדים, הבעיה שהם יסתמו את הרב-קו.
אתה לא צריך כרטיסיות, אתה משלם במזומן עבור כל נסיעה שהיא.
28/10/14 14:37
31צפיות
אתה לא חייב לטעון כרטיסיה לרכבת (רק אם אתה רוצה), אתה פשו טיכול לשלם על נסיעה בודדת ולקבל 50% הנחה. לכן אתה לא צריך לחשב בכלל לפי כרטיסיות אלא לפי נסיעות בודדות.
 
וכך גם אם אתה בוחר לנסוע ב380 + אוטובוס נוסף אתה משלם במזומן לנהג ב380 עלות של8 ומשהו ש"ח ולנסיעה הבאה עוד 3.50 ש"ח.
 
והחישוב לא הכי נכון כי בטח לקחת את חודשי השנה כ28 ימים לכל חודש, כאשר החישוב הנכון צריך לתת 30.41 ימים בחודש (365 חלקי 12) ואת זה אתה מחלק ב7 ימי השבוע ואתה מקבל  4.34.
 
אז החישוב הנכון הוא לקחת 2.2X6=13.2 ש"ח לשבוע. מכיוון שבחודש יש לנו 30.41 ימים (בממוצע), נכפיל את 13.2 ב4.34 ונקבל: 57.34 ש"ח, נכפיל ב12 חודשים ונקבל: 688 ש"ח.
 
על כן, בשנה אתה תוציא 688 ש"ח (במידה ואתה מתמיד לנסוע 6 פעמים בשבוע גם בחופשים), עבור נסיעות עירוניות בבאר שבע בהנחת נוער רגילה באמצעות כרטיסיות.
 
עכשיו, נותר לך לחשב את מספר הנסיעות ברכבת שעליך לעשות: אתה לוקח את סך ה912 ש"ח, מחלק אותו ב688 ומקבל 224 ש"ח נותרים.
 
את ה224 ש"ח אתה מחלק בעלות של כרטיס בודד ברכבת שעולה 15.5 ש"ח. ואתה מקבל שתוכל לבצע עוד 14.45 נסיעות בסכום זה.
 
עכשיו נשאלת השאלה, האם אתה מבצע יותר מ14.5 נסיעות ברכבת בשנה, במידה וכן, החופשי שנתי משתלם לך.
כן, יצא לי בסביבות 680 כי הכפלתי ב-51 (מספר השבועות בשנה -1)
28/10/14 14:50
38צפיות
אבל עיגלתי למטה בגלל שאני לא באמת אתמיד בשש פעמים בשבוע בהכרח.
 
אתה בטוח שצריך לחלק ב-15.5? אני חושב שזה צריך להיות ביחס למה שהיה קורה אם לא הייתי עושה חופשי שנתי. הייתי ממשיך לשלם 21 לנסיעה, ולכן 224/21 ששווה לעשר ושני שליש היה מכסה את ההפרש. כלומר במצב הנוכחי למטרודן + 11 נסיעות ברכבת אני משלם בערך את הסכום של חופשי שנתי. עכשיו אם יש לי חופשי שנתי, אני משלם את הסכום שכיום אני משלם על 11 נסיעות ברכבת, ואקבל בחצי מחיר את שאר הנסיעות שלי. כלומר הנסיעה ה-11 ומעלה עולה לי 15.5 במקום 21, ולכן מכאן מתחיל הרווח.
 
אפשר במזומן אבל אפשר עדיין להטעין ערך צבור נניח בשביל כל גוש דן, וכרטיסייה בבאר שבע, וכרטיסייה ברכבת, בשביל לא להתעסק כל הזמן עם מזומן?
 
עמוד השדרה - אתה בטוח? כי באתר הרכבת כרטיסיית סטודנט מורחב מופיעה כאחת מהאפשרויות.
היא מופיעה באתר כאחת האפשרויות אבל לא באמת מוכרים אותה
28/10/14 15:06
27צפיות
לא בקופות ולא במכשירים האוטומטיים.
º
100% כי שאלתי את הקופאית בתחנה בבאר שבע והיא אמרה שכן.
29/10/14 23:15
4צפיות
º
היה אמור להיות סימן שאלה אחרי 100%
30/10/14 14:30
2צפיות
לא חייבים להתעסק עם מזומן, ברכבת אפשר לקנות כרטיסים בודדים
28/10/14 15:10
22צפיות
באשראי.
צודק, טעיתי. כמו שרשמת 21 ש"ח לנסיעה ברכבת.
28/10/14 16:20
17צפיות
וכן, אתה תוכל לטעון ערך צבור ותוכל לטעון מספר כרטיסים בודדים ברב קו לרכבת.
 
למטרודן לא תצטרך לטעון דבר כי כבר יש לך את החופשי שנתי.
כתבה מצוינת. היא לגמרי צודקת.
28/10/14 11:20
89צפיות
הכרטיס כל כך מסורבל.
 
היה הכי טוב שיבטלו את כל העניין הכספי. שהכרטיס יכתוב נסיעות, ובסוף החודש יעשה חישוב אוטומטי של חיוב פר נסיעה (לפי זמן כמובן) עד תקרה יומית של חופשי יומי או תקרה חודשית של חופשי חודשי וזהו, ואז גם יחושבו ההנחות השונות.
זה יעודד אנשים לנסוע - לא יצטרכו לעשות חשבונות של כמה זה יעלה לי אם ידעו שיש תקרה עליונה לחיובים.
 
מי שמתעקש לא להחזיק אשראי או חשבון בנק - ימשיך לשלם במזומן.
הסיפור על הפלטפורמה ללא חברה אחראית הוא ביזארי
28/10/14 11:43
105צפיות
זה כמו כרטיס אשראי שלא משייך לאף חשבון בנק, או מחשב שלא שייך לאף מערכת הפעלה.
 
מי שמייצרים את הכרטיס צריכים להיות חברת הסליקה המשותפת, כאשר כל ההתעסקות של הנוסע היא עם חברת הסליקה (שכל המפעילות יאפשרו לשלם לה בעמדותיו ומכשיריהן) וכל כאב הראש של נסיעות מרובות מפעילים יהיה בין חברת הסליקה למפעילות.
 
אישית אני מעדיף מערכת של כרטיסים לתקופת זמן מסוימת באזורים מסוימים, במתכונת חופשי חודשי / שבועי / יומי,  וערך צבור לנסיעות מחוץ לאזורים הרגילים של המשתמש.
ההבדל הוא שחברת אשראי היא הרבה יותר שירותית.
28/10/14 12:14
84צפיות
לחברת אשראי יש תחרות. ל"מפעילי הרב קו" אין תחרות. זה לא משנה להם אם תנפיק את הרב קו אצלם או אצל חברה אחרת, וזה לא משנה להם אם תשאר לקוח נאמן שלהם או לא.
התולדה היא שירות גרוע.
 
כשיש לך בעיה עם חברת אשראי אתה מתקשר והם מתקנים, ואם צריך הם ישלחו לך כרטיס חדש עם שליח עד לפתח הבית.
ברב קו אתה צריך לגשת פיזית לעמדה של החברה, בתקווה שהנציג שם יואיל בטובו לתקן את הבעיה.
º
לא צריך תחרות. צריך משרד תחבורה שיודע לפעול נכון
28/10/14 12:32
40צפיות
קרי: שהכרטיס יהיה באחריות המשרד.
28/10/14 12:50
72צפיות
ולא דרך מפעיל זה או אחר.
באחריות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית
28/10/14 22:12
55צפיות
משרד תחבורה נחוש שיודע איך לפעול היה מקדם במרץ את נושא הסליקה המשותפת ופישוט מבנה התעריפים בארץ ומרכז את כל הפעולות שקשורות לרב-קו (הנפקה, שירות לקוחות ועוד) תחת קורת גג אחת. אין כאן מקום לתחרות כי אין מקום לכרטיסי רב-קו אחרים. מה שצריך זה כתובת אחת לכל הנושא הזה.
אבל אין בדיוק "רב קו של אגד" שהתשלום דרך אגד בלבד
28/10/14 23:09
45צפיות
במודל תחרותי כל חברה היתה רוצה שהלקוח ישתמש בכרטיס שלה לנסיעה לכל מקום. במודל הנוכחי ניתן לטעון חוזים וערכים נפרדים של חברות שונות באותו הכרטיס,  ואף אחד לא אחראי לו. אני בעד מודל אחיד מרכזי אבל גם בשיטה תחרותית צריך שכל חברה תהיה אחראית לכרטיס שלה במקום הארנב היתום שאיש לא אחראי לו.
צריך רשות תחבורה ארצית שהיא תהיה האחראית
29/10/14 11:09
26צפיות
ותהיה כתובת אחת ברורה לכל הבעיות עם הרב קו. אם הרב קו שלי הונפק על ידי דן, ואני נוסעת לכמה ימים לחיפה ובדיוק מתקלקל לי הרב קו, אין לי איך לקבל שירות. זה אבסורד.
אם יש רשות אחת, אני אוכל בכל מקום בארץ לגשת למשרד שלה ולסדר את העניין.
 
אם ירד לי חיוב שגוי באוטובוס של קווים אחרי שהייתי באוטובוס של דן, אני לא צריכה להתרוצץ בין מרכזי השירות של שתי החברות עד שיחליטו מי צריך להחזיר לי את הכסף. אני צריכה ללכת למשרד שמטפל ברב קו באופן כללי, לקבל חזרה את הכסף שלי ושהמשרד כבר יפעל מול קווים ודן כדי לראות מי מתקזז.
זה כי הכישלון יתום ואף חברה לא אחראית.
29/10/14 12:16
31צפיות
אני בעד מפעילה אחת לרב קו כמו שTFL  מפעילה את אויסטר או כמו ש National Rail מפעילה את מערכת הנייר - שתי מערכות שפועלות בכל נקודה בתחום הגאוגרפי המוגדר להן ללא קשר לזהות המפעילה. אידאלית מי שמייצרים את הארנב היתום היו צריכים להיות החברה האחראית, כאשר הלקוח יכול לקבל שירות בכל קופה בכל חברה שמשתמשת בפלטפורמה.
 
במקום זאת לארנק היתום אין אמא ואבא והלקוח אמור להתנהל לבדו מול כל חברה בנפרד, כאשר החברה המפיקה הופכת לחיסרון נוסף ואין לה סיבה לעזור לו.
 
ולכן ההצעה שלי שאם יוחלט שיש לנהל את הפלטפורמה בשוק הפרטי ולא ע"י חברה לאומית או מפעיל לאומי אחד המינימום שבמינימום הוא שיהיה לכל כרטיס כתובת ברורה שאחראית עליו, והדרך לעשות זאת היא שכל מנגנון התשלום יהיה דרך המפעילה המנפיקה לחברות האחרות שהלקוח נוסע בהן, ואז תהיה תחרות אם עדיף להוציא כרטיס של אגד או דן או של אחת החברות החדשות כי הן תצטרכנה ליצור שורה של סיבות להשתמש דווקא בכרטיס שלהן (שיגדיל להן את המחזור והרווחיות מול משרד התחבורה) וזה אומר שיפורים נחוצים כמו קופה בכל תחנה מרכזית עיקרית, תשלום דרך האינטרנט, מכונות תשלום (שיצטרכו להציע שירות תשלום בסיסי עבור כרטיסי כל החברות) וכו'.
 
הארנב היתום (עדיין משתמשים בסמל הזה?) הוא כישלון.
בדיוק כמו עם כספומטים
31/10/14 01:58
1צפיות
בנקים (בבריטניה לפחות) מרוויחים מכך שמשתמשים בכספומט שלהם כדי להוציא כסף כי הם מקבלים תשלום על כל משיכה מהבנק שהנפיק את כרטיס החיוב.
 
בתאוריה, מה שאתה מציע צריך לעבוד בשוק תחרותי שמוגדר נכון. אם הרב קו שלך הונפק על ידי דן והוא מתקלקל - לך לאיזו תחנה שתרצה, של קווים למשל, וקווים יזכו אותך וינפיקו כרטיס חדש. דן יצטרכו לפצות את קווים שירוויחו על הפעולה. זה עובד כי זה יהיה פחות או יותר מאוזן - פעם מפעיל זה ירוויח ופעם מפעיל אחר, ומכיוון שהכל פתוח לכל, תהיה תחרות על הלקוח שיעדיף לגשת למרכז שירות טוב יותר.
זה מזכיר יותר את הכספומטים בסוף שנות ה90
31/10/14 02:16
4צפיות
בשלהי המאה ה20 אם שאלת אנשים בבריטניה איפה הכספומט הקרוב השאלה הראשונה שלהם היתה "באיזה בנק אתה?" המצב הזה המשיך הרבה אחרי שמערכת link חיברה את כל הכספומטים ואחרי שבנקים רבים החליטו לא לגבות על שימוש בכספומט של בנקים אחרים.
 
לא רלוונטי לתח"צ אבל אילוסטרציה טובה של יחס ציבורי למערכת גרועה ומקוטעת שממשיך שנים אחרי שיפור המערכת.
מחאת הרב-קו - כפיל של כץ נתן הסברים
הודעה זו מכילה תמונות
28/10/14 20:00
198צפיות
"ארגון נוסעי התחבורה הציבורית "15 דקות" הציבה בתחנה המרכזית בירושלים שחקן בדמותו של שר התחבורה, כדי שיסביר מדוע כרטיס הרב-קו אינו ראוי. בוועדת הכלכלה של הכנסת התקיים דיון מיוחד בנושא הרב-קו. יו"ר אבישי ברוורמן: הכרטיס הוא מעשה חלם"
º
שרשור שאלות כלליות (לא הכוונה)
28/10/14 22:04
7צפיות
º
כמה עולה חופשי חודשי באשקלון
28/10/14 11:09
30צפיות
º
123 ש"ח
28/10/14 19:20
7צפיות
האם אפשר לעשות שני כרטיסי רב קו לאדם אחד?
27/10/14 17:07
85צפיות
הרב קו שהפקתי הוא של אגד, ואגד לא מוכנים לעדכן לי לפרופיל סטודנט עם כרטיס סטודנט זמני.
האם אני יכול להנפיק עוד אחד בדן (יש עמדות באוניברסטית תל אביב, אני לא יודע האם אם מפיקים חדשים או רק מעדכנים)? האם הדרישות פחות מחמירות?
º
אין בעיה לעשות כמה כרטיסי רב-קו בחברות שונות.
27/10/14 17:12
48צפיות
º
האם בדן גם דורשים אישור לימודים או שאפשר רק עם תעודת סטודנט?
27/10/14 17:21
30צפיות
º
הדרישה לאישור לימודים באה ממשרד התחבורה, זה לא תלוי במפעיל
27/10/14 18:41
24צפיות
אחד המשפטים הכי מצחיקים ששמעתי על ה"רב" קו
29/10/14 10:41
48צפיות
ואחד הכי עצובים.
 
המטרה של כרטיס כזה, לפחות מבחינתי, היא בדיוק הפוכה.
 
עצוב, עצוב שזה ככה.
גם אני הייתי עלול לבזבז המון זמן על התעסקות עם רבי-קווים בקווים רבים,
אבל תודה לאל שהקטנוע שלי מגיע מירושלים עד עכו, ושיש לי אופניים מתקפלים שאני לוקח איתי לכל מקום בארץ.
 
? שרשור הכוונה ומודיעין 28/10
28/10/14 00:01
16צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
מתחנת רכב מרכז סבידור לרחוב אבן גבירול
28/10/14 05:16
40צפיות
דרך רחוב ארלוזורוב (רחוב בלוך) איזה קו עלי לקחת?
תשובה-
28/10/14 08:40
36צפיות
היי, לאן בדיוק באבן גבירול אתה צריך ?
 
בגדול - דרך בלוך עובר קו 10 שיוצא ממסוף 2000 ברכבת מרכז,
אבל גם קווים 55/61/161 שעוברים בארלוזורוב חוצים את אבן גבירול בארלוזורוב (וממשיכים בארלוזורוב),
קו 18 שיוצא ממסוף 2000 חוצה את אבן גבירול בכיכר רבין (וממשיך למלך ג'ורג')
כמו כן , בדרך בגין עוברים קווים 38/82 עוברים באבן גבירול בין לונדון מיניסטור לכיכר רבין וממשיכים למלך ג'ורג' (גם קו 18 עובר בדרך בגין). קווים 70 ו142 מדרך בגין עוברים באבן גבירול מלונדון מיניסטור (שאול המלך) ועד ההתחלה במרמורק).
אפילו קו 5 ממסוף 2000 חוצה את אבן גבירול באיזור כיכר מילאנו (פינת יהודה המכבי/נורדאו)
מאוד תלוי איפה אתה צריך באבן גבירול
האמת אני צריכה ליהודה הלוי
28/10/14 08:45
38צפיות
בזמנו היה קו שעבר דרך ארלוזורוב פינת נמיר חצה את בלוך אבן גבירול המשיך ליהודה הלוי עד מגדל שלום. אבל זה היה מזמן. השאלה איזה קו עובר במסלול הזה?
היה (קו 72) ונקבר ברה ארגון לפני 3 שנים.
28/10/14 08:48
54צפיות
(כיום יש קו 72 אחר לגמרי).
מה שכן, יש את קו 70 שמגיע ליהודה הלוי אבל רק עד קרבת אלנבי ואז הוא מסתובב לכיוון התחנה המרכזית.
אני ממליץ לקחת מדרך בגין את 18/38/82 שנוסעים דרך המלך ג'ורג' ואז מגיעים לאלנבי וממשיכים לכיוון מגדל שלום עד למסוף כרמלית.  אפשר גם לקחת את 18 ממסוף 2000 עצמו , שכן תדירותו גבוהה מספיק ברוב חלקי היום.
º
28/10/14 08:56
8צפיות
אם זה היום, אז באיזו שעה?
28/10/14 11:11
25צפיות
כי אחרי הצהריים יהיו שינויים בקווי האוטובוס בגלל מירוץ ברחובות העיר. יהיה כיף
 
הגעה מבאר שבע אל רחוב הארבעה תל אביב
28/10/14 07:20
33צפיות
שלום,
 
אני אשמח לוודא כאן - אם אני לוקח רכבת, אז לרדת בתל אביב השלום עזריאלי ומשם איזה קו כדאי לקחת?
מהזכור לי ניתן גם להגיע ברגל ב15-20 דקות, האם זה נכון?
כן, ניתן ללכת ברגל, במיוחד אם מדובר בסוף רח' הארבעה
28/10/14 08:43
30צפיות
(המספרים הגבוהים 20+)
אפשר כמובן לקחת תחנה אחת ברגל למספרים הגבוהים מדרך בגין לתחנת גשר קלקא ורבים הקווים העושים זאת (1/40/42/50/51/60/63/68/71/160/169/171/240/271/274/501/641)
לתחילת רח' הארבעה אפשר ללכת ברגל או לקחת 63 עד לסינמטק.
ברגל אפשר פשוט לצאת מתחנת השלום, להמשיך בדרך בגין בצידה המערבי (צד הקריה), לכיוון דרום ואז יש מעברון (ליד כביש הגישה לחנייה בקרית הממשלה) לרח' הארבעה אחרי הרמזורים בפינת מונטיפיורי.
היי בתוך פ"ת, איזה קו מגיע מהקניון הגדול לרחוב העצמאות
28/10/14 14:22
18צפיות
65, לקנין גנים בכפר גנים ג'?
תודה!!
מהתחנה הצמודה לבית חולים שניידר יש את קו 53 של קווים
28/10/14 14:31
21צפיות
עד לקניון גנים.
אפשר ללכת ברגל מהקניון הגדול עד לתחנה ליד שניידר או ליסוע מהתחנות בצד השני של ז'בוטינסקי (הצד של בילינסון) תחנה אחת עם 22, 98, 82, 92, 10 עד לתחנה בשניידר.
כביש 38 - תקיעה ראשונה של קבלן DB
28/10/14 16:00
316צפיות
 
צעד חריג: נתיבי ישראל סילקה קבלן בעיצומו של פרויקט סלילת כביש
בחברה לא היו מרוצים מהתוכנית שהגישה חברת י.ד. ברזאני לסלילת כביש 38 ליד בית שמש ?
בנתיבי ישראל שוקלים לחלט את ערבויות הפרויקט ולתבוע את י.ד ברזאני.
נפגעת נוספת היא דניה סיבוס, המשמשת קבלן מבצע, ותספוג הפסדים של עשרות מיליוני שקלים
 
 
צעד לא שגרתי בענף התשתיות:
חברת נתיבי ישראל הודיעה לחברת התשתיות י.ד ברזאני על סילוקה מפרויקט ההפרדה המפלסית בכביש 38,
שהיקפו כ–200 מיליון שקל, בשל דחיות ועיכובים שנגרמו עקב תכנון הקבלן.
המהלך, המכונה "סילוק יד", הוא חמור ביותר ומבוצע לעתים רחוקות.
נתיבי ישראל לא נקטה מהלך דומה בחמש השנים האחרונות,
אף לא במחלף דרור, שפתיחתו נדחתה בחודשים רבים עקב בעיות ניקוז שהשחיתו את הכביש.
חברות אחרות בענף, כמו רכבת ישראל, נקטו אמנם מהלכים דומים, אך בפרויקטים קטנים יותר.
 
במסגרת הפסקת ההתקשרות עם הקבלן יופסקו העבודות,
ובנתיבי ישראל אף שוקלים לחלט את הערבות של הפרויקט ולתבוע את הקבלן בבית המשפט.
ייתכן כי הפרויקט יבוצע בידי הזוכה במקום השני במכרז, או שיפורסם מכרז חדש לגמרי.
י.ד ברזאני אינה הנפגעת היחידה מהמהלך.
החברה שהיתה אמורה לבצע את הפרויקט עבור ברזאני היא דניה סיבוס,
זרוע התשתיות של אפריקה ישראל, שתפסיד עשרות מיליוני שקלים בעקבות ההחלטה.
 
החלק הצפוני של כביש 38, בין בית שמש למחלף שער הגיא בכביש מס' 1,
עובר שדרוג והרחבה כדי לשפר את הבטיחות בו ולהגביר את קיבולתו,
דבר שיאפשר גם בנייה של אלפי יחידות דיור חדשות בבית שמש.
ההיקף הכולל של הפרויקט הוא 850 מיליון שקל, והוא חולק לשני מכרזים.
בחלק העיקרי, בין שער הגיא לאזור התעשייה הר־טוב, זכתה חברת עינב החץ -
אך ביצוע העבודות בחלק הדרומי היה מסובך יותר הנדסית,
וכלל הפרדה מפלסית בין הכביש למסילת הרכבת, וגישה ליישובי הסביבה.
כמקובל בפרויקטים רבים, המכרז כלל תכנון וביצוע (Design Build). כלומר,
הקבלן מתכנן בעצמו את הפרויקט, ומבצע לפי התכנון שלו. ואולם,
התכנון חייב להיות באישור מזמין העבודה, נתיבי ישראל במקרה זה, ועל פי הדרישות שלה.
ל
קבלן יש תמריץ לתכנן באופן שיחסוך בעלויות, והחיסכון מתחלק בינו לבין המדינה,
אבל הדבר לא יכול לפגוע באיכות הפרויקט. הצעת התכנון שהגישה בראזני שינתה את הגשרים שנדרשו,
באופן שעלול לפגוע בבנייה של מחלף בית שמש, ולייקר מאוד את עלותו.
התכנון גם היה מכריח שינויים סטטוטוריים שהיו דוחים את ביצוע הפרויקט.
 
גורמים הקשורים למכרז מספרים על מכבש לחצים שהופעל בידי ברזאני וקבלן המשנה שלה, דניה סיבוס,
שנועד לעודד את המדינה לקבל את תכנון הגשרים ולאפשר לחברות להמשיך בפרויקט, ובינתיים הביצוע נדחה (עד כה בחצי שנה).
באוגוסט הודיעה נתיבי ישראל לחברות המבצעות כי היא מתכננת לסלקן מן הפרויקט, לאחר שלא התייצבו לשימוע בוועדת המכרזים.
גם לאחר מכן, המשיכו מגעים בין הצדדים, אך ברזאני לא הציגה תכנון שתואם את דרישות המכרז.
 
המשא ומתן לא הוביל להסכמות על התכנון
מכרזי תכנון וביצוע נועדו לחסוך כסף למדינה, ולעודד תכנון יעיל ותיאום מוצלח בין התכנון לביצוע.
ואולם, הם גם מקור למחלוקות על התכנון ועל התאמתו לדרישות המדינה.
ברוב המקרים, לאחר משא ומתן, יש הסכמה בין החברה המזמינה לקבלן,
אך הפעם המגעים התארכו ועמדות הצדדים היו רחוקות.
 
בדיונים פנימיים, טענו בחברת ברזאני כי נתיבי ישראל עומדת על קיום סעיפים לא חיוניים בהסכמים,
וכי מדובר באפליה, מאחר ובפרויקטים אחרים אושרו שינויים תכנוניים (למשל, בגשר מוצא, שמבוצע בידי דניה סיבוס).
באותם דיונים האשימה נתיבי ישראל את החברה בפעולה שלא בתום לב ובתכסיסנות, ואמרו כי הם פועלים לפי האינטרס הציבורי.
גורמים בענף התשתיות מעריכים כי זהו ניסיון להעביר מסר לענף התשתיות,
כי גמישות התכנון במכרזי תכנון וביצוע מוגבלת, וכי על התכנון לעמוד בדרישות המדינה.
 
מנתיבי ישראל נמסר בתגובה: "התנהלותו התמוהה של הקבלן לא הותירה לחברה כל ברירה מלבד הוצאתו מהפרויקט, ללא דיחוי נוסף.
הדחיות והעיכובים שנקט הקבלן בחודשים האחרונים גרמו לפגיעה בפרויקט בעל חשיבות חברתית גבוהה,
הן במאבק בתאונות דרכים והן במאמץ הלאומי להקמת אלפי יחידות דיור,
שהרחבת הכביש הוא תנאי להקמתן. החברה תפעל ללא דיחוי להשלמת הפרויקט בנסיון לצמצם את הנזק שנגרם על ידי הקבלן".
 
חברות י.ד. ברזאני בדניה סיבוס סירבו להגיב.
אהבתי בעיקר את השורה הבאה:
28/10/14 16:30
224צפיות
"בדיונים פנימיים, טענו בחברת ברזאני כי נתיבי ישראל עומדת על קיום סעיפים לא חיוניים בהסכמים".
 
פשוט שירה.
אם במחלף חמד הקבלן הצליח להפוך את כל הכוונות. אני כבר לא יו
28/10/14 17:05
180צפיות
במחלף חמד הקבלן היה אמור להרים את כל הכביש עד לגובה הגשר. והמעבר היה אמור להפוך למנהרה בגובה הכביש.
הקבלן העביר אישור שהכביש ימשיך להיות למטה. והגשר יהיה למעלה.
אם זה הצליח לו. אני כבר לא יודע מה נקרא שנתיבי ישראל עומדים על קיום איכות בתכנון
לא יודע מה קרה במחלף חמד, ועוד פחות מכך מה קרה כאן
28/10/14 17:18
145צפיות
לפי מה שנראה ההצעה נדחתה, בין היתר בגלל שהיא מייקרת מאוד את הפרוייקט ואולי גם בגלל שאף אחד לא רצה להיכנס לסרט חוזר של ועדות תכנוניות (מה שאומר דחייה של חודשים ואולי שנים), במקרה כזה הוא צריך לקבל את הדחייה ולהמשיך הלאה ולהציג משהו באמת בעל היתכנות. יש להניח שבמחלף חמד הציעו הצעה חכמה, זולה ובעלת היתכנות. 
 
בנוסף לכך, הקבלן בוודאי לא יכול לטעון שהלקוח "מתעקש על פרטים לא חיוניים" בהזמנה. זה כבר אומר משהו מהותי על היחס שלו לעניין.
 
שורה תחתונה. מדובר על קבלן ללא ניסיון ב DB שידו סולק מהפרויק
28/10/14 17:48
126צפיות
ועכשיו יצטרכו להחליט האם מעבירים את זה לשני במכרז. ולקוות שלא יתקע בבית משפט לכמה שנים.
במחלף חמד התכנית שונתה וטוב שכך
28/10/14 22:19
141צפיות
התכנון המקורי של הפיכת המחלף על פניו היה יקר והרסני יותר ולא היה בו יתרון משמעותי לעומת התכנון החדש, שמתאים הרבה יותר לתנאי השטח.
מה ? בדיוק להפך !!!!!!!!!!!
28/10/14 23:03
138צפיות
ניסו לתקן את השגיאות של מנהרת הקסטל הקצרה מדי....
בזה שאזור חמד יהיה מוגבה
והירידות והעליות יתמתנו
חזרנו לאיכות התכנון של שנות הששים
תודה רבה .
 
נכון מאוד ! מנהרת הראל היא טעות נוראה
29/10/14 00:03
151צפיות
במתכונת הנוכחית הקצרה ובכייה לדורות !
עדיין ניתן לתקן ולבנות מנהרה ארוכה יותר ונמוכה יותר תוך ביטול המנהרות הנוכחיות הקצרות שהרי ברור שבעוד כמה שנים ייאלצו שוב לכרות מנהרות נמוכות יותר ושוב ושוב לשדרג את הכביש. הטימטום הוא בכך שלא כרו מנהרות מתחת לכל מבשרת ציון שהיו מסתיימות באזור בית נקופה ובכך חוסכים טירדות סטטוטוריות רבות מאוד ושיפועים שעדיין לא יעשו חסד עם כלי-רכב כבדים. את המנהרות היה צורך להתחיל ממש מתחת להר המנוחות ולכרות בקו ישר עד ליציאה מבית נקופה/קרית ענבים. זה היה חוסך פגיעה רבה בנוף, חוסך סיבובים, חוסך שיפועים ומקצר את הדרך בלפחות ק"מ שלם. היתה גם הצעה לכרות מנהרות כמעט עד ליציאה משער הגיא ולמעשה לבטל כליל את תוואי הכביש הקיים כיום ממוצא ועד שער הגיא או להופכו לכביש אזורי פנימי המשרת את מבשרת, בית-נקופה, קרית-ענבים, מעלה החמישה, הר אדר ואבו גוש, נוה-אילן, בית-מאיר, שורש ושואבה, ובכך לתת אפשרות חופשית לעשות כמעט כל מה שרוצים מתחת לפני האדמה עם אפשרות לכרות בעתיד מנהרה נוספת בלא שום פגיעה בערכי טבע ונוף וללא שום בעיה סטטוטורית.
את ההצעה הזו הגה בזמנו אחד ממתכנני התוואי המשודרג והיא ירדה מהפרק עקב חישובי ביצוע כלכליים גבוהים מדי.  
º
לא מפתיע...
28/10/14 21:51
55צפיות
º
29/10/14 10:31
12צפיות
? שרשור הכוונה ומודיעין 27/10
27/10/14 00:00
21צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
מהמסוף של רכבת אוניברסיטה לרחוב רקנאטי ברמת אביב
27/10/14 18:01
23צפיות
מדובר בשאלה קלה, פעם שאלתי כאן ואני לא זוכר את התשובה..
זה היה קו של דן אם אני לא טועה.
תודה!
13 ו-113 עד הרחוב עצמו, אבל בתדירות די נמוכה.
27/10/14 18:59
26צפיות
אם מגיע 13, חשוב לוודא שהוא נוסע לכיוון אזורי חן ולא לכיוון מסוף כרמלית.
כמו כן, קו 49 מגיע לרחוב קק"ל פינת רקנאטי, גם הוא בתדירות די נמוכה.
כמו כן, קווים 7 ו-289, שנוסעים בתדירות גבוהה יותר, מגיעים מהמסוף לחיים לבנון פינת קלצ'קין, מרחק הליכה מרחוב רקנאטי.
º
תודה רבה!
27/10/14 21:01
4צפיות
º
האם יש תחבורה ציבורית מהרצליה לינסוןוחזרה
27/10/14 18:37
15צפיות
מתחנת רכבת סגולה בפת תקווה לסמינר שיין,
27/10/14 14:30
30צפיות
איך מגיע מתחנת רכבת סגולה בפת תקווה לסמינר שיין, מתי יש אוטובוס
צריך הכוונה למחר (28/10/14)
27/10/14 13:36
53צפיות
איך להגיע ממושב גבע כרמל  לקופת חולים כללית בטירת הכרמל ברחוב ששת הימים 3.
 
תודה. 
אם לא מפריע לך ללכת רבע שעה ברגל
27/10/14 20:36
30צפיות
אז אפשר לרדת מהאוטובוס בכניסה האמצעית של טירת כרמל (רחוב ז'בוטינסקי) וללכת ברגל על רחוב ז'בוטינסקי, כל הזמן ישר עד הסוף.
אם אתה מעדיף להחליף אוטובוסים, אז צריך להמשיך עד הכניסה הראשית לעיר (האחרונה, זאת מהצד של חיפה). ומשם, כל הקווים שנכנסים לטירת כרמל מגיעים עד המקום: 45, 47, 49 ו-111. קווים 45 ו-111 מהירים יותר מהאחרים.
מאיזור שוהם להרצליה
27/10/14 21:49
59צפיות
הי כולם
אני גר במושב ליד שוהם , ועובד בהרצליה.
יש ברשותי רכב, אבל הדרך להרצליה פקוקה לחלוטין בבוקר ( יש 2 נתיבים עיקריים : נסיעה לכביש 471 ומשם לגהה, פקק גהה, עליה לכביש 5 ומשם להרצליה פיתוח . נתיב שני : נסיעה על כביש 483 דרך אור יהודה, עליה על מחלף מסובים לגהה, פקק גהה, ושמם כמו בנתיב הראשון )
תח"צ: נסיעה לרכבת מסגולה להרצליה, ומשם שאטל להרצליה פיתוח.
האם אתם מכירים נתיבים אחרים / תח"צ יעילים אחרים?
על רכבת מנתב"ג חשבת?
27/10/14 23:29
41צפיות
תוכל להחנות את רכבך בכפר טרומן, לצאת לכביש הראשי ולקחת משם את קו 5 של אגד או 13 של קווים לטרמינל 3, לעבור למפלס הרכבת ולהמשיך משם ברכבת להרצליה.
 
תוכל להגיע גם לנתיב המהיר, להחנות שם את הרכב, לנסוע בשאטל חינמי לרכבת השלום או רכבת מרכז ומשם להמשיך ברכבת להרצליה. תוכל לנסוע גם בקווים 852/872 המהירים של אגד לצומת אכדיה (הגשר שמוביל למדינת היהודים) או בקווים אחרים לצומת הסירה או מנמיר פינת ז'בוטינסקי קו 90 של מטרופולין שנוסע לאיזור התעשיה בהרצליה פיתוח.
 
אם אתה רוצה תשובה ממוקדת יותר, אמור לאן באיזור התעשיה עליך להגיע, מאיזה מושב אתה יוצא לדרכך ובאיזו שעה עליך להגיע לעבודה.
 
בעוד כחצי שעה יפתח שרשור הכוונה חדש, במידה ואתה רואה הודעה זו לאחר שנפתח השרשור החדש, פח הודעה חדשה בשרשור החדש.
אאל״ט יש גם איזשהו סידור לחניה מוזלת
28/10/14 13:03
18צפיות
בנתב״ג לנוסעי הרכבת.
º
כפי שרשמתי, אין להגיב לשרשור ישן, זה יוצר אי סדר בפורום.
28/10/14 13:24
4צפיות
באיזה חלק של הרצליה פיתוח מדובר?
28/10/14 10:36
26צפיות
כך או כך אפשר לשלב רכבת לת"א-סבידור ומשם אוטובוס או מונית שירות (למרות שבפורום יש התנגדות רבה לכלי זה, יש להודות שבמסלול המסוים הזה הוא מהיר ויעיל).
 
אם היעד הוא בצפון הרצליה פיתוח, ישנם קווים מהירים מת"א לצומת הרצליה\אכדיה, שנמצא מול בית אקרשטיין אם אתה מכיר - 605, 600 (נתיב אקספרס) ו-852 (אגד). גם מוניות שירות עוצרות שם.
 
אם היעד הוא בחלק הדרומי, ישנם כמה קווים שמגיעים לצומת הסירה, אבל הם תקועים באותו פקק עם הרכב הפרטי. ליעד זה יש יתרון למוניות השירות, שעוצרות להורדת נוסעים (באופן לא חוקי) מעל הצומת, מבלי לעמוד בפקק.
 
 
מדובר על החלק הדרומי של ה.פיתוח, רח' המנופים, ליד שופרסל.
28/10/14 21:21
9צפיות
הגישה הטובה ביותר היא דרך מחלף הסירה . אני אמור להגיע לשם ב 8.00 בבוקר .
 
מתחנת רכבת ההגנה לגן החשמל בתל אביב....
28/10/14 21:29
15צפיות
אם לא ללכת ברגל, יש אוטובוס שמקשר בין 2 המקומות? לא הצלחתי למצוא משהו סביר באתר אוטובוסים.
תודה,
רעיה
º
נא לשרשר שאלתך לשרשור ההכוונה של התאריך הנכון (כרגע 28/10)
28/10/14 21:50
6צפיות
ארגון פתחון לב

החגים כבר כאן!

880 אלף ילדים ישארו רעבים ללא עזרתכם. בואו לתרום להם עכשיו >>


עסקים נבחרים

עוד...
רוצה שהעסק שלך יופיע בתפוז עסקים?

האזור שלי בפורום
עוד בנושא הפורום


Flix
מקרא סימנים
ללא תוכן תגובה להודעה
הודעה חדשה אורח בפורום
הודעה מקורית הודעה נעוצה