תשמעו מה קרה לי אתמול ....

[bee906]

תשמעו מה קרה לי אתמול ....

תשמעו מה קרה לי אתמול ....
נסעתי מזכרון יעקב לכיוון ת"א , ואז במחלף חדרה הלמו בי שלטים גדולים המכריזים : ירושלים , ב"ש סע דרך כביש 6 או מששהו כזה אבל מדובר בשלט ענק , אמרתי לעצמי - למה לא נחנוך את הכביש ובמקום ימינה לכביש החוף נסעתי שמאלה לצומת עירון , כולי שמח וטוב לב על הזמן שאחסוך , השעה היתה 12:00 בצהריים , המש זרחה והכל היה טוב , אני נוסע ולאורך כל הדרך ישנו שילוט לכביש 6 אבל...מישהו שם שכח לציין כמה קילומטרים צריך לסוע בשביל להגיע אליו ....."נו מילא "אמרתי לעצמי לפחות מחסוך זמן , לאחר 15 שעה של נסיעה בכביש מהיר הגעתי אל המחלף הנכסף , ומרחוק אני מבחין בניידת משטרה מהדגם החדיש , חשבתי אולי מברכים לשלום את ראשוני הנכנסים לכביש , בתנועת ידש קלה עוצר אותי השוטר ומדווח לי בקרירות כי הכביש יפתח ב 16:00 . ואני שואל באמת עם כל הכבוד . אי אפשר להסיר את הלוט מעל ה שילוט היום , לא חוצפה ??? מדוע לא מציינים כמה קילומטרים צריך לסוע בשביל להגיע אל הכביש ?

 

[אָלוֹנָה]

חוצפה, זה עדין בשבילם

תשמעו מה קרה לי אתמול ....
נסעתי מזכרון יעקב לכיוון ת"א , ואז במחלף חדרה הלמו בי שלטים גדולים המכריזים : ירושלים , ב"ש סע דרך כביש 6 או מששהו כזה אבל מדובר בשלט ענק , אמרתי לעצמי - למה לא נחנוך את הכביש ובמקום ימינה לכביש החוף נסעתי שמאלה לצומת עירון , כולי שמח וטוב לב על הזמן שאחסוך , השעה היתה 12:00 בצהריים , המש זרחה והכל היה טוב , אני נוסע ולאורך כל הדרך ישנו שילוט לכביש 6 אבל...מישהו שם שכח לציין כמה קילומטרים צריך לסוע בשביל להגיע אליו ....."נו מילא "אמרתי לעצמי לפחות מחסוך זמן , לאחר 15 שעה של נסיעה בכביש מהיר הגעתי אל המחלף הנכסף , ומרחוק אני מבחין בניידת משטרה מהדגם החדיש , חשבתי אולי מברכים לשלום את ראשוני הנכנסים לכביש , בתנועת ידש קלה עוצר אותי השוטר ומדווח לי בקרירות כי הכביש יפתח ב 16:00 . ואני שואל באמת עם כל הכבוד . אי אפשר להסיר את הלוט מעל ה שילוט היום , לא חוצפה ??? מדוע לא מציינים כמה קילומטרים צריך לסוע בשביל להגיע אל הכביש ?

חוצפה, זה עדין בשבילם
וכל הכביש 6 הזה זה חוצפה אחת גדולה, אפשר לחשוב שאנחנו אמריקה, כל ישראל כמו עיר אחת קטנה בארה"ב, אז בשביל מה כל הסיפור הטפשי הזה עם כבישי אגרה. ועוד הבנתי מאנשים שהיו שם שיחס המחירים פה מאד יקר.

 

[אוהד11]

אלונה, מצטרף לדעתך

חוצפה, זה עדין בשבילם
וכל הכביש 6 הזה זה חוצפה אחת גדולה, אפשר לחשוב שאנחנו אמריקה, כל ישראל כמו עיר אחת קטנה בארה"ב, אז בשביל מה כל הסיפור הטפשי הזה עם כבישי אגרה. ועוד הבנתי מאנשים שהיו שם שיחס המחירים פה מאד יקר.

אלונה, מצטרף לדעתך
מלכתחילה חשבתי, כי הכביש הזה הינו בבחינת בכיה לדורות. הוא גוזל המון קרקעות, שהופכות להיות יותר ויותר מצרך נדיר בארצנו הקטנטונת. ומה עם תשתית כבישי הרוחב שאיש לא רואה אותה באופק ? ומה עם המחיר ? וכל ההתחייבויות הממשלתיות שניתנו בחיפזון ? ובכלל, כיצד הוא אמור לשרת את תושבי גוש דן שצריכים לסטות למרחקים כדי להגיע אליו ולהיתקע ביציאות ממנו ?

 

[shapira meir]

כמו דברים רבים מידי בארץ

אלונה, מצטרף לדעתך
מלכתחילה חשבתי, כי הכביש הזה הינו בבחינת בכיה לדורות. הוא גוזל המון קרקעות, שהופכות להיות יותר ויותר מצרך נדיר בארצנו הקטנטונת. ומה עם תשתית כבישי הרוחב שאיש לא רואה אותה באופק ? ומה עם המחיר ? וכל ההתחייבויות הממשלתיות שניתנו בחיפזון ? ובכלל, כיצד הוא אמור לשרת את תושבי גוש דן שצריכים לסטות למרחקים כדי להגיע אליו ולהיתקע ביציאות ממנו ?

כמו דברים רבים מידי בארץ
דברים נעשים לא נכון ותמיד לטובת העשירים. מדינת ישראל התחייבה לפצות אותם במידה ותהיה תנועה מעטה בכביש. שנית, הסתבר שהרווח הגדול ביותר שלהם הוא לא מהתשלום אלא מהקנסות, כיוון שבניגוד לנעשה במקומות רבים בעולם, רצו לחסוך משכורות ובמקום לפתור חלק מבעיות האבטלה ולשים קופות כמקובל בכל העולם (ולא משנה אם התשלום בכניסה לכל קטע שזה יותר עובדים, או תשלום ביציאה) כאן מצאו פטנט שאתה אשם אלא אם תוכיח שאתה זכאי.

 

[דדיחתם]

קופות מעכבות. נקודה.

כמו דברים רבים מידי בארץ
דברים נעשים לא נכון ותמיד לטובת העשירים. מדינת ישראל התחייבה לפצות אותם במידה ותהיה תנועה מעטה בכביש. שנית, הסתבר שהרווח הגדול ביותר שלהם הוא לא מהתשלום אלא מהקנסות, כיוון שבניגוד לנעשה במקומות רבים בעולם, רצו לחסוך משכורות ובמקום לפתור חלק מבעיות האבטלה ולשים קופות כמקובל בכל העולם (ולא משנה אם התשלום בכניסה לכל קטע שזה יותר עובדים, או תשלום ביציאה) כאן מצאו פטנט שאתה אשם אלא אם תוכיח שאתה זכאי.

קופות מעכבות. נקודה.
הכביש אמור לחסוך זמן, לעיתים עשר דקות בלבד, שיצטמצמו ל-5 אם יהיו קופות. וזה גם ייקר את מחיר הנסיעה. שהציבור ילמד לקרוא שלטים. לדעתי השילוט שלהם בסדר גמור.

 

[shapira meir]

קופות מעכבות?

קופות מעכבות. נקודה.
הכביש אמור לחסוך זמן, לעיתים עשר דקות בלבד, שיצטמצמו ל-5 אם יהיו קופות. וזה גם ייקר את מחיר הנסיעה. שהציבור ילמד לקרוא שלטים. לדעתי השילוט שלהם בסדר גמור.

קופות מעכבות?
ז"א, שכל העולם טיפש ורק אנחנו חכמים? טוב לדעת.

 

[tzvika pick]

אני לא מבין מה ההתלהבות מהקופות?

קופות מעכבות?
ז"א, שכל העולם טיפש ורק אנחנו חכמים? טוב לדעת.

אני לא מבין מה ההתלהבות מהקופות?
הרעיון של המצלמות בכביש 6 נראה לי מעולה.. במקום להצטייד מראש בכסף קטן לפני הנסיעה בכביש, לעצור את הרכב בכניסה לקופה (וגם זה, אחרי שעמדת בתור), לשלם ולהמשיך לנסוע, פשוט ממשיכים לנסוע כרגיל. אההה, ולא לשכוח שצריך לעצור גם ביציאה, כדי לוודא שלא נסעת קטע ארוך יותר מהקטע שאליו שילמת בהתחלה! מדוע לבזבז זמן רב כל-כך שאפשר לעשות הכל אוטומטי? האם באמת גם בכביש 6 יש צורך בעובדי-חינם, שעבודתם לשווא?

 

[shapira meir]

קופות = מקומות עבודה

אני לא מבין מה ההתלהבות מהקופות?
הרעיון של המצלמות בכביש 6 נראה לי מעולה.. במקום להצטייד מראש בכסף קטן לפני הנסיעה בכביש, לעצור את הרכב בכניסה לקופה (וגם זה, אחרי שעמדת בתור), לשלם ולהמשיך לנסוע, פשוט ממשיכים לנסוע כרגיל. אההה, ולא לשכוח שצריך לעצור גם ביציאה, כדי לוודא שלא נסעת קטע ארוך יותר מהקטע שאליו שילמת בהתחלה! מדוע לבזבז זמן רב כל-כך שאפשר לעשות הכל אוטומטי? האם באמת גם בכביש 6 יש צורך בעובדי-חינם, שעבודתם לשווא?

קופות = מקומות עבודה
הוכח מעבר לכל כי הרווח הגדול ביותר של חברת דרך ארץ הוא לא מהתשלומים אלא מהקנסות של מי שלא שילם בזמן או שלא קיבל את ההודעה לתשלום וקנסות ותביעות בבית משפט וכו. את הכסף הזה אפשר לנצל לתשלום משכורות לעובדים בקופות וכך לסייע לכמה מאות אנשים להתפרנס. אני נוסע לא מעט בארצות שונות שהן ישנן שיטות תשלום שונות בכבישים המהירים ומעולם לא התעכבתי. יותר מזה, מה עושה בעל חברת השכרת רכב? משלם את הנסיעות של שוכרי הרכב? או משתמש בגיהוץ כרטיסי האשראי? זה לא תקין.

 

[tzvika pick]

הרווח הגדול ביותר של דרך ארץ הוא לא

קופות = מקומות עבודה
הוכח מעבר לכל כי הרווח הגדול ביותר של חברת דרך ארץ הוא לא מהתשלומים אלא מהקנסות של מי שלא שילם בזמן או שלא קיבל את ההודעה לתשלום וקנסות ותביעות בבית משפט וכו. את הכסף הזה אפשר לנצל לתשלום משכורות לעובדים בקופות וכך לסייע לכמה מאות אנשים להתפרנס. אני נוסע לא מעט בארצות שונות שהן ישנן שיטות תשלום שונות בכבישים המהירים ומעולם לא התעכבתי. יותר מזה, מה עושה בעל חברת השכרת רכב? משלם את הנסיעות של שוכרי הרכב? או משתמש בגיהוץ כרטיסי האשראי? זה לא תקין.

הרווח הגדול ביותר של דרך ארץ הוא לא
מהקנסות, אלא מהתשלומים שמדינת ישראל מעבירה להם. ההסכם של מדינת ישראל עם חברת דרך ארץ מכיל סעיף, לפיו אם לא תעבור בכביש כמות מינימום של מכוניות (כמו שקורה היום) מדינת ישראל תשלם לחברת דרך ארץ בעבור המכוניות שהיו אמורות לעבור בכביש. בדרך זו, ההשקעה בטוחה לחברת דרך ארץ. גם אם לא יעברו מכוניות בכביש, הכסף עדיין יגיע לכיסם. ומכאן מגיעות לדעתי רוב ההכנסות של הכביש! לגבי הקנסות - אני מסכים איתך. הקנסות של חברת דרך ארץ מוגזמים עד מאוד, ויש צורך דחוף להרגיע את החברה הזאת! הקנסות שלהם פשוט מוגזמים!! מה שכן, לגבי העובדים אני לא מסכים איתך. גם אם אכן קופות בכניסה לכביש היו מוסיפות עוד מספר זניח של משרות פנויות לאזור מסוים, הזמן שהיינו מפסידים בכל פעם שהיינו נכנסים או יוצאים מהכביש היה עולה על הרווח! קופות עם מוכרים אנושיים מעכבות את התנועה. האם השיקול היחידי בכל פרויקט הנבנה בארץ צריך להיות מספר העובדים המועסקים בו? אולי נחייב את מגדלי עזריאלי להעסיק בכל מעלית נער מעלית שילחץ עבורך על הכפתורים? אולי נחייב את כל תחנות הדלק לבטל את מסלולי השירות העצמי? כך נוכל לסייע לעוד כמה אנשים להתפרנס. וכן, בעל חברת השכרת רכב מכיר את הנושא. גם לפני שנפתח כביש 6 לתנועה, היה צורך לחייב את שוכרי הרכב על עבירות תנועה שביצעו, וצולמו ע"י מצלמות אוטומטיות של המשטרה, וגם אז, הכסף נגבה בדיאבד מכרטיס האשראי של השוכר. אני לא יודע מה מקובל במקומות אחרים בעולם, אולם השיטה נראית לי תקינה ומקובלת.

 

[דדיחתם]

שמע,אם אתה עוצר אז אתה מתעכב, לא?

קופות מעכבות?
ז"א, שכל העולם טיפש ורק אנחנו חכמים? טוב לדעת.

שמע,אם אתה עוצר אז אתה מתעכב, לא?
לא כל מה ששאר המדינות עושות זה כזה טוב, צריך לשקול כל מקרה לגופו. ואני נגד ייצור משרות מזוייפות, שאין בהן צורך - קופות רק כדי להוריד את האבטלה.

 

[הערב יענקלה לאן]

../images/Emo52.gifאבל הכביש לא מיועד

אלונה, מצטרף לדעתך
מלכתחילה חשבתי, כי הכביש הזה הינו בבחינת בכיה לדורות. הוא גוזל המון קרקעות, שהופכות להיות יותר ויותר מצרך נדיר בארצנו הקטנטונת. ומה עם תשתית כבישי הרוחב שאיש לא רואה אותה באופק ? ומה עם המחיר ? וכל ההתחייבויות הממשלתיות שניתנו בחיפזון ? ובכלל, כיצד הוא אמור לשרת את תושבי גוש דן שצריכים לסטות למרחקים כדי להגיע אליו ולהיתקע ביציאות ממנו ?

אבל הכביש לא מיועד
לתושבי גוש דן. הוא מיועד יותר לאנשי אזור נתניה, חדרה, עפולה, ואדי ערה הרוצים לסוע לדרום הארץ (לכוון רמלה-לוד, קרית מלאכי, גדרה, קרית-גת, באר-שבע) וכמובן לתושבי הדרום הרוצים לסוע לצפון. כמו כן הוא מעולה לתושבי ראש-העין, אלעד, כפר-סבא וכפר-קאסם הרוצים לסוע לכוון ירושלים (עד מחלף בן שמן) או עד לכוון קרית גת.

 

[דוד שטיפלמן]

כביש מס' 6 - דבר אידיוטי וטראגי

אבל הכביש לא מיועד
לתושבי גוש דן. הוא מיועד יותר לאנשי אזור נתניה, חדרה, עפולה, ואדי ערה הרוצים לסוע לדרום הארץ (לכוון רמלה-לוד, קרית מלאכי, גדרה, קרית-גת, באר-שבע) וכמובן לתושבי הדרום הרוצים לסוע לצפון. כמו כן הוא מעולה לתושבי ראש-העין, אלעד, כפר-סבא וכפר-קאסם הרוצים לסוע לכוון ירושלים (עד מחלף בן שמן) או עד לכוון קרית גת.

כביש מס' 6 - דבר אידיוטי וטראגי
הממשלה הכניסה אותנו לבוץ של התחייבויות בסכומי עתק כדי לספק את יצריהם של בעלי ההון והכוח, תוך כניעה עלובה ללחציהם ובלי לבדוק מהו סדר העדיפויות בהשקעות שבאמת יהיה לטובת המדינה לטווח ארוך. היש בר דעת היום שלא מבין שהדבר הדחוף ביותר הוא להפנות את רוב רובם של המשאבים לפיתוח תשתיות תחבורה לתחבורה מסילתית, וסגירת הפער אחרי כל כך הרבה שנים של הזנחה פושעת? הוצאת כסף רב על כבישים - מכל הסוגים - אינה אלא דחיפת מקל לגלגלים של אותן תכניות לשיפור מצבה הכלכלי והחברתי של המדינה...

 

[הערב יענקלה לאן]

חשבתי בעבר כמוך

כביש מס' 6 - דבר אידיוטי וטראגי
הממשלה הכניסה אותנו לבוץ של התחייבויות בסכומי עתק כדי לספק את יצריהם של בעלי ההון והכוח, תוך כניעה עלובה ללחציהם ובלי לבדוק מהו סדר העדיפויות בהשקעות שבאמת יהיה לטובת המדינה לטווח ארוך. היש בר דעת היום שלא מבין שהדבר הדחוף ביותר הוא להפנות את רוב רובם של המשאבים לפיתוח תשתיות תחבורה לתחבורה מסילתית, וסגירת הפער אחרי כל כך הרבה שנים של הזנחה פושעת? הוצאת כסף רב על כבישים - מכל הסוגים - אינה אלא דחיפת מקל לגלגלים של אותן תכניות לשיפור מצבה הכלכלי והחברתי של המדינה...

חשבתי בעבר כמוך
אבל, אין קשר ולא צריך להיות קשר. צריך כבישים במקביל לרשת רכבות מפותחת. רכבת, גם במדינה הכי רכבתית בעולם לא מגיעה לכל כפר וקיבוץ ומושב או עיירה בת 3000 תושבים. כבישים כן יש לכל המקומות הללו. בנוסף, צבא ומשטרה (וכן מד"א ומכבי-אש) זקוקים לכבישים אורכיים ורוחביים על מנת להגיע מקצה הארץ ועד קצהה במהירות ובנוחות במקרי חירום. יש גם נכים מאוד קשים שלא יכולים לסוע ברכבת ונוסעים ברכב צמוד שמשמש בפועל כרגליים שלהם, כמו כן יש משאיות על כל סוגיהן. בעיקר משאיות הספקת סחורה לחנויות בעיר, שגם אם יפתחו עד למאוד את רכבות המשא, עדיין ישתמשו במשאיות אלו. יש גם סופי שבוע או אמצע הלילה, שבהם ברוב העולם אין בכלל תחבורה רכבתית או שהיא מאוד מנוונת. בהרבה ארצות מפותחות התח"ץ בסופי שבוע היא בתדירות נוראית, להבדיל מחמשת ימי החול של השבוע עצמו. המדינות הכי רכבתיות באירופה + האוטובוסים שם מובילים במקסימות 30% מהציבור, כלומר שאר ה-70% משתמשים ברכבם הפרטי. כחובב רכבות מושבע (הייתי בכל תחנות הרכבת בארץ ונסעתי בכל הקווים, ונסעתי בהמון מדינות בעולם ברכבות) אני יכול להגיד לך שבדיעבד אני בעד הכביש הזה. וכמובן כמובן כמובן כמובנותיים שאני בעד שיפור והרחבת רשת הרכבות של רכבת ישראל.

 

[דוד שטיפלמן]

זה עניין של סדרי עדיפות

חשבתי בעבר כמוך
אבל, אין קשר ולא צריך להיות קשר. צריך כבישים במקביל לרשת רכבות מפותחת. רכבת, גם במדינה הכי רכבתית בעולם לא מגיעה לכל כפר וקיבוץ ומושב או עיירה בת 3000 תושבים. כבישים כן יש לכל המקומות הללו. בנוסף, צבא ומשטרה (וכן מד"א ומכבי-אש) זקוקים לכבישים אורכיים ורוחביים על מנת להגיע מקצה הארץ ועד קצהה במהירות ובנוחות במקרי חירום. יש גם נכים מאוד קשים שלא יכולים לסוע ברכבת ונוסעים ברכב צמוד שמשמש בפועל כרגליים שלהם, כמו כן יש משאיות על כל סוגיהן. בעיקר משאיות הספקת סחורה לחנויות בעיר, שגם אם יפתחו עד למאוד את רכבות המשא, עדיין ישתמשו במשאיות אלו. יש גם סופי שבוע או אמצע הלילה, שבהם ברוב העולם אין בכלל תחבורה רכבתית או שהיא מאוד מנוונת. בהרבה ארצות מפותחות התח"ץ בסופי שבוע היא בתדירות נוראית, להבדיל מחמשת ימי החול של השבוע עצמו. המדינות הכי רכבתיות באירופה + האוטובוסים שם מובילים במקסימות 30% מהציבור, כלומר שאר ה-70% משתמשים ברכבם הפרטי. כחובב רכבות מושבע (הייתי בכל תחנות הרכבת בארץ ונסעתי בכל הקווים, ונסעתי בהמון מדינות בעולם ברכבות) אני יכול להגיד לך שבדיעבד אני בעד הכביש הזה. וכמובן כמובן כמובן כמובנותיים שאני בעד שיפור והרחבת רשת הרכבות של רכבת ישראל.

זה עניין של סדרי עדיפות
צריך להביא בחשבון: (א) תקציבי הפיתוח לתשתיות תחבורה ויכולת הביצוע (מכל הכיוונים) מוגבלים; (ב) במשך 40 שנות המדינה הראשונות הרכבת הוזנחה והתנוונה עד כמעט להיעלמותה המוחלטת. ברור שעכשיו צריך לשים דגש חזק על החזרת האיזון - "אפלייה מתקנת" לטובת הרכבת. אחרי תהליך של כמה שנים של הפניית רוב המשאבים לרכבת, שבסופן היא תגיע לאיזו רמה סבירה, תהיה אפשרות לשקול חלוקת העוגה מחדש...

 

[suprman1]

../images/Emo52.gifאבל הכביש לא מיועד לנתנייתים

אבל הכביש לא מיועד
לתושבי גוש דן. הוא מיועד יותר לאנשי אזור נתניה, חדרה, עפולה, ואדי ערה הרוצים לסוע לדרום הארץ (לכוון רמלה-לוד, קרית מלאכי, גדרה, קרית-גת, באר-שבע) וכמובן לתושבי הדרום הרוצים לסוע לצפון. כמו כן הוא מעולה לתושבי ראש-העין, אלעד, כפר-סבא וכפר-קאסם הרוצים לסוע לכוון ירושלים (עד מחלף בן שמן) או עד לכוון קרית גת.

אבל הכביש לא מיועד לנתנייתים
כתושב רמת פולג, המרחק מביתי לאיילון יותר קצר(לפחות מבחינת זמן) מאשר לניצני עוז-טולכרם(הכניסה ה"נתנייתית" לכביש מס' 6) וגם לאלה שגרים במרכז העיר, הכביש הוא לא פתרון נוח מישום שעל מנת להגיע אליו עלייך ליסוע מזרחה, לחצות את צומת בית ליד שבדרך כלל פקוק מאוד, לעבור את כפר יונה ושאר הישובים לכיוון טולכרם בכביש שרוב הזמן עמוס ופקוק. למרות הפקקים על כביש החוף-עדיף תמיד ליסוע עליו ולהיכנס לאיילון(שם התנועה תמיד זורמת גם בשעות העומס). לדעתי הכביש הזה הוא הפרוייקט המיותר והמבוזבז ביותר שהוקם עד היום במדינתנו. גם לתושבי ואדי ערה, וגם לתושבי ראש העין יש כבישים חלופיים שהם גם מהירים היום ויכולים להוות תחליף ראוי לכביש מס' 6. עובדה שעד היום הכביש עדיין לא הצדיק את סלילתו שכן כמות הנוסעים בו אינה מזהירה. להזכירך אנו נמצאים בישראל ולא באירופה או אמריקה-אנשים יעדיפו להוציא כסף על אוכל או על בגדים אבל לא על כביש אגרה, במיוחד אם יש דרכים חלופיות גם אם זה מאריך מעט את הדרך. אני חושב שהיה יותר ראוי לקדם את התשתית המסילתית בארץ, על מנת להפחית את מספר הרכבים על הכבישים ולא לסלול כביש מהיר שיעודד שימוש ברכבים פרטיים

וזה שוב מחזיר אותי למה שאני טוען כל הזמן, שבמקום לסלול כביש חוצה ישראל היה צריך לסלול מסילת רכבת חוצה ישראל מקריית שמונה דרך טבריה חיפה, ת"א, נתב"ג, מלונות ים המלח ואילת. כמובן שזה אמור להיות הציר הראשי שאיליו יהיו מחוברות שאר הערים כגון כ"ס, רעננה, עפולה, כרמיאל, ב"ש וכו'. לדעתי השקעה מהסוג הזה הייתה הרבה יותר רווחית ואפקטיבית לטווח הארוך...

 

[suprman1]

ובאותו נושא-"המנוי הכי משתלם שיש"

אבל הכביש לא מיועד לנתנייתים
כתושב רמת פולג, המרחק מביתי לאיילון יותר קצר(לפחות מבחינת זמן) מאשר לניצני עוז-טולכרם(הכניסה ה"נתנייתית" לכביש מס' 6) וגם לאלה שגרים במרכז העיר, הכביש הוא לא פתרון נוח מישום שעל מנת להגיע אליו עלייך ליסוע מזרחה, לחצות את צומת בית ליד שבדרך כלל פקוק מאוד, לעבור את כפר יונה ושאר הישובים לכיוון טולכרם בכביש שרוב הזמן עמוס ופקוק. למרות הפקקים על כביש החוף-עדיף תמיד ליסוע עליו ולהיכנס לאיילון(שם התנועה תמיד זורמת גם בשעות העומס). לדעתי הכביש הזה הוא הפרוייקט המיותר והמבוזבז ביותר שהוקם עד היום במדינתנו. גם לתושבי ואדי ערה, וגם לתושבי ראש העין יש כבישים חלופיים שהם גם מהירים היום ויכולים להוות תחליף ראוי לכביש מס' 6. עובדה שעד היום הכביש עדיין לא הצדיק את סלילתו שכן כמות הנוסעים בו אינה מזהירה. להזכירך אנו נמצאים בישראל ולא באירופה או אמריקה-אנשים יעדיפו להוציא כסף על אוכל או על בגדים אבל לא על כביש אגרה, במיוחד אם יש דרכים חלופיות גם אם זה מאריך מעט את הדרך. אני חושב שהיה יותר ראוי לקדם את התשתית המסילתית בארץ, על מנת להפחית את מספר הרכבים על הכבישים ולא לסלול כביש מהיר שיעודד שימוש ברכבים פרטיים

וזה שוב מחזיר אותי למה שאני טוען כל הזמן, שבמקום לסלול כביש חוצה ישראל היה צריך לסלול מסילת רכבת חוצה ישראל מקריית שמונה דרך טבריה חיפה, ת"א, נתב"ג, מלונות ים המלח ואילת. כמובן שזה אמור להיות הציר הראשי שאיליו יהיו מחוברות שאר הערים כגון כ"ס, רעננה, עפולה, כרמיאל, ב"ש וכו'. לדעתי השקעה מהסוג הזה הייתה הרבה יותר רווחית ואפקטיבית לטווח הארוך...

ובאותו נושא-"המנוי הכי משתלם שיש"
היום צורף לעיתון ידיעות אחרונות, פלייר פרסומי לעודד אנשים לעשות מנוי לכביש 6 : "המנוי הכי משתלם שיש, לא נסעת לא שילמת" כמו כן צורפה מפת ארץ ישראל עם סימון המחלפים בכביש 6.

 

[ה דרומי]

לגבי מנוי לכביש אגרה-6. למי שיש

ובאותו נושא-"המנוי הכי משתלם שיש"
היום צורף לעיתון ידיעות אחרונות, פלייר פרסומי לעודד אנשים לעשות מנוי לכביש 6 : "המנוי הכי משתלם שיש, לא נסעת לא שילמת" כמו כן צורפה מפת ארץ ישראל עם סימון המחלפים בכביש 6.

לגבי מנוי לכביש אגרה-6. למי שיש

שרשום על שמו או של חברה פרטית וגר קרוב ויש לו \לה גישה לכביש שש אז זה טוב. אבל מי שלא גר קרוב לכביש שש . וה

הוא שייך לדוגמה לקיבוץ אין אפשרות לעשות מנוי לכביש.

חבל.

 

[דדיחתם]

אז שהקיבוץ יעשה מנוי

לגבי מנוי לכביש אגרה-6. למי שיש

שרשום על שמו או של חברה פרטית וגר קרוב ויש לו \לה גישה לכביש שש אז זה טוב. אבל מי שלא גר קרוב לכביש שש . וה

הוא שייך לדוגמה לקיבוץ אין אפשרות לעשות מנוי לכביש.

חבל.

אז שהקיבוץ יעשה מנוי
ומי שנסע באותו זמן ישלם. ולגבי המרחק מהכביש, חשבתי על זה ועכשיו, כשהכביש ממשיך מעירון עד שורק, אין יישוב בארץ שהכביש לא יכול לתרום לו בנסיעותיו לחלק מהארץ. אני למשל השתמשתי בכביש (כשמיהרתי או בשעות העומס) כשרציתי להגיע ל/מ: י-ם,רעננה,נתניה,חדרה,רמלה,הוד השרון. ובשבוע הבא ייתכן שאסע לכרמיאל, ואם ידווחו בגלגל"צ על פקקים, "אחנוך", כדי לחזור לרעננה, את מחלף עירון. אני רק מתלבט אם לרדת בניצני עוז או בדרומי לו.

 

[דדיחתם]

ושכחתי את רחובות,טירת הכרמל ונראה

אז שהקיבוץ יעשה מנוי
ומי שנסע באותו זמן ישלם. ולגבי המרחק מהכביש, חשבתי על זה ועכשיו, כשהכביש ממשיך מעירון עד שורק, אין יישוב בארץ שהכביש לא יכול לתרום לו בנסיעותיו לחלק מהארץ. אני למשל השתמשתי בכביש (כשמיהרתי או בשעות העומס) כשרציתי להגיע ל/מ: י-ם,רעננה,נתניה,חדרה,רמלה,הוד השרון. ובשבוע הבא ייתכן שאסע לכרמיאל, ואם ידווחו בגלגל"צ על פקקים, "אחנוך", כדי לחזור לרעננה, את מחלף עירון. אני רק מתלבט אם לרדת בניצני עוז או בדרומי לו.

ושכחתי את רחובות,טירת הכרמל ונראה
לי שגם הרצליה.

 

[ה דרומי]

נבדק ואין אפשרות לעשות מנוי לכ100

אז שהקיבוץ יעשה מנוי
ומי שנסע באותו זמן ישלם. ולגבי המרחק מהכביש, חשבתי על זה ועכשיו, כשהכביש ממשיך מעירון עד שורק, אין יישוב בארץ שהכביש לא יכול לתרום לו בנסיעותיו לחלק מהארץ. אני למשל השתמשתי בכביש (כשמיהרתי או בשעות העומס) כשרציתי להגיע ל/מ: י-ם,רעננה,נתניה,חדרה,רמלה,הוד השרון. ובשבוע הבא ייתכן שאסע לכרמיאל, ואם ידווחו בגלגל"צ על פקקים, "אחנוך", כדי לחזור לרעננה, את מחלף עירון. אני רק מתלבט אם לרדת בניצני עוז או בדרומי לו.

נבדק ואין אפשרות לעשות מנוי לכ100
מכוניות {מנוי}לגבי הפסקל. עולים על הכביש ומשלמים מחיר מלא. חבל שהם לא נותנים את האפשרות לקנות מנוי אישי וכאשר עוברים מ

ל

אחר הפסקל עובר ביחד עם המנוי. חבל.