כמה תמונות לערב זה:

[down under]

לא רח' הרכבת אלא המגרש של בית

6:

לא רח' הרכבת אלא המגרש של בית
אגד ז"ל (תרתי משמע הייתי אומר? הן הבניין כבר לא של אגד וגם אגד לא בדיוק גודלת ומתרחבת אלא בדיוק ההיפך)
ליד מה שהיה פעם מחלבות תנובה וכיום הקצה הצפוני של מתחם קניון השלום של עזריאלי במרכז ת"א.
רואים את הסילואים שבחלקם רק נשארו והיו פעם נפוצים מאוד, לא סתם נפוצים אלא נפוצים מאוד בשכונת נחלת יצחק שנדדה מספר פעמים
בין ת"א לגבעתיים (מבחינת שיוך מוניציפאלי. השכונה תמיד נשארה באותן קואורדינטות אבל הגבול בין ת"א לגבעתיים מספר פעמים הוזז וכיום סופית היא בת"א).

 

[אביתר777777777777777]

לא רח' הרכבת אלא המגרש של בית
אגד ז"ל (תרתי משמע הייתי אומר? הן הבניין כבר לא של אגד וגם אגד לא בדיוק גודלת ומתרחבת אלא בדיוק ההיפך)
ליד מה שהיה פעם מחלבות תנובה וכיום הקצה הצפוני של מתחם קניון השלום של עזריאלי במרכז ת"א.
רואים את הסילואים שבחלקם רק נשארו והיו פעם נפוצים מאוד, לא סתם נפוצים אלא נפוצים מאוד בשכונת נחלת יצחק שנדדה מספר פעמים
בין ת"א לגבעתיים (מבחינת שיוך מוניציפאלי. השכונה תמיד נשארה באותן קואורדינטות אבל הגבול בין ת"א לגבעתיים מספר פעמים הוזז וכיום סופית היא בת"א).

 

[אביתר777777777777777]

7:

כמה תמונות לערב זה:

7:

 

[אביתר777777777777777]

המשך יבוא. ערב טוב.

כמה תמונות לערב זה:

המשך יבוא. ערב טוב.

 

[orenhz]

איזה תמונות

המשך יבוא. ערב טוב.

איזה תמונות

עם הטאסות של הO303 החזרת אותי אחורה בזמן...
אפשר להחזיר אותם לשירות?

(תכל'ס, אני מאמין שאפשר...)

 

[felixr]

תודה-רבה!!!

כמה תמונות לערב זה:

תודה-רבה!!!
הזכרת לי מה הסיבה האמיתית שאני גולש פה בפורום (מזה מעל 7 שנים) - בגלל שרשורים כאלה.
תודה לך על התמונות הנפלאות.

 

[mauzer]

תמונות נפלאות !

כמה תמונות לערב זה:

תמונות נפלאות !
באחת התמונות, רואים את מוסך הגירים בסמוך לבית אגד שנהרס לפני כמה שנים.

 

[שמואל וולף]

כמה תמונות לערב זה:

נסיעה במטרונית בגשם...

 

[אביתר777777777777777]

תודה רבה !!! קבל בונוס לשרשור שלנו: 164-065

נסיעה במטרונית בגשם...

תודה רבה !!! קבל בונוס לשרשור שלנו: 164-065
164-065 היה בעברו יצור מעניין ! הנה על קצה המזלגונל'ה:
בעברו היה 38-860. לפני כן היה ת 2772. יוצר בשנת 1956 ובחודש אפריל 1975 הפך להיות סדנא ניידת של סניף אגד בעיר עזה.

 

[מסוף כרמלית]

אחלה תמונות, בעיקר של ה-O305!!!

כמה תמונות לערב זה:

אחלה תמונות, בעיקר של ה-O305!!!

 

[אורי404]

תמונות מצויינות!

כמה תמונות לערב זה:

תמונות מצויינות!

 

[Paper Gahan]

זכרונות מי-ם על ה 305...

כמה תמונות לערב זה:

זכרונות מי-ם על ה 305...
... אכן היפה ביותר אי פעם.
כילד אני זוכר את הסדרה 60xxx80 היטב.
קו 19 היה לוקח אותי כל בוקר לבית הספר, אותו נהג על אותו רכב כל יום (אריה מדינה).
וכמובן קו 15 המיתולוגי (שבינתיים הפך ל 13 ועוד כמה גלגולים) שזכה לעבוד שנים על 305 כמעט בכל הנסיעות.

 

[אביתר777777777777777]

הסדרה 60-751-80 עד 60-844-80.

זכרונות מי-ם על ה 305...
... אכן היפה ביותר אי פעם.
כילד אני זוכר את הסדרה 60xxx80 היטב.
קו 19 היה לוקח אותי כל בוקר לבית הספר, אותו נהג על אותו רכב כל יום (אריה מדינה).
וכמובן קו 15 המיתולוגי (שבינתיים הפך ל 13 ועוד כמה גלגולים) שזכה לעבוד שנים על 305 כמעט בכל הנסיעות.

הסדרה 60-751-80 עד 60-844-80.
זו היתה כל הסדרה הירושלמית שאתה זוכר משנת 1980. לפניה היו עוד שתי סדרות ירושלמיות של אותו דגם:
666-26 עד 666-290 משנת היצור 1973.
וגם:
690-300 עד 690-357. משנות היצור 1973-1974.

 

[אביתר777777777777777]

666-26 = 666-226 כמובן.

הסדרה 60-751-80 עד 60-844-80.
זו היתה כל הסדרה הירושלמית שאתה זוכר משנת 1980. לפניה היו עוד שתי סדרות ירושלמיות של אותו דגם:
666-26 עד 666-290 משנת היצור 1973.
וגם:
690-300 עד 690-357. משנות היצור 1973-1974.

666-26 = 666-226 כמובן.

 

[חיים ק77]

האם היה שינוי בין המרצדסים

666-26 = 666-226 כמובן.

האם היה שינוי בין המרצדסים
305 מודל 73 לבין המרצדסים מודל 80
תןדה רבה ד"ר

 

[אביתר777777777777777]

30 כו"ס הפרש בכוח המנוע, מערכת חשמל שונה

האם היה שינוי בין המרצדסים
305 מודל 73 לבין המרצדסים מודל 80
תןדה רבה ד"ר

30 כו"ס הפרש בכוח המנוע, מערכת חשמל שונה
לחלוטין, גיר חדשני (עם כפתורים במקום ידית הפעלה), ריטרדר מדגם חדיש, חלונות כהים, כונסי אויר נוספים ורחבים יותר, מרכב מחומרים מרוכבים מתקדמים יותר, דראיי-שאפט מדגם אחר ושונה, פיניש פורמאייקה בהיר יותר מדגמי 73 בחלק הפנימי, כורסאות נוחות יותר ומשענות ראש עגולות במקום אלו של מודל 73 שהיו מעין מלבן שקופל לשני חלקים שווים וביניהם דרוע הראש של הכורסא. כפתורי עצור מודרניים ישרים כמו כיום ועוד ועוד......

 

[חיים ק77]

תודה רבה ד"ר

30 כו"ס הפרש בכוח המנוע, מערכת חשמל שונה
לחלוטין, גיר חדשני (עם כפתורים במקום ידית הפעלה), ריטרדר מדגם חדיש, חלונות כהים, כונסי אויר נוספים ורחבים יותר, מרכב מחומרים מרוכבים מתקדמים יותר, דראיי-שאפט מדגם אחר ושונה, פיניש פורמאייקה בהיר יותר מדגמי 73 בחלק הפנימי, כורסאות נוחות יותר ומשענות ראש עגולות במקום אלו של מודל 73 שהיו מעין מלבן שקופל לשני חלקים שווים וביניהם דרוע הראש של הכורסא. כפתורי עצור מודרניים ישרים כמו כיום ועוד ועוד......

תודה רבה ד"ר

 

[הגינגי הישראלי]

היכן אפשר למצוא מידע על מסלולי קווים ישנים?

זכרונות מי-ם על ה 305...
... אכן היפה ביותר אי פעם.
כילד אני זוכר את הסדרה 60xxx80 היטב.
קו 19 היה לוקח אותי כל בוקר לבית הספר, אותו נהג על אותו רכב כל יום (אריה מדינה).
וכמובן קו 15 המיתולוגי (שבינתיים הפך ל 13 ועוד כמה גלגולים) שזכה לעבוד שנים על 305 כמעט בכל הנסיעות.

היכן אפשר למצוא מידע על מסלולי קווים ישנים?

אשמח למידע על גלגוליו של קו 15 הירושלמי.

אני זוכר אותו רק מסוף שנות ה-80 ממש.

 

[אביתר777777777777777]

פנה לצביקה וינשטוק - מנהל ארכיון אגד בתחנה

היכן אפשר למצוא מידע על מסלולי קווים ישנים?

אשמח למידע על גלגוליו של קו 15 הירושלמי.

אני זוכר אותו רק מסוף שנות ה-80 ממש.

פנה לצביקה וינשטוק - מנהל ארכיון אגד בתחנה
המרכזית בירושלים.
מה שאני כן יכול לומר לך הוא שהמרצדסים הראשונים העירוניים המוגמרים, הופעלו בקו 15. היו אלה 666-226 ו- 666-227. זה קרה בדיוק ביום 13.06.1973. הם הגיעו לירושלים 30 יום בדיוק לפני כן ביום 13.05.1973. בחודש הראשון הם לא הופעלו באופן סדיר אלא ערכו בהם לימודים ונסיעות מבחן כאשר חבר שלך - שמעון פרס, מצטרף לחלק מנסיעות אלה.
666-227 היה הראשון שהוכנס לשרות - כ- 45 דקות לפני 666-226. ב- 226 היתה בעיה של מכסה מיכל הדלק שסרב להיסגר ולכן חל עיכוב של כמה דקות.
את המידע הזה תיעד במדוייק האחד והיחיד - שלמה גילה - מנהל המוסך וחבר יקר !
לעולם לא אשכח את השעה 18:32 בערב ביום 13.05.1973 עת עמדתי בטור ארוך עם אבא, ז"ל, בחניון קרית משה כאשר לפתע מגיח מהסיבוב המרצדס העירוני הראשון בירושלים מאז בריאת העולם. היה זה 666-226. 227 הגיע 2 או 3 דקות אחריו ולקראת השעה 19:00 הגיעו יחדיו 666-228 ו- 666-229. מספרי הרישוי שלהם היו רשומים בגיר לבן על החלון הצדדי.
מה שייחד את ארבעת המרצדסים הראשונים היו פנסי הערפל שהותקנו במקור בטומבון שלהם.

 

[הגינגי הישראלי]

מעניין אם שימון פרס גם הוא חבר שלי...

פנה לצביקה וינשטוק - מנהל ארכיון אגד בתחנה
המרכזית בירושלים.
מה שאני כן יכול לומר לך הוא שהמרצדסים הראשונים העירוניים המוגמרים, הופעלו בקו 15. היו אלה 666-226 ו- 666-227. זה קרה בדיוק ביום 13.06.1973. הם הגיעו לירושלים 30 יום בדיוק לפני כן ביום 13.05.1973. בחודש הראשון הם לא הופעלו באופן סדיר אלא ערכו בהם לימודים ונסיעות מבחן כאשר חבר שלך - שמעון פרס, מצטרף לחלק מנסיעות אלה.
666-227 היה הראשון שהוכנס לשרות - כ- 45 דקות לפני 666-226. ב- 226 היתה בעיה של מכסה מיכל הדלק שסרב להיסגר ולכן חל עיכוב של כמה דקות.
את המידע הזה תיעד במדוייק האחד והיחיד - שלמה גילה - מנהל המוסך וחבר יקר !
לעולם לא אשכח את השעה 18:32 בערב ביום 13.05.1973 עת עמדתי בטור ארוך עם אבא, ז"ל, בחניון קרית משה כאשר לפתע מגיח מהסיבוב המרצדס העירוני הראשון בירושלים מאז בריאת העולם. היה זה 666-226. 227 הגיע 2 או 3 דקות אחריו ולקראת השעה 19:00 הגיעו יחדיו 666-228 ו- 666-229. מספרי הרישוי שלהם היו רשומים בגיר לבן על החלון הצדדי.
מה שייחד את ארבעת המרצדסים הראשונים היו פנסי הערפל שהותקנו במקור בטומבון שלהם.

מעניין אם שימון פרס גם הוא חבר שלי...

תודה בכולופן על המידע.