אביתר777777777777777
New member
שמתם לב לאלה יא ג'מעה ??
שמתם לב לאלה יא ג'מעה ??
צילומים: אביתר רייטר.
שמתם לב לאלה יא ג'מעה ??
צילומים: אביתר רייטר.
שמתם לב לאלה יא ג'מעה ??
- פותח הנושא אביתר777777777777777
- פורסם בתאריך
- מצב
אביתר777777777777777
New member
אביתר777777777777777
New member
בוקר טוב איליה ! אני מניח שמדובר
בגשר שיהיה מיועד למסילה השלישית אך אני לא בטוח במאה אחוז כי יתכן שיכינו כבר גם תשתית לגשר הרביעי ? אני אשאל ברכבת.
בוקר טוב איליה ! אני מניח שמדובר
בגשר שיהיה מיועד למסילה השלישית אך אני לא בטוח במאה אחוז כי יתכן שיכינו כבר גם תשתית לגשר הרביעי ? אני אשאל ברכבת.
מסילה רביעית 'מרכז'-'אונירסיטה'
אכן, עתה מוסיפים מסילה רביעית בין תחנת תל אביב מרכז לתחנת תל אביב אוניברסיטה, כולל גשר רביעי מעל לירקון וגשר רביעי מעל לשדרות רוקח. מי שקרא את הסקירה על הקמת הקו לכפר סבא באתר 'חדשות הרכבת' יודע כבר שמדובר בחלק מפרויקט הכפלת הקו הזה, המבוצע במקביל להקמת המשכו של הקו לתחנת סוקולוב.
מסילה רביעית 'מרכז'-'אונירסיטה'
אכן, עתה מוסיפים מסילה רביעית בין תחנת תל אביב מרכז לתחנת תל אביב אוניברסיטה, כולל גשר רביעי מעל לירקון וגשר רביעי מעל לשדרות רוקח. מי שקרא את הסקירה על הקמת הקו לכפר סבא באתר 'חדשות הרכבת' יודע כבר שמדובר בחלק מפרויקט הכפלת הקו הזה, המבוצע במקביל להקמת המשכו של הקו לתחנת סוקולוב.
אביתר777777777777777
New member
טוב, אז ככה: מדובר בינתיים בתוספת
גשר למסילה השלישית עם אופציה להקמת תוספת לרביעית. בינתיים הגשר הרביעי לא מתוקצב ולכן אין הקמה שלו. היות והרכבת חייבת הון לקבלן והיות והחשב הכללי באוצר הבטיח להעביר שלשום כסף לרכבת - כסף שטרם הועבר, כל נושא הגשר הרביעי לא רלוונטי כרגע. אם האינגל'ה הזה - זליכה יממש את התחייבותו, יועבר כסף לרכבת והיא תעביר לקבלן המבצע אם יראה לה. היום בררתי את העניין עם הגורם המתאים. המסילה הרביעית תחל לפעול במקרה הטוב בשנת 2012 עקב כל מיני בעיות שהתעוררו לאחרונה בתוואי ושינוי יעוד מעל לתוואי שגורם לשינוי כל התוכנית. כאמור, יבנו משרדים ומגורים מעל לקטע הספציפי הזה באיילון שיהפוך כולו למנהרת איילון בקטע האמור. הדבר מחייב שינויים גדולים בתוכניות הבינוי המפורטות של הגשרים ולפיכך צפויים עיכובים ארוכים עד לאישור הסופי של התוכניות.
טוב, אז ככה: מדובר בינתיים בתוספת
גשר למסילה השלישית עם אופציה להקמת תוספת לרביעית. בינתיים הגשר הרביעי לא מתוקצב ולכן אין הקמה שלו. היות והרכבת חייבת הון לקבלן והיות והחשב הכללי באוצר הבטיח להעביר שלשום כסף לרכבת - כסף שטרם הועבר, כל נושא הגשר הרביעי לא רלוונטי כרגע. אם האינגל'ה הזה - זליכה יממש את התחייבותו, יועבר כסף לרכבת והיא תעביר לקבלן המבצע אם יראה לה. היום בררתי את העניין עם הגורם המתאים. המסילה הרביעית תחל לפעול במקרה הטוב בשנת 2012 עקב כל מיני בעיות שהתעוררו לאחרונה בתוואי ושינוי יעוד מעל לתוואי שגורם לשינוי כל התוכנית. כאמור, יבנו משרדים ומגורים מעל לקטע הספציפי הזה באיילון שיהפוך כולו למנהרת איילון בקטע האמור. הדבר מחייב שינויים גדולים בתוכניות הבינוי המפורטות של הגשרים ולפיכך צפויים עיכובים ארוכים עד לאישור הסופי של התוכניות.
גשרים רביעיים בציר האיילון
חשוב להבהיר שהגשר השלישי מעל לנחל הירקון והגשר השלישי מעל לדרך ההלכה כבר קיימים ופועלים מאז נובמבר 2001 - ישנה כתבת מעקב מסודרת בנושא זה שפרסם איתי בירגר באתר 'חדשות הרכבת' (ראו את פרק ה-'מעקב' באתר). כיום נבנה הגשר הרביעי ליד של אחת משלישיות הגשרים, זאת במסגרת הוספת מסילה בין תחנת תל אביב אוניברסיטה לתחנת תל אביב מרכז (אבל לא בהמשך ציר האיילון דרומה). הצורך במסילה הרביעית נובע מכך שתחנת הקצה של שירות הרכבת לכפר סבא מתוכננת להיות תחנת תל אביב מרכז (שעוברת בעצמה הרחבה כיום). כל המעוניין בכך מוזמן להגיע למקום ולהתרשם באופן אישי הן מקיומם ופעילותם של שלושה גשרים ושלוש מסילות בכל מעבר, והן מעבודות ההקמה שזה עתה החלו.
גשרים רביעיים בציר האיילון
חשוב להבהיר שהגשר השלישי מעל לנחל הירקון והגשר השלישי מעל לדרך ההלכה כבר קיימים ופועלים מאז נובמבר 2001 - ישנה כתבת מעקב מסודרת בנושא זה שפרסם איתי בירגר באתר 'חדשות הרכבת' (ראו את פרק ה-'מעקב' באתר). כיום נבנה הגשר הרביעי ליד של אחת משלישיות הגשרים, זאת במסגרת הוספת מסילה בין תחנת תל אביב אוניברסיטה לתחנת תל אביב מרכז (אבל לא בהמשך ציר האיילון דרומה). הצורך במסילה הרביעית נובע מכך שתחנת הקצה של שירות הרכבת לכפר סבא מתוכננת להיות תחנת תל אביב מרכז (שעוברת בעצמה הרחבה כיום). כל המעוניין בכך מוזמן להגיע למקום ולהתרשם באופן אישי הן מקיומם ופעילותם של שלושה גשרים ושלוש מסילות בכל מעבר, והן מעבודות ההקמה שזה עתה החלו.
אביתר777777777777777
New member
אתה לא מבין: הגשר הרביעי הוא
הגשר השלישי כי את הגשר הראשון הורסים ולכן השני יהפך לראשון וכך הלאה. הגשר למסילה הרביעית לא נבנה והגשר הראשון חייב להיהרס עקב ליקויים ושינויים נחוצים בתוואי. אני בודק עם הגורם המתאים ברכבת את המצב שם ולצערי אתה טועה כי אינך מכיר את התוכניות שם וגם לא את תוכנית המתאר של איילון. בכל מקרה, הגשר שעליו תעבור ב- 2012 המסילה הרביעית - אפילו יסודותיו לא הוקמו והוא בפועל הגשר החמישי שיהפוך לרביעי.
אתה לא מבין: הגשר הרביעי הוא
הגשר השלישי כי את הגשר הראשון הורסים ולכן השני יהפך לראשון וכך הלאה. הגשר למסילה הרביעית לא נבנה והגשר הראשון חייב להיהרס עקב ליקויים ושינויים נחוצים בתוואי. אני בודק עם הגורם המתאים ברכבת את המצב שם ולצערי אתה טועה כי אינך מכיר את התוכניות שם וגם לא את תוכנית המתאר של איילון. בכל מקרה, הגשר שעליו תעבור ב- 2012 המסילה הרביעית - אפילו יסודותיו לא הוקמו והוא בפועל הגשר החמישי שיהפוך לרביעי.
חן, לגבי קו ת"א - כפר סבא
היום כמעט כל הרכבות מכפר סבא ממשיכות לראשונים או בית שמש. לפי מה שאתה אומר, חלק גדול מהרכבות מכפר סבא יסתיימו בתל אביב. האם זה אומר שתדירות הרכבות לכפר סבא תהיה גדולה מסכום התדירויות של הרכבות לראשונים ולבית שמש? זה לא נשמע הגיוני... או שהרכבות לבית שמש+ירושלים יתחילו מחיפה?
חן, לגבי קו ת"א - כפר סבא
היום כמעט כל הרכבות מכפר סבא ממשיכות לראשונים או בית שמש. לפי מה שאתה אומר, חלק גדול מהרכבות מכפר סבא יסתיימו בתל אביב. האם זה אומר שתדירות הרכבות לכפר סבא תהיה גדולה מסכום התדירויות של הרכבות לראשונים ולבית שמש? זה לא נשמע הגיוני... או שהרכבות לבית שמש+ירושלים יתחילו מחיפה?
הרכבות בקו לכפר סבא
אני מודה שאני באמת לא מבין את העניין. למיטב ידיעתי, בלוחות הזמנים לפחות עד פתיחת הקו למודיען, וגם אחרי זה, כל הרכבות מכפר סבא ממשיכות דרומה מתל אביב, ולכן אינני יודע במה העניין. אשתדל לברר בקרוב (אחרי שאחזור ממילואים בשבוע הבא) ולעדכנך
הרכבות בקו לכפר סבא
אני מודה שאני באמת לא מבין את העניין. למיטב ידיעתי, בלוחות הזמנים לפחות עד פתיחת הקו למודיען, וגם אחרי זה, כל הרכבות מכפר סבא ממשיכות דרומה מתל אביב, ולכן אינני יודע במה העניין. אשתדל לברר בקרוב (אחרי שאחזור ממילואים בשבוע הבא) ולעדכנך
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.