תוואי הרכבת המתוכנן באיילון דרום

[Sephiroth]

תוואי הרכבת המתוכנן באיילון דרום

תוואי הרכבת המתוכנן באיילון דרום
רציתי לדעת אם יש למישהו מושג איך קו הרכבת המתוכנן בין ת"א לראשון לציון מערב, אמור להתחבר מרשת המסילות שנמצאת עכשיו באיילון ליד מחלף קיבוץ גלויות לתוך התוואי החדש שמכשירים לו בתוך איילון דרום שעובר בחולון ובת-ים. נוצר מצב שממחלף קיבוץ גלויות, ועד מחלף וולפסון, אין מקום "אידיאלי" למעבר הרכבת מכיון שהנתיבים צפונה ודרומה צמודים אחד לשני.

 

[אורי404]

שאלה דומה לגבי תוואי שונה.

תוואי הרכבת המתוכנן באיילון דרום
רציתי לדעת אם יש למישהו מושג איך קו הרכבת המתוכנן בין ת"א לראשון לציון מערב, אמור להתחבר מרשת המסילות שנמצאת עכשיו באיילון ליד מחלף קיבוץ גלויות לתוך התוואי החדש שמכשירים לו בתוך איילון דרום שעובר בחולון ובת-ים. נוצר מצב שממחלף קיבוץ גלויות, ועד מחלף וולפסון, אין מקום "אידיאלי" למעבר הרכבת מכיון שהנתיבים צפונה ודרומה צמודים אחד לשני.

שאלה דומה לגבי תוואי שונה.
היום הייתי בתחנת הראשונים. היו לי למעלה מארבעים דקות להמתין לרכבת שתיקח אותי לביתי שבכפר סבא. בינתיים, מנהל התחנה אמר לי שהתכנון הוא להמשיך את התוואי מערבה. את הדבר הזה בודאי רבים ממכם יודעים. מה שכן מעניין איך זה ייצא. התכנון הוא לעשות תוואי עילי מעל הכביש.

 

[אורי404]

ודרך אגב לגבי ראש העין.

שאלה דומה לגבי תוואי שונה.
היום הייתי בתחנת הראשונים. היו לי למעלה מארבעים דקות להמתין לרכבת שתיקח אותי לביתי שבכפר סבא. בינתיים, מנהל התחנה אמר לי שהתכנון הוא להמשיך את התוואי מערבה. את הדבר הזה בודאי רבים ממכם יודעים. מה שכן מעניין איך זה ייצא. התכנון הוא לעשות תוואי עילי מעל הכביש.

ודרך אגב לגבי ראש העין.
לא מעט ממכם שאלו מה הוא עתידה של תחנת ראש העין דרום. נהג הרכבת (שדרך אגב, סיפר לי שהוא גולש באתר חדשות הרכבת ופה ושם בפורום הזה) שהתכנון לחדש אותה הוא לא בשנתיים הקרובות. אולי אחרי זה כשיגיע עוד ציוד נייד ויפתח הקו המיושן לירושלים, אז לנצל את קטע ראש העין - לוד כקו נוסעים עם תחנה בראש העין.

 

[Sephiroth]

אכן מערבה בגשר

שאלה דומה לגבי תוואי שונה.
היום הייתי בתחנת הראשונים. היו לי למעלה מארבעים דקות להמתין לרכבת שתיקח אותי לביתי שבכפר סבא. בינתיים, מנהל התחנה אמר לי שהתכנון הוא להמשיך את התוואי מערבה. את הדבר הזה בודאי רבים ממכם יודעים. מה שכן מעניין איך זה ייצא. התכנון הוא לעשות תוואי עילי מעל הכביש.

אכן מערבה בגשר
התכנון הוא להמשיך את הקו בגשר מעל הכביש על שדרות מיניסטר עד למחלף גן רווה ושם איכשהו הקו אמור להתחבר עם הקו שיגיע מכיוון ת"א. אבל אנחנו מדברים על 5 שנים לפחות, כי עד שלא פותרים את כל העסק של הגשר למסילת הרכבת בהולץ - שום דבר לא יכול להתקדם.

 

[luckydude]

431

אכן מערבה בגשר
התכנון הוא להמשיך את הקו בגשר מעל הכביש על שדרות מיניסטר עד למחלף גן רווה ושם איכשהו הקו אמור להתחבר עם הקו שיגיע מכיוון ת"א. אבל אנחנו מדברים על 5 שנים לפחות, כי עד שלא פותרים את כל העסק של הגשר למסילת הרכבת בהולץ - שום דבר לא יכול להתקדם.

431
הקו יעבור בין המסלולים של כביש 431 העתידי. להבנתי הענין בהולץ סודר לפני מספר חודשים והשלב הבא זה להזיז את הגשר כדי ליצור מקום לרכבת. ד"א זה שפשוט "שכחו" את הרכבת שם זה מחדל ממדרגה ראשונה!

 

[Sephiroth]

זה לא שמזיזים את הגשר...

431
הקו יעבור בין המסלולים של כביש 431 העתידי. להבנתי הענין בהולץ סודר לפני מספר חודשים והשלב הבא זה להזיז את הגשר כדי ליצור מקום לרכבת. ד"א זה שפשוט "שכחו" את הרכבת שם זה מחדל ממדרגה ראשונה!

זה לא שמזיזים את הגשר...
פשוט ישתמשו בגשר של איילון צפון כגשר לרכבת, ויבנו גשר חדש לאיילון צפון או משהו כזה. אבל שוב, אחרי שעושים את זה, אני נורא מסתקרן איך הולכים להעביר את הרכבת לתוך תוואי כביש האיילון בחולון ובת-ים

 

[seffic]

באמת בעייה!

זה לא שמזיזים את הגשר...
פשוט ישתמשו בגשר של איילון צפון כגשר לרכבת, ויבנו גשר חדש לאיילון צפון או משהו כזה. אבל שוב, אחרי שעושים את זה, אני נורא מסתקרן איך הולכים להעביר את הרכבת לתוך תוואי כביש האיילון בחולון ובת-ים

באמת בעייה!
בעיקר באיזור שכונת תל גיבורים ונווה עופר. הרבה יותר פשוט, וגם לא כזה יקר מבחינה הנדסית, זה להקים מנהרה קצרה שתתחיל בין צומת הולץ לצומת חולון, ותמשיך עד למחלף וולפסון. כך לא יצטרכו להוסיף גשר בצומת חולון, ולהזיז את הגשר הקיים ליד תל גיבורים. מצד שני, מתוכננת לעבור באותו תוואי "מנהרת נחל האיילון". צפיפות התשתיות בקטע צר שכזה בעייתי ביותר. מסקנה: בכל מיקרה, יהיה בלאגן ופקקים אללה איסתור בגלל העבודות.