85-350-01 הפתעה

[gen1]

85-350-01 הפתעה

85-350-01 הפתעה
שלום! דברתי בעבר על אוטובוס רוכן ז"א מוריד את צידו הימני כלפי המדרכה ,היום נסעתי בקו 64 ב8535001 לקרית אתא ושמתי לב שלפחות ב2 תחנות שירדו או עלו אנשים מבוגרים ,זקנים הנהג הרכין את הרכב ,נסעתי מס פעמים במאנים ופעם ראשונה ראיתי את התכונה הזאת מופעלת ,מבפנים אתה רואה שהרכב מקבל שיפוע לכיוון המדרכה ,וביציאה מהתחנה רק לאחר היישור הרכב מתחיל לנסע

 

[אורי404]

אני זוכר שכאשר נכנסו לקו 29 בשרון

85-350-01 הפתעה
שלום! דברתי בעבר על אוטובוס רוכן ז"א מוריד את צידו הימני כלפי המדרכה ,היום נסעתי בקו 64 ב8535001 לקרית אתא ושמתי לב שלפחות ב2 תחנות שירדו או עלו אנשים מבוגרים ,זקנים הנהג הרכין את הרכב ,נסעתי מס פעמים במאנים ופעם ראשונה ראיתי את התכונה הזאת מופעלת ,מבפנים אתה רואה שהרכב מקבל שיפוע לכיוון המדרכה ,וביציאה מהתחנה רק לאחר היישור הרכב מתחיל לנסע

אני זוכר שכאשר נכנסו לקו 29 בשרון
הנידרפלורים (בקו 29, אגב, יש את הנידרפלורים המורכבים הראשונים כמו 87-000-01, 87-002-01, 87-004-01 ועוד), הנהגים השתמשו רבות במערכת הזו. כנראה, שעם הזמן הם 'מיצו' את זה, וכיום, אני, כמעט ולא רואה זאת.

 

[מסוף כרמלית]

פאר הטכנולוגיה האירופית!

85-350-01 הפתעה
שלום! דברתי בעבר על אוטובוס רוכן ז"א מוריד את צידו הימני כלפי המדרכה ,היום נסעתי בקו 64 ב8535001 לקרית אתא ושמתי לב שלפחות ב2 תחנות שירדו או עלו אנשים מבוגרים ,זקנים הנהג הרכין את הרכב ,נסעתי מס פעמים במאנים ופעם ראשונה ראיתי את התכונה הזאת מופעלת ,מבפנים אתה רואה שהרכב מקבל שיפוע לכיוון המדרכה ,וביציאה מהתחנה רק לאחר היישור הרכב מתחיל לנסע

פאר הטכנולוגיה האירופית!
חבל שלא מסבירים לנהגים איך להנמיך את האוטובוס לרווחת הנוסעים, הרי לכך הוא נועד. בדן רוב הנהגים משתמשים בתכונת הרכינה, וחברנו דרור משתמש בתכונה זו דרך קבע. מקווה לראות אותך בסיור במרכבים ב-4.03.2005!

 

[אוהד11]

בברצלונה נסעתי לטיול באוטובוס

פאר הטכנולוגיה האירופית!
חבל שלא מסבירים לנהגים איך להנמיך את האוטובוס לרווחת הנוסעים, הרי לכך הוא נועד. בדן רוב הנהגים משתמשים בתכונת הרכינה, וחברנו דרור משתמש בתכונה זו דרך קבע. מקווה לראות אותך בסיור במרכבים ב-4.03.2005!

בברצלונה נסעתי לטיול באוטובוס
תיירים. אשתי התקשתה לעלות ולרדת והנהג לא היסס, הרכין את האוטובוס לכיוון העליה והירידה. הוא גם דאג לפתוח את תא המטען מתחת לאוטובוס כדי להטעין עליו את הכסא שבו היא השתמשה. משום מה לא נתקלתי כאן בארץ שמפעילים את הטכנולוגיה הזו, לא בנסיעות מיוחדות ולא בנסיעות עירוניות רגילות. מסקנה ..... ?!

 

[מסוף כרמלית]

רכינה באוטובוסי תיירים

בברצלונה נסעתי לטיול באוטובוס
תיירים. אשתי התקשתה לעלות ולרדת והנהג לא היסס, הרכין את האוטובוס לכיוון העליה והירידה. הוא גם דאג לפתוח את תא המטען מתחת לאוטובוס כדי להטעין עליו את הכסא שבו היא השתמשה. משום מה לא נתקלתי כאן בארץ שמפעילים את הטכנולוגיה הזו, לא בנסיעות מיוחדות ולא בנסיעות עירוניות רגילות. מסקנה ..... ?!

רכינה באוטובוסי תיירים
לגבי מ.א.ן - אני יודע שבHOCL יש כפתור שמוריד את כל האוטובוס מספר סנטימטרים מטה. ע"מ לעלות חזרה פשוט לוחצים על הגז בניוטרל. איני יודע לגבי שאר היצרנים. במרכבים רבים היום ניתן גם לפתוח את דלת תא המטען משולחן העבודה של הנהג.

 

[אוהד11]

עד כמה שזכור לי זה היה מרצדס

רכינה באוטובוסי תיירים
לגבי מ.א.ן - אני יודע שבHOCL יש כפתור שמוריד את כל האוטובוס מספר סנטימטרים מטה. ע"מ לעלות חזרה פשוט לוחצים על הגז בניוטרל. איני יודע לגבי שאר היצרנים. במרכבים רבים היום ניתן גם לפתוח את דלת תא המטען משולחן העבודה של הנהג.

עד כמה שזכור לי זה היה מרצדס

 

[מסוף כרמלית]

הגיוני שכל יצרן יכניס את התכונה הזו

עד כמה שזכור לי זה היה מרצדס

הגיוני שכל יצרן יכניס את התכונה הזו
זה לא משהו מסובך, בסה"כ מוציאים אוויר מהכריות ואח"כ מכניסים חזרה ע"י סיבובי סרק.