רשימה חלקית של מדינות
"בהרבה תחנות רכבת בחו"ל לא צריך בכלל כרטיס על מנת להגיע לרציפים", מה הכוונה? שאין שום מעבר שצריך להעביר בו כרטיס? ובאיזה מדינות?
קובי בראש שלי
כמוני כמוך, דוד
התחנות פתויחות לחלוטין ואני אף ניצלתי זאת
דוד, הגיעה תשובה מר"י לפנייתך אליהם.
אשכרה...חחחחדוד, הגיעה תשובה מר"י לפנייתך אליהם.
שמע , וואלה זריזים החבר'ה האלה מהרכבת. להלן ציטוט מדויק של תגובת מח' הפניות בר"י. "ברצוננו להודות לך על פנייתך שבנדון על על הערותייך הבונות, דבריך החמים ומחממי הלב ועל הצעותיך - אשר כמובן יועברו לגורמים המיקצועיים העוסקים בנושא - ולציין כי אנו רואים בפנייתך זו, כמו בכל פניות הציבור כולן, כלי חשוב וחיוני במאמצנו לשיפור השירות לציבור הנוסעים והמשתמשים בשירותנו וברצוננו לכן לנצל את ההזדמנות כדי להודות לך על כך ולהשיבך כלהלן: כלל, רכבת ישראל מפעילה את רשת המסילות ברמה כוללת/ארצית. המגמה, בעת תכנון לוח הזמנים של הרכבות, כמערכת הסעת המונים, היא להבטיח מענה לצרכיהם של מירב המשתמשים - כמובן שבמסגרת האפשר. עם זאת יש לזכור כי הרכבות בקווי השירות השונים - ובשונה מתנועת כלי הרכב בכבישים - משתמשות באותם משאבים: מסילות, רציפים, מערכי קרונות וכו. מתוך אילוצים אלו ואחרים, לא ניתן להגיע לקשר אופטימלי בין כל נקודה לכל נקודה, ובוודאי שלא ניתן להגיע ולאפשר זמנים אופטימליים לכל קבוצת נוסעים, בכל זמן ובכל תחנה על פני הרשת ובוודאי לא להגדיל את תדירות נסיעת הרכבות או את אורכן ללא גבול. יחד עם זאת. רכבת ישראל אינה שוקטת על שמריה ואנו מבצעים, באופן שוטף, בדיקות הן לגבי היקף השימוש בהיצע שירותי הרכבת השונים, והן באשר לשיפור השירות לנוסעים, כמובן שבהתאם ובמסגרת האפשרויות העומדות לרשותנו." אתה הבנת את זה, דוד? לא משנה מה שתכתוב - תמיד תקבל את התשובה הזו.
למעט התאריך המשתנה תמיד התשובה זהה ומחיבתדוד, הגיעה תשובה מר"י לפנייתך אליהם.
שמע , וואלה זריזים החבר'ה האלה מהרכבת. להלן ציטוט מדויק של תגובת מח' הפניות בר"י. "ברצוננו להודות לך על פנייתך שבנדון על על הערותייך הבונות, דבריך החמים ומחממי הלב ועל הצעותיך - אשר כמובן יועברו לגורמים המיקצועיים העוסקים בנושא - ולציין כי אנו רואים בפנייתך זו, כמו בכל פניות הציבור כולן, כלי חשוב וחיוני במאמצנו לשיפור השירות לציבור הנוסעים והמשתמשים בשירותנו וברצוננו לכן לנצל את ההזדמנות כדי להודות לך על כך ולהשיבך כלהלן: כלל, רכבת ישראל מפעילה את רשת המסילות ברמה כוללת/ארצית. המגמה, בעת תכנון לוח הזמנים של הרכבות, כמערכת הסעת המונים, היא להבטיח מענה לצרכיהם של מירב המשתמשים - כמובן שבמסגרת האפשר. עם זאת יש לזכור כי הרכבות בקווי השירות השונים - ובשונה מתנועת כלי הרכב בכבישים - משתמשות באותם משאבים: מסילות, רציפים, מערכי קרונות וכו. מתוך אילוצים אלו ואחרים, לא ניתן להגיע לקשר אופטימלי בין כל נקודה לכל נקודה, ובוודאי שלא ניתן להגיע ולאפשר זמנים אופטימליים לכל קבוצת נוסעים, בכל זמן ובכל תחנה על פני הרשת ובוודאי לא להגדיל את תדירות נסיעת הרכבות או את אורכן ללא גבול. יחד עם זאת. רכבת ישראל אינה שוקטת על שמריה ואנו מבצעים, באופן שוטף, בדיקות הן לגבי היקף השימוש בהיצע שירותי הרכבת השונים, והן באשר לשיפור השירות לנוסעים, כמובן שבהתאם ובמסגרת האפשרויות העומדות לרשותנו." אתה הבנת את זה, דוד? לא משנה מה שתכתוב - תמיד תקבל את התשובה הזו.
אל תתלהב...
להתפלסף אתה יכול עד בלי די אבל:
לכל 42 תחנות הרכבת בארץ אתה יכול
שבת שלום ומבורך, יה חמור...וחשוב לציין שגם את תקנות הרכבת
אפשר לפרש בצורות משפטיות שונות ! הן במילא משתנות הרבה פעמים במהלך השנה. אני מקבל דפוני עידכון קטנים כל הזמן... בכל פעם מתקנים משהו ומקלקלים שם משהו אחר. כמדומני, אפילו מצאתי בעבר דברים סותרים שם. כל עו"ד ממולח יכול לפרשן כרעות עיניו הבוחנות באופן משפטי והאמן לי קובי: הניסוח בתקנות לעיתים הוא ברמה של כתה ג'. קל מאוד לנפץ או לפרש כרעות עיניינו סעיפים רבים. אתה לא רק שצודק בטיעונים שלך - אתה הרבה יותר מצודק. הגיע גם הזמן שניסוח תקנות אלה יעבור לידיים מקצועיות יותר. לפעמים אני מקבל בדואר עידכונים לתקנות בלי סוף. את העידכונים האלה יש להכניס לקלסרון ולהוציא ממנו את אותם מספרי עמודים שהוחלפו. רמת הכתיבה שם לא ממש קיימת וחיוך נסוך על פניי כאשר אני רואה את הכתוב לעיתים מזומנות. אחד הלקחים של הרכבת היא כתיבה חדשה של כל התקנות ע"י אנשי מקצוע רציניים וחבל שזה לחלוטין לא מתרחש. שבת שלום יקירי ! אביה.
אני לא רק חמור:
על מה אתה מדבר?
הגיע הזמן שמישהו יפנה לבג"צ.בבית המשפט ניתן לאכול בלי מלח
את ההנחיות/תקרא להן אעלק תקנות, של רכבת ישראל. ספר התקנות מתעדכן כל העת והרמה המשפטית המחייבת בספר היא בערך כמו בגן של שולה... הכל ניתן לשינוי כדבריך. ישנם לא מעט דברים אשר אינם נושאי אופי הגיוני-מעשי בהוראות וניכר שאין תיאום בין כותבי התקנות לבין עצמם... ורק שתדע דיויד: יש בתקנות הרכבת גם טעויות מספריות והדבר חמור מאוד לטעמי כי יכול לגרום לתאונות קטלניות. דוגמאות בהמשך.
אם ישנם דברי הבל ושטות
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.
