שימו ../images/Emo23.gifרכבת קלה בנתניה../images/Emo124.gif
שימו
רכבת קלה בנתניה
משרד התחבורה אישר הכנת תוכנית לרכבת קלה בנתניה בשלב ראשון יוקצו מליון ש"ח לטובת תוכנית ראשונית ובדיקת הנושא. לפי התוכנית הרכבת תוביל נוסעים מאיזור התעשייה הדרומי למרכז העיר ולהיפך. ראש העירייה מרים פיירברג סיכמה לפני מס' ימים עם שר התחבורה אביגדור ליברמן על הכנסת נתניה לרשימת הערים שבשטחן תפעל בעתיד רכבת קלה. ליברמן אישר לעירייה להתחיל בבדיקה והכנה של תוכנית כוללת. משרד החבורה אישר בשלב הראשוני תקציב של כמיליון שקל לבדיקת הנושא. אגף התכנון בערייה מתכוון להכין תוכנית תחבורתית כוללת, שתשלב את הרכבת הקלה בתחבורה הציבורית הקיימת-אוטובוסים, תחנות רכבת ארציות קיימות, ושתי תחנות רכבת חדשות. לפי התוכנית, אחת התחנות תוקם באיזור התעשייה הדרומי ואילו השנייה תוקם לא הרחק ממכללת נתניה. הכוונה היא שהרכבת הקלה הראשונה תוביל נוסעים מאזור התעשייה הדרומי למרכז העיר ולהיפך. רכבות קלות נחשבות לכלי תחבורה נוח ולא מזהם ופועלות בערים רבות באירופה. רכבת קלה עובדת על חשמל בנתיבים מיוחדים. לחילופין, היא משולבת במסלולי התחבורה הקיימים. בערייה אמרו השבוע כי ישנה כוונה לעדכן באותה הזדמנות את תוכנית האב לתחבורה. באמצעות העידכון, אומרים בעירייה, תתקבל תוכנית גדולה שתשלב את כל סוגי התחבורה הציבורית ובכללן גם רכבות קלות. מלשכת שר התחבורה נמסר: "מדיניות משרד התחבורה היא לפתוח לקהל האזרחים את כל אפשרויות התחבורה ולפתח גם נושא הרכבת כמרכיב בתוך הערים. לאור פנייתה של פיירברג, שר התחבורה מקדם בברכה את הכוונה שבנתניה תופעל בעתיד רכבת קלה. בשלב זה אישר משרד התחבורה תקציב לצורך בדיקת הנושא". הכתבה צוטטה במלואה מתוך מקומון "חדשות נתניה" שחולק היום בתיבות הדואר.
שימו
משרד התחבורה אישר הכנת תוכנית לרכבת קלה בנתניה בשלב ראשון יוקצו מליון ש"ח לטובת תוכנית ראשונית ובדיקת הנושא. לפי התוכנית הרכבת תוביל נוסעים מאיזור התעשייה הדרומי למרכז העיר ולהיפך. ראש העירייה מרים פיירברג סיכמה לפני מס' ימים עם שר התחבורה אביגדור ליברמן על הכנסת נתניה לרשימת הערים שבשטחן תפעל בעתיד רכבת קלה. ליברמן אישר לעירייה להתחיל בבדיקה והכנה של תוכנית כוללת. משרד החבורה אישר בשלב הראשוני תקציב של כמיליון שקל לבדיקת הנושא. אגף התכנון בערייה מתכוון להכין תוכנית תחבורתית כוללת, שתשלב את הרכבת הקלה בתחבורה הציבורית הקיימת-אוטובוסים, תחנות רכבת ארציות קיימות, ושתי תחנות רכבת חדשות. לפי התוכנית, אחת התחנות תוקם באיזור התעשייה הדרומי ואילו השנייה תוקם לא הרחק ממכללת נתניה. הכוונה היא שהרכבת הקלה הראשונה תוביל נוסעים מאזור התעשייה הדרומי למרכז העיר ולהיפך. רכבות קלות נחשבות לכלי תחבורה נוח ולא מזהם ופועלות בערים רבות באירופה. רכבת קלה עובדת על חשמל בנתיבים מיוחדים. לחילופין, היא משולבת במסלולי התחבורה הקיימים. בערייה אמרו השבוע כי ישנה כוונה לעדכן באותה הזדמנות את תוכנית האב לתחבורה. באמצעות העידכון, אומרים בעירייה, תתקבל תוכנית גדולה שתשלב את כל סוגי התחבורה הציבורית ובכללן גם רכבות קלות. מלשכת שר התחבורה נמסר: "מדיניות משרד התחבורה היא לפתוח לקהל האזרחים את כל אפשרויות התחבורה ולפתח גם נושא הרכבת כמרכיב בתוך הערים. לאור פנייתה של פיירברג, שר התחבורה מקדם בברכה את הכוונה שבנתניה תופעל בעתיד רכבת קלה. בשלב זה אישר משרד התחבורה תקציב לצורך בדיקת הנושא". הכתבה צוטטה במלואה מתוך מקומון "חדשות נתניה" שחולק היום בתיבות הדואר.
