תסכול מאוטובוסים לא מתואמים
תסכול מאוטובוסים לא מתואמים
כבר דיברנו על הבעיה שבה אוטובוסים שנוסעים לאותו כיוון יוצאים לדרך ביחד, ואז במקום שהנוסעים יהנו מתדירות גבוהה של קווים, יש כמה אוטובוסים שמגיעים ביחד בתדירות נמוכה.
60 ו 160 בשעות הערב לשני הכיוונים.
איכשהו כל הקווים לכיוון גבעתיים עוברים בעל פרשת דרכים ביחד - לפעמים כל החמישה בטווח של שתיים שלוש דקות.
189 ו 12 מוולנברג לכיוון רכבת האוניברסיטה (ועכשיו גם עם 389, שזה יהיה יותר יעיל - הוא גם יוצא כמעט בו זמנית עם 189).
היום בבוקר גיליתי עוד צמידות שמן הסתם לא תוכננה ככה, אבל זה מה שיצא - אני צריכה לנסוע מחר לבית חולים וולפסון בחולון. ראיתי שקרוב לבית יש לי קו 7 בתדירות סבירה למדי, אבל שעושה דרך חתחתים עד בית החולים. ומרכבת מרכז יש לי 173 של אגד או 140 של דן, שני קווים מהירים למדי שיביאו אותי צ'יק צ'ק לבית החולים. כל אחד מהם נוסע בתדירות של חצי שעה, אז אם אני מגיעה לתחנה המשותפת שלהם במנחם בגין ואני מפספסת אחד מהם, אז מקסימום תוך רבע שעה יש לי עוד אחד.
או שלא. אמנם 140 מתוכנן לעבור בסביבות תשע בבוקר, ו 173 יוצא ב 09:10, אבל זה תכנון של אמצע הלילה, אז שניהם עוברים בסביבות 09:11 (בדקתי היום בבוקר במוביט ואיפה בוס כדי לראות מתי 140 באמת מגיע)... וזה אומר שאם אני מפספסת אותם, אני צריכה להמתין חצי שעה או ללכת לתחנה של קו 7 למסע מפרך ברחבי גוש דן שכנראה יביא אותי באותה שעה של ה 173 הבא.
אם לא הייתי יודעת שזה מתוחכם מדי בשביל מקבלי ההחלטות, הייתי חושבת שמישהו תכנן את זה בכוונה.
האם יש מה לעשות בעניין? לא נראה שזה מעניין מישהו במשרד התחבורה, או בחברות לתחבורה ציבורית. ואם דן לא יכולה לתאם את עצמה בצורה הגיונית, בטח לא יהיה שום תיאום עם אגד או קווים.
אני מדברת על הסוגיה הכללית כמובן, לאו דווקא על המקרה הספציפי של נסיעה לוולפסון שלא בטוח שיש טעם לתאם אותה עד כדי כך. לא יודעת כמה אנשים צריכים לעבור בין שתי הנקודות האלה.
תסכול מאוטובוסים לא מתואמים
כבר דיברנו על הבעיה שבה אוטובוסים שנוסעים לאותו כיוון יוצאים לדרך ביחד, ואז במקום שהנוסעים יהנו מתדירות גבוהה של קווים, יש כמה אוטובוסים שמגיעים ביחד בתדירות נמוכה.
60 ו 160 בשעות הערב לשני הכיוונים.
איכשהו כל הקווים לכיוון גבעתיים עוברים בעל פרשת דרכים ביחד - לפעמים כל החמישה בטווח של שתיים שלוש דקות.
189 ו 12 מוולנברג לכיוון רכבת האוניברסיטה (ועכשיו גם עם 389, שזה יהיה יותר יעיל - הוא גם יוצא כמעט בו זמנית עם 189).
היום בבוקר גיליתי עוד צמידות שמן הסתם לא תוכננה ככה, אבל זה מה שיצא - אני צריכה לנסוע מחר לבית חולים וולפסון בחולון. ראיתי שקרוב לבית יש לי קו 7 בתדירות סבירה למדי, אבל שעושה דרך חתחתים עד בית החולים. ומרכבת מרכז יש לי 173 של אגד או 140 של דן, שני קווים מהירים למדי שיביאו אותי צ'יק צ'ק לבית החולים. כל אחד מהם נוסע בתדירות של חצי שעה, אז אם אני מגיעה לתחנה המשותפת שלהם במנחם בגין ואני מפספסת אחד מהם, אז מקסימום תוך רבע שעה יש לי עוד אחד.
או שלא. אמנם 140 מתוכנן לעבור בסביבות תשע בבוקר, ו 173 יוצא ב 09:10, אבל זה תכנון של אמצע הלילה, אז שניהם עוברים בסביבות 09:11 (בדקתי היום בבוקר במוביט ואיפה בוס כדי לראות מתי 140 באמת מגיע)... וזה אומר שאם אני מפספסת אותם, אני צריכה להמתין חצי שעה או ללכת לתחנה של קו 7 למסע מפרך ברחבי גוש דן שכנראה יביא אותי באותה שעה של ה 173 הבא.
אם לא הייתי יודעת שזה מתוחכם מדי בשביל מקבלי ההחלטות, הייתי חושבת שמישהו תכנן את זה בכוונה.
האם יש מה לעשות בעניין? לא נראה שזה מעניין מישהו במשרד התחבורה, או בחברות לתחבורה ציבורית. ואם דן לא יכולה לתאם את עצמה בצורה הגיונית, בטח לא יהיה שום תיאום עם אגד או קווים.
אני מדברת על הסוגיה הכללית כמובן, לאו דווקא על המקרה הספציפי של נסיעה לוולפסון שלא בטוח שיש טעם לתאם אותה עד כדי כך. לא יודעת כמה אנשים צריכים לעבור בין שתי הנקודות האלה.
