הקיצר,עזבו שטויות,יש אוטובוס

מצב
הנושא נעול.

Azazel

New member
../images/Emo128.gif../images/Emo128.gif הקיצר,עזבו שטויות,יש אוטובוס

הקיצר,עזבו שטויות,יש אוטובוס
" רכבת קלה היא רכבת עירונית, הנעה בתוך העיר. היא מתאפיינת בכך שיש לה רצפה נמוכה, כך שניתן להכנס אליה מגובה המדרכה. היא נעה במהירות יותר איטית מאשר רכבת כבדה, המשרתת בעיקר את הפרברים או נותנת שרות בין עירוני. הרכבת הקלה יכולה בעיקרון לנסוע במהירות של 90 קמ"ש, אבל כיוון שהיא נוסעת בתוך העיר והיא חוצה צמתים, היא חייבת לעמוד במגבלות שמוטלות על כל התנועה, דהיינו 50 קמ"ש. " מהרעיון של מהנדס נת"ע. רבאק, למה להסתבך אז? שרותי טרוליבוסים מחושמלים ושלום על ישראל
. ביאס אותי נורא האירוח הזה..... בבקשה, אל תשקרו לי בפנים, תגידו שאתם מתקמצנים ( או באופן יפה: שחסר תקציב). אל תתחילו לדבר על יתרונות של רכבת קלה על רכבת תחתית....
 
נפגשנו בשרשור אחר בנושא זה

הקיצר,עזבו שטויות,יש אוטובוס
" רכבת קלה היא רכבת עירונית, הנעה בתוך העיר. היא מתאפיינת בכך שיש לה רצפה נמוכה, כך שניתן להכנס אליה מגובה המדרכה. היא נעה במהירות יותר איטית מאשר רכבת כבדה, המשרתת בעיקר את הפרברים או נותנת שרות בין עירוני. הרכבת הקלה יכולה בעיקרון לנסוע במהירות של 90 קמ"ש, אבל כיוון שהיא נוסעת בתוך העיר והיא חוצה צמתים, היא חייבת לעמוד במגבלות שמוטלות על כל התנועה, דהיינו 50 קמ"ש. " מהרעיון של מהנדס נת"ע. רבאק, למה להסתבך אז? שרותי טרוליבוסים מחושמלים ושלום על ישראל
. ביאס אותי נורא האירוח הזה..... בבקשה, אל תשקרו לי בפנים, תגידו שאתם מתקמצנים ( או באופן יפה: שחסר תקציב). אל תתחילו לדבר על יתרונות של רכבת קלה על רכבת תחתית....
נפגשנו בשרשור אחר בנושא זה
אין צורך או אפשרות לכתוב פה הרצאה על שיטות מקצועיות לבחירת סוג של מערכת תחבורה ציבורית הכי מתאימה למקום מסוים (אני בטוח שיצאו לך מהאזניים). יש לי 2 הערות בלבד: 1. יש קונסנסוס רחב בהרבה מקומות בעולם שרכבת קלה כזו או אחרת תענה על הביקושים בצורה האופטימלית בהתחשב בכל האילוצים (לא רק הכספיים). 2. ברור שלרכבת קלה קיבול הובלה יותר גדול מאוטובוסים.
 

Azazel

New member
תלוי כמה אוטובוסים אתה מפעיל.

נפגשנו בשרשור אחר בנושא זה
אין צורך או אפשרות לכתוב פה הרצאה על שיטות מקצועיות לבחירת סוג של מערכת תחבורה ציבורית הכי מתאימה למקום מסוים (אני בטוח שיצאו לך מהאזניים). יש לי 2 הערות בלבד: 1. יש קונסנסוס רחב בהרבה מקומות בעולם שרכבת קלה כזו או אחרת תענה על הביקושים בצורה האופטימלית בהתחשב בכל האילוצים (לא רק הכספיים). 2. ברור שלרכבת קלה קיבול הובלה יותר גדול מאוטובוסים.
תלוי כמה אוטובוסים אתה מפעיל.
 
אני מדבר על המקסימום האפשרי מול

תלוי כמה אוטובוסים אתה מפעיל.
אני מדבר על המקסימום האפשרי מול
המקסימום האפשרי. וזה מבוסס על חישובים שנעשו בארצות אחרות, ששימשו את חברת "דותן" (חברת בת של דן שהכינה לפני מספר שנים תכניות ראשוניות לקווים עורקיים של רכבת קלה).
 

Azazel

New member
נו אבל זה לא ממש נכון

אני מדבר על המקסימום האפשרי מול
המקסימום האפשרי. וזה מבוסס על חישובים שנעשו בארצות אחרות, ששימשו את חברת "דותן" (חברת בת של דן שהכינה לפני מספר שנים תכניות ראשוניות לקווים עורקיים של רכבת קלה).
נו אבל זה לא ממש נכון
שהרי אם נפעיל אוטובוסים בנתיבים מיוחדים בתדירות מקסימאלית אפשרית, זה כבר יעפיל בהרבה על כל דרישה.
 
מבוסס על חישובים שנעשו

נו אבל זה לא ממש נכון
שהרי אם נפעיל אוטובוסים בנתיבים מיוחדים בתדירות מקסימאלית אפשרית, זה כבר יעפיל בהרבה על כל דרישה.
מבוסס על חישובים שנעשו
המביאים בחשבון שמירת מרחקים ועוד נתונים שאי אפשר להתווכח איתם. מה זה "כל דרישה?"
 

OMER G17

New member
מה זה טרילובוסים???

הקיצר,עזבו שטויות,יש אוטובוס
" רכבת קלה היא רכבת עירונית, הנעה בתוך העיר. היא מתאפיינת בכך שיש לה רצפה נמוכה, כך שניתן להכנס אליה מגובה המדרכה. היא נעה במהירות יותר איטית מאשר רכבת כבדה, המשרתת בעיקר את הפרברים או נותנת שרות בין עירוני. הרכבת הקלה יכולה בעיקרון לנסוע במהירות של 90 קמ"ש, אבל כיוון שהיא נוסעת בתוך העיר והיא חוצה צמתים, היא חייבת לעמוד במגבלות שמוטלות על כל התנועה, דהיינו 50 קמ"ש. " מהרעיון של מהנדס נת"ע. רבאק, למה להסתבך אז? שרותי טרוליבוסים מחושמלים ושלום על ישראל
. ביאס אותי נורא האירוח הזה..... בבקשה, אל תשקרו לי בפנים, תגידו שאתם מתקמצנים ( או באופן יפה: שחסר תקציב). אל תתחילו לדבר על יתרונות של רכבת קלה על רכבת תחתית....
מה זה טרילובוסים???
חוץ מזה אי אפשר להתעלם מזה שנשמע הרבה יותר טוב לנסוע לעבודה ברכבת מאשר באוטובוס
 
אוטובוס חשמלי

מה זה טרילובוסים???
חוץ מזה אי אפשר להתעלם מזה שנשמע הרבה יותר טוב לנסוע לעבודה ברכבת מאשר באוטובוס
אוטובוס חשמלי
המקבל זרם מזוג כבלים עיליים דרך מגעות על מוטות המותקנים על הגג - ראה תמונה בקובץ המצורף. נ"ב (שוב): מחיצה אטומה מאחורי הנהג + תאורה פנימית מלאה בתא הנוסעים...
 

איבגי1

New member
ברוסית זה....

אוטובוס חשמלי
המקבל זרם מזוג כבלים עיליים דרך מגעות על מוטות המותקנים על הגג - ראה תמונה בקובץ המצורף. נ"ב (שוב): מחיצה אטומה מאחורי הנהג + תאורה פנימית מלאה בתא הנוסעים...
ברוסית זה....
טראלייבוס (Tralebus)
 

OMER G17

New member
אבל יש כבלים קבועים מעליו??

אוטובוס חשמלי
המקבל זרם מזוג כבלים עיליים דרך מגעות על מוטות המותקנים על הגג - ראה תמונה בקובץ המצורף. נ"ב (שוב): מחיצה אטומה מאחורי הנהג + תאורה פנימית מלאה בתא הנוסעים...
אבל יש כבלים קבועים מעליו??
 
מצב
הנושא נעול.
למעלה