2 שאלות , א. מה ההבדל בן WR למיניהם

alophind

New member
2 שאלות , א. מה ההבדל בן WR למיניהם

400, 426 , 450. ב. שקונים אותם , הרי אין מד מרחק , איך ניתן לדעת את מצב הכלי , כמה ק"מ עשה , מתי טיפולים , וכו' ?!
 

EYAL AVRAHAMI

New member
לא יודע מה פתאום נפלה עלי סבלנות...

אבל נו, מילא. ה WR400 יצא בקול תרועה ב-98 ,כאשר עקב אחריו דגם ה99. ב-2000 השתנה הדגם ל426 ועקבו אחריו דגמי 2001 ודגמי 2002 , ב2003 יצא ה450 שנמכר עד היום. (יתכן ופיספסתי בשנים קצת,אני מקווה שלא). מה ההבדלים בינהם? מן הסתם הבדלי נפח בין שלושת הדגמים,ועוד המון הבדלים שממש קשה לזכור את כולם ולפרוט אותם אחד לאחד. השינוי העיקרי הוא ב-450 שמגיע עם סטרטר. האופנועים נחשבים לטובים מאוד,גם מבחינת מתלים וגם מבחינת שלדה, אך אינם מומלצים לרוכבים מתחילים ו\או מתונים, מדובר באופנועים אגרסיבים ו"נושכים". הWR ידועים בבעיות גיר רבות, ועל זה יש לשים את הדגש בעת הקניה,שכן פתיחת גיר היא פתיחת תיבת פנדורה, לעולם לא תדע מה תגלה בפנים. לא כל מה שפותחים אפשר לסגור ועלות פתיחת גיר יכולה בשקת לעבור את ה10K, אם מתווספים לה עוד כל מיני שלחין ודיכפין שמתגלים בדרך. עוד נקודה רגישה: מדובר בבולמים הפוכים,מה שאומר שיש סיכוי טוב לדליפות ממחזירי השמן. לבדוק טוב שמקור הדליפה הוא לא טריטה על הטלסקופ, מפני שזה אומר שצריך להחליף,ומדובר בחלק יקר מאוד. גם אם היה מד מרחק הוא לא היה אומר לך דבר וחצי דבר לגבי הכלי. אופנועים שמנסרים כל היום מסלולי אינדורו באוגוסט ב 14:00 נגמרים מזה מהר, למרות שהקילומטראז' על פניו נמוך. איך יודעים אם לגעת? הולכים לבדיקה במוסך,רק מכונאי טוב ידע לזהות את מצבו של הכלי ולומר לך את הכדאיות של הקנייה. שווה כל שקל. חשוב לזכור: מכונאי הוא לא קוסם, ואין לו עיני רנטגן. לא כל בעיה ניתן לזהות בבדיקה לפני קניה, ויש מצב לתקלות נסתרות שלא התגלו בבדיקה, אך הסיכוי לכך קטן ככל שהמכונאי מנוסה ומוכשר יותר. בהצלחה!
 

alophind

New member
קראתי על שינויים שניתן לבצע ב WR

שיתן לו "התנהגות" של YZF ?! שינויים בבורג thorttle stop , והחוט האפור של ה CDI, שינויים בתיבת האויר , קדיחת חור של 1/4 אינץ' בפחית שבקרבורטור (אם הבנתי נכון) קוראים לזה PowerNow. (ראיתי תרשים דיינו שמראה לפני הקדיחה 19כ"ס ב 8K סל"ד ו 26כ"ס ב 8K סל"ד אחרי הקדיחה ל CRF450 ברבע מצערת עם אגזוז FMF). ניתוק החוט של הניוטרל (כחול?!) מה CDI כדי להוריד את ההגבלה של ה 7500סל"ד שהאופנוע בניוטרל וכל מיני עוגיות אנשים פה באמת עשו את זה ? השינוי כל כך משמעותי ? זו הכוונה ב"הבלשה של YZ " ?!
 

DAN TAL

New member
כל שינוי שתעשה ב-WR לכיוון ה-YZ

יפריע באינדורו. לכן תחשוב אם הכיוון מתאים.
 

yoe66

New member
כל השינויים שהעלת פה לא רלוונטיים

הם מתייחסים לדגם האמריקאי שמגיע עם הגבלות שלא לדבר על הקידוח שהוא לשיפור שנקרא פאואר נאו שאם לא התקנת אותו מן הסתם גם אין לך מה לקדוח עולה מאה ירוקים בארץ הקודש ארה"ב
 

yoe66

New member
יש הבדלים בין הדגמים אבל לא אלא

במודלים קודמים מיכל הדלק והמושב היו שונים יש הבדל במנוע ובבולמים כשאומרים שזה wr ששונה לyz זה אומר ששונו בו חלק או כל ההבדלים
 
למעלה