חדשות תח"צ - שינויים, תוספות וכו'
- פותח הנושא olli3
- פורסם בתאריך
- מצב
מקומות שמורים בקווים 382/392 אגד לכיוון אילת/בסיסי הערבה.
נוסעים המבקשים לנסוע ממצפה רמון ללאילת/בסיסי הערבה יוכלו להזמין מקומות שמורים לקווים אלו.
מקומות שמורים בקווים 382/392 אגד לכיוון אילת/בסיסי הערבה.חדשות תח"צ - שינויים, תוספות וכו'
נוסעים המבקשים לנסוע ממצפה רמון ללאילת/בסיסי הערבה יוכלו להזמין מקומות שמורים לקווים אלו.
קו 111 מטרופולין מרמת השרון לסינמה סיטי מבוטל החל מ1.12.14
עם מסלול לא אטרקטיבי ומספר מועט מאד של נוסעים אין זה פלא. הקו שרד 4 חודשים.
קו 111 מטרופולין מרמת השרון לסינמה סיטי מבוטל החל מ1.12.14חדשות תח"צ - שינויים, תוספות וכו'
עם מסלול לא אטרקטיבי ומספר מועט מאד של נוסעים אין זה פלא. הקו שרד 4 חודשים.
האם הם באמת עושים סקרים
ובודקים את השטח היטב, מה הצרכים של ציבור הנוסעים? באיזה מסלול? שעות פעילות, ותדירות?
 
או שפשוט קובעים עובדות בשטח, ומנסים בשיטת מצליח?
האם הם באמת עושים סקרים
ובודקים את השטח היטב, מה הצרכים של ציבור הנוסעים? באיזה מסלול? שעות פעילות, ותדירות?
 
או שפשוט קובעים עובדות בשטח, ומנסים בשיטת מצליח?
עמוד השדרה
New member
קו 111 זה קו בילויים לנוער וכנראה שהביקוש לו במהלך שנת
הלימודים לא מצדיק את הפעלתו. זה קו שיותר מתאים לקיץ ולחופשים.
קו 111 זה קו בילויים לנוער וכנראה שהביקוש לו במהלך שנת
הלימודים לא מצדיק את הפעלתו. זה קו שיותר מתאים לקיץ ולחופשים.
לא, זה קו שעיריית רמת השרון קידמה (והייתה בעננים לגביו).
בלי שהיא שמה לב לכך שהקו לא יעיל עקב מסלול לא יעיל ולא אטרקטיבי, לא רק לבני נוער + הוא לא מתאים לבילויים בסינמה סיטי גם ככה עקב שעות הפעילות שהוגדרו לו.
 
העיריה התעוררה רק לאחרונה, אחרי שהעירו אותה מהמחשבה שהקו הוא הצלחה אבל משרד התחבורה הקדים וביטל את הקו ובצדק.
לא, זה קו שעיריית רמת השרון קידמה (והייתה בעננים לגביו).
בלי שהיא שמה לב לכך שהקו לא יעיל עקב מסלול לא יעיל ולא אטרקטיבי, לא רק לבני נוער + הוא לא מתאים לבילויים בסינמה סיטי גם ככה עקב שעות הפעילות שהוגדרו לו.
 
העיריה התעוררה רק לאחרונה, אחרי שהעירו אותה מהמחשבה שהקו הוא הצלחה אבל משרד התחבורה הקדים וביטל את הקו ובצדק.
תוספת עצירה בבאר שבע, מרכז אורן (היציאה מהעיר) למספר קווים.
מזה כמה שנים עולה התהיה למדוע בתחנה הדיי מיותמת הזאת אין עצירה לקווים הנוסעים צפונה מלבד כמה בודדים בעוד בכיוון הנסיעה לבאר שבע, כל הקווים הנכנסים לעיר עוצרים.
 
לפני שנתיים החל ניסוי בקו 369, לו נוספה עצירה בתחנה זו. לאחרונה הנושא עלה לסדר היום שוב בבחינת הצורך בעצירת קווים נוספים במקום + בחינת אילו קווים יעצרו ואילו לא.
 
המחשבה העיקרית היא שקווים ישירים יתעכבו יותר ויפגעו יותר ברוב המוחלט של הנוסעים ולכן עצירה נוספת תגרע יותר מאשר תועיל. בקווי האקספרס, מאספים ומספר קווים מהירים שאינם עתירי נוסעים או אינם בעלי תדירות גבוהה - הוחלט שתהיה עצירה.
 
מדובר בקווים הבאים:
 
1. 348 מטרופולין לאשדוד דרך קרית גת, קסטינה, אחווה.
2. 354 לנתב"ג דרך קרית גת, קסטינה, מסמיה, גדרה, בילו, רמלה, לוד.
3. 360 לאשדוד (ישיר-מהיר), ללא כניסה לקרית גת, דרך צומת ברכיה.
4. 367 לראשל"צ דרך קרית גת, קסטינה, מסמיה, גדרה, בילו, רחובות ונס ציונה.
5. 368 לאשדוד דרך קרית גת, פלוגות, צומת ברכיה.
6. 377 לראשל"צ דרך כביש 6, גדרה, בילו, רחובות ונס ציונה.
7. 669 לרעננה דרך כביש 6 וכביש גהה.
 
טרם יצאה הודעה מאגד אבל עד כמה שהבנתי גם 446 בסיפור ויכול להיות שגם 366 אגד תעבורה לאשקלון.
תוספת עצירה בבאר שבע, מרכז אורן (היציאה מהעיר) למספר קווים.חדשות תח"צ - שינויים, תוספות וכו'
מזה כמה שנים עולה התהיה למדוע בתחנה הדיי מיותמת הזאת אין עצירה לקווים הנוסעים צפונה מלבד כמה בודדים בעוד בכיוון הנסיעה לבאר שבע, כל הקווים הנכנסים לעיר עוצרים.
 
לפני שנתיים החל ניסוי בקו 369, לו נוספה עצירה בתחנה זו. לאחרונה הנושא עלה לסדר היום שוב בבחינת הצורך בעצירת קווים נוספים במקום + בחינת אילו קווים יעצרו ואילו לא.
 
המחשבה העיקרית היא שקווים ישירים יתעכבו יותר ויפגעו יותר ברוב המוחלט של הנוסעים ולכן עצירה נוספת תגרע יותר מאשר תועיל. בקווי האקספרס, מאספים ומספר קווים מהירים שאינם עתירי נוסעים או אינם בעלי תדירות גבוהה - הוחלט שתהיה עצירה.
 
מדובר בקווים הבאים:
 
1. 348 מטרופולין לאשדוד דרך קרית גת, קסטינה, אחווה.
2. 354 לנתב"ג דרך קרית גת, קסטינה, מסמיה, גדרה, בילו, רמלה, לוד.
3. 360 לאשדוד (ישיר-מהיר), ללא כניסה לקרית גת, דרך צומת ברכיה.
4. 367 לראשל"צ דרך קרית גת, קסטינה, מסמיה, גדרה, בילו, רחובות ונס ציונה.
5. 368 לאשדוד דרך קרית גת, פלוגות, צומת ברכיה.
6. 377 לראשל"צ דרך כביש 6, גדרה, בילו, רחובות ונס ציונה.
7. 669 לרעננה דרך כביש 6 וכביש גהה.
 
טרם יצאה הודעה מאגד אבל עד כמה שהבנתי גם 446 בסיפור ויכול להיות שגם 366 אגד תעבורה לאשקלון.
אם כל הקווים האלה יעצרו ,לא יהיה מנוס ,גם 470,370,380 יעצרו
שם בסוף.
דעתי היא שרק קווים מאספים צריכים לעצור שם
369, כבר עוצר , 367,348,446,366.
אם כל הקווים האלה יעצרו ,לא יהיה מנוס ,גם 470,370,380 יעצרו
שם בסוף.
דעתי היא שרק קווים מאספים צריכים לעצור שם
369, כבר עוצר , 367,348,446,366.
במהלך דצמבר, תוספת תחנה לקו 358 מטרופולין במחלף אונו.
במהלך דצמבר, תוספת תחנה לקו 358 מטרופולין במחלף אונו.חדשות תח"צ - שינויים, תוספות וכו'
הוספת נסיעות לקו 347 רעננה-תל אביב
לפני שבוע-שבועיים, הייתה שאלה בקשר להוספת נסיעות.
אכן התווספו נסיעות בשני הכיוונים.
לפרטים נוספים
הוספת נסיעות לקו 347 רעננה-תל אביבחדשות תח"צ - שינויים, תוספות וכו'
לפני שבוע-שבועיים, הייתה שאלה בקשר להוספת נסיעות.
אכן התווספו נסיעות בשני הכיוונים.
לפרטים נוספים
קווים פנימיים 25 ו-26 בטירה כולל בשבת
לפני מספר חודשים קווים 25 ו-26 פורסמו באתר "מטרופולין", כקווים הפועלים ביום שבת בלבד. כעבור זמן קצר, הקווים הוסרו מהאתר.
כעת הקווים שוב מופיעים, לפי ההודעה הבאה:
"חדש בטירה!! קווים עירוניים 25,26.
החל מיום ראשון, 16.11.14, תשיק מטרופולין שני קווים עירוניים חדשים בטירה. הקווים יהיו נגישים ויופעלו בכל ימות השבוע, כולל שבת."
קווים פנימיים 25 ו-26 בטירה כולל בשבתחדשות תח"צ - שינויים, תוספות וכו'
לפני מספר חודשים קווים 25 ו-26 פורסמו באתר "מטרופולין", כקווים הפועלים ביום שבת בלבד. כעבור זמן קצר, הקווים הוסרו מהאתר.
כעת הקווים שוב מופיעים, לפי ההודעה הבאה:
"חדש בטירה!! קווים עירוניים 25,26.
החל מיום ראשון, 16.11.14, תשיק מטרופולין שני קווים עירוניים חדשים בטירה. הקווים יהיו נגישים ויופעלו בכל ימות השבוע, כולל שבת."
איליה קוגן
New member
לראשונה במרכז הארץ קו שפועל בתדירות גבוהה כל השבת?
לראשונה במרכז הארץ קו שפועל בתדירות גבוהה כל השבת?
פעלו קווים 90 ו-222
אני לא סגור על התדירות שלהם, אך ככל הזכור לי היא לא הייתה נמוכה.
הכוונה ל-90 הרצליה פיתוח-תל אביב, שלפני למעלה מ-15 "יונייטד טורס" הפעילו ולקו 222 נתב"ג-תל אביב, שבוטל לפני כעשור.
שני אלה נחשבו לקווים תיירותיים והיו להם תעריפים (גם בימי חול) גבוהים, מאשר של קווי אוטובוס אחרים.
פעלו קווים 90 ו-222
אני לא סגור על התדירות שלהם, אך ככל הזכור לי היא לא הייתה נמוכה.
הכוונה ל-90 הרצליה פיתוח-תל אביב, שלפני למעלה מ-15 "יונייטד טורס" הפעילו ולקו 222 נתב"ג-תל אביב, שבוטל לפני כעשור.
שני אלה נחשבו לקווים תיירותיים והיו להם תעריפים (גם בימי חול) גבוהים, מאשר של קווי אוטובוס אחרים.
עמוד השדרה
New member
אורי, שתי ההודעות שלך פורסמו בפורום כבר לפני שבוע ויותר
לגבי קווים 25 ו 26 בטירה - יש לציין שהקווים הללו לא מופיעים באתר כל-קו.
כנראה במשרד התחבורה סבורים שאם מעלימים את הקווים חסידי שמירת השבת בפוליטיקה ובתקשורת לא יגלו שהקווים קיימים ופועלים בשבת.
עד כדי כך משרד התחבורה חושש משומרי שמירת השבת.
אורי, שתי ההודעות שלך פורסמו בפורום כבר לפני שבוע ויותר
לגבי קווים 25 ו 26 בטירה - יש לציין שהקווים הללו לא מופיעים באתר כל-קו.
כנראה במשרד התחבורה סבורים שאם מעלימים את הקווים חסידי שמירת השבת בפוליטיקה ובתקשורת לא יגלו שהקווים קיימים ופועלים בשבת.
עד כדי כך משרד התחבורה חושש משומרי שמירת השבת.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.