תחנת הרכבת ביפו - שימו לב .

[shapira meir]

19 מדרגות לקומה שניה, הרוסות למחצה

19 מדרגות לקומה שניה, הרוסות למחצה

 

[shapira meir]

21 הפסים שנעקרו בחזית הדרומית

21 הפסים שנעקרו בחזית הדרומית
ואלו הפסים היחידים בכל המתחם שטרם נגנבו (הם כנראה בדרך). יש עוד זוג רקובים שלא ייגנבו

 

[shapira meir]

24 בנין הקופות בחזית המחסן

24 בנין הקופות בחזית המחסן

 

[shapira meir]

25 הקופות

25 הקופות

 

[shapira meir]

28 אחרון

28 אחרון
זוג פסים חלודים ומתפוררים לאורך בנין המחסן עד לרמפת-בילום. רוחבם בדיוק נמרף 143 סנטימטר במדידה בחלק הפנימי (מדד שלום מודד מוסמך)

 

[kbb]

התמונות פשוט מ-ד-ה-י-מ-ו-ת!!!

28 אחרון
זוג פסים חלודים ומתפוררים לאורך בנין המחסן עד לרמפת-בילום. רוחבם בדיוק נמרף 143 סנטימטר במדידה בחלק הפנימי (מדד שלום מודד מוסמך)

התמונות פשוט מ-ד-ה-י-מ-ו-ת!!!
תודה רבה על המאמץ. נהנתי מכל תמונה.

 

[shapira meir]

אגב , קרונות טרקלין

התמונות פשוט מ-ד-ה-י-מ-ו-ת!!!
תודה רבה על המאמץ. נהנתי מכל תמונה.

אגב , קרונות טרקלין
נאמר לי היום שנמסרו לרן חדוותי שני קרונות טרקלין לשיפוץ עבור תחנת כפר יהושע.

 

[אוהד11]

שפירא כל הכבוד על התמונות ../images/Emo39.gif|תוד

אגב , קרונות טרקלין
נאמר לי היום שנמסרו לרן חדוותי שני קרונות טרקלין לשיפוץ עבור תחנת כפר יהושע.

שפירא כל הכבוד על התמונות

|תוד
עם כל הכבוד לצה"ל, ויש לי, אסור לו למנוע גישה לאתר יחודי כזה. בתי האוסף הם דבר מעניין, אבל ההיסטוריה של המדינה הזו לא פחות חשובה, ואוסף של מסמכי מודיעין מלפני עשרות שנים מקומו בארכיון צה"ל או בספרית אמ"ן, והיא נמצאת במקום מכובד ולאו דווקא ביפו. הבעיה היא שעם ישראל ממהר לשכוח ולהתעלם מאתרי ההיסטוריה החדשה שלו.

 

[shapira meir]

בהחלט נכון שצריך לשמר היסטוריה

שפירא כל הכבוד על התמונות

|תוד
עם כל הכבוד לצה"ל, ויש לי, אסור לו למנוע גישה לאתר יחודי כזה. בתי האוסף הם דבר מעניין, אבל ההיסטוריה של המדינה הזו לא פחות חשובה, ואוסף של מסמכי מודיעין מלפני עשרות שנים מקומו בארכיון צה"ל או בספרית אמ"ן, והיא נמצאת במקום מכובד ולאו דווקא ביפו. הבעיה היא שעם ישראל ממהר לשכוח ולהתעלם מאתרי ההיסטוריה החדשה שלו.

בהחלט נכון שצריך לשמר היסטוריה
גם אם היא לא קשורה למכבים. כמו כן אוסף המודיעין כולל לא מסמכים אלא עיתונים (אני לא הצלחתי לעלות לקומה שני כי צריך כמה אנשים להזיז את הסולם) זו טענה שניה ששמעתי שלא מסמכים של הצבא המצרי אלא עיתונים מצריים, ואני לא יודע מה נכון, ואילו יכולתי הייתי עולה לבדוק, יכול להיות שיש שם אוצר שקשור לרכבת, ויכול להיות שלא. הנושא של דרך הגישה הוא מטורף לגמרי. השטח של העיריה אבל המעבר בין בתי האוסף לבתים אחרים הוא של משרד הבטחון ולכן הם שמו שער ופרוצידורה של בקשת אישורים מהקב"ט וכו, אני פשוט לא מאמין עד עכשיו שזה ככה, אבל זו עובדה: לעבור בשביל שמחוץ למוזיאון לשטח שלא שלהם, צריך אישור קב"ט. לשמוע ולא להאמין. אני מצרף תמונה של המעבר המטופש הזה.

 

[ה דרומי]

30מטר של טימטום. ראש צבאי עקום.

בהחלט נכון שצריך לשמר היסטוריה
גם אם היא לא קשורה למכבים. כמו כן אוסף המודיעין כולל לא מסמכים אלא עיתונים (אני לא הצלחתי לעלות לקומה שני כי צריך כמה אנשים להזיז את הסולם) זו טענה שניה ששמעתי שלא מסמכים של הצבא המצרי אלא עיתונים מצריים, ואני לא יודע מה נכון, ואילו יכולתי הייתי עולה לבדוק, יכול להיות שיש שם אוצר שקשור לרכבת, ויכול להיות שלא. הנושא של דרך הגישה הוא מטורף לגמרי. השטח של העיריה אבל המעבר בין בתי האוסף לבתים אחרים הוא של משרד הבטחון ולכן הם שמו שער ופרוצידורה של בקשת אישורים מהקב"ט וכו, אני פשוט לא מאמין עד עכשיו שזה ככה, אבל זו עובדה: לעבור בשביל שמחוץ למוזיאון לשטח שלא שלהם, צריך אישור קב"ט. לשמוע ולא להאמין. אני מצרף תמונה של המעבר המטופש הזה.

30מטר של טימטום. ראש צבאי עקום.

 

[elians]

האמת, לי אין בעייה לטפס למקומות

בהחלט נכון שצריך לשמר היסטוריה
גם אם היא לא קשורה למכבים. כמו כן אוסף המודיעין כולל לא מסמכים אלא עיתונים (אני לא הצלחתי לעלות לקומה שני כי צריך כמה אנשים להזיז את הסולם) זו טענה שניה ששמעתי שלא מסמכים של הצבא המצרי אלא עיתונים מצריים, ואני לא יודע מה נכון, ואילו יכולתי הייתי עולה לבדוק, יכול להיות שיש שם אוצר שקשור לרכבת, ויכול להיות שלא. הנושא של דרך הגישה הוא מטורף לגמרי. השטח של העיריה אבל המעבר בין בתי האוסף לבתים אחרים הוא של משרד הבטחון ולכן הם שמו שער ופרוצידורה של בקשת אישורים מהקב"ט וכו, אני פשוט לא מאמין עד עכשיו שזה ככה, אבל זו עובדה: לעבור בשביל שמחוץ למוזיאון לשטח שלא שלהם, צריך אישור קב"ט. לשמוע ולא להאמין. אני מצרף תמונה של המעבר המטופש הזה.

האמת, לי אין בעייה לטפס למקומות
כאלו, היו לי צילומים בעבר במקומות בעלי משמעות הסטורית ליד עירי... והיו קטעים שטפסתי לקומות עליוניות מכיוון שהתמוטטו המדרגות.

 

[shapira meir]

בהחלט נכון שצריך לשמר היסטוריה

שפירא כל הכבוד על התמונות

|תוד
עם כל הכבוד לצה"ל, ויש לי, אסור לו למנוע גישה לאתר יחודי כזה. בתי האוסף הם דבר מעניין, אבל ההיסטוריה של המדינה הזו לא פחות חשובה, ואוסף של מסמכי מודיעין מלפני עשרות שנים מקומו בארכיון צה"ל או בספרית אמ"ן, והיא נמצאת במקום מכובד ולאו דווקא ביפו. הבעיה היא שעם ישראל ממהר לשכוח ולהתעלם מאתרי ההיסטוריה החדשה שלו.

בהחלט נכון שצריך לשמר היסטוריה
גם אם היא לא קשורה למכבים. כמו כן אוסף המודיעין כולל לא מסמכים אלא עיתונים (אני לא הצלחתי לעלות לקומה שני כי צריך כמה אנשים להזיז את הסולם) זו טענה שניה ששמעתי שלא מסמכים של הצבא המצרי אלא עיתונים מצריים, ואני לא יודע מה נכון, ואילו יכולתי הייתי עולה לבדוק, יכול להיות שיש שם אוצר שקשור לרכבת, ויכול להיות שלא. הנושא של דרך הגישה הוא מטורף לגמרי. השטח של העיריה אבל המעבר בין בתי האוסף לבתים אחרים הוא של משרד הבטחון למרות שהוא מחוץ למוזיאון ולכן הם שמו שער ופרוצידורה של בקשת אישורים מהקב"ט וכו, אני פשוט לא מאמין עד עכשיו שזה ככה, אבל זו עובדה: לעבור בשביל שמחוץ למוזיאון לשטח שלא שלהם, צריך אישור קב"ט. לשמוע ולא להאמין. אני מצרף תמונה של המעבר המטופש הזה.

 

[יהוושע]

עבודה נפלאה, כל הכבוד על המאמץ

בהחלט נכון שצריך לשמר היסטוריה
גם אם היא לא קשורה למכבים. כמו כן אוסף המודיעין כולל לא מסמכים אלא עיתונים (אני לא הצלחתי לעלות לקומה שני כי צריך כמה אנשים להזיז את הסולם) זו טענה שניה ששמעתי שלא מסמכים של הצבא המצרי אלא עיתונים מצריים, ואני לא יודע מה נכון, ואילו יכולתי הייתי עולה לבדוק, יכול להיות שיש שם אוצר שקשור לרכבת, ויכול להיות שלא. הנושא של דרך הגישה הוא מטורף לגמרי. השטח של העיריה אבל המעבר בין בתי האוסף לבתים אחרים הוא של משרד הבטחון למרות שהוא מחוץ למוזיאון ולכן הם שמו שער ופרוצידורה של בקשת אישורים מהקב"ט וכו, אני פשוט לא מאמין עד עכשיו שזה ככה, אבל זו עובדה: לעבור בשביל שמחוץ למוזיאון לשטח שלא שלהם, צריך אישור קב"ט. לשמוע ולא להאמין. אני מצרף תמונה של המעבר המטופש הזה.

עבודה נפלאה, כל הכבוד על המאמץ
ממש בא לבכות כשרואים מה נותר מהעבר התחבורתי המפואר הזה, נקווה שבמהלך השימור לא יחליט מישהו כמו ברחובות ובית שמש להרוס את המבנים המקוריים ו "יעני" "לשחזר" אותם. כבר התחילו להרוס, כפי שאתה מדווח. מעניין מה יעלה בגורל "אחותה" של תחנת יפו, הלא היא תחנת מלחה בי-ם. אם הן יכלו לדבר, ודאי היו בוכות על מר גורלן. (מה לא הייתי נותן כדי לחזור במכונת הזמן אל השנים שבהן התחנה ביפו פעלה במלוא תפארתה... חלומות שווא...)

 

[אביתר777777777777777]

../images/Emo70.gif../images/Emo70.gif../images/Emo70.gifיאסו ../images/Emo70.gif../images/Emo70.gif../images/Emo70.gif

28 אחרון
זוג פסים חלודים ומתפוררים לאורך בנין המחסן עד לרמפת-בילום. רוחבם בדיוק נמרף 143 סנטימטר במדידה בחלק הפנימי (מדד שלום מודד מוסמך)

יאסו

 

[חן מלינג]

אוטמים מסילות בתחנת יפו

28 אחרון
זוג פסים חלודים ומתפוררים לאורך בנין המחסן עד לרמפת-בילום. רוחבם בדיוק נמרף 143 סנטימטר במדידה בחלק הפנימי (מדד שלום מודד מוסמך)

אוטמים מסילות בתחנת יפו
למבנה שבקצה המסילה, האמור למנוע מהרכבות לעבור את הקצה, קוראים בעברית צחה 'אוטם' (מפני שהוא אוטם את המסילה...). ל-'רמפה', דרך אגב, קוראים בעברית 'כבש'. ולגבי רוחב המסילות - גם אם אתה בעצמך היית מודד אותו, הייתי מאמין לך בלב שלם - אני לא חושב שצריך מודד מוסמך בשביל להחזיק סרט מדידה. ושוב - תודה רבה על התמונות.

 

[levikon]

תמונות נהדרות מר שפירא! + שאלה:

תחנת הרכבת ביפו - שימו לב .
בעיקבות הערה של מישהו שיש שם עבודות, יצאתי היום מתוך כוונה לצלם רבע שעה וללכת ונשארתי ארבע שעות. שימו לב, הכניסה היא ליד שער הכניסה למוזיאון בתי האוסף, ומכיוון שהשביל 30 מטר בכניסה למתחת האמור שייך למשרד הבטחון (מחוץ למוזיאון) הם הציבו שער וצריך אישור קב"ט המשרד כדי לעבור את השלושים מטר הללו, חוצפה בלתי רגילה וטימטום גמור. ובכן, עיריית תל אביב באמצעות חברת הבת שלה "עזרה ובצרון" משפצת את המתחם הטמפלארי של יפו הכולל 17 בנינים ובהם 2 בנינים של הרכבת, הטרמינל והמחסנים. לגבי המתחם הטמפלארי, יש שם בתים מעניינים מאוד רבים ובהם גם חלקים ארכיטקנונים מעניינים וכן מרצפות מעוטרות ואפילו ציורי קיר וציורי תקרה (בית וידר). בבנין הגדול של מפעל הבגדים מצאתי שמות של חיילים כתובים משנות הארבעים החמישים והשישים (היה שם בסיס צבאי) כמו כן המעלית בין שתי הקומות אם היא מקורית, אז היא עתיקה יותר מהמעליה המפורסמת כמעלית הראשונה בתל-אביב. לגבי תחנת הרכבת, אני קורא לכם לעשות פעולה מהירה מאוד לפני שיהיה מאוחר כיוון שנדמה לי שהמבנה אמור להיות שייך לרכבת. מכל מקום, ליד הסככה שהיתה מפוארת מאוד היו מספר פסים שנעקרו לפני יומיים ע"י טרקטור, בתוך המבנה שרידים לפאר רב ביותר שהיה בעבר כולל שרידי כתובת ועמוד מרכזי מצופה עץ עתיק שעליו היו כנראה השעונים, יש כתובת על הקיר חלקית, ראיתי שלט מוזר ברוסית :"רציף 1 , קהיר-פטרסבורג" ושלום המודד אמר לי שזה כנראה של סרט שהסריטו שם. לקומה שניה לא הצלחתי לעלות כי המדרגות נפלו ויש סולם עץ ענקי שלא הצלחתי להביאו למקום ולנסות לעלות, לדהברי שלום הם הצליחו כמה אנשים להזיז את הסולם ולעלות למעלה ולדבריו אין שם משהו מיוחד פרט לכל מיני מסמכים של הצבא המצרי (אולי התכוון לצבא הטורקי?) זה לא בהול? ראיתי שבחזית המרפסת הצפונית משתלשלות מהגג רפפות עץ עם קצה מעוגל, מייצרות צורה של וילון אירופאי קצר, בדיוק כמו בתמונה של התחנה בעין-חרוד של רכבת העמק, וזה הולך ליפול. במבנה המחסנים הארוך, נראה שיש בסיס של ג'נדלה וכן אשנבים מקוריים מעץ של שתי קופות ורמפת בילום שמובילים אליה זוג פסים מתפוררים מחלודה באורך של כחמישים מטר ורוחבת מדדנו מבפנים 143 ס"מ בדיוק (שלום הוא מודד מוסמך) אני מניח שצילמתי כ-400 תמונות, אז ברגע שקצת אסדר ואברור אותן אציג כמה מידגמיות. מכל מקום, יש לפעול דחוף גם לתפוס את המסמכים וגם לברר מדוע גורמים נזק. דיברתי גם עם הארכיטקט של המקום והוא אמר שהולכים לשפץ את כל המתחם אבל לא יודעים עדיין מה הולכים לעשות בו. אז, צריך להזדרז, ויפה שעת אחת קודם.

תמונות נהדרות מר שפירא! + שאלה:
הבנתי שלרכבת יש זכות לתמיד על שטחים שהיו שלה. אז במקרה הזה ובכלל, האם לצהל יש זכות להפקיע שטחים מהרכבת או לא? וגם, האם אין לועדה לשימור מבנים שום דיבור בענין?

 

[levikon]

תודה רבה מר שפירא! + שאלה

תחנת הרכבת ביפו - שימו לב .
בעיקבות הערה של מישהו שיש שם עבודות, יצאתי היום מתוך כוונה לצלם רבע שעה וללכת ונשארתי ארבע שעות. שימו לב, הכניסה היא ליד שער הכניסה למוזיאון בתי האוסף, ומכיוון שהשביל 30 מטר בכניסה למתחת האמור שייך למשרד הבטחון (מחוץ למוזיאון) הם הציבו שער וצריך אישור קב"ט המשרד כדי לעבור את השלושים מטר הללו, חוצפה בלתי רגילה וטימטום גמור. ובכן, עיריית תל אביב באמצעות חברת הבת שלה "עזרה ובצרון" משפצת את המתחם הטמפלארי של יפו הכולל 17 בנינים ובהם 2 בנינים של הרכבת, הטרמינל והמחסנים. לגבי המתחם הטמפלארי, יש שם בתים מעניינים מאוד רבים ובהם גם חלקים ארכיטקנונים מעניינים וכן מרצפות מעוטרות ואפילו ציורי קיר וציורי תקרה (בית וידר). בבנין הגדול של מפעל הבגדים מצאתי שמות של חיילים כתובים משנות הארבעים החמישים והשישים (היה שם בסיס צבאי) כמו כן המעלית בין שתי הקומות אם היא מקורית, אז היא עתיקה יותר מהמעליה המפורסמת כמעלית הראשונה בתל-אביב. לגבי תחנת הרכבת, אני קורא לכם לעשות פעולה מהירה מאוד לפני שיהיה מאוחר כיוון שנדמה לי שהמבנה אמור להיות שייך לרכבת. מכל מקום, ליד הסככה שהיתה מפוארת מאוד היו מספר פסים שנעקרו לפני יומיים ע"י טרקטור, בתוך המבנה שרידים לפאר רב ביותר שהיה בעבר כולל שרידי כתובת ועמוד מרכזי מצופה עץ עתיק שעליו היו כנראה השעונים, יש כתובת על הקיר חלקית, ראיתי שלט מוזר ברוסית :"רציף 1 , קהיר-פטרסבורג" ושלום המודד אמר לי שזה כנראה של סרט שהסריטו שם. לקומה שניה לא הצלחתי לעלות כי המדרגות נפלו ויש סולם עץ ענקי שלא הצלחתי להביאו למקום ולנסות לעלות, לדהברי שלום הם הצליחו כמה אנשים להזיז את הסולם ולעלות למעלה ולדבריו אין שם משהו מיוחד פרט לכל מיני מסמכים של הצבא המצרי (אולי התכוון לצבא הטורקי?) זה לא בהול? ראיתי שבחזית המרפסת הצפונית משתלשלות מהגג רפפות עץ עם קצה מעוגל, מייצרות צורה של וילון אירופאי קצר, בדיוק כמו בתמונה של התחנה בעין-חרוד של רכבת העמק, וזה הולך ליפול. במבנה המחסנים הארוך, נראה שיש בסיס של ג'נדלה וכן אשנבים מקוריים מעץ של שתי קופות ורמפת בילום שמובילים אליה זוג פסים מתפוררים מחלודה באורך של כחמישים מטר ורוחבת מדדנו מבפנים 143 ס"מ בדיוק (שלום הוא מודד מוסמך) אני מניח שצילמתי כ-400 תמונות, אז ברגע שקצת אסדר ואברור אותן אציג כמה מידגמיות. מכל מקום, יש לפעול דחוף גם לתפוס את המסמכים וגם לברר מדוע גורמים נזק. דיברתי גם עם הארכיטקט של המקום והוא אמר שהולכים לשפץ את כל המתחם אבל לא יודעים עדיין מה הולכים לעשות בו. אז, צריך להזדרז, ויפה שעת אחת קודם.

תודה רבה מר שפירא! + שאלה
הבנתי שלרכבת יש זכות להחזיק שטחים שהיו שלה לתמיד. אז במקרה הזה ובכלל, האם לצה"ל יש זכות להפקיע שטחים מהרכבת או לא? וגם, האם אין לועדה לשימור מבנים שום דיבור בענין? (אם היא קיימת בכלל?)

 

[levikon]

../images/Emo46.gif../images/Emo46.gif:-תפוז!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

תודה רבה מר שפירא! + שאלה
הבנתי שלרכבת יש זכות להחזיק שטחים שהיו שלה לתמיד. אז במקרה הזה ובכלל, האם לצה"ל יש זכות להפקיע שטחים מהרכבת או לא? וגם, האם אין לועדה לשימור מבנים שום דיבור בענין? (אם היא קיימת בכלל?)

:-תפוז!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
שש פעמים ניסיתי להעלות את התגובה!!! ראבק!!!!!!!!!!

 

[shapira meir]

יש לתפוז כנראה בעיה זמנית

:-תפוז!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
שש פעמים ניסיתי להעלות את התגובה!!! ראבק!!!!!!!!!!

יש לתפוז כנראה בעיה זמנית
אתה רואה שגם אותי המחשב זרק החוצה אבל ההודעה כן התקבלה כך שיש שתיים. לגבי הרכבת, נראה לי מוזר ולא מובן מדוע הרכבת לא מעורבת בענין, מאוד מוזר בעיקר שמדובר באחת התחנות החשובות בארץ. לגבי נושא שמירת אתרים, הבחור שי נדמה לי שהוא מהמועצה לשימור אתרים, אבל שוב המחותן הראשי שצריך להיות כאן לא מעורב, הרכבת. כעת זו באמת ההזדמנות להתערבות מכיוון שהם החלו בשימור, ז"א בעבודות טרום שימור, אבל לא יודעים מה בדיוק עומדים לעשות עם האתר, ומאידך פה ושם הוצבע לי על נזקים שנגרמו בשבוע האחרון,כמו: הפסים היחידים שליד הטרמינל נעקרו (לא מצאתי אפילו את המסמרים שחיברו אותם לאדן העץ), אחת הדלתות הענקיות של הטרמינל בצד הדרומי הופלה ועוד. פשוט חבל שאין מי שישגיח באופן מקצועי.

 

[omersi]

תודה רבה על התמונות

יש לתפוז כנראה בעיה זמנית
אתה רואה שגם אותי המחשב זרק החוצה אבל ההודעה כן התקבלה כך שיש שתיים. לגבי הרכבת, נראה לי מוזר ולא מובן מדוע הרכבת לא מעורבת בענין, מאוד מוזר בעיקר שמדובר באחת התחנות החשובות בארץ. לגבי נושא שמירת אתרים, הבחור שי נדמה לי שהוא מהמועצה לשימור אתרים, אבל שוב המחותן הראשי שצריך להיות כאן לא מעורב, הרכבת. כעת זו באמת ההזדמנות להתערבות מכיוון שהם החלו בשימור, ז"א בעבודות טרום שימור, אבל לא יודעים מה בדיוק עומדים לעשות עם האתר, ומאידך פה ושם הוצבע לי על נזקים שנגרמו בשבוע האחרון,כמו: הפסים היחידים שליד הטרמינל נעקרו (לא מצאתי אפילו את המסמרים שחיברו אותם לאדן העץ), אחת הדלתות הענקיות של הטרמינל בצד הדרומי הופלה ועוד. פשוט חבל שאין מי שישגיח באופן מקצועי.

תודה רבה על התמונות
מאוד מעניינות. באם לא קשה לך, אשמח אם תעלה לפורום תמונות נוספות, כמו אותם ציורים שסיפרת שצילמת. תודה!