בוק לאוטובוס האגדי: 89-683
של דני הענק ! זה ככל הנראה הטייגר היחיד שהיה מסוגל לעלות את העליות של סדום ב-110 קמ"ש ולעמעם באורות הקדמיים הגבוהים לכל ה- O303 החדישים שיתנו לו לעקוף....
מה היה הסוד שבעטיו יכול היה הטייגר לנסוע כך? זה לפעם אחרת...למותר לציין שבשלב מסויים בחייו של 89-683 היה זה הטייגר היחיד באגד בו הותקנה מקלחת בחלקו האחורי של הטייגר לשרותו של הנהג הענק !
נתחיל:
בדיקת טנקי אוייב ברמת הגולן בשנת 1974, מיד לאחר המלחמה.
בוק לאוטובוס האגדי: 89-683
של דני הענק ! זה ככל הנראה הטייגר היחיד שהיה מסוגל לעלות את העליות של סדום ב-110 קמ"ש ולעמעם באורות הקדמיים הגבוהים לכל ה- O303 החדישים שיתנו לו לעקוף....
מה היה הסוד שבעטיו יכול היה הטייגר לנסוע כך? זה לפעם אחרת...למותר לציין שבשלב מסויים בחייו של 89-683 היה זה הטייגר היחיד באגד בו הותקנה מקלחת בחלקו האחורי של הטייגר לשרותו של הנהג הענק !
נתחיל:
בדיקת טנקי אוייב ברמת הגולן בשנת 1974, מיד לאחר המלחמה.
בוק לאוטובוס האגדי: 89-683
של דני הענק ! זה ככל הנראה הטייגר היחיד שהיה מסוגל לעלות את העליות של סדום ב-110 קמ"ש ולעמעם באורות הקדמיים הגבוהים לכל ה- O303 החדישים שיתנו לו לעקוף....
מה היה הסוד שבעטיו יכול היה הטייגר לנסוע כך? זה לפעם אחרת...למותר לציין שבשלב מסויים בחייו של 89-683 היה זה הטייגר היחיד באגד בו הותקנה מקלחת בחלקו האחורי של הטייגר לשרותו של הנהג הענק !
נתחיל:
בדיקת טנקי אוייב ברמת הגולן בשנת 1974, מיד לאחר המלחמה.
בוק לאוטובוס האגדי: 89-683
של דני הענק ! זה ככל הנראה הטייגר היחיד שהיה מסוגל לעלות את העליות של סדום ב-110 קמ"ש ולעמעם באורות הקדמיים הגבוהים לכל ה- O303 החדישים שיתנו לו לעקוף....
מה היה הסוד שבעטיו יכול היה הטייגר לנסוע כך? זה לפעם אחרת...למותר לציין שבשלב מסויים בחייו של 89-683 היה זה הטייגר היחיד באגד בו הותקנה מקלחת בחלקו האחורי של הטייגר לשרותו של הנהג הענק !
נתחיל:
בדיקת טנקי אוייב ברמת הגולן בשנת 1974, מיד לאחר המלחמה.
חתיכת תמונה.89-683:
כאן אוטובוס המלחמות בציר חאן ארנבה חורף 1973
דני ירד מהאוטובוס באמצע המלחמה כאשר
כבר מחכה להמשך עם בקשה קטנה, דוק'.
אינשאללה יא מנוול !כבר מחכה להמשך עם בקשה קטנה, דוק'.
אם ידוע לך, אנא ציין תמיד את מיקום הצילום. סביבת האוטובוסים שאתה מעלה תמיד מסקרנת אותי. חוץ מזה, אינשאללה שלא ייגמר לך לעולם.
כבר מחכה להמשך עם בקשה קטנה, דוק'.
אם ידוע לך, אנא ציין תמיד את מיקום הצילום. סביבת האוטובוסים שאתה מעלה תמיד מסקרנת אותי. חוץ מזה, אינשאללה שלא ייגמר לך לעולם.
בדיוק כשחשבתי שגמרת את כל הסטוק, אתה מופיעבוא קבל מציאה מהסרטים:
תחנה ומוסך אגד באופירה 28.09.1975.
ואת המקום המדהים הזה החבר שלך בגין העז לתת לאוייב המצרי !
מבחינתי ומבחינת כל משפחתי - נתינת סיני למצרים הוא מעשה בגידה נוראי בלתי נסלח לעולם ועד !
הדבר הטוב ביותר שיכול לקרות למדינת ישראל הוא החזרת סיני הישראלית לידינו והחרבה מוחלטת של כל בנין או עץ שבנו ונטעו שם המצרים החל מיום 28.04.1982. אם סיני תשוב לידינו בעתיד, יהיה נכון לסלק משם כל שריד של המצרים ולהקים מיד ומחדש את אופירה וימית לפי התוכניות המקוריות. אבל אני יודע שזה רק חלום.....מותר לפעמים לשחק בחלומות....
אף פעם לא נגמר לי הסטוק...הנה שופופ:בדיוק כשחשבתי שגמרת את כל הסטוק, אתה מופיע
עם התמונה הפנטסטית הזאת.
אף פעם לא נגמר לי הסטוק...הנה שופופ:
החרמון בשנת 1968...
שים לב לשוסון הישן ברקע !
תחנה סופית באתר החרמון שנה ראשונה להפעלתו חורף 1968. תהנה ! אני גאיי-שלופן הריין !
גם למלעונים מגיע לישון !
בוק לאוטובוס האגדי: 89-683
של דני הענק ! זה ככל הנראה הטייגר היחיד שהיה מסוגל לעלות את העליות של סדום ב-110 קמ"ש ולעמעם באורות הקדמיים הגבוהים לכל ה- O303 החדישים שיתנו לו לעקוף....
מה היה הסוד שבעטיו יכול היה הטייגר לנסוע כך? זה לפעם אחרת...למותר לציין שבשלב מסויים בחייו של 89-683 היה זה הטייגר היחיד באגד בו הותקנה מקלחת בחלקו האחורי של הטייגר לשרותו של הנהג הענק !
נתחיל:
בדיקת טנקי אוייב ברמת הגולן בשנת 1974, מיד לאחר המלחמה.
בוק לאוטובוס האגדי: 89-683
של דני הענק ! זה ככל הנראה הטייגר היחיד שהיה מסוגל לעלות את העליות של סדום ב-110 קמ"ש ולעמעם באורות הקדמיים הגבוהים לכל ה- O303 החדישים שיתנו לו לעקוף....
מה היה הסוד שבעטיו יכול היה הטייגר לנסוע כך? זה לפעם אחרת...למותר לציין שבשלב מסויים בחייו של 89-683 היה זה הטייגר היחיד באגד בו הותקנה מקלחת בחלקו האחורי של הטייגר לשרותו של הנהג הענק !
נתחיל:
בדיקת טנקי אוייב ברמת הגולן בשנת 1974, מיד לאחר המלחמה.
איזה עידן שונה.... תודה רבה על התמונות!בוק לאוטובוס האגדי: 89-683
של דני הענק ! זה ככל הנראה הטייגר היחיד שהיה מסוגל לעלות את העליות של סדום ב-110 קמ"ש ולעמעם באורות הקדמיים הגבוהים לכל ה- O303 החדישים שיתנו לו לעקוף....
מה היה הסוד שבעטיו יכול היה הטייגר לנסוע כך? זה לפעם אחרת...למותר לציין שבשלב מסויים בחייו של 89-683 היה זה הטייגר היחיד באגד בו הותקנה מקלחת בחלקו האחורי של הטייגר לשרותו של הנהג הענק !
נתחיל:
בדיקת טנקי אוייב ברמת הגולן בשנת 1974, מיד לאחר המלחמה.
בוק לאוטובוס האגדי: 89-683
של דני הענק ! זה ככל הנראה הטייגר היחיד שהיה מסוגל לעלות את העליות של סדום ב-110 קמ"ש ולעמעם באורות הקדמיים הגבוהים לכל ה- O303 החדישים שיתנו לו לעקוף....
מה היה הסוד שבעטיו יכול היה הטייגר לנסוע כך? זה לפעם אחרת...למותר לציין שבשלב מסויים בחייו של 89-683 היה זה הטייגר היחיד באגד בו הותקנה מקלחת בחלקו האחורי של הטייגר לשרותו של הנהג הענק !
נתחיל:
בדיקת טנקי אוייב ברמת הגולן בשנת 1974, מיד לאחר המלחמה.
גם אדם ואישיות מדהימים ! דני הוא אחד ויחידאין על דני!
מן הסתם הוחלפו לו המנוע והגיר או הבקקסבוק לאוטובוס האגדי: 89-683
של דני הענק ! זה ככל הנראה הטייגר היחיד שהיה מסוגל לעלות את העליות של סדום ב-110 קמ"ש ולעמעם באורות הקדמיים הגבוהים לכל ה- O303 החדישים שיתנו לו לעקוף....
מה היה הסוד שבעטיו יכול היה הטייגר לנסוע כך? זה לפעם אחרת...למותר לציין שבשלב מסויים בחייו של 89-683 היה זה הטייגר היחיד באגד בו הותקנה מקלחת בחלקו האחורי של הטייגר לשרותו של הנהג הענק !
נתחיל:
בדיקת טנקי אוייב ברמת הגולן בשנת 1974, מיד לאחר המלחמה.
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.