הגינגי הישראלי
New member
את הלילה האחרון העברתיבנסיעה באוטובוס ציבורי, נסיעה שארכה ארבע שעות ומחצה.
התדעו לנחש מהיכן ולאן נסעתי
חידה לחנוכה
- פותח הנושא הגינגי הישראלי
- פורסם בתאריך
- מצב
את הלילה האחרון העברתיבנסיעה באוטובוס ציבורי, נסיעה שארכה ארבע שעות ומחצה.
התדעו לנחש מהיכן ולאן נסעתי
הפרוייקט של אופיר כץ
New member
מבני-ברק לירושלים?
מבני-ברק לירושלים?חידה לחנוכה
את הלילה האחרון העברתיבנסיעה באוטובוס ציבורי, נסיעה שארכה ארבע שעות ומחצה.
התדעו לנחש מהיכן ולאן נסעתי
אברהם שטרן15
New member
841?
ת''א-קריית שמונה?
841?חידה לחנוכה
את הלילה האחרון העברתיבנסיעה באוטובוס ציבורי, נסיעה שארכה ארבע שעות ומחצה.
התדעו לנחש מהיכן ולאן נסעתי
ת''א-קריית שמונה?
חיפה - אילת? / ת"א - אילת?
חיפה - אילת? / ת"א - אילת?חידה לחנוכה
את הלילה האחרון העברתיבנסיעה באוטובוס ציבורי, נסיעה שארכה ארבע שעות ומחצה.
התדעו לנחש מהיכן ולאן נסעתי
עמוד השדרה
New member
חיפה-אילת בארבע וחצי שעות? הכיצד?
ברכבת (או כאשר תהיה בעתיד) זה יקח יותר משלוש שעות אולי קרוב ל-4...
חיפה-אילת בארבע וחצי שעות? הכיצד?
ברכבת (או כאשר תהיה בעתיד) זה יקח יותר משלוש שעות אולי קרוב ל-4...
לפי Waze - המסלול הוא 270 דקות
מסלול הנסיעה ממרכזית המפרץ ועד אילת, שזה בדיוק 4 שעות וחצי. נסיעה דרך יוקנעם ולכל אורך כביש 6 והמשכו כביש 40, כולל עוקף באר שבע מזרח, משם בכביש 25 עד לצומת הערבה, ומשם דרך כביש הערבה עד אילת.
אומנם יתכן שצריך להוסיף דקות נסיעה נוספות בשל הגבלת אוטובוסים ל־100 קמ"ש, ועיכוב בעקיפות בגלל אורך האוטובוס והעדר יכולת האצה בעקיפות, כמו לרכב פרטי + עיכוב בתחנות שאינם על מסלול הנסיעה / הפסקה למנוחה.
זמן הנסיעה משקף מהירות נסיעה ממוצעת של 95 קמ"ש לכל אורך הדרך, כמובן שבכביש 6 המהירות גבוהה יותר ובכביש 25 וכביש הערבה המהירות נמוכה יותר.
לפי Waze - המסלול הוא 270 דקות
מסלול הנסיעה ממרכזית המפרץ ועד אילת, שזה בדיוק 4 שעות וחצי. נסיעה דרך יוקנעם ולכל אורך כביש 6 והמשכו כביש 40, כולל עוקף באר שבע מזרח, משם בכביש 25 עד לצומת הערבה, ומשם דרך כביש הערבה עד אילת.
אומנם יתכן שצריך להוסיף דקות נסיעה נוספות בשל הגבלת אוטובוסים ל־100 קמ"ש, ועיכוב בעקיפות בגלל אורך האוטובוס והעדר יכולת האצה בעקיפות, כמו לרכב פרטי + עיכוב בתחנות שאינם על מסלול הנסיעה / הפסקה למנוחה.
זמן הנסיעה משקף מהירות נסיעה ממוצעת של 95 קמ"ש לכל אורך הדרך, כמובן שבכביש 6 המהירות גבוהה יותר ובכביש 25 וכביש הערבה המהירות נמוכה יותר.
יש הגבלת מהירות 100 קמ"ש לאוטובוסים?
אז איך 380 נוסע, כמו שראיתי כמה פעמים שאמרו כאן, שעה וחמש דקות מתל אביב לבאר שבע?
יש הגבלת מהירות 100 קמ"ש לאוטובוסים?
אז איך 380 נוסע, כמו שראיתי כמה פעמים שאמרו כאן, שעה וחמש דקות מתל אביב לבאר שבע?
אבא של הגוזל
New member
שימו לב שזה לילה, אז כנראה שזה נסיעות שהן
אחרי תשע בערב, ועד ל01:30 (לילה עד חמש, 4.5 שעות בלילה האחרון) וחוץ מזה, כל קווים שבטלים/משתנים לרגל חנוכה בטלים גם (הלילה האחרון).
שימו לב שזה לילה, אז כנראה שזה נסיעות שהןחידה לחנוכה
את הלילה האחרון העברתיבנסיעה באוטובוס ציבורי, נסיעה שארכה ארבע שעות ומחצה.
התדעו לנחש מהיכן ולאן נסעתי
אחרי תשע בערב, ועד ל01:30 (לילה עד חמש, 4.5 שעות בלילה האחרון) וחוץ מזה, כל קווים שבטלים/משתנים לרגל חנוכה בטלים גם (הלילה האחרון).
הגינגי הישראלי
New member
הפתרון:
קו 982 מהר חוצבים בירושלים לצפת.
להלן פירוט זמני הנסיעה:
הר חוצבים 23:00.
טרמפיאדה ליפתא 23:55!!!.
טלזסטון 0:13
שער הגיא 0:38!!
מחלף עירון 1:28
עצירת התרעננות תחנת דלק מגידו 1:41 (חצי שעה)
תחנה מרכזית צפת 3:35.
נורמלי זה לא!
אשמים בכך עסקנים, נציגי ציבור, פקחי אגד, משטרת ישראל ומע"צ החדשה.
אך צפת שווה הכל
הפתרון:חידה לחנוכה
את הלילה האחרון העברתיבנסיעה באוטובוס ציבורי, נסיעה שארכה ארבע שעות ומחצה.
התדעו לנחש מהיכן ולאן נסעתי
קו 982 מהר חוצבים בירושלים לצפת.
להלן פירוט זמני הנסיעה:
הר חוצבים 23:00.
טרמפיאדה ליפתא 23:55!!!.
טלזסטון 0:13
שער הגיא 0:38!!
מחלף עירון 1:28
עצירת התרעננות תחנת דלק מגידו 1:41 (חצי שעה)
תחנה מרכזית צפת 3:35.
נורמלי זה לא!
אשמים בכך עסקנים, נציגי ציבור, פקחי אגד, משטרת ישראל ומע"צ החדשה.
אך צפת שווה הכל
איך באמת 55 ד' עד ליפתא?!
איך באמת 55 ד' עד ליפתא?!הפתרון:
קו 982 מהר חוצבים בירושלים לצפת.
להלן פירוט זמני הנסיעה:
הר חוצבים 23:00.
טרמפיאדה ליפתא 23:55!!!.
טלזסטון 0:13
שער הגיא 0:38!!
מחלף עירון 1:28
עצירת התרעננות תחנת דלק מגידו 1:41 (חצי שעה)
תחנה מרכזית צפת 3:35.
נורמלי זה לא!
אשמים בכך עסקנים, נציגי ציבור, פקחי אגד, משטרת ישראל ומע"צ החדשה.
אך צפת שווה הכל
הגינגי הישראלי
New member
ככה...
רחובות ירושלים לא היו עמוסים ואף לא מלאים, אלא שהאוטובוסים חסמו את עצמם.
קווים רבים מדי עושים מסלול איסוף ברחובות העיר, מה שיוצר בזמני הלחץ על התח"צ כאוס מוחלט.
התחנות במסלול עמוסות נוסעים לכל חלקי הארץ, עשרות(!!) אוטובוסים מקווים שונים (מתוגברים ברובם) וחברות שונות עורכים איסוף נוסעים איטי ומרגיז
תוך חסימת כל נתיבי הציר כשאליהם מצטרפים הקווים העירוניים שתורמים את חלקם למסיבה, והעיר ירושלים נבוכה.
שילוב של טמטום המיוחס לנציגי הציבור ועסקני התחבורה בעיקר במגזר החרדי, הסכמת משרד התחבורה ונציגי החברות,
וחוסר פיקוח בשעת אמת הן מצד החברות והן מצד משטרת התנועה העירונית.
בתמונה, תחנת בר אילן בה התעכבנו למעלה מרבע שעה.
ככה...
רחובות ירושלים לא היו עמוסים ואף לא מלאים, אלא שהאוטובוסים חסמו את עצמם.
קווים רבים מדי עושים מסלול איסוף ברחובות העיר, מה שיוצר בזמני הלחץ על התח"צ כאוס מוחלט.
התחנות במסלול עמוסות נוסעים לכל חלקי הארץ, עשרות(!!) אוטובוסים מקווים שונים (מתוגברים ברובם) וחברות שונות עורכים איסוף נוסעים איטי ומרגיז
תוך חסימת כל נתיבי הציר כשאליהם מצטרפים הקווים העירוניים שתורמים את חלקם למסיבה, והעיר ירושלים נבוכה.
שילוב של טמטום המיוחס לנציגי הציבור ועסקני התחבורה בעיקר במגזר החרדי, הסכמת משרד התחבורה ונציגי החברות,
וחוסר פיקוח בשעת אמת הן מצד החברות והן מצד משטרת התנועה העירונית.
בתמונה, תחנת בר אילן בה התעכבנו למעלה מרבע שעה.
זה הפרודוקס הירושלמי
כל אחד רוצה אוטובוס בינעירוני ליד הבית, ולכן שיירות אוטובוסים בינעירוניים חוסמים את כל הכבישים העירוניים, לרבות המת"צים, וזמן הנסיעה נשאר אותו דבר.
מצד שלישי, התחנת המרכזית בירושלים לא מסוגלת להכיל את כל האוטובוסים הבינעירוניים מירושלים (אין מקום להוסיף עוד רציפים), מלבד זה שהיא סכנה בריאותית אמיתית בגלל תכנונה כבונקר אטום.
זה הפרודוקס הירושלמי
כל אחד רוצה אוטובוס בינעירוני ליד הבית, ולכן שיירות אוטובוסים בינעירוניים חוסמים את כל הכבישים העירוניים, לרבות המת"צים, וזמן הנסיעה נשאר אותו דבר.
מצד שלישי, התחנת המרכזית בירושלים לא מסוגלת להכיל את כל האוטובוסים הבינעירוניים מירושלים (אין מקום להוסיף עוד רציפים), מלבד זה שהיא סכנה בריאותית אמיתית בגלל תכנונה כבונקר אטום.
זה קורה גם בבני ברק
מאפיין של הציבור החרדי, עמוס הילדים עגלות ועוד. קשה לשכנע אותם לעבור דרך מסוף מרכזי אחד....
זה קורה גם בבני ברק
מאפיין של הציבור החרדי, עמוס הילדים עגלות ועוד. קשה לשכנע אותם לעבור דרך מסוף מרכזי אחד....
במודיעין עילית שוכנעו חלקית.
הקווים שפועלים רק בסופ"ש יוצאים מהמסוף בלבד ולא מסתובבים בתוך מודיעין עילית. גם אלו שמגיעים למודיעין עילית, עוצרים רק במסוף.
מהמסוף יש קווי המשך עירוניים.
כל זה בוצע כחלק מהמכרז החדש בו זכתה חברת קווים.
לעומת זאת, הקווים לבני ברק ולירושלים מבצעים סיבוב במודיעין עילית.
במודיעין עילית שוכנעו חלקית.
הקווים שפועלים רק בסופ"ש יוצאים מהמסוף בלבד ולא מסתובבים בתוך מודיעין עילית. גם אלו שמגיעים למודיעין עילית, עוצרים רק במסוף.
מהמסוף יש קווי המשך עירוניים.
כל זה בוצע כחלק מהמכרז החדש בו זכתה חברת קווים.
לעומת זאת, הקווים לבני ברק ולירושלים מבצעים סיבוב במודיעין עילית.
londonisrael
New member
darkshadow1
New member
למקרים כאלה נועדו אוטובוסים עירוניים.
הדלתות יותר רחבות, אין מדרגות ומסתבכים פחות עם עגלות ילדים.
למקרים כאלה נועדו אוטובוסים עירוניים.
הדלתות יותר רחבות, אין מדרגות ומסתבכים פחות עם עגלות ילדים.
londonisrael
New member
londonisrael
New member
הבעיה העיקרית היא תפיסת המת"צים
וזמן ההמתנה בתחנות (מכירת כרטיסים), מה שפוגע ביעילות של קווי השירות העירוניים.
אם אפשר היה לבטל חלק מהתחנות, ולהסתפק במספר תחנות איסוף בודדות (באופן דומה למסלול הירושלמי של קוי 16x לגוש עציון וקרית ארבע), ניתן היה למנוע חלק מהבעיה.
הבעיה העיקרית היא תפיסת המת"צים
וזמן ההמתנה בתחנות (מכירת כרטיסים), מה שפוגע ביעילות של קווי השירות העירוניים.
אם אפשר היה לבטל חלק מהתחנות, ולהסתפק במספר תחנות איסוף בודדות (באופן דומה למסלול הירושלמי של קוי 16x לגוש עציון וקרית ארבע), ניתן היה למנוע חלק מהבעיה.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.