תמחור בעייתי של נסיעה ברכבת

[הערב יענקלה לאן]

תמחור בעייתי של נסיעה ברכבת

תמחור בעייתי של נסיעה ברכבת
נסיעה בקו ראשל"ץ בני-ברק מחירה 19 ש"ח. מה האבסורד פה? הנה הוא. ראשל"ץ ת"א עולה 12.50 ש"ח ואילו ת"א-ב"ב עולה 5.50 ש"ח. כלומר, מי שעולה בראשון ויורד בת"א ומייד קונה כרטיס המשך לבני-ברק ישלם 1 ש"ח פחות. בד"כ, ברוב העולם וגם בישראל ואפילו ברכבת ישראל נסיעה ממקום A למקום C דרך נקודה B עולה פחות אם קונים כרטיס מ-A ל-C מאשר שני הכרטיסים מ-A ל-B ומ-B ל-C. כך למשל ת"א נהריה יותר זול מכרטיס לחיפה ומחיפה לנהריה. עוד דוגמא. באר-שבע ת"א יותר זול מאשר באר-שבע- לוד ועוד כרטיס מלוד לת"א. כרטיס מרחובות לחיפה יותר זול מכרטיס רחובות-ת"א ועוד כרטיס ת"א-חיפה. כך זה בהרבה מסלולי רכבת ואוטובוס. אך, לא, לא במסלול ראשונים - בני-ברק. עופר מפניות הציבור של הרכבת טען שזה משרד התחבורה קובע את המחירים. לא רכבת ישראל. מוזר.

 

[איליה.]

אותו דבר בקו באר שבע - חיפה.

תמחור בעייתי של נסיעה ברכבת
נסיעה בקו ראשל"ץ בני-ברק מחירה 19 ש"ח. מה האבסורד פה? הנה הוא. ראשל"ץ ת"א עולה 12.50 ש"ח ואילו ת"א-ב"ב עולה 5.50 ש"ח. כלומר, מי שעולה בראשון ויורד בת"א ומייד קונה כרטיס המשך לבני-ברק ישלם 1 ש"ח פחות. בד"כ, ברוב העולם וגם בישראל ואפילו ברכבת ישראל נסיעה ממקום A למקום C דרך נקודה B עולה פחות אם קונים כרטיס מ-A ל-C מאשר שני הכרטיסים מ-A ל-B ומ-B ל-C. כך למשל ת"א נהריה יותר זול מכרטיס לחיפה ומחיפה לנהריה. עוד דוגמא. באר-שבע ת"א יותר זול מאשר באר-שבע- לוד ועוד כרטיס מלוד לת"א. כרטיס מרחובות לחיפה יותר זול מכרטיס רחובות-ת"א ועוד כרטיס ת"א-חיפה. כך זה בהרבה מסלולי רכבת ואוטובוס. אך, לא, לא במסלול ראשונים - בני-ברק. עופר מפניות הציבור של הרכבת טען שזה משרד התחבורה קובע את המחירים. לא רכבת ישראל. מוזר.

אותו דבר בקו באר שבע - חיפה.
יותר זול לקנות כרטיס מבאר שבע לתל אביב ומתל אביב לחיפה. ההבדל הוא חצי שקל.